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道路交通安全報告（精選23篇）
在生活中，報告的適用范圍越來越廣泛，其在寫作上具有一定的竅門。其實寫報告并沒有想象中那么難，下面是小編為大家整理的道路交通安全報告，歡迎大家借鑒與參考，希望對大家有所幫助。
道路交通安全報告 篇1
隨著我市新冠肺炎疫情防控態(tài)勢持續(xù)向好和復工復產的穩(wěn)步推進，全市各大商場、大部分景區(qū)恢復正常開放，市民購物、出游意愿逐漸提高�！拔逡弧逼陂g市民購物休閑、踏青賞花、短途出游等活動增加，使節(jié)日道路安保工作壓力增大。支隊結合清明節(jié)交通形勢特點和往年同期數(shù)據，對“五一”假期交通安全形勢分析如下：
一、節(jié)日期間道路交通因素分析
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20xx年“五一”假期出行時間從5月1日開始，至5月5日結束。
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疫情對人們的出游偏好產生了極大的影響，從今年清明節(jié)的情況來看，市民出游半徑、出行方式、主要目的地較往年都有所變化，總體上呈現(xiàn)出“短距游、周邊游、探親游”的特點。
1、群眾出行意愿進一步提高。受疫情影響，今年群眾長時間在家隔離，外出意愿較強，“五一”期間群眾外出采購、踏青游玩、回家探親等出行需求可能集中釋放，大型商超、城市近郊、熱門景區(qū)等周邊道路人流、車流將出現(xiàn)明顯增長。
2、私家車出行成為市民首選。疫情期間，受坐飛機、火車、客車等公共交通工具空間密閉易傳播疫情影響，群眾更傾向于選擇駕乘私家車出行，“五一”期間道路交通流量可能進一步增加。
3、短途游成為群眾出行主流。因疫情防控需要，出行群眾多以當日或隔日往返的短途出行為主，進出城道路潮汐式車流明顯增多。
4、開放式休閑場所更受青睞。根據中國旅游研究院統(tǒng)計，清明期間，52.5%的游客參與了踏青郊游，33.6%的游客參與了游園賞花。“五一”期間開放式旅游場所將更受群眾青睞，全市各地自然景區(qū)將成為群眾踏青賞花的出行首選。
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受疫情影響，今年“五一”假期道路交通規(guī)律較往年將出現(xiàn)新變化，道路交通安全管理面臨更多挑戰(zhàn)。
1、景區(qū)周邊道路交通擁堵風險增大。受景區(qū)客流密度管控、防疫檢測等因素影響，景區(qū)入口及周邊道路更易出現(xiàn)通行緩慢現(xiàn)象，加上私家車出行占主導地位，停車需求上升，景區(qū)周邊違法占道停車等違法行為多發(fā)。
2、市區(qū)各大商圈周邊道路壓力增大。當前各大商超、娛樂場所正常營業(yè)，購物、餐飲、娛樂等活動明顯增多,商圈周邊道路流量高峰期可能出現(xiàn)行駛緩慢、停車難的現(xiàn)象。
3、農村道路交通安全風險持續(xù)增大。“五一”期間正值果蔬采摘時節(jié)，鄉(xiāng)村游、農家樂受到更多青睞，部分農村道路交通流量將增大。同時，當前農村正處于春播春種農忙時節(jié)，農村農忙流、踏青流交織重疊，縣鄉(xiāng)道路交通安全形勢加劇。
4、高速公路、國省道擁堵風險增大。受高速公路免費通行影響，高速公路、國省道車流量將大幅增加，部分高速公路入口、國省道路段易出現(xiàn)時段性交通擁堵。
二、“五一”期間交通形勢預測
（一）節(jié)日天氣情況預測
根據中國天氣網預報，20xx年“五一”期間，煙臺天氣以晴轉多云為主，氣溫12-31℃，風力3-6級。其中，5月1日、2日氣溫較高，風力達5-6級；3日可能陰有小雨，將影響市民出行；其它時間均適宜出行。
（二）道路交通流量預測
對比近兩年“五一”期間車流量和今年清明節(jié)交通流量發(fā)現(xiàn)，節(jié)日期間，市區(qū)主干道路交通流量較節(jié)前明顯下降，國省道交通流量明顯上升。預計4月30傍晚至5月1日中午，全市交通流主要以高速公路、國省道的車流量為主，方向由市區(qū)到外地，由沿海到內陸。其中，5日1日204國道東陌堂出城方向、觀海路學院路路口由北向南、只楚路冰輪路路口由東向西，高速公路福山、棲霞北、杜家疃、萊州入口可能出現(xiàn)路段擁堵現(xiàn)象，G228、S208、S210、S308等國省道部分路段可能出現(xiàn)行駛緩慢現(xiàn)象；5月5日下午高速公路、國省道將出現(xiàn)返程車流量高峰。
�。ㄈ┦袇^(qū)部分重點區(qū)域、路段擁堵預測
1、市區(qū)景區(qū)商圈周邊。節(jié)日期間，每天上午8:00-12:00南山公園、虞美人廣場、煙臺山公園、濱海景區(qū)、東炮臺、月亮灣、鳳凰山、植物園等景區(qū)游玩人流量和車流量大幅增加，周邊路段易出現(xiàn)擁堵現(xiàn)象；每天11:30-13:30和17:30-18:30中心區(qū)內的萬達、大悅城、大潤發(fā)、振華、三站周邊路段因購物和就餐將出現(xiàn)階段性交通擁堵。
2、進出城主干道：當日往返的短途出行增多，5月1日上午9時至11時，G204、G206、S302、S308等國省道部分路段，以及福山收費站等高速公路入口出現(xiàn)流量高峰，可能出現(xiàn)交通擁堵現(xiàn)象；5月5日下午16時至19時福山收費站、東廳收費站出口可能出現(xiàn)交通擁堵現(xiàn)象。縣市區(qū)方面，牟平、蓬萊、龍口、招遠、海陽、長島等縣市區(qū)著名景區(qū)也將出現(xiàn)人流量和車流量大幅增加情況。
三、交通安全風險預警提示
1、景區(qū)周邊道路交通擁堵、交通事故風險增大。受景區(qū)客流密度管控、防疫檢測等因素影響，景區(qū)入口及周邊道路易出現(xiàn)通行緩慢現(xiàn)象，加上私家車出行占主導地位，停車需求上升，景區(qū)周邊違法占道停車現(xiàn)象多發(fā)。特別是招遠羅山國家森林公園、棲霞牟氏莊園、太虛宮、艾山溫泉、開發(fā)區(qū)金沙灘海濱公園、龍口南山景區(qū)、蓬萊閣景區(qū)等區(qū)域，節(jié)日期間車流量激增，容易引起交通擁堵。
2、農村道路交通安全風險增大。鄉(xiāng)村游、農家樂等受到更多青睞，農忙流、踏青流交織重疊，縣鄉(xiāng)道路交通安全形勢嚴峻。20xx年“五一”期間，縣鄉(xiāng)道路一般程序道路交通事故發(fā)生率、死亡率分別占全市總數(shù)的38、08%、55、56%，其中，涉及摩托車、三輪車、助力車等“小目標”的一般程序事故占73.81%。
3、貨運車輛、危化品運輸車輛安全風險較大�！拔逡弧逼陂g，高速公路禁止危化品運輸車輛通行，大量危化品運輸車輛將分流至國省道，國省道�；奋囕v運輸安全風險較高。
需要特別提醒的是：隨著我市復工復產工作的不斷推進，群眾工作、生活、生產出行頻次加大，道路車流量增長，違法停車現(xiàn)象也明顯增多，擾亂了良好的通行秩序和城市形象，也存在交通安全隱患。五一開始，公安交警部門將全面恢復停車管理措施。
道路交通安全報告 篇2
學校交通安全工作一直都是我們最最關心的話題，因為交通安全關系到學生能否健康成長、千百個家庭是否平安的大事。我校的學生大多來自附近，學校校門就是公路。學生上學、放學要經過幾處交叉路口。因此，加強對學生的交通安全教育顯得尤為迫切和重要。自建校以來，我校始終把交通安全作為學校安全工作的頭等大事來抓，認真貫徹落實《道路交通安全法》，強化安全教育，落實安全措施，取得了顯著的成績，現(xiàn)總結如下：
一、強化組織領導，健全安全制度，落實安全責任
為加強學校交通安全工作的組織領導，從組織上保障交通安全工作的順利開展，我校成立了由校長任組長、黨支部書記、副校長和相關處室領導為組員的安全工作領導小組。小組成員分工明確，責任落實，形成校長室、政教處、總務處、少先隊和班級多層面管理，領導、教師、班主任和值班人員齊抓共管的立體教育網絡。同時，我校與公安局聯(lián)系，派人定期到校指導學校交通安全工作，以保證學校交通安全工作的依法實施。學校安全工作領導小組決定每月召開一次安全工作會議，研究部署工作，對發(fā)現(xiàn)的新情況、新問題及時協(xié)商解決，及時消除交通安全隱患，做到防患于未然。
我校先后制定了《學校安全工作制度》、《學校突發(fā)事件應急預案》等安全制度，認真貫徹落實。為了使全體教師牢固樹立人人都是安全工作者的思想，主動把學校安全工作與各自的實際工作結合起來，增強安全第一，預防為主的意識，學校與各班班主任、各班班主任與每位學生簽訂《安全責任協(xié)議書》，落實安全工作責任追究制，明確了各類人員的安全責任，做到了制度健全、責任明晰、獎懲分明，保證了學校安全管理不留死角、無一漏洞。
二、強化宣傳教育，讓交通安全深入人心
安全無小事，處處是教育。為了普及交通安全知識，提高師生的交通安全意識，我校進行了全方位多層次的交通安全宣傳和教育，全校師生的交通安全意識、遵守交通法規(guī)的自覺性不斷提高。
1.抓好常規(guī)宣傳教育。我校將交通安全教育作為每學期開學教育的一項重要內容，各班組織學生學習《道路交通安全法》和交通法規(guī)知識，做到安全教育從學生入校抓起。日常工作中，通過國旗下講話、學生晨會、校園廣播、黑板報等陣地不斷強化交通安全宣傳教育。為了增強教育宣傳的直觀性、趣味性，提高教育效果，我校還經常組織師生觀看交通安全警示錄像、圖片展等，積極開展交通安全警示教育活動。
2. 發(fā)揮課堂教育主渠道作用。我校將交通安全教育納入學校課程規(guī)劃，在思想政治、班會等課程教學中，滲透交通法規(guī)知識教育，并采用適合學生生理和心理特點的教學方法，通過課前實地考察、調查和課內討論、交流、演講等形式，加強交通法規(guī)、交通安全教育。交通安全進課堂做到落實任課教師、落實課時計劃、落實教學內容，并與其他課程同要求、同檢查、同考核。
3. 強化警校聯(lián)建。我校配合公安、交通等部門深化交通安全宣傳五進(進農村、進社區(qū)、進企業(yè)、進學校、進家庭)活動，主動邀請交警進校園開展以關愛生命，安全出行為主題的交通安全宣傳活動，請交管部門的干警來校做交通安全專題講座。宣傳和講座的內容包括交通事故圖片展覽、交通安全法規(guī)教育、交通安全和交通規(guī)則基本常識解讀、交通事故案例分析等。血淋淋的事實，失去親人的悲慟場面，震撼了每一位師生的心。師生們都深切地感到交通安全無小事，任何一個小的疏忽都會釀成大禍，必須時時刻刻把交通安全牢記心中。
三、強化交通安全措施，保障學生交通安全
1.嚴格執(zhí)勤管理。我校存在交通安全隱患較大的時間是學生上學、放學兩個時段，地點是校門口出去的馬路。為加強學生的出入管理，降低交通安全隱患，我校實行申請了門前公路限時限行。每天7:00-7:30、11:00-11：30、15:50-16:20門前公路限行，確保了學生上、放學的安全。
2.禁止學生騎自行車。學校加強對學生教育，明文規(guī)定嚴禁學生騎自行車。發(fā)現(xiàn)一律沒收，這對降低學生道路安全隱患起到了積極的作用。
3. 加大投入，完善學校周邊交通安全設施。我校在校門口馬路邊設立了相關交通安全警示牌，及時更換被損壞的標志牌，對學生上學路途中發(fā)現(xiàn)的交通標識不明、設施損壞等現(xiàn)象，及時報告有關部門進行整治。
4. 加強檢查，排除隱患。學校安全工作領導小組堅持定期和不定期的安全排查，建立安全月查報告制度。檢查范圍包括制度落實情況、各安全責任人上崗值勤情況和學生道路交通安全隱患排查等方面，檢查后及時匯總情況并整改。
四、圍繞交通安全教育開展系列活動，使交通安全內化為師生的自覺行為
1. 以學習《交通安全法》，做文明禮讓小公民為主題，召開主題班隊會。在組織交通安全主題班隊會的過程中，學生們積極投入，收集有關資料，親自策劃活動程序，動手制作活動道具，參加現(xiàn)場模擬表演，積極進行討論答辯。學校大隊部發(fā)起爭做文明交通小使者倡議書活動，進一步提高了學生交通安全意識。
2.開展小手拉大手活動。我校大部分學生來自農村家庭，家庭教育中安全意識薄弱，學校積極想辦法做家長的教育工作，學校先后于3月1日和3月8日召開小學家長會和中學家長會，指導家長做好家庭安全教育，與家長簽訂《學生安全責任書》1000多份。還通過開展 致學生家長交通安全的一封信等活動，使交通安全教育進入家庭，促進學生與家長共同關注交通安全，自覺遵守交通法規(guī)。
3. 積極開展交通安全時刻在我心中交通安全征文和平育才交通安全知識競賽等活動，倡導大家自覺遵守交通規(guī)則，做新時代的好公民。對獲獎學生及時張榜公布，宣傳表揚。通過學習宣傳和評比競賽，提高學生交通安全法規(guī)知識知曉率。
總之，經過全體教職工的共同努力，我校的交通安全工作取得了可喜的成績。全校師生遵守交通規(guī)則，沒有發(fā)生過一起交通安全事故，呈現(xiàn)出師生自覺遵守交通法規(guī)，人人時時維護你我安全的氛圍。當然，學校的交通安全工作任重道遠，對于保障交通安全、確保零事故，我們不敢有絲毫的懈怠。我們將一如既往，在安全工作上保持高度的警惕和重視，以更高的標準、更嚴的要求來抓好交通安全教育工作，讓師生高高興興來校，平平安安回家。
道路交通安全報告 篇3
為認真貫徹落實好20xx年x月x日縣安委會轉發(fā)國務院安委辦開展道路交通安全專項督查的通知，切實保障人民群眾生命財產安全，我鎮(zhèn)現(xiàn)將交通安全工作自查情況報告如下：
一、加強領導，強化宣傳
按照縣委、縣政府的要求，鎮(zhèn)黨委、政府高度重視，狠抓落實，成立了以分管安全的副鎮(zhèn)長為組長，派出所、綜治辦、安辦、交管站工作人員為成員的道路交通安全隱患排查及安全大檢查。
各村(居)委會和鎮(zhèn)屬有關部門，要按照有關法律法規(guī)的要求，認真改造交通安全宣傳教育的職責，不斷加大對交通安全宣傳工作的投入。開展形式多樣的宣傳教育，進一步推進交通安全宣傳“五進”活動，向廣大群眾和駕駛員大力宣傳超速、超載、疲勞駕駛、酒后駕駛、三輪車違法載人、非法勞動等交通違法行為的危害性和做好農村道路、水路交通安全管理工作的重要性、必要性，大力營造農村道路、水路交通安全的深厚氛圍。
