【薦】中國(guó)機(jī)長(zhǎng)觀后感10篇
中國(guó)機(jī)長(zhǎng)觀后感1
電影介紹了機(jī)長(zhǎng)，乘務(wù)員。之后他她們進(jìn)入飛機(jī)檢查門(mén)，光線(xiàn)，座位等是否安全，確定安全后，游客才開(kāi)始登機(jī)。一切準(zhǔn)備就緒，飛機(jī)慢慢升高，機(jī)長(zhǎng)冷靜的駕駛，漂亮的空姐給乘客發(fā)飲料，食品等，乘客們也是興致勃勃，一會(huì)飛機(jī)出現(xiàn)顛簸，乘務(wù)員告訴乘客，飛機(jī)遇到了氣流，請(qǐng)大家不要驚慌。
沒(méi)一會(huì)，飛機(jī)的風(fēng)擋一下子裂了，副駕駛被沖到了外面，頭磕破了，臉也劃傷了，一只眼睛腫了，機(jī)長(zhǎng)一手拉著副機(jī)長(zhǎng)，一手操縱著飛機(jī)開(kāi)
機(jī)長(zhǎng)想，沖出云層是全體人員唯一的希望，最后，專(zhuān)業(yè)冷靜的機(jī)長(zhǎng)駕機(jī)沖出了云層。
飛機(jī)開(kāi)回了成都，我們的'機(jī)長(zhǎng)給乘客真誠(chéng)的道歉，就在這時(shí)，乘客們都要見(jiàn)機(jī)長(zhǎng)，機(jī)長(zhǎng)下來(lái)和乘客見(jiàn)面，機(jī)長(zhǎng)望著天空：敬畏生命，敬畏職責(zé)，敬畏規(guī)章。這時(shí)最美的風(fēng)景，也是我們這個(gè)社會(huì)不斷進(jìn)步的源泉。作為一名少先隊(duì)員，也要心存敬畏，為祖國(guó)的發(fā)展貢獻(xiàn)自己的一份力量。
中國(guó)機(jī)長(zhǎng)觀后感2
電影前半段的節(jié)奏非常好，最開(kāi)始二十分鐘以機(jī)組和乘務(wù)組執(zhí)行飛行任務(wù)的日常入手，像交響樂(lè)輕松而溫馨的.前奏，以小見(jiàn)大，用種種小細(xì)節(jié)為最后的成功做出鋪墊。
隨著前擋風(fēng)玻璃突然破裂，駕駛艙瞬間失壓，航班立即失控，副駕駛命懸一線(xiàn)，機(jī)艙內(nèi)亂作一團(tuán)。機(jī)長(zhǎng)緊急應(yīng)對(duì)，乘務(wù)長(zhǎng)冷靜處置，空管迅速安排，地勤火速配合，伴隨始終穩(wěn)定的節(jié)奏——“四川8633聽(tīng)到請(qǐng)回話(huà)”，將這出交響樂(lè)推向激越的高潮。
看到這段呼吸都不知不覺(jué)屏住了，觀影結(jié)束后甚至有點(diǎn)缺氧的感覺(jué)。
作為國(guó)慶檔獻(xiàn)禮電影，后半段的情節(jié)還是難免落入為“謳歌”而“謳歌”的俗套，幾個(gè)打情罵俏的情節(jié)也有些喧賓奪主，除去這些，整部電影還是比較精彩的獻(xiàn)禮片。
中國(guó)機(jī)長(zhǎng)觀后感3
20xx年5月14日早，從重慶飛往拉薩的民航3U8633。
在9800米的高度巡航飛行的時(shí)候，風(fēng)，以960千米每小時(shí)吹打在高速運(yùn)動(dòng)的飛機(jī)上，突然一聲炸響，飛機(jī)副駕駛席右側(cè)的擋風(fēng)玻璃突然炸裂。玻璃碎渣卷進(jìn)了飛機(jī)的動(dòng)力吸氣口，不幸中的萬(wàn)幸，并無(wú)大礙。
副機(jī)長(zhǎng)的半個(gè)身子直接漏到了飛機(jī)的外面，還好安全帶緊緊地勒著他的腿，他幸免于難。但這個(gè)意想不到的災(zāi)難，使得整個(gè)控制室氣溫驟降，嚴(yán)重施壓�？諝庵苯盗阆�40度。在這種艱難的'環(huán)境中，我們的中國(guó)機(jī)長(zhǎng)劉長(zhǎng)健。不懼困難，他帶著他的“戰(zhàn)友”抵抗著風(fēng)雨。風(fēng)雨彩虹，鏗鏘玫瑰！
