汽車專業(yè)開題報告

時間：2023-02-16 17:41:22 其他報告我要投稿

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汽車專業(yè)開題報告

　　在現(xiàn)在社會，報告使用的次數(shù)愈發(fā)增長，報告根據(jù)用途的不同也有著不同的類型。那么什么樣的報告才是有效的呢？下面是小編收集整理的汽車專業(yè)開題報告，僅供參考，歡迎大家閱讀。

汽車專業(yè)開題報告

汽車專業(yè)開題報告1

　　保險為保障各類經(jīng)濟實體和人民生命財產(chǎn)的安全發(fā)揮著重要作用，然而，由于保險具有經(jīng)濟價值的補償性，保險詐騙活動也屢禁不絕。近年來，隨著我國居民機動車保有量快速增加和機動車保險制度的完善，車險行業(yè)騙保行為也愈演愈烈。由于保險理賠制度有其相對固定的程序，使車險詐騙過程更具有可預料性和可操控性，且由于保險騙保行為的隱蔽性，騙保行為被發(fā)現(xiàn)率低，行為人一旦得手，會多次連續(xù)實施詐騙行為。面對車險詐騙案件高發(fā)的態(tài)勢，有必要進行深入研究分析并且采取一系列的措施加以預防、控制。至今，機動車保險一直是我國財產(chǎn)保險中的核心業(yè)務，從保費收入來看，占據(jù)財產(chǎn)保險60%至80%的份額。因此，機動車保險經(jīng)營的好壞，直接關系到財產(chǎn)保險公司的償付能力和經(jīng)營的穩(wěn)定性，然而國際和國內的財產(chǎn)保險調查都顯示，機動車輛保險面臨著嚴重的保險欺詐。鑒于此，本文將機動車保險騙保作為研究對象，首先分析機動車輛保險騙保的國際及國內現(xiàn)狀，然后列舉日常生活中常見的騙�，F(xiàn)象及其特點，從行業(yè)自身和法律兩方面淺析其形成的原因，最后提出了對機動車輛保險騙保的預防對策。

　　一、課題來源

　　課題《機動車輛保險騙保行為的識別與研究》一是依據(jù)湖北汽車工業(yè)學院繼續(xù)再教育學院下發(fā)的畢業(yè)論文課題；二是依據(jù)機動車輛保險騙�，F(xiàn)象近年來呈上升趨勢,嚴重擾亂了保險市場秩序,損害了保險行業(yè)的發(fā)展，威脅著廣大保戶的潛在利益。

　　二、國內外現(xiàn)狀

　　近年來我國汽車產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展直接帶動了車險業(yè)的蓬勃興起，迅猛膨脹的汽車消費者群體同時也構成了車險消費者的龐大隊伍，成為日漸壯大的車險業(yè)務主要消費對象，推動了我國車險市場的快速成長，承保車輛數(shù)量激增。隨著我國汽車產(chǎn)業(yè)和金融服務業(yè)的持續(xù)高速增長與更加緊密結合，車險市場必將成為今后發(fā)展?jié)摿O大的市場。我國車險市場尚處于市場發(fā)育期，法制建設滯后，行業(yè)自律缺乏，風險防范和市場監(jiān)管能力薄弱，存在許多嚴重問題，車險騙保現(xiàn)象嚴重。

　　三、綜合分析

　　現(xiàn)在車險行業(yè)投保的數(shù)量越來越大，投保人的信用意識自然會參差不齊，不誠信者通過騙保攫取個人利益，保險公司往往因證據(jù)不足，難以通過保險合同以及法律手段對騙保人形成約束。而對騙保打擊力度不夠，在一定程度上更助長了騙保的囂張氣焰，導致騙保案件數(shù)量增多。我國自1980年國內保險業(yè)務恢復以來，汽車保險業(yè)務已經(jīng)取得了長足的進步，尤其是伴隨著汽車進入百姓的日常生活，汽車保險正逐步成為與人們生活密切相關的經(jīng)濟活動，其重要性和社會性也正逐步突現(xiàn)，汽車保險的'作用越加明顯。隨著積極的財政政策的實施，道路交通建設的投入越來越多，汽車保有量逐年遞增。在過去的20年，汽車保險業(yè)務保費收入每年都以較快的速度增長。汽車產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展同時也帶動汽車銷售、汽車維修、汽車金融、汽車保險等汽車服務業(yè)呈現(xiàn)爆炸式增長。在國內各保險公司中，汽車保險業(yè)務保費收入占其財產(chǎn)保險業(yè)務總保費收入的50%以上，汽車保險業(yè)務已經(jīng)成為財產(chǎn)保險公司的主要險種。對于國內財產(chǎn)保險行業(yè)而言，今后相當長一段時期，車險的經(jīng)營仍將起著決定性的作用。