二、工作開展情況
(一)加強路政管理，排查安全隱患。
我鎮(zhèn)有省道10公里、鄉(xiāng)道26公里、村道十條，管理難度大。針對各方面的難度做出針對性的排查整治，在省道和鄉(xiāng)道上發(fā)現(xiàn)建筑堆碼十分嚴重，我工作組抽人去專門整治道路堆碼，共規(guī)范堆碼32處，針對情況特別嚴重的做出行政警告7處。有效的遏制了道路堆碼。鄉(xiāng)、村道公路具有陡坡、彎急、路窄，極易發(fā)生交通事故。為此，我們扎實抓好鄉(xiāng)、村道路安全隱患排查及時消除隱患，運用資金養(yǎng)好鄉(xiāng)、村道路，修復損毀公路13公里，設置安裝好危險路段標識牌，完善好安保設施，認真開展好路、橋的隱患排查治理工作，確保了我鎮(zhèn)道路安全通暢。
(二)做好源頭管理，提高安全系數(shù)
對我鎮(zhèn)所有機動車輛進行全面清理和登記注冊，切實抓好車主和駕駛員的安全培訓，與營運中班車和自備長安車簽訂安全責任書，認真落實領導包車制度。對轄區(qū)內客運班現(xiàn)車嚴格要求車站進行簽單制，認真落實五不出站制度。定期對中班車的車況以及登記臺賬進行檢查，以保證旅客們的乘車安全。對我鎮(zhèn)較多自備車參與非法運營、摩托車非法載客等突出問題，我鎮(zhèn)安排交管站定期與不定期的經常上路查處，對載超及非法運營車輛嚴格監(jiān)控并重拳出擊，決不姑息，進行深刻教育和嚴肅處罰相結合。共簽訂安全責任書50份。
(三)加強學校安全管理
交管站定期抽調工作人員對學生和家長進行安全教育培訓，提高他們的安全意識。學校與家長已簽訂安全責任書，在學校放假與返校時候，禁止學生乘坐“三無”車輛，同時在每周五學生放假時，鎮(zhèn)干部與交管站對一切車輛，尤其是學生乘坐車輛進行安全檢查，保證學生們的上下學安全。
(四)建立道路交通執(zhí)法制度
建立道路交通執(zhí)法制度，交管站人員必須每天上路執(zhí)法，認真落實領導帶(值)班工作制度，每天必須對轄區(qū)內道路開展交通安全巡查，重點加強車輛通行頻繁、交通流量大的農村道路和趕集場鎮(zhèn)周邊道路等重點路段的管控，認真開展道路隱患排查，到目前為止，共檢查各種車輛1000余次，糾正各機動車輛無牌、無照、無證駕駛26起，加強鄉(xiāng)村道路急彎、陡坡等危險路段的治理，預防和減少農村道路交通事故；建立交通執(zhí)法臺賬，由分管安全的副鎮(zhèn)長定期對臺賬和交管站的工作進行檢查。
三、存在的問題
由于我鎮(zhèn)是城關鎮(zhèn)道路的規(guī)劃的特殊情況，目前車輛和人員已經接近道路承載的紅線，尤其每逢辦酒、趕場和大型貨車過路，城鎮(zhèn)道路擁堵時有發(fā)生。二是人行道經常被占用。經常有商家違規(guī)，將攤位擺放到人行道上，致使行人只能在車輛用道上通行，縮減了公路用道的面積。三是農民愛路護路意識淡薄，在公路上堆放建筑材料和垃圾等現(xiàn)象普遍存在，路窄路貌臟亂差的問題得不到及時有效的解決。
道路交通安全報告 篇4
今年以來，在安委會和上級主管部門的正確領導下，按照“安全第一、預防為主、綜合治理、長抓不懈”的工作要求，我單位嚴格落實各項安全責任制度，采取有力措施，狠抓監(jiān)督檢查，深入開展隱患排查治理專項行動，取得了顯著成效，繼續(xù)保持了安全平穩(wěn)的生產形勢�，F(xiàn)將有關工作情況匯報如下，不妥之處，敬請批評指正，并請?zhí)岢鰧氋F意見。 20xx年，在上級主管部門的指導和幫助下，經過廣大干部職工的共同努力，車隊全年安全行駛近20余萬公里，實現(xiàn)了交通零事故的目標。廣大干部職工的交通安全意識和業(yè)務技能得到進一步提高，交通安全工作逐步邁入科學化、制度化、規(guī)范化的良性循環(huán)軌道。
一、逐層落實交通安全責任
為有效落實責任，將各項制度和工作落到實處，發(fā)揮全體員工的能動作用，全年結合公司部署和單位實際，在不同時期和季節(jié)，組織簽訂《全年安全行車保證書》、《春節(jié)期間安全行車保證書》、《拒絕酒駕承諾書》、《汛期交通安全責任書》、《股份公司關于“雙節(jié)”期間交通安全責任書》、《“十八大”期間交通安全責任書》，真正做到“橫向到邊、縱向到底”，進一步明確了責任。
二、認真組織交通安全教育培訓工作
教育培訓是提高廣大干部職工交通安全意識和安全駕駛技能，從而實現(xiàn)“我要安全”和“我會安全”的重要手段。利用每周安全例會、月報等形式，有針對性地開展了以職業(yè)健康知識與安全操作規(guī)程、駕駛員安全作業(yè)指導書、崗位風險識別與應急處理、交通法律法規(guī)以及交通安全常識、交通事故案例等內容為重點的形式多樣的宣傳教育培訓工作。 截止到12月底，汽車隊組織各種形式的培訓近10余次，通過宣傳教育培訓考核等工作，評選出本單位的交通安全時尚達人，并代表本單位參加了今年的北京“歐曼杯”交通安全時尚達人評選活動并給予了相應的獎勵，調動了廣大職工學習工作的積極性，使廣大干部職工充分認識到交通安全工作的重要性，從而積極參加各類安全活動，自覺主動地遵守交通法規(guī)及各項規(guī)定，認真學習提高安全技能，熟練掌握夏冬季安全行車等各項安全保證措施。
三、大力加強車輛管理和檢查，消除安全隱患
加強車輛管控是實現(xiàn)交通安全的重要措施。一年以來，車隊嚴格執(zhí)行出車錄單制度、返檢制度、安全檢查制度、長途車審批制度、節(jié)假日值班車證等各項管理制度，在保證完成運輸任務的基礎上嚴格控制車輛出行；進一步加強對營運車輛的安全檢查，重點檢查車輛發(fā)動機、燃油、電路系統(tǒng)、安全門、安全錘和滅火器，嚴防車輛因漏油、漏電和機械隱患導致事故發(fā)生，確保應配安全錘的車輛配備齊全，確�？蛙嚢踩隹诜蠘藴�，確保車載滅火器材齊全、有效、完好。特別要保證車門上方應急開門系統(tǒng)的完好，在斷電、斷氣的情況下，車門能夠通過手動開啟，使乘客在緊急情況下可以迅速疏散。
對于危險作業(yè)項目嚴格履行審批手續(xù)，進行風險交底和安全提示，做到駕駛員熟知行車路線上的危險點及防范措施，管理人員心中有數(shù)。加強對車輛的安全檢查，從而保證車輛安全技術狀況良好是實現(xiàn)交通安全的基礎。今年以來，車隊加大了對車輛檢查的力度，做到了出車必檢查，發(fā)現(xiàn)問題必整改。通過加強車輛管理和檢查，從根本上杜絕了出私車、隨意變更行車路線以及“病車”上路等影響交通安全的行為，保證了行車安全。
四、抓住重點，突出特殊時期安全行車管理
特殊時期實現(xiàn)行車安全是實現(xiàn)整體安全的關鍵。節(jié)日期間如春節(jié)、中秋國慶的“雙節(jié)”，還有“十八大”期間加強安全教育和提示；嚴格執(zhí)行值班車證制度，檢查值班車輛；與駕駛員簽訂節(jié)日期間安全行車保證書、“十八大”期間交通安全責任書。針對天氣原因導致道路情況的變化，及時制定并通過培訓使廣大駕駛員掌握安全行車措施。通過有效的策劃，強有力的落實，實現(xiàn)汽車隊了安全生產的平穩(wěn)運行。
五、廣泛開展各類安全專項活動，營造安全氛圍
今年以來，汽車隊共開展了交通安全觀影活動、安全生產問卷知識競賽、駕駛員技能大賽、“119”宣傳日安全演練、冬季全民健身運動會等各類健康安全專項活動10余次，使廣大員工了解了交通安全常識，理解交通安全的重要性，提合理化建議，讓他們成為交通安全的支持者和參與者。系列活動的開展，既營造了良好的安全氛圍，也進一步促進了交通安全管理的規(guī)范化和多樣化，為實現(xiàn)安全生產提供了保障。
六、下一步工作打算
1.建立實施安全防范體系。爭取多渠道籌措資金，多方面采納安全保障措施，對存在安全隱患以及危險高發(fā)地做好記錄，豐富安全生產知識，并整理成材料錄入系統(tǒng)。
2.今年我單位仍存有不少交通違章違紀行為，明年，我單位將要強化動態(tài)管理，繼續(xù)開展各項交通安全宣傳教育活動，加大打擊違法違章行為的力度，通過政策引導、法律法規(guī)宣傳培育規(guī)范有序的交通安全環(huán)境。
3.加強獎懲制度，違法違章行為與績效掛鉤。
4.認真履行道路運輸行業(yè)安全監(jiān)管職責。嚴格落實安全目標責任制，各司其職，加強配合，抓住重點，采取有力措施，狠抓工作落實，保持我單位交通安全生產平穩(wěn)態(tài)勢。 今年，對車隊乃至整個單位的來說，是安全平穩(wěn)的一年，這與廣大干部職工辛勤努力是分不開的。在以后的工作中，我們將開拓進取，為創(chuàng)造良好的交通安全局面而繼續(xù)努力。
道路交通安全報告 篇5
為進一步提高我校交通安全意識，提高自我防范能力，減少意外傷害事故發(fā)生。我校交通安全宣傳教育活動，使師生能自覺提高交通法規(guī)意識、安全意識和文明意識，共同打造和諧、安全、暢通的道路交通環(huán)境�，F(xiàn)將本次活動有關情況總結如下：
一、加強領導，組織機構健全
學校成立了以校長為組長的交通安全宣傳工作領導小組，小組成員分工職責明確，既分工又合作。召開教師會，對交通安全展進行了廣泛的宣傳發(fā)動和詳細部署布置，同時，以班級為單位，各班主任學校把交通安全工作列入一切工作的首位來抓，形成全體教師共同參與，齊抓共管的局面。
二、形式多樣，活動內容豐富多彩
1、利用例會對教職員工進行了一次交通安全教育，嚴禁教師無證駕駛機動車，酒后駕車等違法行為，做好教師自駕車進入校門口停車區(qū)域的安全管理，避開學生入校離校時間段進出校門，確保校園交通安全。
2、充分利用周一升國旗時間，舉行以了一次以“遵守交通規(guī)則安全文明出行”為主題的國旗下講話，對全校師生進行交通安全知識教育，積極營造濃厚的交通安全知識宣傳教育氛圍。
3、制作了一期交通安全知識宣傳專心欄，加強交通安全知識宣傳，積極倡導關愛生命，自覺遵守交通規(guī)則，做一個安全文明的小公民，收到了良好的效果。
4、各班召開一次以“珍愛生命，安全出行”為主題的主題班會。讓學生講述我們日常生活中存在的易發(fā)生交通安全事故的危險地帶，發(fā)動學生自己來分析應如何避免交通安全事故的發(fā)生，以豐富多彩的活動加強安全教育。教師緊扣交通安全活動主題，將安全教育融入到學生的一日生活中。讓不學生明白遵守交通規(guī)則的重要性，并以此敲響安全警鐘，讓學生牢記安全守則，聽從尊重交警，做一個遵守交通規(guī)則的好學生。做到了班班有安全教育，人人懂得安全，時時注意安全。
5、在LED播放一條以“學生出入車輛緩行”為主題的交通安全宣傳警示。大力營造宣傳氛圍，及時向師生和家長傳遞遵守交通安全的重要性。要求家長配合學校對學生進行必要的走路和乘車安全提醒，嚴格遵守交通法規(guī)。這樣，不僅提高我校的交通安全意識，而且能輻射家長，規(guī)范家長的交通行為。
6、學校充分利用校園廣播站、網站、校訊通、黑板報、手抄報等形式，向全校學生進行交通安全知識宣傳教育，提高交通安全教育實效性和普及率。各班級出一期交通安全教育黑板報。大隊部通過宣傳板塊展示安全常識，以圖文并茂、喜聞樂見的形式讓全校師生都來了解、學習有關安全方面的知識。
7、進行一次學校門口交通安全專項整治，做好校門口減速帶、標志牌等交通安全設施的排查、設置與維護。
8、印發(fā)以交通安全為主題“致學生家長關注交通安全的一封信”由各班主任發(fā)送到每一位學生家長（監(jiān)護人），切實加強家校聯(lián)系。要求家長要結合一封信的內容，做好子女的交通安全教育，確保孩子的安全，切實履行家長的監(jiān)護職責。
9、利用每天上、下午放學前最后一節(jié)課，開展“每天三分鐘”安全教育，并經常通過電子顯示屏、板報等，教育孩子珍愛生命、注意安全，小學生必須有家長或其他專門保護人員陪護才能學騎自行車，不得私自騎車上路。
10、觀看一場安全教育片：學校要求各班主任利用多媒體組織學生觀看安全教育片，通過影片讓學生心中想安全、學安全、懂安全。
道路交通安全報告 篇6
地區(qū)西部的重要交通樞紐。全縣總面積2230.5平方公里，轄13個鎮(zhèn)、14個民族鄉(xiāng)，168個行政村，總人口65萬人。縣境內有公路總里程3862公里(其中省道2條160公里、縣道8條239公里、鄉(xiāng)道17條170公里、鄉(xiāng)村道路3293公里)，有機動車20000余輛，機動車駕駛人22000余人。在公路總里程中，有等外級公路1080公里，占總里程的28%;未鋪裝道路1409.52公里，占總里程的36.5%;接養(yǎng)公路僅有548公里，接養(yǎng)率只占總里程的14.2%。
滯后的道路條件與不完善的管理機制，使道路交通成為全縣安全生產工作的重點和難點。幾年前，我縣曾就如何改變道路交通安全的被動局面，進行了大量探索，總結出了一些有效的管理經驗。但因機制不完善、措施不配套，導致效果不明顯，全縣道路交通安全形勢呈現(xiàn)出波浪式的不穩(wěn)定狀態(tài)。道路交通安全形勢穩(wěn)定與否，成了全縣安全生產形勢是否穩(wěn)定的晴雨表。
20xx年，新xx屆政府把道路交通安全工作作為關注民生、構建和諧xx的一項重要工作，在總結前幾年工作經驗和教訓的基礎上，以夯實基層基礎為核心，以狠抓責任和措施落實為重點，著力建立社會化管理長效機制，推動了全縣道路交通安全形勢的明顯好轉，道路交通安全事故在全縣安全生產事故中所占的比例從上年的65%下降到了45%，首次實現(xiàn)了地區(qū)和縣下達的年度控制目標，探索建立了一整套較穩(wěn)定的道路交通安全社會管理機制。
一、從事故的陣痛中探索出一套適合xx縣實際的道路交通安全管理辦法
(一)充分發(fā)揮政府領導在社會化管理中的核心作用。
