新疆汽車在線訊：2014年剛剛過去，回顧這一年的全球車壇，相信大家總會想到一些記憶深刻的內(nèi)容。比如多款小型SUV在2014年登場，其中很大一部分都在中國完成或者即將完成上市;凱迪拉克ATS-L、英菲尼迪Q50L以及奔馳新一代C級三款中級車統(tǒng)統(tǒng)的加長國產(chǎn)并上市;小排量的三缸渦輪增壓發(fā)動機越來越多的出現(xiàn);車聯(lián)網(wǎng)成為熱門詞匯;汽車大燈技術從LED一下子跳到了更加先進的激光等等。毫無疑問，在2014年里汽車工業(yè)在安全駕駛、動力總成以及信息交互等等諸多方面都有所突破，而且市場本身對車型的需求也在不斷的演化和更新。下面我們就從多個方面來看看2015年全球汽車工業(yè)將會迎來的5個有趣的新趨勢。

　　1.七座城市SUV正變得越來越流行

　　隨著SUV車型在全球的熱銷，其被細分化的趨勢也越來越明顯。這兩年一系列的小型SUV憑借著時尚動感的外形和售價上的優(yōu)勢首先滿足了年輕人群的需求，而針對家庭出行的需求以及全球最大汽車市場中國出現(xiàn)越來越多的二胎家庭，實用性更強的三排7座設定的SUV也追趕上來，變得越來越熱門。

　　在從前三排7座設定的SUV大多只是出現(xiàn)在中大型或者是全尺寸的SUV車型上邊，但是現(xiàn)在，我們將看到7座SUV開始下方，更多的中級，甚至是緊湊級SUV開始引入7座版本，門檻變得更低。雖說這樣的第三排座椅不一定實用，但至少有總比沒有要強。

　　2015年，將在國內(nèi)上市的中級或者是緊湊級SUV擁有7座版的不在少數(shù)。國產(chǎn)車方面，緊湊級的寶馬新一代的X1將為中國首次推出Li長軸距版本，而這個版本就將提供7座版車型的選擇;福特則會一口氣推出兩款，一款是長安福特的銳界，兩一款則是江鈴福特的撼路者，這兩臺中級SUV在國產(chǎn)后都將是標配7座布局。廣汽豐田則帶來新一代的漢蘭達。

　　進口車部分，路虎的全新發(fā)現(xiàn)神行將在今年初上市，預售價為55.80-61.80萬;雷克薩斯今年4月紐約車展則會帶來新一代的RX，增大的尺寸和優(yōu)化的車內(nèi)空間使得它可以推出7座版，年內(nèi)會引入國內(nèi)。國產(chǎn)車方面，力帆和江西五十鈴都有7座SUV推出。

　　2.德、美系之后，日系車進入渦輪時代

　　近年來，如果提到發(fā)動機技術，那么渦輪增壓發(fā)動機技術絕對是一個回避不了的最熱門的一個詞匯。隨著德系和美系車型逐步完成了發(fā)動機渦輪化的布局之后，日系車型也在逐步的加入“T”戰(zhàn)隊。就在去年雷克薩斯破天荒的推出了它們的第一款2.0T渦輪增壓發(fā)動機，本田一口氣推出三款渦輪增壓發(fā)動機，現(xiàn)在已經(jīng)沒有幾個主流廠家還毅然決然的拒絕T動力，特別是小排量的T動力。

　　在今年，渦輪增壓動力將繼續(xù)的深入到日系的各個品牌車型當中。雷克薩斯方面，繼全新中級SUV NX首搭SUV之后，多款車型也將引入渦輪動力，包括IS200t等車型，也包括母公司豐田的皇冠等車型，其中2.0T版本的國產(chǎn)皇冠將會在今年下半年上市。

　　日產(chǎn)除了現(xiàn)在在Q50身上使用的奔馳提供的2.0T發(fā)動機，也幾經(jīng)開發(fā)了一臺1.6升渦輪增壓汽油發(fā)動機，目前以用到新款Juke小型SUV身上。日產(chǎn)表示，長遠來看，這臺1.6升渦輪增壓汽油發(fā)動機將取代2.0至2.5升的傳統(tǒng)發(fā)動機，可以改善燃油經(jīng)濟性10%左右。

　　本田之前一口氣發(fā)布了三臺渦輪動力，但真正搭載到量產(chǎn)車上肯定還需要一定的過程，今年他們會在3月日內(nèi)瓦車展上首發(fā)的新一代的思域Type R性能版車型上邊率先使用一臺2.0T發(fā)動機。這臺2.0T發(fā)動機也保留了紅頭發(fā)動機的高轉速特性，紅線轉速高達7000轉，最大馬力將在280Ps(206Kw)以上。

