駕駛員培訓(xùn)心得體會(huì)【精選】
我們有一些啟發(fā)后，通常就可以寫(xiě)一篇心得體會(huì)將其記下來(lái)，這樣能夠給人努力向前的動(dòng)力。你想好怎么寫(xiě)心得體會(huì)了嗎？下面是小編收集整理的駕駛員培訓(xùn)心得體會(huì)，僅供參考，大家一起來(lái)看看吧。
汽車(chē)駕駛培訓(xùn)是幫助受訓(xùn)者直接感受駕駛技術(shù)、學(xué)習(xí)駕駛技術(shù)的一種實(shí)訓(xùn)教學(xué)課程。隨著教學(xué)體制的改革，不斷加強(qiáng)受訓(xùn)者職業(yè)技能培訓(xùn)理論教學(xué)和實(shí)踐教學(xué)效果成為當(dāng)前職業(yè)教育的重要目標(biāo)。一體化教學(xué)是在教學(xué)改革下形成的一種新型教學(xué)模式，其將技能培訓(xùn)理論教學(xué)和實(shí)踐教學(xué)相結(jié)合，有效提高了汽車(chē)駕駛培訓(xùn)教學(xué)效率。以下對(duì)汽車(chē)駕駛培訓(xùn)一體化教學(xué)的實(shí)際狀況進(jìn)行分析，以期為相關(guān)人員提高參考。
一、汽車(chē)駕駛培訓(xùn)一體化教學(xué)策略
�。ㄒ唬┙⒁惑w化教學(xué)環(huán)境
一體化教學(xué)是當(dāng)前汽車(chē)駕駛培訓(xùn)的重要發(fā)展趨勢(shì)，但受長(zhǎng)期傳統(tǒng)教學(xué)模式的影響，許多理論教師只注重理論教學(xué)，照本宣科，對(duì)教學(xué)內(nèi)容的實(shí)際應(yīng)用狀況關(guān)注不高；而許多實(shí)操教師又只注重實(shí)操教學(xué)，對(duì)于受訓(xùn)者的實(shí)際理論知識(shí)狀況關(guān)注較少，這也直接引起了教學(xué)過(guò)程中理論和實(shí)操脫節(jié)，導(dǎo)致教學(xué)效果不佳[1]。實(shí)施一體化教學(xué)時(shí)，首先需加強(qiáng)對(duì)教師教學(xué)思想的改革，在教師中開(kāi)展一體化教學(xué)內(nèi)容研討，促進(jìn)教師對(duì)一體化教學(xué)的認(rèn)識(shí)，從而促進(jìn)教師改變教學(xué)模式，為受訓(xùn)者提供一體化教學(xué)環(huán)境，促進(jìn)受訓(xùn)者將理論和實(shí)踐結(jié)合，提高教學(xué)效果。
�。ǘ┘哟髮�(duì)一體化教學(xué)的投入
實(shí)現(xiàn)一體化教學(xué)是保證受訓(xùn)者將理論知識(shí)和實(shí)操技能結(jié)合的重要教學(xué)方法，通過(guò)一體化教學(xué)，受訓(xùn)者能更加了解理論知識(shí)和實(shí)操技能之間的聯(lián)系，促進(jìn)受訓(xùn)者將理論知識(shí)運(yùn)用到實(shí)操訓(xùn)練中，提升實(shí)操能力。因此，相關(guān)駕駛培訓(xùn)學(xué)校需加強(qiáng)對(duì)一體化教學(xué)的重視，加大對(duì)一體化教學(xué)相關(guān)內(nèi)容的投入，不斷加強(qiáng)實(shí)訓(xùn)場(chǎng)所的建立，不斷推進(jìn)駕駛培訓(xùn)學(xué)校一體化教學(xué)的實(shí)施。
�。ㄈ┨嵘處熉殬I(yè)素養(yǎng)和職業(yè)技能
