2016年山東省黃標車新規(guī)定

　　山東省宣布，將于2016年1月1日，全省區(qū)域內(nèi)全部禁行黃標車。據(jù)了解，山東省相關部門在對黃標車淘汰工作檢查時，發(fā)現(xiàn)不少市還存在著環(huán)保檢測站少、工作效率低等問題，決定擴大黃標車的限行區(qū)域。

　　上半年淘汰54966輛黃標車

　　在各市開展自查的基礎上，政府檢查組對淄博、東營、濰坊、泰安、濟寧、菏澤6市黃標車淘汰工作進行了專項檢查�？傮w來說，從嚴格源頭管理、區(qū)域限行、路面查糾、科技監(jiān)管到宣傳引導等措施，各市對于黃標車淘汰的工作還是基本到位，但其中還存在著一些問題：

　　工作進度不平衡

　　上半年，全省共淘汰黃標車54966輛，占國務院下達42.8萬輛任務的12.8%，工作力度不夠，淘汰數(shù)量較少。2014年7-8月份，泰安、棗莊、青島等市落實措施較實，工作進度較快，淘汰數(shù)量占應淘汰數(shù)的70%以上;但萊蕪、東營、濟南等市淘汰數(shù)量較少，淘汰數(shù)不足10%。

　　環(huán)保檢測站點少

　　檢查發(fā)現(xiàn)，對于黃標車淘汰工作，執(zhí)法管理難度較大。對部分“油改氣”車輛的環(huán)保屬性難以把握，其尾氣排放雖已達到環(huán)保標準，但是按現(xiàn)行政策仍屬于黃標車范疇。據(jù)統(tǒng)計，濰坊市有“油改氣”車輛4.4萬輛，東營市有6萬余輛，部分車輛是出租車和公交系統(tǒng)車輛。另外還有一些車輛沒有任何環(huán)保標識，路面執(zhí)法人員難以判定車輛是否屬黃標車。菏澤市環(huán)保檢測站建設較晚，一個環(huán)保檢測周期還沒有結(jié)束，有的車輛還沒有領取環(huán)保標志，給路面執(zhí)法帶來困難。

　　環(huán)保檢測站不能滿足實際需求。普遍存在環(huán)保檢測站點少、檢測線數(shù)量不足、檢測時間長、影響工作效率的問題。部分環(huán)保檢測和安全檢測不在一起，群眾駕車接受環(huán)保檢測和安全檢測需往返多處，用時長、花費大、不方便。

　　2016年全省禁行黃標車

　　山東省將擴大黃標車限行范圍，由現(xiàn)在設區(qū)市的城市建成區(qū)擴大至全省所有設區(qū)市的城市建成區(qū)、縣(市)城區(qū)和高速公路。自2016年1月1日起，全省區(qū)域內(nèi)全部禁行黃標車。

　　對達到強制報廢標準的黃標車，逾期未辦理注銷登記手續(xù)的，由公安部門督促其限期辦理注銷登記，并公告其登記證書、號牌、行駛證作廢，公告期滿仍不辦理注銷手續(xù)的予以注銷。對檢驗有效期屆滿后連續(xù)3個檢驗周期內(nèi)，未取得機動車檢驗合格標志的，一律予以強制報廢。

　　加大對黃標車、無標車交通違法的嚴查嚴處力度。依托智能交通安全系統(tǒng)，提高對黃標車、無標車、報廢車進入限行區(qū)域的交通違法行為查處成效。

　　嚴格準入標準

　　對外地轉(zhuǎn)入山東的機動車，未達到“國Ⅳ”排放標準的`，一律不予受理。嚴禁黃標車在省內(nèi)進行轉(zhuǎn)移登記。對達到機動車強制報廢使用年限1年以內(nèi)(含1年)的機動車，不得變更使用性質(zhì)和過戶。

　　對從事道路運輸經(jīng)營活動的黃標車，嚴格控制核發(fā)《道路運輸證》。新申請進入道路運輸市場的車輛，尚未取得環(huán)保檢測合格標志和安全技術檢驗合格標志的車輛(含轉(zhuǎn)籍、過戶車輛)，不予發(fā)放《道路運輸證》。

　　出臺補貼政策

　　為了促進黃標車淘汰工作的進展，山東省頒布了《山東省黃標車提前淘汰補貼管理辦法》，通過下發(fā)補貼來鼓勵車主們主動淘汰黃標車。淘汰補貼范圍主要是，在山東省注冊登記且強制報廢日期在2015年12月31日后的黃標車，自愿提前淘汰、提出申請并經(jīng)審核符合相關條件的，均給予相應補貼，不包括三輪車、摩托車、低速貨車。黃標車提前淘汰補貼政策實行時間從2013年10月1日起實行，截至至2015年12月31日。

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