　　四、方案論證

　　本文我將從以下幾方面對其進行分析說明：

　　1、分析國內機動車輛保險的概況及現(xiàn)狀；

　　2、列舉日常生活中常見騙保行為的識別；

　　3、從行業(yè)自身和法律兩方面分析機動車輛保險騙保形成的原因；

　　4、根據(jù)以上提出的原因來分析機動車輛保險騙保的預防對策。

汽車專業(yè)開題報告2

　　一、論文題目

　　汽車租賃客戶資料管理系統(tǒng)的設計與開發(fā)

　　二、論文選題的目的與意義

　　(一)選題的背景：

　　本世紀以來，由于社會生產(chǎn)力的迅速發(fā)展和科學技術的突飛猛進，人們進行信息交流的深度和廣度不斷增加，管理所需要的信息量急劇增長，同時對信息的處理要求及時、準確，這導致了傳統(tǒng)的信息處理方法和手段已不能適應現(xiàn)代管理的需要;

　　電子計算機的誕生和在信息處理中的應用，標志著一個嶄新時代――“信息時代”的開始，它使管理現(xiàn)代化成為可能。計算機已經(jīng)成為我們學習和工作的得力助手，當今世界是飛速發(fā)展的信息時代，在各行各業(yè)中離不開信息處理，這正是計算機被廣泛用于管理系統(tǒng)的環(huán)境。

　　計算機的最大好處在于利用它能夠進行信息管理。使用計算機進行信息管理控制，不僅提高了工作效率，而且大大提高了其安全性。

　　(二)選題的目的：

　　傳統(tǒng)的的租賃公司采取手工方式對租賃情況進行人工管理，由于信息比較多，租賃資料信息管理比較混亂而復雜;一般租賃情況是記錄在租賃協(xié)議上，資料的數(shù)目和內容記錄在文件中，工作人員和管理人員也只能當時它比較清楚，時間一長，如再有進行查詢，就得重多資料翻閱，查找了造成查詢費時，費力。如果對很長時間以前的資料進行更改就更加困難了。

　　開發(fā)這樣的.資料管理系統(tǒng)，減少工作中不必要的過程，來提高工作效率。

　　(三)選題的意義：

　　建立一個資料管理系統(tǒng)，使資料管理工作規(guī)范化，程序化，避免資料管理隨意性，提高信息處理的速度和準確性，能夠及時、準確、有效的查詢和修改資料情況。更有利于節(jié)約成本，最大效率的利用現(xiàn)有資源，實現(xiàn)資源的優(yōu)化配置。

　　三、論文寫作的主要路線和方法

　　(一)研究思路：

　　1.調查研究分析目前公司的工作現(xiàn)狀;

　　2.系統(tǒng)需求、可行性分析;

　　3.分析現(xiàn)有的工作流程和問題處理的程序等，進行系統(tǒng)規(guī)劃;

　　4.在分析的基礎上設計出所開發(fā)系統(tǒng)的要求;

　　5.系統(tǒng)的數(shù)據(jù)庫、功能結構、流程分析設計;

　　6.系統(tǒng)實施(代碼設計、界面設計、輸入輸出設計等);

　　7.系統(tǒng)測試，進行分階段分模塊以及集中測試;

　　8.整理編寫文檔資料及軟件說明書。

　　(二)研究及開發(fā)方法：

　　本課題的研究方法主要是運用文獻研究法與案例分析法相結合，以案例分析為主、文獻研究為輔，結合定性分析。通過調查相關文獻來獲得資料，從而全面地、正確地掌握本課題的實質，并對其要實現(xiàn)的主要功能做出詳細的分析與設計。在開發(fā)方法上采用的是結構化系統(tǒng)分析和設計的思想，運用系統(tǒng)工程的思想，自上向下的進行系統(tǒng)的分析、設計、實施等工作。整個系統(tǒng)將采用VisualFoxpro6.0開發(fā)工具，將每個數(shù)據(jù)庫表的字段和操作封裝到類中。

