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物流專業(yè)調(diào)查報(bào)告（優(yōu)選）
在當(dāng)下這個(gè)社會(huì)中，報(bào)告對(duì)我們來說并不陌生，報(bào)告具有語言陳述性的特點(diǎn)。一聽到寫報(bào)告就拖延癥懶癌齊復(fù)發(fā)？以下是小編精心整理的物流專業(yè)調(diào)查報(bào)告，歡迎閱讀，希望大家能夠喜歡。
物流專業(yè)調(diào)查報(bào)告1
20__年被認(rèn)為是“史上最難就業(yè)年”，許多熱門專業(yè)的大學(xué)生還未正式踏出校門，就要面臨“畢業(yè)即失業(yè)”噩夢(mèng)的困擾，物流專業(yè)就是其中之一。今年的《就業(yè)藍(lán)皮書》顯示，物流管理與計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)等5個(gè)專業(yè)，成為20__年度就業(yè)預(yù)警高職高專黃牌專業(yè)。根據(jù)就業(yè)藍(lán)皮書，所謂黃牌專業(yè)，是除紅牌專業(yè)外，失業(yè)量較大，就業(yè)率較低，月收入較低且就業(yè)滿意度較低的專業(yè)。不僅僅在高職高專，物流類專業(yè)在大學(xué)本科專業(yè)中，也早已被列為就業(yè)“老大難”行列。物流管理在前些年是被廣泛看好的熱門專業(yè)，如今卻成了就業(yè)難題。是什么造成了今天這種巨大的轉(zhuǎn)變，而物流專業(yè)學(xué)生的出路又在何處呢？
這個(gè)暑假，帶著對(duì)物流領(lǐng)域的好奇和就業(yè)問題的困擾，我對(duì)物流專業(yè)學(xué)生的就業(yè)問題展開調(diào)查。首先，我來到北京的國藥物流有限責(zé)任公司進(jìn)行為期一個(gè)月的實(shí)習(xí)，在做好本職工作的同時(shí)，積極同公司人員進(jìn)行交流，了解現(xiàn)在的經(jīng)濟(jì)狀況和物流的發(fā)展前景以及企業(yè)對(duì)對(duì)大學(xué)生能力要求。同時(shí)，我也對(duì)物流專業(yè)學(xué)生進(jìn)行調(diào)查，著重了解其對(duì)工作的認(rèn)識(shí)以及為找到理想工作所做的準(zhǔn)備。通過對(duì)比找出物流專業(yè)學(xué)生就業(yè)問題的癥結(jié)所在，糾正我們的學(xué)習(xí)誤差，明確以后的學(xué)習(xí)方向，為就業(yè)打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
1.物流專業(yè)學(xué)生的就業(yè)誤區(qū)
1.1物流專業(yè)早已不再熱門
在對(duì)物流管理專業(yè)學(xué)生的調(diào)查中發(fā)現(xiàn)有六成學(xué)生認(rèn)為就業(yè)艱難，但相比其他專業(yè)僅一成的人認(rèn)為物流專業(yè)就業(yè)是艱難的，可實(shí)際情況并非如此。前幾年各種物流公司如雨后春筍般涌現(xiàn)，看似物流專業(yè)就業(yè)機(jī)會(huì)大大增加，可這些崗位大多為搬運(yùn)工、快遞員等勞動(dòng)密集型工作，對(duì)學(xué)歷并無太高要求。而且受國際金融危機(jī)的波及，國內(nèi)物流企業(yè)的路走得并不順暢，其中有不少企業(yè)不得不降低人力資源成本，裁員、降薪的消息時(shí)有傳出，同時(shí)企業(yè)招募人才的步伐也大大放緩�？梢哉f物流行業(yè)在經(jīng)歷了前期的盲目樂觀之后，開始放慢發(fā)展速度，對(duì)人員的需求也不像以前一樣迫切。今年，中外運(yùn)實(shí)行了全球大裁員也為物流行業(yè)敲響了警鐘。另外由電子商務(wù)帶動(dòng)的快遞行業(yè)雖然發(fā)展迅猛，但需要應(yīng)對(duì)不斷上漲的人工、土地、資金等成本，以及愈演愈烈的價(jià)格戰(zhàn)，企業(yè)利潤日益微薄。種種原因?qū)е略緹衢T的物流專業(yè)早已風(fēng)光不再，而還處在校園中的學(xué)生大多對(duì)此知之甚少，危機(jī)意識(shí)淡薄。
