【合集】汽車公司實(shí)習(xí)總結(jié)5篇

　　總結(jié)是對(duì)取得的成績(jī)、存在的問(wèn)題及得到的經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)等方面情況進(jìn)行評(píng)價(jià)與描述的一種書(shū)面材料，它可以幫助我們總結(jié)以往思想，發(fā)揚(yáng)成績(jī)，我想我們需要寫一份總結(jié)了吧。我們?cè)撛趺磳懣偨Y(jié)呢？下面是小編為大家收集的汽車公司實(shí)習(xí)總結(jié)，僅供參考，希望能夠幫助到大家。

汽車公司實(shí)習(xí)總結(jié)1

　　20xx年5月,我在衡陽(yáng)市和信豐田汽車銷售服務(wù)有限公司進(jìn)行鈑金實(shí)習(xí),感覺(jué)自己還是學(xué)到了很多很多。

　　作為機(jī)務(wù)專業(yè)的學(xué)生，今后鈑金鉚接的技能對(duì)我們來(lái)說(shuō)十分的重要，我們班是學(xué)的機(jī)體方向，那么以后再工作中會(huì)有很多關(guān)于鈑金和毛杰方面的問(wèn)題。因此，對(duì)這次實(shí)習(xí)做一個(gè)段落性的總結(jié)是十分有必要的。

　　先來(lái)說(shuō)說(shuō)鈑金。

　　鈑金至今為止尚未有一個(gè)比較完整的定義，根據(jù)國(guó)外某專業(yè)期刊上的一則定義可以將其定義為：鈑金是針對(duì)金屬薄板(通常在6mm以下)一種綜合冷加工工藝，包括剪、沖/切/復(fù)合、折、焊接、鉚接、拼接、成型(如汽車車身)等。其顯著的特征就是同一零件厚度一致。

　　說(shuō)白了,鈑金就是一種汽車修復(fù)技術(shù)，就是說(shuō)把將汽車金屬外殼變形部分進(jìn)行修復(fù),比如車體外殼被撞了個(gè)坑,就可以通過(guò)鈑金使之恢復(fù)原樣.

　　鈑金工廠一般來(lái)說(shuō)基本設(shè)備包括剪板機(jī)(Shear Machine)、數(shù)控沖床(CNC Punching Machine)/激光、等離子、水射流切割機(jī)(Laser,Plasma, Waterjet Cutting Machine)/復(fù)合機(jī)(Combination Machine)、折彎?rùn)C(jī)(Bending Machine)以及各種輔助設(shè)備如：開(kāi)卷機(jī)、校平機(jī)、去毛刺機(jī)、點(diǎn)焊機(jī)等。

　　通常，鈑金工廠最重要的三個(gè)步驟是剪、沖/切、折。

　　板金有時(shí)也作扳金，這個(gè)詞來(lái)源于英文platemetal，一般是將一些金屬薄板通過(guò)手工或模具沖壓使其產(chǎn)生塑性變形，形成所希望的形狀和尺寸，并可進(jìn)一步通過(guò)焊接或少量的機(jī)械加工形成更復(fù)雜的零件，比如家庭中常用的煙囪，鐵皮爐，還有汽車外殼都是板金件.

　　金屬板材加工就叫鈑金加工。具體譬如利用板材制作煙囪、鐵桶、油箱油壺、通風(fēng)管道、彎頭大小頭、天園地方、漏斗形等，主要工序是剪切、折彎扣邊、彎曲成型、焊接、鉚接等，需要一定幾何知識(shí)。

　　鈑金件就是薄板五金件,也就是可以通過(guò)沖壓,彎曲,拉伸等手段來(lái)加工的零件,一個(gè)大體的定義就是-

　　在加工過(guò)程中厚度不變的零件. 相對(duì)應(yīng)的是鑄造件,鍛壓件,機(jī)械加工零件等,比如說(shuō)汽車的外面的鐵殼就是鈑金件,不銹鋼做的一些櫥具也是鈑金件。

　　現(xiàn)代鈑金工藝包括：是燈絲電源繞組、激光切割、重型加工、金屬粘結(jié)、金屬拉拔、等離子切割、精密焊接、輥軋成型、金屬板材彎曲成型、模鍛、水噴射切割、精密焊接等。

　　目前的3D軟件中，SolidWorks、UG、Pro/E、SolidEdge、TopSolid等都有鈑金件一項(xiàng)，主要是通過(guò)對(duì)3D圖形的編輯而得到板金件加工所需的數(shù)據(jù)(如展開(kāi)圖，折彎線等)以及為數(shù)控沖床(CNC Punching Machine)/激光、等離子、水射流切割機(jī)(Laser,Plasma, Waterjet Cutting Machine)/復(fù)合機(jī)(Combination Machine)以及數(shù)控折彎?rùn)C(jī)(CNC Bending Machine)等提供數(shù)據(jù)。

　　鈑金說(shuō)來(lái)很復(fù)雜，但是對(duì)于我們來(lái)說(shuō)其實(shí)只是學(xué)了一點(diǎn)點(diǎn)皮毛。今后在機(jī)體維修的過(guò)程中，會(huì)遇到很多相關(guān)鈑金的問(wèn)題，比如說(shuō)飛機(jī)在維修過(guò)程中遇到認(rèn)為操作不慎，蒙皮被磕磕碰碰出一些小的坑，而表面又沒(méi)有被劃傷或者說(shuō)劃痕沒(méi)有超過(guò)0.1毫米，那么在這種情況下，換掉整塊蒙皮對(duì)于航空公司這種追求利益最大化的企業(yè)機(jī)構(gòu)來(lái)說(shuō)是十分不劃算的，所以這是就應(yīng)該由具有鈑金技術(shù)的機(jī)務(wù)工人來(lái)對(duì)坑洼邊緣敲敲打打，吧表面坑洼恢復(fù)平整。

　　總的來(lái)說(shuō)，在進(jìn)行鈑金操作的時(shí)候要注意一下幾點(diǎn)：

　　1 由于機(jī)體蒙皮是由鋁合金制成，所以在鈑金操作的時(shí)候要注意金屬的塑性成形和塑性變形特性，其中最重要的就是關(guān)于金屬冷作硬化和金屬具有一定延展性方面的問(wèn)題。

　　2 因?yàn)槲覀兘窈蟮墓ぷ鞣较蚴顷P(guān)于機(jī)體表面維修，所以就不得不提到在穗機(jī)體蒙皮進(jìn)行鈑金修復(fù)操作的時(shí)候一定要注意對(duì)表面蒙皮的保護(hù)。根據(jù)規(guī)定要求，在機(jī)體蒙皮的劃痕只要超過(guò)0.1毫米，整塊蒙皮就會(huì)報(bào)廢。

　　來(lái)說(shuō)一說(shuō)關(guān)于金屬塑性的問(wèn)題。根據(jù)我學(xué)到的東西結(jié)合網(wǎng)絡(luò)上找的相關(guān)資料，金屬塑性成形利用金屬材料的塑性性質(zhì)加工，使之具有所需形狀的過(guò)程。金屬材料經(jīng)成形過(guò)程后，其組織、性能獲得改善和提高。凡受交變載荷作用或受力條件惡劣的構(gòu)件，一般都要通過(guò)塑性成形過(guò)程，才能達(dá)到使用要求。塑性成形是無(wú)切屑成形方法，因而能使工件獲得良好的流線形狀及合理的材料利用率。用塑性成形方法可使工件尺寸達(dá)到較高精度，具有很高的生產(chǎn)效率。

　　塑性成形分冷成形、溫成形和熱成形。溫成形要考慮溫度對(duì)材料性質(zhì)的影響，熱成形還要考慮材料的蠕變效應(yīng)。金屬塑性成形包括塊體成形、板料成形及軋制等(見(jiàn)塑性力學(xué))。各種塑性成形都以金屬材料具有塑性性質(zhì)為前提，都需要有外力作用，都存在外摩擦的影響，都遵循著共同的金屬學(xué)和塑性力學(xué)規(guī)律。