　　四、論文基本結構

　　摘要Abstract

　　第1章緒論

　　1.1開發(fā)背景1.2開發(fā)目的1.3開發(fā)意義第2章系統(tǒng)分析

　　2.1組織結構分析2.2業(yè)務流程分析2.3數(shù)據(jù)流程分析第3章系統(tǒng)設計

　　3.1系統(tǒng)功能結構設計3.2系統(tǒng)流程設計3.3代碼體系3.4程序流程

　　3.5輸入輸出設計

　　3.5.1輸入設計3.5.2輸出設計

　　3.5.3對話窗口設計3.6數(shù)據(jù)存儲設計

　　3.6.1數(shù)據(jù)庫需求分析3.6.2概念設計3.6.3邏輯設計3.6.4物理設計3.7系統(tǒng)環(huán)境配置方案

　　3.7.1硬件配置要求3.7.2軟件配置要求

　　第4章系統(tǒng)實施

　　4.1程序設計

　　4.1.1創(chuàng)建可視化按鈕

　　4.1.2修改控件上鼠標指針形狀4.1.3創(chuàng)建可視化類4.1.5創(chuàng)建系統(tǒng)界面

　　4.1.6創(chuàng)建系統(tǒng)用戶管理模塊4.2系統(tǒng)的運行4.3系統(tǒng)的維護

　　4.3.1系統(tǒng)維護的內容4.3.2系統(tǒng)維護的類型4.3.3本系統(tǒng)的維護模塊4.3.4使用說明

　　結論

　　參考文獻附錄1

　　[1]劉鳳英，吳君等.管理信息系統(tǒng).20xx.1.經(jīng)濟科學出版社

　　[2]陳明亮，客戶關系管理理論與軟件.20xx.9.浙江大學出版社

　　[3]彭俊松，客戶關系管理系統(tǒng).20xx.10.電子工業(yè)出版社[4]李光明，李偉萁等.客戶管理實務.20xx.2.清華大學出版社

　　[5]張海藩.軟件工程導輪(第四版).20xx.10.清華大學出版社

　　[6]萬威武等.可行性研究與項目評價(第二版).20xx.3.西安交通大學出版社

　　[7]苗雪蘭，劉瑞新，宋會群.數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)原理及應用教程.20xx.1.機械工業(yè)出版社

　　[8]王勇，陳延輝.項目可行性研究與評估典型案例精解.20xx.5.中國建筑工業(yè)出版社

　　[9]張鐵山等.技術經(jīng)濟學――原理?方法?應用(現(xiàn)代經(jīng)濟與管理類規(guī)劃教材).20xx.4.清華大學出版社有限公司

　　[10]傅家驥，仝允恒.工業(yè)技術經(jīng)濟學.1996.9.清華大學出版社

　　[11]宋健，陳士俊.管理信息系統(tǒng)的變革因素與趨勢分析[J]未來與發(fā)展，20xx，(08)

　　[12]梁斌.企業(yè)信息化的基礎理論與評價方法[M].北京:科學出版社,20xx

　　[13][美]斯蒂芬哈格等著，嚴建援等譯.信息時代的管理信息系統(tǒng)(原書第4版).機械工業(yè)出版社.20xx年3月第一版

　　[14]宋健，陳士俊.管理信息系統(tǒng)的變革因素與趨勢分析[J]未來與發(fā)展，20xx，(08)

汽車專業(yè)開題報告3

　　近幾年，我國汽車行業(yè)處于高速發(fā)展時期，產(chǎn)銷量不斷提高，從長遠發(fā)展考慮，各個制造商和用戶對整車質量提出了更高的要求。這就要求輪轂軸承要有良好的性能，因而提高其使用壽命，制造高品質的軸承已經(jīng)成為國各個汽車輪轂軸承生產(chǎn)加工企業(yè)共同的努力目標。汽車輪轂軸承的密封結構在軸承所在的空間和成本中占有量很小，但是對于軸承使用過程中起到的重要性作用是眾所周知的。

