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摩拜單車怎么使用微信小程序

時(shí)間:2022-08-05 22:21:24 BBS論壇 我要投稿
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摩拜單車怎么使用微信小程序

  在發(fā)布之初備受業(yè)內(nèi)關(guān)注的微信小程序,現(xiàn)在似乎陷入不溫不火的尷尬處境。小程序能否代替APP一統(tǒng)江湖,現(xiàn)在還是個(gè)疑問(wèn)。近日,摩拜單車小程序的上線,可以看做其在普通用戶層面的進(jìn)一步推廣,同時(shí)也是給開(kāi)發(fā)者的一次指引解惑。下面是小編收集整理的摩拜單車怎么使用微信小程序,歡迎閱讀參考!!

  用戶使用頻次低,三成開(kāi)發(fā)者打算放棄

  “我們決定不做了。我們知道小程序是什么了。”小程序上線一周之后,羅輯思維就宣布退出。1月13日,有消息稱監(jiān)管層已緊急叫停開(kāi)戶、交易等金融類小程序,接到通知后多家金融企業(yè)的小程序已被迫暫停服務(wù)。

  而在日前,證監(jiān)會(huì)緊急下發(fā)書(shū)面通知,要求基金公司暫停有交易功能的小程序,只允許產(chǎn)品頁(yè)面展示的功能存在。據(jù)悉,“銀華贏在定投”、“廣發(fā)基智理財(cái)”、“建信基金+”、“華夏基金通”四個(gè)小程序已經(jīng)下線。

  大眾對(duì)于小程序的期望值和關(guān)注度呈現(xiàn)了拋物線的趨勢(shì)。艾媒咨詢2月發(fā)布的《2017年中國(guó)網(wǎng)民針對(duì)微信小程序使用和開(kāi)發(fā)狀況調(diào)查報(bào)告》顯示,在用戶層面,小程序上線的首個(gè)月,用戶的平均使用頻次從第一周的37.5次跌至第四周的7.8次。要想讓全民了解小程序、習(xí)慣小程序,就必須有一個(gè)“全民爆款”,現(xiàn)在看來(lái)還沒(méi)有這種爆款出現(xiàn)。

  此外,艾媒咨詢的數(shù)據(jù)顯示,小程序發(fā)布一個(gè)月之后,應(yīng)用開(kāi)發(fā)者關(guān)注度明顯提升到94.9%,但繼續(xù)開(kāi)發(fā)小程序的僅占9.2%,35.2%的開(kāi)發(fā)者對(duì)小程序失望、打算放棄,33.9%的開(kāi)發(fā)者短期不考慮開(kāi)發(fā)小程序。

  為什么會(huì)出現(xiàn)這種現(xiàn)象?業(yè)內(nèi)分析認(rèn)為,對(duì)于開(kāi)發(fā)者來(lái)說(shuō),本意是借著微信小程序來(lái)導(dǎo)流,結(jié)果事與愿違,不僅流量低的可憐,并且又多了一個(gè)需要維護(hù)的平臺(tái),得不償失,這也是很多開(kāi)發(fā)者選擇放棄的根本原因。

  某小程序開(kāi)發(fā)者介紹,主要的困難點(diǎn)在于,小程序并沒(méi)有統(tǒng)一的入口,雖然使用之后會(huì)駐留在“小程序”欄目?jī)?nèi),但如何教育用戶去使用也是一個(gè)巨大的問(wèn)題,這就造成了用戶的使用困擾;而因?yàn)槲⑿诺南拗,太?fù)雜的程序也無(wú)法良好運(yùn)行,只能提供精簡(jiǎn)的版本,體驗(yàn)當(dāng)然不能算好。

  遇冷的微信小程序,與摩拜單車能擦出怎樣的火花?

  微信掃碼騎摩拜,小程序新入口浮現(xiàn)

  上線近兩個(gè)月反響平平,如何證明小程序的價(jià)值,是微信一直以來(lái)考慮的問(wèn)題。近日,微信主動(dòng)進(jìn)行調(diào)整,將摩拜單車作為標(biāo)桿案例向外界大規(guī)模推廣。

  23日,共享單車平臺(tái)摩拜單車與騰訊微信聯(lián)合宣布,今后用戶通過(guò)微信“掃一掃”掃描摩拜單車車身上的二維碼,將可以直接進(jìn)入摩拜單車微信小程序、掃碼開(kāi)鎖即可輕松開(kāi)啟摩拜之旅。“小程序化”后的摩拜單車,不僅免下載,還免注冊(cè)。而這兩項(xiàng),往往是非互聯(lián)網(wǎng)核心用戶嘗鮮產(chǎn)品的最大攔路虎。

  也就是說(shuō),今后大家經(jīng)常使用的微信「掃一掃」,除了二維碼加好友,線下二維碼微信支付之外,還可以導(dǎo)流到微信小程序,而這個(gè)二維碼不一定是小程序的二維碼,也可以是其他類型的二維碼,比如每一輛摩拜單車上都不同的二維碼。

  摩拜單車推出小程序,不僅解決自己的獲客難題,同時(shí)也為其他開(kāi)發(fā)團(tuán)隊(duì)演示了小程序的正確“玩法”。摩拜單車作為一款連接線上用戶和線下單車的工具,正是微信小程序一直倡導(dǎo)的線下典型場(chǎng)景。這一舉動(dòng)被外界看作是小程序在使用場(chǎng)景上進(jìn)行突破,意圖提升小程序的線下使用率。

  遇冷還是沉潛?線下才是小程序的戰(zhàn)場(chǎng)

  與摩拜單車的案例類似,小程序最重要的價(jià)值是對(duì)線下場(chǎng)景的融合,形成線上線下融合流量平臺(tái)。

  眾多業(yè)內(nèi)人士堅(jiān)信“線下”才是小程序背后隱藏的關(guān)鍵字:微信將掃碼作為小程序重要入口,讓開(kāi)發(fā)者自己去做線下推廣,將用戶導(dǎo)流到小程序。小程序的優(yōu)勢(shì)將在于線上線下的連接能力,甚至可以讓O2O再次煥發(fā)新生機(jī)。與之相應(yīng),也有人認(rèn)為,純線上這條路對(duì)于小程序來(lái)說(shuō)是無(wú)法走通的。

  比如餐飲、快遞、景區(qū)、酒店、醫(yī)院、加油站、客運(yùn)站等等場(chǎng)景中,一些用戶不愿下載獨(dú)立App,就可以通過(guò)小程序簡(jiǎn)單地滿足需求。對(duì)于這些場(chǎng)景的企業(yè)或商戶來(lái)說(shuō),通過(guò)新能力的接入后,一些原有的公眾號(hào)、H5二維碼有可能會(huì)變成小程序的二維碼,如新美大平臺(tái)的商戶、OTA商戶等。理論上,這個(gè)做法可以讓商家服務(wù)更多的用戶,在優(yōu)化用戶體驗(yàn)的同時(shí)提升運(yùn)營(yíng)效率,會(huì)一舉多得。

  由此看來(lái),小程序的爆發(fā)還在等待一個(gè)合適的時(shí)機(jī),相當(dāng)一部分企業(yè)還沒(méi)有真正了解到小程序的實(shí)質(zhì),以及它在線下場(chǎng)景,甚至線上線下聯(lián)動(dòng)上的真正威力。如果等到時(shí)機(jī)成熟,未嘗不會(huì)成為一個(gè)新的千億級(jí)市場(chǎng)。

  近日,摩拜單車產(chǎn)品總監(jiān)楊毓杰表示:“摩拜單車率先嘗試微信小程序的新能力,意味著微信超過(guò)8億的月活躍用戶都有機(jī)會(huì)體驗(yàn)和使用摩拜單車的服務(wù)。”眾多小程序開(kāi)發(fā)者們都在覬覦著微信那“誘人”的流量紅利,然而為什么偏偏是摩拜單車成為微信官方欽點(diǎn)的幸運(yùn)兒?且有幸成為小程序的標(biāo)桿?我們不妨從一些數(shù)據(jù)上剖析。

  據(jù)第三方數(shù)據(jù)調(diào)研機(jī)構(gòu)艾瑞咨詢發(fā)布的共享單車分析報(bào)告中顯示:僅從App端監(jiān)測(cè)到的數(shù)據(jù)來(lái)看,摩拜的周活躍數(shù)、日均使用時(shí)間都呈持續(xù)強(qiáng)勁上升趨勢(shì)。到目前為止摩拜單車周活躍用戶已近600萬(wàn),日活峰值時(shí)已近達(dá)300萬(wàn)。

  摩拜單車日均百萬(wàn)的活躍用戶,幾乎都是在摩拜單車APP上實(shí)現(xiàn)交互的。上周,由摩拜單車和騰訊微信團(tuán)隊(duì)共同協(xié)作開(kāi)發(fā)完成,通過(guò)微信“掃一掃”掃描摩拜單車車身上的二維碼,便可以直接進(jìn)入摩拜單車微信小程序的新功能上線了。結(jié)合目前摩拜單車小程序日活峰值近300萬(wàn)的活躍量,通過(guò)微信官方和摩拜單車官方的雙方“力推”,哪怕僅有半數(shù)的日活用戶導(dǎo)入微信小程序?qū)崿F(xiàn)交互,也將為微信小程序直接帶來(lái)日均近百萬(wàn)的活躍度,而且是線下使用場(chǎng)景真實(shí)的出行剛需活躍。這樣一來(lái),摩拜單車一躍成為小程序標(biāo)桿,而微信小程序靠著穩(wěn)定且優(yōu)質(zhì)的日均破百萬(wàn)日活,將正式邁出進(jìn)軍線下場(chǎng)景的第一步,實(shí)現(xiàn)第一階段的“小目標(biāo)”。

  博卡君研究發(fā)現(xiàn),在這次的“摩拜小程序”新功能上線聯(lián)合發(fā)布期間,微信小程序此次的公告:“(開(kāi)放給摩拜的小程序功能)后續(xù)將正式開(kāi)放,更多企業(yè)可以接入使用。”這句話中的“更多企業(yè)”四個(gè)字,正是微信小程序第二階段的布局和目的。