教師是教學(xué)活動(dòng)實(shí)施的主體，一體化教學(xué)時(shí)，對(duì)教師的實(shí)際教學(xué)能力要求更高。一體化教學(xué)教師需將理論知識(shí)與實(shí)操訓(xùn)練相結(jié)合，將實(shí)理結(jié)合，成為綜合性教師。因此，駕駛培訓(xùn)學(xué)校在提高教師對(duì)一體化教學(xué)的認(rèn)識(shí)時(shí)、理解時(shí)，還需不斷提高教師的職業(yè)技能和素養(yǎng)，不斷加強(qiáng)對(duì)教師的培訓(xùn)，對(duì)理論教師進(jìn)行實(shí)操培訓(xùn)，提高教師對(duì)實(shí)際操作技能、經(jīng)驗(yàn)等的提高；對(duì)于傳統(tǒng)的實(shí)操教師，多數(shù)教師的專(zhuān)業(yè)技能知識(shí)掌握充分，但其對(duì)專(zhuān)業(yè)理論知識(shí)掌握較為缺乏，為了提高實(shí)操教師的理論知識(shí)，可組織實(shí)操教師進(jìn)行專(zhuān)業(yè)培訓(xùn)，促進(jìn)駕駛培訓(xùn)學(xué)校教師向?qū)嵗砑婢叻较虬l(fā)展，保證實(shí)際教學(xué)效果。
二、汽車(chē)駕駛培訓(xùn)中一體化教學(xué)實(shí)例
在汽車(chē)駕駛培訓(xùn)中，某汽車(chē)培訓(xùn)中心在以往教學(xué)的基礎(chǔ)上運(yùn)用一體化教學(xué)策略，總結(jié)出適應(yīng)該汽車(chē)培訓(xùn)中心發(fā)展的教學(xué)模式，使得該培訓(xùn)中心的教學(xué)培訓(xùn)效果得到了顯著提升，其具體實(shí)施內(nèi)容包括以下幾點(diǎn)：
�。ㄒ唬⿲�(shí)物車(chē)輛教學(xué)與汽車(chē)構(gòu)造理論一體化教學(xué)
該校在實(shí)施一體化教學(xué)中，將實(shí)物車(chē)輛教學(xué)與汽車(chē)構(gòu)造理論相結(jié)合，進(jìn)行一體化教學(xué)。汽車(chē)構(gòu)造理論是理論教學(xué)中專(zhuān)業(yè)性較強(qiáng)的一門(mén)學(xué)科，且其對(duì)受訓(xùn)者的學(xué)習(xí)能力及學(xué)習(xí)態(tài)度要求較高，學(xué)習(xí)不認(rèn)真極易導(dǎo)致受訓(xùn)者難以理解，學(xué)習(xí)效果不佳[2]。隨著汽車(chē)在人們生活中越來(lái)越廣泛，該汽車(chē)培訓(xùn)中心每年培訓(xùn)的學(xué)生越來(lái)越多，學(xué)員的素質(zhì)也存在差異，直接引起教學(xué)效果存在較大差異。培訓(xùn)中心教學(xué)時(shí)間有限，許多學(xué)員難以在教學(xué)活動(dòng)中理解汽車(chē)構(gòu)造，使得教學(xué)效果受限。因此，該汽車(chē)培訓(xùn)中心將實(shí)物車(chē)輛與車(chē)構(gòu)造理論相結(jié)合，在培訓(xùn)過(guò)程中，以實(shí)物車(chē)輛為主體，根據(jù)學(xué)員汽車(chē)構(gòu)造知識(shí)掌握狀況進(jìn)行針對(duì)性汽車(chē)構(gòu)造講解，在實(shí)物車(chē)輛的基礎(chǔ)上進(jìn)行教學(xué)，提高了教學(xué)的有效性和效率，使得學(xué)員對(duì)實(shí)際車(chē)輛構(gòu)造狀況更加了解，為后期實(shí)操訓(xùn)練打下夯實(shí)的基礎(chǔ)。
�。ǘ⿲�(shí)際操作與車(chē)輛常識(shí)一體化教學(xué)
