車間技術(shù)員個(gè)人工作總結(jié)
總結(jié)是對(duì)取得的成績(jī)、存在的問題及得到的經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)等方面情況進(jìn)行評(píng)價(jià)與描述的一種書面材料，它可以促使我們思考，因此十分有必須要寫一份總結(jié)哦。那么總結(jié)應(yīng)該包括什么內(nèi)容呢？以下是小編為大家整理的車間技術(shù)員個(gè)人工作總結(jié)，僅供參考，歡迎大家閱讀。
車間技術(shù)員個(gè)人工作總結(jié)1
自7月我來到一園區(qū)工作現(xiàn)今，已有一年多的時(shí)間了。在這一年中，我一直在項(xiàng)目部工作，負(fù)責(zé)電氣施工的現(xiàn)場(chǎng)管理及技術(shù)指導(dǎo)工作，憑借自己的努力和領(lǐng)導(dǎo)的提攜，從一名普通的電氣監(jiān)理，進(jìn)而又被提拔到兼任電儀車間技術(shù)員一職。在這期間，我除負(fù)責(zé)對(duì)南北廠區(qū)所屬的車間進(jìn)行電氣施工監(jiān)理的工作之外，還承擔(dān)電儀車間技術(shù)員應(yīng)盡的職責(zé)。雖然工作量比以前要繁重的多，這次實(shí)習(xí)給了我一個(gè)全面了解公司電氣系統(tǒng)的機(jī)會(huì)，增強(qiáng)了我對(duì)公司電氣系統(tǒng)的認(rèn)知和掌握，提高了我獨(dú)立分析和處理電氣系統(tǒng)發(fā)生各類問題的能力。這為我未來從事電氣技術(shù)工作打下了良好的基礎(chǔ)。
下面我對(duì)承擔(dān)車間技術(shù)員工作進(jìn)行總結(jié)。
1、我對(duì)電儀技術(shù)員工作的認(rèn)識(shí)及態(tài)度
我被提升為電儀車間技術(shù)員后，開始逐漸適應(yīng)這一新角色。之前我在制藥有限公司擔(dān)任電氣設(shè)備員，對(duì)高低壓電氣技術(shù)及設(shè)備有著深入的了解和掌握。但是來到新工地后，開始從事電氣監(jiān)理工作，感到成為一個(gè)合格的電儀技術(shù)員的壓力在增加。原因主要有以下幾點(diǎn)：一是公司的電氣設(shè)備數(shù)量龐大；二是電氣設(shè)備種類繁多，涉及高低壓輸電、配電、送電和電氣維修等方面；三是新舊設(shè)備混用增加了電氣設(shè)備發(fā)生故障的幾率和排除故障的難度；四是新上了110kva變電站，這是以前我未曾接觸的新事物；五是我有三、四年沒有從事儀表工作了，我必須重新學(xué)習(xí)以前的知識(shí)。
面對(duì)這樣的挑戰(zhàn)，我感到自己肩負(fù)著重大的責(zé)任。為了確保公司的電儀設(shè)備能夠正常穩(wěn)定地運(yùn)行，我需要提供技術(shù)支持，及時(shí)處理突發(fā)故障，這成為了我的工作重中之重。我相信我有能力勝任這項(xiàng)工作，壓力越大，我的動(dòng)力就越強(qiáng)。在剛開始從事電儀技術(shù)員工作的時(shí)候，我花了很多時(shí)間去熟悉和了解以前不熟悉的7-aca發(fā)酵車間、7-aca提煉車間、動(dòng)力車間、制水站、110kv變電站以及10kv開閉所的電氣設(shè)備。我收集了這些設(shè)備的使用說明書，熟悉了它們的工作原理和參數(shù)設(shè)置，掌握了維護(hù)保養(yǎng)和故障排除的方法。對(duì)于一些不確定的問題，我也和廠家以及相關(guān)人員進(jìn)行了溝通，確保我對(duì)這些設(shè)備有著深入的了解。
請(qǐng)幫我與車間的維修組、運(yùn)行組和儀表組進(jìn)行溝通，了解現(xiàn)有員工的專業(yè)知識(shí)和他們對(duì)當(dāng)前工作中需要解決的'技術(shù)問題有哪些。
2、本年度工作內(nèi)容
一、日常工作內(nèi)容
�。�1）、克拉維酸口服無菌車間離心機(jī)，在料滿的情況下，無法啟動(dòng)。我去檢查后，發(fā)現(xiàn)離心機(jī)在啟動(dòng)前，負(fù)載太重。變頻器送出功率無法克服此扭矩，造成離心機(jī)無法啟動(dòng)。了解工作原因以后，我對(duì)變頻器的啟動(dòng)扭矩重新設(shè)置并投入直流制動(dòng)電阻，延長(zhǎng)了啟動(dòng)時(shí)間，保證了該離心機(jī)的正常使用。
（2）在鍋爐車間1的引風(fēng)機(jī)變頻器正常停車時(shí)，出現(xiàn)了過電流的問題。經(jīng)過我的分析，發(fā)現(xiàn)操作人員在停車過程中速度太快，沒有逐步降低頻率就迅速停車。為了徹底解決這個(gè)問題，我為該變頻器安裝了直流電抗器，并設(shè)置了合適的投用參數(shù)，從技術(shù)層面上解決了這個(gè)問題。為了確保設(shè)備的正常運(yùn)行，我還向鍋爐車間的操作工講解了設(shè)備正常啟動(dòng)的程序和注意事項(xiàng)。
