中國學生赴美留學只為豪車？
赴美留學的富裕中國學生除了看中名校和就業(yè)，他們還看中了在美國低價享受豪車的機會。有人把這群留學生稱為中國“了不起的蓋茨比一代”，不過，在美國開得起豪車的中國留學生也屬少數(shù)。
普遍比本地學生富裕
2012年，香港學生邁克爾·關移居美國上大學，攻讀伊利諾伊大學厄巴納-香檳分校的工程專業(yè)。這所學校位于美國中西部農村，生活消費較低;父母為關提供的生活費遠高于當?shù)厣钏剑P就用多余的錢買了一輛價值8萬美元的豪車。
不久后，關發(fā)現(xiàn)，所在學校里有一個由十余名豪華車車主組成的隱秘中國留學生群體，開著各種小型跑車。大一結束時，他賣掉了原來的車子，換了價值10萬美元的瑪莎拉蒂總裁跑車，開著新車參加一個深夜聯(lián)誼會。關的美國同學對此表示羨慕，“很多人想坐在我的副駕駛座上。”關承認，他和他的中國朋友往往比當?shù)貙W生更富裕。
美國升學網(wǎng)站Zinch創(chuàng)始人錫德·克羅門霍克介紹，中國留學生的家境往往好于美國大學生，62%的在美中國留學生表示每年至少可承擔4萬美元的生活費。
而且，美國學校對中國留學生的錄取規(guī)模像滾雪球一樣在不斷擴大。根據(jù)非營利組織國際教育研究所的報告，2014~2015學年，在美留學的中國大陸學生人數(shù)達到了304040人，同比增長11%，是十年前的5倍。“對奢侈汽車品牌來說，這是一個非常有吸引力的消費群體，” 克羅門霍克說。
“了不起的蓋茨比一代”
曾就讀于俄勒岡大學的廣州學生卡爾文·楊說，很多中國學生剛到美國時，本來只打算買一輛基本的代步工具，但很快他們發(fā)現(xiàn)自己買得起更好的車。
運營“北美留學生日報”公眾號的.中國留學生蒂莫西·林告訴英國廣播電臺，許多中國留學生認為在美國低價消費豪華車是一生難求的體驗。“如果我告訴你，你可以用國內一半、甚至三分之一的價格買到一輛法拉利，你會怎么做?”他問道。“你會買法拉利，因為這是一個千載難逢的機會，讓你體驗一輛你本來可能永遠買不起的車。”
由于國內對奢侈品征收重稅，在波士頓售價29萬美元的法拉利458在北京的售價可能超過70萬美元。因此，一些富裕的中國留學生會將在美國的四年大學時光當作嘗試夢想之車、購買名牌服裝的時間。
林將在美的富裕中國留學生群體稱為“了不起的蓋茨比一代”。“我們正在上演的是百年前的美國歷史，”他解釋說。“一些人剛掙到錢，就迫不及待地購買奢侈品——豪華服飾、豪華轎車，他們想嘗試一切新的東西。”
畢業(yè)季到來后，許多中國學生會在微信上出售自己的汽車，準備返回中國。“不關心價格、需要快速出手的學生會把車賣回給經(jīng)銷商，但大多數(shù)人會嘗試在微信上掛出來，或者找到像我一樣的中間人，”“紐約汽車車廠”的老板林說。
買得起豪車尚屬少數(shù)
不過，并非所有的中國留學生都買得起豪車。俄勒岡大學的張同學表示，富裕的留學生不多，他估計只有約10%的中國學生購買奢侈品，大部分中國學生購買的汽車都低于3萬美元。另外，還有很多中國學生沒有車，一般搭乘公交去上課。“只有少數(shù)富裕的學生愿意花大把錢買車，不是每個學生這么做，”張同學說。“我也喜歡法拉利，但我可買不起。”
張同學開著一輛二手的福特福星，目前還在償還車貸。他認為，本地人并不了解中國學生的經(jīng)濟狀況。“因為簽證問題，我們很難獲得助學金，打工機會也不多，生活并不容易，”他說。“中國學生被認為是消費力很強的群體，這種判斷不一定準確全面。”
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