在傳統(tǒng)實(shí)操訓(xùn)練中，學(xué)員在操作過(guò)程中常需聽(tīng)從教師的指導(dǎo)，常被告知什么不能做，應(yīng)該怎么做，傳統(tǒng)實(shí)操培訓(xùn)方式使得學(xué)員在操作過(guò)程中常出現(xiàn)難以理解實(shí)操內(nèi)容，難以掌握實(shí)操技術(shù)的狀況，因而導(dǎo)致培訓(xùn)時(shí)間過(guò)長(zhǎng)、學(xué)員的實(shí)操技術(shù)不高等狀況的發(fā)生[3]。該汽車(chē)培訓(xùn)中心在面對(duì)上述問(wèn)題時(shí)，將實(shí)際操作培訓(xùn)教學(xué)與車(chē)輛常識(shí)相結(jié)合，進(jìn)行一體化教學(xué)。實(shí)操教師在教學(xué)中，不再只指導(dǎo)學(xué)員該做什么、不該做什么，而是詳細(xì)講解每個(gè)步驟的相關(guān)車(chē)輛常識(shí)，提高學(xué)員的認(rèn)識(shí)。如，在進(jìn)行起步學(xué)習(xí)時(shí)，實(shí)操教師會(huì)講解離合器半聯(lián)動(dòng)操作的相關(guān)原理，從而促進(jìn)學(xué)員平穩(wěn)起步，在換擋操作時(shí)，教師可向?qū)W員講解變速箱齒輪傳動(dòng)的相關(guān)原理，從而促進(jìn)學(xué)員有效控制車(chē)輛速度，提高換擋學(xué)習(xí)效果。
�。ㄈ┑缆否{駛與考試項(xiàng)目一體化教學(xué)
在汽車(chē)駕駛培訓(xùn)中，考試是檢驗(yàn)學(xué)員學(xué)習(xí)效果的重要手段，但傳統(tǒng)駕駛培訓(xùn)內(nèi)容常針對(duì)考試項(xiàng)目進(jìn)行訓(xùn)練，使得學(xué)員僅能在培訓(xùn)中學(xué)到考試相關(guān)內(nèi)容，對(duì)于其他不在考試范圍內(nèi)的操作技能了解不夠，導(dǎo)致許多學(xué)員學(xué)習(xí)結(jié)束后仍然難以獨(dú)立駕駛，道路駕駛技能欠缺。不僅影響了培訓(xùn)中心的教學(xué)效果，也使得道路交通安全難以保障[4]。該駕駛培訓(xùn)學(xué)校根據(jù)上述狀況，將道路駕駛與考試項(xiàng)目相結(jié)合，進(jìn)行一體化教學(xué)，如在學(xué)習(xí)側(cè)方停車(chē)時(shí)，教師會(huì)教授學(xué)員將選擇點(diǎn)進(jìn)行分點(diǎn)處理，車(chē)邊線(xiàn)當(dāng)做車(chē)身位，頭燈、尾燈等分別選取合適的選擇點(diǎn)代替，從而促進(jìn)學(xué)員學(xué)會(huì)代換，提高學(xué)員操作感覺(jué)，在入庫(kù)練習(xí)時(shí)，也可將在這種代換方法的基礎(chǔ)上進(jìn)行學(xué)習(xí)，提高學(xué)員的回轉(zhuǎn)練習(xí)效果。
結(jié)束語(yǔ)
一體化教學(xué)是當(dāng)前汽車(chē)駕駛訓(xùn)練的必然發(fā)展趨勢(shì)，但一體化教學(xué)的實(shí)施過(guò)程還需要許多條件作為推力。各汽車(chē)駕駛培訓(xùn)學(xué)校需不斷提高對(duì)一體化教學(xué)的認(rèn)識(shí)，不斷加大對(duì)一體化教學(xué)的投入，提高教師教學(xué)綜合水平，從而為學(xué)員提供良好的一體化教學(xué)環(huán)境，根據(jù)駕駛培訓(xùn)學(xué)校實(shí)際狀況進(jìn)行針對(duì)性改革，不斷提高一體化教學(xué)效果。
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