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公交車駕駛員培訓(xùn)心得體會(huì)優(yōu)秀
我們得到了一些心得體會(huì)以后，往往會(huì)寫一篇心得體會(huì)，這樣可以記錄我們的思想活動(dòng)。一起來學(xué)習(xí)心得體會(huì)是如何寫的吧，以下是小編收集整理的公交車駕駛員培訓(xùn)心得體會(huì)優(yōu)秀，歡迎大家分享。
公交車駕駛員培訓(xùn)心得體會(huì)優(yōu)秀1
開車開的是一種心態(tài)，要想駕駛汽車在簡(jiǎn)單多變的道路上行走自如，劇烈的交通安全意識(shí)、良好的心理素養(yǎng)和較強(qiáng)的自控力量、嫻熟正確的操作技巧、豐富的駕駛閱歷是安全行車的.前題。
xx月，xx集中對(duì)全處駕駛員進(jìn)展了安全培訓(xùn)，仔細(xì)學(xué)習(xí)交通法規(guī)和典型事故的案例及常規(guī)修理和保養(yǎng)進(jìn)展了剖析，我對(duì)安全駕駛有了更深的心得體會(huì)：
交通法律法規(guī)是駕駛員安全行車的根底，駕駛員在平日需加強(qiáng)對(duì)相關(guān)交通法規(guī)的學(xué)習(xí)，提高現(xiàn)代交通文明素養(yǎng)，養(yǎng)成自覺遵守交通法規(guī)的良好行為，預(yù)防和削減交通事故的發(fā)生。
無論在任何狀況下始終把安全意識(shí)放在第一位，無論什么狀況下始終要有“非常把握七分開，留下三分防意外”的安全意識(shí)。
生命只有一次，我們可以不差錢，但我們不能不差命，而且生命不光是我們自己的，所以必需提高安全行車意識(shí)。
通過此次培訓(xùn)學(xué)習(xí)，做為操作隊(duì)的一名兼職駕駛員，我要嚴(yán)格要求自己，仔細(xì)總結(jié)閱歷，提高安全意識(shí)，提高自身水平，使安全成為一種習(xí)慣，努力爭(zhēng)做一名合格的高素養(yǎng)員工。
公交車駕駛員培訓(xùn)心得體會(huì)優(yōu)秀2
公交車是城市中不可或缺的交通工具，而公交車駕駛員則是保證公共安全和交通流暢的重要角色之一。從早到晚，公交車駕駛員都要面對(duì)眾多的乘客和路況，并保證高效、安全、準(zhǔn)時(shí)地到站，他們的職責(zé)和重要性是不容忽視的。
在這個(gè)角色中，公交車駕駛員的工作經(jīng)驗(yàn)是至關(guān)重要的。只有具備豐富的經(jīng)驗(yàn)才能在各種不同的路況下保證高效、準(zhǔn)確的駕駛。同時(shí)，他們必須熟悉車輛的限制和操作方法，才能在不同的情況下做出最佳決策。對(duì)于乘客和其他路上的交通工具，駕駛員也需要快速準(zhǔn)確地判斷和反應(yīng)，同時(shí)必須掌握服務(wù)準(zhǔn)則，始終保持耐心、禮貌。
通過日常的工作，駕駛員可以不斷積累經(jīng)驗(yàn)。此外，不斷就改善工作流程和車輛維護(hù)建議匯總并與同事分享，考慮不同的調(diào)度方式、路線、班次等方面的變化，探索更好的服務(wù)方式，不斷提升自己的專業(yè)水平。要保持好奇心并不斷學(xué)習(xí)新技能，了解新的技術(shù)改變?nèi)绾翁岣吖ぷ餍屎桶踩�。此外，定期接受培�?xùn)和考核，以及與其他同行進(jìn)行經(jīng)驗(yàn)交流也很有幫助。
第四段：談?wù)勅绾螢楣步煌ㄌ峁└玫姆⻊?wù)。
駕駛員的經(jīng)驗(yàn)積累是為公共交通提供更好服務(wù)的一重要環(huán)節(jié)。除了保證乘客安全外，駕駛員還要盡可能減少車輛行駛過程中的耗時(shí)、不便和不安全因素，如確保到達(dá)站點(diǎn)的'時(shí)間、報(bào)告路況信息等。一些通過改善周邊道路、優(yōu)化交通流量等舉措也可以幫助駕駛員提供更好的服務(wù)。從乘客的角度來看，一些舉措，如提供以方便為導(dǎo)向的優(yōu)惠折扣、車輛舒適度等，可進(jìn)一步提高公共交通服務(wù)的質(zhì)量。
第五段：總結(jié)份論證中的要點(diǎn)。
總之，公交車駕駛員的重要性不能被低估。他們需要經(jīng)驗(yàn)、技能、耐心和適應(yīng)能力，以面對(duì)各種挑戰(zhàn)。同時(shí)，保證公共交通服務(wù)的質(zhì)量也需要社會(huì)各方面的投入與鼓勵(lì)。只有經(jīng)過共同努力，才能為人們提供更好的公共交通服務(wù)。
公交車駕駛員培訓(xùn)心得體會(huì)優(yōu)秀3
20xx年從一名專業(yè)駕駛員轉(zhuǎn)換為一名駕駛培訓(xùn)操作教練員，剛進(jìn)入內(nèi)江市雄風(fēng)駕校工作時(shí)，以為自己從事了十幾年的汽車道路運(yùn)輸，有著很好的駕駛技術(shù)和駕駛經(jīng)驗(yàn)，一定會(huì)將工作做好，可是從事起培訓(xùn)工作后才知道，自己差距太大了，缺乏系統(tǒng)的理論知識(shí)，知其然，不知其所以然，教學(xué)語言貧乏，教學(xué)方法落后，不懂教育學(xué)，心理學(xué)，編寫不好教案，這也是目前大部分教練員的水平，先天已經(jīng)不足，后天不能再失調(diào)，也是駕培行業(yè)的可悲。
在這幾年的駕培工作中，自己不斷的學(xué)習(xí)專業(yè)知識(shí)，刻苦的專研教學(xué)，通過自己的努力，也收獲不少，“在20xx年和20xx年我市兩屆的教練員技能大賽中都獲得三等獎(jiǎng)。學(xué)員培訓(xùn)的合格率也較高。自我感覺在當(dāng)前駕培工作中，還算滿意。可是在20xx年4月去山東參加了王牌教練員培訓(xùn)后，才體會(huì)到自己離一名優(yōu)秀教練員甚遠(yuǎn)。
一、教練員與學(xué)員之間不和諧現(xiàn)象。
“教師被稱為“地球上最崇高的職業(yè)，都被受人們尊重，汽車駕駛教練員作為一名技型教師，也可以說是：車輪下亡靈的'拯救者，也可以說是家庭財(cái)產(chǎn)的保護(hù)者。作為一名汽車教練員，沒理由不受到社會(huì)的尊重。但遺憾的是，大部分的教練員沒獲得與其職業(yè)相對(duì)稱的社會(huì)地位。在網(wǎng)絡(luò)里，在社會(huì)上，就沒幾個(gè)真心評(píng)價(jià)教練員好的，其中的因素很多，即和駕培行業(yè)某些不正風(fēng)氣有關(guān)，也和教練不把自己當(dāng)著技能型教師看待和要求。學(xué)員在來學(xué)車之前心中有三只老虎，汽車是“老虎”馴服不了它，怕傷人，傷己，教練是“老虎”都有“車脾氣”熊人罵人訓(xùn)斥人諷刺人是家常便飯，考試是“老虎”怕自己辛苦一場(chǎng)最后成了“烈士”最怕的老虎還是教練。所以在訓(xùn)練中，教練語氣重點(diǎn)，學(xué)員就會(huì)說又被罵了，可是教練聽來會(huì)想語氣重點(diǎn)就是罵，心里會(huì)有些不高興，導(dǎo)致不和諧，一些學(xué)員會(huì)問教練認(rèn)為是“白癡”的問題，好比轉(zhuǎn)彎時(shí)，方向盤打多少度。就有可能對(duì)學(xué)員說上不和諧的語言，學(xué)員會(huì)認(rèn)為我要是懂了還問你還來受你氣，教練員濫用批評(píng)，批評(píng)學(xué)員當(dāng)成口頭禪，當(dāng)做家常便飯，不分場(chǎng)合，不分地點(diǎn)，隨意批評(píng)，沒有節(jié)制，不考慮學(xué)員的實(shí)際情況，不考慮學(xué)員的心理感受，往往還振振有詞，什么“嚴(yán)是愛，寬是害”嚴(yán)師出高徒等，忽略了適可而止的原則：“超限效應(yīng)”一次，兩次，多次地對(duì)學(xué)員同樣的批評(píng)，學(xué)員會(huì)由內(nèi)心不安到不耐煩，最后到反感。讓學(xué)員感到教練“揪住我不放”。
