2016珠海航展觀后感

　　中國國際航空航天博覽會(huì)是中國唯一由中央政府批準(zhǔn)舉辦的國際性專業(yè)航空航天展覽。第十一屆中國航展2016年11月1日至6日是在廣東珠海舉行。下面是小編整理的相關(guān)觀后感，一起來看看吧!

　　珠海航展觀后感一

　　11月1日，第十一屆珠海航展正式開幕，縱觀一天飛行表演，個(gè)人感覺蘇35當(dāng)之無愧是今天的明星，其次是蘇27勇士飛行表演隊(duì)，人家的動(dòng)作設(shè)計(jì)的好，第三個(gè)人認(rèn)為是A380，現(xiàn)場感覺第一就是起飛距離短，第二是現(xiàn)場感受發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音輕，真的是環(huán)保，第三就是動(dòng)作設(shè)計(jì)的好，一起飛就是大坡度爬升，轉(zhuǎn)彎的幅度大。

　　第一場是蘇27的表演，蘇系的大都害死表演其機(jī)動(dòng)性，第二場看的是殲十，其實(shí)我覺得殲十表演的機(jī)動(dòng)性并不怎樣， 可能單發(fā)的飛機(jī)在機(jī)動(dòng)性上還是比較多不足的。觀賞性較多的是阿聯(lián)酋的表演隊(duì)，不過引爆全場的還是蘇35的飛行表演，那時(shí)我跟一個(gè)外國的女參展商(在中國生活工作了三年會(huì)說中文)在交流，蘇35開始表演，她也在看，說了一句：俄羅斯人都是不要命的，天天這么飛。不過蘇35的表演確實(shí)非常精彩。殲31在2點(diǎn)15左右過來飛了一下，很激動(dòng)，不過還是有點(diǎn)失望，沒有表演只是在平飛，而且發(fā)動(dòng)機(jī)一直在出黑煙，真希望祖國能在這方面做出突破性的進(jìn)展。第一次看到那么多飛機(jī)，挺激動(dòng)的，運(yùn)20也飛了幾圈，這些比較沒觀賞性。讓我印象最深刻的是空客A380，我當(dāng)時(shí)就站在它停的位置前面，看著它掉頭轉(zhuǎn)型去跑到起飛，雖然那么大起飛的距離卻很短，而且還是急劇爬升，還能60度轉(zhuǎn)彎，這些是在是太不可思議了，特別是A380了飛完回來時(shí)，看著它緩緩的駛向我前面，那種震撼感無法訴說，喉嚨都有點(diǎn)哽噎，感覺人類站在人類自己制造出來的巨無霸面前是多么的渺小。

　　珠海航展觀后感二

　　盼望已久的第十屆珠海航展終于開幕了，爸爸和我一起興致勃勃地趕到了珠海。

　　2016年度第十一屆珠海航展看點(diǎn)眾多，嚴(yán)格意義上來說，這屆航展更像是防務(wù)展，參加航展的除了國內(nèi)外軍用、民用航空界之外，展品基本覆蓋了海陸空天相關(guān)的軍、民用技術(shù)和裝備，很多展品是第一次露面。國內(nèi)參展的軍用飛機(jī)有310工程的31001號“鶻鷹”隱身戰(zhàn)斗機(jī)、運(yùn)-20大型運(yùn)輸機(jī)、殲-10和殲轟-7飛機(jī)等;民用飛機(jī)主要有ARJ21支線客機(jī)及919大客機(jī)等，而俄羅斯蘇-35的精彩表演也給人留下深刻印象。本屆航展所展出的各種裝備，無不顯示出中國的進(jìn)步和強(qiáng)大，中國人是聰明的，中國的潛能是巨大的，這個(gè)潛能一旦爆發(fā)，世界上沒有哪個(gè)國家敢于輕視。

　　“鶻鷹”隱身戰(zhàn)斗機(jī)是本屆航展重頭戲之一，參加了飛行表演，雖然實(shí)機(jī)沒有開放參觀，但展館內(nèi)有1：2的模型。“鶻鷹”戰(zhàn)斗機(jī)是中國航空工業(yè)集團(tuán)公司沈陽飛機(jī)設(shè)計(jì)研究所(簡稱中601所)設(shè)計(jì)，是自籌資金研制的第四代隱形飛機(jī)，雖然“鶻鷹”隱形機(jī)引發(fā)了眾多的爭論，但不可否認(rèn)的是“鶻鷹”隱身機(jī)是中國人靠自己的智慧研制出來的，世界上目前能自己研制四代戰(zhàn)機(jī)的國家屈指可數(shù)、寥寥無幾，僅憑此就值得國人為止驕傲。