他在開(kāi)飛機(jī)的時(shí)候，想把半個(gè)身子在外面的副機(jī)長(zhǎng)拉回來(lái)，但那強(qiáng)烈的壓力，把他牢牢地釘在座位上動(dòng)彈不得。我們偉大的機(jī)組人員，憑借著嫻熟的操縱技術(shù)，和臨危不懼的勇氣。在20分鐘內(nèi)緊急迫降，保全了車(chē)上119人的性命。中國(guó)機(jī)長(zhǎng)，我真想坐坐你的飛機(jī)！我相信。你是一個(gè)不朽的傳奇！
中國(guó)機(jī)長(zhǎng)觀后感4
今天我和爸爸媽媽一起去電影院觀看了電影《中國(guó)機(jī)長(zhǎng)》，我感覺(jué)這部電影超級(jí)的棒，《中國(guó)機(jī)長(zhǎng)》這部根據(jù)20xx年5月14日四川航空8633航班機(jī)組成功處置飛行事故的事件改編的影片，講述的正是新時(shí)代中國(guó)英雄的故事。川航3U8633在重慶飛往拉薩途中，駕駛艙右座前風(fēng)擋玻璃破裂脫落。
千鈞一發(fā)之際，機(jī)組人員合理的操作，使飛機(jī)緊急備降成都雙流國(guó)際機(jī)場(chǎng)，機(jī)上人員除幾位輕傷外均平安落地。駕駛飛機(jī)成功迫降的機(jī)長(zhǎng)劉傳健運(yùn)用自己嫻熟的飛行技術(shù)贏得一片贊譽(yù)，川航8633創(chuàng)造了萬(wàn)米高空的‘幸存奇跡’。通過(guò)此次川航事件，我得到了一些啟發(fā)，我要在以后的學(xué)習(xí)和生活中做到：
1、我要好好學(xué)習(xí)才能像機(jī)長(zhǎng)劉傳建一樣懂得更多的知識(shí)。
2、我要保持健康的身體，在遇到困難的時(shí)候才能不容易受傷。
3、我要樂(lè)于助人，在別人遇到危險(xiǎn)的時(shí)候我能去幫助別人。
4、我要提高寫(xiě)作業(yè)的速度，不能因?yàn)槲业?掉隊(duì)而影響到其他的同學(xué)。
5、我要做一個(gè)活潑開(kāi)朗的新一代少先隊(duì)員，團(tuán)結(jié)同學(xué)，尊敬老師，成為一名優(yōu)秀的像劉傳建機(jī)長(zhǎng)一樣的英雄。
中國(guó)機(jī)長(zhǎng)觀后感5
國(guó)慶假期期間，我和爸爸一起觀看了又一部公映的好電影———《中國(guó)機(jī)長(zhǎng)》。
20xx年5月14日，四川航空3U8633航班在執(zhí)行航班任務(wù)的時(shí)候，遇到了特發(fā)事件，航班機(jī)組成功處置特情，使航班轉(zhuǎn)危為安。
電影《中國(guó)機(jī)長(zhǎng)》就是根據(jù)這一真實(shí)事件改編。電影再現(xiàn)了在萬(wàn)米高空的“生死時(shí)刻”：飛機(jī)突遇駕駛艙擋風(fēng)玻璃爆裂脫落、座艙釋壓的極端罕見(jiàn)險(xiǎn)情，飛機(jī)上的119名乘客和9名機(jī)組人員處于生死關(guān)頭，而機(jī)組人員臨危不亂、果斷應(yīng)對(duì)、正確處置，確保了機(jī)上全部人員的生命安全，創(chuàng)造了世界民航史上的奇跡。
電影結(jié)束了，但我的心情久久不能平靜：飛機(jī)駕駛艙擋風(fēng)玻璃突然爆裂脫落，機(jī)艙內(nèi)外巨大的壓力差，瞬間把副駕駛上半身吸出了窗外，命懸一線(xiàn)；駕駛艙失壓，狂風(fēng)吹翻飛行控制板，很多數(shù)據(jù)板遭到破壞，無(wú)法確認(rèn)，機(jī)長(zhǎng)沉著應(yīng)對(duì)；客艙內(nèi)一片混亂，乘務(wù)長(zhǎng)在呼吸困難的`情況下，通過(guò)廣播一遍又一遍地安撫乘客，乘務(wù)員不顧自己負(fù)傷，不停地為乘客按摩放松；飛機(jī)呼嘯著從皚皚白雪的山峰頭上掠過(guò)，驚險(xiǎn)萬(wàn)分；迫降機(jī)場(chǎng)上空烏云濃濃，機(jī)長(zhǎng)憑著高超的技術(shù)，手工操縱，瞅準(zhǔn)機(jī)會(huì)，鉆過(guò)云縫，成功降落……34分鐘，驚心動(dòng)魄！