一是縣人民政府把實施道路交通安全社會化管理作為加強道路交通安全工作的突破口。制定了“壓事故、保暢通、促穩(wěn)定、求發(fā)展”和“鞏固成果、抓出特色”的工作目標，出臺了《xx縣人民政府關于加強道路交通安全工作的決定》(以下簡稱《決定》)、《xx縣道路交通安全工作管理辦法》(以下簡稱《辦法》)、《xx縣鄉(xiāng)鎮(zhèn)道路交通安全管理工作實施細則》(以下簡稱《細則》)、《xx縣鄉(xiāng)村道路交通安全協(xié)管員管理暫行辦法》等一系列文件，明確了各鄉(xiāng)鎮(zhèn)、各部門的職責，把道路交通安全管理從部門行為上升為政府行為和社會行為。成立了由縣政府分管副縣長任組長，公安、交通、安監(jiān)、農機、運管等16個相關職能部門為成員的道路交通安全領導小組，各鄉(xiāng)鎮(zhèn)也相應成立了以鄉(xiāng)鎮(zhèn)長任組長的領導小組，切實加強對道路交通安全工作的領導，形成了“政府統(tǒng)一領導、部門依法監(jiān)管、企業(yè)全面負責、全社會廣泛支持”的道路交通安全社會化管理格局，充分發(fā)揮了政府在社會化管理中的核心作用，從根本上提高了道路交通安全管理水平。
二是落實責任，建立健全各項規(guī)章制度。年初，縣人民政府按照“雙軌四級”的原則，與各鄉(xiāng)鎮(zhèn)、各部門簽訂了責任狀，各鄉(xiāng)鎮(zhèn)、各部門與各企事業(yè)單位、行政村、學校、駕駛人層層簽了《道路交通安全責任狀》，將道路交通安全控制指標分解落實到了各鄉(xiāng)鎮(zhèn)和有關職能部門，建立了統(tǒng)一的道路交通安全目標考核、獎懲體系，并將道路交通安全列入安全生產、社會治理考核內容及領導干部政績、業(yè)績考核內容。建立了道路交通安全月度分析、季度公布、半年總結、年終考核兌現(xiàn)獎懲的監(jiān)督檢查制度及道路交通安全聯(lián)席會議制度、隱患排查整改制度、《工作臺帳》、《工作日志》等一系列制度，實現(xiàn)了道路交通安全制度化、規(guī)范化管理。
三是堅持道路交通安全聯(lián)席會議制度�？h人民政府始終堅持每月召開一次例會、每季度召開一次聯(lián)席會議，專題研究分析、預測道路交通安全形勢，解決道路交通安全重大事項和需要多部門聯(lián)合執(zhí)法、綜合治理的問題。
四是把鄉(xiāng)鎮(zhèn)作為整個道路交通安全社會化管理的重點。縣人民政府整合原“道路交通安全聯(lián)組”資源，以鄉(xiāng)鎮(zhèn)派出所為平臺，在27個鄉(xiāng)鎮(zhèn)分別組建了由安監(jiān)、農機、派出所聯(lián)合組成的道路交通安全管理機構(道安辦)，落實了辦公場所，明確了專人負責。
五是嚴格執(zhí)行道路交通安全問責制和“一票否決”制，嚴格事故查處和責任追究�？h人民政府嚴格按照《道路交通安全責任狀》的內容，對各鄉(xiāng)鎮(zhèn)、各職能部門的道路交通安全工作情況進行嚴格考核獎懲;對不作為或突破死亡人數(shù)、發(fā)生較大以上事故的鄉(xiāng)鎮(zhèn)、部門、單位實行黃牌警告，直至建議縣委撤銷職務。嚴格實行道路交通安全工作“一票否決制”，被否決的單位取消當年安全生產綜合評比資格，主要領導要在次年的安全生產工作會議上作問責發(fā)言;對工作措施不力的鄉(xiāng)鎮(zhèn)、部門進行通報批評，并對主要負責人和分管負責人進行問責談話，問責談話兩次以上的給予行政處分，情節(jié)嚴重的對其進行工作崗位調整;對因失職、瀆職造成重大以上交通事故的責任人員，依法嚴肅處理。按照“四不放過”原則，加強對道交通安全事故的查處，嚴肅追究相關人員的責任;構成犯罪的，堅決移送司法機關依法追究刑事責任。
(二)夯實基層基礎，把道路交通安全的重點放在農村，有效發(fā)揮各鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府的領導作用。
一是要求鄉(xiāng)鎮(zhèn)嚴格按照“屬地管理、守土有責”的原則，切實把道路交通安全工作作為一項重要工作來抓，與經濟社會發(fā)展同規(guī)劃、同部署，主要領導要親自安排部署道路交通安全工作，分管領導必須親自參與道路交通安全管理工作。
二是按戶籍式的管理辦法，建立了農村機動車和駕駛員管理檔案，實行“一車一檔”，采取干部包村、包路段、包車輛的“三包”措施，對車輛、駕駛員實行“一盯一”管理，強化了源頭管理。
三是堅持路檢路查工作制度。鄉(xiāng)鎮(zhèn)派出所認真履行道路交通安全監(jiān)管職責，堅持與道安辦人員一起上路查車，加強對轄區(qū)內縣、鄉(xiāng)、村三級公路的路面監(jiān)管;特別是每逢場天和相鄰鄉(xiāng)鎮(zhèn)場天、重大節(jié)日(活動)及車流、人流集中時期，鄉(xiāng)鎮(zhèn)分管領導必須親自帶隊上路查車。鄉(xiāng)鎮(zhèn)道安辦加強了客運車輛始發(fā)點站場的管理，堅持執(zhí)行客運車輛“簽證放行”制度，嚴禁客運車輛超員超載。
四是建立了“有村名、有里程、有聯(lián)系電話、有交通安全文明提示、有包路段干部或協(xié)管員姓名”的管理路碑，解決了道路交通安全有人抓、有人管的問題。
五是把道路交通安全管理工作延伸至村一級，寫入村規(guī)民約，由鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府行文聘請村委會主任或支書兼任交通協(xié)管員，明確知法懂法、辦事公道的人員擔任基層協(xié)管員，根據《協(xié)管員管理辦法》明確職責，協(xié)助派出所管理轄區(qū)內的道路交通安全，初步構建了農村道路交通安全防控網絡。全縣現(xiàn)有鄉(xiāng)鎮(zhèn)道安辦27個，工作人員120人，道路交通安全協(xié)管員328人，專職道路交通安全管理人員56人，夯實了道路交通安全工作的基層基礎，解決了有人管、管什么、怎樣管的問題，改變了道路交通安全由單一公安交警部門管理的狀況，把社會化管理的措施延伸到了基層一線。
(三)各部門各司其職，相互聯(lián)動，齊抓共管。
交警部門始終抓住客運車輛源頭管理這個重點，加強對客運車輛、客運駕駛人、客運企業(yè)的管理，定期開展駕駛員宣傳教育培訓工作，全面落實了交警包(保)客運車輛責任制和客運車輛“安全營運明白卡”制度。在全縣推行了“交警趕場”制，堅持場天道路交通安全巡回檢查及一月一小查、一季一大查、半年和全年全面大檢查制度，定期對全縣道路交通安全工作開展情況進行跟蹤、督促、指導�？h交通、交警、運管等部門，按照各自職責，分工協(xié)作，共同把好駕駛員資質關、道路運輸市場準入關、營運車輛技術關，切實加強對運輸企業(yè)的安全管理，督促客運企業(yè)嚴格執(zhí)行客運車輛進出站例檢制度及客運車輛“簽證放行”制度。按照縣人民政府的要求，在客運企業(yè)推行了安全費用提取及客運車輛高額投保、高額賠付、高限責任追究的“三高”措施，既增加了客運車輛的抗風險能力，又增加了客運車輛駕駛員的安全行車自覺性。教育部門將道路交通安全列入教育教學計劃，列入學生的德育考核內容，加強了學生的道路交通安全教育。交通、公路部門加強了道路的維修、整改，加快了通鄉(xiāng)油路建設速度，加強了工程質量監(jiān)管，著力整治了影響道路交通安全暢通的重點路段。宣傳部門充分發(fā)揮報刊、電視、網絡等新聞媒體作用，對道路交通安全進行廣泛宣傳和輿論監(jiān)督，及時宣傳報道道路交通安全的正面典型，為全縣道路交通安全創(chuàng)造了良好的社會環(huán)境。
(四)突出重點、難點，扎實開展專項整治。
一是針對摩托車辦牌辦證率低，管理難度大的特點，我縣廣泛開展了無牌無證摩托車專項治理活動�？h人民政府分管領導多次帶領公安、交警、安監(jiān)等部門深入無牌無證摩托車現(xiàn)象較突出的鄉(xiāng)鎮(zhèn)展開調查摸底。經過3個多月的調研后，縣人民政府于20xx年8月8日，召開道路交通安全聯(lián)席會議，按照省交通廳《關于對無牌無證摩托車進行專項治理工作有關問題的通知》精神，組織縣交警大隊、縣國稅局、幾家保險公司等部門，本著“守法、合法、減輕農民及城鄉(xiāng)干部負擔”的原則，采取政府督導、激勵鄉(xiāng)鎮(zhèn)、優(yōu)惠車主的辦法，從8月中旬至12月底，對持有鄉(xiāng)鎮(zhèn)道安辦證明前來辦牌辦證的摩托車實行集中優(yōu)惠，共辦理摩托車行車證5000余個，駕駛證6000余人，相當于我縣近3年來摩托車辦牌辦證的總和。摩托車辦牌辦證率從原來的20%提高到了85%以上。
二是重點整治農村道路交通安全秩序。我縣道路交通安全的重點在農村，解決好農村道路交通安全問題就抓住了主要矛盾。為此，我們積極整合鄉(xiāng)鎮(zhèn)力量，充分發(fā)揮派出所、安監(jiān)站、農機中心、交通安全協(xié)管員、村治保主任、兼職協(xié)管員的作用，大力開展低速載貨汽車和拖拉機違法載人整治工作，著力解決了一批影響農村道路交通安全的重大問題。
三是在抓好汛期、“春運”等重點時期、重點環(huán)節(jié)的道路交通安全專項整治的同時，結合“整臟治亂”和“省級衛(wèi)生城市”創(chuàng)建工作，狠抓城區(qū)交通秩序整治。
四是加強重特大交通事故預防工作�？h人民政府下發(fā)了《關于xx縣20xx-20xx年預防重特大道路交通事故實施方案的通知》(x府辦發(fā)[20xx]58號)，成立了預防道路交通事故領導機構，制定了預防重特大道路交通事故應急預案。安監(jiān)、交通、公安、交警、運管等部門聯(lián)合開展了“道路交通安全集中整治決戰(zhàn)70天”、“報廢車輛集中治理”、“機動車嚴重交通違法行為專項整治”、“打擊低速載貨汽車、拖拉機、摩托車違法載人”、“打回潮、查隱患、反違章、壓事故”等10多項預防重特大道路交通事故專項治理行動，有效預防了群死群傷事故發(fā)生。
道路交通安全報告 篇7
一、調查目的
隨著社會的飛速發(fā)展，工作、生活節(jié)奏也越來越快，交通工具給我們帶來了前所未有的方便。然而在大家感嘆社會進步的同時，它也給我們帶來了災難，一個個蓬勃的生命消失在飛馳的車輪下，一個個幸福美滿的家庭轉眼間支離破碎，特別是那些還沒有踏上社會的中小學生，也遇到了這樣的災難，親人哀傷的呼喚，始終留不住弱小的生命。我們能做些什么呢?由于我們學校處在交通事故多發(fā)段，在校學生居住地比較分散，還有相當一部分同學居住地較遠。因此，交通安全教育是我們學校安全工作中的重中之重，同時也是我們中學生應該要、必須要進行的教育。為此，在老師的指導和帶領下作了一次深入的社會實踐活動。
二、調查過程
本次社會調查活動以學生和我們周圍的人們(如老師、家長等)為主體，以實踐為載體，準備充分，層層推進，逐步深入。
1、小組成立及宣傳發(fā)動
20xx年xx月上旬，我們成立了社會實踐活動小組。由八(2)班董夢琦擔任組長，劉波文為副組長。八(2)班同學為組員。指導老師是班主任甘仁偉老師。學員中分為調查訪問小組、查閱收集資料小組、整理總結材料小組、撰寫論文小組、宣傳制作成果小組等。利用班會課，在上了一堂動員課，董夢琦組長還向我們介紹了這次社會實踐活動的意義、目的及要求等。
2、調查問卷設計、制訂活動計劃和活動方案
我們分成各個小組后，接下來由我們大家通過討論來一起進行調查問卷設計、制訂活動計劃和活動方案，為我們下面的活動做好積極的準備。
3、收集資料
為了了解與交通安全的相關內容，我們首先到學校圖書室查閱了近期刊登在xx等報刊關于交通安全的有關政策與事故報道文章。部分同學在網上查找了《中華人民共和國道路交通安全法》的詳細內容。
我們還到了交通安全指導站，收集了關于關于如何進行交通安全宣傳工作的資料。如《安全防范知識手冊》、《文明交通承諾書》及縣公安局交警大隊關于道路交通安全宣傳資料。
要了解與我們學生切身有關的信息，為此我們又到政教處，在老師的配合下查找到了(如《安全防范便民手冊》、《中學生道路交通安全知識》、《農村交通安全“十知道”》《農村常見違法行為及處罰標準》等)道路交通安全宣傳資料，還找到了我們學校所作的交通安全工作的記錄。
另外，我們組織部分同學在6月1日至8日在校門口觀察來往車輛，計算來往車輛數(shù)量和車輛、行人的交通情況，以此來收集調查數(shù)據。
4、調查訪問
(1)為得到交通安全方面的情況和數(shù)據，針對我們鄉(xiāng)的交通情況的現(xiàn)狀，現(xiàn)在正在逐步健全城鄉(xiāng)交通設施，如將原有的道路進行改造拓寬，截彎取直，主干道上等級低的橋梁進行拆除改造拓寬，丁字路、斷頭路進行了延伸，煤渣路改造成瀝青油路，使鄉(xiāng)與村、村與村之間條條道路暢通，形成了一個便捷的公路網。
正是因為我們鄉(xiāng)現(xiàn)在的道路越來越好，提供了部分司機開快車的一個途徑，使原本緊張的交通安全問題更加嚴峻。自去年起，就發(fā)生多次重大交通安全事故，其中電動車、摩托車占事故車輛的60%以上。主要原因是：車速太快、叉路口轉向時沒有注意直行道的狀況、車輛存在安全隱患、駕駛員沒有警惕心、無證駕駛、帶頭盔少或不帶的比較多等等。
道路交通安全檢查部門針對出現(xiàn)的問題，也采取了一系列的措施。如加大路檢，時常上路檢查，對無牌無證車輛、超載車輛進行檢查;進行“勸告式服務”，對輕微違反的(如不帶頭盔、不系安全帶者)進行勸告;加大宣傳力度等。
對學校學生交通安全負責方面，道路交通安全指導站除了在學校宣傳交通安全知識外，還在校門口專門設置了斑馬線。但是他們也看到了一些不好的現(xiàn)象，如學生家長在接送孩子時車亂停放現(xiàn)象較普遍，影響來往車輛行駛;學生在馬路上等車現(xiàn)象嚴重等。通過我們這次調查活動，能更好的宣傳道路交通安全知識，讓交通安全意識進駐我們每一個學生及家長心中，給交通安全注入一股新的支持力量。
那到底我們鄉(xiāng)人民的交通安全意識如何呢?我們帶著這個問題采訪了部分路人，他們都說現(xiàn)在條件好了，每家每戶都有自行車、電動車、摩托車，樹立駕駛員的交通安全意識是非常重要的。為了生命，為了自己，“不爭一秒”他們承諾會盡自己努力當好交通安全宣傳員的。
