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燒結(jié)學(xué)習(xí)心得體會(huì)
從某件事情上得到收獲以后，就很有必要寫一篇心得體會(huì)，如此就可以提升我們寫作能力了。那么問題來了，應(yīng)該如何寫心得體會(huì)呢？以下是小編精心整理的燒結(jié)學(xué)習(xí)心得體會(huì)，僅供參考，大家一起來看看吧。
燒結(jié)學(xué)習(xí)心得體會(huì)1
20xx年，燒結(jié)廠上是具有歷史意義的一年。燒結(jié)廠經(jīng)歷了操檢合一，與球團(tuán)合并，大維修試點(diǎn)，人員管理機(jī)調(diào)整等工作，全廠員工在公司領(lǐng)導(dǎo)的親切關(guān)懷下，在公司各部門的幫助下，克服了重重困難，在較短的時(shí)間內(nèi)取得了成功，操檢合一工作走在了各兄弟單位的前面，培養(yǎng)和鍛煉了職工隊(duì)伍，各項(xiàng)生產(chǎn)經(jīng)濟(jì)技術(shù)指標(biāo)逐步得到改善，設(shè)備作業(yè)率明顯提高，為適應(yīng)當(dāng)前形勢打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
一年來，我班主要做了以下幾個(gè)方面的工作：
一、強(qiáng)化生產(chǎn)組織，確保生產(chǎn)順行。
年初，我班進(jìn)一步完善了組織機(jī)構(gòu)，從安全、生產(chǎn)組織、工藝質(zhì)量和設(shè)備維護(hù)等方面組建管理小組。圍繞提高燒結(jié)礦質(zhì)量、產(chǎn)量，提高燒結(jié)礦結(jié)成率等方面制訂實(shí)施了“厚料層、低水碳”生產(chǎn)方針，生產(chǎn)組織以“厚料慢轉(zhuǎn)，降低能耗，提高質(zhì)量和產(chǎn)量”的基本原則，制訂了一系列生產(chǎn)組織方面的措施和管理辦法。在配料班規(guī)定了三班統(tǒng)一操作辦法，統(tǒng)一料層，統(tǒng)一配比，統(tǒng)一下料量，均衡配加冷返、統(tǒng)一操作法，穩(wěn)定水炭，消除生產(chǎn)波動(dòng)，提高產(chǎn)品合格率。在燒結(jié)系統(tǒng)認(rèn)真執(zhí)行厚料層操作方針，燒結(jié)機(jī)操作按照規(guī)定的“厚料慢轉(zhuǎn)，低溫點(diǎn)火，控制機(jī)速，鋪平燒透”的生產(chǎn)組織方針。成功實(shí)現(xiàn)了700mm—710mm厚料層燒結(jié)。提高生產(chǎn)組織和工藝操作水平。圍繞提高燒結(jié)礦產(chǎn)、質(zhì)量，提高成品率，生產(chǎn)操作上制定了“三穩(wěn)、二高、四低”的操作法，三穩(wěn)即：上料穩(wěn)定、水碳穩(wěn)定、機(jī)速穩(wěn)定；二高即：高料層、高廢氣溫度（風(fēng)箱廢氣溫度、主管廢氣溫度）；四低即：低機(jī)速、低點(diǎn)火溫度、低水碳、低負(fù)壓，看火操作上嚴(yán)格執(zhí)行厚料慢轉(zhuǎn)、鋪平燒透方針，進(jìn)一步優(yōu)化生產(chǎn)參數(shù)，找出了適合生產(chǎn)的燒結(jié)參數(shù)，負(fù)壓16±0.5kpa，廢氣溫度>120℃，料層>700mm，點(diǎn)火溫度
1050±50℃，feo控制在8±1%，混合料水分7.5%以下等，用參數(shù)指導(dǎo)生產(chǎn)。通過標(biāo)準(zhǔn)化操作和參數(shù)的優(yōu)化，為提高燒結(jié)礦質(zhì)量，改善燒結(jié)礦粒度組成，提高成品率提供了保證。在設(shè)備維護(hù)上推行操檢合一制度，強(qiáng)化崗位操作責(zé)任心，和對(duì)設(shè)備的維護(hù)水平，確保了設(shè)備的穩(wěn)定順行。