1.2好高騖遠(yuǎn)，許多學(xué)生仍未認(rèn)清現(xiàn)狀
在對(duì)物流專業(yè)的學(xué)生擇業(yè)觀點(diǎn)進(jìn)行調(diào)查時(shí)我發(fā)現(xiàn)大部分學(xué)生對(duì)物流行業(yè)是有一些了解的，知道我國的物流行業(yè)起步較晚，工資較低，許多崗位的技術(shù)含量較低。稍微了解物流行業(yè)現(xiàn)狀的學(xué)生，大多都對(duì)工作待遇做了一些讓步。但即使如此，在調(diào)查中還是有77%的人偏愛調(diào)度管理類的崗位，而像基層的配送、倉管等基層崗位卻鮮少有人問津。而對(duì)于起始月薪，還有高達(dá)26.6%的人期望在4000元以上。實(shí)際上，物流公司很難給應(yīng)屆畢業(yè)生提供如此“優(yōu)厚”的崗位，對(duì)于基礎(chǔ)崗位，相對(duì)于抱怨較多，薪酬要求較高的`本科生來說，公司更愿意聘用那些學(xué)歷不高，但吃苦耐勞的�？粕踔潦歉咧猩�。對(duì)于中高層的管理崗位，則有工作經(jīng)驗(yàn)的老人或者能力更高的碩士、博士才是公司所需求的。在這種情況下，物流專業(yè)的本科生畢業(yè)生容易陷入一個(gè)高不成低不就的狀況，前景堪憂。
1.3目標(biāo)不明確，大多數(shù)學(xué)生處于就業(yè)迷茫
網(wǎng)上的一份抽樣調(diào)查顯示，高校畢業(yè)生離校前的就業(yè)率目前不足60%。其
實(shí)與其說是因?yàn)槟壳暗墓┬杳芑蛘哒f金融危機(jī)導(dǎo)致就業(yè)困難，不如說是許多大學(xué)生處于迷茫狀態(tài)而不知道該如何去選擇工作�！安恢涝撜沂裁礃拥墓ぷ�，也不知道該如何找工作”這是我身邊不少
同學(xué)都有的困惑。在參與調(diào)查的同學(xué)中，最后一道關(guān)于理想工作的主觀題的空白率高達(dá)40%，對(duì)于作答的同學(xué)，有好多明顯是敷衍了事。在我看來會(huì)出現(xiàn)這種情況是因?yàn)榇蠖鄶?shù)被調(diào)查者
對(duì)自己未來職業(yè)沒有很好地規(guī)劃，以至于在看但這個(gè)問題時(shí)無從下筆。不僅如此，被調(diào)查的好多學(xué)生的目標(biāo)都很不明確，有不少人即想過考研，又想過就業(yè)，還想過創(chuàng)業(yè)。如此廣撒網(wǎng)，真的能補(bǔ)到魚嗎？結(jié)果可想而知�？档抡f過：“沒有目標(biāo)而生活，恰如沒有羅盤而航行”，所以設(shè)立明確的目標(biāo)才是當(dāng)務(wù)之急。
2.學(xué)校教學(xué)誤區(qū)
物流管理這個(gè)在前些年是被廣泛看好的熱門專業(yè)，曾經(jīng)受到過熱捧。而現(xiàn)如今就業(yè)卻不是很理想，這種“熱門變冷門”現(xiàn)象，一方面與社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的大環(huán)境有關(guān)，更重要的是與高校自身專業(yè)設(shè)置、人才培養(yǎng)密不可分。據(jù)了解，有些高校為了緊跟市場(chǎng)需求，追逐商業(yè)利益，紛紛跟風(fēng)開設(shè)物流專業(yè)，而往往忽視自身的實(shí)際辦學(xué)條件，導(dǎo)致人才培養(yǎng)水平參差不齊，人才質(zhì)量難以保證。許多畢業(yè)生難以符合企業(yè)實(shí)際需求，從而帶來了越來越多的就業(yè)問題。在被調(diào)查的學(xué)生中，有75.6%的學(xué)生認(rèn)為學(xué)校的實(shí)踐環(huán)節(jié)有待提高。重理論輕實(shí)踐已是許多大學(xué)教育的通病，亟待解決。