  第一階段將摩拜單車打造成標(biāo)桿,借助其導(dǎo)入一部分穩(wěn)定的日活躍用戶,通過(guò)此成功案例,隨后將“摩拜單車小程序模式”復(fù)制到其它擁有大量“線下場(chǎng)景”用戶體驗(yàn)的產(chǎn)品或者行業(yè),例如:餐廳點(diǎn)餐、代駕叫車、KTV點(diǎn)歌、酒店入住、醫(yī)院看病等。試想一下,若微信小程序建立在摩拜單車導(dǎo)入日均百萬(wàn)日活的基礎(chǔ)上,逐步展開(kāi)與“K米神器”、“肯德基會(huì)員活動(dòng)”、“e代駕Lite”、“速8中國(guó)”、“快遞100小助手”等多款小程序微信掃碼功能的深度開(kāi)發(fā)與合作的話,微信小程序?qū)⒂瓉?lái)線下流量爆發(fā),屆時(shí)小程序日均日活用戶以數(shù)百萬(wàn)計(jì),甚至突破千萬(wàn)級(jí)別也并非不可能。試問(wèn),當(dāng)微信小程序的日活躍人數(shù)達(dá)千萬(wàn)級(jí)別時(shí),小程序還會(huì)被唱衰么?

  博卡精選榜通過(guò)自有后臺(tái)數(shù)據(jù)及多方采集獲取的數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)分析后顯示,進(jìn)入2月份,小程序總活躍量呈減弱之勢(shì),尤其是重度線上體驗(yàn)類型的小程序。但是,部分線下掃碼型小程序卻逆勢(shì)而上,以下是博卡(BOKA)精選榜上周發(fā)布的小程序排行榜TOP10。

  從該榜單上看,微信小程序TOP10中,多款小程序均是以線下場(chǎng)景為主要物理流量入口。微位科技(名片盒+)CEO李子陽(yáng)認(rèn)為:“線下使用場(chǎng)景是微信小程序的靈魂,在目前的技術(shù)和環(huán)境下,二維碼是最好的場(chǎng)景入口。假設(shè)能將現(xiàn)有的二維碼能夠更多的與線下使用場(chǎng)景融合,整個(gè)世界就會(huì)由二維碼連接起來(lái),微信小程序?qū)?huì)是微信支付二維碼的升級(jí)版,為線下實(shí)體微信支付附加了更好的用戶體驗(yàn)。”他同時(shí)舉例到,線下名片社交其實(shí)是一個(gè)高頻次的場(chǎng)景,用戶需求量大,傳統(tǒng)的遞交紙質(zhì)名片又會(huì)造成部分遺失和資源耗損,如果能將紙質(zhì)名片上已有的二維碼或者拍照紙質(zhì)名片后自動(dòng)生成二維碼(電子名片)連接,這種打通線上線下的名片交互新體驗(yàn),將會(huì)誘發(fā)名片界的全新商業(yè)價(jià)值,同時(shí)這種商業(yè)模式將會(huì)在更廣泛的生活使用場(chǎng)景中萌發(fā)。

  結(jié)語(yǔ),回到日前微信與摩拜單車宣布小程序深度合作的事宜上,博卡君關(guān)注到部分小程序開(kāi)發(fā)者有這么一個(gè)觀點(diǎn):“摩拜單車用戶市場(chǎng)龐大,但摩拜的資產(chǎn),也將會(huì)是微信的資產(chǎn),如同蘋(píng)果掌控App Store,所有的App看起來(lái)都是在給蘋(píng)果打工一樣,摩拜看起來(lái)也是在給微信打工,同時(shí)摩拜的估值想象力貶值了”。事實(shí)是這樣么?博卡君則有不同的觀點(diǎn)。

  博卡君認(rèn)為,微信是一個(gè)博大、共融的平臺(tái)。雙方這次的合作旨在進(jìn)一步優(yōu)化且推進(jìn)線下實(shí)體場(chǎng)景體驗(yàn),讓用戶使用摩拜單車時(shí)能有更多的選擇和更好的體驗(yàn),同時(shí)微信希望能夠借此標(biāo)桿能夠有效助推小程序的普及和推廣。待完成此次“使命”后,微信將會(huì)把核心競(jìng)爭(zhēng)力“還給”奮勇向上的摩拜單車,就像當(dāng)初微信和滴滴的美好合作一樣,滴滴現(xiàn)在仍健康的發(fā)展著,而微信則默默的陪伴著它。微信正在穩(wěn)扎穩(wěn)打,真正意義上從用戶本質(zhì)體驗(yàn)出發(fā),為更多的實(shí)體商家提供有效助力,擯棄浮躁的線上泡沫式的流量紅利,讓互聯(lián)網(wǎng)真正意義上的接地氣,為更多的實(shí)體商家服務(wù)。短期不要高估小程序,長(zhǎng)期不要低估小程序,微信小程序?qū)?huì)融入大眾生活的方方面面,為大眾生活帶來(lái)更大的便利體驗(yàn)。