月生產(chǎn)指標(biāo)見下表：
劃；本年度轉(zhuǎn)鼓完成公司計(jì)劃指標(biāo)，主要是本年度燃料粒度控制較好，充分實(shí)現(xiàn)與物料進(jìn)行混勻，同時(shí)混合水分穩(wěn)定，為轉(zhuǎn)鼓指數(shù)的提高奠定了基礎(chǔ)；本年度亞鐵指標(biāo)完成較好，主要是因?yàn)槿剂狭６容^好，滿足生產(chǎn)需要，同時(shí)班組開展降低亞鐵含量及降低煤氣消耗等qc技術(shù)攻關(guān)活動(dòng)，并均達(dá)到既定目標(biāo)；本年度上半年堿度穩(wěn)定率完成較好，下半年僅8月份完成生產(chǎn)計(jì)劃，主要是受進(jìn)廠原料庫存低，翻垛、混勻影響，同時(shí)原料成分較為復(fù)雜，變料次數(shù)多也是未能完成指標(biāo)的重要原因針對(duì)目前現(xiàn)狀我們經(jīng)過公司同意將礦槽上料交由車隊(duì)負(fù)責(zé)，燒結(jié)廠根據(jù)料場管理辦法進(jìn)行監(jiān)督管理。
二、加強(qiáng)思想教育，注重人員培訓(xùn)
對(duì)員工的培訓(xùn)，首先狠抓了思想教育。利用視頻講課、座談、寫心得體會(huì)、征求意見、個(gè)別談心，班前班后會(huì)等多種方式從安全、勞動(dòng)紀(jì)律、操作水平、設(shè)備維護(hù)等方面進(jìn)行教育，提高員工的安全意識(shí)和操作水平。其次，狠抓經(jīng)常性思想教育。每逢大的活動(dòng)，如節(jié)假日前、定崗調(diào)崗前、試車前、調(diào)整工資前、績效考核前都要召開見面會(huì)，與員工面對(duì)面交談，回答提問，答疑解惑，彰揚(yáng)先進(jìn)，鞭策后進(jìn)，樹立集體形象，提高全班凝聚力。同時(shí)，對(duì)操檢合一人員分別進(jìn)行了生產(chǎn)工藝?yán)碚摵碗姎夂钢R(shí)培訓(xùn)。通過培訓(xùn)使維修工了解了燒結(jié)生產(chǎn)工序，認(rèn)識(shí)到燒結(jié)連續(xù)生產(chǎn)的重要性，懂得了設(shè)備點(diǎn)檢的重要性。同時(shí)讓?shí)徫还W(xué)會(huì)了設(shè)備應(yīng)該如何點(diǎn)巡檢，如何維護(hù)保養(yǎng)，對(duì)設(shè)備的正確使用有了新的認(rèn)識(shí)。安排維修工學(xué)習(xí)崗位操作，崗位工進(jìn)行電氣焊實(shí)踐操作練習(xí)，維修工充實(shí)到生產(chǎn)相關(guān)崗位，由師傅通過傳、幫、帶對(duì)所定崗位的工藝和操作進(jìn)行學(xué)習(xí)，維修工也教崗位工如何點(diǎn)檢，如何發(fā)現(xiàn)問題，同時(shí)維修工利用班后兩個(gè)小時(shí)的加班時(shí)間對(duì)崗位工進(jìn)行電氣焊的實(shí)際操作培訓(xùn)，經(jīng)過不懈努力，取得了一定的成績。
三、加強(qiáng)設(shè)備管理體制建設(shè)
認(rèn)真貫徹執(zhí)行操檢合一工作，設(shè)備管理體系由以前的事后維修和生產(chǎn)維修逐漸過渡為全員生產(chǎn)維修體制。所有的設(shè)備包機(jī)到人，采取混合包機(jī)制度，對(duì)崗位工、維修工、點(diǎn)檢員實(shí)行混合包機(jī)，設(shè)備維護(hù)保養(yǎng)方面：堅(jiān)持“維護(hù)保養(yǎng)為主，事后維修為輔”的方針，按制定維護(hù)保養(yǎng)計(jì)劃，嚴(yán)格做到“定點(diǎn)、定員、定時(shí)”的原則，對(duì)重點(diǎn)設(shè)備有