影片展現(xiàn)了生死決斗的一幕幕場(chǎng)景；再現(xiàn)了令人揪心、窒息的一個(gè)個(gè)鏡頭。這些場(chǎng)景，這些鏡頭，在我的眼前不斷浮現(xiàn)。這真是英雄的中國(guó)機(jī)長(zhǎng)，英雄的中國(guó)機(jī)組！他們就是當(dāng)之無(wú)愧的明星，就是我們中國(guó)人的脊梁，就是中華民族之魂，就是我們學(xué)習(xí)的榜樣。
影片給了我們很多啟示，它告訴我們：人要敬畏生命，敬畏職責(zé)。做人要有很強(qiáng)的責(zé)任感，要有高超的技能，要有沉著冷靜的應(yīng)對(duì)危險(xiǎn)情境的心智，能做出準(zhǔn)確判斷、采取果斷措施、克服困難、解決問(wèn)題、取得成功。而今，我們面對(duì)的就是要好好學(xué)習(xí)，打好基礎(chǔ)，長(zhǎng)大了做一個(gè)能擔(dān)當(dāng)、有本領(lǐng)的有用之人。
中國(guó)機(jī)長(zhǎng)，大智大勇，力挽狂瀾的英雄！中國(guó)機(jī)組，團(tuán)結(jié)協(xié)作，舍己為人的英雄！
中國(guó)機(jī)長(zhǎng)觀后感6
今天看了由張涵予，歐豪，杜江，袁泉等主演的《中國(guó)機(jī)長(zhǎng)》，看的我是熱淚盈眶。這部電影是根據(jù)20xx年5月14日四川航空3U8633航班機(jī)組成功處置特情真實(shí)事件改編。當(dāng)天劉傳建機(jī)長(zhǎng)執(zhí)行從重慶飛往拉薩的航班任務(wù)，飛機(jī)到達(dá)9800米高空時(shí)，駕駛艙右側(cè)風(fēng)擋玻璃爆裂脫落，座艙釋壓，出現(xiàn)極端罕見(jiàn)險(xiǎn)情，生死關(guān)頭，機(jī)組將飛機(jī)掉頭飛往成都機(jī)場(chǎng)，在下降過(guò)程中，遇到暴雨雷電層，受阻無(wú)法穿越。劉機(jī)長(zhǎng)臨危不懼，最后將飛機(jī)安全著落在成都機(jī)場(chǎng)，確保了機(jī)上全體人員的生命安全，創(chuàng)造了世界民航史上的奇跡。這體現(xiàn)了 劉機(jī)長(zhǎng)他代表著中國(guó)千千萬(wàn)萬(wàn)技術(shù)過(guò)硬、素質(zhì)超群、精神閃光的英雄機(jī)長(zhǎng)，為了人民群眾的生命財(cái)產(chǎn)安全兢兢業(yè)業(yè)、精益求精、鞠躬盡瘁的英雄機(jī)長(zhǎng)，令人敬仰、欽佩、致敬的英雄機(jī)長(zhǎng)。
當(dāng)危難發(fā)生的時(shí)候，我們普通人體現(xiàn)出來(lái)的那種手足無(wú)措，甚至想鬧事的心態(tài)，和機(jī)組人員體現(xiàn)出來(lái)的沉著，冷靜，專(zhuān)業(yè)知識(shí)運(yùn)用的淋漓盡致形成鮮明的對(duì)比。中間乘務(wù)長(zhǎng)的一段話(huà)讓我記憶猶新：從飛行員到乘務(wù)員，我們每一個(gè)都經(jīng)歷了日復(fù)一日的'訓(xùn)練，就是為了能保證大家的安全，這也是我們這些人為什么在這架飛機(jī)上的意義，我們需要你們的信任，需要你們的配合，需要你們給我們信心，我們也是兒子，女兒，爸爸，媽媽?zhuān)覀兊募胰艘苍诘戎覀�，我們�?huì)一起回去，謝謝。這段堅(jiān)定自信而又安撫人心的話(huà)，使得全艙的乘客安靜下來(lái)，配合機(jī)組人員完成了這場(chǎng)生命的奇跡。
敬畏生命，敬業(yè)至上！每一個(gè)職業(yè)都值得尊重，設(shè)身處地?fù)Q位思考，才能共同營(yíng)造我們美好的社會(huì)環(huán)境。
中國(guó)機(jī)長(zhǎng)觀后感7
《中國(guó)機(jī)長(zhǎng)》這部國(guó)慶檔熱門(mén)電影，筆者看后思緒萬(wàn)千。
首先，這部影片改編自一起真實(shí)事件：20xx年5月川航3U8633迫降事件。
在高空飛行中，飛機(jī)駕駛艙的一塊擋風(fēng)玻璃突然破裂，歐豪飾演的副駕駛半個(gè)身子瞬間被吸出艙外，張涵予飾演的機(jī)長(zhǎng)憑著多年的專(zhuān)業(yè)素養(yǎng)，沉著冷靜處置，最終把機(jī)上的'119名乘客全部安全帶回了地面。
我想說(shuō)的是，硬核實(shí)力派演員張涵予，真正把一位硬漢機(jī)長(zhǎng)演活了，讓筆者幾次感動(dòng)淚目。
而袁泉飾演的乘務(wù)長(zhǎng)，是“穩(wěn)定軍心”的存在，控制室里靠機(jī)長(zhǎng)，機(jī)艙里就靠她了。
她像一枚定海神針，穩(wěn)住了119位乘客的情緒。一位乘客在最后下機(jī)時(shí)激動(dòng)地對(duì)她說(shuō)：“你要不是女的，我真想喊你一聲大哥！”
這部電影的成功，張涵予、袁泉功不可沒(méi)。歐豪、杜江、張?zhí)鞇?ài)、李沁等演員的表現(xiàn)也可圈可點(diǎn)。
《中國(guó)機(jī)長(zhǎng)》表現(xiàn)的是中國(guó)航空史上的一次奇跡，川航機(jī)組人員事后都獲得了不小的獎(jiǎng)勵(lì)，機(jī)長(zhǎng)被授予“中國(guó)民航英雄機(jī)長(zhǎng)”，稱(chēng)得上實(shí)至名歸。
走出影院，很多觀眾也像筆者一樣，紛紛發(fā)出叫好聲。不過(guò)，在贊揚(yáng)英雄的“熱潮”之外，筆者卻有另外一些思考。畢竟，這是一起迫降事件，究竟是什么原因?qū)е虏Ａ扑�？影片中似乎仍沒(méi)有交待。
據(jù)權(quán)威媒體報(bào)道，迫降事件發(fā)生后，中國(guó)民航局成立調(diào)查組。在該事件發(fā)生一年后，有關(guān)部門(mén)已提交了中期調(diào)查報(bào)告，但最終的調(diào)查還沒(méi)完成。
有業(yè)內(nèi)人士表示，類(lèi)似的飛機(jī)故障原因調(diào)查，既是一個(gè)科學(xué)、專(zhuān)業(yè)的過(guò)程，也是一個(gè)復(fù)雜、漫長(zhǎng)的過(guò)程，可能不是短時(shí)間就可以下結(jié)論的。但筆者認(rèn)為，《中國(guó)機(jī)長(zhǎng)》大熱，社會(huì)關(guān)注度較高，希望相關(guān)部門(mén)在符合相關(guān)程序前提下，盡快查清事故原因，回應(yīng)公眾的關(guān)切。
航運(yùn)具有特殊性，安全怎么強(qiáng)調(diào)也不為過(guò)。
在筆者看來(lái)，《中國(guó)機(jī)長(zhǎng)》不僅是一部戰(zhàn)勝困難的英雄片，也是一部安全教育片。
在影片結(jié)尾，乘客們?yōu)橛⑿蹤C(jī)長(zhǎng)歡呼，稱(chēng)他為“救命恩人”。但機(jī)長(zhǎng)走出機(jī)艙后第一件事，卻是深深鞠躬，向乘客道歉：抱歉，沒(méi)能把大家安全送到拉薩。
一位現(xiàn)實(shí)中的機(jī)長(zhǎng)在看過(guò)《中國(guó)機(jī)長(zhǎng)》后評(píng)論說(shuō)，在航運(yùn)界，沒(méi)人想當(dāng)一位英雄，只想把大家平安送回家。
影片提醒我們，尤其是那些從事公共運(yùn)輸?shù)刃袠I(yè)、涉及公共安全的人們：敬畏生命，切實(shí)履責(zé)。
