道路測量實(shí)習(xí)心得
當(dāng)我們有一些感想時，往往會寫一篇心得體會，它可以幫助我們了解自己的這段時間的學(xué)習(xí)、工作生活狀態(tài)。你想好怎么寫心得體會了嗎？以下是小編幫大家整理的道路測量實(shí)習(xí)心得，僅供參考，大家一起來看看吧。
道路測量實(shí)習(xí)心得1
實(shí)踐是檢驗(yàn)真理的唯一標(biāo)準(zhǔn)
一次測量實(shí)習(xí)要完整的做完，單靠一個人的力量和構(gòu)思是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，只有小組的合作和團(tuán)結(jié)才能讓實(shí)習(xí)快速而高效的完成。這次測量實(shí)習(xí)培養(yǎng)了我們小組的分工協(xié)作的能力，增進(jìn)了同學(xué)之間的感情。我們完成這次實(shí)習(xí)的原則也是讓每個組員都學(xué)到知識而且會實(shí)際操作，而不是搶時間，趕進(jìn)度，草草了事收工。所以，我們每個組員都分別獨(dú)立的觀察，記錄每一站，并準(zhǔn)確進(jìn)行計算。做到步步有“檢核”，這樣做不但可以防止誤差的積累，及時發(fā)現(xiàn)錯誤，更可以提高測量的效率。我們懷著嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膽B(tài)度，錯了就返工，決不馬虎。直至符合測量要求為止。我們深知搞工程這一行，需要的就是細(xì)心，做事嚴(yán)謹(jǐn)。例如：
�。�1）立標(biāo)尺時，標(biāo)尺除立直外，還要選在重要的地方。因此，選點(diǎn)就非常重要，點(diǎn)一定要選在有代表性的地方，同時要注意并非點(diǎn)越多越好，相反選取的無用點(diǎn)過多不但會增加測量，計算和繪圖的勞動量和多費(fèi)時間，而且會因點(diǎn)多而雜亂產(chǎn)生較大的誤差。
（2）要先將道路和主要建筑物確定下來，然后在添加其余次要方面，這樣不但條理清楚，有利于作圖的準(zhǔn)確和隨時進(jìn)行實(shí)物和圖形的對比從而檢驗(yàn)測量數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確與否。
團(tuán)結(jié)就是力量，紀(jì)律才是保證
經(jīng)過每個組員的團(tuán)結(jié)工作，我們完成了側(cè)圖的工作，看到我們畫好的圖紙大家都興奮不已。在我們組的同學(xué)交流測量中的經(jīng)驗(yàn)時，大家感覺收獲都很多，有的說儀器的展點(diǎn)很重要關(guān)系到誤差的大小，有的說水準(zhǔn)測量中點(diǎn)不能架設(shè)的太遠(yuǎn)，等等吧。想想大家每天早七點(diǎn)多就起床背上儀器去測量，算出誤差大的`大家一起討論和修改，并重新測量。有了團(tuán)結(jié)的力量我們還是干的很有勁的。我也從別人那里學(xué)到了以前不是太清楚的東西，比如數(shù)據(jù)的處理、水平角的觀測以及一些作圖的疑問都在測量中得到了答案
求真務(wù)實(shí)
測量實(shí)習(xí)，讓我學(xué)到了很多實(shí)實(shí)在在的東西，對以前零零碎碎學(xué)的測量知識有了綜合應(yīng)用的機(jī)會，控制測量和地形圖測繪過程有了一個良好的了解。學(xué)會了地形圖的繪制等在課堂上無法做到的東西以及更熟練的使用水準(zhǔn)儀，全站儀等測量儀器與工具。很好的鞏固了理論教學(xué)知識，提高實(shí)際操作能力，同時也拓展了與同學(xué)之間的交際合作的能力。當(dāng)然其中不乏老師的教誨和同學(xué)的幫助，當(dāng)我們每個組都基本畫好圖后，老師每個組的檢查，出現(xiàn)問題就讓我們及時改正。其實(shí)想想每天校園中那些測量的我們也算是一道不錯的風(fēng)景。還記得晚上七點(diǎn)多了，因?yàn)橐粋�站點(diǎn)的錯誤我們不得不重新測量，忙了半天大家連晚飯都沒來得及吃。總之，兩周中我們也體會了不少酸甜苦辣，有的測量很順利甚至零誤差，有時測量處處碰壁，但也算過去了。完成了測量還是很高興的。雖然測量中大家也有懶的時候不想測了，但挺過去都好了。