3.公司招聘誤區(qū)
很多公司現(xiàn)在招聘物流部門的人員，都要求新員工從搬運(yùn)工、快遞員等基層工作開始做起，這讓很多具備一定的專業(yè)知識(shí)又胸懷大志的物流人才感到不滿；而一些企業(yè)在招聘物流經(jīng)理時(shí)要求既要物流專業(yè)畢業(yè)，而年齡又要不超過30歲。事實(shí)上，物流工作涉及的部門很多，涉及的業(yè)務(wù)也很廣，比如物資管理、財(cái)務(wù)管理、設(shè)備設(shè)施管理、運(yùn)輸管理、員工隊(duì)伍的管理考核等，而這些管理經(jīng)驗(yàn)都需要物流人員在管理實(shí)踐中去體會(huì)總結(jié)提高，這并不是在短時(shí)期內(nèi)能夠完成的，所以目前企業(yè)對(duì)物流管理工作的實(shí)質(zhì)性認(rèn)識(shí)存在偏差。
4.解決辦法
雖然物流行業(yè)就業(yè)問題比較嚴(yán)峻，但從另一個(gè)角度來看，某個(gè)專業(yè)接到預(yù)警，并不意味著社會(huì)不需要這個(gè)專業(yè)的人才，也不意味著所有相關(guān)院校全部存在問題。相反，該專業(yè)人才很可能是社會(huì)急需的人才，只是社會(huì)和行業(yè)對(duì)人才培養(yǎng)標(biāo)準(zhǔn)提出了更高的要求。
4.1校企合作形成人才供應(yīng)鏈
據(jù)統(tǒng)計(jì)，目前我國物流職業(yè)院校招生人數(shù)與人才需求量不成比例，人才缺口達(dá)到幾十萬甚至上百萬，遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足市場(chǎng)需求。因此，對(duì)于物流教育來說，高校應(yīng)該首先充分了解物流產(chǎn)業(yè)對(duì)人才的需求，明確培養(yǎng)目標(biāo)，再根據(jù)培養(yǎng)目標(biāo)來制定教學(xué)方案。我國物流業(yè)還處于發(fā)展階段，目前還是一個(gè)勞動(dòng)密集型和技術(shù)密集型相結(jié)合的產(chǎn)業(yè)，需要更多的是技能型、操作型人才，而最缺的是高端技能型人才。高校要將培養(yǎng)上述人才作為教育重點(diǎn)，找好自身定位。此外，物流專業(yè)是一個(gè)綜合型復(fù)雜學(xué)科，更多需要解決實(shí)際問題的能力。所以，高校還應(yīng)注重對(duì)學(xué)生綜合能力的培養(yǎng)，為學(xué)生提供更多的實(shí)踐機(jī)會(huì)，鍛煉學(xué)生的動(dòng)手能力和解決實(shí)際問題能力，使他們能夠更好地適應(yīng)物流企業(yè)工作環(huán)境。其中校企合作是個(gè)不錯(cuò)的選擇，“通過實(shí)訓(xùn)最終要達(dá)到的目的還是希望學(xué)生能夠快速地從‘應(yīng)屆生’轉(zhuǎn)變?yōu)槲锪餍袠I(yè)所需要的‘物流人才，實(shí)現(xiàn)高校為行業(yè)輸送人才，行業(yè)指導(dǎo)高校教育方向的高度統(tǒng)一。
這樣才能學(xué)以致用，真正為企業(yè)發(fā)展提供源動(dòng)力。
4.2提升就業(yè)能力是關(guān)鍵