中國(guó)機(jī)長(zhǎng)觀后感8
《中國(guó)機(jī)長(zhǎng)》上映三天，票房已經(jīng)接近7億�？梢哉f(shuō)國(guó)慶獻(xiàn)禮三部曲電影中，每一部都很精彩�！吨袊�(guó)機(jī)長(zhǎng)》的評(píng)分和民眾觀后感評(píng)價(jià)都很高。最讓人感到意外的是里面副駕駛歐豪的表演，和戲骨張涵予搭戲完全不慫，和張?zhí)鞇?ài)的情感戲又很細(xì)膩，作為一個(gè)非科班出生的演員，歐豪這幾年成長(zhǎng)為年輕演員中的標(biāo)桿人物。
認(rèn)真努力，用作品征服圈內(nèi)外眾人
歐豪以歌手出道卻進(jìn)入了演藝圈，從開(kāi)始演戲到現(xiàn)在，年頭不長(zhǎng)，作品不少，而且好的作品也不少。歐豪用自己的努力和認(rèn)真成為現(xiàn)在年輕演員中數(shù)一數(shù)二的實(shí)力者!
《左耳》中的`青年演繹，讓歐豪的帥氣和憂(yōu)郁展現(xiàn)，收獲了不少年輕女粉。
征服圈內(nèi)大佬是一個(gè)反派角色，歐豪在《鋌而走險(xiǎn)》中的表演。在電影中歐豪的表現(xiàn)被毒蛇編劇汪海林大肆夸贊，表示年輕小鮮肉中歐豪的演技算是非常不錯(cuò)的，也能吃苦。這部作品讓歐豪征服了很多圈內(nèi)大佬。
《烈火英雄》中飾演的徐小斌，雖然出場(chǎng)次數(shù)不多，給人留下的印象卻很深，角色給人留下了印象，這不就是成功的代表。
《中國(guó)機(jī)長(zhǎng)》，歐豪將幾年的積累發(fā)揮出來(lái)，通過(guò)《中國(guó)機(jī)長(zhǎng)》徹底打開(kāi)自己的電影市場(chǎng)大門(mén)，之后一定會(huì)有越來(lái)越多的導(dǎo)演喜歡歐豪這個(gè)敬業(yè)又認(rèn)真的年輕演員。
人品換來(lái)貴人
歐豪是一個(gè)非常單純善良的青年，對(duì)待演戲十分較真，明白機(jī)會(huì)來(lái)之不易，不管什么戲都拼命的努力。這樣的年輕人在現(xiàn)在社會(huì)中很少見(jiàn)，被很多大佬看中，屢次提攜。
黃志忠就是其中一位貴人，歐豪自己都說(shuō)過(guò)，黃志忠老師是自己的貴人。在《建軍大業(yè)》中相識(shí)，之后成為亦師亦友的關(guān)系，費(fèi)盡心力又不為何物的為各種制片人推薦歐豪，希望歐豪能得到更多別人的認(rèn)可。
包括蘇有朋、劉偉強(qiáng)。陳凱歌等人均算得上歐豪的貴人，不外乎看上的都是他的人品。
努力一定有回報(bào)，努力到無(wú)能為力的歐豪
在采訪中，歐豪表示演員都是被動(dòng)的。需要承受一些本不應(yīng)該承受的東西，只能調(diào)整好心態(tài)，以后做更好一點(diǎn)。努力到無(wú)能為力的較勁心態(tài)讓歐豪一步一步走到現(xiàn)在。
采訪中得知?dú)W豪在拍攝《中國(guó)機(jī)長(zhǎng)》的時(shí)候，每天需要提前早起3到4個(gè)小時(shí)去化妝，然后每天還要被好幾個(gè)風(fēng)機(jī)對(duì)著一直吹。這樣連續(xù)的一個(gè)多月拍攝，臉上酒精過(guò)敏起紅疹，依然堅(jiān)持拍完。在電影中還可以看得到，歐豪被吹到機(jī)艙外的慘樣，可以說(shuō)拍攝這樣的戲純屬是一直被折磨，一直到拍攝完畢。
同樣再想想《烈火英雄》時(shí)，歐豪也是光著身子，要在海水里面泡著。努力到無(wú)能為力的歐豪才有了今天的進(jìn)步。
在采訪中李沁還問(wèn)歐豪和張?zhí)鞇?ài)的感情問(wèn)題，看得出來(lái)是優(yōu)秀者的互相喜歡。李沁也角色歐豪的表現(xiàn)非常好，尤其是和張?zhí)鞇?ài)比心的細(xì)節(jié)處理。李沁因?yàn)檠菁汲源椎谋砬橐彩呛苊懒?