專人負(fù)責(zé)，并做好相應(yīng)的設(shè)備運(yùn)行以及維護(hù)保養(yǎng)記錄。
狠抓人員的責(zé)任心，減少人為停機(jī)事故，使得作業(yè)率大大搞升，主要對(duì)設(shè)備點(diǎn)巡檢和定崗盯崗工作進(jìn)行了跟蹤落實(shí)，確保人員人在崗心也在崗，切實(shí)起到盯崗的效果真正讓工作落到實(shí)處而不是走過程，流于形式。同時(shí)利用班組長齊抓共管，嚴(yán)格執(zhí)行力，加強(qiáng)督促檢查，加大處罰力度來促進(jìn)人員對(duì)設(shè)備的維護(hù)保養(yǎng)。人員的點(diǎn)巡檢情況檢查力度更不能放松，對(duì)員工每小時(shí)必須對(duì)所屬設(shè)備點(diǎn)檢一次，風(fēng)機(jī)房、燒結(jié)機(jī)、環(huán)冷機(jī)等大型設(shè)備必須半小時(shí)一檢查的要求必須100%的執(zhí)行，對(duì)發(fā)現(xiàn)不按規(guī)定落實(shí)的人員必須處理。
四、注重安全，強(qiáng)化安全責(zé)任落實(shí)。
培養(yǎng)職工一專多能，橫向到邊，縱向到底，突出領(lǐng)導(dǎo)層安全職責(zé)，職工既是生產(chǎn)的主體，又是安全管理的`主體，兩個(gè)主體決定了職工生產(chǎn)的職責(zé)和安全管理的職責(zé)，充分發(fā)揮職工安全管理的主體作用，讓每個(gè)職工參與到安全管理工作中，激發(fā)其保障安全生產(chǎn)的積極性，有利于安全工作又好又快的發(fā)展。
為了有效的推行職工一專多能，我班安全工作采取了“強(qiáng)化安全責(zé)任落實(shí)，橫向到邊，縱向到底，突出領(lǐng)導(dǎo)層安全職責(zé)”的策略，首先是強(qiáng)化安全責(zé)任落實(shí)，讓每個(gè)領(lǐng)導(dǎo)、每個(gè)職工知曉自身安全職責(zé)，知曉怎樣做，怎樣實(shí)施，做到心中有數(shù)，主要通過安全生產(chǎn)責(zé)任制的背誦學(xué)習(xí)與督促檢查實(shí)現(xiàn)。其次，建立橫向到邊，縱向到底的安全管理網(wǎng)絡(luò)，覆蓋全員、全崗位、全生產(chǎn)流程。再次，“火車跑得快，全靠車頭帶”，突出領(lǐng)導(dǎo)層安全職責(zé)，實(shí)行主任帶隊(duì)檢查，主任帶頭制度等領(lǐng)導(dǎo)層必須牽頭執(zhí)行的安全管理模式，強(qiáng)化領(lǐng)導(dǎo)層“安全第一，生產(chǎn)必須安全”的意識(shí)，極大的提高了職工參與安全管理的熱情和積極性。
切中事故發(fā)生要害，下大力氣排查治理事故隱患，狠抓安全檢查
不放松。眾所周知，事故發(fā)生無外乎四種因素，即人的不安全行為、物的不安全狀態(tài)、管理的缺陷和環(huán)境的因素，四種因素在事故發(fā)生前均以事故隱患的形式存在，只要減少事故隱患數(shù)量，阻止隱患向事故的發(fā)展蛻變，就能有效減少事故發(fā)生，所以20xx年，我班將排查治理事故隱患作為重點(diǎn)，并且下大力氣來做。
首先，形成全方位、不同側(cè)重點(diǎn)的檢查層次。每周四，由廠安全員，主任領(lǐng)導(dǎo)帶隊(duì)，聯(lián)合各科室，以設(shè)備、工藝、人員、安全管理等不同角度對(duì)車間安全工作進(jìn)行檢查。其次，我班堅(jiān)定不移的繼續(xù)實(shí)施兼職安全員查崗制度，專人負(fù)責(zé)檢查本崗位的事故隱患，對(duì)及時(shí)發(fā)現(xiàn)并上報(bào)的事故隱患給予獎(jiǎng)勵(lì)，極大的促進(jìn)了職工檢查事故隱患的積極性。