苦盡甘來
但這兩周實(shí)習(xí)也給了我們不少教訓(xùn)：由于某個數(shù)據(jù)的讀錯、記錯及算錯都給我們帶來了不少麻煩，從而讓我們知道了做任何事都要認(rèn)真。一個組的團(tuán)結(jié)也是至關(guān)重要的，它關(guān)系到整個組的進(jìn)度。先前我們組由于配合不夠默契，分工也不夠合理，整體進(jìn)度受到極大的影響，后來通過組內(nèi)的交流，徹底解決了以上問題。實(shí)習(xí)進(jìn)度有了很大的改觀，進(jìn)度和效果自然就提上來了。
失敗是成功之母
我很珍惜學(xué)校為我們安排實(shí)習(xí)這理論與現(xiàn)實(shí)連接的重要環(huán)節(jié)，更深刻的體會了實(shí)物與圖紙之間那種密切的關(guān)系，明白了圖紙它要顯示什么樣的物件，有的在圖紙上看不懂的地方在實(shí)物的面前就顯的那么簡單明了�？傊x謝學(xué)校在為促進(jìn)學(xué)生實(shí)踐能力所安排的這段實(shí)習(xí)，我將永遠(yuǎn)珍惜這段經(jīng)歷。同時這段實(shí)習(xí)生活也是我一生中最值得難忘的。
道路測量實(shí)習(xí)心得2
一、實(shí)習(xí)地點(diǎn)
安康地區(qū)此次實(shí)習(xí)為畢業(yè)設(shè)計的一個組成部分，參加生產(chǎn)單位的具體工程項(xiàng)目更能鍛煉自己的實(shí)際工作能力。此次隨陜西公路勘察設(shè)計院一起，對阿北(阿榮旗至北海)高速公路安康到陜川界地段進(jìn)GPS公路勘測測量。四月的安康地區(qū)山清水秀，綠意盎然。一片春光如影隨形。沿線江水碧玉，景色宜人，在勘測的同時也一睹祖國的大好河山。著對我來說，是意外收獲。l工程簡介安康至陜川界是西部開發(fā)干線公路阿榮旗至北海線在陜西境內(nèi)的一段，是我省“米”字型公路主骨架的重要組成部分，它的建設(shè)對于促進(jìn)西部大開發(fā)戰(zhàn)略實(shí)施，完善全國及我省公路主骨架網(wǎng)絡(luò)，增強(qiáng)西北與西南地區(qū)的經(jīng)濟(jì)聯(lián)系，促進(jìn)沿線豐富的自然資源和旅游資源開發(fā)，加快沿線群眾脫貧致富步伐，促進(jìn)地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展具有重要意義。該公路起于漢濱區(qū)五里鎮(zhèn)尹家營村，接小河至安康高速公路的終點(diǎn)，經(jīng)流水鎮(zhèn)、紫陽縣、高灘鎮(zhèn)、毛壩鄉(xiāng)至陜川交界的白揚(yáng)溪，路線全長105.364公里，工程投資74.43億元，擬利用世行貸款3.5億美元，已列入國家利用世行貸款__～__財年計劃，并按世行簡化項(xiàng)目評估周期12個月進(jìn)行項(xiàng)目前期工作，確保__年上半年開工建設(shè)。l實(shí)習(xí)時間：__-4-9——__-4-23
二、實(shí)習(xí)內(nèi)容
公路GPS勘測測量公路野外勘測的總體目的是把研究的`路線走向方案通過適當(dāng)?shù)目睖y放在實(shí)地，并取得相關(guān)的設(shè)計資料，根據(jù)《公路工程基本建設(shè)項(xiàng)目設(shè)計文件編制辦法》的規(guī)定，公路工程基本建設(shè)項(xiàng)目一般采用兩階段設(shè)計，即初步設(shè)計和施工圖設(shè)計(初測和定測)。 l
三、實(shí)習(xí)目的和任務(wù)