總的來(lái)說(shuō)，努力一定會(huì)有回報(bào)，相信很多觀眾也看到歐豪這幾年的進(jìn)步，依然成為年輕演員的標(biāo)桿人物!
中國(guó)機(jī)長(zhǎng)觀后感9
昨晚去湛江赤坎·愛(ài)華廣場(chǎng)觀看《中國(guó)機(jī)長(zhǎng)》，這部電影給人印象最深刻的莫過(guò)于劉長(zhǎng)健機(jī)長(zhǎng)，他在災(zāi)難面前表現(xiàn)出：敬畏生命，敬畏職責(zé)的崇高使命!
《中國(guó)機(jī)長(zhǎng)》這部電影有很多值得我們?cè)谄綍r(shí)工作和生活中學(xué)習(xí)和借鑒經(jīng)驗(yàn)!
一、準(zhǔn)備周到
乘務(wù)員和機(jī)長(zhǎng)在飛機(jī)起飛前對(duì)飛機(jī)的`檢查細(xì)致到位，不放過(guò)任何死角，機(jī)長(zhǎng)對(duì)機(jī)身和機(jī)艙操作系統(tǒng)每個(gè)部位和每個(gè)按鈕都做好排查工作。乘務(wù)員對(duì)飛機(jī)艙內(nèi)乘客座椅，儲(chǔ)物柜，通訊設(shè)備，電源開(kāi)關(guān)等都做好排查隱患工作。
二、組織有序
乘務(wù)員組織乘客們有序就坐，特地安排人員扶著老人和小孩上飛機(jī)，確保每一位乘客順利上飛機(jī)，上飛機(jī)后一一排查，提醒各位乘客把手機(jī)打開(kāi)飛行模式，確保飛機(jī)通訊系統(tǒng)不受干擾。
三、團(tuán)隊(duì)協(xié)作
乘務(wù)員和乘務(wù)長(zhǎng)之間工作協(xié)調(diào)到位，可謂無(wú)縫對(duì)接，機(jī)長(zhǎng)和副機(jī)長(zhǎng)之間相互協(xié)調(diào)，相互配合，在遇到災(zāi)難面前，他們依然保持團(tuán)隊(duì)協(xié)作，各就各位，乘務(wù)長(zhǎng)組織乘務(wù)員做好各種應(yīng)急措施，副機(jī)長(zhǎng)給機(jī)長(zhǎng)帶氧氣面罩，才不至于因?yàn)槿毖醵ヒ庾R(shí)，機(jī)長(zhǎng)的狀態(tài)關(guān)乎全機(jī)艙乘客的安全，最終團(tuán)隊(duì)協(xié)作精神值得我們學(xué)習(xí)，關(guān)鍵時(shí)候作用非常大!