　　如果軸承密封能力不好，會導致外界泥沙、灰塵和水汽等侵入，使其發(fā)生異響，加重溝道和鋼球的磨損，使鋼球、溝道表面疲勞剝落，嚴重的影響其使用命，有些情況下甚至會導致車輪突然卡死造成嚴重的事故�？梢婇L壽命軸承必然離開優(yōu)良的密封結構，優(yōu)良的軸承密封能力是長壽命軸承有利的保障和可靠的支持。我國汽車工業(yè)起步較晚，汽車輪轂軸承密封在技術能力、制造水平上均與國外存在一定的差距。為此，了解軸承密封結構的發(fā)展過程，分析和學習國外的先進技術，借鑒一些有用的先進經(jīng)驗，對促進我國行業(yè)的發(fā)展、提高技術水平，將會起到積極的作用。

　　一、國內汽車輪轂外軸承密封差異

　　1、三個密封唇與甩油環(huán)的接觸過盈量或間隙量不同。

　　國外軸承2唇的密封過盈量較小，3唇則為間隙密封，1唇的過盈量與國內軸承相等。從總體看，國外軸承為低扭矩式密封，摩擦力矩、過盈量、接觸力都較小，軸承溫升應比國內軸承溫升低。

　　2、密封件3唇的結構差異。

　　國外和國內軸承密封件3唇的方向是相反的，而且國外軸承密封件3唇與甩油環(huán)之間為間隙。當軸承旋轉，溫度升高時，軸承內部空間的氣體壓力必然升高。在圖1中，由于3唇與甩油環(huán)之間為間隙，形不成阻礙，在壓力比較小時，就會經(jīng)由2唇和1唇形成外泄通道；這樣由于內外壓差比較小，潤滑脂的泄漏將是緩慢的。在圖2中，當壓力比較小時，3唇的密封過盈量會隨著壓力的升高而加大；當壓力上升到足夠高時，3唇將在瞬間被推開，經(jīng)由2唇和1唇形成一條壓力的外泄通道，壓力和潤滑脂將瞬時局部集中外泄。

　　3、密封件1唇的結構差異

　　國外軸承密封件的1唇與軸承軸心線的'夾角比較大，雖然接觸過盈量和國內軸承相等，但接觸面積比較大，接觸力較小。一方面減小了摩擦力矩，另一方面加強了密封效果。

　　4、密封件2唇的結構差異

　　國外軸承密封件2唇根部較薄、端部較厚，而且端部輪廓線向上傾斜。在2唇和3唇之間形成了存儲空間。國內軸承2唇厚度比較均勻，2唇和3唇之間的區(qū)域則起不到存儲外來泥水、灰塵的作用。

　　5、抵御外來泥漿、灰塵的能力

　　外來泥漿、灰塵將通過間隙4進入，首先滯留于空間①，空間①存滿后，經(jīng)由空間②、③進入軸承內部④。國外軸承空間①、②、③都有儲存的功能，國內軸承只有空間①、③有儲存的功能。因此國外軸承有較好的抵御外來泥漿、灰塵的能力。

　　二、汽車輪轂畢業(yè)設計基本內容和技術方案

　　1。汽車輪轂軸承油封性能試驗臺需滿足油封實驗的項目

　　試驗臺主要包括兩個部分：加載部分和驅動部分。PLC控制變頻器控制異步電機最后傳動到軸承上，這部分是驅動部分。PLC控制電機使實驗用的灰塵或泥水噴射到軸承上，這部分是加載部分。在驅動部分中，可以使用步進電機、伺服電機或變頻器控制異步電機調整轉速，但步進電機、伺服電機的價格都比較貴，而且實驗所需轉速的調整不是很頻繁，故采用變頻器控制異步電機來控制轉速，這樣比較經(jīng)濟。異步電機與離合器用聯(lián)軸器相連，離合器的作用是為了選擇控制實驗類型，有兩個檔位，分別控制高溫箱軸承或密封箱軸承轉動（如下圖）。實驗用軸承裝夾在高溫箱或密封箱中，軸承是裝夾在一根相配合的軸上的。

　　2。試驗臺控制系統(tǒng)

　　對于油封性能的實驗控制，采用PLC來實現(xiàn)自動循環(huán)功能和轉速控制，用PLC控制電機和變頻器來達到要求轉速進行實驗。

　　首先，試驗臺驅動是由電機驅動，電機帶動輪轂軸承轉動，滿足實驗所需轉速。實驗所需的灰塵和泥水由事先配給好后放入單獨儲存箱，由液壓泵和真空泵實行噴射，實驗后的灰塵和泥水和流入各自儲存箱循環(huán)使用。噴射灰塵的油封耐久性實驗所需溫度為100度，定做一個高溫箱來達到規(guī)定溫度，噴射泥水時在密封箱內。