　　應(yīng)用塑性力學(xué)原理研究金屬成形規(guī)律的方法稱金屬成形的塑性分析，它的任務(wù)為：①研究塑性成形過(guò)程中有關(guān)力學(xué)的各種解法，以分析變形體內(nèi)的應(yīng)力應(yīng)變分布規(guī)律，并確定變形力和變形功，以便合理地選擇設(shè)備噸位及模具強(qiáng)度。②研究塑性成形過(guò)程中構(gòu)件應(yīng)變和尺寸的變化規(guī)律，選擇合適的坯料和合理的中間毛坯形狀，以便最優(yōu)地達(dá)到構(gòu)件所需的形狀。③研究溫度、應(yīng)變率效應(yīng)等加工條件對(duì)金屬塑性加工抗力的影響以及提高金屬韌性和降低抗力的措施，以獲得具有良好性能的'構(gòu)件。金屬成形的塑性分析方法主要有主應(yīng)力法、滑移線法、上限法、有限元法等;而常用的實(shí)驗(yàn)方法則有視塑性法和密柵云紋法。

　　結(jié)合所有的知識(shí)和我的實(shí)踐收獲，我總結(jié)一下我的鈑金成形方法：

　　1 下料：在下料過(guò)程中一定要注意對(duì)鋁合金蒙皮表面的保護(hù)。我是用的兩張厚一點(diǎn)的硬紙板，一前一后吧鋁合金板間夾住，在夾在墊有鋁合金軟鉗口的虎鉗上操作的，在用鋸子鋸的時(shí)候把鋁合金板件橫著夾在虎鉗上，鉗口上方之留出23厘米的量，吧鋸子橫著鋸，并且與板件有幾十度的夾角，但是千萬(wàn)不要成九十度夾角，因?yàn)橐�是成九十度夾角就會(huì)產(chǎn)生很大的噪音，這樣也不能達(dá)到橫著有夾角持鋸減小噪音的目的了。

　　2 成形：在制作兩個(gè)管卡的時(shí)候，我遵照了易老師的教給的方法，并總結(jié)了自己經(jīng)驗(yàn)，首先就是要手上要有力量，在用食指扣住銅管的同時(shí)，大拇指一定要有力的扳下鋁片，這期間有兩個(gè)動(dòng)作要領(lǐng)，一是食指要把銅管盡量扣緊，讓它盡量和銅管緊貼，二是大拇指扳下鋁片的時(shí)候一定要快，爭(zhēng)取少停歇。這樣才能更好的使銅管和彎出來(lái)的管卡盡量的貼合，不要小看這兩個(gè)動(dòng)作要領(lǐng)，這是很有科學(xué)依據(jù)的。鋁合金是一種金屬，金屬就會(huì)有一些相關(guān)的塑性特點(diǎn)，在我們這項(xiàng)操作中最明顯的特點(diǎn)就是冷作硬化。如果能一次成型當(dāng)然最好，因?yàn)檫@樣一次性發(fā)力能夠最省力的完成整個(gè)過(guò)程，但是實(shí)際操作中是不可能一次性完成的，我們彎曲中停歇的次數(shù)越多，那么鋁片的冷作硬化效果就會(huì)越明顯，就會(huì)越來(lái)越費(fèi)力，時(shí)間長(zhǎng)了就會(huì)因?yàn)榧∪馄�勞造成�?shí)質(zhì)上力量麻痹，使得管卡最后和銅管貼合不緊密。在敲打勺子的過(guò)程中，也總結(jié)了一些經(jīng)驗(yàn)，在剛剛開(kāi)始敲打的時(shí)候，頭幾錘一定要用力，當(dāng)然，是在保證下錘準(zhǔn)確的前提下。前幾錘要砸在勺子的中心偏前的位置，然后圍繞著前幾錘的位置成螺旋形向外擴(kuò)散的敲擊，力度沒(méi)有必要像前幾錘一樣大，但是一定要保證下錘準(zhǔn)確度，先成螺旋形向外砸一圈，使得勺子大概成型，然后再密集的在各個(gè)小范圍內(nèi)敲擊修正，一定要保證每塊區(qū)域內(nèi)的敲擊密度高，不能有明顯的尺寸過(guò)于不合理的鼓包和塌陷，在有了比較明顯的初步輪廓后，就開(kāi)始分區(qū)域整形，吧自己不滿意的區(qū)域敲敲打打一遍，在高密度的敲擊過(guò)后，勺子表面應(yīng)該是比較粗糙但沒(méi)有明顯的突起和下陷的。接著用一根鐵棍墊在勺子柄下面，敲擊鐵棍，使得勺子柄翹曲，達(dá)到加強(qiáng)的目的，最后就是用砂紙打磨表面使得表面光滑。

　　在做管卡和敲勺子的過(guò)程中，我覺(jué)得最重要的就是要對(duì)金屬塑性和延展性的知識(shí)運(yùn)用，比如有了鼓包或者塌陷，要想把表面修復(fù)平整，就不能直接敲打鼓包和塌陷處，這樣只會(huì)使得翹曲更嚴(yán)重，要想修復(fù)翹曲，就要沿著翹曲區(qū)域的邊緣輕輕的高密度的敲打，利用金屬的延展性來(lái)修復(fù)金屬表面。

　　接著就進(jìn)入到了鉚接部分。

　　鉚接就是運(yùn)用拉力膨脹原理而來(lái)的，能夠緊密鉚接物體。鉚釘連接兩件或兩件以上的工件叫鉚接。說(shuō)到鉚接，就不得不再?gòu)?qiáng)調(diào)一下鉚接所使用的工具了

　　氣鉆：氣鉆主要由手柄、葉片式風(fēng)動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)、減速器和鉆夾頭等組成。

　　氣鉆的工作原理：按壓開(kāi)關(guān)，壓縮空氣經(jīng)進(jìn)氣接頭和開(kāi)關(guān)的環(huán)形通道進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)后部腔內(nèi)，再經(jīng)后蓋上的小孔分主、次兩路進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸內(nèi)。次氣路氣體在由轉(zhuǎn)子端面進(jìn)入葉片槽內(nèi)，將葉片從轉(zhuǎn)子槽內(nèi)吹出，使之貼住氣缸壁。主氣路進(jìn)入氣缸作用在葉片上。由于作用在葉片上的壓力不平衡，從而產(chǎn)生旋轉(zhuǎn)力矩使轉(zhuǎn)子眼一定方向旋轉(zhuǎn)。葉片在離心力的作用下，更緊貼氣缸內(nèi)壁。同時(shí)，氣缸內(nèi)的氣體經(jīng)氣缸壁上的排氣孔進(jìn)入排氣路，再經(jīng)過(guò)消聲器排入大氣。轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)時(shí)，其前端的套齒帶動(dòng)兩個(gè)行星齒沿周固定在殼體上的內(nèi)齒輪旋轉(zhuǎn)，從而帶動(dòng)齒輪架和鉆夾頭一起旋轉(zhuǎn)。

　　麻花鉆頭：麻花鉆頭是尖頭工具，通過(guò)旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)在材料上鉆孔。鉆頭由高速工具鋼制造。鉆頭主要部分是由工作部分和柄部組成。鉆柄是裝進(jìn)手搖鉆或動(dòng)力夾具內(nèi)的固定端。構(gòu)成鉆頭中心部分的金屬桿是鉆體，鉆體沿長(zhǎng)度上有螺旋排屑槽。常用的鉆體排屑槽為兩個(gè)，用于較小鉆孔或擴(kuò)孔的有3-4個(gè)槽。鉆頭的頂角指兩條切刃所夾的角，一般選用118度。在硬性材料、脆性材料和板料上鉆孔，頂角可以選大一些，鉆軟材料可以小一些。

　　锪窩鉆：在飛機(jī)結(jié)構(gòu)修理為了獲得表面平滑的效果，安裝埋頭鉚釘或螺釘時(shí)，需要在材料上制出于鉚釘頭相近的凹窩。埋頭鉆就是用于在孔的邊緣切削錐形窩的工具。航空用的锪窩鉆的鉆角一般為100度�？烧{(diào)制動(dòng)埋頭鉆不僅可以調(diào)到希望加工的任何深度，而且刀頭可以更換，以加工各種角度的沉頭孔。