二、教練員的“訓(xùn)”與“練”
作為一名駕駛培訓(xùn)的教練員，每天都和訓(xùn)練這個(gè)詞打交道。
訓(xùn)，主要的含義是“教誨，開導(dǎo)和典式，法則的意思”，練是指練習(xí)，自古節(jié)制之師存乎訓(xùn)練，訓(xùn)以固其心，練以精其技，駕校教練員隊(duì)伍，也是一只軍隊(duì)，是場(chǎng)永不休止的交通戰(zhàn)爭(zhēng)，是構(gòu)筑道路交通安全第一道防線的主力軍，教練員是否訓(xùn)練有素，直接關(guān)系到從車輪下拯救出的生命與財(cái)產(chǎn)的數(shù)量，可是目前駕培中普遍存在著“訓(xùn)與練”失衡，重“練”而輕“訓(xùn)”的現(xiàn)象，而我市教練員工資是以學(xué)員畢業(yè)率算，所以訓(xùn)練基本是以考試為主，把應(yīng)試過關(guān)作為一要?jiǎng)?wù)，忽視學(xué)員“車德”和安全意識(shí)的培養(yǎng)，實(shí)際駕車技術(shù)甚少。
三、矛盾心態(tài)。
1、我們目前的工作量是每天十幾個(gè)小時(shí)，與收入不對(duì)稱。
2、工作是身累心更累，想對(duì)學(xué)員態(tài)度好點(diǎn)卻好不起來。
3、考試中訓(xùn)練得再好，還不如“運(yùn)氣好”。
4、目前的駕培行業(yè)中，想做名優(yōu)秀的教練員，顯得我清高“圣人”似的，有可能會(huì)被大家孤立。
5、一名五星教練的收入不會(huì)比沒星級(jí)的教練高，有可能還不如。
四、否定自我，誕生新我。
否定：師傅心態(tài)，師者為長(zhǎng)，師者為尊的觀念。
否定：“無所謂心態(tài)”，“勿以善小而不為，勿以惡小而為之”。
否定：矛盾心態(tài)，不良環(huán)境中隨波逐流。
公交車駕駛員培訓(xùn)心得體會(huì)優(yōu)秀4
5月份，公司召集駕駛員在陽(yáng)澄西湖服務(wù)區(qū)對(duì)公司全體駕駛員進(jìn)行安全集中培訓(xùn)，用大量典型的案例進(jìn)行了剖析，我作為一名收費(fèi)站的班車駕駛員深感安全責(zé)任之重大。
通過會(huì)議學(xué)習(xí)，我了如下幾點(diǎn)：。
交通法律法規(guī)是駕駛員安全行車的基礎(chǔ)，駕駛員在平日需加強(qiáng)對(duì)相關(guān)交通法規(guī)的學(xué)習(xí)，提高現(xiàn)代交通文明素質(zhì)，養(yǎng)成自覺遵守交通法規(guī)的良好行為，預(yù)防和減少交通事故的.發(fā)生。
駕駛員一定要端正工作作風(fēng)，保持良好的心態(tài)，安心開車、靜心開車，銘記血的教訓(xùn)，做到用心、細(xì)心、愛崗、敬業(yè)。
無論什么情況下始終要有"十分把握七分開，留下三分防意外＂的安全意識(shí)，強(qiáng)化崗位責(zé)任心，把安全問題落實(shí)到行動(dòng)中，保障工作及時(shí)高效的完成。
通過此次培訓(xùn)學(xué)習(xí)，我要嚴(yán)格要求自己，認(rèn)真總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，遵守公司的規(guī)章制度，努力爭(zhēng)做一名合格的高素質(zhì)員工，為公司貢獻(xiàn)自己的一份力量！
公交車駕駛員培訓(xùn)心得體會(huì)優(yōu)秀5
汽車在如今的日常生活中扮演著越來越重要的主角，為了出行的便利，提高生活質(zhì)量，我也抓緊開頭了學(xué)車之旅。經(jīng)過在駕校半年多的駕校學(xué)習(xí)，即將結(jié)束駕校學(xué)習(xí)生活，在興奮之余，總結(jié)一下學(xué)習(xí)心得，鞏固學(xué)習(xí)成果。
首先是學(xué)習(xí)道路交通安全法律法規(guī)和駕駛機(jī)動(dòng)車的理論基礎(chǔ)學(xué)問，究竟安全駕駛從那里開頭。經(jīng)過學(xué)習(xí)能夠了解道路交通法和實(shí)施條例，以及駕駛機(jī)動(dòng)車的基本理論學(xué)問等。毫不夸張的說，道路交通安全法律法規(guī)既是前人的閱歷總結(jié)，也是前人用鮮血和生命換來的規(guī)律和規(guī)章，我們必需學(xué)好，這是對(duì)自我負(fù)責(zé)，對(duì)家人負(fù)責(zé)，也是對(duì)社會(huì)負(fù)責(zé)。我經(jīng)過反復(fù)仔細(xì)的閱讀《機(jī)動(dòng)車駕駛員考試手冊(cè)》，以及在網(wǎng)上題庫(kù)的多次模擬考試后，順當(dāng)?shù)慕?jīng)過了科目一理論考試。
接下來就是開頭上車實(shí)戰(zhàn)練習(xí)，第一次坐在車上是既緊急又興奮，不知如何是好，好在教練寇師傅很有急躁也很幽默，生動(dòng)的為我們講解，從離合器、剎車、油門的位置，到怎樣踩，再到怎樣掌握怎樣相互協(xié)作，方向盤要如何穩(wěn)，循序漸進(jìn)讓我們漸漸消化，之后就是練習(xí)走直線，學(xué)會(huì)掌握好離合器，讓車走平穩(wěn)，然后練習(xí)倒正庫(kù)、倒反庫(kù)、移庫(kù)。在教練的急躁教育下，經(jīng)過一段時(shí)間的學(xué)習(xí)與練習(xí)，倒庫(kù)這關(guān)有驚無險(xiǎn)地經(jīng)過了。緊跟著練習(xí)走單邊橋、側(cè)方停車、定點(diǎn)停車、上坡起步等，教練教得仔細(xì)認(rèn)真，不時(shí)還個(gè)我們調(diào)整一下每個(gè)人的該留意的位置。雖然在練習(xí)場(chǎng)上頂著風(fēng)頂著雨頂著萬惡毒太陽(yáng)的我們表現(xiàn)不俗，可是考試的時(shí)候卻遠(yuǎn)比訓(xùn)練場(chǎng)來的簡(jiǎn)單，首先車不是平常開的.教練車了，車上的各種設(shè)施與平常開的教練車或多或少都有出入。另外坐在身旁的不是教練而是考官多少會(huì)影響學(xué)員的心理。并且還要細(xì)心留意細(xì)節(jié)。但實(shí)際上只要功夫到家了，以不變應(yīng)萬變經(jīng)過考試是很簡(jiǎn)便的。究竟經(jīng)過考試只是手段，真正的目的在于學(xué)好駕駛技術(shù)保障自我和別人的生命安全。