(2)要解決學生交通安全問題，僅靠交通管理部門是遠遠不夠的。所以我們采訪了我們學校的分管交通安全的政教處主任余軍老師。他告訴我們，目前我們學校有教學班15個，在校學生700多人(其中初一年級6個班;初二年級5個班;初三年級4個班)，本學期住校生就有330人。我們學校一出校門就是一條柏油馬路，它是通往縣城的要道，時時車水馬龍，所以交通安全教育尤其重要，再加上學校是我們學生安全的直接管理人，負有對學生進行管理、教育和引導的職責，因此我們學校早就將交通安全教育列入我們學生平時的教學日程，并已制定出切實可行的宣傳教育計劃，正在逐步實施中。如在學校廣播、晨會、班會課上進行交通安全宣傳，并且還邀請校外相關部門進行講座，展覽宣傳畫等，同時還利用課余時間開展了一系列關于交通安全教育方面的活動，有觀看安全教育片、發(fā)放《“文明出行平安回家”告家長書》等，甚至在國慶節(jié)的《告家長書》中也有部分涉及到交通安全方面的提醒。學校除了上述的一些活動的舉行之外，還制定了相關的規(guī)定，如進出校門要點名，維持秩序，擺放警示牌等。
那其它人員是如何配合實施政教處的措施的呢?于是我們采訪了我們學校的門衛(wèi)，他向我們出示了《清水中學校門登記表》和《外出申請表》介紹說，為保證學生的安全和學校秩序，所有外面的人進出校門都要進行登記，學生外出必須要有班主任和值日領導簽字的《外出申請表》，否則一律不準進出的;下課放學回家時，門衛(wèi)還要負責校門口公路段學生的交通安全。
班主任又是如何實施交通安全教育工作的呢?學校安全教育一直很重視，每一次班主任在會議上，明確要求班主任，在每一次班會課上都要留有一定時間進行安全教育。如學校對學生自行車的定期安全檢查;時時提醒學生騎自行車時應該注意的安全;公路上遵守情況等等，學校特別對學生進出校門的安全及交通易發(fā)地的安全較重視。
道路交通安全報告 篇8
根據市《政務督辦通知》要求，教育局對教育系統(tǒng)道路交通安全工作進行了認真梳理和總結，現(xiàn)將此項工作開展情況報告如下。
為進一步加強學校交通安全工作，提升學生的文明交通素養(yǎng)，增強法制觀念，深入推進“關愛生命、文明出行”主題活動，為學生創(chuàng)造良好的道路交通環(huán)境，教育局大力加強交通安全法制教育，預防道路交通事故的發(fā)生，半年內沒有重大交通安全事故發(fā)生。
一、加強對交通安全工作的領導
教育局和學校領導高度重視交通安全工作，成立了以局長為組長、分管副局長為副組長、科室主任和中小學校長為成員的安全工作領導小組，各中小學、幼兒園也相應成立了以校長、幼兒園園長為組長的安全工作領導小組。領導小組定期召開工作例會，研究部署交通安全工作，督促學校、幼兒園開展交通安全集中整治。
二、落實道路交通安全主題責任
為了進一步落實道路交通安全管理的責任，確保工作落到實處，我局印發(fā)了《校園及周邊治安綜合治理工作方案》，制訂了《“平安校園”工作考核細則》，明確要求各學校要高度重視道路交通安全問題，明確職責，把道路交通管理落實到人。為了保證道路交通安全管理工作的正常開展，對道路交通管理工作提出嚴格的要求。要求各學校切實抓好了廣大中小學生道路交通安全教育和校車管理工作，防止中小學生發(fā)生交通事故，保證廣大中小學生的人身安全。
三、強化交通安全宣傳教育
堅持學校、家庭、社會三位一體，建立“三結合”的交通安全教育網絡，學校、家庭、社會三者同步聯(lián)動，形成合力，共同實施“保護生命、平安出行”交通安全宣傳教育工程，使交通安全教育取得更好的成效。
1.發(fā)揮學校主陣地作用
一是各校都建立了交通安全教育領導小組，由校長組長，形成校長室、政教處（教導處）、年級、教研組等不同層面的管理網絡，加強學校交通安全教育工作的領導，形成校內立體教育網絡。二是加大宣傳教育力度，通過電影、錄像、校園廣播、黑板報、圖片展等媒介大力宣傳交通安全法規(guī)和知識，開展交通安全警示教育，教育學生掌握基本的交通安全知識。每所學校、幼兒園至少設置一處宣傳欄或板報，進行交通安全宣傳，每周至少進行一次交通教育。三是發(fā)揮課堂教育的主渠道作用，在思想政治等課程教學中，采用適合學生生理和心理特點的教學方法，通過課前實地考察、調查和課內討論、交流、知識競賽等等形式，加強交通法規(guī)、交通安全教育，強化學生的交通安全意念。四是利用交通安全宣傳日等有利時機，宣傳交通安全知識，協(xié)助民警指揮交通，維護交通秩序，充分發(fā)揮學生的自主性，推動學生在社會實踐中自我認識、自我體驗、自我感悟、自我教育，提高交通安全教育的實效。
2.引導家長開展交通安全教育
通過家長會、專題講座、座談會、告家長書等形式，向家長宣傳交通安全法規(guī)知識，向家長及時宣講交通法規(guī)和學校的要求，提醒家長督促和教育子女注意安全。
3.聯(lián)合交警等部門開展交通安全教育
聘請交通民警擔任學校交通安全教育輔導員，定期為學生講授交通安全常識，并形成制度。配合公安、交通等部門深化交通安全宣傳“五進”（進農村、進社區(qū)、進企業(yè)、進學校、進家庭）活動，主動邀請交警進校園開展以“關愛生命、安全出行”為主題的交通安全宣傳活動。利用安全教育日時機，主動邀請交通民警進校園開展以“關愛生命、安全出行”為主題的交通安全模擬現(xiàn)場教育活動，增強小學生的交通安全意識。
四、加強交通安全整治督查
聯(lián)合（配合）公安交警等部門加大對接送學生車輛的監(jiān)督檢查，落實接送學生車輛備案、安全檢測、維修維護、校車標識、駕駛員管理等制度，嚴禁使用報廢車、拼裝車、農用機動車接送學生，嚴禁車輛超速、超載行駛，確保學生交通安全。定期對接送學生車輛的摸排、勸導工作，建立臺賬，加強監(jiān)管。
五、完善學校周邊交通安全設施設置
配合有關部門在學校門前道路設置規(guī)范的交通警示標志，施劃人行橫道線和斑馬線等設施。
六、存在的問題或建議
民辦幼兒園校車有時存在超員接送幼兒現(xiàn)象。希望交通管理部門加大對上述車輛的查處力度，確保道路交通安全。
今后，我局將繼續(xù)加強對全區(qū)教育系統(tǒng)鄉(xiāng)村道路交通安全集中整治工作，進一步加強領導、提高認識、落實責任、完善制度，加大檢查督促的力度，確保學校道路交通安全管理工作規(guī)范有序，保證師生的交通出行安全。
道路交通安全報告 篇9
根據學校開展的“安全伴我行”小學生交通安全教育活動的活動精神，我們二年級二班確立了以“保護生命，安全出行”為主題的安全綜合實踐活動，在學生中開展學習交通規(guī)則，遵守交通秩序教育活動同時開展了豐富多彩的宣傳教育活動，收到了良好的效果。增強了全班學生的交通安全意識，提高了對緊急情況的快速反應能力�，F(xiàn)將我班教育活動開展情況總結如下：
一、全班學生觀看交通安全教育片
組織學生觀看安全教育影片，深入開展安全教育活動，收到了很好的教育效果。一樁樁血淋淋的事實，一幕幕淚水編織的場景，一份份觸目驚心的數(shù)據，一句句真摯的忠告，使全班的每一位學生無不觸目驚心，牽動神經。學生們深切感受到給個人及家庭帶來的痛苦和災難，孩子們感動得哭了，我也哽咽了……聲、色、情并茂的交通安全教育片以鐵錚錚的事實振撼了師生，實實在在的場景指導了學生。觀看錄像后，同學們都談了自己的感想，他們一致認為，以后一定要更加遵守交通規(guī)則，上學、放學路上一定會更加小心。
二、織學生進行安全知識手抄報展
我班充分利用宣傳窗張貼學生親手制作的安全教育手抄報，營造濃厚的安全教育氛圍，結合學生實際，實實在在地開展教育，使學生身在其中，耳濡目染，留下深刻的印象，并讓學生清楚地知道，生命是可貴的，也是脆弱的。從而增強了學生的自我保護意識和能力。
三、開展班級交通安全主題中隊活動
我班以“保護生命，安全出行”為主題，開展了有關交通教育的主題中隊活動，借此加深學生們對“安全重在防患于未然”的深刻認識，激發(fā)學生積極參與安全宣傳，自覺遵守交通安全等法律法規(guī)的意識。
四、存在的不足和今后努力的方向
在本次交通安全知識教育活動中，我們雖然已經取得了較好的成績，但我們也意識到，學校周邊的交通設施還不夠完善，部分學生交通安全觀念還比較淡薄，尚存麻痹大意的現(xiàn)象。我們班將繼續(xù)高度重視學生的交通安全教育工作，做到時時抓、處處抓、及時排查各種安全隱患，防患于未然，努力為學生創(chuàng)造一個良好的環(huán)境，保證我校的教育教學秩序正常有序開展。
通過此次活動的開展，交通安全已深入人心，學生了解了很多交通安全常識，提高了遵守交通法規(guī)的自覺性。“安全走路，安全乘車，平安走好自己的路”己成為學生們的共同意識和自覺的行動。
總之，交通安全教育活動是一項須常抓不懈的工作，是德育規(guī)范教育中永恒的課題。我班將一如既往重視這項活動的宣傳與開展，達到“關愛生命，安全出行”的目標。
道路交通安全報告 篇10
按照街道的統(tǒng)一部署和安排，我社區(qū)高度重視，認真貫徹落實相關的會議和文件精神。為加強對專項整治活動工作的組織領導，確保專項整治工作落實到位、取得實效，我社區(qū)成立了道路交通安全專項整治工作領導小組，制定了道理交通安全專項整治活動工作的實施方案。堅持"疏堵結合、標本兼治、綜合治理、依法監(jiān)督"的原則，加大了非法車輛的打擊力度，維護了社區(qū)道路交通安全秩序�，F(xiàn)將交通道路安全整治活動開展情況總結如下：
一、工作成效
強化重點地區(qū)及駕駛人管理。隨著機動車輛特別是私家車的不斷增長，加強了對轄區(qū)各類車輛的停放、�？康恼�。主要居民區(qū)的交通秩序得到明顯改善。并加強對駕駛員安全教育，進一步加強了源頭安全管理。使轄區(qū)道路交通保持安全暢通有序。同時，開展道路交通安全檢查和隱患排查，會同派出所對我社區(qū)管轄范圍內的車輛聚集區(qū)、學校周邊等主要干道開展交通隱患排查，確保了居民、學生的出行安全。
大力開展交通安全宣傳，提升居民的安全意識。社區(qū)開展了多種形式的交通安全宣傳活動。通過在轄區(qū)主要路段設立宣傳點，擺放宣傳展板、發(fā)放宣傳資料、接受群眾咨詢等方式，廣泛開展交通安全宣傳活動，努力提高居民文明交通意識。在轄區(qū)營造了學習交通安全知識、遵守交通規(guī)章的良好氛圍。同時，深入轄區(qū)單位和中小學校、幼兒園，為廣大駕駛員、居民、學生開展交通法制宣傳。使轄區(qū)居民的文明、道路交通安全意識得到了進一步增強，真正將交通安全知識、安全意識滲透到廣大居民群眾當中，共同創(chuàng)建了安全穩(wěn)定的交通大環(huán)境。
二、存在的問題
一是隨著我轄區(qū)車輛的快速增長，部分駕駛人員的道路交通安全意識還有待加強；
二是少數(shù)地方對隱患排渣思想的認識不夠。
三是道路交通安全形勢依然嚴峻。
道路交通安全報告 篇11
抓好交通安全教育，幫助幼兒從小養(yǎng)成良好的交通行為習慣，是關系到下一代能否健康成長的“造福工程”。加強對幼兒交通安全教育的管理，是我園長抓不放的一項重點工作，目的是通過對幼兒進行安全教育，使孩子懂得安全的重要性，做到安全第一，珍惜生命。安全工作“責任重于泰山”，我園結合孩子的年齡特點開展了豐富多彩的宣傳教育活動，為提高師生的交通安全知識，增強道路交通安全意識提供了保障，取得了較好的效果。現(xiàn)將我園的交通安全教育工作總結如下：
一、提高認識，統(tǒng)一思想，加強師生的安全教育。
隨著經濟的持續(xù)快速發(fā)展，車輛和道路交通流量大幅度增長，人、車、路等矛盾日趨突出，涉及中小學生的交通事故不斷增多。經過分析，發(fā)生涉及學生交通事故的主要原因是對學生交通安全教育不夠重視，學生交通安全意識淡薄，校內外交通安全設施不夠完善，交通安全管理措施落實不夠。少年兒童是我們祖國的未來，從小加強孩子的交通安全教育，提高孩子的交通安全意識，為孩子創(chuàng)設一個良好的交通安全環(huán)境，是關系到下一代健康成長和千家萬戶的幸福安寧。為此，我園全體師生員工都充分認識加強學生交通安全教育的重要性，把保障孩子交通安全作為幼兒園安全工作的重中之重。我園建立有安全領導小組，我們采取日常督導與定期檢查相結合的方式，經常關注教職工的交通安全工作情況，保證幼兒園的交通安全工作常抓不懈。
二、全面開展交通安全教育活動，增強孩子的安全意識和自護能力。
在組織交通安全教育的過程中，我園發(fā)動教師、家長、孩子共同收集有關交通安全的資料。并把收集的資料分類整理，如：交通規(guī)則的資料、交通事故的`圖片，道路交通標志、交通意外搶救知識等等。為了增強幼兒辨別安全與危險的能力，在園內和班級創(chuàng)設交通安全活動角，粘貼交通安全標志的圖片等，潛移默化地影響幼兒，提高幼兒對交通標志的識別。針對幼兒的年齡特點給幼兒進行交通安全方面的教育，讓孩子明白怎么乘車，安全帶怎么系，乘車應注意的事項等交通安全知識。在交通安全的角色游戲中設立交通指揮崗、斑馬線、“小小交通警察”運用簡單的交通手勢，指揮交通。通過游戲活動使幼兒對交通規(guī)則有一個初淺的印象，“紅燈停，綠燈行，黃燈亮了做準備，過路應走斑馬線，交通規(guī)則要記牢�！薄敖煌ò踩苤匾煌ㄒ�(guī)則要牢記。從小養(yǎng)成好習慣，不在路上玩游戲。行走應走人行道，沒有行道往右靠。乘車安全要注意，遵守秩序要排隊等等�！眱焊枋降慕煌ㄒ�(guī)則語，增強了幼兒的交通安全意識。孩子們在園學習交通安全知識后，要求孩子們回家后向父母宣傳道路交通安全知識，鼓勵孩子在日常生活中及時制止大人的不文明交通行為，真正發(fā)揮“小手拉大手”的作用。
三、多渠道宣傳，提高家長的交通安全意識。
都說“孩子是看著父母的后背成長的”，父母如果嚴格遵守規(guī)則，那么孩子亦然。我園積極利用宣傳窗，以圖文并茂的形式向家長推廣交通法規(guī)常識，利用“家長學�！边@一大課堂，開設“交通安全”專題講座，增強家長的安全意識。利用家長會向家長提出：要求家長遵守“幼兒園家長接送制度”，利用家園欄和“告家長書”這些宣傳載體，讓家長明確自己具有教育職責、管理職責、自覺遵守的職責等等。從而不斷提高家長的道德法制意識，使其從自身出發(fā)，在路上時，常以“自覺遵守交通規(guī)則”自誡，為幼兒樹立良好的榜樣。每逢節(jié)假日前做好對家長的宣傳與教育，強調幼兒的交通安全，保證幼兒節(jié)日期間的安全。
保障孩子的生命安全是我們不可推卸的責任，我們確實要把交通安全教育進行到底，持之以恒，確保孩子把“安全”兩字牢記于心，并以行動來體現(xiàn)。由于我園的交通安全工作從規(guī)范管理入手，加強制度保障，對幼兒的教育能做到從細微處著眼，因此，我們有信心把這項工作做得更好。
道路交通安全報告 篇12