　　三、汽車輪轂畢業(yè)設計實驗原理

　　進行泥水油封耐久實驗時，裝夾好軸承，開始實驗后，離合器打到泥水實驗檔，PLC控制變頻器控制異步電機轉速，異步電機帶動離合器轉動，離合器帶動密封軸承箱內的軸承軸轉動，軸承裝夾在軸承軸上，一起轉動，轉速為300r/h。同時，PLC控制電機1轉動，電機1同時帶動水泵和攪拌器轉動，攪拌器配比實驗用泥水，水泵把泥水抽到實驗密封軸承箱噴射。達到1h后，電機1停止，同時PLC控制變頻器控制異步電機升速到1000r/h，運行1h。如此循環(huán)，直至實驗100h。停止實驗，拆下檢測。

　　進行灰塵油封耐久實驗時，裝夾好軸承，開始實驗后，離合器打到灰塵實驗檔，高溫箱調到100℃恒定溫度。PLC控制變頻器控制異步電機轉速，異步電機帶動離合器轉動，離合器帶動高溫軸承箱內的軸承軸轉動，軸承裝夾在軸承軸上，一起轉動，轉速為1500r/h。。同時PLC控制電機2轉動，電機2帶動鼓風機和攪拌器同時啟動。，攪拌器配比實驗用灰塵，鼓風機把灰塵吹到實驗密封軸承箱噴射。達到20h后，PLC控制所有電機停止轉動4h。如此進行5次循環(huán)。結束實驗，待軸承冷卻后拆下，進行檢測。

　　四、汽車輪轂畢業(yè)設計總結

　　進行泥水油封耐久性實驗時，裝上實驗軸承，把泥水配比材料放入泥水儲存箱，開始實驗。首先打開試驗臺電源，將離合器檔位打到泥水檔，按下開始實驗按鈕，變頻器控制異步電機先動動，達到要求轉速300r/min，電機1開始控制攪拌器開始攪拌，同時電機1帶動水泵開始噴射泥水，計時器滿1h后，電機1停止，泥水噴射停止。然后PLC控制變頻器控制異步電機使轉速達到1000r/min，轉動1h。這樣實驗100h。PLC控制停止實驗。拆下軸承，進行檢驗，看泥水是否進入軸承。

汽車專業(yè)開題報告4

　　一、選題背景和意義

　　背景：汽車工業(yè)是我國工業(yè)的支柱產(chǎn)業(yè)，其產(chǎn)業(yè)關聯(lián)度很高，特別是電子技術的廣泛應用，其技術性能有了飛速的進步，其產(chǎn)量也已經(jīng)進入世界前三位，而且據(jù)中新社北京20xx年7月5日電(記者閆曉虹)發(fā)布的《20xx中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展報告》顯示，“十二五”期間中國汽車市場仍將處于高速發(fā)展階段，年汽車產(chǎn)量將穩(wěn)定在1500萬輛以上，20xx年的汽車產(chǎn)量預計將超過20xx萬輛，汽車產(chǎn)銷量都將穩(wěn)居全球第一位，全球汽車產(chǎn)銷中心將逐漸向中國轉移。發(fā)動機是汽車的核心部件之一，由于高負荷、高參數(shù)，發(fā)動機的工況條件更加苛刻，引起發(fā)動機機件的損傷和失效，從而影響發(fā)動機的可靠運行。所以發(fā)動機的維護與保養(yǎng)作為汽車維護與保養(yǎng)的靈魂，其技術研究極其重要。發(fā)動機是汽車的核心部件之一，由于高負荷、高參數(shù)，發(fā)動機的工況條件更加苛刻，引起發(fā)動機機件的損傷和失效，從而影響發(fā)動機的可靠運行。

　　意義：通過畢業(yè)設計，首先提高自己檢索資料的能力，提高分析和解決問題的能力，提高自己獨立思考和再學習的能力。希望該論文可以給維修人員和廣大司機提供借鑒，使大家維護與保養(yǎng)汽車發(fā)動機時能夠做到更加方便，快捷。為中國汽車維護與保養(yǎng)事業(yè)的發(fā)展的進步起到推動作用。