最終的這一項(xiàng)學(xué)習(xí)，是將理論付諸實(shí)現(xiàn)。在真實(shí)的環(huán)境里學(xué)習(xí)與練習(xí)。應(yīng)對(duì)急彎，應(yīng)對(duì)爛路，應(yīng)對(duì)各式各樣的新情景，在教練的悉心指導(dǎo)下我們從開頭驚嚇與不知所措漸漸轉(zhuǎn)變成為立即實(shí)行應(yīng)對(duì)措施，在實(shí)踐中收獲了閱歷，不會(huì)再起步停車就熄火，轉(zhuǎn)彎轉(zhuǎn)到對(duì)面車輛的車道上。從開頭的會(huì)車就舍命向右打方向，到學(xué)會(huì)提前會(huì)車估測(cè)距離。如今已能做到勤觀看，嫻熟地加檔減檔，平穩(wěn)的轉(zhuǎn)彎等等。一分耕耘一分收獲！
從報(bào)名開頭，到理論考試，再到場(chǎng)考倒庫(kù)，場(chǎng)地練習(xí)，上路練習(xí)我無一例外地進(jìn)取、努力和仔細(xì)地進(jìn)行了預(yù)備、練習(xí)和總結(jié)。同時(shí)，在寇教練仔細(xì)、認(rèn)真和急躁地教育下，我的交通安全意識(shí)和閱歷有了很大地提高，駕駛操作技能也有了質(zhì)的飛躍，在此，要真誠(chéng)地感謝寇教練悉心教育。
經(jīng)過駕校的仔細(xì)培訓(xùn)，讓我更深刻地理解了交通法規(guī)，并切身體會(huì)到了作為一名駕駛員必需遵守交通法規(guī)和安全駕駛是多么地重要。我糊涂的熟悉到，自我的閱歷和駕駛技能還很欠缺；對(duì)各種突發(fā)情景或者特別路況的處理還很沒有閱歷；對(duì)車輛的了解和操作還不夠全面、不夠嫻熟。我還需要不斷地學(xué)習(xí)，不斷地實(shí)踐和總結(jié)閱歷，以提高自我的交通安全意識(shí)和駕駛操作水平。在今后的日子里，我必需要嚴(yán)格要求自我牢記并恪守交通法規(guī)、遵守社會(huì)道德規(guī)范；在路上按規(guī)定行駛，敬重和禮讓他人；在平常，做到酒后堅(jiān)決不駕車，其他不適合駕車的情景都不駕車等。生命是珍貴的，并且僅有一次，要珍愛生命，讓車禍離我們遠(yuǎn)去！“安全第一”不是口號(hào)，而是要讓它體此刻我們的舉手投足之間！最終，我要真誠(chéng)的感謝寇教練，在他的悉心且不乏幽默指導(dǎo)下我把握了一門新的技能，并且在駕校度過了緊急但開心的學(xué)習(xí)時(shí)間。
公交車駕駛員培訓(xùn)心得體會(huì)優(yōu)秀6
我認(rèn)為作為一名汽車駕駛員，首先要做到“五勤”—即眼勤、耳勤、腦勤、手勤、腿勤，勤檢查車輛，防隱患于未然。下面就安全行車工作，談一點(diǎn)自己的體會(huì)：
作為一名司機(jī)，最最根本的是要保證行車安全。保證不了安全，提高運(yùn)輸效益，增加收入都是空談。因而，我認(rèn)為只有在安全學(xué)習(xí)上一絲不茍，積累行車經(jīng)驗(yàn)，才能做到隨機(jī)應(yīng)變，及時(shí)處理突發(fā)事件。
“駕車如駕虎”，駕車上路，不能有絲毫馬虎，只要一上車，就要全神貫注，同時(shí)。
駕駛員都知道，行車時(shí)要注意做好車輛的“一日三檢”工作，那就是：行車前、行車中、收車后的檢查，這三檢必不可少，它關(guān)系到我們每次行車安全，因此，每次出車前，我們都要仔細(xì)的檢查車輛，有問題立即修理；行車中，要根據(jù)路面情況，及時(shí)停車檢查車輛的安全部位，如輪胎螺絲、輪胎氣壓、傳動(dòng)軸螺絲、馬鞍螺絲及剎車系統(tǒng)各部件是否安全可靠等，這樣的檢查在收車后再重復(fù)一次，以確保下次行車的`安全。
因違章駕駛，疲勞開車而導(dǎo)致發(fā)生交通事故的案例比比皆是，且觸目驚心，作為一名駕駛員，應(yīng)特別注意這一點(diǎn)，當(dāng)感到身體疲倦時(shí)，應(yīng)及時(shí)尋找安全地帶靠邊停車，下車放松一下，必要時(shí)睡上一會(huì)兒，感覺精力充沛，再上路行駛。在不行車時(shí)，要注意休息，遠(yuǎn)離賭桌、牌桌等耗費(fèi)時(shí)間和精力的場(chǎng)所，保證充足的睡眠，以便工作時(shí)精力充沛，不打瞌睡。
交通安全事關(guān)生命，生命沒彩排。交通安全須要我們每個(gè)人的高度重視。
公交車駕駛員培訓(xùn)心得體會(huì)優(yōu)秀7
第一段：介紹背景和觀點(diǎn)。
我是某部隊(duì)的一名新兵，最近參加了一次精彩的軍人駕駛員培訓(xùn)。通過這次培訓(xùn)，我深刻體會(huì)到了軍人駕駛員的責(zé)任和重要性，同時(shí)也收獲了許多寶貴的經(jīng)驗(yàn)和心得。下面我將從培訓(xùn)內(nèi)容、技能提升、安全意識(shí)、團(tuán)隊(duì)合作和職業(yè)素養(yǎng)五個(gè)方面來總結(jié)我的培訓(xùn)心得體會(huì)。
第二段：培訓(xùn)內(nèi)容及技能提升。
軍人駕駛員培訓(xùn)主要包括交通法規(guī)學(xué)習(xí)、技術(shù)訓(xùn)練和實(shí)踐操作。在學(xué)習(xí)交通法規(guī)的過程中，我們深刻理解到了道路交通安全的重要性，明確了遵守交通規(guī)則的必要性。而在技術(shù)訓(xùn)練中，我們學(xué)習(xí)了駕駛技巧和車輛維護(hù)知識(shí)，通過實(shí)踐操作不斷提升自己的駕駛水平。這些內(nèi)容的學(xué)習(xí)和掌握不僅使我們成為合格的駕駛員，更加深了我們對(duì)軍人駕駛員職責(zé)的認(rèn)識(shí)和理解。
第三段：安全意識(shí)的培養(yǎng)。
軍人駕駛員培訓(xùn)注重培養(yǎng)學(xué)員的安全意識(shí)。我們?cè)谂嘤?xùn)中學(xué)習(xí)了安全駕駛的原則和技巧，如行車時(shí)保持車距、合理超車、遵守交通信號(hào)等。在實(shí)踐操作中，我們重視安全規(guī)范，時(shí)刻注意觀察周圍情況，不輕易放松警惕。這樣的培訓(xùn)使我們始終保持警覺，增強(qiáng)了在駕駛過程中的自我保護(hù)意識(shí)，為了自己和他人的安全而始終謹(jǐn)慎駕駛。
第四段：團(tuán)隊(duì)合作意識(shí)的加強(qiáng)。
軍人駕駛員培訓(xùn)中，我們不僅進(jìn)行個(gè)人技能訓(xùn)練，還有很多集體操練和演習(xí)。在這個(gè)過程中，團(tuán)隊(duì)合作意識(shí)得到了充分的加強(qiáng)。我們必須互相配合、相互信任，共同解決問題和完成任務(wù)。在訓(xùn)練中，領(lǐng)悟到只有團(tuán)結(jié)協(xié)作，才能更好地發(fā)揮每個(gè)人的優(yōu)勢(shì)，提高整體的執(zhí)行效率。這種團(tuán)隊(duì)合作的意識(shí)將在未來的駕駛工作中成為我們無形的后盾。
第五段：職業(yè)素養(yǎng)的培養(yǎng)。
軍人駕駛員需要具備高尚的職業(yè)素養(yǎng)。通過培訓(xùn)，我深刻認(rèn)識(shí)到軍車駕駛員的形象和行為，直接代表著我的單位和軍隊(duì)。培訓(xùn)中我們注重儀容儀表的規(guī)范，提升自己的舉止禮貌，并將禮節(jié)規(guī)范貫徹到工作中。同時(shí)，我們也學(xué)習(xí)到了面對(duì)困難和挑戰(zhàn)時(shí)，要有堅(jiān)定的'意志和韌性，不氣餒、不退縮。這些品質(zhì)的培養(yǎng)將使我們成為一名合格的軍人駕駛員，為保衛(wèi)國(guó)家做出自己的貢獻(xiàn)。