鄉(xiāng)黨委政府高度重視道路交通管理工作，切實按照上級道路交通管理工作要求、安排部署，并結合我鄉(xiāng)工作實際，扎實有效地開展了道路交通管理工作，特別是在20xx年江東農業(yè)園區(qū)鄉(xiāng)片區(qū)建設緊張施工，園區(qū)內進駐施工單位8個，朱洪路鄉(xiāng)道大修工程、7條村道建設、全鄉(xiāng)自來水安裝等重大項目建設同時進行，車輛數(shù)倍增加、交通壓力猛增，道路交通安全形勢極為復雜、嚴峻的情況下，鄉(xiāng)黨委政府沉著應對、細化舉措，確保了我鄉(xiāng)20xx年全年未發(fā)生一起重大道路交通安全事故，確保了我鄉(xiāng)20xx年未發(fā)生一起交通擁堵事件，保證了各項建設工程順利實施，有效維護了群眾生命財產安全，為全鄉(xiāng)的經濟發(fā)展、社會穩(wěn)定奠定了堅實基礎�，F(xiàn)將具體工作開展情況，總結匯報如下：
一、高度重視、周密安排部署。
鄉(xiāng)黨委政府高度重視道路交通管理工作，1月，鄉(xiāng)黨委政府印發(fā)了《關于調整鄉(xiāng)安辦、鄉(xiāng)交管辦等工作人員的通知》，重新調整了鄉(xiāng)交管辦工作人員，就道路交通管理工作作出了具體安排部署，制定了交管辦工作制度，明確了黨政主要領導參與道路交通執(zhí)法檢查工作、分管領導帶隊上路執(zhí)法檢查、道路管護、道路安全隱患排查整治、鄉(xiāng)交管辦定期匯報等工作制度。
二、落實責任、明確工作職責。
20xx年2月，鄉(xiāng)黨委政府與各村簽訂了道路交通安全責任書、簽訂了村道管護責任書，與侯志林（朱洪路）、楊正雄（朱南路）、王勇（朱石路）簽訂了鄉(xiāng)道管護協(xié)議（責任書），與面包車、客車、貨車等重點車輛車主簽訂了安全責任書和承諾書，與各村勸導員簽訂了安全責任書，進一步明確了各村及各村勸導員的工作職責、任務、考核等詳細內容，在8月、12月召開了駕駛員、勸導員、村主任培訓會，并要求各村與本村企業(yè)、車輛、建設工地等簽訂了安全責任書，勸導員、村主任加強對本村重點車輛、人員的管控力度。
三、細化舉措、加強農村道路交通管理工作。
（一）加強了道路交通安全執(zhí)法檢查力度。
一是重點加強了路面糾違工作。鄉(xiāng)交管辦在我鄉(xiāng)金鑲村路口、糧站旁、朱洪路口設立3個道路交通執(zhí)法檢查點，設立了安全警示教育室，制定了學法律、看事故、談認識、寫檢討“四步”安全警示教育課程。20xx年，交管辦上路執(zhí)法檢查60余次，其中鄉(xiāng)黨政主要領導帶隊上路執(zhí)法檢查6次，累計罰款3000余元，檢查車輛20xx余臺次，勸導群眾3000余人，交通執(zhí)法通報14期，違法檢討30余份，上廣播檢討13次，協(xié)同洪山農村道路交通執(zhí)法中隊開展執(zhí)法檢查11次，移交洪山農村道路交通執(zhí)法中隊酒駕1起、無證駕駛7起、貨車不加蓋篷布12起等其他違法行為100余起。
二是安全執(zhí)法檢查突出重點。
鄉(xiāng)交管辦除了堅持當場天上路執(zhí)法檢查外，
一是突出了節(jié)假日、汛期、雨季、學生上下學等重點時段的交通安全執(zhí)法檢查；
二是突出了客車、貨車、摩托車、農村面包車等重點車輛的管控力度；
三是突出了江東農業(yè)園區(qū)內建設工地、朱洪路建設、村道建設等重點工地道路秩序管理；
四是突出了超員、超速、超載、酒駕、不戴頭盔、無牌無證、三輪車載人、農用車載人、貨車不加蓋篷布等嚴重違法行為處理力度。
�。ㄈ┘訌娏宿r村道路安全隱患排查整治工作。
一是大力開展了農村道路排查整治工作。20xx年，鄉(xiāng)交管辦對全鄉(xiāng)道路巡查12次，鄉(xiāng)道巡查18次，并詳細記錄了巡查情況，組織各村開展道路安全隱患排查整治12次，截止目前，全鄉(xiāng)累計排查隱患52處，鄉(xiāng)整治隱患18處，各村整治32處，全鄉(xiāng)增設安全警示牌19個，反光鏡1個，道路指示牌9個，整治了因朱洪路建設改道的太華村村道隱患6處，設立警示牌2個，指示牌1個，反光鏡1個。
二是積極協(xié)調相關部門整治安全隱患。20xx年，鄉(xiāng)交管辦協(xié)調寶馬道班處理朱南路滑坡、朱洪路路面損毀、朱石路面斷裂等鄉(xiāng)道安全隱患5次，向市交運局、安監(jiān)局、公路局等相關部門我鄉(xiāng)朱石路、朱洪路路面損毀嚴重、石子亂飛安全隱患3次，報告朱南路路面斷裂、路基掏空等嚴重安全隱患2次，報告我鄉(xiāng)全鄉(xiāng)無一未安裝護欄、無減速帶、無安全警示牌等嚴重安全隱患2次；協(xié)同交警隊、運管局等為我鄉(xiāng)客車改道開展了實地調研工作。
�。ㄈ┘訌娏宿r村交通“3本臺賬”建設。
一是進一步完善了機動車駕駛員登記臺賬、車輛管理臺賬、道路安全隱患排查整治臺賬。20xx年，鄉(xiāng)交管辦組織開展了駕駛員、車輛摸底排查3次，新增數(shù)據30余條，刪除12條，更新安全隱患排查整治情況52條。
二是督促、指導各村建立了“3本臺賬”。按照上級主管部門和鄉(xiāng)黨委政府安排，鄉(xiāng)交管辦組織各村村委會建立并完善了各村駕駛員、車輛、安全隱患排查整治臺賬，設立了由村主任負責、勸導員具體負責的統(tǒng)計、上報工作。
四、加強安全宣傳、增強安全意識。
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一是我鄉(xiāng)樹立道路交通安全宣傳警示牌8個，宣傳橫幅6幅，向車主、群眾發(fā)放宣傳單800余份；
二是開會必講安全、檢查必講安全，人人講安全、事事講安全，把農村道路交通安全始終放在安全工作的首位；
三是交通安全進學校，讓娃娃回去教育大人；
四是交通安全進村社，讓鄰居來教育身邊人。
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一是宣傳道路交通安全法律法規(guī)、安全文明行車常識，讓駕駛員“懂規(guī)矩”；
二是道路交通安全執(zhí)法檢查通報，指名道姓，讓違法者“沒面子”；
三是嚴重違法者廣播上讀檢討，讓違法者“紅紅臉”；
四是在鄉(xiāng)村干部會上點名干部中交通違法人，讓干部“丟臉面”；
五是以身邊發(fā)生的真實交通事故案例來警示干部群眾；
六是制作了宣傳廣播、視頻節(jié)目，在鄉(xiāng)村廣播、電視上輪番播放。
主要存在的問題：
一是極少數(shù)群眾對道路交通安全工作認識不到位，對交通執(zhí)法工作不理解，覺得危險離自己很遠、覺得危險不可能發(fā)生在自己身上、覺得執(zhí)法檢查是在故意為難，存在大意、僥幸心理；
二是道路交通安全管理工作機制有待進一步完善。與各單位、市上各職能部門之間的協(xié)同作戰(zhàn)的工作機制、工作責任分工有待進一步提高和完善；
三是道路交通安全管理工作思維和方式有待進一步創(chuàng)新，以適應新形勢下農村道路交通管理工作新問題、高要求。
下一步工作打算：
一是進一步創(chuàng)新道路交通安全的宣傳方式，增強宣傳教育力度，提高全鄉(xiāng)干部群眾交通安全意識；
二是進一步加強節(jié)假日、雨季、汛期、學生上下學、重要活動等重點時段道路交通安全執(zhí)法檢查力度；
三是進一步鞏固好今年平安“百日整治”、摩托車頭盔專項整治、面包車專項整治、客貨車專項整治、“百日整治”等重大安全行動的成果；
四是進一步發(fā)揮好鄉(xiāng)村干部、黨員代表的道路交通安全監(jiān)督和示范作用。
道路交通安全報告 篇13
20xx年9月27日5時45分許，在惠安縣城西大道黃塘鎮(zhèn)亭林村路段，閩H68689號重型自卸車與停在路右外鄂SS2K29號輕型普通貨車及車邊裝卸的工人發(fā)生碰撞，造成2人死亡、7人受傷及車輛損壞的一般道路運輸事故。
根據《生產安全事故報告和調查處理條例》（國務院令第493號）的規(guī)定和縣政府的批示，本起事故由縣應急局牽頭組織縣公安局（交警大隊）、交通運輸局、城管局、總工會等部門組成事故調查組，并邀請縣紀委監(jiān)委、縣檢察院派員參與事故調查。事故調查組按照“四不放過”和“科學嚴謹、依法依規(guī)、實事求是、注重實效”的原則，通過現(xiàn)場勘察、技術鑒定、調查取證、綜合分析和反復論證，查明了事故發(fā)生的原因、經過、應急處置、人員傷亡和直接經濟損失情況，認定了事故性質和責任，提出了對相關責任單位和責任人員的處理建議，并針對事故原因及暴露出的問題，提出事故防范和整改措施。現(xiàn)將有關情況報告如下：
一、事故相關情況
�。ㄒ唬┦鹿氏嚓P單位基本情況
1．xx建設有限公司：成立時間1990年10月20日，注冊地址:福州市晉安區(qū)沁園路77號，注冊資本:30000萬元人民幣，法定代表人:溫裕洪，企業(yè)類型:有限責任公司（非自然人投資或控股的法人獨資）;經營范圍:工程總承包服務；房地產開發(fā)經營；機械設備租賃；工程技術咨詢服務；工程勘察設計；物業(yè)管理；承包與其實力、規(guī)模、業(yè)績相適應的國外工程項目；對外派遣實施上述境外工程所需的勞務人員；對外貿易；園林綠化工程服務；景觀和綠地設施工程施工；水泥制品、砼結構構件、金屬結構的制造。xx建設有限公司興泉鐵路寧泉段九標段項目部為建設用料的采購方。
2.xx有限公司：成立日期：20xx年11月29日，法定代表人:許金獅，公司類型：有限責任公司(自然人投資或控股)，注冊資本50萬元人民幣，經營范圍：花崗巖開采、石仔加工；主要負責按照xx有限公司提供的供料計劃提供建筑用石仔。
3.xx有限公司：成立時間：20xx年7月，法人代表：何龍，公司類型：有限責任公司(自然人投資)，注冊資本：500萬元人民幣，經營范圍:食品添加劑、飲料穩(wěn)定劑、化工原料（不含化學危險品、）塑料米及色母粒批發(fā)及零售；生產建筑用和生產建筑材料用的砂、土、石料，建材（不含化學危險品）批發(fā)及零售；鐵路道砟加工及銷售，主要負責按照泉鐵路寧泉段九標段項目部提供的供料計劃提供建筑用石仔。
�。ǘ┦鹿受囕v基本情況
1.閩H68689號重型自卸車，行駛證登記所有人：莊細清，登記住所：福建省蒲城縣蓮塘鎮(zhèn)蓮塘村，車輛型號：歐曼牌BJ5253VLCJB，核定載質量12455KG，實載27320KG，超載119.34%，外輪尺寸8470x2495x3400mm，該車初次登記時間：20xx年4月24日，檢驗有效期至20xx年4月30日，車輛使用性質為貨運,道路運輸證：閩交運管南字350722002886號,有效期至20xx年9月12日。機動車交通事故第三者責任強制險投保于中國人壽財產保險股份有限公司莆田市中心支公司，商業(yè)險投保于天安財產保險股份有限公司。閩H68689號重型自卸車實際管理人為莊細戀。20xx年之前，該車掛靠泉州市良偉渣土運輸有限公司，有辦理渣土驗收工號牌，20xx年開始未掛靠車隊，未辦理泉工號牌。事故時，該車為滿載狀態(tài)。
2.鄂SS2K29號輕型普通貨車，行駛證登記所有人：王宗燕，登記住所：湖北省廣水市駱店鄉(xiāng)遠景村陳家灣14號，車輛型號：長城牌CC1032PA62A，核定載人數(shù)：5人，核定載質量480KG，檢驗有效期至20xx年4月30日，投保于中國太平洋財產保險有限公司湖北分公司。
�。ㄈ{駛員基本情況
1.蘭世武，閩H68689號重型自卸車駕駛員，男，1977年2月4日出生，貴州省桐梓縣人，持有準駕車型為A2的駕駛證，初次領證時間為20xx年1月16日，有效期20xx年1月16日至20xx年1月16日，具有貨運運輸從業(yè)人員從業(yè)資格。經查，蘭世武由閩H68689號重型自卸車車主莊細清于20xx年10月聘用。經福建華閩司法鑒定中心檢測，事故發(fā)生時蘭世武血液中未檢出乙醇，尿液毒性檢測為陰性。
2.藺祖江，鄂SS2K29號輕型普通貨車駕駛員，男，1979年2月10日出生，陜西省白河縣人，持有準駕車型為C1的駕駛證，初次領證日期：20xx年3月27日，有效期：20xx年3月27日至20xx年3月27日，經福建華閩司法鑒定中心檢測，事故發(fā)生時藺祖江血液中未檢出乙醇。
�。ㄋ模┦鹿受囕v技術鑒定情況
福建方正司法鑒定所出具的事故車輛技術檢驗報告證明，事故時閩H68689號重型自卸車制動性能、轉向性能良好，符合有關技術規(guī)范要求。閩H68689號重型自卸車事故臨發(fā)時的行駛速度為59km/h。
（五）道路和交通環(huán)境基本情況
事發(fā)地點位于惠安縣城西大道黃塘鎮(zhèn)亭林村路段，道路呈南北走向的干燥平直水泥路面，雙向四條機動車道，南往泉州，北往惠安，路面中心設置花圃隔離，花圃中設有920cm寬的缺口，花圃兩側分別為快速車道，寬380CM，慢速車道385CM。事發(fā)路段有一橋，橋面處加寬，加寬寬度為410CM。事發(fā)地往北0.21km處設有限速60km的`限速標志，路口路面處設置為振蕩減速標線，路口處設置有叉路口標志，事發(fā)時為晴天，路面視線良好。根據《福建省道路安全隱患路段排查與督查標準（修訂試行版）》中有關“危險路段”的認定條件，該路段目前未被列入為危險路段，近3年來，除本事故外，事發(fā)路段未發(fā)生其他死亡交通事故。
�。┱厥萝囕v承接道路運輸情況
事故發(fā)生時，閩H68689號重型自卸車承接的運輸任務為向興泉鐵路跨沈海高速特大橋寧泉段9標項目部3號攪拌站運送石仔，石仔取自xx有限公司，運輸路線為：xx有限公司行經惠黃路，至惠黃公路黃塘高速路口紅綠燈左轉直行至惠安縣城西大道，最后到達興泉鐵路跨沈海高速特大橋寧泉段9標項目部3號攪拌站。
二、事故發(fā)生經過和救援情況
（一）事故發(fā)生經過
20xx年9月27日5時45分，蘭世武駕駛閩H68689號重型自卸車運載石子沿城西大道惠安往泉州方向行駛與快速上，行駛至惠安縣黃塘鎮(zhèn)亭林村路口路段，遇情況向右側避讓過程中，碰撞停于路右外由藺祖江駕駛鄂SS2K29號輕型普通貨車左后部及車邊裝卸的工人，鄂SS2K29號輕型普通貨車被撞后180度側翻于路面，閩H68689號重型自卸車撞斷路右橋欄桿沖出橋面，造成路邊工人周晉運、王宗庭死亡，其他工人姚慶錄、熊世成、湯田邦、姚忠偉、王德安、高志記受傷及上述車輛損壞的交通事故。
�。ǘ┦鹿示仍蜕坪筇幚砬闆r