四、臨危不亂
我們作為乘客，包括我自己，可能遇到這種情況，估計(jì)是無(wú)法保持鎮(zhèn)定，其實(shí)看了這部電影之后，我覺(jué)得我們確實(shí)得配合乘務(wù)員的工作，只有相信她們，配合她們工作才能拯救自己，因?yàn)樗齻兪菍?zhuān)業(yè)的，聽(tīng)從乘務(wù)員的組織安排，做到臨危不亂，乘務(wù)員在危機(jī)時(shí)刻，鎮(zhèn)定自若地指導(dǎo)大家系上安全帶和戴上氧氣面罩，讓大家不至于因?yàn)槿毖鯇?dǎo)致昏迷，不管面對(duì)任何困難，我們都應(yīng)該保持頭腦清醒，臨危不亂，正確處理，果斷應(yīng)對(duì)，克服困難。
五、職責(zé)所在
乘務(wù)員同樣缺氧，有一位乘務(wù)員因組織大家戴上氧氣面罩過(guò)程中被甩飛機(jī)艙上面摔下來(lái)，差點(diǎn)丟失性命，她們同樣危險(xiǎn)，但是為了飛機(jī)上119位乘客的安全，她們?cè)谖ｋy時(shí)刻堅(jiān)守崗位，守護(hù)乘客安全，另外，機(jī)長(zhǎng)在災(zāi)難來(lái)臨之際同樣敬畏職責(zé)，不管如何，都要把119名乘客安全帶回四川，職責(zé)所在，不容辜負(fù)，他們是千千萬(wàn)萬(wàn)個(gè)家庭的爸媽?zhuān)麄冇质乔f(wàn)萬(wàn)個(gè)家庭的孩子，機(jī)長(zhǎng)和乘務(wù)員必須堅(jiān)守崗位，敬畏職責(zé)，敬畏生命。
中國(guó)機(jī)長(zhǎng)觀后感10
由張涵予、歐豪、杜江、袁泉、張?zhí)鞇?ài)、李沁等主演的國(guó)慶檔大片《中國(guó)機(jī)長(zhǎng)》，根據(jù)真實(shí)事件改編，影片主演張涵予9月22日接受齊魯晚報(bào)·齊魯壹點(diǎn)記者專(zhuān)訪，他表示，從《湄公河行動(dòng)》里的陸地作戰(zhàn)，到《紅海行動(dòng)》里的海上作戰(zhàn)，這次在天上開(kāi)飛機(jī)，自己把“陸海空”角色湊齊了，“這是個(gè)水到渠成的過(guò)程。”被風(fēng)機(jī)吹著拍機(jī)艙戲電影《中國(guó)機(jī)長(zhǎng)》的故事，根據(jù)四川航空3U8633航班成功處置特情真實(shí)事件改編而成。20xx年5月14日，航班從重慶至拉薩飛行途中，在9800米高空駕駛艙右側(cè)風(fēng)擋玻璃破損脫落，導(dǎo)致座艙失壓。隨后，機(jī)組成功處置，在成都雙流國(guó)際機(jī)場(chǎng)安全備降，確保了機(jī)上119名旅客和9名機(jī)組人員的安全。中國(guó)民用航空局和四川省授予四川航空3U8633航班機(jī)組“中國(guó)民航英雄機(jī)組”稱(chēng)號(hào)，授予機(jī)長(zhǎng)劉傳健“中國(guó)民航英雄機(jī)長(zhǎng)”稱(chēng)號(hào)。劉傳健也被中國(guó)網(wǎng)友稱(chēng)為“中國(guó)版薩利機(jī)長(zhǎng)”。 在電影《中國(guó)機(jī)長(zhǎng)》中，原型為劉傳健的“機(jī)長(zhǎng)”角色定名為劉長(zhǎng)健，由張涵予飾演。張涵予表示，自己跟真實(shí)的3U8633的機(jī)長(zhǎng)劉傳健有聯(lián)系，經(jīng)常進(jìn)行溝通，心里真的對(duì)他五體投地的佩服�！霸谟捌臄z的過(guò)程中，我經(jīng)常會(huì)問(wèn)他一些問(wèn)題，我們有一段時(shí)間見(jiàn)面機(jī)會(huì)也很多�！�
為了全面了解民航飛行，《中國(guó)機(jī)長(zhǎng)》在開(kāi)機(jī)前，選擇了英雄機(jī)組復(fù)飛的前一天，劇組主演就跟著英雄機(jī)組飛了一個(gè)來(lái)回，“然后我錄下了很多的視頻。后來(lái)我們又到模擬機(jī)學(xué)習(xí)，學(xué)習(xí)怎么駕駛空客，我覺(jué)得特別有用處�！睆埡枵f(shuō)。駕駛艙拍攝的時(shí)候，并不是一個(gè)簡(jiǎn)單的過(guò)程，張涵予說(shuō)：“在駕駛艙拍攝的時(shí)候，有七八個(gè)風(fēng)機(jī)、風(fēng)筒吹著，效果我覺(jué)得還挺好。因?yàn)轱L(fēng)擋玻璃碎了以后，在天空上風(fēng)力是很大的。我們還會(huì)有顛簸，每天顛得人跟散了架一樣。拍攝的時(shí)候每天顛、每天大風(fēng)吹，吹得眼睛都睜不開(kāi)�？上攵诋�(dāng)時(shí)真實(shí)的情況下，飛機(jī)駕駛在高空中，他們經(jīng)受了怎樣的過(guò)程�！�
