得知這個崗位是比較偏僻的，那么實習(xí)結(jié)束的一個總結(jié)怎么寫呢?下面是由CN人才網(wǎng)小編整理的電解車間實習(xí)總結(jié)，歡迎閱讀。

　　電解車間實習(xí)總結(jié)一

　　在這個月主要工作是參與電解車間的帶負(fù)荷試車工作;參與日本四臺機組的調(diào)試驗收工作、國產(chǎn)機組的調(diào)試工作;以及同審計核對電解車間pvc軟板面積。

　　首先，在電解車間設(shè)備調(diào)試驗收方面。在11月底，日本dm機組、立模鑄造機組、陰極制造機組、陰陽極自動排版機組基本完成了調(diào)試工作。在調(diào)試過程中，日本機組出現(xiàn)了在11.28號開始對四臺機組進(jìn)行驗收，全部合格。另外，殘極洗滌機組、陰極洗滌機組、直線鑄錠機組、陽極泥壓濾機系統(tǒng)正在調(diào)試中。通過這次參與電解車間機組的調(diào)試及驗收，我發(fā)現(xiàn)很多以前的數(shù)據(jù)和現(xiàn)在的有些差別，于是我開始整理所有數(shù)據(jù),將所有資料進(jìn)行完善。

　　其次，對電解車間的生產(chǎn)進(jìn)行跟蹤落實方面。

　　除銅崗位：由于在某次夜晚加鍋之后，白天出現(xiàn)無法攪拌情況，由此懷疑可能是由于除銅崗位操作人員輔料添加不足導(dǎo)致。為更好的指導(dǎo)生產(chǎn)，張部長特地成立了夜間電解車間除銅崗位投料跟蹤調(diào)查小組，以規(guī)范此崗位的輔料添加情況。同時，這對我在第二天進(jìn)行粗鉛的配料提供了依據(jù)。同時，我組織了負(fù)責(zé)取樣，收鉛的人員做好取回樣歸放等。

　　電解槽面崗位：記錄每天的出裝日期，記錄出裝時間，由此計算出電流密度、電流效率等。每天觀察陰極板的的增長情況，以便以后更好的調(diào)控電解液的溫度，鉛離子濃度，硅氟酸根離子的濃度。在此過程中，師傅給我找了一些關(guān)于鉛電解的一些知識，通過這些資料，我對鉛電解有了一定的了解。漸漸的開始學(xué)習(xí)著做陽極板，精鉛，電解液溫度，以及硅氟酸根離子、鉛離子的變化曲線，逐步了解其中的規(guī)律，以便于更好的生產(chǎn)。

　　不管是除銅崗位還是槽面電調(diào)崗位，對輔料的添加應(yīng)嚴(yán)格控制，多加或少加都可能對半產(chǎn)品或產(chǎn)品造成巨大影響。

　　第三，在各種產(chǎn)品、半產(chǎn)品的取樣化驗方面。電解車間需要化驗的物料有：粗鉛，陽極板，除銅收塵灰，電解液，電鉛錠，陽極泥。因為剛開始接觸，<蓮山 課件>程序比較混亂。后來在師傅的幫助下，開始理順這些事情，包括：取樣化驗流程，跟蹤化驗時間，以及統(tǒng)計化驗結(jié)果并進(jìn)行分析等。

　　第四，在xx年電解車間的生產(chǎn)計劃方面。xx年計劃開96槽，根據(jù)生產(chǎn)周期，計算出每天應(yīng)進(jìn)的粗鉛數(shù)、電解液進(jìn)行補液的循環(huán)時間。將剩余粗鉛中各元素的品位和預(yù)期的粗鉛品位反映給師傅，以便于下一部進(jìn)料的粗鉛成分控制。根據(jù)電解車間工藝，做好粗鉛及各輔料進(jìn)廠，取樣化驗，生產(chǎn)的產(chǎn)品、半產(chǎn)品的生產(chǎn)指導(dǎo)工作。

　　在這個月里，學(xué)到了很多知識。特別是電解濕法方面有關(guān)極板、電解液調(diào)控以及精鉛除雜方面的知識。另外，還應(yīng)進(jìn)一步提高綜合協(xié)調(diào)能力。在以后得工作中做到及時、高效的完成工作任務(wù)，保證xx年電解車間的工作計劃順利完成。