20xx年9月27日5時48分許，惠安縣公安局指揮中心接到匿名群眾和閩H68689號重型自卸車駕駛員蘭世武報警電話稱“在黃塘鎮(zhèn)亭林村路段，貨車（車牌不詳）和皮卡車鄂SS2K29相撞，人傷”。接報后，指揮中心立即指派縣交警大隊紫山中隊出警處置，同時通知“120”急救中心前往救援。6時2分，紫山交警中隊出警人員到達事故現(xiàn)場，在初步查明現(xiàn)場傷者損傷情況后，立即將現(xiàn)場多人受傷情況報告指揮中心，請求增援和救援，出警民警對現(xiàn)場采取單向管制，保護現(xiàn)場，引導車輛從對向車道借道分流，做好現(xiàn)場秩序維護、現(xiàn)場處置工作，協(xié)助現(xiàn)場的“120”急救人員及惠安消防大隊出警人員開展施救工作。在現(xiàn)場“120”急救人員確認事故傷者周晉運已死亡后，現(xiàn)場民警立即將現(xiàn)場事故情況向指揮中心和交警大隊值班領導報告。公安局指揮中心接報后，指派縣交警大隊事故處理中隊值班民警出警處置，指令紫山中隊增援，同時向縣政府總值班室、市公安局交警支隊指揮中心報告。9時50分事故現(xiàn)場恢復雙向交通正常通行。事故當場死亡的周晉運尸體運往惠安縣殯儀館冷凍保存，經惠安縣醫(yī)院搶救無效死亡的王宗庭尸體由惠安縣醫(yī)院停尸房運往惠安縣殯儀館冷凍保存。
接到事故報告后，惠安縣委、縣政府高度重視，縣政府主要領導及分管領導立即帶領公安、交通、衛(wèi)健、應急、交警等相關部門和黃塘鎮(zhèn)人民政府有關人員趕赴事故現(xiàn)場，并啟動應急救援機制，成立“9·27”交通事故處置工作組，指揮開展施救工作。隨后，市政府、市應急管理局、市公安局交警支隊領導陸續(xù)來惠指導現(xiàn)場搶救和處置工作。目前，死者善后工作已完成。
三、事故人員傷亡情況
本起事故共造成2人死亡、7人受傷。
四、事故發(fā)生的原因分析和事故性質
�。ㄒ唬┲苯釉�
蘭世武駕駛載物超過核定載質量的機動車在道路上行駛，行經沒有交通信號燈控制、沒有交通警察指揮的且路面施劃有減速振蕩標線的交叉路口，未減速慢行，未能全面觀察前方道路交通情況變化，遇險采取措施不當。
�。ǘ╅g接原因
1.xx建設有限公司將工棚建在城西大道旁，工人在路邊裝卸工具和材料。
2.xx有限公司安全管理不到位，長期由未辦理線路牌的渣土車運輸碎石，且渣土車載物超過核定載質量。
3.xx有限公司安全管理不到位，碎石運輸車輛長期載物超過核定載質量。
4.惠安縣自然資源局(以下簡稱縣資源局)安全監(jiān)管不到位，未按照《關于進一步加強建筑廢土沙石運輸源頭管理工作的通知》加強對持證礦山渣土車源頭管理。
5.惠安縣建筑廢土沙石運輸管理辦公室（以下簡稱縣渣土辦）未落實渣土車安全綜合管理職責，未督促各職能部門履行渣土車安全管理職責，大量未辦理路線牌的渣土車長期在我縣轄區(qū)內從事運輸。
6.惠安縣公安局交通警察大隊紫山交警中隊（以下簡稱紫山交警中隊）安全監(jiān)管不到位，對轄區(qū)內的渣土車違法行為查處不力，未結合轄區(qū)實際合理安排路面勤務巡查工作。
�。ㄈ┦鹿市再|
經調查認定，本起事故是一起一般道路運輸生產安全責任事故。
五、事故責任的認定以及對事故責任者的處理建議
（一）對事故相關責任人責任認定及處理建議
�。�1）對肇事駕駛員的責任認定及處理建議
蘭世武，男，閩H68689號重型自卸車駕駛員，駕駛機動車行經沒有交通信號燈控制、沒有交通警察指揮的且路面劃有減速振蕩標線的交叉路口，未減速慢行，未能全面觀察前方道路交通情況變化，遇險采取措施不當，對事故的發(fā)生負有直接責任。已經由司法機關依法追究其刑事責任。
（2）對事故的相關人員責任認定及處理建議
1.莊細清，男，閩H68689號重型自卸車車主，擁有車輛的所有權、收益權。經查，莊細清對閩H68689號重型自卸車日常管理不到位，該車長期未辦理線路牌、運輸時載物超過核定載質量，對本起事故的發(fā)生負有一定責任。建議由惠安縣交通運輸局按有關規(guī)定予以處理。
2.莊惠戀，女，擁有閩H68689號重型自卸車的收益權。經查，莊惠戀對閩H68689號重型自卸車日常管理不到位，該車長期未辦理線路牌且運輸時載物超過核定載質量，對本起事故的發(fā)生負有一定責任。建議由惠安縣交通運輸局按有關規(guī)定予以處理。
�。ǘ⿲κ鹿实南嚓P單位責任認定及處理建議
1.xx建設有限公司將工棚建在城西大道旁，工人在路邊裝卸工具和材料，對事故的發(fā)生負有一定責任。建議由惠安縣交通運輸局依法對其予以處理。
2.xx有限公司安全管理不到位，未按照惠安縣自然資源局《關于進一步加強建筑廢土沙石運輸源頭管理工作的通知》做好礦山渣土車源頭管理工作，長期由未辦理線路牌的渣土車運輸碎石，且渣土車載物超過核定載質量，對事故的發(fā)生負有一定責任。建議由惠安縣自然資源局依法對其予以處理。
3.xx有限公司作為xx建設有限公司碎石供應商，負責碎石供料、運輸及裝卸，安全管理不到位，碎石運輸車輛長期載物超過核定載質量，對事故的發(fā)生負有一定責任。建議由惠安縣交通運輸局依法對其予以處理。
（三）對事故的相關監(jiān)管單位及人員責任認定及處理建議
1.縣資源局安全監(jiān)管不到位，未按照《關于進一步加強建筑廢土沙石運輸源頭管理工作的通知》加強對持證礦山渣土車源頭管理，對事故的發(fā)生負有一定責任。建議縣資源局向縣安委會作書面檢討。
2.縣渣土辦未落實渣土車安全綜合管理職責，未按照《關于加強建筑廢土沙石運輸?shù)缆方煌ò踩芾淼膶嵤┓桨浮罚ɑ菰赁k〔20xx〕39號）要求對各職能部門履行渣土車安全管理職責情況開展督查檢查，大量未辦理路線牌的渣土車長期在我縣轄區(qū)內從事運輸，對事故的發(fā)生負有一定責任。建議縣渣土辦向縣安委會作書面檢討。
3.紫山交警中隊安全監(jiān)管不到位，對轄區(qū)內的渣土車違法行為查處不力，未結合轄區(qū)實際合理安排路面勤務巡查工作，對事故的發(fā)生負有一定責任。建議縣公安局交警大隊對紫山交警中隊通報批評。
4.林澤輝，男，時任縣資源局地礦股負責人。經查，林澤輝對xx有限公司渣土車源頭監(jiān)管不到位，對事故的發(fā)生負有一定責任。建議由縣紀委監(jiān)委駐縣資源局紀檢監(jiān)察組對其誡勉談話并通報批評。
5.張森民，男，時任縣城市管理局綜合執(zhí)法大隊渣土組負責人。經查，張森民負責縣渣土辦日常工作，縣渣土辦移交后未及時組織對各職能部門履行渣土車安全管理職責開展監(jiān)督檢查，對事故的發(fā)生負有一定責任。建議由縣紀委監(jiān)委駐縣政府辦紀檢監(jiān)察組對其通報批評。
6.陳志強，男，中共黨員，20xx年2月任紫山交警中隊指導員，20xx年4月主持紫山交警中隊全面工作。經查，陳志強未結合轄區(qū)實際合理安排路面勤務巡查工作，對轄區(qū)內的渣土車違法行為查處不力，對事故的發(fā)生負有一定責任。建議縣紀委監(jiān)委駐
縣公安局紀檢監(jiān)察組對其通報批評。
六、事故防范和整改措施
（一）落實行業(yè)監(jiān)督管理責任。根據“管行業(yè)必須管安全”的原則，惠安縣交通運輸局要嚴格落實加強對鐵路施工企業(yè)的監(jiān)督管理，督促建設單位健全和落實企業(yè)安全生產責任制，組織人員定期開展安全教育；惠安縣自然資源局要做好非煤礦山渣土車源頭管理工作，督促礦山企業(yè)加強對碎石運輸車輛的管理。
�。ǘ┘哟笤淋嚬芸亓Χ��；莅部h渣土辦要加強渣土車安全綜合協(xié)調工作，有效督促指導各成員單位有效開展工作，對發(fā)現(xiàn)的安全問題要及時進行跟蹤督促�；莅部h公安局交警大隊、惠安縣交通運輸局要繼續(xù)強化路面交通秩序管控，依法嚴懲渣土車等重點車輛違法違規(guī)行為，有效加大對各類危害道路交通安全行為的震懾力度。同時，惠安縣公安局交警大隊要嚴格按照上級要求建立、完善道路交通“三項制度”，科學優(yōu)化路面執(zhí)勤警力部署，加強對轄區(qū)重點路段、重點時段的交通管控，提升路面執(zhí)法管控工作成效。
�。ㄈ┥罨缆方煌ò踩[患排查治理�；莅部h公安局交警大隊要嚴格按照國家有關標準規(guī)范深入開展道路交通安全隱患排查工作，對發(fā)現(xiàn)的安全隱患要主動上報及時提請相關部門進行整改�；莅部h道安辦要定期組織開展道路安全綜合分析，系統(tǒng)全面地梳理轄區(qū)道路存在的安全風險點及危害程度，對于存在較大潛在安全風險的道路點段，要納入整治計劃進行有步驟的改。
道路交通安全報告 篇14
按照鎮(zhèn)黨委、政府、縣衛(wèi)生局的要求，我院高度重視，精心部署，創(chuàng)新舉措，認真實施，在上級的正確領導和相關部門的大力關心支持下，在創(chuàng)建平安道路交通安全工作中取得了顯著成績，現(xiàn)就20xx年工作做如下總結：
一、充分認識交通安全工作的極端重要性
醫(yī)院高度重視交通安全工作，認識到位。年初就成立了由院長朱永貴任組長，李發(fā)剛副組長、姚家博、洪秀、蔡飛、王瑞元為成員的工作領導小組，領導小組下設辦公室，由領導小組負責研究工作方案、工作措施，起好對創(chuàng)建工作的領導作用。
二、認真扎實做好交通安全創(chuàng)建工作
為抓好創(chuàng)建工作，做到了精心部署、職責明確。制定通安全工作計劃、道路交通安全檢查工作制度，將道路交通安全工作納入年終考核，并由上至下落實了責任人，實行獎懲兌現(xiàn)，鎮(zhèn)安監(jiān)站為責任部門，安全交通工作分管領導為責任人，向上對政府負責，向下對全社區(qū)平安暢通創(chuàng)建起好指導督促作用負責本轄區(qū)平安暢通創(chuàng)建工作，接受檢查考核。
三、主要工作回顧
�。ㄒ唬⿲⑿麄髋c教育相結合，著力提高全民交通安全意識
在創(chuàng)建過程中，注重通過各種形式的宣傳教育培訓，提高轄區(qū)居民交通安全意識和交通法規(guī)常識，具體開展宣傳教育活動，張貼書寫固定、步幅標語，發(fā)放宣傳材料300余份，接受教育達上百人次，群眾受教育面增加。
（二）依托鎮(zhèn)安監(jiān)站，以摸排整治道路交通安全隱患為基礎，做好事故預防工作、在日常工作中，醫(yī)院將道路交通安全工作作為重要內容，建立日常排查與突擊檢查相結合等工作制度，并將道路交通安全工作納入政府考核，落實責任人，實行獎懲兌現(xiàn)。
�。ㄈ┳ズ弥攸c專項整治，建立專項與日常整治相結合的暢銷機制，針對醫(yī)院交通安全實際情況，確定重點，專項整治。
�。ㄋ模┩晟频缆方煌ɑA設施建設，以點帶面，抓好醫(yī)院交通安全工作，從一開始，就注重進一步完善、開展社區(qū)相關交通安全工作，如宣傳、巡邏、處理緊急交通事務等。
（五）將交通安全工作納入構建平安規(guī)劃
道路交通安全工作是平安工作是平安創(chuàng)建的重要組成部分，醫(yī)院在實施平安創(chuàng)建的過程中，將我院創(chuàng)建工作納入交通安全創(chuàng)建工作的總體規(guī)劃，在評選平安科室時，將交通安全作為重要考核依據，凡交通安全出現(xiàn)問題，一律不考慮評選。同時，年終考核時，也將交通安全作為重要指標，通過這些措施，提高了道路交通安全對重要性，增加了居民群眾參與交通安全創(chuàng)建工作的積極性。盡管我們已經在這方面做了一定的工作，但離上級衛(wèi)生行政部門、鎮(zhèn)黨委和政府對我們的要求還存在著相當?shù)木嚯x，我們將繼續(xù)努力做好交通安全工作。
道路交通安全報告 篇15
20xx年6月9日13時15分許，葉穎康駕駛湘AC20xx號重型自卸貨車行至223省道103KM+50M梅州市梅江區(qū)黃坑村路段時，與王金森駕駛的粵MTH520號普通二輪摩托車發(fā)生碰撞，造成王金森當場死亡和車輛損壞的交通事故，直接經濟損失約94萬元。
事故發(fā)生后，區(qū)委、區(qū)政府領導高度重視，立即指示有關部門人員全力搶救，做好善后處理和事故調查工作，同時，根據梅州市安全生產委員會辦公室對該起事故掛牌督辦的要求，依據《中華人民共和國安全生產法》和《生產安全事故報告和調查處理條例》等有關法律法規(guī)，區(qū)政府迅速成立了以區(qū)應急管理局局長為組長，由區(qū)總工會、市交警支隊直屬大隊、區(qū)交通運輸局等有關部門組成的事故調查組，并邀請區(qū)紀委、監(jiān)委派員參加此次事故的調查。
事故調查組按照“四不放過”和“科學嚴謹、依法依規(guī)、實事求是、注重實效”的原則，通過事故現(xiàn)場勘查、調查取證、查閱資料、詢問有關人員，查明了事故發(fā)生原因、經過、人員傷亡和財產損失等情況，認定了事故性質和責任，提出了對責任單位和有關責任人員的處理建議，并針對事故原因及暴露出的問題，提出了事故防范措施。現(xiàn)將有關情況報告如下：
一、基本情況
（一）事故發(fā)生單位及相關人員情況
1.周伯樂 男 漢族，于1986年1月9日出生 現(xiàn)年36歲，小學文化程度，家住：湖南省瀏陽市北盛鎮(zhèn)馬戰(zhàn)村新江片新江組192號 現(xiàn)�。好分菔忻房h區(qū)程江鎮(zhèn)御庭豪園306，湘AC20xx號東風牌重型自卸貨車車主。
周伯樂未持有道路運輸經營許可證。
�。ǘ┱厥萝囕v駕駛人基本情況
1.重型自卸貨車駕駛人葉穎康，男，身份證號碼：44142119871221xxxx，持B2E駕駛證（有效期限20xx年4月23至20xx年4月23日）駕駛湘AC20xx號東風牌重型自卸貨車，廣東省梅縣梅南鎮(zhèn)軒內村龍運窩人。
2. 湘AC20xx號東風牌重型自卸貨車駕駛人葉穎康：持有道路運輸從業(yè)人員從業(yè)資格證，從業(yè)資格證號：441421198712213411，有效期至： 20xx年7月28日，從業(yè)資格類別：貨運駕駛員。
�。ㄈ┱厥萝囕v基本情況
東風牌重型自卸貨車，車牌號碼湘AC20xx，發(fā)動機號碼：D12D1E00002，車輛識別代號：LGDGWBAP8EH104281，初次登記日期為20xx年5月09日，發(fā)證日期為20xx年5月09日，車輛檢驗有效期至20xx年5月31日，強制報廢期止:20xx年05月09日，使用性質：貨運，機動車所有人：周伯樂，車輛已繳納交通事故責任強制保險。