總結(jié)。
通過軍人駕駛員培訓(xùn)，我對(duì)軍人駕駛員職責(zé)有了更深刻的認(rèn)識(shí)，技能水平得到了提升。同時(shí)，安全意識(shí)、團(tuán)隊(duì)合作和職業(yè)素養(yǎng)也得到了加強(qiáng)。這次培訓(xùn)是我人生中寶貴的經(jīng)歷，它不僅對(duì)我的個(gè)人成長(zhǎng)有著深遠(yuǎn)的影響，更讓我明白作為一名軍人駕駛員的責(zé)任和使命，我將繼續(xù)努力學(xué)習(xí)、提高自己，為保衛(wèi)國(guó)家貢獻(xiàn)自己的力量。
公交車駕駛員培訓(xùn)心得體會(huì)優(yōu)秀8
新手開車開的是一種心態(tài)，如果一個(gè)人不能把握自己的心態(tài)去學(xué)會(huì)平靜學(xué)會(huì)消除緊張，學(xué)會(huì)開車保護(hù)的首先是路人，更主要的是開車人的安全！要想駕駛汽車在復(fù)雜多變的道路上行走自如，不光要有機(jī)敏、冷靜的頭腦，銳利的目光，強(qiáng)烈的交通安全意識(shí)，良好的心理素質(zhì)和較強(qiáng)的自控能力熟練正確的操作技巧，豐富的駕駛經(jīng)驗(yàn)是安全行車的前題。每位駕駛員都是從＂新手"走過來的，開車本來就是"熟練工種"，只要膽大心細(xì)，注意認(rèn)真解決遇到的問題就會(huì)很快告別新手的.行列。為了幫助時(shí)下日漸增多的新手迅速成熟，總結(jié)了新手上路常見的問題，并提供了切實(shí)可行的解決辦法，供廣大新手參考。
第一項(xiàng)：了解儀表盤功能，包括：車速表、轉(zhuǎn)速表、里程表、行程表、燃油表、水溫表、油壓警示燈、制動(dòng)系統(tǒng)警示燈等。
第二項(xiàng)：知道調(diào)整后視鏡、倒車鏡的基本原則。熟悉并正確使用轉(zhuǎn)向燈、大燈、雨刮器、喇叭等系統(tǒng)。
第三項(xiàng)：調(diào)整好駕駛姿勢(shì)
第四項(xiàng)：駕駛姿勢(shì)調(diào)整好了之后，接下來就是轉(zhuǎn)向盤的握法和操作了。手握轉(zhuǎn)向盤的位置，以兩只手握住轉(zhuǎn)向盤３點(diǎn)與９點(diǎn)鐘方向（即水平兩側(cè)）時(shí)手肘微彎為最佳，因?yàn)檫@可使手臂有充分的活動(dòng)區(qū)域來迅速操作轉(zhuǎn)向盤。手握轉(zhuǎn)向盤時(shí)不要緊握，而是輕輕握住外緣。很多新手總是緊握轉(zhuǎn)向盤，造成手部大量出汗，影響動(dòng)作準(zhǔn)確程度，而且在換擋時(shí)還容易產(chǎn)生非正常打轉(zhuǎn)向盤的情況，埋下了事故隱患。
轉(zhuǎn)向盤的操作依據(jù)車速快慢而有不同程度的轉(zhuǎn)向動(dòng)作。車速越高，轉(zhuǎn)向盤的轉(zhuǎn)動(dòng)幅度要越校轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)要雙手操作，以一只手上推、另一只手就下拉的方式接力轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向盤。
另外轉(zhuǎn)向盤有自動(dòng)回正功能，在快速回轉(zhuǎn)時(shí)可放松手掌讓轉(zhuǎn)向盤自行快速回正，但并不是任由它自行旋轉(zhuǎn)，雙手仍需扶著轉(zhuǎn)向盤保持隨時(shí)可以控制的狀態(tài)。
有些新手在汽車掉頭或大轉(zhuǎn)彎時(shí)，把手伸進(jìn)轉(zhuǎn)向盤內(nèi)側(cè)打方向，這就是俗話說的＂掏輪＂。這樣打方向看似省勁，但遇到緊急情況時(shí)，手不能及時(shí)抽回來做應(yīng)急處理；遇上前輪方向突變，極易傷及手臂。新手應(yīng)改掉這種不良習(xí)慣。
第五項(xiàng)：正確操縱方向盤，做到：打多少回多少、少打少回、慢打慢回、大打大回、快打快回。熟悉各擋位置及檔位間的切換。
第六項(xiàng)：原地不著車熟悉擋位，此時(shí)先看著換擋桿手柄頂端的擋位示意圖將離合器踏板踩到底換擋，注意有無倒擋鎖。在對(duì)擋位相對(duì)熟悉之后，將視線離開換擋桿，使用正常行駛時(shí)的換檔方式熟悉擋位。
注意：原地?fù)Q擋時(shí)如果掛不上擋，可在一次踩下離合器踏板后，再次踩下離合器踏板換擋，一般會(huì)順利掛入擋位。
第七項(xiàng)：能夠協(xié)調(diào)離合器與油門間的配合。起步時(shí)，離合器踏板的操作要領(lǐng)，做到：起步平穩(wěn)、不熄火、不闖擋、尤其在坡起、堵車、跟車時(shí)順利行車。
第八項(xiàng)：熟練油離配合
駕駛手動(dòng)擋車型時(shí)，最佳的油離配合不但可以使車輛平穩(wěn)起步行駛，使動(dòng)力順暢輸出，而且還可以省油和延長(zhǎng)離合器的使用壽命。這項(xiàng)技能往往是新手最不容易掌握的，經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)起步時(shí)熄火、車身抖動(dòng)的情況。另外行車換擋時(shí)由于離合器松得過快容易造成頓車，這樣不但毀車，而且駕乘感覺非常不舒服。還有些新手由于離合器操作不熟練，養(yǎng)成了習(xí)慣性踩踏離合器踏板的毛病，造成離合器長(zhǎng)期處于半離合狀態(tài)，加速離合器的損壞。
公交車駕駛員培訓(xùn)心得體會(huì)優(yōu)秀9
作為一名公交車駕駛員，我已經(jīng)站在車長(zhǎng)上近8年的時(shí)間了。在這段時(shí)間里，我遇到了各種各樣的乘客和路況�？偟膩碚f，我會(huì)說，這是一份值得驕傲的工作，需要秉持著責(zé)任心和耐心。在這篇文章中，我想要分享一下自己的一些經(jīng)驗(yàn)心得。
第一段：安全駕駛。
無論如何，安全駕駛都是公交車駕駛員的首要任務(wù)。我們需要時(shí)刻保持高度警覺，注意路況以及乘客的安全。特別是在高峰時(shí)段，道路上的車流量很大，我們得小心翼翼避免交通事故的發(fā)生。但是，不幸的是，在我這8年的駕駛經(jīng)歷中，我已經(jīng)遇到了不少交通事故，這些事故大多是由于乘客的錯(cuò)誤行為導(dǎo)致的。因此，我認(rèn)為提高乘客的.安全意識(shí)也非常重要。
第二段：處理沖突。
除了保證安全駕駛，公交車駕駛員還必須處理一些沖突。每個(gè)人都有自己的性格和習(xí)慣，但我們必須和睦相處。例如，有時(shí)我會(huì)遇到年輕人在車上放音樂聲音太大，或者有時(shí)候會(huì)遇到游客不知道上車的正確方向，這都會(huì)引發(fā)一些不必要的沖突。因此，我們需要從容處理這些問題。一方面，我們需要平衡好自己的情緒，另一方面，我們需要與乘客保持友好、禮貌的態(tài)度。我學(xué)會(huì)了耐心地與乘客交流，認(rèn)真聽取不同聲音和觀點(diǎn)，以此來化解矛盾和沖突。
第三段：業(yè)務(wù)技能。
