山東公車改革最新動態(tài)

　　對于16日公布的《關于全面推進公務用車制度改革的指導意見》和《中央和國家機關公務用車制度改革方案》，記者從相關部門獲悉，目前山東濟南還沒接到具體的書面文件，不過，濟南公車改革的前期摸底工作早已開始進行，濟南將根據(jù)國家和省里改革文件，制定相關細則，最終確定后會盡快下發(fā)執(zhí)行。

　　地方性細則還有待商討確定

　　對于山東以及濟南將如何進行公車改革，多個部門的工作人員都表示暫時無法對此作出回應，“公車改革是項大工程，補貼標準如何制定、補貼多少合適、車輛如何監(jiān)管、怎么才能更符合本地實際,都需要進一步研究討論。”一工作人員說。

　　記者了解到，前期濟南多個部門已對本地公務用車情況進行了摸底調(diào)查，并制定了初步的方案。但最終方案仍未確定，還需要參考國家和省里的指導意見，但可以確定的是濟南的車改大方向也是以“貨幣補貼”的形式為主。

　　公車改革方向值得期待

　　對于未來的公車改革方向，不少公務人員告訴記者，還是挺期待，因為“適度發(fā)放公務交通補貼”將意味著公車使用的力度“普惠性”了，但究竟該怎么發(fā)放補貼成了關注焦點。

　　“對于基層黨政機關單位來說，雖然有些公務人員級別一樣，但崗位需求不同，公務出行頻率不一樣，是否應領取同樣的公務交通補貼呢?”濟南一名公務人員說，取消一般公務用車后，有些公務出行會有一些不便，“出去辦個公事兒，乘公交耗費時間長，出行高峰期又會遭遇打車難，怎樣選擇社會化交通工具保障高效辦公也是將要面臨的問題”。也有公務人員告訴記者，對于一些習慣了司機開車接送的領導來說，公車改革后的變化還需要一段時間來適應。

　　公車司機對轉崗問題有點擔憂

　　一聽說國家的公車改革政策出來了，在某機關單位給局領導當司機的老王便開始四處打聽對他們到底是啥政策。“車改是不是意味著自己失業(yè),這是我最關心的。”老王說，過年回來幾個司機就商量過是不是得開始另謀出路了，為此他還特意去考了個大貨車的駕駛證。

　　按照相關規(guī)定，因取消公車而失去崗位的司機和后勤人員，主要采用內(nèi)部安置的方法，不能簡單推向社會，可以安排轉崗，提前退休，適當提高退休待遇。“這些規(guī)定可以起到一定的安心作用，但不知道咱濟南會怎么執(zhí)行。”

　　濟南杜絕公車私用私車公養(yǎng) 公務用車加油一車一卡

　　7月15日上午,濟南市委辦公廳副主任、市級機關事務管理局黨組書記、局長朱傳東,在12345市民服務熱線接聽市民來電時確認,濟南將針對“公車私用”現(xiàn)象被嚴格管控后出現(xiàn)的“私車公養(yǎng)”苗頭,認真落實公務用車加油的一車一卡制度,嚴格監(jiān)管定點維修企業(yè),杜絕該現(xiàn)象的發(fā)生。

　　就市民提出的“市級黨政機關如何管理公務用車”問題,朱傳東表示,自2013年春節(jié)起,濟南市開始實行節(jié)假日公車定點封存制度,每個節(jié)假日都會對公務用車狀況組織檢查。一經(jīng)發(fā)現(xiàn)違規(guī)用車現(xiàn)象,堅決嚴肅處理。但“公車私用”被嚴格管控后又出現(xiàn)了“私車公養(yǎng)”現(xiàn)象,濟南市一樣毫不放松,將及時采取預防措施。

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