�。�3）經(jīng)過對(duì)克拉維酸提煉一車間薄膜蒸發(fā)器的使用過程進(jìn)行分析，我們發(fā)現(xiàn)壓力一直處于高位，導(dǎo)致生產(chǎn)無法正常進(jìn)行。為了解決這個(gè)問題，我與楊波商討后決定采用變頻控制方式來調(diào)節(jié)設(shè)備的壓力，以確保生產(chǎn)的穩(wěn)定性。最終，我們?yōu)?臺(tái)薄膜蒸發(fā)器安裝了變頻器，并經(jīng)過一段時(shí)間的運(yùn)行驗(yàn)證，結(jié)果證明效果達(dá)到了預(yù)期要求。
�。�4）、克拉維酸發(fā)酵一車間3反滲透高壓泵，在試用行時(shí)，變頻器無法正常工作，我檢查后，發(fā)現(xiàn)變頻器的參數(shù)人為改動(dòng)過，造成變頻器運(yùn)行參數(shù)沖突。為解決本問題，我重新設(shè)定參數(shù)，確保了該設(shè)備的正式使用。
（5）、污水站脫水機(jī)房離心機(jī)，在運(yùn)行中，報(bào)過電流故障，我在現(xiàn)場(chǎng)檢查后，確認(rèn)該變頻器所帶電機(jī)有問題。經(jīng)進(jìn)一步檢查電機(jī)，發(fā)現(xiàn)電機(jī)匝間短路。對(duì)電機(jī)維修后，設(shè)備恢復(fù)正常。
�。�6）、鍋爐車間主熱水電磁閥，電路板經(jīng)常被擊穿，我分析認(rèn)為系工作電源受變頻器及其它直流電氣設(shè)備的污染，導(dǎo)致電壓疊加，形成高電壓，造成工作電路板擊穿。所以我建議車間安裝穩(wěn)壓器，單獨(dú)為儀表類設(shè)備供電，以保證儀表設(shè)備的使用安全和運(yùn)行穩(wěn)定。
這些只是我日常工作的很小一部分，這樣的突發(fā)事故常有發(fā)生，當(dāng)需要我去處理是我總會(huì)第一個(gè)來到現(xiàn)場(chǎng)，盡自己所能盡快為車間排除故障，恢復(fù)設(shè)備的正常運(yùn)行。
二、技術(shù)改造
(1)、七月對(duì)克拉維酸發(fā)酵304大罐變頻控制柜主回路進(jìn)行技術(shù)改造，由4變壓器負(fù)載回路變更為1變壓器負(fù)載回路。減少4變壓器所帶負(fù)荷。4變壓器在未進(jìn)行改造前，負(fù)荷最高時(shí)可到達(dá)4000a以上，高出變壓器額定電流的15%以上，嚴(yán)重威脅4變壓器的安全運(yùn)行，給車間的正常生產(chǎn)留下重大隱患。對(duì)此，我們?cè)谲囬g的統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)下，提出方案，并進(jìn)行可行性論證后，進(jìn)行了上述改造。通過改造，使4變壓器的負(fù)荷在生產(chǎn)高分期都能維持在3200a已下，確保了設(shè)備的安全，達(dá)到改造的預(yù)期效果。
(2)、八月份對(duì)鍋爐車間1-4爐的鼓、引風(fēng)電氣控制回路進(jìn)行
車間技術(shù)員個(gè)人工作總結(jié)2
作為機(jī)電科供電車間的技術(shù)員，我始終以本職工作為重心，不僅要完成全礦上下供電技術(shù)任務(wù)，還要專注于提升自身供電系統(tǒng)業(yè)務(wù)的技術(shù)水平。我積極參加各種培訓(xùn)，不斷擴(kuò)展自己的知識(shí)面，利用先進(jìn)技術(shù)和專業(yè)知識(shí)，將供電技術(shù)應(yīng)用于煤礦安全生產(chǎn)中。在工作中，我努力提高自己的技術(shù)能力，為煤礦的安全生產(chǎn)做出積極貢獻(xiàn)。
一、 積極學(xué)習(xí)技術(shù)，努力提高自身業(yè)務(wù)水平
20xx年7月，在相關(guān)部門的引領(lǐng)下，我參加了對(duì)河南濟(jì)源市防爆設(shè)備廠的考察和學(xué)習(xí)活動(dòng)。通過這次活動(dòng)，我了解到了新型設(shè)備的最新技術(shù)和工藝，并積極與同行進(jìn)行了交流和討論。隨后，我們邀請(qǐng)了該廠家與南京國(guó)辰電氣的技術(shù)人員一起來到我們礦區(qū)，為供電職工提供電氣設(shè)備的應(yīng)用和維護(hù)培訓(xùn)，并為我們的技術(shù)人員提供現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)指導(dǎo)，解決了一些技術(shù)難題。我將平時(shí)工作中遇到的問題記錄下來，并向供電車間的老師傅們請(qǐng)教，直到弄清楚為止。每當(dāng)廠家的技術(shù)人員來礦解決大型設(shè)備故障時(shí)，我都積極向他們請(qǐng)教。通過不斷學(xué)習(xí)和實(shí)踐，我逐漸熟悉了井下供電系統(tǒng)和高低壓設(shè)備的應(yīng)用，并提高了自己的業(yè)務(wù)水平。
二、 合理供電系統(tǒng)設(shè)計(jì)，科學(xué)編制技術(shù)措施