　　頂鐵：頂鐵一般用碳鋼經(jīng)淬火制成，有各種形狀。使用中頂鐵的表面必須平而光滑，用此光滑平面頂住突出的頂桿并將其鉚成墩頭。頂鐵的重量和形狀對(duì)鉚接質(zhì)量有重要的關(guān)系。頂鐵太輕，會(huì)使形成的墩頭的時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，。鉚槍的擊打會(huì)使蒙皮在鉚釘四周出現(xiàn)凹陷，并使墩頭變成喇叭形。頂鐵按其形狀可以分為方塊形、彎頭形、長(zhǎng)柄形和圓柱形。

　　鉚槍：鉚槍用于鉚接實(shí)心鉚釘?shù)钠胀�氣�?dòng)鉚槍，它通過(guò)鉚卡對(duì)鉚釘?shù)倪B續(xù)沖擊，使鉚釘桿變形膨脹，形成墩頭，達(dá)到鉚接的目的。鉚槍需要配合頂鐵進(jìn)行鉚接工作。鉚槍的工作原理用鉚槍時(shí)，就是利用鉚槍中的活塞多次打擊沖頭，并通過(guò)沖頭錘擊鉚釘，使其形成墩頭�；钊�在殼體內(nèi)的往復(fù)沖擊是靠鉚槍內(nèi)的復(fù)雜氣路來(lái)保證的。

　　鉚卡：按鉚卡的使用的形式，可分為手用、鉚槍、手提壓鉚機(jī)用和K-II204壓鉚機(jī)用四大類。鉚槍鉚卡由三部分頭部、尾部、和桿部組成。頭部根據(jù)鉚釘頭形來(lái)設(shè)計(jì)，尾部與鉚槍相配合，中間的桿部可根據(jù)鉚接部位的結(jié)構(gòu)情況設(shè)計(jì)成直桿或彎桿。

　　鉆孔是制鉚釘孔的主要方法。影響鉆孔質(zhì)量的主要因素有：工件材料、鉆頭切屑部分的主要形狀、刃的鋒利程度、轉(zhuǎn)速、進(jìn)給量等。

　　目前主要的鉆孔工具是氣鉆，適用于各類組合件和部件，特別是部件總裝和型架上的孔鉆工作。在總裝配合廠外排故工作中�？梢允褂眯滦碗娿@(蓄電池式)制鉚孔，既方便又安全。

　　制孔：

　　鉆孔是鉸孔和劃锪前的必須工序，鉆孔時(shí)要使用符合規(guī)定尺寸的鉆頭，不能用加大尺寸的鉆頭。檢查鉆頭尺寸時(shí)應(yīng)查看桿上的字頭或數(shù)字，或用鉆頭量具測(cè)量鉆頭直徑。只能用直的鉆頭，不允許用桿上有毛刺及切屑刃上有缺口的鉆頭。否則孔就會(huì)鉆大。如發(fā)現(xiàn)鉆頭不是由于鉆卡裝得不好而引起搖擺，就應(yīng)停止使用此鉆頭。不要用鈍的鉆頭鉆孔，用鈍的鉆頭的結(jié)果是浪費(fèi)時(shí)間，鉆的空質(zhì)量不高。

　　制窩：

　　在飛機(jī)結(jié)構(gòu)修理為了獲得表面平滑的效果，安裝埋頭鉚釘或螺釘時(shí)，需要在材料上制出于鉚釘頭相近的凹窩。埋頭鉆就是用于在孔的邊緣切削錐形窩的工具。航空用的锪窩鉆的鉆角一般為100度�？烧{(diào)制動(dòng)埋頭鉆不僅可以調(diào)到希望加工的任何深度，而且刀頭可以更換，以加工各種角度的沉頭孔。

　　施鉚的方法

　　利用鉚槍和頂鐵的配合工作，錘擊鉚釘使其形成墩頭的過(guò)程叫施鉚。

　　工作程序

　　a 正鉚工作程序：頂鐵頂住鉚釘頭鉚槍上的鉚卡直接錘擊的鉚釘桿，使之形成墩頭。

　　b 反鉚工作程序：鉚槍上的鉚卡放在鉚釘頭上頂鐵頂住釘桿鉚槍上的鉚卡錘擊鉚釘頭，使釘桿尾端形成墩頭。

　　1接的質(zhì)量控制

　　普通鉚接的質(zhì)量檢驗(yàn)主要包括鉚接前質(zhì)量檢驗(yàn)和鉚接后質(zhì)量檢驗(yàn)。下面先研究鉚釘桿在鉚接中的變形過(guò)程和常見(jiàn)的鉚接缺陷，然后著重?cái)⑹鲢T接質(zhì)量的內(nèi)容和方法。

　　鉚釘桿的變形過(guò)程：不論使用錘鉚還是用壓鉚法，鉚釘桿在外力的作用下，先擠滿鉚孔，在形成墩頭。鉚釘桿的變形情況是：靠近鉚釘頭的地方膨脹少，靠近墩頭的地方膨脹多。

　　2接前質(zhì)量檢查

　　A 檢查鉚釘?shù)牟牧�、�?guī)格是否合乎要求：用直尺檢查鉚距、排距個(gè)邊距是否符合規(guī)定。

　　B 目視檢查鉚孔有無(wú)棱角、毛刺等現(xiàn)象，粗糙度是否合乎要求;用極限量規(guī)檢查鉚孔直徑，使極限量的Dt能穿過(guò)鉚孔，Ds則不穿過(guò)鉚孔，說(shuō)明鉚孔直徑符合要求;用錐形塞尺檢查鉚孔的圓度，在鉚孔內(nèi)放入鉚釘，用千分墊檢查鉚孔的垂直度。

　　C 目視檢查埋頭窩有無(wú)偏斜、棱角、毛刺等現(xiàn)象;埋頭窩的深度、角度、直徑和窩的偏斜可用窩量規(guī)。

　　3接后的質(zhì)量檢查

　　A 目視檢查構(gòu)件有無(wú)變形、劃傷;檢查墩頭有無(wú)裂紋、偏斜。如果鉚釘墩頭位于構(gòu)件內(nèi)部不易觀察時(shí)，可用反射鏡進(jìn)行檢查。

　　B 用墩頭極限樣板檢查鉚釘墩頭的直徑和高度。

　　4合格鉚釘?shù)母鼡Q

　　在鉚接質(zhì)量檢查中，當(dāng)發(fā)現(xiàn)鉚釘材料、規(guī)格不對(duì)，墩頭形狀、尺寸不合要求或者墩頭上產(chǎn)生裂紋等缺陷，就需要更換這些不合格的鉚釘。

　　5釘頭的形狀控制

　　鉚釘墩頭一般應(yīng)為標(biāo)準(zhǔn)墩頭，標(biāo)準(zhǔn)墩頭呈鼓形，不允許成喇行或馬蹄形。

　　拆除鉚釘

　　1 圓頭鉚釘時(shí)，在鉚釘頭中心處打沖點(diǎn)，以避免鉆頭打滑損傷零件。

　　2 用于鉚釘孔直徑相同的鉆頭鉆掉鉚釘頭，鉆孔深度不應(yīng)超過(guò)鉚釘頭的高度。

　　3用頂鐵將鉚接零件頂住，用與鉚釘直徑相同的鉚釘沖掉鉚釘桿。

　　介紹完整個(gè)鉚接實(shí)習(xí)中的工具和放法后，要具體的說(shuō)一說(shuō)我在實(shí)習(xí)中遇到的問(wèn)題。其實(shí)說(shuō)來(lái)說(shuō)去，最終還是歸咎于手不穩(wěn)。不管是使用氣鉆還是鉚槍，最重要的都是手要穩(wěn)定的控制著鉚槍和氣鉆垂直于工件，如果在使用氣鉆鉆孔的時(shí)候是沒(méi)有穩(wěn)定住氣鉆，那么鉆出來(lái)的孔就會(huì)產(chǎn)生錯(cuò)位，使得鉚釘放進(jìn)孔內(nèi)后歪斜甚至根本就放不進(jìn)去。如果在使用鉚槍的時(shí)候手沒(méi)能穩(wěn)定的控制住鉚槍垂直于工件表面，就將導(dǎo)致鉚槍跑位打爛鉚釘，在打沉頭鉚釘?shù)臅r(shí)候甚至可能直接打爛蒙皮。所以一定要保持手的穩(wěn)定和準(zhǔn)確。

汽車公司實(shí)習(xí)總結(jié)2

　　歷時(shí)20天的深圳比亞迪實(shí)習(xí)圓滿地結(jié)束了，在這期間，收獲了不少的體會(huì)和經(jīng)驗(yàn)，簡(jiǎn)單地總結(jié)一下，希望對(duì)今后的進(jìn)步和提高有所幫助。

　　3月初開(kāi)始和比亞迪聯(lián)系實(shí)習(xí)的事宜，基本上都是通過(guò)郵件或電話，因?yàn)楦�新郵件比較及時(shí)，所以進(jìn)行地比較順利。作為我們這個(gè)實(shí)習(xí)小組的負(fù)責(zé)人，和其它10位同事的協(xié)調(diào)工作作的也還不錯(cuò)。但是畢竟我和他們10個(gè)人不是同一批入局的，除了我們處的幾個(gè)人，和其他人都不熟悉，所以剛開(kāi)始的時(shí)候還是有一些壓力，主要體現(xiàn)在我通知事情或者作出決定，有時(shí)得不到及時(shí)的回應(yīng)，這個(gè)時(shí)候，擔(dān)任工會(huì)小組長(zhǎng)半年中培養(yǎng)出來(lái)的耐心起到了作用，每件重要的事情我都會(huì)通知到每一個(gè)人，慢慢地，這個(gè)臨時(shí)組建起來(lái)的小集體出現(xiàn)了團(tuán)結(jié)的苗頭。比亞迪方面給我們安排了一周的實(shí)習(xí)，其余時(shí)間就是我們自行安排旅游了。因?yàn)橐黄鹑��?shí)習(xí)的有一位同志是復(fù)審委在我們部實(shí)習(xí)的，專利局和復(fù)審委財(cái)務(wù)獨(dú)立，需要分開(kāi)報(bào)銷，所以財(cái)務(wù)管理可能會(huì)比較麻煩，因此，我安排這次實(shí)習(xí)的另一個(gè)負(fù)責(zé)人和兩個(gè)女同事共同負(fù)責(zé)財(cái)務(wù)，現(xiàn)在想起來(lái)，這個(gè)安排不是很成功，這也是導(dǎo)致我最后兩天心情一度出現(xiàn)郁悶的直接原因。

　　在飛向深圳的飛機(jī)上，我開(kāi)始考慮這次深圳之行，應(yīng)該保持什么樣的姿態(tài)，一方面，作為國(guó)家機(jī)關(guān)工作人員到企業(yè)去，企業(yè)肯定會(huì)熱情地接待我們；另一方面，我們這次去深圳的目的是新審查員實(shí)習(xí)，不是領(lǐng)導(dǎo)下去調(diào)研。因此，我不知道是應(yīng)該保持高姿態(tài)還是低姿態(tài)。從我的性格來(lái)說(shuō)，肯定是希望保持謙遜的態(tài)度，不過(guò)另一個(gè)負(fù)責(zé)人說(shuō)應(yīng)該高姿態(tài)，對(duì)待同一個(gè)問(wèn)題存在著不同的觀點(diǎn)。我屬于性格隨和的人，不希望凌駕于人之上，這也導(dǎo)致在實(shí)習(xí)過(guò)程中出現(xiàn)了一些問(wèn)題。

　　我們這個(gè)臨時(shí)組建的實(shí)習(xí)小組開(kāi)始并不一條心，但是慢慢地出現(xiàn)了團(tuán)結(jié)的苗頭，我想套用一個(gè)同事的話說(shuō)就是“這是積累威信的階段”，也就是說(shuō)，怎么讓人家信任你能把這個(gè)隊(duì)伍帶好的階段。事實(shí)證明，我的工作方法還是有效的，到最后大家異常團(tuán)結(jié)，無(wú)論在深圳，香港還是桂林，行程都非常順利愉快，好幾次大家坐在一起吃飯，真的感覺(jué)很溫暖，很感動(dòng)。 我還提到，讓另一個(gè)負(fù)責(zé)人和一個(gè)女同志負(fù)責(zé)財(cái)務(wù)的安排不是很成功，因?yàn)榱硪粋�(gè)負(fù)責(zé)人在平時(shí)工作中就可以看出來(lái)是一個(gè)有些野心的人，這和我不太一樣。這幾個(gè)月我組織處里一些活動(dòng)，讓他幫忙一起組織，合作還算比較愉快吧，但是我能感覺(jué)到他絕對(duì)不是甘愿在人之下的角色，而且在首都機(jī)場(chǎng)即將飛向深圳的時(shí)候，和他在保持什么樣的姿態(tài)方面發(fā)生了一些小分歧，所以在深圳，我基本上沒(méi)安排他做什么事，我需要保證隊(duì)伍的穩(wěn)定。至于那個(gè)女生，能看出來(lái)是個(gè)在學(xué)校愛(ài)學(xué)習(xí)的乖孩子，讓她負(fù)責(zé)財(cái)務(wù)也是因?yàn)樗�的認(rèn)真態(tài)度，以至于后來(lái)的兩周旅游，游玩的方案我也一直是在和她商量后再作安排，不過(guò)她太缺乏經(jīng)驗(yàn)，最后幾天總是在以命令的'口氣讓我做這做那，雖然我知道她并不是在命令我，而且我也不是領(lǐng)導(dǎo)，只是個(gè)負(fù)責(zé)人，但是我更希望她用商量或提醒的語(yǔ)氣告訴我事情。尤其是最后和比亞迪接待的同志分別后，竟然管我要了飯卡到超市把比亞迪為我們充的錢花光，這讓我很郁悶，很氣憤。她的理由是，比亞迪沒(méi)有給我們第一天住賓館的發(fā)票，但是我認(rèn)為之后的18天住宿都沒(méi)有要我們錢，而且?guī)臀覀冑I了19天的住宿發(fā)票，對(duì)我們招待的也是相當(dāng)周到了，最后給人家留個(gè)好印象不好么，干嗎要花光人家給充的吃飯錢，還有就是要給自己留個(gè)后路，不是這次分別后就一點(diǎn)交道不打了，也許以后還有事情要麻煩人家呢。 回到北京，財(cái)務(wù)報(bào)銷的事情也遇到不少困難，首先是開(kāi)實(shí)習(xí)費(fèi)和住宿發(fā)票時(shí)，把復(fù)審委的同志和我們開(kāi)到一起了，這個(gè)是我的工作失誤，因?yàn)樵谝黄饡r(shí)間長(zhǎng)了，真的是把她是復(fù)審委的事實(shí)模糊了。然后給比亞迪寄回去重開(kāi)，很快，人家又給買了些住宿發(fā)票，還把我們第一天住賓館的發(fā)票寄回來(lái)了。這周我們又去報(bào)銷，發(fā)現(xiàn)實(shí)習(xí)費(fèi)發(fā)票給開(kāi)的是“會(huì)務(wù)費(fèi)”，還得寄回去重開(kāi)。我想這些問(wèn)題的發(fā)生和我之前沒(méi)有問(wèn)清楚有關(guān)系，這也是我通過(guò)這次實(shí)習(xí)得到的一些教訓(xùn)吧。 說(shuō)到昨天的春游，組織的很成功，這和大家的支持是分不開(kāi)的�，F(xiàn)在的工作太忙，案子作不動(dòng)，我是不是該考慮為自己培養(yǎng)個(gè)接班人了，不過(guò)想一想才干了5個(gè)月，還處于積累的階段吧，呵呵，革命的路還長(zhǎng)著呢。 昨天回來(lái)的路上，一個(gè)同事說(shuō)：“現(xiàn)在感覺(jué)咱們處你是處長(zhǎng)之下，30人之上啊！”我嚇了一跳，不至于吧，我還覺(jué)得自己是個(gè)新人呢。也許是因?yàn)榻M織活動(dòng)太多了，好像整個(gè)處里除了處長(zhǎng)就是我在管理處里事務(wù)，不過(guò)我覺(jué)得組織活動(dòng)不能當(dāng)飯吃，要有好的發(fā)展還是要在業(yè)務(wù)上做的突出，這是我的薄弱環(huán)節(jié)，當(dāng)然組織活動(dòng)，做翻譯肯定要影響做案子，這個(gè)也是沒(méi)辦法的事。

汽車公司實(shí)習(xí)總結(jié)3

　　海得威汽車銷售服務(wù)有限公司是一個(gè)擁有上海大眾定點(diǎn)、配套、直接提供的一流維修設(shè)備：舉升機(jī)、輪胎動(dòng)平衡機(jī)、車身校正架、烤漆房等，還擁有先進(jìn)的進(jìn)口檢測(cè)儀器：1552電腦檢測(cè)儀、點(diǎn)火測(cè)試儀等，實(shí)習(xí)報(bào)告及使用于維修業(yè)務(wù)的計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)。寬敞、整潔的業(yè)務(wù)接待大廳和服務(wù)周到的客戶休息室為客戶提供舒適的環(huán)境，寬敞的維修車間，設(shè)置24個(gè)標(biāo)準(zhǔn)工位充分滿足維修作業(yè)的需要。規(guī)格齊全，優(yōu)質(zhì)純正的配件是上海大眾系列車輛運(yùn)行的安全保證。海得威汽車汽車貴州銷售服務(wù)有限公司是一個(gè)大型的四s店，銷售服務(wù)的車型有、桑塔納3000、途安、帕薩特、高爾、波羅等許多車型。

　　一、實(shí)習(xí)目的

　　1.通過(guò)實(shí)行加深學(xué)生對(duì)汽車專業(yè)在國(guó)民經(jīng)濟(jì)中所處地位和作用的認(rèn)識(shí)，鞏固專業(yè)思想，激發(fā)學(xué)習(xí)熱情。切身了解聊城汽車服務(wù)市場(chǎng)現(xiàn)狀熟悉汽車修理環(huán)境、修理工具。為將來(lái)工作打下基礎(chǔ)。通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)維修實(shí)習(xí)和企業(yè)員工的交流指導(dǎo)，理論聯(lián)系實(shí)際，把所學(xué)的理論知識(shí)加以印證、深化、鞏固和充實(shí)，培養(yǎng)分析、解決工程實(shí)際問(wèn)題的能力，為后繼專業(yè)知識(shí)的學(xué)習(xí)、課程設(shè)計(jì)和畢業(yè)設(shè)計(jì)打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。維修實(shí)習(xí)是對(duì)學(xué)生的一次綜合能力的培養(yǎng)和訓(xùn)練。在整個(gè)實(shí)習(xí)過(guò)程中充分調(diào)動(dòng)學(xué)生的主觀能動(dòng)性，深入細(xì)致地認(rèn)真觀察、實(shí)踐，使自己的動(dòng)手能力得到提高。

　　二、實(shí)習(xí)內(nèi)容：

　　這家公司不但擁有一批高素質(zhì)、高技能的汽車維修技術(shù)人員，而且從國(guó)內(nèi)、外購(gòu)進(jìn)一批先進(jìn)的汽車維修檢測(cè)設(shè)備。例如：電腦檢測(cè)分析儀、噴油清洗分析儀、四輪定位儀、atf自動(dòng)循環(huán)清洗……等等。使得該廠軟、硬件兼?zhèn)淝彝晟啤?/p>

　　擁有完善的`維修服務(wù)流程，流程

　　(一)、汽車保養(yǎng)

　　汽車保養(yǎng)是很重要的，買的一輛新車，首先要懂得如何保養(yǎng)。汽車保養(yǎng)需要做的幾項(xiàng)工作：

　　清潔汽車外表，檢查門窗玻璃、刮水器、室內(nèi)鏡、后視鏡、門鎖與升降器手搖柄是否齊全有效。檢查散熱器的水量、曲軸箱內(nèi)的機(jī)油量、油箱內(nèi)的燃油儲(chǔ)量、蓄電池內(nèi)的電解液液面高度是否符合要求。檢查喇叭、燈光是否齊全、有效，安裝是否牢固。檢查轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)各連接部位是否松曠，安裝是否牢固。檢查輪胎氣壓是否充足，并清除胎間及胎紋間雜物。檢查轉(zhuǎn)向盤的游動(dòng)間隙是否符合標(biāo)準(zhǔn);輪轂軸承、轉(zhuǎn)向節(jié)主銷是否松動(dòng)。檢查離合器和制動(dòng)踏板的自由行程是否符合規(guī)定。

　　檢查輪胎螺母、半軸螺栓、鋼板彈簧騎馬螺栓和u形螺栓是否牢固可靠。起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)后，察看儀表工作是否正常，傾聽(tīng)發(fā)動(dòng)機(jī)有無(wú)異響。檢查車輛有無(wú)漏水、漏油、漏氣、漏電等“四漏”現(xiàn)象。檢查拖掛裝置工作是否可靠。

　　機(jī)油的作用主要是對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行潤(rùn)滑、冷卻、密封、清潔、防銹、防腐……若沒(méi)有機(jī)油，汽車的心臟就不能正常運(yùn)轉(zhuǎn)。使用礦物油，一般5000公里換一次機(jī)油。正確的換油標(biāo)準(zhǔn)是以“引擎運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間”來(lái)計(jì)算的。(自估平均時(shí)速：公里/小時(shí))x(100小時(shí)/礦物油-200小時(shí)/合成油)=換油公里數(shù)。

　　汽車換機(jī)油的五個(gè)步驟：

　　(1).正確選用潤(rùn)滑油的質(zhì)量級(jí)別和粘度級(jí)別。

　　(2).選用正規(guī)廠家生產(chǎn)的高質(zhì)量機(jī)油濾芯，防止因?yàn)V芯質(zhì)量問(wèn)題造成的油路阻塞、壓力不足或過(guò)濾效果差而影響潤(rùn)滑效果。

　　(3).換油時(shí)要在發(fā)動(dòng)機(jī)出于正常工作溫度時(shí)關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)，擰開(kāi)加油口蓋，拆下放油螺絲放出舊油，用專用工具擰下舊濾清器。有條件時(shí)應(yīng)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行清洗以便徹底清洗掉發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的油泥和膠質(zhì)。

　　(4).更換新濾芯時(shí)要檢查濾芯密封圈是否完好，如發(fā)現(xiàn)有變形、破損等要及時(shí)更換。裝配濾芯時(shí)應(yīng)將濾芯內(nèi)灌滿干凈潤(rùn)滑油，并將密封圈上涂抹潤(rùn)滑油，以防止在安裝時(shí)造成損壞。

　　(5)、機(jī)油濾芯裝好后，擰緊放油螺絲，按要求往發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸箱內(nèi)加注一定量的新潤(rùn)滑油，油尺、油面應(yīng)在上下刻線之間，裝好油尺、擰緊加油口蓋，啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)快速轉(zhuǎn)動(dòng)幾分鐘，檢查油壓是否正常、有無(wú)漏油現(xiàn)象，如有異常應(yīng)及時(shí)停機(jī)檢查排除。機(jī)油切不可加得過(guò)多或過(guò)少，過(guò)多會(huì)造成潤(rùn)滑油消耗過(guò)快，發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)阻力增加，燃油消耗增加。過(guò)少會(huì)造成油壓太低、潤(rùn)滑不良等后果。

　　汽車保養(yǎng)除了換機(jī)油外，還要用電腦檢測(cè)儀檢查車各個(gè)電控部件是否正常。查看發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油液位，發(fā)動(dòng)機(jī)冷凍液液位，自動(dòng)變速器潤(rùn)滑油液位，(手動(dòng)變速器潤(rùn)滑油，由于結(jié)構(gòu)不同不需查看)剎車油油位，動(dòng)力轉(zhuǎn)向潤(rùn)滑油油位和輪胎氣壓。談到輪胎氣壓，很多車主看到車輪很扁，以為氣壓不足，而給汽車車胎打氣，直至不扁。實(shí)際上這是錯(cuò)的。太高的輪胎氣壓，造成輪胎過(guò)早磨損，在高速公路行駛時(shí)，容易發(fā)生爆胎，十分危險(xiǎn)。輪胎氣壓太低也不好，最好按各車的標(biāo)準(zhǔn)，可查隨車手冊(cè)或駕駛員車門側(cè)邊的說(shuō)明標(biāo)簽。

　　汽車制動(dòng)液檢查與更換：汽車行駛一定的時(shí)間就要檢查制動(dòng)液，必要時(shí)需更換。制動(dòng)液在使用一定時(shí)間后，會(huì)出現(xiàn)沸點(diǎn)降低、污染及不同程度的氧化化變質(zhì)，所以應(yīng)根據(jù)氣候、環(huán)境條件、季節(jié)變化及工況等及時(shí)檢查其質(zhì)量性能，做到及時(shí)更換。普通工況下，制動(dòng)液在使用2年或5萬(wàn)公里后就應(yīng)更換。原則上，不同型號(hào)的制動(dòng)液不能混用，以免相互間產(chǎn)生化學(xué)反應(yīng)，影響制動(dòng)效果。不同車型，使用的制動(dòng)液也往往不同。制動(dòng)液有礦物油型制動(dòng)液、合成型制動(dòng)液等類型。合成型制動(dòng)液具備很多優(yōu)點(diǎn)被普遍使用。

　　此外，在更換制動(dòng)液時(shí)應(yīng)使用專業(yè)更換設(shè)備，這樣更換制動(dòng)液更徹底，不殘留雜質(zhì)，避免出現(xiàn)氣阻，并能有效避免人工更換制動(dòng)液常出現(xiàn)的問(wèn)題。如制動(dòng)發(fā)軟、放液(氣)閥的損壞。

　　1、發(fā)動(dòng)機(jī)火花塞的更換

　　雖說(shuō)在時(shí)間和行駛里程上沒(méi)有更換機(jī)油要求得嚴(yán)格。但如果長(zhǎng)時(shí)間不更換火花塞，也會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)工作及壽命�；鸹ㄈ�一般分為兩種，一種是普通型，這種火花塞使用壽命是兩年或四萬(wàn)八千公里。另一種鉑金火花塞，這種火花塞由于使用了鉑金材料，因此壽命可達(dá)十二萬(wàn)公里或五年。大多數(shù)汽車的火花塞可以自己更換，尤其是四缸發(fā)動(dòng)機(jī)更為容易。全世界的家用小汽車火花塞只有兩種尺寸，你如果想自己更換火花塞，可到autozone或autoparts等汽車零部件商店，報(bào)上你汽車的年代及型號(hào)，購(gòu)買和你汽車匹配的火花塞，然后向服務(wù)生借用更換火花塞的工具便可自己更換。

　　2、裝肇事車

　　車身變形嚴(yán)重的肇事車，機(jī)修師傅都要把其發(fā)動(dòng)機(jī)、儀表盤、座椅、車橋等部件拆下來(lái)，經(jīng)鈑金師傅將車身修正后在裝上去。在我實(shí)習(xí)期間正好我們組就裝了一輛轎車。下面我簡(jiǎn)單敘述一下其裝配的步驟：

　　(1)、固定發(fā)動(dòng)機(jī)

　　(2)v6發(fā)動(dòng)機(jī)是由四顆螺栓經(jīng)減振塊固聯(lián)在車架上的。為了防止因車禍?zhǔn)管嚰茏冃�，車架上的螺栓孔有多個(gè)，這樣更能夠把發(fā)動(dòng)機(jī)合適地固定在車架上。

　　(3)裝變速器操縱桿等發(fā)動(dòng)機(jī)部件：固定好發(fā)動(dòng)機(jī)后就可以把變速器操縱桿連接到發(fā)動(dòng)機(jī)變速箱上。離合器也可以固定在摩擦片推桿上，把車架底部排氣管與發(fā)動(dòng)機(jī)氣管相連接好。

汽車公司實(shí)習(xí)總結(jié)4

　　一：實(shí)習(xí)目的

　　1、熟悉汽車維修環(huán)境以及維修流程；

　　2、通過(guò)實(shí)習(xí)使我們能夠理論聯(lián)系實(shí)際，增加解決實(shí)際問(wèn)題的能力；3、在實(shí)習(xí)過(guò)程中調(diào)動(dòng)學(xué)生的主觀能動(dòng)性，使動(dòng)手能力得到提高；4、通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)維修實(shí)習(xí)和企業(yè)員工的交流指導(dǎo)，把所學(xué)的理論知識(shí)加

　　以印證、深化、鞏固和充實(shí)，為后繼專業(yè)知識(shí)的學(xué)習(xí)、課程設(shè)計(jì)和畢業(yè)設(shè)計(jì)打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

　　二：實(shí)習(xí)內(nèi)容

　　剛開(kāi)學(xué)，學(xué)校為了讓我們能更好的熟悉汽車的保養(yǎng)與維修過(guò)程，給我們聯(lián)系了三周的實(shí)習(xí)，大家心里都很高興，平時(shí)在學(xué)校里都是理論知識(shí)，終于能動(dòng)手實(shí)踐了，都想快點(diǎn)去感受一下。

　　實(shí)習(xí)第一天，從學(xué)校出發(fā)坐了一個(gè)小時(shí)的公交車，終于到了陜西省旅游汽車公司，老師說(shuō)這個(gè)地方有點(diǎn)像城鄉(xiāng)結(jié)合部，讓我們能快速進(jìn)入社會(huì)，通過(guò)實(shí)習(xí)鍛煉自己，并且一定要注意安全。老師還告訴我們一定要學(xué)會(huì)做人，為以后進(jìn)入社會(huì)做準(zhǔn)備。

　�。ㄒ唬�、汽車的保養(yǎng)

　　實(shí)習(xí)開(kāi)始，主要是對(duì)來(lái)的客車進(jìn)行保養(yǎng)。就是清潔汽車外表，檢查門窗玻璃、刮水器、室內(nèi)鏡、后視鏡、門鎖與升降器手搖柄是否齊全有效。檢查散熱器的水量、曲軸箱內(nèi)的機(jī)油量、油箱內(nèi)的燃油儲(chǔ)量、蓄電池內(nèi)的電解液液面高度是否符合要求。檢查喇叭、燈光是否齊全、有效，安裝是否牢固。檢查轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)各連接部位是否松曠，安裝是否牢固。檢查輪胎氣壓是否充足，并清除胎間及胎紋間雜物。檢查轉(zhuǎn)向盤的游動(dòng)間隙是否符合標(biāo)準(zhǔn)；輪轂軸承、轉(zhuǎn)向節(jié)主銷是否松動(dòng)。檢查離合器和制動(dòng)踏板的自由行程是否符合規(guī)定。

　　今天主要是對(duì)汽車機(jī)構(gòu)（主要是車輪）進(jìn)行緊固，用玻璃水清潔擋風(fēng)玻璃，給大客車加新的潤(rùn)滑油（適合高負(fù)載柴油發(fā)動(dòng)機(jī)、降低汽車進(jìn)、排氣管道內(nèi)的積碳）。通過(guò)師傅的指導(dǎo)，是我們明白了如何給汽車換機(jī)油：

　�。�1）．正確選用潤(rùn)滑油的質(zhì)量級(jí)別和粘度級(jí)別。

　�。�2）．選用正規(guī)廠家生產(chǎn)的高質(zhì)量機(jī)油濾芯，防止因?yàn)V芯質(zhì)量問(wèn)題造成的油路阻塞、壓力不足或過(guò)濾效果差而影響潤(rùn)滑效果。

　�。�3）．換油時(shí)要在發(fā)動(dòng)機(jī)出于正常工作溫度時(shí)關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)，擰開(kāi)加油口蓋，拆下放油螺絲放出舊油，用專用工具擰下舊濾清器。有條件時(shí)應(yīng)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行清洗以便徹底清洗掉發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的油泥和膠質(zhì)。

　�。�4）．更換新濾芯時(shí)要檢查濾芯密封圈是否完好，如發(fā)現(xiàn)有變形、破損等要及時(shí)更換，裝配濾芯時(shí)應(yīng)將濾芯內(nèi)灌滿干凈潤(rùn)滑油，并將密封圈上涂抹潤(rùn)滑油，以防止在安裝時(shí)造成損壞。

　�。�5）、機(jī)油濾芯裝好后，擰緊放油螺絲，按要求往發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸箱內(nèi)加注

　　一定量的新潤(rùn)滑油，油尺、油面應(yīng)在上下刻線之間，裝好油尺、擰緊加油口蓋，啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)快速轉(zhuǎn)動(dòng)幾分鐘，檢查油壓是否正常、有無(wú)漏油現(xiàn)象，如有異常應(yīng)及時(shí)停機(jī)檢查排除。機(jī)油切不可加得過(guò)多或過(guò)少，過(guò)多會(huì)造成潤(rùn)滑油消耗過(guò)快，發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)阻力增加，燃油消耗增加。過(guò)少會(huì)造成油壓太低、潤(rùn)滑不良等后果。

　　接下來(lái)，師傅又依次給我們講了如何裝發(fā)動(dòng)機(jī)的火花塞和其他的一些裝置，還有怎樣判斷剎車失靈以及失靈后該怎樣維修，還包括汽車前照燈、喇叭聲級(jí)和噪聲檢測(cè)，使我們明白了檢測(cè)的目的就是在不解體的情況下，確定運(yùn)輸車輛的工作能力和技術(shù)狀況，以保證運(yùn)輸車輛的安全運(yùn)行，提高運(yùn)輸效能及降低消耗，使車輛具有良好的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。

　　（二）、汽車維修

　　汽車從新買來(lái)到最后報(bào)廢這段壽命期內(nèi)，要經(jīng)過(guò)很多次維修，而汽車的故障形成，有內(nèi)因和外因兩種，其中內(nèi)因是由于零件失效，而外因是運(yùn)行條件。在汽車運(yùn)行過(guò)程中，汽車的零部件之間，工作介質(zhì)、燃油及燃燒產(chǎn)物與相應(yīng)的零部件之間，存在相互作用，從而引起零件受力、發(fā)熱、變形、磨損、腐蝕。外界環(huán)境（如道路、氣候、季節(jié)等）和使用強(qiáng)度（如車速、載荷）都可能成為汽車故障的重要因素。

　　在接下來(lái)的一些天，師傅相繼給我們講解了一些常見(jiàn)故障以及故障的診斷參數(shù)、如何維修。例如：發(fā)動(dòng)機(jī)總體應(yīng)診斷的參數(shù)都有功率、曲軸角加速度、單缸斷火時(shí)功率下降率、油耗、曲軸最高轉(zhuǎn)速以及廢氣成分。又譬如制動(dòng)系統(tǒng)的參數(shù)有制動(dòng)距離、制動(dòng)力、制動(dòng)減速度、制動(dòng)滯后時(shí)間、制動(dòng)釋放時(shí)間。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的診斷參數(shù)有主銷后傾角、主銷內(nèi)傾角、車輪外傾角、車輪前束、車輪側(cè)滑量等。案例：

　　其中有一次是有一輛公交車起步抖動(dòng)的特別厲害，不平穩(wěn)。師傅很耐心的解釋了這個(gè)故障，是由于離合器的爪子和分離軸承高低不平所致。國(guó)外小汽車如日本的皇冠的離合器瓜子一圈有很多個(gè)，而國(guó)產(chǎn)的汽車，尤其是客車，爪子只有三個(gè)、四個(gè)或六個(gè)，今天遇到的爪子就是3個(gè)的，這樣爪子和分離軸承接觸，如果間隙高低不平，就會(huì)顫動(dòng)，于是起動(dòng)汽車，離合器就會(huì)抖的厲害。

　　解決這個(gè)故障的方法是調(diào)整離合器爪子和分離軸承的間隙，需要注意幾個(gè)問(wèn)題：

　　1、這個(gè)間隙必須要留，不然離合器不起作用，因?yàn)殡x合器始終結(jié)合；其次離合器爪子、分離軸承、壓盤會(huì)產(chǎn)生磨損；

　　2、間隙的大小。新車的間隙是1mm，舊車的間隙2~3mm。因?yàn)樾萝嚊](méi)有磨損，慢慢時(shí)間長(zhǎng)了，考慮磨損，間隙就會(huì)自然變大。在保證這個(gè)情況下，間隙調(diào)的小些比較好，能夠快速起作用，剎車的間隙也是這樣。

　　3、外國(guó)的車子離合器爪子一圈有很多，嚙的很緊，所以很平穩(wěn)。國(guó)產(chǎn)車設(shè)計(jì)的不好，所以會(huì)出現(xiàn)離合器抖得厲害的問(wèn)題。

　　4、國(guó)產(chǎn)車的另一個(gè)設(shè)計(jì)缺陷。就是調(diào)剎車間隙的時(shí)候，外國(guó)車子有個(gè)箭頭，而國(guó)產(chǎn)車沒(méi)任何標(biāo)記，要自己嘗試，很麻煩。還有就是國(guó)產(chǎn)小汽車的油剎被封裝好了，調(diào)的時(shí)候起子要么長(zhǎng)，要么夠不到，很麻煩。氣剎的間隙調(diào)整的稍微好些。

　　就這樣，實(shí)習(xí)的時(shí)間很快就過(guò)去了，還真的是學(xué)到挺多的呢，希望以后有更多這樣的機(jī)會(huì)去實(shí)習(xí)。能夠?yàn)橐院蠊ぷ鞯於ǜ�好的基礎(chǔ)。

　　三：實(shí)習(xí)總結(jié)

　　實(shí)習(xí)的時(shí)間是快而又短暫的`，不知不覺(jué)的實(shí)習(xí)就過(guò)去了。首先得感謝老師還有師傅們的辛苦教學(xué)，讓我們見(jiàn)到了很多實(shí)踐性的案例。在這次實(shí)習(xí)中，我主要學(xué)習(xí)了客車的保養(yǎng)以及基本故障維修工作，通過(guò)實(shí)習(xí)的確使在學(xué)校學(xué)到的理論知時(shí)間有了完美的結(jié)合，也使之前的知識(shí)得到了加深，同時(shí)提高了我的實(shí)際操作能力。當(dāng)然指導(dǎo)老師更是深刻的講解了具體的操作步驟以及故障產(chǎn)生原因和怎樣排除故障，強(qiáng)化了我以前學(xué)校里所學(xué)到的汽車構(gòu)造、汽車設(shè)計(jì)、汽車運(yùn)用工程及汽車維修工程方面的知識(shí)，同時(shí)我對(duì)這個(gè)行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r有了一定的了解，尤其是大客車。雖然有時(shí)候會(huì)覺(jué)得枯燥無(wú)味，但仔細(xì)想來(lái)卻也真的是學(xué)到一些東西的，總體來(lái)說(shuō)還是很值得的，如果以后有更多這樣的機(jī)會(huì)還是會(huì)好好珍惜的，遇到不懂的問(wèn)題及時(shí)向師傅問(wèn)清楚，最好是能記下來(lái)，這樣日積月累，一定會(huì)有收獲的，也要隨時(shí)跟身邊的同學(xué)或老師互相交流討論，互相學(xué)習(xí)。

汽車公司實(shí)習(xí)總結(jié)5

　　轉(zhuǎn)眼在云南商務(wù)奇瑞汽車銷售服務(wù)有限公司實(shí)習(xí)已有三個(gè)多月了，感慨時(shí)光飛逝啊。三個(gè)月的時(shí)間里，我學(xué)到了好多的東西，做人、做事，對(duì)人、對(duì)事，我一樣也沒(méi)落下，只要能學(xué)到的，我?guī)缀醪环胚^(guò)任何的機(jī)會(huì)，把握每分每秒的學(xué)習(xí)。

　　本次實(shí)習(xí)的主要目的是讓我們可以從實(shí)踐中學(xué)到更多的知識(shí)，擴(kuò)充實(shí)踐知識(shí)面，以彌補(bǔ)教學(xué)過(guò)程中的不足，并且努力提高實(shí)際動(dòng)手能力，為今后的教學(xué)和深造打下良好的基礎(chǔ)。在短短的半年時(shí)間里，我深刻感受到了汽車售后行業(yè)的艱辛，也產(chǎn)生了自己關(guān)于工作的很多想法。

　　云南商務(wù)汽車銷售服務(wù)有限公司自1998年成立以來(lái)，一直把工作重點(diǎn)放在致力于為客戶提供更高效、更優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。在代理奇瑞品牌之前，云南商務(wù)還曾經(jīng)營(yíng)過(guò)東風(fēng)雪鐵龍等品牌，但是在20xx年奇瑞進(jìn)入云南的時(shí)候，云南商務(wù)主動(dòng)放棄了在其他人眼中看來(lái)更有誘惑力的品牌，專一、專注地開(kāi)始經(jīng)營(yíng)奇瑞這個(gè)當(dāng)時(shí)還不為絕大多數(shù)人了解和信任的自主汽車品牌。彈指一揮間，5年時(shí)光過(guò)去了，事實(shí)勝于雄辯，云南商務(wù)以20xx年/20xx年中國(guó)十佳自主品牌汽車經(jīng)銷商、20xx年入圍全國(guó)五十佳汽車經(jīng)銷商、奇瑞汽車20xx年銷售滿意度十佳經(jīng)銷商、云南市場(chǎng)銷售萬(wàn)余輛奇瑞汽車、多次奪得奇瑞汽車全國(guó)銷售冠軍等成績(jī)證明了他們當(dāng)年富有遠(yuǎn)見(jiàn)的選擇是正確的。

　　云南商務(wù)發(fā)展至今已擁有員工近160人，其中昆明服務(wù)站的維修技術(shù)人員就達(dá)80多人，龐大的售后隊(duì)伍能為車主提供全天24小時(shí)的緊急維修、緊急救援服務(wù)，同時(shí)順應(yīng)市場(chǎng)的需求，還增設(shè)了二手車置換業(yè)務(wù)及按揭業(yè)務(wù)，讓更多的客戶能夠親身體驗(yàn)商務(wù)人的“以一流的服務(wù)、創(chuàng)一流的企業(yè)”服務(wù)宗旨。為了更好的服務(wù)客戶群體，云南商務(wù)還在云南省15個(gè)地州內(nèi)鋪設(shè)了銷售網(wǎng)點(diǎn)和定點(diǎn)維修廠，讓廣大地州的客戶從購(gòu)車開(kāi)始到維修都能得到充足的服務(wù)保障。同時(shí)云南商務(wù)還在玉溪、曲靖設(shè)立了2個(gè)分公司，分別作為滇東北、滇東南的主要駐點(diǎn)。分公司除了擁有獨(dú)立的經(jīng)營(yíng)鋪面外，同時(shí)還附設(shè)有自己的維修車間，真正做到了集“整車銷售、售后維修、信息反饋”為一體的全方位服務(wù)。

　　規(guī)格標(biāo)準(zhǔn)，管理嚴(yán)明是我對(duì)這里的第一印象。先進(jìn)齊全的設(shè)備、寬敞整潔的車間，還有整齊化一的服裝和認(rèn)真嚴(yán)謹(jǐn)?shù)木S修態(tài)度都讓我感受到了一個(gè)真正維修店的標(biāo)準(zhǔn)。盡管有工作人員的緊張忙碌，也有車輛的進(jìn)進(jìn)出出，但是整個(gè)機(jī)修車間的工作仍舊有條不紊、秩序井然。

　　“多看多動(dòng)手、少說(shuō)少休息，”我就是依照著這樣的想法努力堅(jiān)持做好每一天的.。我能主動(dòng)幫助我?guī)煾低瓿擅恳豁?xiàng)保修任務(wù)，并且聽(tīng)從師傅的工作安排，并主動(dòng)向師傅請(qǐng)教每一個(gè)保修單的具體操作、故障車的故障診斷和維修方法、拆裝舊件的注意事項(xiàng)和首次保養(yǎng)規(guī)則�？傮w說(shuō)來(lái)，在這半年里，看到了很多、學(xué)到了很多，收獲也很多。不過(guò)，在這里實(shí)習(xí)也并非一帆風(fēng)順，其間也遇到了一些小問(wèn)題。第一天來(lái)到這里時(shí)，我對(duì)這里的很多東西是第一次見(jiàn)到，所以很好奇，總想試試�？墒怯譀](méi)有人理你、也沒(méi)有人教你，只有自己動(dòng)手去做一些事情。由于之前沒(méi)有接觸過(guò)，搞壞了些東西，犯了一些錯(cuò)誤，也鬧出了不少的笑話來(lái)。我知道了，只有真正和他們一起做、真正走近他們的生活，才能夠改變這里的一切。之后我堅(jiān)信自己的信念，憑借著自己的刻苦勤奮和謙虛誠(chéng)懇，贏得了師傅和他們機(jī)修工的認(rèn)可，終于融入了這個(gè)團(tuán)隊(duì)，成為了他們當(dāng)中的一員。

　　在實(shí)習(xí)的時(shí)候，我明確了一個(gè)合格的保修人員應(yīng)該具備豐富的保修經(jīng)驗(yàn)跟良好的技能水平和素質(zhì)。因?yàn)楸Ｐ藿?jīng)驗(yàn)越豐富，鑒定成功的概率才會(huì)越來(lái)越大，才不會(huì)被廠家拒賠掉。而良好的技能水平是維修質(zhì)量的根本保障，也是合格的保修人員應(yīng)該具備的基本素質(zhì)。當(dāng)然良好的技能是需要通過(guò)大量的實(shí)際維修來(lái)不斷熟練、培養(yǎng)和提高自己的，并且要對(duì)這些維修實(shí)踐進(jìn)行總結(jié)和整理。還要不斷吸收別人在維修過(guò)程當(dāng)中所取得的經(jīng)驗(yàn)，這樣才能不斷提高和豐富自己的維修技能和經(jīng)驗(yàn)。在奇瑞4S店里，每周六早上都要由車間主任帶頭開(kāi)晨會(huì)，總結(jié)一周的事情，以及如何做好以后的事情。當(dāng)然這就要我們能夠具備良好的團(tuán)隊(duì)合作精神、良好的溝通能力和與人交往能力，才可以更好更快地完成任務(wù)，也有助于自身的提高和發(fā)展。

　　其次的，我感受到了一名優(yōu)秀的汽車售后工作人員應(yīng)該具備的工作態(tài)度和敬業(yè)精神。以前沒(méi)有接觸過(guò)汽車維修店，所以想象中的機(jī)修工的生活是很艱苦的，可是這次有了切身的感受。每天都得從早上8點(diǎn)工作到下午5點(diǎn)半，中間只有一頓午飯的休息時(shí)間，沒(méi)有午休。所以說(shuō)對(duì)售后服務(wù)人員的考核不僅僅是對(duì)他們技能的考核，更是對(duì)他們工作態(tài)度，精神毅力的全面的歷練。具有端正態(tài)度和吃苦耐勞的敬業(yè)精神是一名優(yōu)秀的售后服務(wù)人員應(yīng)該具備的素質(zhì)。這也是維護(hù)這一企業(yè)形象的必要因素。

　　實(shí)習(xí)中，我感到了，理論與實(shí)際是如此的不平衡。實(shí)際與理論也總是多次的不相符合。時(shí)間很快的，實(shí)習(xí)就結(jié)束了，半年的時(shí)間，轉(zhuǎn)瞬已逝了。在鎮(zhèn)江風(fēng)馳實(shí)習(xí)的這段時(shí)間里，我磨練出了自己的耐心，認(rèn)識(shí)到了把知識(shí)貫穿實(shí)踐的重要性。不論是做人，還是做事，都得一步步的來(lái)，都得一步印出一腳印。

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