1、生產(chǎn)過(guò)程是由如下四個(gè)部分構(gòu)成的生產(chǎn)運(yùn)動(dòng)過(guò)程，其中核心部分為：
　 生產(chǎn)技術(shù)準(zhǔn)備過(guò)程
　 基本生產(chǎn)過(guò)程
　 輔助生產(chǎn)過(guò)程
　 生產(chǎn)服務(wù)過(guò)程

2、某汽車公司生產(chǎn)兩種型號(hào)的汽車、三種型號(hào)的運(yùn)輸用卡車和一種型號(hào)的公交用車，則該企業(yè)擁有的產(chǎn)品線為： 　　 　　
　 3條
　 6條
　 5條
　 不能確定

3、成批輪番生產(chǎn)企業(yè)編制生產(chǎn)作業(yè)計(jì)劃的方法是：　
　 在制品定額法
　 提前期法
　 生產(chǎn)周期法
　 訂貨點(diǎn)法

4、在一個(gè)生產(chǎn)車間里，集中了各種不同類型的生產(chǎn)設(shè)備和不同工種的工人，對(duì)某種產(chǎn)品進(jìn)行不同工藝方法加工的是：
　 工藝專業(yè)化生產(chǎn)車間
　 對(duì)象專業(yè)化生產(chǎn)車間
　 大量流水生產(chǎn)車間
　 成批流水生產(chǎn)車間

5、分析和判斷工序質(zhì)量是否穩(wěn)定可采用： 　　　
　 排列圖法
　 控制圖法
　 散布圖法
　 因果分析圖法

6、企業(yè)生產(chǎn)能力結(jié)構(gòu)很復(fù)雜,是一種系統(tǒng)的、整體的綜合生產(chǎn)能力。下列提法不正確的是：　
　 綜合生產(chǎn)能力是對(duì)各部分生產(chǎn)能力的綜合平衡的結(jié)果
　 綜合生產(chǎn)能力總是受到各部分生產(chǎn)能力中最高量能力的限制
　 企業(yè)生產(chǎn)配置的直接目的是實(shí)現(xiàn)最優(yōu)組合的生產(chǎn)能力
　 綜合生產(chǎn)能力的最優(yōu)狀態(tài)是各部分生產(chǎn)能力平衡協(xié)調(diào)，利用充分，達(dá)到最高產(chǎn)量。

7、庫(kù)存有多種功能與作用,下列哪一項(xiàng)不是:　
　 預(yù)防生產(chǎn)和銷售的不確定性
　 實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)生產(chǎn)批量
　 實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)購(gòu)買批量
　 降低企業(yè)財(cái)務(wù)費(fèi)用 　

8、由于工人沒(méi)有正確地按照規(guī)定的工藝規(guī)程操作而造成的質(zhì)量波動(dòng)屬于:
　 偶然性波動(dòng)
　 系統(tǒng)性波動(dòng)
　 突發(fā)性波動(dòng)
　 以上選項(xiàng)都不對(duì)

9、恰值其時(shí)管理（JIT即Just-in-time)是七十年代中期發(fā)展起來(lái)的一種新的管理概念，起源于日本的豐田公司，這是一種
　 簡(jiǎn)單的庫(kù)存管理方式
　 先進(jìn)的生產(chǎn)管理方式
　 人力資源管理模式
　 現(xiàn)代財(cái)務(wù)管理模式　

10、機(jī)械裝配行業(yè)常常采用MRPⅡ系統(tǒng)安排生產(chǎn)，那么，MRPⅡ系統(tǒng)是指：
　 庫(kù)存控制系統(tǒng)
　 生產(chǎn)和庫(kù)存控制系統(tǒng)
　 生產(chǎn)資源計(jì)劃系統(tǒng)
　 生產(chǎn)流水線控制系統(tǒng) 　

11、經(jīng)濟(jì)訂貨批量(EOQ)是使總庫(kù)存成本最低時(shí)的訂貨批量，下列哪一項(xiàng)不影響經(jīng)濟(jì)訂貨批量的確定：
　 某期間內(nèi)總需求量
　 訂貨成本
　 安全庫(kù)存
　 單位產(chǎn)品保管費(fèi)用

12、下列哪一項(xiàng)不屬于庫(kù)存費(fèi)用/成本：　
　 產(chǎn)品成本
　 保管費(fèi)用
　 訂貨費(fèi)用
　 產(chǎn)品運(yùn)輸費(fèi)用

13、決定零部件是外購(gòu)還是自制，需要考慮的最重要的因素:
　 成本
　 質(zhì)量保證
　 供應(yīng)的可靠性
　 生產(chǎn)的專業(yè)化程度

14、機(jī)加工車間剛剛換了車床,新車床比原車床工作效率可提高20%，車間技術(shù)組提出是否應(yīng)該提高其工時(shí)定額？車工不同意，理由是：對(duì)新車床還不熟悉，很難達(dá)到額定效率。車間主任和副主任商量出以下四種解決方案，請(qǐng)你選擇一項(xiàng)最合理的解決辦法：
　 由全體車工開(kāi)會(huì)討論，決定新車床的工作定額。
　 由車間主任決定，是否采取新定額，定額是多少。
　 由車間的職工代表開(kāi)會(huì)討論，決定新車床定額。
　 報(bào)工廠勞動(dòng)科，由他們會(huì)同設(shè)備科，經(jīng)過(guò)嚴(yán)格的測(cè)評(píng)來(lái)確定新車床的工作定額。

15、對(duì)生產(chǎn)設(shè)備的布置，大多數(shù)要求按工藝原則排列，這種生產(chǎn)類型屬于：
　 大量生產(chǎn)類型
　 大批生產(chǎn)類型
　 單件小批生產(chǎn)類型
　 中批生產(chǎn)類型

16、質(zhì)量保證體系及組成部分是按PDCA的管理循環(huán)，周而復(fù)始地進(jìn)行著，其中的"D"屬于：
　 執(zhí)行階段
　 計(jì)劃階段
　 檢查階段
　 處理階段

17、企業(yè)在安排產(chǎn)品生產(chǎn)進(jìn)度計(jì)劃時(shí)，對(duì)市場(chǎng)需求量大，而且比較穩(wěn)定的產(chǎn)品，其全年任務(wù)可采取：
　 平均分配的方式
　 分期遞增方法
　 拋物線形遞增方式
　 集中輪番方式

18、當(dāng)產(chǎn)品生產(chǎn)出來(lái)以后，通過(guò)檢驗(yàn)以控制質(zhì)量的方法，稱為：
　 預(yù)先控制
　 適時(shí)控制
　 反饋控制
　 前饋控制

19、傳統(tǒng)的流水線生產(chǎn)對(duì)下列哪種情況最為適用?
　 生產(chǎn)技術(shù)較為穩(wěn)定、品種較少、批量大的產(chǎn)品生產(chǎn)
　 多品種、小批量產(chǎn)品的生產(chǎn)
　 單件小批產(chǎn)品的生產(chǎn)
　 技術(shù)簡(jiǎn)單、品種較多、批量較大的產(chǎn)品生產(chǎn)

20、制造企業(yè)過(guò)量庫(kù)存造成"積壓資金，占用倉(cāng)庫(kù)"的被動(dòng)局面，為改變這種局面，向零庫(kù)存或盡可能少庫(kù)存的目標(biāo)努力，可以采取的最有效方法為：
　 積極開(kāi)拓產(chǎn)品需求市場(chǎng)
　 定期清倉(cāng)核資、處理積壓物品
　 推行定額庫(kù)存、超額受罰
　 以上方案均欠妥，應(yīng)采取其他的有效方法

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