百密一疏，今年燒結(jié)廠共出現(xiàn)了四起人身傷害事故，造成事故的根源是習(xí)慣性違章，這說明我們?cè)谌粘０踩芾碇写嬖谝欢┒�，事故發(fā)生后，我們充滿悔恨與慚愧，但事故既然已經(jīng)發(fā)生，我們更深知“99+1=0”的道理，也知道安全沒有“如果”。所以我們不會(huì)辯駁什么，只有深刻的反思與檢討�？傊�(jīng)過仔細(xì)分析和舉一反三的思考，使我們認(rèn)識(shí)到了自身安全管理方面存在的很多不足之處，俗話說“亡羊補(bǔ)牢，為時(shí)未晚”，我們立即對(duì)不足的地方加以改進(jìn)，擴(kuò)展思路對(duì)安全隱患進(jìn)行一一排查，同時(shí)加大了對(duì)違章違作業(yè)的打擊力度，使燒結(jié)廠的安全狀況得到了有效的改善。舉一反三對(duì)所有崗位操作工工作提出了更嚴(yán)格的工作要求，真實(shí)分析事故，不是為了處罰人，關(guān)鍵是找出事故原因，讓員工從中學(xué)到知識(shí)，增強(qiáng)責(zé)任心，避免事故的再次發(fā)生。對(duì)每一次故障、事故的真實(shí)分析，已成為燒結(jié)廠減少故障減少事故的法寶之一。
燒結(jié)學(xué)習(xí)心得體會(huì)2
來邯鋼培訓(xùn)已接近尾聲，現(xiàn)對(duì)近三個(gè)月的學(xué)習(xí)進(jìn)行一下系統(tǒng)總結(jié)。主要介紹以下重點(diǎn)內(nèi)容：燒結(jié)車間簡介、燒結(jié)車間開工方案、檢修開停車操作、典型及常見事故分析處理、看火工與其他崗位主要內(nèi)容、燒結(jié)新工藝等。
一、燒結(jié)車間簡介
圖1為燒結(jié)車間全貌
圖一燒結(jié)車間全貌
燒結(jié)生產(chǎn)是一種抽風(fēng)燒結(jié)過程，即將混勻礦、熔劑、燃料、粉塵灰及返礦等按一定比例配好，加以適量水分，經(jīng)混合機(jī)混勻及造球后，鋪于燒結(jié)臺(tái)車上，在一定負(fù)壓下點(diǎn)火，整個(gè)燒結(jié)過程是在9.8—17.0kpa負(fù)壓抽風(fēng)下，自上而下進(jìn)行的。
燒結(jié)車間包括配混系統(tǒng)、燒冷系統(tǒng)、主抽風(fēng)系統(tǒng)、燃料破碎系統(tǒng)、成品篩分系統(tǒng)及除塵與散料系統(tǒng)等。邯鋼435㎡燒結(jié)機(jī)是一座3200m3新建高爐的配套系統(tǒng)。設(shè)計(jì)利用系數(shù)為1.25t/h.㎡，設(shè)備日歷作業(yè)率92%,年產(chǎn)438.21萬噸高堿度燒結(jié)礦。主要設(shè)備為148塊5×1.5×0.72m的單體臺(tái)車，環(huán)冷面積520㎡的環(huán)冷小車（下配5臺(tái)風(fēng)機(jī)分段鼓風(fēng)），2臺(tái)混合機(jī)，2組南北篩分系統(tǒng)（篩子網(wǎng)孔分為5、10、20mm級(jí)別）等。
圖二燒結(jié)流程
圖2，燒結(jié)流程簡介：配料（混勻礦+燃料+生石灰白云石+粉塵灰+返礦）→一次混合機(jī)（混勻作用）→二次混合機(jī)（造球作用）→混合料倉，鋪底料（10-20mm）→燒結(jié)臺(tái)車→負(fù)壓點(diǎn)火燒結(jié)（2排共27個(gè)燒嘴）→環(huán)視冷卻機(jī)（與臺(tái)車速比1.25）→板式給礦機(jī)（鋼板制成，防止被礦磨壞，延長使用壽命）→篩分系統(tǒng)（一篩20mm，二篩5mm，三篩10mm）→經(jīng)z8至高爐緩倉。
二、燒結(jié)車間開工方案
首先，必須做好開工前準(zhǔn)備。人員方面（指揮、操作人員）必須完全到位；安全方面（煤氣及消防等）必須合格；能源供應(yīng)（水、電、氣、原料）必須穩(wěn)定可靠。