在供電科長(zhǎng)的指導(dǎo)下，我逐漸開始進(jìn)行各采區(qū)工作面的供電系統(tǒng)設(shè)計(jì)工作。由于對(duì)工作面及其機(jī)械設(shè)備不太熟悉，為了合理地布置高低壓電纜線路的走向，我經(jīng)常親自跑到現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行測(cè)量，科學(xué)地計(jì)算距離，合理地選擇電氣設(shè)備和電纜型號(hào)，以滿足實(shí)際需要的同時(shí)也能節(jié)省一定的人力物力。我先后為井下8171、7198、7196、7174(2)、8172、7199等采煤工作面的供電系統(tǒng)進(jìn)行了設(shè)計(jì)。我始終秉持著“一工程一措施”的原則，除了每月固定兩次的高低壓電氣設(shè)備檢修，還負(fù)責(zé)敷設(shè)或回收高壓電纜、設(shè)備安裝、標(biāo)準(zhǔn)化工作等工程。在進(jìn)行這些工程之前，我都會(huì)提前編制施工安全技術(shù)措施，嚴(yán)謹(jǐn)?shù)亟M織和科學(xué)地編排，以確保安全技術(shù)措施具備科學(xué)性和可操作性。經(jīng)過有關(guān)部門領(lǐng)導(dǎo)的審批后，我會(huì)將這些措施傳達(dá)給每位施工人員，并要求他們?cè)谑┕で昂炞执_認(rèn)，以確保嚴(yán)格執(zhí)行這些措施，使其真正發(fā)揮防范在前、全過程監(jiān)督指導(dǎo)的作用。此外，我還協(xié)助車間主任制定設(shè)備檢修計(jì)劃和材料計(jì)劃，并針對(duì)出現(xiàn)的機(jī)電事故提出安全防范技術(shù)措施。
三、安全質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化，工作任務(wù)顯成效
為貫徹落實(shí)礦下達(dá)的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化工作，針對(duì)供電班組對(duì)井下主要巷道及變電所的電纜按標(biāo)準(zhǔn)化要求進(jìn)行整理吊掛的情況，提出合理化建議，并制定科學(xué)的安全施工技術(shù)措施。xx年我主要參加完成了以下幾項(xiàng)大的工程：ⅱ(3)采區(qū)上部變電所安裝及其供電線路的敷設(shè);皮帶暗斜井皮帶電控系統(tǒng)安裝;東三及ⅱ(3)采區(qū)變頻絞車電控、信號(hào)系統(tǒng)的'安裝;井下8171、7198、7196等采煤工作面的供電系統(tǒng)安裝;-750掘進(jìn)面大型綜掘機(jī)供電系統(tǒng)安裝;-750行車間供電安裝及掘進(jìn)隊(duì)供電系統(tǒng)改造;主井變電所更換變壓器等。通過參加這些大型工程，我一邊指導(dǎo)技術(shù)上的工作一邊再進(jìn)一步學(xué)習(xí)，積累為以后更好的做好供電工作奠定了基礎(chǔ)。
四、做好本職工作，提高職工技能水平
在日常工作中，我及時(shí)對(duì)井上、下高低壓供電系統(tǒng)進(jìn)行變動(dòng)地點(diǎn)的修改，并對(duì)供電系統(tǒng)圖進(jìn)行更新。我能隨時(shí)了解各變電所的負(fù)荷情況，并負(fù)責(zé)維護(hù)井下遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)。同時(shí)，我重新計(jì)算了礦井的高壓繼電保護(hù)裝置的整定參數(shù)，并對(duì)井下的高低壓電纜進(jìn)行了統(tǒng)計(jì)。在系統(tǒng)領(lǐng)導(dǎo)的指導(dǎo)下，我不定期地組織電工進(jìn)行技能培訓(xùn)，學(xué)習(xí)新技術(shù)，提高理論文化水平和業(yè)務(wù)操作技能。我還經(jīng)常組織各項(xiàng)技能比武，積極開展“qc小組”和“手指口述操作法”等活動(dòng)。通過這些培訓(xùn)活動(dòng)，我不斷提升車間電工的業(yè)務(wù)水平和處理開關(guān)故障的能力，從而大大縮短了事故處理的時(shí)間，有效保障了全礦的安全供電。
我在領(lǐng)導(dǎo)和同事們的幫助指導(dǎo)下，逐漸熟悉自己的業(yè)務(wù)，在工作中取得了一些成績(jī)，但也深知自己的不足之處，如事故處理經(jīng)驗(yàn)少。所以在今后的工作中，我要努力戒驕戒躁，積累經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，不斷調(diào)整自己的思維方式和工作方法，在實(shí)踐中磨練自己，嚴(yán)格要求自己，不斷的學(xué)習(xí)與創(chuàng)新.不辜負(fù)礦、科領(lǐng)導(dǎo)對(duì)我的信任，努力成為優(yōu)秀的技術(shù)人員，爭(zhēng)取為礦的發(fā)展多做貢獻(xiàn)。
車間技術(shù)員個(gè)人工作總結(jié)3
自xx年7月我來到xx一園區(qū)工作現(xiàn)今，已有一年多的時(shí)間了。在這一年中，我一直在項(xiàng)目部工作，負(fù)責(zé)電氣施工的現(xiàn)場(chǎng)管理及技術(shù)指導(dǎo)工作，憑借自己的努力和領(lǐng)導(dǎo)的提攜，從一名普通的電氣監(jiān)理，進(jìn)而又被提拔到兼任電儀車間技術(shù)員一職。在這期間，我除負(fù)責(zé)對(duì)南北廠區(qū)所屬的車間進(jìn)行電氣施工監(jiān)理的工作之外，還承擔(dān)電儀車間技術(shù)員應(yīng)盡的職責(zé)。雖然工作量比以前要繁重的多，這次實(shí)習(xí)給了我一個(gè)全面了解公司電氣系統(tǒng)的機(jī)會(huì)，增強(qiáng)了我對(duì)公司電氣系統(tǒng)的認(rèn)知和掌握，提高了我獨(dú)立分析和處理電氣系統(tǒng)發(fā)生各類問題的能力。這為我未來從事電氣技術(shù)工作打下了良好的基礎(chǔ)。
下面我對(duì)xx年承擔(dān)車間技術(shù)員工作進(jìn)行總結(jié)。
1、我對(duì)電儀技術(shù)員工作的認(rèn)識(shí)及態(tài)度
我被任命為電儀車間技術(shù)員之后，開始逐漸進(jìn)入這一角色。雖然以前我在xx制藥有限公司承擔(dān)電氣設(shè)備員一職，對(duì)高低壓電氣技術(shù)及設(shè)備有著深入的了解和掌握。但自從來了xx新工地以后，在從事電氣監(jiān)理工作的過程中，感到要想當(dāng)好一個(gè)合格電儀技術(shù)員的壓力在增大。主要有以下幾方面原因，一是公司的電氣設(shè)備數(shù)量龐大；二是電氣設(shè)備種類繁多，涉及高低壓輸電、配電、送電和電氣維修等方方面面；三是新舊設(shè)備混用增加了電氣設(shè)備發(fā)生故障的幾率和排除故障的難度；四是新上了110kva變電站，這是以前我未曾接觸的新生事物；五是我有三、四年沒有從事儀表工作了，我必須把以前漏掉的知識(shí)重新學(xué)習(xí)一次。
面對(duì)這樣的挑戰(zhàn)，我感到自己肩負(fù)著重大的責(zé)任。為了確保公司的電儀設(shè)備能夠正常穩(wěn)定地運(yùn)行，我需要提供技術(shù)支持，及時(shí)處理突發(fā)故障，這成為了我的工作重中之重。我相信我有能力勝任這項(xiàng)工作，壓力越大，我的動(dòng)力就越強(qiáng)。在剛開始從事電儀技術(shù)員工作的時(shí)候，我花了很多時(shí)間去熟悉和了解以前不熟悉的7-aca發(fā)酵車間、7-aca提煉車間、動(dòng)力車間、制水站、110kv變電站以及10kv開閉所的電氣設(shè)備。我收集了這些設(shè)備的使用說明書，熟悉了它們的工作原理和參數(shù)設(shè)置，掌握了維護(hù)保養(yǎng)和故障排除的方法。對(duì)于一些不確定的問題，我也和廠家以及相關(guān)人員進(jìn)行了溝通，確保我對(duì)這些設(shè)備有著深入的了解。
請(qǐng)幫我與車間的維修組、運(yùn)行組和儀表組進(jìn)行溝通，了解現(xiàn)有員工的專業(yè)知識(shí)和他們對(duì)當(dāng)前工作中需要解決的技術(shù)問題有哪些。
2、本年度工作內(nèi)容
一、日常工作內(nèi)容
（1）、克拉維酸口服無菌車間離心機(jī)，在料滿的情況下，無法啟動(dòng)。我去檢查后，發(fā)現(xiàn)離心機(jī)在啟動(dòng)前，負(fù)載太重。變頻器送出功率無法克服此扭矩，造成離心機(jī)無法啟動(dòng)。了解工作原因以后，我對(duì)變頻器的啟動(dòng)扭矩重新設(shè)置并投入直流制動(dòng)電阻，延長(zhǎng)了啟動(dòng)時(shí)間，保證了該離心機(jī)的正常使用。
�。�2）、鍋爐車間1#引風(fēng)機(jī)變頻器在正常停車時(shí)，總報(bào)“停車時(shí)過電流”。經(jīng)過我的分析，發(fā)現(xiàn)停車時(shí)操作人員停車速度過快，沒有逐步減小頻率的情況下迅速停車。為了徹底解決這個(gè)問題，我為該變頻器安裝了直流電抗器，并設(shè)置了合適的投用參數(shù)，從技術(shù)層面上解決了此問題。為了確保設(shè)備的正常運(yùn)行，我還向鍋爐車間的操作工詳細(xì)講解了設(shè)備的正常啟動(dòng)程序和注意事項(xiàng)。
�。�3）經(jīng)過對(duì)克拉維酸提煉一車間薄膜蒸發(fā)器的使用過程進(jìn)行分析，我們發(fā)現(xiàn)壓力一直處于高位，導(dǎo)致生產(chǎn)無法正常進(jìn)行。為了解決這個(gè)問題，我與楊波商討后決定采用變頻控制方式來調(diào)節(jié)設(shè)備的壓力，以確保生產(chǎn)的穩(wěn)定性。最終，我們?yōu)?臺(tái)薄膜蒸發(fā)器安裝了變頻器，并經(jīng)過一段時(shí)間的運(yùn)行驗(yàn)證，結(jié)果證明效果達(dá)到了預(yù)期要求。
�。�4）在克拉維酸發(fā)酵一車間的3#反滲透高壓泵試用過程中，遇到了變頻器無法正常工作的問題。經(jīng)過我的檢查，發(fā)現(xiàn)變頻器的參數(shù)被人為改動(dòng)過，導(dǎo)致了運(yùn)行參數(shù)沖突的情況發(fā)生。為了解決這個(gè)問題，我重新設(shè)定了變頻器的參數(shù)，確保了該設(shè)備可以正常使用。
�。�5）、污水站脫水機(jī)房離心機(jī)，在運(yùn)行中，報(bào)過電流故障，我在現(xiàn)場(chǎng)檢查后，確認(rèn)該變頻器所帶電機(jī)有問題。經(jīng)進(jìn)一步檢查電機(jī)，發(fā)現(xiàn)電機(jī)匝間短路。對(duì)電機(jī)維修后，設(shè)備恢復(fù)正常。
�。�6）、鍋爐車間主熱水電磁閥，電路板經(jīng)常被擊穿，我分析認(rèn)為系工作電源受變頻器及其它直流電氣設(shè)備的污染，導(dǎo)致電壓疊加，形成高電壓，造成工作電路板擊穿。所以我建議車間安裝穩(wěn)壓器，單獨(dú)為儀表類設(shè)備供電，以保證儀表設(shè)備的使用安全和運(yùn)行穩(wěn)定。
這些只是我日常工作的很小一部分，這樣的突發(fā)事故常有發(fā)生，當(dāng)需要我去處理是我總會(huì)第一個(gè)來到現(xiàn)場(chǎng)，盡自己所能盡快為車間排除故障，恢復(fù)設(shè)備的.正常運(yùn)行。
二、技術(shù)改造
(1)七月針對(duì)克拉維酸發(fā)酵304#大罐變頻控制柜主回路進(jìn)行了技術(shù)改進(jìn)，將原本由4#變壓器負(fù)載回路改為了1#變壓器負(fù)載回路，以減輕4#變壓器的負(fù)荷。在改進(jìn)前，4#變壓器的負(fù)荷峰值可超過4000A，超出了變壓器額定電流的15%以上，這對(duì)4#變壓器的安全運(yùn)行構(gòu)成了嚴(yán)重威脅，給車間的正常生產(chǎn)帶來了重大隱患。為此，在車間的統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)下，我們提出了一項(xiàng)方案，并經(jīng)過可行性論證后，進(jìn)行了上述改進(jìn)工作。通過這次改進(jìn)，4#變壓器的負(fù)荷在生產(chǎn)高峰期都能保持在3200A以下，確保了設(shè)備的安全運(yùn)行，達(dá)到了改進(jìn)的預(yù)期效果。
(2)、八月份對(duì)鍋爐車間1-4#爐的鼓、引風(fēng)電氣控制回路進(jìn)行連鎖改造。鍋爐車間1-4#爐為大藥拆過來的舊設(shè)備。舊鼓引風(fēng)電氣未有電氣控制連鎖，在生產(chǎn)中，引風(fēng)機(jī)因突發(fā)事故停車，鼓風(fēng)機(jī)在繼續(xù)運(yùn)行，就可造成鍋爐回火現(xiàn)象，從而可能導(dǎo)致設(shè)備和人員的傷害。對(duì)此，在沒有圖紙的情況下，我對(duì)鍋爐車間的鼓、引風(fēng)電機(jī)控制變頻柜的電氣回路進(jìn)行實(shí)測(cè)，并最終找到連鎖控制的方式，在電氣維修一組的配合下，完成了此項(xiàng)改造，達(dá)到改造目的。
(3)10月份，我對(duì)克拉維酸發(fā)酵一車間的反滲透電儀連鎖控制方式進(jìn)行了改造。以前的系統(tǒng)只能對(duì)高壓和高溫進(jìn)行速斷保護(hù)，而對(duì)壓力低未進(jìn)行停車保護(hù)，容易造成高壓泵的燒毀。在我回復(fù)低壓保護(hù)的過程中，又出現(xiàn)了清洗泵在低壓狀態(tài)下無法啟動(dòng)的故障。經(jīng)過與車間的溝通，發(fā)現(xiàn)原廠家圖紙?jiān)O(shè)計(jì)存在缺陷。我對(duì)圖紙進(jìn)行改變后，按照新的方式接連鎖線，設(shè)備恢復(fù)正常運(yùn)行。
(4)在工程施工過程中，由于設(shè)計(jì)和新舊設(shè)備銜接等方面的原因，部分車間的回路未安裝計(jì)量表。為了解決這個(gè)問題，我在車間安排下，為這些回路安裝了電度表。具體安裝位置包括了7-aca提煉一樓東和三樓東；南區(qū)食堂給三十米馬路路燈送電的回路；以及北區(qū)成品庫(kù)兩臺(tái)制冷電源回路等。
三、員工培訓(xùn)工作
對(duì)于員工培訓(xùn)工作，我們一直將其視為車間中最重要的任務(wù)之一。員工的技術(shù)水平直接影響著車間設(shè)備的維護(hù)效率。為了提高員工技能，我付出了大量的努力和工作。
首先我編寫了《電工基礎(chǔ)培訓(xùn)教材》、《變頻器常見故障及排除方法》、《軟啟動(dòng)常見故障的排除方法》三部基本教案。
其次我在六、八、九、十一月期間，我們對(duì)電儀車間的所有電氣維修人員、儀表維修人員和電氣運(yùn)行人員進(jìn)行了一系列培訓(xùn)。培訓(xùn)的重點(diǎn)內(nèi)容包括電氣基礎(chǔ)知識(shí)、變頻器參數(shù)設(shè)定、軟啟動(dòng)故障排除方法以及直流電橋的原理和使用方法等。在九月，我們對(duì)所有參與培訓(xùn)的電氣維修人員、儀表維修人員和電氣運(yùn)行人員進(jìn)行了考核，并取得了令人滿意的結(jié)果。考核合格率達(dá)到了97%以上，達(dá)到了我們培訓(xùn)的預(yù)期目標(biāo)。
四、北廠區(qū)7-aca發(fā)酵車間停車檢修
根據(jù)公司停產(chǎn)計(jì)劃和車間電氣日常維護(hù)情況，北廠區(qū)7月中旬至8月中旬，7-aca發(fā)酵車間將進(jìn)行停產(chǎn)檢修初期工作。我們制定了可行的電氣檢修計(jì)劃，并提出了備品備件更換申請(qǐng)計(jì)劃。經(jīng)過車間審核后，我們進(jìn)一步完善了檢修計(jì)劃，確定了每項(xiàng)檢修工作的任務(wù)點(diǎn)、工作目標(biāo)、檢修時(shí)間、檢修負(fù)責(zé)人、安全注意事項(xiàng)、檢修質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)以及具體的檢修人員。同時(shí)，明確了車間技術(shù)員提供技術(shù)支持和現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量抽查的職責(zé)，以及車間助理負(fù)責(zé)二次抽檢和檢修質(zhì)量的審定。
在進(jìn)行期間，我嚴(yán)格履行工作職責(zé)，每天都深入檢修現(xiàn)場(chǎng)，在為電氣維修和電氣運(yùn)行人員提供技術(shù)支持的前提下，切實(shí)把好檢修質(zhì)量關(guān)，確保檢修工作達(dá)到質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。
在檢修后，我們對(duì)本次檢修工作進(jìn)行了全面總結(jié)，總結(jié)出了本次檢修工作的優(yōu)點(diǎn)和不足之處，并計(jì)劃向全車間推廣，為今后從事類似工作提供經(jīng)驗(yàn)積累。
五、設(shè)備資料的收集和整理
我在工程管理中非常重視對(duì)各種電氣設(shè)備資料的收集工作。盡管大部分車間的施工已接近尾聲，但由于施工方人員不足，導(dǎo)致竣工資料的制作和完善存在許多問題，導(dǎo)致無法及時(shí)提交給我們。為解決這個(gè)問題，我與施工方進(jìn)行了協(xié)商。目前為止，克拉維酸發(fā)酵一車間、克拉維酸提煉一車間、口服無菌及鉀口服二車間的竣工資料已基本完善；110kv變電站資料已完善；污水站的竣工資料正在努力完善中；7-aca發(fā)酵、提煉；動(dòng)力車間及制水站；鍋爐車間等竣工資料正在積極制作中。
六、各種文檔的編制
本年度共編制及修訂以下文檔
1、電儀車間日常巡視文檔
抱歉，我無法完成你的要求。
2、smp文檔
《廠區(qū)供電系統(tǒng)管理程序》《高壓變配電管理程序》《低壓配電管理程序》
3、sop文檔
《電氣維修安全操作程序》《電氣運(yùn)行安全操作程序》
七、工作中存在的不足和下步工作目標(biāo)
今年在工作中，我通過自己的努力取得了一定的成果，但我意識(shí)到我與成為一名優(yōu)秀的技術(shù)員還有很大的差距。主要表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：首先，在突發(fā)事故中，對(duì)于一些新設(shè)備的性能我還不夠熟悉，需要查找資料，這影響了設(shè)備故障排除的及時(shí)性；其次，設(shè)備檔案的建立工作還未開始，主要是因?yàn)榭⒐べY料未完善，同時(shí)我負(fù)責(zé)的工程也占用了我很多精力，導(dǎo)致我對(duì)這項(xiàng)工作感到有些力不從心；再次，培訓(xùn)工作還沒有規(guī)范化的系統(tǒng)，雖然已經(jīng)開始了培訓(xùn)工作，但由于缺乏協(xié)調(diào)，導(dǎo)致正常培訓(xùn)的效果降低；最后，我沒有開始對(duì)班組的設(shè)備進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)化管理，這導(dǎo)致班組的工作效率沒有進(jìn)一步提升。請(qǐng)
為了彌補(bǔ)上述不足，我打算進(jìn)一步加強(qiáng)自己的學(xué)習(xí)能力，盡快掌握和理解新設(shè)備的使用方法，并將這些新知識(shí)迅速傳授給員工，以提高公司整體電氣設(shè)備故障排除的準(zhǔn)確性和效率。同時(shí)，我計(jì)劃盡快完善公司電氣設(shè)備的檔案建立工作，確保紙質(zhì)文檔和電子文檔的同步，提升電氣設(shè)備管理水平。我還會(huì)積極協(xié)調(diào)與其他技術(shù)人員的關(guān)系，共同制定統(tǒng)一的培訓(xùn)目標(biāo)，并將培訓(xùn)工作納入員工績(jī)效考核中，同時(shí)建立員工與技術(shù)人員之間的互動(dòng)平臺(tái)，力爭(zhēng)使車間成為一個(gè)充滿活力的集體，以“幫、學(xué)、比、趕、超”的精神為導(dǎo)向。此外，我還計(jì)劃逐步規(guī)范班組的設(shè)備管理，為每項(xiàng)工作制定標(biāo)準(zhǔn)范本，確保每項(xiàng)工作都有可依循的依據(jù)，并在標(biāo)準(zhǔn)化的基礎(chǔ)上提高班組的工作效率。請(qǐng)
車間技術(shù)員個(gè)人工作總結(jié)4
一．設(shè)備管理方面：每天八點(diǎn)的早調(diào)會(huì)，機(jī)電主任制定或安排相應(yīng)的技改，維修和保養(yǎng)計(jì)劃； 及時(shí)正確處理設(shè)備突發(fā)事件（重大設(shè)備故障），部門協(xié)調(diào)，人員調(diào)度，組織搶修，在現(xiàn)場(chǎng)參與搶修；同時(shí)要分析原因，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，目的是使機(jī)電工作人員的維修技能與素質(zhì)不斷提高； 組織機(jī)電人員培訓(xùn)學(xué)習(xí)，從理論上講道理，從實(shí)踐中講經(jīng)驗(yàn)，電氣原理，機(jī)械制圖，從易到難，從點(diǎn)到面，一點(diǎn)點(diǎn)剖析；同時(shí)讓機(jī)電員工相互交流，相互提高。
二．設(shè)備維修方面：
1）對(duì)設(shè)備出現(xiàn)故障能夠快速的作出反應(yīng)，認(rèn)真分析故障，迅速排除故障，不出現(xiàn)拖修的現(xiàn)象；對(duì)設(shè)備出現(xiàn)重大故障隱患與車間協(xié)商，進(jìn)行檢修、更換；如：2月份橡纜車間1250成纜機(jī)停機(jī)一星期大修，絞體部件送外加工；10月份交聯(lián)車間1250成纜機(jī)送廠家大修；老廠化學(xué)交聯(lián)單螺桿下垂，開挖基礎(chǔ)，校準(zhǔn)水平位置，齒輪箱更換磨損件；交聯(lián)兩臺(tái)測(cè)偏儀一臺(tái)是射線掃描故障，另外一臺(tái)是高壓故障，更換配件修復(fù)；另外：配合生產(chǎn)部門提出的47項(xiàng)以往累積的老毛病，老大難問題，一一落實(shí)整改到位，以滿足工藝生產(chǎn)要求，提高設(shè)備的使用效益。等等日常工作在此不再加以細(xì)述。
�。�2）我們需要及時(shí)獲取一些維修設(shè)備上缺少圖紙的緊急零件，我們可以進(jìn)行測(cè)量繪圖或者提供樣品，配合金加工人員按時(shí)按質(zhì)完成制造。同時(shí)，我們需要倉(cāng)庫(kù)里儲(chǔ)備一些常用備品備件。
�。�3）對(duì)設(shè)備管理工作出謀劃策，團(tuán)結(jié)同事，群策群力，共同完成領(lǐng)導(dǎo)下達(dá)的每一項(xiàng)工作任務(wù)。
三．保養(yǎng)方面
（4）在保證維修安全的前提下，我們致力于提高維修質(zhì)量和態(tài)度，提升維修效率，努力讓每一位客戶滿意。根據(jù)年初制定的保養(yǎng)計(jì)劃，我們將在三月份對(duì)銅上引的管道閥門進(jìn)行全面檢查和檢修；在六月和十一月份，我們將對(duì)全廠的直流電機(jī)進(jìn)行保養(yǎng)，更換無紡布、碳刷、碳刷架，并加注黃油；九月份我們將對(duì)3150盤絞機(jī)收線升降平臺(tái)油缸漏油和旋轉(zhuǎn)牽引氣包漏氣進(jìn)行檢修；十月份我們將對(duì)全廠的設(shè)備防護(hù)罩進(jìn)行全面整修和制作；另外，在三月和十月份，我們還將對(duì)120機(jī)、84/630框絞機(jī)、高速銅、鋁大拉機(jī)、3150盤絞機(jī)以及150機(jī)電柜進(jìn)行一次整修保養(yǎng)。
另外對(duì)全廠的“跑，冒，滴，漏”，“捆，綁，扎”進(jìn)行了整治，分區(qū)保養(yǎng)，監(jiān)督實(shí)施。效果大為改觀。
（5）安全、優(yōu)質(zhì)、快速地搞好65擠出機(jī)設(shè)備搬遷工作，確保設(shè)備搬遷至橡纜車間安全無事故。裸線車間：2號(hào)高速銅大拉，12盤高速管絞，兩臺(tái)高速鋁大拉，安裝調(diào)試；橡纜車間：90+65機(jī)安裝調(diào)試；
（6）我將始終遵守各項(xiàng)規(guī)章制度，嚴(yán)肅對(duì)待工作，始終以公司利益為重，努力學(xué)習(xí)并提升專業(yè)技能，不圖私利，認(rèn)真履行崗位職責(zé)。然而，在工作中難免會(huì)遇到一些棘手的問題，有時(shí)候我可能會(huì)采取被動(dòng)的態(tài)度，沒有積極主動(dòng)地分析問題，也沒有努力學(xué)習(xí)深入研究專業(yè)技能。事實(shí)上，這種工作態(tài)度直接導(dǎo)致了工作效率的下降。如果一個(gè)問題得不到解決，就會(huì)一直阻礙工作的進(jìn)展。而且，設(shè)備長(zhǎng)期帶病運(yùn)行會(huì)對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量造成潛在風(fēng)險(xiǎn)。相反，如果我能積極主動(dòng)地處理問題，與團(tuán)隊(duì)共同努力，必然能夠積累豐富的經(jīng)驗(yàn)，逐漸熟悉工作環(huán)境和對(duì)象，并相應(yīng)提升經(jīng)驗(yàn)和技能。我深信，只有這種工作方式才能為企業(yè)帶來活力和財(cái)富。 "至誠(chéng)無息，博厚悠遠(yuǎn)"是圣安企業(yè)文化的核心，作為圣安員工，我應(yīng)時(shí)刻牢記對(duì)企業(yè)的忠誠(chéng)，與企業(yè)同榮共辱！我將全身心地融入公司，盡職盡責(zé)，遵守各項(xiàng)規(guī)章制度，認(rèn)真工作，以實(shí)現(xiàn)自我成長(zhǎng)和對(duì)事業(yè)的熱愛。
四．技改方面：
交聯(lián)車間54/500型框絞機(jī)齒輪箱之間的連接，原來是靠花鍵套連接，連接軸頭總是磨損，損壞后造成維修工作量大，針對(duì)這種情況孫總相出了辦法改進(jìn)；齒輪箱的連接處改用鏈輪連接，有緩沖的扭轉(zhuǎn)力矩，避免軸頭磨損，用到現(xiàn)在一直完好!
裸線車間兩臺(tái)九模鋁大拉機(jī)收線原來是鏈輪，鏈輪易磨損，電機(jī)易燒，力矩電機(jī)控制器經(jīng)常
損壞，故障率高；經(jīng)改裝成三角皮帶輪傳動(dòng)，五月份改造至今，使用效果很好，以上這些問題都已解決；
高速鋁大拉，銅大拉，交聯(lián)2.3號(hào)線，交聯(lián)車間150使用的590控制器內(nèi)部散熱風(fēng)機(jī)輸出不足，導(dǎo)致頻繁出現(xiàn)過熱故障報(bào)警停機(jī)的問題。為了解決這個(gè)問題，我們進(jìn)行了改裝，采取了增加一個(gè)1uf的電容的方法來增加風(fēng)機(jī)啟動(dòng)的輸出能力。這樣一來，不僅解決了故障報(bào)警停機(jī)的問題，還避免了更換昂貴且市場(chǎng)上難以購(gòu)買到的原裝風(fēng)機(jī)的困擾。
交聯(lián)2號(hào)生產(chǎn)線，出來的產(chǎn)品有膠料，從人，料，機(jī)，環(huán)，法每一環(huán)節(jié)來進(jìn)行排除，最后從設(shè)備的溫控方面，溫控冷卻循環(huán)系統(tǒng)方面來考慮，終于找出測(cè)量溫度與實(shí)際溫度的差異，清理，疏通循環(huán)管道，溫控表校準(zhǔn)。到現(xiàn)在為止，產(chǎn)品一直很好，也沒有出現(xiàn)膠料問題； 橡纜車間65機(jī)，多次出現(xiàn)速度不穩(wěn)，產(chǎn)品粗細(xì)不勻，經(jīng)改造加工主電機(jī)皮帶輪，更換牽引傳動(dòng)軸承問題解決。
銅上引使用的熱電偶，經(jīng)自己購(gòu)買熱電偶外護(hù)套來組裝維修，也為公司節(jié)省不少費(fèi)用。
五．員工培訓(xùn)方面：
今年培訓(xùn)累積30課時(shí)，2月份進(jìn)行全廠員工培訓(xùn)，《設(shè)備維護(hù)與保養(yǎng)》，《設(shè)備安全操作》，以及三月份進(jìn)行員工應(yīng)知應(yīng)會(huì)晉級(jí)考試；五月份機(jī)電維修工《電氣故障診斷與技能》培訓(xùn)，孫總培訓(xùn)《機(jī)械測(cè)繪與制圖》，以及機(jī)電維修工的月度總結(jié)，勞動(dòng)紀(jì)律，考核制度等等。
六．工作中的不足：
機(jī)械使用壽命在于“潤(rùn)滑良好”，在生產(chǎn)中許多設(shè)備操作者還沒有完全建立自覺的設(shè)備潤(rùn)滑維護(hù)意識(shí)，這樣給設(shè)備維護(hù)人員帶來很多難題是一方面，更多的是造成設(shè)備老化和生產(chǎn)效率降低。只有大家共同提高設(shè)備維護(hù)觀念和素質(zhì),才能規(guī)避這個(gè)負(fù)面的瓶頸效應(yīng)，從而延長(zhǎng)設(shè)備的使用壽命，降低生產(chǎn)維護(hù)成本，最終最大限度地提高企業(yè)效益。
1. 還要加強(qiáng)設(shè)備日常巡檢，設(shè)備保養(yǎng)和現(xiàn)場(chǎng)管理的力度。
2.倡導(dǎo)生產(chǎn)操作人員與設(shè)備維護(hù)人員之間的良好互動(dòng)，以實(shí)現(xiàn)設(shè)備缺陷的早期發(fā)現(xiàn)和及時(shí)檢修。通過充分了解每臺(tái)設(shè)備的'特點(diǎn)和問題，能夠快速、有預(yù)見地進(jìn)行設(shè)備維護(hù)工作。
3.建立完善的用油制度，使設(shè)備潤(rùn)滑工作成為重點(diǎn)。加油工要建立設(shè)備加油臺(tái)帳，這樣就不會(huì)因?yàn)槿庇投乖O(shè)備磨損。
4.還要加強(qiáng)機(jī)電工知識(shí)的學(xué)習(xí)，努力使每一位機(jī)電工在機(jī)械，電氣維修領(lǐng)域能夠獨(dú)當(dāng)一面。 本人認(rèn)為" 工欲善其事，必先利其器，君若利其器，首當(dāng)順其治"。我們每一位設(shè)備維修人員只有嚴(yán)格加強(qiáng)設(shè)備管理和保養(yǎng)工作，改變?cè)O(shè)備維修的被動(dòng)局面，才能使生產(chǎn)正常運(yùn)營(yíng)，我一定從提高自身的業(yè)務(wù)素養(yǎng)做起，學(xué)習(xí)周圍先進(jìn)同事，強(qiáng)化主人翁意識(shí)，以更大的干勁投入到xx年的工作中去。作為公司中層管理人員，自己有責(zé)任，也有信心，不斷加強(qiáng)學(xué)習(xí)，提高自身管理水平，圍繞公司制定的年度目標(biāo)，求真務(wù)實(shí)，積極工作，全力支持配合生產(chǎn)部門的工作，在新的一年里，我們懷著積極、健康的心態(tài)，在今后的工作中，我本人相信自己有能力、有信心繼續(xù)帶領(lǐng)設(shè)備處的全體機(jī)修人員正視困難，迎接挑戰(zhàn)，不斷設(shè)定新的目標(biāo)，并在目標(biāo)中一步步提高，在追求中不斷前進(jìn)。
車間技術(shù)員個(gè)人工作總結(jié)5
一、心態(tài)的調(diào)整
微軟的創(chuàng)始人比爾·蓋茨曾經(jīng)說過：“成功并不是永恒的，微軟離破產(chǎn)只有18個(gè)月�！边@句話提醒我們每個(gè)人都應(yīng)該保持危機(jī)意識(shí)。在一個(gè)公司中，80%的利潤(rùn)往往來自于20%的員工，作為這80%中的一員，我們更應(yīng)該時(shí)刻保持警惕，因?yàn)楣静⒉皇且粋�(gè)慈善機(jī)構(gòu)，隨時(shí)有可能裁員。
在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)中，我們的工資來源和公司所創(chuàng)造的利益是息息相關(guān)的。無論是國(guó)企還是外企，公司的利益都是我們能夠獲得工資的前提。因此，我們?cè)诠ぷ髦胁粌H要盡責(zé)，更要盡心，全力維護(hù)公司的利益和形象。這樣做不僅可以確保我們的工資來源穩(wěn)定，還能為公司創(chuàng)造更多的潛在利益。
作為一名員工，行動(dòng)能力是非常重要的。能夠迅速高效地完成工作是基本要求。首先要做到讓領(lǐng)導(dