市政道路混凝土路面施工技術(shù)探討論文
摘要:隨著城市進(jìn)程的不斷推進(jìn)，城市經(jīng)濟(jì)系統(tǒng)的不斷發(fā)展，相關(guān)的建筑企業(yè)也在逐步的走向完善。市政工程是建筑工程項(xiàng)目中比較重要的一部分，市政道路的使用又聯(lián)系著城市的千家萬戶的出行狀況，針對(duì)市政道路的施工技術(shù)在現(xiàn)階段有了較大幅度的提升。本文以市政工程道路混凝土路面施工的技術(shù)和應(yīng)用進(jìn)行分析和討論。
關(guān)鍵詞:市政道路；混凝土路面；施工技術(shù)
混凝土路面施工在道路的工程建設(shè)中，是一項(xiàng)復(fù)雜又艱巨的任務(wù)，混凝土路面的施工技術(shù)要求比較嚴(yán)格，相對(duì)應(yīng)的對(duì)建筑施工工人能力以及建筑施工設(shè)備狀況也要求的比較精準(zhǔn)。所以，針對(duì)市政道路混凝土路面施工來說，應(yīng)該投入較多的人力，物力以及財(cái)力，并有效的采用先進(jìn)的施工設(shè)備，整體提升建筑工程施工項(xiàng)目的技術(shù)要求，只有相關(guān)的領(lǐng)導(dǎo)，施工人員對(duì)混凝土路面施工質(zhì)量有比較嚴(yán)格的質(zhì)量要求，才能保證市政道路混凝土路面的工程質(zhì)量和安全。某市進(jìn)行市政道路路段全長700米。第一段設(shè)計(jì)范圍內(nèi)規(guī)劃設(shè)置折點(diǎn)2處。本道路車行道寬度為24米。道路設(shè)計(jì)、施工中線與規(guī)劃中線重合，該段道路兩側(cè)人行步道寬各4米，人行步道外綠化帶各寬1.5米。
1市政道路混凝土路面施工準(zhǔn)備
市政工程道路混凝土在鋪設(shè)之前，應(yīng)該進(jìn)行路面的基礎(chǔ)質(zhì)量驗(yàn)收，在路面基礎(chǔ)驗(yàn)收通過之后，有效的對(duì)施工現(xiàn)場進(jìn)行清理，然后保持干燥的狀態(tài)，并有效的達(dá)到相關(guān)的設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)和要求，才能進(jìn)行混凝土的鋪設(shè)。
2市政道路混凝土路面粘層施工工藝要求
在混凝土路面的粘層施工中，通常采用瀝青車進(jìn)行路面的噴灑，在噴灑的過程中，保持速度和質(zhì)量的一致性，行車速度應(yīng)該保持穩(wěn)定的狀態(tài)。在混凝土噴灑粘層的狀況時(shí)，不得出現(xiàn)漏空和堆積的情況，如果，混凝土粘層噴灑不足應(yīng)該進(jìn)行補(bǔ)充噴灑，混凝土粘層噴灑過量應(yīng)該進(jìn)行刮除處理。在粘層工作完成后，應(yīng)該將市政道路的路面進(jìn)行暫時(shí)的封閉。
3混凝土配合物的拌合比
在市政道路混凝土的配合物拌合比的配置時(shí)，應(yīng)該按照相關(guān)的規(guī)范進(jìn)行細(xì)致的計(jì)算和配合。想要提升混凝土自身的粘結(jié)程度，可以選用相關(guān)的添加劑進(jìn)行混凝土自身粘結(jié)程度的提升。
4混凝土瀝青拌合料的拌和
針對(duì)市政道路混凝土瀝青拌合料的拌和問題，可以分成以下幾方面進(jìn)行分析:(1)合理的水泥和礦粉;(2)在瀝青拌合物形成的過程中，最重要的材料就是水泥和礦粉，在瀝青拌合物的拌和計(jì)算時(shí)，應(yīng)該將這兩種材料進(jìn)行有效的計(jì)算，根據(jù)每天使用的材料量進(jìn)行及時(shí)計(jì)量的拌合，防止施工人員進(jìn)行二次加料的狀況出現(xiàn)，保證材料的統(tǒng)一使用原則;(3)合理的配比。在混凝土瀝青的配比過程中，應(yīng)該按照相關(guān)的規(guī)范進(jìn)行集料，礦粉以及水泥的配比，只有合理的配比，才能有效的保證瀝青的質(zhì)量要求;(4)合理溫度控制。瀝青材料的配置過程中，采用導(dǎo)熱油加熱的方式，該方式的加熱溫度有相關(guān)的要求，所以，在瀝青拌合物的加熱過程中，應(yīng)該保證相關(guān)的加熱溫度的控制。
5混凝土混合料的`運(yùn)輸
針對(duì)混凝土混合料的運(yùn)輸過程，應(yīng)該遵守相關(guān)的運(yùn)輸方式，運(yùn)送的車輛在車廂的內(nèi)壁涂刷一層油水混合物，防止在車廂的內(nèi)部發(fā)生混凝土混合料的存留。在混凝土混合料的運(yùn)送過程中，應(yīng)該對(duì)相關(guān)的運(yùn)送車輛進(jìn)行合理的遮蔽，防止在運(yùn)送過程中導(dǎo)致熱量的散失。在市政道路工程的施工過程中，針對(duì)混合料的檢測應(yīng)該有專人進(jìn)行記錄和測量，對(duì)于每次出料的狀態(tài)都應(yīng)該進(jìn)行針對(duì)性的檢驗(yàn)。
6混合料的攤鋪
混凝土瀝青混合料的攤鋪過程應(yīng)該采用兩臺(tái)攤鋪機(jī)進(jìn)行同時(shí)的機(jī)械施工操作，根據(jù)市政路面的寬度進(jìn)行有效設(shè)備的布置。攤鋪工程前，應(yīng)該將攤鋪機(jī)進(jìn)行有效的預(yù)熱，在預(yù)熱的過程中，應(yīng)該將溫度保持在100℃以上。攤鋪工程操作的過程中，應(yīng)該采用兩臺(tái)機(jī)械聯(lián)合攤鋪的工作方式，前后距離保持在規(guī)定的狀態(tài)中。在施工過程中，采用非接觸式自動(dòng)找平儀控制攤鋪的方式。在混凝土路面的正常施工狀況中，攤鋪的溫度應(yīng)該設(shè)置在160℃之上，在連續(xù)攤鋪的路面上進(jìn)行有效操作時(shí)，應(yīng)該保證運(yùn)料機(jī)與攤鋪機(jī)的合理距離，防止兩者發(fā)生碰撞。在攤鋪過程中，應(yīng)該保證攤鋪機(jī)械的平穩(wěn)，均勻和連續(xù)不斷的狀態(tài)。
7混合料的壓實(shí)技術(shù)
在市政道路施工的過程中，攤鋪工序完成之后就應(yīng)該是相關(guān)混合料的壓實(shí)工序。通常在市政道路的施工中，選擇3臺(tái)壓路機(jī)進(jìn)行綜合性的碾壓，這樣的碾壓有助于道路狀況的平整，在壓實(shí)的過程中，有以下的步驟:(1)混合料壓實(shí)的初壓過程。針對(duì)混合料壓實(shí)的初壓過程來說，相關(guān)的壓路機(jī)應(yīng)該采用雙鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)高頻低幅振動(dòng)碾壓2次，相關(guān)的速度控制在4.0－5.0Km/h，相關(guān)的溫度設(shè)置在150℃以上;(2)混合料壓實(shí)的復(fù)壓過程。針對(duì)混合料壓實(shí)的復(fù)壓過程來說，相關(guān)的壓路機(jī)應(yīng)該采用雙鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)高頻低幅振動(dòng)碾壓2－4次，相關(guān)的速度控制在4.0－5.0Km/h，相關(guān)的溫度設(shè)置在130℃以上。經(jīng)過這兩次混合料壓實(shí)的過程，才能將混凝土道路的路面做到堅(jiān)固和穩(wěn)定的狀態(tài)。
8鋪筑實(shí)驗(yàn)路段
在市政工程路面進(jìn)行施工的前期，應(yīng)該向相關(guān)的監(jiān)理單位提交有關(guān)鋪筑實(shí)驗(yàn)的實(shí)驗(yàn)報(bào)告。只有在相關(guān)的監(jiān)理單位進(jìn)行同意和批準(zhǔn)之后，才能進(jìn)行道路的路面鋪設(shè)。在監(jiān)理單位進(jìn)行有效的批準(zhǔn)之下，在相關(guān)的路面施工現(xiàn)場進(jìn)行實(shí)現(xiàn)地點(diǎn)的選擇，并將該次施工的全部施工材料以及相關(guān)的施工設(shè)備準(zhǔn)備齊全，相關(guān)的準(zhǔn)備要求可以分為以下幾個(gè)方面:首先就是確定合理的施工機(jī)械設(shè)備以及施工機(jī)械設(shè)備的數(shù)量要求和相關(guān)的組合方式狀況;然后確定相關(guān)拌合時(shí)的上料速度，拌合狀況，拌合溫度等相關(guān)的操作工藝的指標(biāo)認(rèn)定;接下來確定相關(guān)路面的鋪設(shè)溫度以及鋪設(shè)的速度，壓實(shí)路面的狀況以及相關(guān)的溫度，速度和次數(shù)等問題;最后就是確定施工道路的壓路機(jī)的寬度以及相關(guān)于路面的準(zhǔn)確寬度，以這兩種的確定，制定相關(guān)的最佳碾壓次數(shù)。
9市政道路的檢查實(shí)驗(yàn)
市政道路的施工是一項(xiàng)十分重大的工程項(xiàng)目施工，針對(duì)于該施工的檢查實(shí)驗(yàn)也是十分重要的，首先，應(yīng)該按照相關(guān)的道路施工的技術(shù)要求規(guī)范檢查道路施工中所使用的機(jī)械設(shè)備，施工材料以及施工溫度，施工材料的配置數(shù)，瀝青用量的標(biāo)準(zhǔn)等，以這些數(shù)據(jù)的展示進(jìn)行道路施工項(xiàng)目混凝土技術(shù)的第一步檢測，然后就是按照道路施工混凝土澆筑過程中的鋪設(shè)厚度，平整情況，寬度狀況，橫坡程度，高度要求等進(jìn)行數(shù)據(jù)的分析和實(shí)驗(yàn)，在市政道理施工過程中，對(duì)道路施工的混凝土澆筑厚度應(yīng)該重點(diǎn)進(jìn)行檢測，除了根據(jù)相關(guān)的數(shù)據(jù)分析之外，還應(yīng)該進(jìn)行鉆孔試件厚度的測量，在這兩點(diǎn)都合格之后，還應(yīng)該檢測每一天的混凝土瀝青混合料總量與現(xiàn)在實(shí)際鋪設(shè)厚度狀況進(jìn)行對(duì)比，計(jì)算出相關(guān)的平均厚度值。在市政道路混凝土路面施工中，假如出現(xiàn)了裂縫的狀況，應(yīng)該及時(shí)的進(jìn)行修復(fù)和處理，防止在市政路面使用過程中，出現(xiàn)相關(guān)的安全質(zhì)量問題。
10結(jié)語
在市政工程道路混凝土路面的施工技術(shù)中，還有很多應(yīng)該完善的地方，針對(duì)這些問題的完善，就應(yīng)該有效的結(jié)合相關(guān)的技術(shù)工作人員與施工操作人員進(jìn)行細(xì)致的討論和分析，將市政工程混凝土的路面質(zhì)量上升到一個(gè)全新的高度。城市在不斷的發(fā)展，城市的道路質(zhì)量在不斷地更新，混凝土質(zhì)量也應(yīng)該不斷地完善，在相關(guān)的數(shù)據(jù)指標(biāo)控制中，應(yīng)該嚴(yán)格按照相關(guān)的規(guī)定進(jìn)行有效的計(jì)算，從細(xì)致的算中進(jìn)行合理的配比，從而保證市政工程道路混凝土路面的建設(shè)有安全和質(zhì)量的雙重保證。
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