　　電解車間實習(xí)總結(jié)二

　　在這個月，我主要是熟知了電解車間的工藝以及跟蹤車間改造、車間設(shè)備維修整改和安全檢查等工作。

　　第一，對電解的工藝流程進(jìn)行學(xué)習(xí)。通過看電解車間的工藝操作規(guī)程對車間大體流程有了初步的了解。之后多次去車間進(jìn)行現(xiàn)場學(xué)習(xí)，不懂得問題就咨詢領(lǐng)導(dǎo)以及車間技術(shù)人員，通過在現(xiàn)場的學(xué)習(xí)，進(jìn)一步了解車間的工藝流程。在了解工藝流程的同時，我對車間設(shè)備型號、尺寸、以及處理量也有了初步的認(rèn)識。通過這些設(shè)備知識，推算出工藝參數(shù)，明白了其中的計算方法，工藝參數(shù)也會記得越牢固。

　　第二，為電解開車做好準(zhǔn)備工作。首先編制電解各崗位的技術(shù)參數(shù)指標(biāo)。由于在電解車間工藝指導(dǎo)書上得技術(shù)數(shù)據(jù)大都是從豫光金鉛公司照搬過來的，很多數(shù)據(jù)和初步設(shè)計書上的數(shù)據(jù)不一致。于是我開始對電解車間工藝作業(yè)指導(dǎo)書上的技術(shù)指標(biāo)按照初步設(shè)計書上的數(shù)據(jù)進(jìn)行了更正。最后編制了電解車間各崗位的技術(shù)指標(biāo)。另外，對電解、硫酸車間各崗位的記錄表進(jìn)行了統(tǒng)計整理。

　　第三，對電解車間存在問題的整改。首先，聯(lián)系并跟蹤了廠家對車間的液下泵支架進(jìn)行了防腐，以及對脫硫塔的修補，還有除銅崗位鉛鍋眼罩的測量，跟蹤現(xiàn)場施工、施工結(jié)果驗收;電解槽焊補、電解液循環(huán)上夜管道、下液管道的修補驗收等工作。綜合部、項目部以及電解車間共同參與驗收。綜合部由我代表參加，對電解車間所有車間改造、廠家維修的設(shè)備進(jìn)行驗收。在驗收時，我們本著一個認(rèn)真、負(fù)責(zé)的態(tài)度嚴(yán)格按照驗收標(biāo)準(zhǔn)對其進(jìn)行全面檢查，以保證11月帶負(fù)荷試車的順利進(jìn)行，最后由參加人員簽字確認(rèn)驗收合格。

　　第四，進(jìn)行電解車間煤氣試車。在二公司將煤氣送過來之前，張部長給我們交代了煤氣來到之后的具體事宜。煤氣送來之后的閥門的開關(guān)順序、放空、取樣以及與調(diào)度、煙化、二公司煤氣站之間的聯(lián)系。由于進(jìn)口主管道電動刀閥以及鍋臺下部分閥門漏氣，致使不能點火烘鍋。最后對所有閥門、焊口用溶有洗衣粉液體進(jìn)行排查，把漏點找出后加pvc墊片，目前仍在調(diào)試中。在這次煤氣試車中，我感覺到了在這方面所欠缺的知識，不知道的事情一定要多問，理順開車程序，以及各方面的注意事項，為順利開車做好準(zhǔn)備。

　　最后，每周五對分管車間所有設(shè)備、工藝、安全方面進(jìn)行大檢查。安全為了生產(chǎn)，生產(chǎn)必須安全。安全始終是放在第一位的。通過檢查，把車間里存在的安全隱患以隱患整改通知書的形式下發(fā)給車間，并且規(guī)定完成期限，超出期限未完成的一律罰款處理。另外，我每天在車間進(jìn)行其他工作的同時，也留心巡查車間的安全隱患。在上個月里，對硫酸車間下發(fā)的隱患整改十幾處，車間都已按時完成。 通過這種形式將車間的安全隱患降至最低，以保證車間的順利生產(chǎn)。

　　通過這些工作，我了解了作為一個技術(shù)員，應(yīng)該具備的各方面的能力。一定的專業(yè)能力是必不可少的。離心泵、壓濾機、換熱器等知識在專業(yè)課《化工原理》上都有，只是很長時間不看，都已經(jīng)忘記了。通過上個月的專業(yè)考試，我知道了在化工原理知識方面的嚴(yán)重不足，在這個月里，通過在網(wǎng)上下載資料，以及詢問崔部長，對其進(jìn)行了學(xué)習(xí)。另外，在11月1號電解車間日本機組四個機組將會將會帶負(fù)荷連開車，一定要抓緊時間理順電解車間的工藝流程，以及各崗位的工藝參數(shù)，可能出現(xiàn)的問題以及解決方案。當(dāng)真正出現(xiàn)問題時不至于手忙腳亂或不知道怎么做，而是迅速的做出最正確的判斷，完成生產(chǎn)任務(wù)。