　　3.同樣進入渦輪時代的超跑們

　　在今天，環(huán)保問題日趨嚴峻，歐洲國家正在實行著越來越嚴格的排放法規(guī)，這讓使用高能耗發(fā)動機的超級跑車成為了直接的“犧牲品”，傳統(tǒng)跑車制造商紛紛做出巨大的調整來適應環(huán)境的需求，自然吸氣發(fā)動機不得不經(jīng)歷“換芯”的過程。當然，并不僅僅只是單純因為環(huán)保的要求，還有自吸發(fā)動機本身的屬性在越來越激烈的馬力競爭戰(zhàn)役下越來越不合時宜等諸多因素的共同作用。所以肯定會有越來越多的超級跑車逐漸的告別NA發(fā)動機，于是2015年里，法拉利不得不向它那臺獲獎無數(shù)的4.5升V8自然吸氣發(fā)動機告別，保時捷也不得不為911做出其誕生以來在動力上的最重大調整。所以喜歡NA、接受不了渦輪增壓超跑的朋友還是趁現(xiàn)在還有機會趕緊收藏吧。

　　在保時捷911目前的車型序列里面，除了Turbo和Turbo S兩款車型搭載的是渦輪動力，其他版本都配備的是自然吸氣發(fā)動機。不過這次的改款911將會打破這種傳統(tǒng)的動力布局，除了911 GT3 RS繼續(xù)保持自吸，其他版本的911將會全面的引入渦輪增壓動力，這將是保時捷911誕生以來在動力方面的最重大調整之一。于是，入門級的Carrare車型將會將現(xiàn)款發(fā)動機的3.4升排量降至2.9升，并且配合渦輪增壓設計來彌補動力性能，其最大馬力輸出預計達到405Ps(298Kw)，最大扭矩542N·m,而現(xiàn)款車型只有350Ps(257Kw)，動力性能的提升非常明顯。Carrare S則依舊搭載3.8升的水平對置發(fā)動機，但是通過增加渦輪增壓有望將這臺發(fā)動機的最大功率從現(xiàn)款的400Ps拉高到527Ps(395Kw)，最大扭矩輸出達到704N·m。而伴隨著Carrare S性能的大幅提升，這意味著Turbo和Turbo S版本或許都能夠超過600Ps(441Kw)的水平。

　　繼經(jīng)典車款F40之后，法拉利用2014年2月推出的California T來重啟渦輪發(fā)動機。這也預示著渦輪發(fā)動機的回歸，California T不會是唯一的渦輪動力法拉利。2015年將推出的改款458 Italia(可能命名為458 M)將是第二臺使用渦輪增壓動力的新一代法拉利車。

　　據(jù)悉，法拉利458 M將使用一臺3.8L V8雙渦輪增壓發(fā)動機，最大功率輸出可能大幅度的提升到670Ps(493Kw)的水平，因為要知道458 Speciale已將最大馬力推升至605Ps(445Kw)，而同級對手蘭博基尼Huracán LP 610-4有610Ps(449Kw)，邁凱倫650S更有650Ps(478Kw)，法拉利將力壓對手們。具體到這臺3.8T渦輪增壓發(fā)動機的細節(jié)，法拉利CEO Felisa透露California T使用了較小的渦輪來解決渦輪遲滯的現(xiàn)象，帶來有如自然進氣發(fā)動機的加速順暢度，但同時也抑制了California T在高轉速時的表現(xiàn)。而458 Italia的后繼車為了延續(xù)458 Italia高轉速化的發(fā)動機特性，預計將會使用較大的渦輪設定，不過Felisa也強調，在這樣的設定下，免不了會有些渦輪遲滯的現(xiàn)象發(fā)生。但我們有足夠的信心相信，憑借法拉利在發(fā)動機制造領域的無與倫比的功力，它們一定會將這種遲滯限定在最小的程度。最后值得一提的是，法拉利最頂級的V12發(fā)動機依舊還是會堅持自吸設定。

　　4.豪華品牌全面推進SUV車型研發(fā)

　　SUV細分市場的火熱程度是大家有目共睹的，這不僅僅是在國內(nèi)，國際上也是如此，看看各大汽車廠家每年推出的SUV產(chǎn)品的數(shù)量就很清楚了。而且近年來SUV市場還呈現(xiàn)出向市場的兩端發(fā)展的趨勢，在入門級市場，小型SUV的大量的出現(xiàn)，甚至去年底本田在中國就一口氣的推出了繽智和XR-V兩款小型SUV產(chǎn)品。而在市場的另一端，高端SUV初露鋒芒，路虎推出了攬勝的長軸距版車型，更有一直缺席SUV細分市場的頂級汽車品牌——諸如賓利、勞斯萊斯、蘭博基尼以及阿斯頓·馬丁、奔馳-邁巴赫都對SUV很有興趣。而在今年，最大的看點就是賓利將搶先推出它們的Bentayga SUV，這是老牌超豪華品牌第一次推出SUV產(chǎn)品。然而不僅老牌車廠看好SUV市場，新興科技汽車品牌特斯拉同樣看好這塊市場，今年它們將推出醞釀已久的Model X SUV。