作為公交車駕駛員，我們需要具備一定的行車技能和維修知識(shí)。時(shí)刻了解車輛的情況和維修要求，確保車輛的狀態(tài)始終良好，以及及時(shí)處理諸如故障或其他問題等情況。同時(shí)，還需要掌握行車路線及站點(diǎn)，準(zhǔn)時(shí)到達(dá)各個(gè)站點(diǎn)，遵守交通法規(guī)和路線規(guī)則。必須從細(xì)節(jié)處孜孜不倦地摸索技能，并在工作經(jīng)驗(yàn)中不斷改進(jìn)，以確保行車質(zhì)量。
第四段：服務(wù)意識(shí)。
另外，公交車駕駛員也需要具備一定的服務(wù)意識(shí)。在車上，我們需要與乘客保持良好的溝通和交流，開展適當(dāng)?shù)陌踩崾竞凸�，以讓乘客更加安心和舒適地搭乘公交車。另一方面，我們還要把公交車服務(wù)看作是一種形式的“城市形象工程”，在服務(wù)過程中主動(dòng)促進(jìn)改善城市生活質(zhì)量。
第五段：總結(jié)。
這是我最近幾年對(duì)作為公交車駕駛員的幾點(diǎn)經(jīng)驗(yàn)和感想。雖然是一份辛苦的工作，但它始終值得驕傲和尊重。作為公交車駕駛員，我們不僅要關(guān)注自己的行為，還需要具備與乘客交流的技能，保證行車安全，同時(shí)要注重車輛的維護(hù)，使其在使用中始終處于良好的狀態(tài)。總之，我們應(yīng)該把工作做好，并向乘客展示最好的笑容，從而提高公共交通體系的整體服務(wù)水平。
公交車駕駛員培訓(xùn)心得體會(huì)優(yōu)秀10
在交通安全形勢(shì)日益嚴(yán)峻的今天，作為駕駛員遵守道路交通安全法律法規(guī)意義重大，有時(shí)可能只是駕駛員的一個(gè)疏忽、一個(gè)小動(dòng)作就將是一幕幕血淋淋的慘劇，甚至摧毀無數(shù)人的幸福生活。對(duì)于駕駛員來說意義重大，交通安全來不得半點(diǎn)馬虎，安全生產(chǎn)警鐘長(zhǎng)鳴，無處不在。
因此，我保證在今后的'駕駛服務(wù)過程中，嚴(yán)格遵守《道路交通安全法》、《道路交通安全法實(shí)施條例》，認(rèn)真遵守交通規(guī)則，做到文明、安全禮貌行車，絕不發(fā)生酒后駕車、超速行駛，闖紅燈等違章行為，從而有效地預(yù)防和避免道路交通安全事故的發(fā)生。
我是XX至班線號(hào)車駕駛員，參加XX集團(tuán)道路運(yùn)輸安全集中教育培訓(xùn)會(huì)，使我受益匪淺，XX事故的慘痛教訓(xùn)，令我終身難忘，此次培訓(xùn)讓我在掌握了更多的交通安全法律法規(guī)及相關(guān)安全知識(shí)的基礎(chǔ)上，真正意識(shí)到了違法、違章、違規(guī)行為的危害性，更加真正使我意識(shí)到了道路交通安全的重要性。
因此，我保證在今后的駕駛服務(wù)過程中，嚴(yán)格遵守《道路交通安全法》、《道路交通安全法實(shí)施條例》和公司安全管理制度，做到文明、安全禮貌行車，絕不發(fā)生酒后駕車、超速行駛、超員，闖紅燈等違章行為，從而有效地預(yù)防和避免道路交通安全事故的發(fā)生。
公交車駕駛員培訓(xùn)心得體會(huì)優(yōu)秀11
酒駕是一種嚴(yán)重的交通違法行為，對(duì)個(gè)人和社會(huì)都會(huì)造成嚴(yán)重的危害。為了提高駕駛員對(duì)酒駕的警覺性和對(duì)交通安全的認(rèn)識(shí)，我前段時(shí)間參加了一次酒駕駕駛員培訓(xùn)。通過這次培訓(xùn)，我深刻認(rèn)識(shí)到了酒駕的危害性，也收獲了許多有益的知識(shí)和心得體會(huì)。
首先，培訓(xùn)課程的內(nèi)容非常豐富。在培訓(xùn)中，我們學(xué)習(xí)了國(guó)家法律關(guān)于酒駕的規(guī)定和標(biāo)準(zhǔn)，了解了飲酒對(duì)駕駛員行為和意識(shí)的影響，還學(xué)習(xí)了一些應(yīng)對(duì)突發(fā)交通情況的技巧和方法。尤其令人印象深刻的是，我們還親自體驗(yàn)了酒后駕駛模擬器。通過戴上模擬器，我們能夠親身感受到喝酒后反應(yīng)速度變慢、視野模糊等現(xiàn)象，這讓我們更加深刻地認(rèn)識(shí)到了酒駕的危險(xiǎn)性�？傊@次培訓(xùn)的內(nèi)容真實(shí)豐富，讓我受益匪淺。
其次，培訓(xùn)師的專業(yè)性和敬業(yè)精神給我留下了深刻的印象。培訓(xùn)師們不僅具有豐富的交通安全知識(shí)和酒駕防控經(jīng)驗(yàn)，而且他們的講解方式深入淺出、生動(dòng)有趣。他們通過講授案例、展示視頻和進(jìn)行互動(dòng)討論等方式，使我們更加深入理解了酒駕的危害性，同時(shí)也增強(qiáng)了我們的參與感和學(xué)習(xí)興趣。另外，他們還非常耐心地回答了我們提出的問題，并給予了細(xì)致的指導(dǎo)和建議。我對(duì)培訓(xùn)師們的專業(yè)性和敬業(yè)精神深表敬佩，并向他們致以崇高的敬意。
再次，通過這次培訓(xùn)，我深刻認(rèn)識(shí)到了酒駕的嚴(yán)重危害性。在培訓(xùn)過程中，我們聽取了一些真實(shí)酒駕事故的`案例，這些案例讓我們感受到了酒駕給每一位家庭和社會(huì)帶來的不可彌補(bǔ)的傷害。酒駕不僅會(huì)導(dǎo)致人身傷亡，還會(huì)給家庭造成嚴(yán)重的經(jīng)濟(jì)、精神和道德壓力，對(duì)社會(huì)治安也會(huì)帶來極大的威脅。因此，作為一個(gè)駕駛員，我們要時(shí)刻保持警惕，絕不酒后駕駛。我將時(shí)刻把酒駕防范意識(shí)放在心頭，時(shí)刻提醒自己和身邊的駕駛員，遠(yuǎn)離酒駕，守護(hù)交通安全。
最后，這次培訓(xùn)給我提供了一個(gè)與其他駕駛員溝通交流的機(jī)會(huì)。在培訓(xùn)中，我結(jié)識(shí)了一些來自不同地區(qū)和不同行業(yè)的駕駛員，我們?cè)诮涣髦谢ハ鄬W(xué)習(xí)和分享經(jīng)驗(yàn)。通過與他們交流，我了解到不同地區(qū)的交通安全狀況和酒駕防控成效，也了解到一些其他地區(qū)采取的有效酒駕預(yù)防措施。這次培訓(xùn)不僅增強(qiáng)了我對(duì)酒駕的認(rèn)識(shí)，也拓寬了我的視野，讓我更加深刻地認(rèn)識(shí)到了酒駕問題的全球性。
綜上所述，通過這次酒駕駕駛員培訓(xùn)，我深刻認(rèn)識(shí)到了酒駕的危害性，學(xué)習(xí)到了許多有益的知識(shí)和技巧。培訓(xùn)的內(nèi)容豐富，培訓(xùn)師專業(yè)而敬業(yè)，結(jié)識(shí)了許多不同地區(qū)的駕駛員，為我提供了一個(gè)寶貴的交流平臺(tái)。我相信，在這次培訓(xùn)的影響下，我將遠(yuǎn)離酒駕，時(shí)刻保持警惕，為交通安全貢獻(xiàn)自己的力量。我也期待著未來能有更多的駕駛員能夠參加這樣的培訓(xùn)，共同呼吁大家共同抵制酒駕，共同守護(hù)交通安全。
公交車駕駛員培訓(xùn)心得體會(huì)優(yōu)秀12