　　二、國內汽車發(fā)動機的維護與保養(yǎng)技術研究的現(xiàn)狀

　　在汽車發(fā)動機的維護與保養(yǎng)技術研究方面，世界上都具有一些共同的特點。從國內市場來看的話，汽車按時定程保養(yǎng)是關鍵，汽車保養(yǎng)就如同健身，對延長汽車的使用壽命有很大幫助。很多車主平時工作太忙，等到節(jié)假日又把時間用在休閑旅游上。這樣循環(huán)往復，自己既沒有時間養(yǎng)護，又不具備養(yǎng)護專業(yè)知識，最終汽車會以發(fā)生故障為抗議，到那時后悔晚矣。

　　根據(jù)環(huán)境情況和車型的不同，轎車一般每5000公里左右保養(yǎng)一次。其主要內容是更換機油、機濾。由于機油與空氣接觸及受熱易被逐漸氧化，隨著油中的酸性物質、膠質、鐵屑慢慢地增多，機油的顏色會漸漸變黑，黏度也會逐漸下降，到了規(guī)定的換油期則必須更換新油。如果長時間不更換機油，這些沉淀物可能會阻塞油道，導致發(fā)動機干磨，嚴重影響發(fā)動機的使用壽命。保養(yǎng)項目中除更換項目外，還有很多檢查項目，工序流程也是相當細致和復雜。首先，要確保汽車各個系統(tǒng)的潤滑和油路無滲漏，對各種液面的檢查缺一不可：機油液面、防凍液液面、剎車油液面、助力轉向液面、齒輪油液面、電解液液面、玻璃清潔液液面等。需要添加的要及時增補，發(fā)現(xiàn)滲漏現(xiàn)象，要做到小病及早發(fā)現(xiàn)、提前解決，將其對車輛損害降到最低程度。其次，與駕駛員生命息息相關的制動、行使和動力系統(tǒng)也是保養(yǎng)檢查的重頭戲。內容包括：制動磨擦件的磨損情況、手制動間隙配合、輪胎磨損狀況及氣壓檢測、離合器間隙調整等項目。千萬不要貪圖便宜到路邊攤做保養(yǎng)，那些地方對檢查和添加項目往往一筆帶過，沒有質量保證，最后吃虧上當?shù)闹挥凶约�。另外，全車照明及指示燈的檢查也是必不可少的。如今的交法條文一天比一天細，處罰力度一天比一天大。無疑，在燈光不全的情況下駕車上路是不明智的行為。

　　總體來說國內的汽車發(fā)動機維護與保養(yǎng)的現(xiàn)狀也是預防為主的方針，但是在某些維修技術和維修方法方面還存在很大的欠缺。

　　三、國外汽車發(fā)動機的維護與保養(yǎng)技術研究的現(xiàn)狀

　　21世紀后，各國加快了對汽車發(fā)動機的維護與保養(yǎng)的技術研究的投入，相繼推出了更為先進的發(fā)動機維護保養(yǎng)技術理論。作為豪華車的寶馬7系車的日常保養(yǎng)都應按照儀表盤上的保養(yǎng)指示燈和中文指示進行。保養(yǎng)燈亮起的綠色區(qū)越少，您的.汽車距下次常規(guī)保養(yǎng)的日期越近。保養(yǎng)燈黃色區(qū)會與OILSERVICE（換油服務）或ION（保養(yǎng)檢查）一起亮起，表明保養(yǎng)日期已到，并請與BMW汽車服務部約定期限進行保養(yǎng)服務。保養(yǎng)燈紅色區(qū)亮起時表明已超過規(guī)定的保養(yǎng)日期期限。

　　而奔馳S級轎車的保養(yǎng)規(guī)定更為仔細，具體有

　　1、火花塞到9萬公里時應更換；

　　2、空氣濾清器、汽油濾清器應在15000公里更換；

　　3、在行駛3萬公里時應清洗噴油頭和節(jié)氣門；

　　4、機油每8千公里更換；

　　5、出現(xiàn)發(fā)動機嚴重工作不良要清洗油箱和油路，并拆下噴油頭清洗；

　　6、要堅持加燃油添加劑，以減少氣門積碳和堵塞噴油頭的情況；

　　7、注意清潔水箱；

　　8、不要用水清潔發(fā)動機；

　　9、出現(xiàn)滲漏情況要急時到服務中心檢查。

　　總體來說國外汽車發(fā)動機維護與保養(yǎng)的規(guī)定規(guī)劃更為細致到位，從車主的保養(yǎng)做起到維修4S店內的維修步驟都是非常系統(tǒng)化嚴格化的。