待準(zhǔn)備工作完成后，開工分四大步驟進(jìn)行：
一）設(shè)備單體試車：通過間隙運(yùn)轉(zhuǎn)和連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)，檢驗(yàn)單體設(shè)備空負(fù)荷下是否能達(dá)到設(shè)計(jì)要求的全部功能。
二）設(shè)備聯(lián)動(dòng)試車：可分為單聯(lián)動(dòng)試車和大聯(lián)動(dòng)試車，目的是考核設(shè)備生產(chǎn)所需的聯(lián)動(dòng)要求，保證設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)的可靠性和安全。
三)冷負(fù)荷試車：此時(shí)無需點(diǎn)火燒結(jié)，只是檢查料流能否在主工藝上暢通，測試全工序處理總時(shí)間。讓料填充各部分溜槽、漏斗，形成死料保護(hù)層。通過冷態(tài)連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)，進(jìn)一步檢驗(yàn)設(shè)備、程序及連鎖的可靠性。并可以對(duì)設(shè)備及儀表的參數(shù)進(jìn)行調(diào)整。
四）熱負(fù)荷試車：此次試車為正式生產(chǎn)做準(zhǔn)備，檢驗(yàn)包括燃料破碎系統(tǒng)能否及時(shí)正常供應(yīng)合格燃料滿足工藝要求，配混系統(tǒng)配料秤和測水儀的準(zhǔn)確度，燒結(jié)冷卻系統(tǒng)的點(diǎn)火器效果、臺(tái)車的熱膨脹間隙及
工藝參數(shù)調(diào)整，成品篩分系統(tǒng)是否暢通等。
系統(tǒng)的，并聯(lián)系我們以后的工作崗位進(jìn)行培訓(xùn)過。通過這次培訓(xùn)
學(xué)習(xí)，了解了漣鋼的諸多會(huì)發(fā)生不安全事故的因素，甚至有的達(dá)到了恐怖的程度，這次我們學(xué)習(xí)了該怎么去預(yù)防它，避免它，并杜絕它，讓我們以后能好好的在工作崗位上保護(hù)自己。對(duì)于交通和消防方面，了解了很多交通方面和消防方面的知識(shí)，讓我們以后能更好的遠(yuǎn)離危險(xiǎn)。堅(jiān)決將我國的安全生產(chǎn)方針—安全第一、預(yù)防為主、綜合治理—貫徹到底。
三、學(xué)習(xí)了不少禮儀與修養(yǎng)
這次培訓(xùn)還專門安排了一個(gè)上午來給我們培訓(xùn)禮儀與修養(yǎng)的知識(shí)。在這次課上，我學(xué)到了應(yīng)該如何發(fā)揮自己的情商，處理好與他人的'關(guān)系。如何讓自己以后的一言一行更加具有素質(zhì)與修養(yǎng)。讓自己在為人處事方面慢慢走向成熟與穩(wěn)重。
四、最后培訓(xùn)中心還請(qǐng)來了公司的管理代表和工人代表
給我們做了精彩的談話，告訴我們以后在漣鋼應(yīng)該怎么好好的去工作。主要是要靠自己的聰明才智，勤奮刻苦，細(xì)心嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膽B(tài)度，這樣才能慢慢在工作中磨練自己，成長自己。
學(xué)習(xí)是可貴的，培訓(xùn)是精彩的。通過這次可貴而精彩的培訓(xùn)學(xué)習(xí)，我們向漣鋼更進(jìn)了一步。感嘆與憧憬之余，我想我們只有靠自己的聰明與才智、努力與勤奮去建設(shè)好漣鋼，為我們的漣鋼更好的發(fā)展貢獻(xiàn)自己微薄的力量。
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