　　官方最新消息顯示，賓利Bentayga確定將于2015年晚些時候發(fā)布，2016年正式上市，預計起售價為22萬美元，最頂級的W12版本車型的售價更會超過30萬美元，成為現(xiàn)在市場上最貴的一款SUV車型。官方宣稱這臺SUV將成為一臺定義頂級品牌SUV特性的車型，除了兼具出眾的公路和越野性能，還將展現(xiàn)出賓利式的英倫奢華風格。而除了無與倫比的奢華和舒適，賓利這臺SUV的性能也很有看點。它基于大眾的MLB Evo平臺開發(fā)，車重會得到很好的控制，其最頂級的W12發(fā)動機車型設定的最高車速高達320公里/小時。而除了普通動力，得益于大眾集團在背后的全方位技術支持，該車也會推出插電式混合動力車型，性能表現(xiàn)同樣會相當?shù)膬?yōu)異。

　　作為新興科技汽車品牌的代表，電動車品牌特斯拉在Model S轎車大獲成功之后，把下一個要進入的細分市場瞄準了火熱的SUV。它們在2012年2月9日發(fā)布了純電動SUV車型Model X的原型車，其量產(chǎn)車最終將會在2015年第三季度正式上市。在中間該車已經(jīng)經(jīng)歷了多次的推遲上市，對此CEO Elon Musk表示，這是為了讓它在各方面都要達到預期的產(chǎn)品性能。

　　據(jù)官網(wǎng)上的最新信息，Model X將提供60 kWh、85 kWh以及85 kWh Performance三個電池容量版本，并搭載雙電機的四驅系統(tǒng)。其中動力最好的85 kWh Performance版本預計能夠在5秒內(nèi)完成百公里加速。另外，Model X的電池組同樣是以電池板的結構置于底盤中央，所以它仍會擁有低重心的優(yōu)勢，動態(tài)表現(xiàn)值得期待。特別值得關注的是，原型車上采用的那個非常特別的鷹翼車門將被量產(chǎn)版車型所引入。這個設計不僅拉風，更重要的是它擁有非常出色的實用性表現(xiàn)，更為Model X增添一大賣點。實際上，市場對于這臺點動力SUV也是非常的關注和期待，之前特斯拉已經(jīng)收到了非�？捎^的訂單數(shù)。

　　5.白色繼續(xù)是最流行汽車顏色

　　大家留意一下現(xiàn)在跑在路上的汽車的顏色，你會發(fā)現(xiàn)現(xiàn)在白色的車是越來越多，而且白色在有一些車里面似乎更是成了默認色，比如，在筆者印象里白色的高爾夫7、奧迪的A4L以及寶馬的曝光率相當?shù)母�。而實際上在全球范圍內(nèi)，白色都是購車者的首選色彩。值得一提的是，可能有很多車主并不清楚，實際上白色還是所有色彩中安全性最高的汽車色。據(jù)美國PPG工業(yè)公司統(tǒng)計，白色成為了2014年購車者的首選顏色，有28%的新車都是采用了白色的車漆。這個比例相比去年還有所提升(去年為25%)。而黑色則排名第二，占比為18%。第三名則是銀色和灰色并列，占比均為13%。據(jù)PPG公司表示，銀色在過去的兩年時間中，占比已經(jīng)累計下降了7%。

　　當然，在不同的國家色彩的趨勢也不盡相同。例如在北美，白色雖然仍是首選，但占比為23%，黑色為18%，灰色為16%。在歐洲，白色占比為25%，黑色為15%，而灰色為14%。在南美，銀色和灰色各占了32%，而灰色列第三名，占比為13%。在亞太，白色的占比較高，為31%，這也就解釋了國內(nèi)白色車為什么遍大街了;黑色和銀色列在第二和第三，占比分別為20%和12%。據(jù)PPG工業(yè)公司的調查顯示，在2015年，將有更多的消費者選擇一些自然色調的顏色，例如橙色、古銅色以及棕色等等。不過在國內(nèi)，我們認為白色很可能還是很多人的首選顏色，同時更多品牌也會推出一些新鮮的色彩。