1.通過實(shí)習(xí)鞏固和熟練專業(yè)知識，將大學(xué)階段所學(xué)知識融會貫通，以達(dá)到學(xué)以致用的效果。2.初測目的：根據(jù)測量資料進(jìn)行紙上定線和相關(guān)的內(nèi)業(yè)工作，初步確定采用的路線方案，為編制初步設(shè)計提供所需的基礎(chǔ)資料。3.定測目的：通過現(xiàn)場測量進(jìn)行優(yōu)化，再實(shí)地放線定樁確定人工構(gòu)造物的位置，為施工圖設(shè)計提供詳細(xì)可靠的資料l工程資料安康～陜川界高速公路控制測量技術(shù)設(shè)計書一、概述安康～陜川界高速公路是國道主干線阿榮旗至北海陜西境內(nèi)的一段。線路起點(diǎn)接小河~安康高速公路終點(diǎn)安康立交，沿途經(jīng)過流水鎮(zhèn)、洞河鎮(zhèn)、紫陽縣、高灘鄉(xiāng)、毛壩鎮(zhèn)、麻柳鎮(zhèn)，線路終點(diǎn)位于四川省萬縣境內(nèi)。測區(qū)路線全長約12012年出版的1/10000彩印圖。②陜西省繪局III等以上三角點(diǎn)成果(見下表)。③陜西省繪局III等以上水準(zhǔn)點(diǎn)成果(見下表)。④安康～陜川界高速公路工程可行性研究報告。已知三角點(diǎn)、水準(zhǔn)點(diǎn)成果表表1-1點(diǎn)名_(米)Y(米)H(米)備注長槍嶺3619654.20xx年4月9日進(jìn)入工地，__年4月25日完成任務(wù)，外業(yè)勘測歷時30天左右，計劃完成以下工作量：①、選點(diǎn)埋石約170個。②、施測GPS點(diǎn)約51個③、施測一級導(dǎo)線約100公里。④、聯(lián)測四等三角高程路線約90公里。
四、坐標(biāo)系統(tǒng)及精度要求
(一)、投影及坐標(biāo)系統(tǒng)：①、平面坐標(biāo)系為公路獨(dú)立坐標(biāo)系，采用高斯正形投影3度帶，中央子午線為108° 30￠，平均緯度32° 28￠。測區(qū)長度歸化到參考橢球體面上363米(未考慮高程異常值)的抵償高程面上，然后再按統(tǒng)一的3度帶投影到高斯面上。②、高程系統(tǒng)采用1985年國家高程基準(zhǔn)。③、GPS點(diǎn)采用WGS--84地心直角坐標(biāo)系，再轉(zhuǎn)換成公路獨(dú)立坐標(biāo)系。
(二)、GPS點(diǎn)的成果精度要求：GPS點(diǎn)的平面坐標(biāo)由WGS—84系轉(zhuǎn)換成54系后，其最弱點(diǎn)的相對點(diǎn)位誤差不得大于±5厘米，最弱邊的邊長相對中誤差不得低于1/4.5萬。
(三)、一級導(dǎo)線測量測區(qū)呈帶狀分布，首級控制為三級GPS網(wǎng)，導(dǎo)線布設(shè)在兩對GPS點(diǎn)之間。qq大全每個導(dǎo)線點(diǎn)均埋設(shè)混凝土標(biāo)石。標(biāo)石尺寸為頂部10 ′10厘米，底部為20xx年國家高程基準(zhǔn)，高程網(wǎng)平差采用清華山維公司的網(wǎng)平差軟件NASEW 97進(jìn)行嚴(yán)密平差，平差精度指標(biāo)見下表所示。四等水準(zhǔn)電磁波測距三角高程主要技術(shù)指標(biāo)表表1-3等級路線長度(km)儀器類型測回
數(shù)垂直角較差(2)指標(biāo)差較差(2)每公里高差中誤差(mm)高程閉合差(mm)備注Ⅳ80DJ23￡7￡7￡10規(guī)范
要求安康～陜川界高速公路控制測量技術(shù)總結(jié)一、概述安康～陜川界高速公路是國道主干線阿榮旗至北海線陜西境的一段，古詩詞大全路線在崇山峻嶺中穿行，沿線地形復(fù)雜多變。線路起點(diǎn)位于安康西邊五里鎮(zhèn)，沿漢江經(jīng)流水穿山到洞河再至紫陽，穿越毛壩到達(dá)位于陜川界的終點(diǎn)，路線全長約12012年出版的1/10000彩印圖。2.陜西省繪局III等以上三角點(diǎn)成果(見下表)。3.陜西省繪局III等以上水準(zhǔn)點(diǎn)成果(見下表)。4.小河～安康高速公路工程可行性研究報告。已知三角點(diǎn)、水準(zhǔn)點(diǎn)成果表表2-1點(diǎn)名_(米)Y(米)H(米)備注長槍嶺3619654.20xx年4月9日進(jìn)入工地，__年4月25日完成任務(wù)，外業(yè)勘測歷時30天左右，計劃完成以下工作量：①、選點(diǎn)埋石約170個。②、施測GPS點(diǎn)約51個③、施測一級導(dǎo)線約100公里。④、聯(lián)測四等三角高程路線約90公里。