被狂風(fēng)吹著拍戲，讓劇組主演吃了不少苦頭，“特別有意思的一點(diǎn)是，那些天我們拍被狂風(fēng)吹的戲的時(shí)候，我們演員私下互相交流，說(shuō)怎么總是肚子難受、肚子脹。平時(shí)也沒(méi)吃什么呀。后來(lái)一想，就是因?yàn)槊刻旌蕊L(fēng)。那些天演員集體都不怎么愛(ài)吃飯，也是因?yàn)楹蕊L(fēng)喝飽了，喝得我們也吃不下飯了。”張涵予說(shuō)。“中國(guó)機(jī)長(zhǎng)”不煽情民航界有一種說(shuō)法是“民航不需要英雄，我們要的是安全”，對(duì)此，飾演了民航機(jī)長(zhǎng)的'張涵予深有體會(huì)，“安全是民航的底線(xiàn)，也是生命線(xiàn)。劉機(jī)長(zhǎng)在加入民航之前，是空軍的飛行員，另外他對(duì)這條航線(xiàn)很熟悉，再有他平時(shí)對(duì)自己要求很?chē)?yán)格。”張涵予還透露，電影里有一個(gè)細(xì)節(jié)，就是開(kāi)場(chǎng)他用冷水洗澡，“劉機(jī)長(zhǎng)告訴我他可以一口氣憋4分鐘，所以當(dāng)在高原缺氧的情況下，在寶貴的4分鐘里讓飛機(jī)下降，這是要有非常專(zhuān)業(yè)的駕駛技術(shù)和強(qiáng)大的心理素質(zhì)。在最危急的時(shí)候，他平時(shí)的鍛煉、訓(xùn)練都起了作用。所以抓住這點(diǎn)對(duì)我創(chuàng)作上有很大的幫助。”
張涵予坦言整個(gè)電影中大家并沒(méi)有刻意煽情，“這部電影實(shí)際上我們拍得很克制，從導(dǎo)演到演員，都非�？酥�，我們沒(méi)有刻意的煽情，沒(méi)有去夸大去煽情去怎么樣，我們盡量讓所有的細(xì)節(jié)讓觀眾們信服�！� 縱觀張涵予近些年的電影作品，《湄公河行動(dòng)》是陸地作戰(zhàn)，《紅海行動(dòng)》是在海上作戰(zhàn)，這次《中國(guó)機(jī)長(zhǎng)》是在天上開(kāi)飛機(jī)，算是把“陸�？铡睖慅R了，對(duì)此，張涵予說(shuō)自己并不是專(zhuān)門(mén)地挑角色，“這些角色演員自己是設(shè)計(jì)不出來(lái)的，就是一個(gè)水到渠成的事情。在這部戲里我跟導(dǎo)演也老溝通，我們就是要盡最大的可能，還原3U8633英雄機(jī)組備降事件最真實(shí)的那一面�！� 張涵予透露，這幾年每拍一部電影都差點(diǎn)“死”一回，“我拍這么多年電影，好像還真沒(méi)拍過(guò)舒服的電影。我從影以來(lái)，拍的都是上刀山，下火海的電影，每一次都是持續(xù)好幾個(gè)月，而且都是落一身的傷痛，甚至冒著生命的危險(xiǎn)。我覺(jué)得，這些也是挺特別的體驗(yàn)吧!”
拍攝《中國(guó)機(jī)長(zhǎng)》對(duì)張涵予的影響非常明顯，“我現(xiàn)在每次坐飛機(jī)，當(dāng)飛機(jī)起飛、滑行、在空中和降落的時(shí)候，我都會(huì)想當(dāng)時(shí)駕駛員是怎么操作的，同時(shí)我馬上會(huì)聯(lián)想到我在模擬機(jī)里面是怎么樣轉(zhuǎn)彎、怎么樣起飛、怎么樣抬桿。飛機(jī)一起飛，我就會(huì)想到操作手勢(shì)�！睆埡枵f(shuō)，拍攝《中國(guó)機(jī)長(zhǎng)》之后，感受機(jī)長(zhǎng)如何降落，已經(jīng)成為了自己的一種習(xí)慣。“機(jī)長(zhǎng)在降落的一瞬間是怎么樣松的桿，我自己都能感受到機(jī)長(zhǎng)的操作。機(jī)長(zhǎng)這趟是降落得很棒，還是說(shuō)稍微松晚了、松早了一點(diǎn)?飛機(jī)為什么顛了一下?這些我都可以感受到�！�
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