　　2016年度第十一屆珠海航展看點(diǎn)眾多，嚴(yán)格意義上來說，這屆航展更像是防務(wù)展，參加航展的除了國內(nèi)外軍用、民用航空界之外，展品基本覆蓋了海陸空天相關(guān)的軍、民用技術(shù)和裝備，很多展品是第一次露面。國內(nèi)參展的軍用飛機(jī)有310工程的31001號“鶻鷹”隱身戰(zhàn)斗機(jī)、運(yùn)-20大型運(yùn)輸機(jī)、殲-10和殲轟-7飛機(jī)等;民用飛機(jī)主要有ARJ21支線客機(jī)及919大客機(jī)等，而俄羅斯蘇-35的精彩表演也給人留下深刻印象。本屆航展所展出的各種裝備，無不顯示出中國的進(jìn)步和強(qiáng)大，中國人是聰明的，中國的潛能是巨大的，這個(gè)潛能一旦爆發(fā)，世界上沒有哪個(gè)國家敢于輕視。

　　“鶻鷹”隱身戰(zhàn)斗機(jī)是本屆航展重頭戲之一，參加了飛行表演，雖然實(shí)機(jī)沒有開放參觀，但展館內(nèi)有1：2的模型。“鶻鷹”戰(zhàn)斗機(jī)是中國航空工業(yè)集團(tuán)公司沈陽飛機(jī)設(shè)計(jì)研究所(簡稱中601所)設(shè)計(jì)，是自籌資金研制的第四代隱形飛機(jī)，雖然“鶻鷹”隱形機(jī)引發(fā)了眾多的爭論，但不可否認(rèn)的是“鶻鷹”隱身機(jī)是中國人靠自己的智慧研制出來的，世界上目前能自己研制四代戰(zhàn)機(jī)的國家屈指可數(shù)、寥寥無幾，僅憑此就值得國人為止驕傲。

　　再說說其它的飛機(jī)�？站�-2000預(yù)警機(jī)在本次航展進(jìn)行了動(dòng)態(tài)飛行，但沒有開放地面展示。中國的預(yù)警機(jī)全面起步始于本世紀(jì)初期，當(dāng)初的設(shè)想是三型平臺五型雷達(dá)，目前看來已超過預(yù)期，而隨著三軍數(shù)據(jù)鏈系統(tǒng)研制成功并進(jìn)行組網(wǎng)，中國在這個(gè)領(lǐng)域也躋身世界先進(jìn)的行列，身為中國人，為這個(gè)國家的每個(gè)進(jìn)步而深感驕傲。運(yùn)-20飛機(jī)也在本次航展正式亮相，表明長久以來困擾中國的戰(zhàn)略運(yùn)輸機(jī)取得了長足的進(jìn)展。雖然美國派了一架C-17大型運(yùn)輸機(jī)參加本屆珠海航展的目的有著諸多的傳言，但中國越來越自信，自信的中國越來越有底氣，自信的中國是蔑視所謂“打臉”的。中國商飛的ARJ21-700型支線客機(jī)也參加了本屆珠海航展，并獲得23架的訂單，據(jù)悉該型客機(jī)年內(nèi)將獲得中國AAD按FAA標(biāo)準(zhǔn)頒發(fā)的適航證書，屆時(shí)，ARJ21-700型客機(jī)就可在中國及世界上部分國家投入商業(yè)運(yùn)營;而同為中國商飛的產(chǎn)品C919大型客機(jī)更是在本屆航展上得到新訂單，使得訂單總數(shù)增至430架，可以預(yù)見的是，中國民用客機(jī)市場被波音和空客壟斷的局面在數(shù)年后必將被打破，這也是歷代中國航空人的夢想。

　　在飛行表演中，中國八一飛行表演隊(duì)的表現(xiàn)可圈可點(diǎn)，但現(xiàn)場解說中一再強(qiáng)調(diào)其中幾個(gè)女飛行員、不厭其煩介紹這幾個(gè)女飛行員的做法讓人感覺偏離了主題。俄羅斯的勇士飛行表演隊(duì)飛的極為精彩，還向著名的炮樓獻(xiàn)上了他們的敬意。而最為搶眼的是蘇-35的單機(jī)飛行，其彪悍機(jī)動(dòng)性令人難忘。“鶻鷹”飛機(jī)的表演則較為保守，雖然噴口噴出的濃煙讓人有些遺憾，但這畢竟是發(fā)動(dòng)機(jī)的問題。