�。ㄋ模┥婢凭珯z驗報告
1.梅州市公安局交通警察支隊直屬大隊事故處理中隊現(xiàn)場使用呼出氣體酒精含量檢測儀對葉穎康進行吹氣檢測，檢測結果：酒精含量為0mg/100ml。
2.梅州市公安局交通警察支隊直屬大隊提取了王金森血液樣本（D202206034001）進行檢測，并由廣東省梅州市公安司法鑒定中心出具檢驗報告梅市（司）鑒（化）字〔20xx〕380號，檢驗結果:乙醇成分，含量為1154.8mg/100ml。
�。ㄎ澹┥娑緳z驗報告
梅州市公安局交通警察支隊直屬大隊提取了葉穎康的尿液進行檢測，并出具了現(xiàn)場檢測報告書 （20xx）梅公交（直）毒檢字第A0012號，檢測結果呈陰性。
�。┸囕v安全技術檢驗鑒定情況
梅州市公安局交通警察支隊直屬大隊委托廣東康怡司法鑒定中心對湘AC20xx號東風牌重型自卸貨車進行了車輛安全技術檢驗鑒定，鑒定意見：受檢的湘AC20xx號東風牌重型自卸貨車制動及轉向功能有效；照明、信號裝置不符合GB7258-20xx《機動車運行安全技術條件》的相關規(guī)定。
（七）事故現(xiàn)場道路狀況
該道路為平直道路，瀝青路面，路面單向寬度為9.8米；照明條件為白天，交通控制方式為：標志、標線，道路類型為省道。
�。ò耍┕步煌ü芾聿块T事故責任認定情況
公安交通管理部門依照《道路交通事故處理程序規(guī)定》第六十條之規(guī)定，認定事故當事人責任為：1.當事人葉穎康承擔此事故的同等責任。2.當事人王金森承擔此事故的同等責任。
二、事故發(fā)生經過、應急救援及善后處理情況
（一）事故發(fā)生經過
20xx年06月09日13時15分左右，葉穎康接到周伯樂電話，東山醫(yī)院建設工地有一批廢料需回收，葉穎康便駕駛湘AC20xx號東風牌重型自卸貨車從梅縣區(qū)水府寺附近的倉庫前往東山醫(yī)院建設工地，當葉穎康駕車從梅江區(qū)秀蘭大橋經過223省道往東山醫(yī)院方向行駛，行駛至黃坑路段的一處沒有交通指示燈的路口（路口有一個叫生產隊的飯店處）左轉調頭時，與王金森駕駛的粵MTH520號普通二輪摩托車（豪爵牌）發(fā)生碰撞，葉穎康聽到碰撞聲響后，立即下車查看情況，發(fā)現(xiàn)摩托車及倒在路面的王金森，他走前叫喊王金森已無任何反應。
�。ǘ⿷本仍吧坪筇幚砬闆r
葉穎康停車并下車觀察，發(fā)現(xiàn)被碰撞倒地的摩托車和受傷的王金森，馬上撥打了“120”急救電話，隨后“120”急救醫(yī)務人員到達現(xiàn)場， 梅州市公安局交通警察支隊直屬大隊民警也到達現(xiàn)場對事故現(xiàn)場進行處置；經確認受傷的王金森已當場死亡。6月15日廣東省梅州市梅江區(qū)公安司法鑒定中心出具了《檢驗報告》（梅江）公（司）鑒（法尸）字[20xx]13號，檢驗結果：王金森符合頭部與鈍性物體作用致重度顱腦損傷死亡。事后，周伯樂方積極主動做好死者家屬的安撫及善后的保險賠理賠工作。
三、事故造成的人員傷亡和直接經濟損失
�。ㄒ唬┧劳鋈藛T情況
本次事故造成1人死亡，死者王金森，男，漢族，現(xiàn)年32歲，出生日期為1990年2月8日，江西省贛州市尋烏縣水源鄉(xiāng)龍?zhí)链迳衔菪〗M10號人，身份證號碼為36073419900208xxxx。
�。ǘ┙洕鷵p失情況
本次事故造成的直接經濟損失共為約94萬元（包括賠償金、喪葬費等費用）。
四、事故發(fā)生的原因和事故性質
�。ㄒ唬┌l(fā)生原因
經現(xiàn)場勘查和調查取證，事故調查組認為造成該起事故發(fā)生的原因是：
1、當事人葉穎康駕駛機動車在沒有禁止掉頭標志的地點掉頭時，妨礙正常行駛的車輛通行；駕駛機動車未按照交通信號通行，是導致此事故的一方面原因；
2、當事人王金森未按照駕駛證載明的準駕車型駕駛機動車；醉酒后駕駛機動車；駕駛未定期進行安全技術檢驗的機動車上道路行駛；駕駛摩托車在道路同方向劃有2條以上機動車道的未在最右側車道行駛，是導致此事故的另一方面原因。
�。ǘ┦鹿市再|
經調查認定： “6·9”一般生產經營性道路交通事故是一起一般生產安全事故。
五、相關單位履職情況
（一） 周伯樂。湘AC20xx號東風牌重型自卸貨車的車主，無法提供道路運輸經營許可證，開展道路運輸經營活動不符合相關規(guī)定，履職不到位。
�。ǘ┟分菔忻方瓍^(qū)西陽鎮(zhèn)人民政府。領導班子有對轄區(qū)的重點道路的安全工作，有召開會議進行研究、有工作部署，有帶隊檢查記錄；開展了農村道路、汽車站等場所的交通安全知識的宣傳，基本履職到位。
六、事故責任追究建議
（一） 周伯樂。未持有道路運輸經營許可證，開展運輸活動違反了《中華人民共和國道路運輸條例》的相關規(guī)定，建議由交通運輸部門依據國家相關法律法規(guī)追究相關責任。
�。ǘ┤~穎康。在沒有禁止掉頭標志的地點掉頭時，妨礙正常行駛的車輛通行；駕駛機動車未按照交通信號通行，違反了《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》第四十九條第二款和《中華人民共和國道路交通安全法》第三十八條之規(guī)定，是導致此事故的一方面原因，承擔此事故的同等責任。根據為梅州市交通警察支隊直屬大隊《交通事故調查報告書》建議公安交通管理部門依據國家相關法律法規(guī)追究相關責任。
�。ㄈ┩踅鹕�。未按照駕駛證載明的準駕車型駕駛機動車；醉酒后駕駛機動車；駕駛未定期進行安全技術檢驗的機動車上道路行駛；駕駛摩托車在道路同方向劃有2條以上機動車道的未在最右側車道行駛，違反了《中華人民共和國道路交通安全法》第十九條第四款、第二十二條第二款、第十三條第一款和《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》第四十四條第一款之規(guī)定，是導致此事故的另一方面原因，承擔此事故的同等責任。鑒于王金森已死亡，不再追究其責任。
七、事故防范和整改措施
�。ㄒ唬┲懿畼�。一是要停止相關的運輸經營活動。二是要在取得相應資質后方可開展運輸活動。
�。ǘ└麈�(zhèn)人民政府（街道辦事處）。要高度重視此次事故暴露出來的問題和教訓，舉一反三，要綜合運用督查、通報約談等制度措施，督促轄區(qū)內的道路貨運企業(yè)嚴格落實安全生產主體責任；要加強道路交通安全宣傳教育，提升道路運輸企業(yè)安全管理和公眾交通安全文明守法意識，有效預防道路交通事故的發(fā)生，營造安全、有序、暢通的道路交通環(huán)境。
(三)公安、交通運輸?shù)炔块T。要加強路面巡邏管控，加強貨運車輛的資質、證件的檢查，始終保持對各類型貨運車輛違法、非法運營的高壓嚴打態(tài)勢，有效防范、化解各類安全風險。
道路交通安全報告 篇16
為認真貫徹落實好20xx年x月x日縣安委會轉發(fā)國務院安委辦開展道路交通安全專項督查的通知，切實保障人民群眾生命財產安全，我鎮(zhèn)現(xiàn)將交通安全工作自查情況報告如下：
一、加強領導，強化宣傳
按照縣委、縣政府的要求，鎮(zhèn)黨委、政府高度重視，狠抓落實，成立了以分管安全的副鎮(zhèn)長為組長，派出所、綜治辦、安辦、交管站工作人員為成員的道路交通安全隱患排查及安全大檢查。
各村(居)委會和鎮(zhèn)屬有關部門，要按照有關法律法規(guī)的要求，認真改造交通安全宣傳教育的職責，不斷加大對交通安全宣傳工作的投入。開展形式多樣的宣傳教育，進一步推進交通安全宣傳“五進”活動，向廣大群眾和駕駛員大力宣傳超速、超載、疲勞駕駛、酒后駕駛、三輪車違法載人、非法勞動等交通違法行為的危害性和做好農村道路、水路交通安全管理工作的重要性、必要性，大力營造農村道路、水路交通安全的深厚氛圍。
二、工作開展情況
(一)加強路政管理，排查安全隱患。
我鎮(zhèn)有省道10公里、鄉(xiāng)道26公里、村道十條，管理難度大。針對各方面的難度做出針對性的排查整治，在省道和鄉(xiāng)道上發(fā)現(xiàn)建筑堆碼十分嚴重，我工作組抽人去專門整治道路堆碼，共規(guī)范堆碼32處，針對情況特別嚴重的做出行政警告7處。有效的遏制了道路堆碼。鄉(xiāng)、村道公路具有陡坡、彎急、路窄，極易發(fā)生交通事故。為此，我們扎實抓好鄉(xiāng)、村道路安全隱患排查及時消除隱患，運用資金養(yǎng)好鄉(xiāng)、村道路，修復損毀公路13公里，設置安裝好危險路段標識牌，完善好安保設施，認真開展好路、橋的隱患排查治理工作，確保了我鎮(zhèn)道路安全通暢。
(二)做好源頭管理，提高安全系數(shù)
對我鎮(zhèn)所有機動車輛進行全面清理和登記注冊，切實抓好車主和駕駛員的安全培訓，與營運中班車和自備長安車簽訂安全責任書，認真落實領導包車制度。對轄區(qū)內客運班現(xiàn)車嚴格要求車站進行簽單制，認真落實五不出站制度。定期對中班車的車況以及登記臺賬進行檢查，以保證旅客們的乘車安全。對我鎮(zhèn)較多自備車參與非法運營、摩托車非法載客等突出問題，我鎮(zhèn)安排交管站定期與不定期的經常上路查處，對載超及非法運營車輛嚴格監(jiān)控并重拳出擊，決不姑息，進行深刻教育和嚴肅處罰相結合。共簽訂安全責任書50份。
(三)加強學校安全管理
交管站定期抽調工作人員對學生和家長進行安全教育培訓，提高他們的安全意識。學校與家長已簽訂安全責任書，在學校放假與返校時候，禁止學生乘坐“三無”車輛，同時在每周五學生放假時，鎮(zhèn)干部與交管站對一切車輛，尤其是學生乘坐車輛進行安全檢查，保證學生們的上下學安全。
(四)建立道路交通執(zhí)法制度
建立道路交通執(zhí)法制度，交管站人員必須每天上路執(zhí)法，認真落實領導帶(值)班工作制度，每天必須對轄區(qū)內道路開展交通安全巡查，重點加強車輛通行頻繁、交通流量大的農村道路和趕集場鎮(zhèn)周邊道路等重點路段的管控，認真開展道路隱患排查，到目前為止，共檢查各種車輛1000余次，糾正各機動車輛無牌、無照、無證駕駛26起，加強鄉(xiāng)村道路急彎、陡坡等危險路段的治理，預防和減少農村道路交通事故；建立交通執(zhí)法臺賬，由分管安全的副鎮(zhèn)長定期對臺賬和交管站的工作進行檢查。
三、存在的問題
由于我鎮(zhèn)是城關鎮(zhèn)道路的規(guī)劃的特殊情況，目前車輛和人員已經接近道路承載的紅線，尤其每逢辦酒、趕場和大型貨車過路，城鎮(zhèn)道路擁堵時有發(fā)生。二是人行道經常被占用。經常有商家違規(guī)，將攤位擺放到人行道上，致使行人只能在車輛用道上通行，縮減了公路用道的面積。三是農民愛路護路意識淡薄，在公路上堆放建筑材料和垃圾等現(xiàn)象普遍存在，路窄路貌臟亂差的問題得不到及時有效的解決。
道路交通安全報告 篇17
一、存在問題找得準。
一是村勸導員開展工作情況差，有的基本沒有履行職責;
二是摩托車違規(guī)違章行駛及超載超速現(xiàn)象突出;
三是個別摩托車違規(guī)載人;四是自備車違規(guī)拉客現(xiàn)象依然存在且取證難;五是村社道路養(yǎng)護不及時，安全隱患依然存在。
二、落實監(jiān)管措施細。
聯(lián)席會議對找出的問題制定了詳細的措施強化監(jiān)管。鄉(xiāng)交管站牽頭加大對村道公路的查處力度，采取處罰與教育相結合，嚴格執(zhí)法;督促各村交通勸導員履職盡責、發(fā)揮作用，有效制止違章違規(guī)行為，對各村落實“建、管、養(yǎng)、運、安”情況進行全面指導和督促，實行每半月一抽查，每月一督查，每季度一考核，半年一評比。
三、突出專項抓整治。
鄉(xiāng)政府下發(fā)了《大沙鄉(xiāng)2015年農村道路交通安全管理專項行動整治方案》(大府發(fā)【2015】9號)文件，明確了指導思想，成立了領導機構，突出了整治工作重點和要求。現(xiàn)已進入了宣傳發(fā)動階段，我鄉(xiāng)將以此次專項整治為契機，采取強有力的措施嚴厲打擊農村道路交通違章違規(guī)行為，充分發(fā)揮鄉(xiāng)交管站和村勸導員職能作用。
道路交通安全事關人民生命財產安全和社會和諧穩(wěn)定。3月份以來，石林鎮(zhèn)在全鎮(zhèn)范圍內集中開展了多次道路交通安全專項 整治活動，對酒后、疲勞駕駛，無證駕駛、超載超速和駕乘摩托車不戴安全頭盔等安全隱患行為給予了嚴厲打擊，預防和減少了道路交通安全事故的發(fā)生。截止目前：共出警19人次，檢查客運、貨運、兩輪摩托車等車輛100余輛，糾正違章行為6人次，為石林創(chuàng)建安全社區(qū)做出了積極努力。
廣泛開展道路交通安全宣傳教育，營造強大的專項整治行動聲勢。
充分發(fā)揮警示牌及道路警示標語對駕乘人員的安全警示作用，教育引導駕駛人員的安全駕駛行為規(guī)范。成立了由鎮(zhèn)長任組長，分管副鎮(zhèn)長任副組長，各村委會主任、各部門負責人為成員的道路交通安全整治工作領導小組，負責對全鎮(zhèn)的`道路交通安全整治工作的組織領導。
依據鎮(zhèn)、村實際科學制定了《石林鎮(zhèn)道路交通安全整治工作方案》，同時召開全鎮(zhèn)安全工作部署大會，對全鎮(zhèn)的道路交通安全整治工作進行全面的安排部署，對道路交通安全實行領導聯(lián)片，干部包村、包重點區(qū)域、重點路段。形成了“政府統(tǒng)一領導，部門各負其責，互相配合，綜合治理”的長效管理機制，做到了“事故預防有人抓、事故隱患有人查、交通安全有人管、事故責任有人負”的全社會齊抓共管的交通安全工作格局。
3月6日上午十一點，恩施市交警大隊黃念敏大隊長一行人來到白楊坪鄉(xiāng)進行白楊坪鄉(xiāng)道路交通安全培訓，為白楊坪鄉(xiāng)的駕駛員進行交通安全知識講座。
會上白楊坪鄉(xiāng)交安辦主任李昌友和派出所所長金偉分別就白楊坪鄉(xiāng)的道路交通安全現(xiàn)狀、存在的問題及困難和今后在道路交通安全社會化管理方面的打算做了簡要的講話。 市交警大隊黃大隊針對我鄉(xiāng)道路交通安全的實際情況，結合近段時間來我州的交通事故案例，對酒后駕駛、疲勞駕駛、超速駕駛以及超員駕駛等違法交通行為給社會帶來的危害性，分別作了做了深入淺出的講解，使駕駛員們內心深處都得到深深感觸，呼吁廣大駕駛員要認真學習有關法律法規(guī)，自覺遵守交通法規(guī)，真正做到文明行車，共同維護交通秩序，努力參與“文明交通”共建活動，改善我鄉(xiāng)交通環(huán)境。