五、坐標(biāo)系統(tǒng)及精度
(一)、投影及坐標(biāo)系統(tǒng)：1、平面坐標(biāo)系為公路獨(dú)立坐標(biāo)系，采用高斯正形投影3度帶，中央子午線為109° 1.2￠，測區(qū)長度歸化到488米(未考慮高程異常值)的抵償高程面上，然后再按統(tǒng)一的3度帶投影到高斯面上。2、高程系統(tǒng)采用1985年國家高程基準(zhǔn)。3、GPS點(diǎn)采用WGS--84地心直角坐標(biāo)系，再轉(zhuǎn)換成公路獨(dú)立坐標(biāo)系。
(二)、GPS點(diǎn)點(diǎn)位及成果精度：GPS點(diǎn)的平面坐標(biāo)由WGS—84系轉(zhuǎn)換成54系后，其最弱點(diǎn)的相對點(diǎn)位誤差最大為2.7厘米，最弱邊的邊長相對中誤差最大為1/50823。
六、GPS控制測量
(一)、作業(yè)方法1選點(diǎn)：(1)、沿路線中心線由北向南約每5公里左右布設(shè)一對GPS點(diǎn)，且對點(diǎn)間通視，分布在中心線兩側(cè)，對點(diǎn)距離在500米～800米之間，其連線與中心線交成銳角。(2)、周圍應(yīng)便于安置接收設(shè)備和操作，視野開闊，視場內(nèi)障礙物的高度角應(yīng)小于15°;(3)、遠(yuǎn)離大功率無線電發(fā)射源(如電視臺、微波站等)，其距離不小于400米，遠(yuǎn)離高壓輸電線20xx年4月在通過儀器檢測中心鑒定，儀器性能可靠，精度滿足設(shè)計要求。4 GPS網(wǎng)的布設(shè)：本次實(shí)際采用牛山、長槍嶺和籮筐巖這三個已知點(diǎn)，進(jìn)行GPS聯(lián)測.共布設(shè)GPS點(diǎn)51個，構(gòu)成50個同步圖形。該網(wǎng)的技術(shù)指標(biāo)如下表所示：GPS網(wǎng)技術(shù)指標(biāo)表表5-1總GPS點(diǎn)數(shù)51必要基線向量102同步三角形50重復(fù)基線向量16總基線向量118多余基線向量50獨(dú)立基線向量68平差選用基線向量79從解算結(jié)果看，該網(wǎng)精度高、可靠性較強(qiáng)，完全滿足設(shè)計要求。
(二)、外業(yè)觀測1天線的架設(shè)(1)、天線距地面1米以上，嚴(yán)格整平，基座測前經(jīng)過檢驗(yàn);(2)、嚴(yán)格對中，其對中誤差小于等于1毫米。2天線高量取(1)、量取天線高應(yīng)從標(biāo)石中心量至天線外邊沿標(biāo)志處;(2)、互成12012年月、觀測員、記錄員、時段號、接收機(jī)和天線號、天線高、開關(guān)機(jī)時間、衛(wèi)星信噪比及天氣情況等信息。
(三)、數(shù)據(jù)處理1基線解算軟件：ASHTECH公司的SOLUTION軟件。2 網(wǎng)平差軟件：天測公司的GPS-NET網(wǎng)平差軟件。六、一級導(dǎo)線測量測區(qū)呈帶狀分布，首級控制為三級GPS網(wǎng)，導(dǎo)線布設(shè)在兩對GPS點(diǎn)之間。每個導(dǎo)線點(diǎn)均埋設(shè)混凝土標(biāo)石。標(biāo)石尺寸為頂部12 ′12厘米，底部為20 ′20厘米，高45厘米。平均邊長為400~500米。測角和測距采用TC1610全站式電子速測儀。測角方法為測回法，每站二測回，測站進(jìn)行溫度、氣壓、加乘常數(shù)及投影改正。內(nèi)業(yè)計算采用清華山維公司研制網(wǎng)平差軟件NASEW 97進(jìn)行計算，導(dǎo)線精度指標(biāo)應(yīng)遵循下表。等級導(dǎo)線長度(km)平均邊長(m)方位角。
道路測量實(shí)習(xí)心得3