高等院校的教育改革雖然迫在眉睫，但對(duì)于物流專業(yè)的在校生來說想要依靠學(xué)校教育改革來解決就業(yè)問題顯然不切實(shí)際，要想在畢業(yè)時(shí)找到理想工作，提高自身能力才是治標(biāo)之本。在接受調(diào)查的學(xué)生中，93.3%的人認(rèn)為在找工作時(shí)個(gè)人能力是最重要的，這也說明受調(diào)查學(xué)生的就業(yè)認(rèn)識(shí)是正確的，積極向上的。此外還有不少學(xué)生在暑假積極參加實(shí)習(xí)為以后工作積累經(jīng)驗(yàn)，開學(xué)后積極學(xué)習(xí)考取各種證件。但這其中也存在不少誤區(qū)，對(duì)于物流專業(yè)的學(xué)生還有許多地方需要提升。
首先，要轉(zhuǎn)變就業(yè)觀念，摒棄“社會(huì)精英”情結(jié)，從實(shí)際出發(fā)，樹立大眾化的就業(yè)觀點(diǎn)�，F(xiàn)在的物流行業(yè)緊缺的雖是高端技術(shù)人才，但不是剛畢業(yè)的學(xué)生可以勝任的，我們必須從基層做起，努力學(xué)習(xí)不斷提高自身能力向高層管理崗位進(jìn)軍。所以，我們?cè)趽駱I(yè)時(shí)不要看不起小公司、基層崗位，而是要腳踏實(shí)地，不斷充實(shí)自己，這樣才能在以后的道路上走得更快更穩(wěn)。
其次，我們要對(duì)自己的未來有一個(gè)清晰的規(guī)劃。只有明確目標(biāo)，你才能明確方向，不至于南轅北轍。這個(gè)目標(biāo)必須是現(xiàn)實(shí)的，但也不能太容易需要經(jīng)過你的努力才能達(dá)到。
物流專業(yè)調(diào)查報(bào)告2
一、調(diào)查的主題
物流管理行業(yè)調(diào)查報(bào)告
二、調(diào)研目的與意義：
了解在校大學(xué)生的想法與實(shí)際企業(yè)的要求是否一致，尋找出在校大學(xué)生與企業(yè)之間存在的差異，明確企業(yè)對(duì)該崗位的人才需求情況，及相對(duì)應(yīng)的能力要求，從而啟發(fā)我們應(yīng)該從哪些方面來提升自己，提高自身就業(yè)能力，在眾多競(jìng)爭(zhēng)者中更具競(jìng)爭(zhēng)力
三、調(diào)查的時(shí)間
20xx年11月1日至20xx年11月10日
四、調(diào)查的人員
五、調(diào)查的地點(diǎn)
華南師范大學(xué)增城學(xué)院，網(wǎng)絡(luò)
六、調(diào)查的過程
一、調(diào)查準(zhǔn)備：
1.就課題上網(wǎng)搜集資料
2.翻閱有關(guān)書籍查找相關(guān)資料
3.明確調(diào)查對(duì)象（已畢業(yè)物流專業(yè)學(xué)生、在校將畢業(yè)物流專業(yè)學(xué)生、企業(yè)相關(guān)工作人員）
二、調(diào)查方法：
本次調(diào)查采用訪談法進(jìn)行。
1.對(duì)在校將畢業(yè)物流專業(yè)學(xué)生進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)訪問
2.咨詢企業(yè)相關(guān)工作人員
三、調(diào)查內(nèi)容：
1.物流行業(yè)人才緊缺情況
2.物流行業(yè)對(duì)所招聘人才的要求
3.物流行業(yè)對(duì)物流人才哪方面證書有要求
4.本校物流專業(yè)學(xué)生對(duì)就業(yè)前景的看法
七、調(diào)查結(jié)果
�。ㄒ唬┢髽I(yè)方面
1.企業(yè)對(duì)高校畢業(yè)生的看法。從調(diào)查中發(fā)現(xiàn)，企業(yè)對(duì)物流畢業(yè)生的看法不一，45%的公司都認(rèn)為在校畢業(yè)生僅有書面知識(shí)，還不能解決某些實(shí)際問題，10%的企業(yè)認(rèn)為高校畢業(yè)生知識(shí)結(jié)構(gòu)不合理，沒有反映出本專業(yè)的發(fā)展現(xiàn)實(shí)。對(duì)于能夠勝任較高級(jí)的工作，表現(xiàn)出專業(yè)水平的高校畢業(yè)生，僅占10%。詳見附錄圖1.