　　本屆航展令人印象較深的另外一個(gè)方面就是展品眾多，已遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出航展的狹義范圍，展品覆蓋了海陸空天等各個(gè)方面，實(shí)則上，說這是一屆防務(wù)展也絲毫不過分，這對于參觀者來說有些驚喜，但也不免眼花繚亂。中國的展品總的來說，新技術(shù)、新裝備、新概念較多，很多以前聞所未聞的武器型號紛紛亮相，顯示出中國的科技實(shí)力。眾多展品中，有部分中國軍隊(duì)現(xiàn)役裝備及現(xiàn)役改版外貿(mào)型號，但大部分為各集團(tuán)公司研發(fā)的用于出口的外貿(mào)型號，如航天科技集團(tuán)的CX-1號導(dǎo)彈等。但是不可否認(rèn)的是，部分展品同質(zhì)化嚴(yán)重，而有些展品雖然有逼真的模型，但經(jīng)過詢問，其科研程序尚未走完。而有些新概念的武器系統(tǒng)，目前也就僅僅是一個(gè)概念，距實(shí)用化尚需努力，而且實(shí)用化過程也需要多個(gè)集團(tuán)共同參與才行。

　　珠海航展觀后感三

　　自從初中開始，對每兩年一次的珠海航展都充滿了憧憬，但是苦于沒錢沒時(shí)間，一直都只能是憧憬而已。今年占盡天時(shí)地利人和，圓了我多年的航展夢。天時(shí)：恰逢周末;地利：珠三角交通便利;人和：珠海建行的同事特?zé)崆�，差點(diǎn)就全程陪護(hù)了，感動(dòng)得眼淚嘩嘩地流啊~~~

　　其實(shí)此次珠海之行讓我感觸最深的并不是航展，航展也就是機(jī)場上寥寥幾架飛機(jī)擺一擺，飛一飛，都不能摸摸，擺得遠(yuǎn)遠(yuǎn)的都不能走近看一看，A380提前兩天就已經(jīng)飛走了，都沒有看到世界最大飛機(jī)是什么樣子;殲十的飛行表演也覺得好遙遠(yuǎn)，看都看不清楚，12倍的長焦相機(jī)也只能拍出個(gè)影子;展館內(nèi)的模型看起來也沒能讓人提起精神，竟然還有人占著空空的展臺買狗皮膏藥和電熨斗……失望啊，太失望了!中國特色啊，不知道什么時(shí)候珠海航展能辦到巴黎航展范保羅航展新加坡航展那種水平，門票還要320大元，幸好不用自己給，不然真的心痛得好多天都睡不著覺。

　　感觸最深的還是珠海給我的感覺，那種人文風(fēng)氣讓在東莞呆久了的我感覺到了清新和舒暢。同崗位的前輩龍哥，同年入行的許珂，總是滿臉笑容超級和善的岳總，以及南方航空的兩位素昧平生的大哥，都讓我有了全新的感受，具體的事情不說了，基本上都是在東莞從未感受過的親切和友好，在此由衷地感謝他們。

　　那天和許珂聊天到晚上三點(diǎn)，我們一起入行，一起在花都培訓(xùn)，但是工作一年多來的感覺卻有著巨大的差別，我一直在思考，為什么會(huì)有這么大的差別?總的來說我對東莞還是有著很深的感情的，相比之下，珠海是一個(gè)更加開放的，更加年輕的城市，充滿了活力，居民整體素質(zhì)相對而言要高一些，類似于深圳，但是卻沒有那么大的壓力和社會(huì)陰暗面;東莞則有著很大的不同，治安為所有人所詬病，雖同樣年輕，但是卻沒有那么開放，外來勞工占總?cè)丝谙喈?dāng)大的比例，而且絕大多數(shù)都是文化程度不高的農(nóng)民工，本地意識比較濃厚，是一個(gè)典型有著廣東特色和傳統(tǒng)的城市，讓人很難產(chǎn)生一種歸屬感和依賴感，總覺得這里就是屬于傳統(tǒng)東莞人的地盤，我們僅僅是“新莞人”，外來者和本地居民有著非常明顯的界限和隔閡。我想，人文的不同，應(yīng)該是我們感覺有著巨大差別的原因了。

　　生活的一切都是向前發(fā)展的，希望能有一天東莞也能充滿活力，就算是陌生的人與人之間也能感受到熱情與真誠、清新與舒暢，在此再次感謝珠海的朋友們，歡迎各位來東莞做客。

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