相對于前段時間的控制測量實(shí)習(xí)，GPS實(shí)習(xí)還是輕松一些的，我想在實(shí)習(xí)中最重要的就是我們學(xué)到了很多東西，也有很多體會，也鞏固了我們學(xué)習(xí)的課本知識，還學(xué)到了一些課本上沒有的東西。
首先，老師帶我們?nèi)タ磧x器，并且指導(dǎo)我們使用儀器的基本用法，儀器是國產(chǎn)的華測GPS靜態(tài)機(jī)。其次在機(jī)房老師教我們怎么用兩個GPS數(shù)據(jù)的內(nèi)業(yè)處理軟件，一個是Compass靜態(tài)處理，是對內(nèi)業(yè)的處理軟件;一個是HcLoader，是對數(shù)據(jù)的上傳導(dǎo)出軟件。接下來我們開始了GPS的外業(yè)實(shí)訓(xùn)，由于人員對儀器的熟練程度和各組GPS點(diǎn)的限制，加上天氣的變化，所以中間也出現(xiàn)了一些問題。外業(yè)觀測完了之后就是們的內(nèi)業(yè)處理了，先用HcLoader把數(shù)據(jù)從GPS靜態(tài)機(jī)里邊導(dǎo)出來，接著再用Compass靜態(tài)處理開始處理基線，一開始大家都不怎么會，老是犯錯誤，不是處理不出來就是超限，所以大家就開始了一個各自不同的學(xué)習(xí)過程，到最后有處理得好的，也有不好的。處理完基線后對軟件的一些限差進(jìn)行了簡單的設(shè)置之后對基線進(jìn)行了網(wǎng)平差，結(jié)果是出人意料的沒有通過，不光高程沒有通過，平面也沒有通過，查找原因之后平面網(wǎng)通過了，但高程是怎么也過不去，思來想去在跟同學(xué)商量覺得是我們當(dāng)初在量取靜態(tài)機(jī)的高度時量的不準(zhǔn)，不夠精確。
通過這次GPS實(shí)習(xí)，我不僅對GPS原理有了更深入的了解，還對GPS外業(yè)數(shù)據(jù)采集和內(nèi)業(yè)處理有了一定的理解。在實(shí)習(xí)中我們也遇到了一些麻煩，從這些麻煩中，我們也總結(jié)了一些經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)，測繪確實(shí)是需要很大的細(xì)心，不能馬虎大意，做很多工作都要提前做好準(zhǔn)備，這樣才能使工作順利進(jìn)行。這次實(shí)習(xí)不僅是對動手能力的一種提升，更是對理論知識的一次綜合性鞏固。雖然測量是一門實(shí)踐性很強(qiáng)的學(xué)科，但是也要求我們掌握扎實(shí)的理論知識，如果沒有扎實(shí)的理論功底，只知道怎么做，但是不知道為什么那么做，當(dāng)我們遇到類似的其他問題時，就不知道怎么解決。所以我覺得理論是實(shí)踐的前提，只有把理論知識學(xué)好，才能更好的促進(jìn)實(shí)踐。所以我們要學(xué)好理論知識，為以后的工作打下堅實(shí)的基礎(chǔ)。當(dāng)然理論知識學(xué)好了，動手能力也要努力培養(yǎng)，不能只會紙上談兵，所以我們要多動手，提高自己的'動手能量，并在實(shí)踐中促進(jìn)鞏固理論知識。只有理論是實(shí)踐這兩個環(huán)節(jié)都做好，我們才能更好的掌握理論知識，提高自己的動手能力。
本次實(shí)習(xí)內(nèi)容的安排大體上是不錯的，老師們的指導(dǎo)和講解也是盡心盡力;但感覺內(nèi)業(yè)數(shù)據(jù)處理部分老師應(yīng)該講得更詳細(xì)一點(diǎn)，這樣更有助于同學(xué)對軟件的熟悉與對書本知識的消化。其次，覺得老師應(yīng)該在我們進(jìn)行內(nèi)業(yè)處理時應(yīng)該多多進(jìn)行指導(dǎo)，這樣我們才能夠從中學(xué)到更多的知識,能給學(xué)生更多的實(shí)習(xí)和鍛煉的機(jī)會。
最后感謝老師對我們實(shí)習(xí)的辛勤指導(dǎo)，我們會繼續(xù)努力的。
道路測量實(shí)習(xí)心得4
一個月艱苦的道路測量實(shí)習(xí)終于結(jié)束了。這30幾天對我們真的是一種考驗(yàn)，期間有苦有累，有困難有快樂!
實(shí)習(xí)過程是苦的，早上大家起得又早，中午又不休息，吃完飯就拿者儀器出去了，中午正熱時，大家就頂著烈日出去了，記得有幾天連雨天，我們還能體驗(yàn)被雨的感受!有的組為了趕進(jìn)度，連中午飯都不吃了，有的就整天泡在那里，這在以前學(xué)校里是不可能體驗(yàn)到的。“正所謂與天斗其樂無窮，與地斗其樂無窮噫!”
最困難的是測量過程，雖然上學(xué)期上過課，也有過測量實(shí)驗(yàn)，但是經(jīng)過一個暑假后，就像是還給老師了似的，半生不熟的。比如調(diào)光電測距儀的時候，拿出儀器后我們就調(diào)，但不管怎么調(diào)就是調(diào)不平，即使是換了一個又一個還是調(diào)不平。因?yàn)槲覀冋{(diào)的順序不對，而且反光鏡和站標(biāo)也倒置了，調(diào)了將近兩個小時，還是不行，查書書上又沒有，最后還是請老師給我們具體講了一下調(diào)的順序，我們才沒耽誤寶貴的時間，接著我們的控制點(diǎn)測距。這次給了我們一個教訓(xùn)就是以后有什么不懂的一定要找老師解決，不要逞英雄。
實(shí)習(xí)過程中還體現(xiàn)出了團(tuán)結(jié)，精神，特別是碎部測量的時候。一個繪圖，兩個計算，一個記錄，一個讀數(shù)，兩個立尺，一個指揮，大家各司其職，沒有一個是閑著的。“能看見我嗎?”，“往右偏一點(diǎn)”，“偉蛋別晃”，“給我距離”，“把我前面的那棵樹枝干掉”，這些都是我們在測碎部的時候經(jīng)常出現(xiàn)的詞語。初時我們測得不快，隨著大家對過程的慢慢的熟悉，大家的配合越來越好，不一會一個點(diǎn)就被我們標(biāo)在畫板上了，讀數(shù)員讀出上中下絲后，立尺的馬上換到下一個立尺點(diǎn)，然后讀數(shù)員讀出水平角和豎直角，記錄員記完數(shù)據(jù)后，計算者馬上將水平角換成度的形式讀給畫圖員，然后計算員馬上算出上下絲之差，水平距離再報給畫圖員，接著計算員算出高差和高程。有時讀數(shù)員讀得太快，記數(shù)員和計算員忙不過來，大家就歇一會兒，等點(diǎn)畫到圖上才又開始讀數(shù)。在建筑物的特征點(diǎn)被我們一個一個標(biāo)出后，我們會停下來，等建筑物被畫出來后，我們才又繼續(xù)。第一天測時我們完成了兩個控制點(diǎn)，畫出了一些房屋，公路，這些都還好完成。一天下來我們感到非常的累，但我們感到非常的充實(shí)!
在測量之余，我們也會放松一下，洗洗澡，打打牌等等，但最快樂的`莫過干完一天制訂的任務(wù)，通通塊塊的吃一頓，要是在學(xué)校我們肯定吃不下這么多的，現(xiàn)在想起來都還留戀呢!
雖然實(shí)習(xí)已經(jīng)過去了，但它留給我很多很多。首先它進(jìn)一步熟練了儀器的操作和測量的步驟和過程。其次他讓我感受到了團(tuán)結(jié)的重要性，測量中大家團(tuán)結(jié)一致的精神讓我感受到團(tuán)結(jié)在以后的社會工作中會多么的重要!再次，大家敬業(yè)的精神使我感動，以前大家是最愛睡中午覺的像偉蛋還有我，但實(shí)習(xí)過程中，大家為了趕進(jìn)度，吃完飯人到齊就出去測了，都沒休息一下。以上就是我對這次實(shí)習(xí)的總結(jié)。
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