2016年上海黃標(biāo)車新規(guī)定
隨著上海新能源汽車的推廣普及，黃標(biāo)車和老舊車輛已經(jīng)“走到末路”。據(jù)上海交通委消息稱，上海將從2015年起，取消黃標(biāo)車提前淘汰補(bǔ)貼政策，黃標(biāo)車淘汰步伐正在加快。
經(jīng)環(huán)保部門檢測分析，機(jī)動(dòng)車船污染排放占上海PM2.5來源中的四成，已成為影響上海當(dāng)前空氣質(zhì)量的主要原因之一。其中，黃標(biāo)車和老舊車輛是各類機(jī)動(dòng)車污染排放中的“大頭”。
據(jù)了解，上海2015年計(jì)劃淘汰16萬輛黃標(biāo)車和老舊車輛。截至目前，上海已淘汰黃標(biāo)車和老舊車輛14.5萬輛，完成年度淘汰目標(biāo)的90.6%。
數(shù)據(jù)顯示，截至2013年底，上海市注冊的黃標(biāo)車，即國三排放標(biāo)準(zhǔn)以下的柴油車和國一排放標(biāo)準(zhǔn)以下的汽油車，共計(jì)12萬輛。老舊車輛，即國一、國二標(biāo)準(zhǔn)的'綠標(biāo)汽油車，共計(jì)59.5萬輛。
另外，新能源公交車的發(fā)展已經(jīng)提上日程，上海目前已建成新能源公交車33座充換電站、2700余個(gè)充電樁。
據(jù)上海市交通委稱，除了2015年開始淘汰的黃標(biāo)車和老舊車輛將不再享受補(bǔ)貼政策外，2015年4月起，黃標(biāo)車、國一車的禁行范圍將擴(kuò)大至郊環(huán)內(nèi)和外環(huán)內(nèi)。
從2015年10月1日起，全市所有道路全天24小時(shí)禁止黃標(biāo)車行駛;從2016年1月1日起，在外環(huán)限行2005年前注冊的國Ⅱ標(biāo)準(zhǔn)汽油車。今天(4月21日)上海市交通委、市環(huán)保局、市公安局交警總隊(duì)聯(lián)合召開新聞通氣會，介紹高污染車輛環(huán)保治理措施時(shí)透露上述信息。
據(jù)統(tǒng)計(jì)，截至2015年3月底，上海仍有黃標(biāo)車6.2萬輛、老舊車近80萬輛。老舊車輛中，有國Ⅰ車1.8萬輛、國Ⅱ車22.5萬輛、國Ⅲ車55.4萬輛。從年份分布來看，國Ⅰ車基本在2003年3月前投放，國Ⅲ車基本在2008年后投放。
上海市交通委透露，根據(jù)國務(wù)院《大氣污染防治行動(dòng)計(jì)劃》和市政府工作報(bào)告要求，結(jié)合上海實(shí)際，2015年度上海高污染車輛環(huán)保治理工作的目標(biāo)是：全面淘汰本市在冊黃標(biāo)車，基本淘汰國Ⅰ標(biāo)準(zhǔn)汽油車，大力推進(jìn)其它老舊車輛淘汰。
具體來說，從2015年10月1日起，在上海所有道路全天24小時(shí)禁止黃標(biāo)車行駛。隨著存量黃標(biāo)車不斷減少，機(jī)動(dòng)車環(huán)保治理的重點(diǎn)將轉(zhuǎn)為使用時(shí)間較長的老舊車輛。
據(jù)分析，1輛國Ⅱ車的污染物排放相當(dāng)于2輛國Ⅲ車或5輛Ⅳ車。使用時(shí)間越久，污染物排放越嚴(yán)重，而上海一半以上國Ⅱ車的使用時(shí)間都在10年以上，已成為上海機(jī)動(dòng)車污染物排放的主要來源之一。根據(jù)國家《大氣污染防治法》和《上海市大氣污染防治條例》規(guī)定，對高污染機(jī)動(dòng)車可實(shí)施區(qū)域限行措施。因此，上海將從2016年1月1日起，在外環(huán)限行2005年前注冊的國Ⅱ標(biāo)準(zhǔn)汽油車，下一步根據(jù)實(shí)施效果再研究是否擴(kuò)大限行范圍。
記者了解到，2015年提前淘汰老舊車輛將獲補(bǔ)貼，有關(guān)部門將簡化補(bǔ)貼審核流程，提高發(fā)放效率。與此同時(shí)，為引導(dǎo)黃標(biāo)車和老舊車輛淘汰更新，上海鼓勵(lì)汽車生產(chǎn)企業(yè)對淘汰高污染車后購買該企業(yè)新車的車主給予購車優(yōu)惠。
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