2017上海滬c牌照新政策
滬C是上海的郊區(qū)牌照，和上海其他牌照的區(qū)別是不用通過拍賣即可取得，但是通行范圍受限制，同時，申請人的戶口必須在外環(huán)線外或者在外環(huán)線外擁有房產(chǎn)，且滬C通行范圍受限制，以下是CN人才小編搜集并整理的上海滬c牌照有關內(nèi)容，希望對大家有所幫助!
上海將強化對滬C牌照的增量控制。這是記者昨日從市政協(xié)了解到的消息。市交通委在提案答復中指出，本市將嚴格控制滬C牌照增長，并通過大力發(fā)展公共交通，提高公共交通吸引力，逐步將機動車額度管控由現(xiàn)在的擁有控制向使用控制過渡。今年年初市政協(xié)十二屆四次會議期間，民盟上海市委提交“關于進一步轉變方式緩解機動車污染的建議”提案。日前，市交通委對該提案予以答復，提案的辦理結果為“解決或采納”。
關于提案中提出的“中心城公交、出租和小型貨運逐步用新能源汽車替代，并可探索新能源汽車分時租賃等機制”建議，市交通委表示，截至去年底，全市共投放各類節(jié)能和新能源等環(huán)保型公交車約4000輛，占全市公交車總量的24%。市政府明確市中心區(qū)、郊區(qū)新城以發(fā)展純電動新能源公交車為主，要求每年新增及更新的公交車中的新能源公交車比例，2016年要達到50%、2017年要達到60%。到2020年，本市新能源公交車使用規(guī)模將達到8000輛，占比約50%。
值得關注的，是關于滬C牌照的答復。根據(jù)《2015年上海城市交通運行年報》的數(shù)據(jù)顯示，截至去年底，全市已注冊的小客車達247萬輛，同比增長13%。其中，滬C牌照小客車為83萬輛，同比增長23%。
對此，市交通委表示，將不斷完善機動車額度總量控制政策，并強化對滬C牌照的增量控制，研究包括額度年限制、嚴控滬C牌照等管控措施的可行性，探討通過在申請人年齡、有無駕駛證照、有無居住證等方面細化要求，嚴格控制滬C牌照增長，并通過大力發(fā)展公
滬C牌照到底是怎么出來的
其實，滬C這種牌照可以作為所有滬牌的基礎。也就是說，你沒付市區(qū)道路使用費的人，也可以上路，只是只能在外環(huán)外。市區(qū)道路使用費按照年來收費，或者按照日(若是外牌的話，按照日的價格是按照年平均到日的3倍左右)這樣，也就沒有了滬牌炒作，交港局照樣收錢，而且可能還收得比現(xiàn)在多，因為那些大量的2，3W上滬牌的人現(xiàn)在也需要收費了。而且是年年收。
滬C牌照規(guī)則遭吐槽
“可以上高速去外地，但卻不能駛入上海市區(qū)，"只出不進"的滬C車牌不如"改姓"算了!”不少車主對于本市滬C車牌行駛區(qū)域的'限制很是不解，他們認為，既然是滬牌的一種，就應該適當放寬對滬C車牌的限制，真正體現(xiàn)“滬”字的價值。
無獨有偶，不少汽車經(jīng)銷商也為此頭疼不已，因為車主的抱怨和投訴，往往讓他們提及“滬C”就“談虎色變”。“我們現(xiàn)在解決車主投訴"無法保養(yǎng)"的事情也很無奈。”位于徐匯區(qū)東安路上的某品牌4S店工作人員介紹，由于車主無法正常進入市區(qū)保養(yǎng)，轉而向商家抱怨或投訴，但作為商家由于政策上的問題，他們根本無力解決客戶的類似問題。
“在消費者買車時，我們就建議一些想上滬C車牌的消費者選擇外地牌照，這樣可以避免以后出現(xiàn)類似問題。”該4S店工作人員表示，消費者購車數(shù)量日益增長，“滬C”作為滬牌的一種，相關部門不妨也適當放寬對于滬C車牌的行駛區(qū)域限制，或借鑒外牌的限時形式規(guī)定，讓“滬C”真正享受本地車牌的待遇。
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