最后，鄉(xiāng)綜治辦專職副主任鄭昌德同志做了總結和強調，他要求要繼續(xù)加大專項整治的力度，嚴格“五個必查”，同時做好道路交通安全隱患排查工作。 這次會議的組織得到市交警大隊的高度贊賞和駕駛員的由衷好評。據悉，馬上白楊坪鄉(xiāng)將組織到村的駕駛員培訓，挨村對駕駛員進行培訓。
自七月份以來，光坡鎮(zhèn)多次組織人員對城鄉(xiāng)道路交通進行專項整治，取得了良好的效果，進一步鞏固了近段時間以來工作所取得的成果，安全出行、文明交通、按規(guī)經營觀念進一步深入人心，道路秩序明顯好轉，經營秩序大幅改善。
近幾個月以來，隨著米?村委會附近果園等進入了農忙季節(jié)，需要的勞動力徒然增加，外來務工人口短時間內有了小幅增多，許多商販見到有商機可圖，在市場出入口、市場路邊以及市場周邊占道經營，嚴重損害了群眾正常的出行路口，造成了不必要的交通堵塞，群眾怨言很多。通過持續(xù)不斷的整治，光坡農貿市場附近以及周邊經營秩序得到了明顯的改善，也獲得了群眾的一致認可。
同時，為了鞏固上一階段的整治成果，加強群眾按照規(guī)定的區(qū)域停車的意識，通過七月份巡查，大部分群眾都能按照規(guī)定的區(qū)域正常停車，但還有少部分群眾依然置劃定的停車區(qū)域于不顧，亂停亂放，工作人員對這些群眾都進行了耐心的教育，也都得到了群眾的理解和配合，紛紛表示都遵守有關規(guī)定，合理停車，共同營造文明、有序、安全的交通秩序。
道路交通安全報告 篇18
根據《關于開展2012年度道路交通安全隱患路段排查整治工作的通知》（寧安監(jiān)綜合〔2012〕18號）要求，我局組織了市公路管理處、各縣（市）交通運輸局、三區(qū)建設交通局對所轄區(qū)域內道路交通安全隱患逐一進行了排查，各縣（市）區(qū)排查結果已專門行文上報，現(xiàn)將我局此次活動的組織管理及自身開展的排查整治工作報告如下：
一、領導重視，精心組織
交通安全隱患排查整治工作是交通安全工作的核心，我局始終作為重中之重的工作緊抓不放，牢固樹立預防為主的安全發(fā)展觀，加強領導，精心組織，要求各單位以源頭預防為主，宣傳教育為先，督查落實為重，真抓實干，確保道路交通安全隱患排查治理工作取得實效。
二、全面部署，狠抓落實
市公路管理處按照要求，積極開展市本級范圍內農村道路安全隱患排查整治工作，經排查，四車道以上公路沒有中央隔離帶的路段為濱河大道銀川市興慶區(qū)段，整改數(shù)量為28.8公里；標志標線不全的路段有11條，總計175.3公里，其中標志不全105處，標線不全12.6公里。目前，已制定計劃并爭取資金，資金到位后，將盡快整治。
三、提高認識，源頭治理
為確保整治成效，今后公路建設、管理、養(yǎng)護中，要高度重視安全設施經費投入，認真落實安全設施與主體工程同時設計、同時施工、同時使用的“三同時”制度，確保從源頭上消除隱患。
道路交通安全報告 篇19
為了做好20xx年的交通安全工作，杜絕重特大交通事故的發(fā)生，給進出旅客營造一個安全、放心的出行環(huán)境，按照上級對交通安全工作的指示，結合本站實際，現(xiàn)就20xx年安全隱患排查工作布置如下。
一、定期組織車站管理人員階段的工作成績和存在的安全隱患，提出整改的措施辦法。認真學習上級的文件精神，個性是近期道路交通安全事故的重要批示，從事故中吸取教訓，深入反思，從中查找自已的不足，增強安全意識，職責意識，從而加強對進站參營車輛的安全管理。適時和參營車輛產權人協(xié)調。按排時光對駕駛員進行安全教育和學習。
二、加強車輛出站的安全管理，嚴把“三關”，杜絕病車上路。對車輛、駕駛員的資質進行嚴格審查，對資質不符的車輛、駕駛員不允許出站。嚴禁超員超載車輛出站，嚴格查睹“三危品”，嚴禁攜帶“三危品”乘車出站，對可疑行李開包檢查，對攜帶“三危品”者，實行請出車站、沒收“三危品”、報送公安機關處理。
三、加強車輛檔案管理，加強進站車輛的安全排查工作，對無效、過期證件進行嚴格排查，一經發(fā)現(xiàn)立刻進行強制更換，對不能更換的不準載客出站，對情節(jié)嚴重的及時報告上級有關部門進行查處。
四、加強開展每日發(fā)班前的例查工作，由有資質的人員負責該具體工作，領導經常監(jiān)督、督促檢查，堅持車車上臺，項項檢查，做到排除安全隱患，對不合格的車輛，堅決要求修復營業(yè)，杜絕簽章出車，杜絕病車上路。適時對經常不進站例檢的車輛進行抽查，并進行必要的處置。
五、晚上22：00到次日6：00前禁止參營車輛在三級以下公路上行駛。
六、和參營車輛的產權人進行協(xié)調，督促車輛產權人和車輛維修企業(yè)簽訂汽車維修合同，保證車輛維修的質量。并督促8座以上客運車輛按時按裝GPS。
七、在重大雪疑等自然災害天氣時，用心配合道路管理部門做好封路工作，并關掉車站大門，禁止參營車輛冒險透過封路路段。在未封存路時，要檢查車輛是否隨車配備好防滑工具。平時是否配備好消防安全設備。
道路交通安全報告 篇20
縣農機局在縣委、縣政府的領導下，在市農機局的指導下，在各個部門和鄉(xiāng)鎮(zhèn)的配合下，積極開展監(jiān)理站安全以及道路交通安全的相關工作，現(xiàn)將相關工作匯報如下：
一、建立健全組織領導
為切實開展我縣農機監(jiān)理安全相關工作的實施，建立健全以“黨政同責、一崗雙責、齊抓共管”為核心的農機安全生產責任體系，有效防范重大事故的發(fā)生，且成立了由農機局局長周萬會擔任組長，相關科室負責人為成員的安全生產工作領導小組。認真督促安全生產相關工作，不定期對各鄉(xiāng)鎮(zhèn)的農機安全生產進行突擊檢查，防止出現(xiàn)“流于形式”的情況。
二、加強拖拉機及其駕駛員的源頭管理
嚴把拖拉機注冊登記、駕駛(操作證)的核發(fā)和年度檢驗關，杜絕拖拉機無證無登記上路，以確保道路安全。堅持推行 “車輛強制保險制度”，實現(xiàn)了所有年審車輛參保。我縣拖拉機及駕駛員年度集中檢審工作于3月20日開始，至4月30日結束，截至目前已完成各類拖拉機年檢112臺，駕駛員審驗122人，與參審車主、駕駛員簽訂安全責任書、不超限超載承諾書各234份，簽約率100%。
三、積極開展農機安全檢查和隱患排查治理活動
一是加強農機銷售點、維修點隱患排查。在全縣范圍內開展耕整機、脫粒機等小型農用機械銷售點，以及農機維修站的安全生產專項檢查。二是組織農機執(zhí)法人員深入鄉(xiāng)村道路、田間地頭，對作業(yè)機械進行安全監(jiān)督檢查。三是加強與公安、交通、安監(jiān)等部門溝通協(xié)調，嚴厲查處拖拉機無牌行駛、無證駕駛、酒后駕駛、違法載人、私自改裝加裝、不參加年檢等違法違規(guī)行為。四是針對重要時段，經常性地組織開展各種專項整治行動，形成嚴管重治的高壓態(tài)勢，確保農村道路安全形勢良好，已實現(xiàn)連續(xù)15年無重特大農機安全事故的良好局面。截至目前，集中上路檢查122天，出動人員367人次，檢查車輛261臺，糾正違章行為9起，發(fā)現(xiàn)并排除安全隱患11起。
道路交通安全報告 篇21
根據《xx縣人民政府安全生產委員會關于深入貫徹落實上級指示精神進一步加強安全生產工作的通知》（臨安發(fā)
【2011】23號）要求，我鄉(xiāng)充分結合實際安全工作情況，成立了相關安全專項檢查小組，對全鄉(xiāng)范圍內開展安全隱患排查工作�，F(xiàn)將此次排查整治情況匯報如下
一、召開會議
召開了機關干部、企事業(yè)單位負責人、各村（社區(qū)）書記、主任會議貫徹上級相關安全工作會精神，部署本次排查工作。
二、組織成立專項檢查組
針對道路交通、消防�；⒎敲旱V山、食品衛(wèi)生、電力及用電、建筑、客運交通、學校安全、鄉(xiāng)村道路、等設立檢查組，并明確責任人，進行拉網式的安全隱患排查工作。
三、工作開展總結
我鄉(xiāng)各村和企事業(yè)單位認真開展自查和檢查工作，共發(fā)現(xiàn)以下主要隱患并制定了整改方案。
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1、寶成紡織品廠消防設備配備不達標。
2、xx高速公路材料有限公司部分勞動防護設備陳舊。
3、宏巨飼料廠部分電路老化，安全生產標示缺乏。
4、正升紙業(yè)、盛泰化工有限公司、銀安紡織品廠和天寶針織存在消防設施不足，安全管理制度不完善情況。
5、林源生活紙廠安全意識淡薄，安全設施不足。
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對于上述問題和隱患我鄉(xiāng)及時進行了整頓。
1、對于寶成紡織、正升紙業(yè)等消防設施不達標企業(yè)責令限期整改并進行后期督察。
2、對于xx高速、林源紙廠進行限期更換防護設備，加強安全知識宣傳和法律宣傳。
3、對于宏巨飼料廠，責令限期停產整改電路，完善安全標示，并進行了后期督察。
4、召開總結會議，督促各企事業(yè)單位引以為戒，切實提高安全生產意識，堅決守住安全生產這條紅線。
我鄉(xiāng)將繼續(xù)加大所屬轄區(qū)內安全隱患的排查和整治工作，為全鎮(zhèn)人民營造一個安靜、祥和的社會環(huán)境。
道路交通安全報告 篇22
為認真抓好大沙鄉(xiāng)20xx年農村道路交通安全管理工作，大沙鄉(xiāng)在落實考核獎懲的基礎上，建立了農村道路交通安全管理工作聯(lián)席制度，并于3月19日召開了工作聯(lián)席會議，鄉(xiāng)交管站、各村勸導員就一季度和春運期間的道路交通安全管理工作開展情況進行了認真的交流總結，形成了共識。
一、存在問題找得準。
一是村勸導員開展工作情況差，有的基本沒有履行職責；二是摩托車違規(guī)違章行駛及超載超速現(xiàn)象突出；三是個別摩托車違規(guī)載人；四是自備車違規(guī)拉客現(xiàn)象依然存在且取證難；五是村社道路養(yǎng)護不及時，安全隱患依然存在。
二、落實監(jiān)管措施細。
聯(lián)席會議對找出的問題制定了詳細的措施強化監(jiān)管。鄉(xiāng)交管站牽頭加大對村道公路的查處力度，采取處罰與教育相結合，嚴格執(zhí)法；督促各村交通勸導員履職盡責、發(fā)揮作用，有效制止違章違規(guī)行為，對各村落實“建、管、養(yǎng)、運、安”情況進行全面指導和督促，實行每半月一抽查，每月一督查，每季度一考核，半年一評比。
三、突出專項抓整治。
鄉(xiāng)政府下發(fā)了《大沙鄉(xiāng)2015年農村道路交通安全管理專項行動整治方案》（大府發(fā)【2015】9號）文件，明確了指導思想，成立了領導機構，突出了整治工作重點和要求�，F(xiàn)已進入了宣傳發(fā)動階段，我鄉(xiāng)將以此次專項整治為契機，采取強有力的措施嚴厲打擊農村道路交通違章違規(guī)行為，充分發(fā)揮鄉(xiāng)交管站和村勸導員職能作用。
道路交通安全報告 篇23
我鎮(zhèn)對于民交委辦函〔20xx〕19號文件中所提到的問題做了深刻的檢討，并立即召開專題會議對全鎮(zhèn)近期道路交通安全隱患進行排查整改，現(xiàn)將整改情況報告如下：
一、領導高度重視，周密部署隱患排查整治工作。
接到通知，我鎮(zhèn)立即召開了專題會議，對近期全鎮(zhèn)的交通安全形勢進行了分析研究，成立了專項整治領導小組，由政府鎮(zhèn)長任組長、分管副鎮(zhèn)長任副組長，“交管站”工作人員為成員，同時制定了切實可行的實施方案，明確了責任任務，為專項整治工作奠定了基礎。
二、存在的問題及整改措施
�。ㄒ唬┽槍\送葵花籽的農用車、拉運洋蔥的平板車、傳輸農作物的皮帶傳輸機上路行駛及違規(guī)載人現(xiàn)象多見的安全隱患。我鎮(zhèn)交管站人員積極聯(lián)合派出所，不定時在民武公路59公里處、什字等重要路段進行執(zhí)法檢查，對違法違規(guī)行為堅決制止。并在夜間加強對重要公路的巡檢。
�。ǘ┽槍︽�(zhèn)區(qū)路段攤點占道經營，電動車及其他機動車輛亂停亂放，影響通行的安全隱患。鎮(zhèn)交管站結合全縣環(huán)境衛(wèi)生整治工作，安排專人在街道商鋪門口，清理占道經營的攤點6處，糾正亂停亂放行為21起。
�。ㄈ┽槍煌ò踩珯z查勸導效果不明顯，農用車、電動車、摩托車違規(guī)載人現(xiàn)象多發(fā)，尤其是部分電動三輪車駕駛人為未成年人的安全隱患。交管站、勸導站、交管室，嚴把出鎮(zhèn)關、村口關、上路關，組織鎮(zhèn)道路交通安全管理員和協(xié)管員在重點時段，采取發(fā)放交通安全宣傳資料、手機拍照舉報交通違法等教育勸導機制，對農村面包車超員載客、農用車違法載人等嚴重交通違法行為進行勸導、制止，并嚴格落實縣上農用車“五個一”要求，為轄區(qū)所有的農用車駕駛員發(fā)放路交通安全讀本、上一次安全教育課、簽訂一份安全行車承諾書。為每一輛農用車張貼一條反光標識、噴涂一條警示標語。確保道路交通安全。
（四）針對轄區(qū)交通安全宣傳氛圍不濃，駕駛人安全出行意識不強的問題。通過標語橫幅、進村入校反復宣傳、廣泛傳播；利用短信、微博、微信等現(xiàn)代媒體，向農村群眾開展廣泛宣傳，提高農村居民的交通安全意識。第三季度以來我鎮(zhèn)共懸掛宣傳標語8條，發(fā)放宣傳資料2800余份。
三、下一步工作計劃
通過近期的集中排查整治，我們堅決消除了交通安全隱患，我鎮(zhèn)道路交通違法行為明顯減少，村民交通安全意識有了進一步的提高。下一步工作我們主抓以下幾方面：一是繼續(xù)加強對道路交通安全相關法律法規(guī)的宣傳力度，讓群眾自覺參與到交通安全中來；二是繼續(xù)加強執(zhí)法檢查的力度，及時糾正各類交通違章違法行為，交通安全勸導站工作進入常態(tài)化；三是全面深入排查鎮(zhèn)區(qū)道路交通存在的安全隱患，及時進行整改，對重大的安全隱患及時與上級單位溝通解決，著力做好我鎮(zhèn)的道路交通安全工作。
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