2.物流公司更看重哪些證書。從調(diào)查中發(fā)現(xiàn)，企業(yè)對(duì)外語等級(jí)證書最看重，占35%，因?yàn)槠髽I(yè)許多的經(jīng)濟(jì)業(yè)務(wù)都涉及外語；報(bào)關(guān)證次之，占26%；會(huì)計(jì)上崗證書則占17%，從中我們也可知道，并不是考多點(diǎn)證就有好處，證不在多，在于精準(zhǔn)。
3.企業(yè)重視物流人才哪些方面的意識(shí)。從調(diào)查中發(fā)現(xiàn)，因?yàn)槲锪鞴芾碇械墓⿷?yīng)鏈管理極其需要各結(jié)點(diǎn)企業(yè)的協(xié)作，所以協(xié)作意識(shí)最為關(guān)鍵，占30%；而服務(wù)意識(shí)相對(duì)于其他意識(shí)（創(chuàng)新意識(shí)、效率意識(shí)、成本意識(shí)）也略顯得重要，占20%，服務(wù)意識(shí)在工作中也不可小看，服務(wù)態(tài)度決定工作質(zhì)量。
4.企業(yè)缺少哪方面的人才。通過調(diào)查，我們發(fā)現(xiàn)，物流行業(yè)中40%的企業(yè)反映外向型的國際物流人才是短缺較嚴(yán)重的，原因是市場(chǎng)對(duì)國際物流人才的要求比較高，不僅專業(yè)知識(shí)要過關(guān)，同時(shí)還應(yīng)有一定的外語水平。其次25%左右的企業(yè)緊缺的是物流科研人才和20%的企業(yè)緊缺的是物流管理人才。
5.企業(yè)招聘物流人才的注重點(diǎn)。我們發(fā)現(xiàn)物流企業(yè)招聘物流人才時(shí)最注重的是相關(guān)的工作經(jīng)驗(yàn)，其次是學(xué)歷的高低和工作的態(tài)度�？梢钥闯鑫锪髌髽I(yè)招收的不一定是物流專業(yè)的畢業(yè)生，物流的工作都是在實(shí)際中鍛煉出來的，學(xué)校里的理論知識(shí)如果沒有經(jīng)過實(shí)際的檢驗(yàn)并不被企業(yè)所重視。但是物流專業(yè)的.畢業(yè)生，相對(duì)于非專業(yè)生還是有很大的優(yōu)勢(shì)。對(duì)于剛畢業(yè)的物流專業(yè)學(xué)生，首先要做的是樹立端正的工作態(tài)度。
�。ǘ┰谛４髮W(xué)生方面
1.物流專業(yè)在校學(xué)生對(duì)目前就業(yè)形勢(shì)普遍持較樂觀的態(tài)度。由于物流專業(yè)本身的特點(diǎn)，男生面對(duì)目前的就業(yè)形勢(shì)比女生較樂觀一些。對(duì)就業(yè)形勢(shì)比較樂觀的同學(xué)普遍集中在大一、大二，而大四學(xué)生對(duì)嚴(yán)峻的就業(yè)形勢(shì)深感壓力。
2.從學(xué)生對(duì)未來就業(yè)崗位的分析來看，總體現(xiàn)象是學(xué)生愿意從事采購員的較多，其次是調(diào)度員。從性別對(duì)比上看出，男生比較趨向于從事挑戰(zhàn)性較大采購員和調(diào)度員，女生則比較
趨向于室內(nèi)環(huán)境相對(duì)穩(wěn)定的倉管工作。
3.從從業(yè)人員最應(yīng)具備的素質(zhì)對(duì)比分析中來看，不同的崗位素質(zhì)要求也不同。如認(rèn)為采購員最需要的是吃苦耐勞精神，而調(diào)度員最重要的是交際能力，倉庫管理員則需要交際能力和創(chuàng)新能力。