　　四、方案論證

　　分析汽車發(fā)動機維護與保養(yǎng)技術的發(fā)展和發(fā)展方向、汽車發(fā)動機維護與保養(yǎng)技術的優(yōu)化設計理論與方法、車主平時對于汽車發(fā)動機平時保養(yǎng)的理論和方法、專業(yè)4S店對于汽車發(fā)動機平時保養(yǎng)的理論和方法、汽車發(fā)動機維護與保養(yǎng)技術研究的社會效益分析、我國汽車發(fā)動機維護與保養(yǎng)的不足和應該如何加強、汽車發(fā)動機維護與保養(yǎng)技術研究的相關建議。

　　五、預期目標

　　主要目標：

　　通過對汽車發(fā)動機維護與保養(yǎng)的技術研究，對國內外現(xiàn)有維護保養(yǎng)水平方法的討論，使國內汽車發(fā)動機維護與保養(yǎng)具有以下特點：

　　低價、省時、高效、不易復發(fā)。

　　做到：

　　1、成本降低使保養(yǎng)維護更容易

　　2、提高國人對于維護保養(yǎng)的理解

　　3、國內自主創(chuàng)新研究更新更實惠快捷的維護保養(yǎng)方法

　　六、論文撰寫過程中擬采取的方法和手段

　　搜集相關著作、論文，期刊、雜志，上網(wǎng)查閱資料，了解最新的汽車發(fā)動機維護與保養(yǎng)的方法，原理。自主評價在繁雜的維護方法中那個才是最有發(fā)展空間的一個。

汽車專業(yè)開題報告5

　　一、畢業(yè)設計課題綜述：

　　隨著汽車的不斷改進和汽車工業(yè)的迅速發(fā)展，大大的改善了人類的生活。汽車工業(yè)技術得以迅速發(fā)展，離不開人們的智慧和才能，隨著人們生活水平的日益提高，人們對汽車的需求量保持高速的增長，所以汽車出現(xiàn)的問題也越來越多。汽車發(fā)動機加速不良故障是汽車比較常見的故障之一.

　　我對《汽車發(fā)動機加速不良故障分析與檢修》為課題進行研究分析. 通過在遠通實習知道汽車發(fā)動機加速不良這個故障是比較常見的問題.所以我想就這個問題作為我畢業(yè)設計的題目.本論文概括汽車的加速不良的一些故障。比如燃油供給系統(tǒng)的故障與排除、點火系統(tǒng)的故障與排除、進氣和排氣的系統(tǒng)故障與排除、正時和配氣機構的故障與排除等。對汽車加速不良的故障進行深入分析，通過去修理廠、4S店實踐，解決這些基本故障，并對汽車發(fā)動機加速不良的案例進行研究，然后在書寫論文的時候提出自己的建議和意見、總結出更好的維修思路和方法。

　　二、畢業(yè)設計主要內容和方法：

　　內容：首先確定汽車發(fā)動機加速不良有那些問題和故障，然后通過實踐在收集、查閱相關資料后理清思路再咨詢老師.

　　完成論文初稿，修改論文后并得到老師認可，最后準備答辯。

　　1、掌握發(fā)動機加速不良的結構與原理

　　2、汽車發(fā)動機加速不良的故障排除方法以及排除技巧

　　3、在行車過程當中出現(xiàn)類似故障的.注意事項

　　主要流程：故障的現(xiàn)象、問診試車、故障分析和研究、作出假設、寫出方案設計在進行故障的測試予以確認，最后進行修復驗證。

　　方法：首先通過實踐來確認這個問題，在通過自己動手來解決這個問題。然后通過文獻研究法、經(jīng)驗總結法、調研法、案例研究法、驗證法、案例收集分析法。

　　通過對發(fā)動機加速不良的故障分析、研究，運用不同的方案和技術解決發(fā)動機加速不良故障，總結快速有效的維修思路和方案，提高團隊工作效率并提出指導性的建議和意見，在以后在過程中遇到這個問題能夠快速的解決。

　　三、課題進度計劃：

　　1、20xx.1.14-20xx.1.XX確定指導老師和論文題目

　　2、20xx.1.14-20xx.1.XX完成開題報告并收集資料