酒駕是一種危險(xiǎn)且不負(fù)責(zé)任的行為，會(huì)給自己和他人帶來嚴(yán)重的損害。為了提高公眾的安全意識(shí)，我參加了一次酒駕駕駛員培訓(xùn)，通過這次培訓(xùn)，我深刻地認(rèn)識(shí)到了酒駕的危害性和責(zé)任。下面我將從培訓(xùn)內(nèi)容、心理反應(yīng)、實(shí)際運(yùn)用、對(duì)未來的影響和個(gè)人感悟五個(gè)方面寫出我的培訓(xùn)心得體會(huì)。
首先，在培訓(xùn)的過程中，我們學(xué)到了許多酒駕相關(guān)的知識(shí)。培訓(xùn)老師講述了酒駕的危害程度以及駕駛者在飲酒后對(duì)自己、他人和社會(huì)所造成的風(fēng)險(xiǎn)。他們通過實(shí)際案例的剖析以及科學(xué)嚴(yán)謹(jǐn)?shù)臄?shù)據(jù)給我們上了一堂生動(dòng)的課。此外，他們還介紹了酒駕的法律法規(guī)，讓我們對(duì)違法駕駛的后果有了更深入的了解。通過這些知識(shí)的`學(xué)習(xí)，我深刻認(rèn)識(shí)到了酒駕的錯(cuò)誤性和危險(xiǎn)性。
其次，我在培訓(xùn)過程中也產(chǎn)生了一些心理反應(yīng)。一方面，我感到害怕和憂慮。培訓(xùn)課上所講述的酒駕事故現(xiàn)場(chǎng)以及傷者的痛苦讓我不寒而栗，我不愿意看到自己或他人受到這樣的傷害。另一方面，我也產(chǎn)生了擔(dān)心和不安，特別是對(duì)于那些在生活中酗酒的人，我擔(dān)心他們?cè)陲嬀坪篑{駛會(huì)給自己和他人帶來無法挽回的損失。酒駕不僅是對(duì)自己的不負(fù)責(zé)任，更是對(duì)他人生命財(cái)產(chǎn)安全的威脅，這種擔(dān)心和不安就此產(chǎn)生。
第三，我將培訓(xùn)內(nèi)容運(yùn)用到實(shí)際生活中，并不再開車時(shí)禁止飲酒。在過去，我在喝了一杯或兩杯酒后仍然會(huì)開車回家，我并沒有意識(shí)到這是一種危險(xiǎn)行為。但是，通過這次培訓(xùn)，我深刻認(rèn)識(shí)到了飲酒后駕駛的危害性，因此我決定從此以后，在任何時(shí)候都不再酒后開車。我也會(huì)將這種安全意識(shí)傳遞給身邊的朋友和家人，勸誡他們不要酒后駕駛，為自己和他人的安全負(fù)責(zé)。
第四，這次培訓(xùn)也對(duì)我未來的行為產(chǎn)生了影響。在工作中，我會(huì)更加注重安全，特別是在開車時(shí)，我會(huì)嚴(yán)格遵守交通規(guī)則，不超速不闖紅燈。我也會(huì)積極參與到公益活動(dòng)中，向更多的人傳遞安全意識(shí)，避免他們陷入酒駕的錯(cuò)誤中。我希望通過自己的努力，能為社會(huì)的安全獻(xiàn)出一份力量。
最后，這次培訓(xùn)讓我從內(nèi)心產(chǎn)生了深深的感悟。我意識(shí)到每個(gè)人都應(yīng)該對(duì)自己的行為負(fù)責(zé)，不僅僅是對(duì)自己負(fù)責(zé)，更是對(duì)他人負(fù)責(zé)。開車是一項(xiàng)特殊的技術(shù)活動(dòng)，飲酒后開車是對(duì)自己和他人生命的蔑視。為了避免酒駕帶來的危害，每個(gè)人都應(yīng)該秉持責(zé)任心和公民意識(shí)。只有這樣，我們才能共同營(yíng)造一個(gè)安全和諧的交通環(huán)境。
通過這次酒駕駕駛員培訓(xùn)，我深深認(rèn)識(shí)到了酒駕的危害性和重要性。我將永遠(yuǎn)銘記這次培訓(xùn)，不再酒后駕駛，也會(huì)積極傳遞這種安全意識(shí)給身邊的人。我相信，只要每個(gè)人都能牢記酒駕的危險(xiǎn)性，我們一定能夠共同營(yíng)造一個(gè)更加安全的社會(huì)。
公交車駕駛員培訓(xùn)心得體會(huì)優(yōu)秀13
通過幾天的培訓(xùn)學(xué)習(xí)，使我受益匪淺，不僅掌握了更多的交通安全知識(shí)，更加深入地了解交通安全的重要性，增強(qiáng)了對(duì)學(xué)習(xí)交通安全法律法規(guī)必要性的認(rèn)識(shí)，這對(duì)一名即將成為汽車駕駛員的我來說，無疑具有重要意義。
隨著我國(guó)改革開放的深入和人民生活水平的不斷提高，我國(guó)汽車的數(shù)量在不斷增長(zhǎng)，但隨著汽車數(shù)量的增多，以及一些駕駛員、行人交通安全意識(shí)的淡薄，每年發(fā)生的車禍數(shù)量也隨之猛增�！败嚨溍陀诨ⅰ�，迄今為止，死于車禍的人是越來越多。車禍一旦發(fā)生，受害的不僅僅限于肇事者、受害者本人，它還給雙方的親屬帶來家庭割裂、親人離散的痛苦和巨大的財(cái)產(chǎn)損失。這方面的例子實(shí)在太多了。有時(shí)，僅僅駕駛員的疏忽，或者僅僅駕駛員沒有很好的遵守交通安全法規(guī)，酒后駕車、違章超車、違規(guī)占道、超速行駛、滿載超載、疲勞駕駛、闖紅燈，導(dǎo)致車禍瞬間發(fā)生，使一個(gè)個(gè)原本幸福美滿的`家庭毀于一旦。可見，遵守交通安全法規(guī)，牢固樹立安全意識(shí)，嚴(yán)防交通事故的發(fā)生，對(duì)于一名駕駛員來講，即是承擔(dān)的責(zé)任，也是應(yīng)盡的義務(wù)。要有效地防范車禍的發(fā)生，減少因車禍導(dǎo)致的人身傷害和財(cái)產(chǎn)損失，最為重要的，就是要提高駕駛員的交通安全意識(shí)，做到遵章守紀(jì)，文明、安全駕駛。關(guān)于這一點(diǎn)，通過這次培訓(xùn)學(xué)習(xí)，我體會(huì)尤深。
因此，我保證自己一定要時(shí)時(shí)樹立“生命重于泰山”的責(zé)任意識(shí)，嚴(yán)格遵守《中華人作，努力學(xué)習(xí)、勤奮工作。在這三個(gè)月的工作中能夠自覺遵守各項(xiàng)交通法規(guī)和單位的規(guī)章制度，在領(lǐng)導(dǎo)需要時(shí)不論早晚或節(jié)假日隨叫隨到，不計(jì)報(bào)酬從無怨言，較好的完成了領(lǐng)導(dǎo)所交付的一切任務(wù)，得到了領(lǐng)導(dǎo)的肯定。
在今后的工作中，我會(huì)認(rèn)真學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)知識(shí)，不斷提高駕駛技能。在本崗位上，按照單位領(lǐng)導(dǎo)的安排和要求準(zhǔn)時(shí)安全地完成各項(xiàng)出車任務(wù)，努力做好自己的本職工作。平時(shí)做到嚴(yán)格遵守各項(xiàng)規(guī)章制度，堅(jiān)守工作崗位，不遲到，不早退，不誤事，不無故缺勤，隨叫隨到，服從調(diào)度，聽從指揮，自覺維護(hù)單位和個(gè)人形象。聽從交通警察指揮，不酒后開車，文明駕駛、禮讓三先，確保今后安全行車無事故。
為公司利益著想，在日常的行車、保養(yǎng)方面為節(jié)能降耗多作積極的工作。認(rèn)真保養(yǎng)車輛，經(jīng)常保持車輛的完好與整潔，認(rèn)真堅(jiān)持三檢、一保制度，努力做到了三清、四不漏為原則而達(dá)到勵(lì)行節(jié)約的目的。
