電氣工程師考試綜合輔導(dǎo)習(xí)題
不論從事何種工作，如果要想做出高效、實(shí)效，務(wù)必先從自身的工作計(jì)劃開始。有了計(jì)劃，才不致于使自己思想迷茫、頭腦空洞，不知從哪里著手開展工作。下面是小編搜索整理的電氣工程師考試綜合輔導(dǎo)習(xí)題，供大家參考學(xué)習(xí)！
電氣工程師考試綜合輔導(dǎo)習(xí)題 01
1、自動(dòng)調(diào)速系統(tǒng)的性能指標(biāo)有哪些?(G)高
答：自動(dòng)調(diào)速系統(tǒng)的性能指標(biāo)分靜態(tài)指標(biāo)和動(dòng)態(tài)指標(biāo)兩大類：
靜態(tài)指標(biāo)有靜差度s、調(diào)速范圍D、調(diào)速平滑性φ及穩(wěn)定誤差等。動(dòng)態(tài)指標(biāo)主要有穩(wěn)定性、最大超調(diào)量б、調(diào)整時(shí)間及振蕩次數(shù)N等。
2. 自動(dòng)控制系統(tǒng)的基本環(huán)節(jié)有哪些?(G)高
答：自動(dòng)控制系統(tǒng)的基本環(huán)節(jié)有5個(gè)，它們是：給定環(huán)節(jié)、放大環(huán)節(jié)、反饋環(huán)節(jié)、補(bǔ)償環(huán)節(jié)、穩(wěn)定環(huán)節(jié)。
3. 負(fù)反饋對(duì)放大器性能有何影響?(G)
答：根據(jù)從放大器輸出端取得反饋信號(hào)方法的不同，以及反饋信號(hào)加到輸入端形式的不同，存在著各種反饋類型。但不論負(fù)反饋屬于哪一種類型，它們對(duì)放大器性能的影響都是類似的。一般來(lái)說(shuō)，負(fù)反饋可以提高放大器的.穩(wěn)定性、減少波形失真、可以改變放大器各項(xiàng)性能得到改善，都是以損失增益為代價(jià)的。
4. 什么是邏輯無(wú)環(huán)流可逆系統(tǒng)?
答：當(dāng)一組晶閘管工作時(shí)，用邏輯電路封鎖另一組晶閘管的觸發(fā)脈沖，使它完全處于阻斷狀態(tài)，確保兩組閘管不同時(shí)工作，從根本上切斷了環(huán)流的通路，這就是邏輯控制的無(wú)環(huán)流可逆調(diào)速系統(tǒng)。
電氣工程師考試綜合輔導(dǎo)習(xí)題 02
1. 變壓器容易出現(xiàn)哪些故障和危害?
答：配變?cè)谒碗姾瓦\(yùn)行中，常見(jiàn)的故障和異常現(xiàn)象有：
(1)變壓器在經(jīng)過(guò)停運(yùn)后送電或試送電時(shí)，往往發(fā)現(xiàn)電壓不正常，如兩相高一相低或指示為零;有的新投運(yùn)變壓器三相電壓都很高，使部分用電設(shè)備因電壓過(guò)高而燒毀;
(2)高壓保險(xiǎn)絲熔斷送不上電;
(3)雷雨過(guò)后變壓器送不上電;
(4)變壓器聲音不正常，如發(fā)出“吱吱”或“霹啪”響聲;在運(yùn)行中發(fā)出如青蛙“唧哇唧哇”的叫聲等;
(5)高壓接線柱燒壞，高壓套管有嚴(yán)重破損和閃絡(luò)痕跡;
(6)在正常冷卻情況下，變壓器溫度失常并且不斷上升;
(7)油色變化過(guò)甚，油內(nèi)出現(xiàn)炭質(zhì);
(8)變壓器發(fā)出吼叫聲，從安全氣道、儲(chǔ)油柜向外噴油，油箱及散熱管變形、漏油、滲油等。
2. 裝有縱差保護(hù)的變壓器為何不能取消瓦斯保護(hù)?
答：差動(dòng)保護(hù)是用來(lái)防御變壓器的內(nèi)部故障和引出線的相同短路、接地短路故障，瞬時(shí)動(dòng)作于跳閘。它是反映變壓器兩側(cè)電流差額而動(dòng)作的保護(hù)裝置，當(dāng)保護(hù)范圍內(nèi)發(fā)生短路時(shí)，繼電器動(dòng)作，且瞬時(shí)跳開變壓器兩側(cè)斷路器。
瓦斯保護(hù)又稱氣體保護(hù)，是油浸式大、中型變壓器不可缺少的安全保護(hù)裝置。變壓器局部發(fā)生的擊穿或短路故障時(shí)，常常是破壞絕緣或變壓器油產(chǎn)生氣體。瓦斯繼電器就是在變壓器出現(xiàn)突然性嚴(yán)重故障時(shí)起自動(dòng)報(bào)警或切斷電源的作用。平時(shí)變壓器內(nèi)產(chǎn)生的氣體逐漸集積道瓦斯繼電器的上部，當(dāng)達(dá)到一定量時(shí)就發(fā)出警報(bào)信號(hào);若故障嚴(yán)重，短時(shí)間產(chǎn)生大量氣體，油氣流沖擊瓦斯繼電器，就能迅速地接通繼電器裝置，自動(dòng)切斷電源。
瓦斯保護(hù)用來(lái)防御變壓器油箱內(nèi)部故障和油面的降低，瞬時(shí)動(dòng)作于跳閘或發(fā)信號(hào)。它反映變壓器油箱內(nèi)部各種故障，但不能反映油箱外部套管和引出線的故障。
兩種保護(hù)雖然都能對(duì)變壓器內(nèi)部故障進(jìn)行保護(hù)，但差動(dòng)一有事故就跳閘，而瓦斯保護(hù)是重瓦斯跳閘，輕瓦斯或油面降低時(shí)只發(fā)信號(hào)不跳閘，而且主要是針對(duì)保護(hù)油箱內(nèi)部的。如果因?yàn)樽儔浩餮b有縱差保護(hù)而取消瓦斯保護(hù)的話，就只能跳閘，不能發(fā)信號(hào)，就無(wú)法準(zhǔn)確的反映變壓器的具體發(fā)生了何種故障。所以，裝有縱差保護(hù)的變壓器不能取消瓦斯保護(hù)。
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