4.從對(duì)薪資待遇的期望分析來看，學(xué)生期望的薪資待遇普遍集中在中上等層次即1200-3000元之間。大一、大二的學(xué)生對(duì)未來薪資待遇要求普遍較高，多集中在1801-3000之間；而大三、大四的學(xué)生相對(duì)來說較保守一些，多集中在1201-1800之間。這說明在面對(duì)擇業(yè)現(xiàn)狀下，學(xué)生更愿意降低要求去找一個(gè)滿意的工作。
5.從畢業(yè)生所具備的素質(zhì)要求分析來看，學(xué)生普遍認(rèn)為綜合能力、發(fā)展?jié)摿蛯I(yè)技能是物流企業(yè)在招聘畢業(yè)生是比較看重的，而學(xué)生的專業(yè)成績(jī)和思想品德則比較不被企業(yè)所關(guān)心。
6.物流專業(yè)的學(xué)生畢業(yè)后并不一定都從事物流行業(yè)。
八、調(diào)查后的思考
很多大學(xué)生看了四年的書，然而到最后收獲卻很少，這社會(huì)上甚至一點(diǎn)實(shí)踐能力都沒有。這是普遍大學(xué)生所存在的問題。經(jīng)過對(duì)物流行業(yè)的崗位的調(diào)查分析后，大概了解目前物流人才需求的現(xiàn)狀，看清就業(yè)形勢(shì)，同時(shí)我們從中得到了很大的啟發(fā)。
一、從以上的調(diào)查結(jié)果分析中，我們發(fā)現(xiàn)，大部分物流企業(yè)對(duì)相關(guān)工作經(jīng)驗(yàn)和實(shí)戰(zhàn)能力比較看重，我們主修的專業(yè)是物流管理專業(yè)，這個(gè)專業(yè)就業(yè)前景樂觀，所從事的崗位很廣泛，我們作為大三的學(xué)生，我們要結(jié)合自身的興趣、特點(diǎn)等因素和目前社會(huì)崗位人才的情況，開始對(duì)未來就業(yè)崗位有所定位，然后針對(duì)自己的就業(yè)意向，可以利用寒暑假期到一些相關(guān)企業(yè)實(shí)習(xí)，累積經(jīng)驗(yàn)。
二、從以上的調(diào)查結(jié)果分析中，我們可以清晰我們目前的任務(wù)，例如在考證方面，調(diào)查結(jié)果顯示，物流企業(yè)對(duì)外語等級(jí)證書最為看重，報(bào)關(guān)次之，因此，我們不能盲目的去考證，這不僅浪費(fèi)金錢。還浪費(fèi)了大量的精力和寶貴的時(shí)間，拿到證后，除了有一張紙外，自身卻沒有什么實(shí)踐的能力和經(jīng)驗(yàn)。我們應(yīng)該首先確定好自己的就業(yè)方向，然后再在那方面去考慮自己需要考的證。然后好好利用這段在校的時(shí)光，制定好自己的計(jì)劃，努力充實(shí)自己，為以后就業(yè)做好準(zhǔn)備。
三、不同的崗位對(duì)英語和計(jì)算機(jī)的水平都有不同的要求，但不可否認(rèn)的，這兩門知識(shí)在物流行業(yè)中是必須具備的，還有，不同的崗位對(duì)素質(zhì)的要求也不一樣，我們應(yīng)該確定自己的就業(yè)意向，在大學(xué)期間，積極參加活動(dòng)，通過各種途徑提高自身素質(zhì)，提升個(gè)人價(jià)值。
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