使車輛性能保持最佳狀態(tài)，隨時(shí)聽后安排調(diào)遣。
公交車駕駛員培訓(xùn)心得體會(huì)優(yōu)秀14
這次違章處理讓我深刻地認(rèn)識(shí)到了自己在駕駛過程中的疏忽和錯(cuò)誤，也讓我深刻地意識(shí)到了遵守交通規(guī)則的重要性。在這次培訓(xùn)中，我不僅學(xué)習(xí)了違章處理的相關(guān)知識(shí)，更意識(shí)到了自己的責(zé)任和義務(wù)。
在培訓(xùn)過程中，講師講解了各種交通規(guī)則和駕駛技巧，讓我受益匪淺。我深刻地意識(shí)到了自己在駕駛過程中的錯(cuò)誤，比如超速、闖紅燈、不按規(guī)定車道行駛等等。這些錯(cuò)誤不僅會(huì)給自己和他人帶來危險(xiǎn)，也會(huì)給自己帶來不必要的罰款和扣分。
通過這次培訓(xùn)，我意識(shí)到了遵守交通規(guī)則的重要性。只有遵守交通規(guī)則，才能保證自己和他人的安全，同時(shí)也能夠避免給自己帶來不必要的罰款和扣分。在未來的駕駛過程中，我會(huì)時(shí)刻注意自己的行為，遵守交通規(guī)則，保證自己和他人的`安全。
總之，這次違章處理培訓(xùn)讓我深刻地認(rèn)識(shí)到了自己在駕駛過程中的錯(cuò)誤和疏忽，也讓我深刻地意識(shí)到了遵守交通規(guī)則的重要性。在未來的學(xué)習(xí)和工作中，我會(huì)時(shí)刻注意自己的行為，遵守交通規(guī)則，保證自己和他人的安全。同時(shí)，我也會(huì)加強(qiáng)自己的駕駛技能和知識(shí)，提高自己的駕駛水平，為社會(huì)的安全和穩(wěn)定做出自己的貢獻(xiàn)。
公交車駕駛員培訓(xùn)心得體會(huì)優(yōu)秀15
近年來隨著汽車工業(yè)的迅猛進(jìn)展，人們的生產(chǎn)、生活方式產(chǎn)生了巨大變化，汽車的數(shù)量尤其是私家車的數(shù)量與日俱增，使得汽車及汽車工業(yè)在人類社會(huì)的政治、經(jīng)濟(jì)等領(lǐng)域及生活中的衣、食、住、行各個(gè)方面占據(jù)了相當(dāng)重要的地位。然而，在人們享受汽車帶來的速度感和便利的同時(shí)，也就不得不應(yīng)對(duì)其隨之而來的“副作用”——交通事故。嚴(yán)峻的交通事故越來越引起人們對(duì)交通安全狀況的高度重視。安全性也成為汽車設(shè)計(jì)的重中之重，安全帶、安全氣囊、abs等先進(jìn)的`安全設(shè)施層出不窮。
而在交通安全諸多要素中，人即駕駛者才是核心因素，也是降低或削減交通事故的關(guān)鍵因素，所以加強(qiáng)對(duì)汽車駕駛?cè)藛T的安全駕駛技術(shù)、緊急事故處理方法原則及安全意識(shí)教育和指導(dǎo)至關(guān)重要。
我院車輛安全管理與駕駛直接關(guān)系到干警生命安全和財(cái)產(chǎn)安全，作為駕駛員應(yīng)切實(shí)增加職責(zé)意識(shí)和使命意識(shí)，把預(yù)防車輛安全事故和杜絕違章駕駛作為車管工作的重中之重來抓，以適應(yīng)我院審判、執(zhí)行及后勤保障安全用車之需。同時(shí)還應(yīng)樹立安全行車意識(shí)，自覺遵守安全管理規(guī)定，并努力提高駕駛技術(shù)，用心駕駛、留意駕駛、細(xì)心駕駛，做到行萬里車，保萬里安全。從而在工作單位營(yíng)造“安全第一、預(yù)防為主”的良好車輛駕駛與管理氛圍。
近日，我參與汽車指導(dǎo)駕駛員的學(xué)習(xí)，其注意對(duì)駕駛員的安全操作、交通事故的預(yù)防及措施、駕駛員的職業(yè)道德進(jìn)行講解和輔導(dǎo)，我更加深刻的熟悉到安全的重要性。我作為一名車輛駕駛?cè)藛T，總結(jié)了自我多年車輛駕駛實(shí)踐閱歷，并結(jié)合汽車指導(dǎo)駕駛員相關(guān)理論學(xué)問，及當(dāng)今汽車駕駛的相關(guān)先進(jìn)理論，就汽車駕駛中常見的一些緊急事態(tài)及問題，談?wù)劥_保安全駕駛的心得體悟。
首先，在遇到緊急狀況時(shí)，駕駛員要持續(xù)頭腦冷靜、機(jī)靈鎮(zhèn)靜，不慌張失措。這是實(shí)行正確避險(xiǎn)措施的先決條件。一個(gè)勝利的駕駛員務(wù)必具備良好的心理素養(yǎng)，在避險(xiǎn)時(shí)，心理素養(yǎng)好的駕駛員能夠化險(xiǎn)為夷，完全避開事故的發(fā)生或者將事故損失降到最低程度。
其次，汽車駕駛中遇緊急事態(tài)時(shí)應(yīng)先方向后制動(dòng)、先人后物、先人后己、避重就輕的處置原則，以及遇到車輛相撞、制動(dòng)失靈、轉(zhuǎn)向失控、車胎爆破等詳細(xì)緊急事態(tài)的處置策略。
此外，應(yīng)當(dāng)充分領(lǐng)悟各項(xiàng)處置原則之間的辨證關(guān)系以及各項(xiàng)處置策略之間的共同，依據(jù)現(xiàn)場(chǎng)的詳細(xì)狀況，以原則為指導(dǎo)，以策略為依托，合理運(yùn)用，統(tǒng)籌把握，實(shí)行敏捷的處置措施，力求降低汽車駕駛在遇緊急事態(tài)時(shí)的交通事故發(fā)生率，削減交通事故給人們帶來的方方面面的損失，使我們?cè)谙硎芷噹淼谋憷褪孢m的同時(shí)遠(yuǎn)離事故。
最終，安全意識(shí)是保證安全最起碼的條件，是駕駛員的素養(yǎng)的詳細(xì)表現(xiàn)。所以駕駛員務(wù)必從思想上重視行車安全，然后付諸行動(dòng)。在行車中依據(jù)道路、車輛等狀況，駕駛好車輛，不開快車、英雄車；做到應(yīng)快則快，應(yīng)慢則慢，應(yīng)讓就讓，應(yīng)停則停，把安全放在首位。
公交車駕駛員培訓(xùn)心得體會(huì)優(yōu)秀16
高鐵駕駛員是一份相當(dāng)有責(zé)任的職業(yè)，他們需要通過專業(yè)的培訓(xùn)和長(zhǎng)期的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，來確保高速公路鐵路運(yùn)輸?shù)陌踩托省Ｎ矣行覅⒓恿烁哞F駕駛員培訓(xùn)，并在這里分享我在培訓(xùn)中獲得的心得和體會(huì)。
第一段：培訓(xùn)的目的。
高鐵駕駛員培訓(xùn)的目的是培養(yǎng)一批專業(yè)、優(yōu)秀、具備高素質(zhì)的高鐵駕駛員，做到長(zhǎng)期穩(wěn)定地保障高速公路鐵路運(yùn)輸?shù)陌踩⒖旖�、高效等特點(diǎn)。在培訓(xùn)中，需要我們掌握高鐵的運(yùn)行原理和技術(shù)特點(diǎn)，學(xué)習(xí)高鐵相關(guān)法律法規(guī)和安全事故應(yīng)急處理方法，并且在實(shí)驗(yàn)室和實(shí)踐中學(xué)習(xí)急停、緊急剎車、非常規(guī)狀況處理、靈活駕駛等技能。
第二段：培訓(xùn)過程中的精神狀態(tài)。
在這個(gè)培訓(xùn)過程中，良好的精神狀態(tài)非常重要。首先，我們需要有濃厚的學(xué)習(xí)興趣。在課堂上，駕駛員老師講解了許多專業(yè)的知識(shí)和技能，而這些知識(shí)和技能對(duì)于我們成為優(yōu)秀的高鐵駕駛員是非常必要的。另外，我們還需要有較強(qiáng)的適應(yīng)性，因?yàn)樵谂嘤?xùn)中我們將接觸到許多不同的高鐵相關(guān)設(shè)備以及實(shí)踐情況。而且在高鐵駕駛員的工作中，每個(gè)工作日也都可能出現(xiàn)不同的情況和挑戰(zhàn)，需要駕駛員有良好的適應(yīng)性和應(yīng)變能力。
第三段：培訓(xùn)過程中需要掌握的技能。
在高鐵駕駛員培訓(xùn)中，駕駛員將需要掌握多項(xiàng)技能。首先，我們需要了解高鐵的運(yùn)作原理和技術(shù)特征，包括高鐵的'結(jié)構(gòu)和運(yùn)行方式、制動(dòng)能力、技術(shù)性能等等。其次，駕駛員需要熟悉高鐵的安全事故應(yīng)急處理方法，掌握各種緊急情況的處理技能，以提高高鐵的運(yùn)行安全性。最后，我們還將學(xué)習(xí)各種非常規(guī)狀況處理技能和對(duì)不同情況進(jìn)行靈活駕駛的技巧。這些技能將幫助我們成為一名優(yōu)秀的高鐵駕駛員。
第四段：實(shí)踐中遇到的困難及解決方法。
在實(shí)踐中，我們遇到了不少困難，但也取得了不少進(jìn)展。首先，我們需要適應(yīng)電子化化教學(xué)，學(xué)習(xí)新的操作技能；其次，在實(shí)際的駕駛中我們遇到了各種不同的緊急情況，這需要我們有頂尖的處理技能；而對(duì)于駕駛員來說，高鐵的工作需要長(zhǎng)時(shí)間疲勞駕駛，所以我們也需要配合合理的休息制度，在日常工作中進(jìn)行規(guī)范化、有針對(duì)性的科學(xué)訓(xùn)練。
第五段：培訓(xùn)的收獲和建議。
在高鐵駕駛員培訓(xùn)中，獲得了許多收獲，例如增加了對(duì)高鐵駕駛的了解，提高了自己的安全意識(shí)及實(shí)際應(yīng)急處理能力。但是在我看來，培訓(xùn)也有一些需要改進(jìn)的地方，例如教材有時(shí)缺乏一些實(shí)例研究和探討，考核的使命重成分也需要變得更加具體、實(shí)際，以便讓我們更好地掌握高鐵相關(guān)的技能和理論知識(shí)。
總而言之，高鐵駕駛員是一份既有挑戰(zhàn)也有榮譽(yù)的職業(yè)，我們需要在專業(yè)的培訓(xùn)下，不斷努力提高自己的技術(shù)水平，才能夠保障高鐵的安全暢通。在以后的實(shí)踐中，我們將會(huì)一步一步地掌握高鐵駕駛的精髓，努力做好每一次駕駛，以讓高鐵更快、更穩(wěn)、更安全地運(yùn)行。
公交車駕駛員培訓(xùn)心得體會(huì)優(yōu)秀17
開車開的是一種心態(tài)，要想駕駛汽車在復(fù)雜多變的道路上行走自如，強(qiáng)烈的交通安全意識(shí)、良好的心理素質(zhì)和較強(qiáng)的自控能力、熟練正確的`操作技巧、豐富的駕駛經(jīng)驗(yàn)是安全行車的前題。
xx月，xx集中對(duì)全處駕駛員進(jìn)行了安全培訓(xùn)，認(rèn)真學(xué)習(xí)交通法規(guī)和典型事故的案例及常規(guī)修理和保養(yǎng)進(jìn)行了剖析，我對(duì)安全駕駛有了更深的心得體會(huì)：
交通法律法規(guī)是駕駛員安全行車的基礎(chǔ)，駕駛員在平日需加強(qiáng)對(duì)相關(guān)交通法規(guī)的學(xué)習(xí)，提高現(xiàn)代交通文明素質(zhì)，養(yǎng)成自覺遵守交通法規(guī)的良好行為，預(yù)防和減少交通事故的發(fā)生。
無論在任何情況下始終把安全意識(shí)放在第一位，無論什么情況下始終要有“十分把握七分開，留下三分防意外”的安全意識(shí)。
生命只有一次，我們可以不差錢，但我們不能不差命，而且生命不光是我們自己的，所以必須提高安全行車意識(shí)。
通過此次培訓(xùn)學(xué)習(xí)，做為xx操作隊(duì)的一名兼職駕駛員，我要嚴(yán)格要求自己，認(rèn)真總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，提高安全意識(shí)，提高自身水平，使安全成為一種習(xí)慣，努力爭(zhēng)做一名合格的高素質(zhì)員工。
公交車駕駛員培訓(xùn)心得體會(huì)優(yōu)秀18
在民航事業(yè)中，駕駛員是至關(guān)重要的一環(huán)。因此，良好的駕駛員培訓(xùn)至關(guān)重要。作為一名民航駕駛員，我在培訓(xùn)中收獲頗豐，下面就談?wù)勎业囊恍┬牡皿w會(huì)。
駕駛員培訓(xùn)最核心的部分就是技術(shù)的學(xué)習(xí)和訓(xùn)練。在培訓(xùn)中，我們需要學(xué)習(xí)空中飛行的基本知識(shí)和技能，比如起飛、降落、空中操縱等等。需要特別注意的是，航空器有著非常嚴(yán)謹(jǐn)?shù)臉?biāo)準(zhǔn)和規(guī)范，因此，在訓(xùn)練的過程中，需要遵循著標(biāo)準(zhǔn)流程進(jìn)行。
所謂飛行技能，指的并非靠力量和勇氣，而是需要一定的飛行技術(shù)與經(jīng)驗(yàn)，甚至可能需要一定的反應(yīng)時(shí)間。在民航駕駛員培訓(xùn)中，不僅需要學(xué)習(xí)硬性技能，還需要不停地練習(xí)，才能加深自己對(duì)技術(shù)的理解和掌握，才能更加精準(zhǔn)、快速、有效地完成工作。
航空器是一個(gè)嚴(yán)謹(jǐn)復(fù)雜的系統(tǒng)，在飛行中有著許多細(xì)節(jié)和注意事項(xiàng)需要考慮。比如說，在機(jī)艙內(nèi)，我們需要嚴(yán)格遵循起飛和降落的'流程，不得有絲毫差錯(cuò)；在飛行中，我們需要密切關(guān)注氣象、交通等信息，及時(shí)做出調(diào)整。因此，在培訓(xùn)中，需要仔細(xì)學(xué)習(xí)和理解這些細(xì)節(jié)和注意事項(xiàng)，在工作中才能有更好的保障和效率。
航空器是一個(gè)團(tuán)隊(duì)合作的體系，駕駛員需要與地面機(jī)務(wù)人員、塔臺(tái)調(diào)度員、機(jī)上各項(xiàng)職能員工緊密配合，才能保證飛行任務(wù)的安全和順利完成。因此，在培訓(xùn)中，需要充分體現(xiàn)出合作精神，學(xué)習(xí)如何與其他團(tuán)隊(duì)成員良好地溝通和協(xié)調(diào)，合作共贏。
在民航駕駛員培訓(xùn)中，需要不斷學(xué)習(xí)、不斷練習(xí)、不斷完善自己，同時(shí)還要時(shí)刻保持警惕，確保飛行安全，這是一項(xiàng)需要極高要求的任務(wù)。同時(shí)，也需要借鑒別人的經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)，多與團(tuán)隊(duì)成員交流，推動(dòng)自己不斷成長(zhǎng)，這樣才能在航空事業(yè)上更加紅紅火火，讓更多人的出行更加安全便捷。
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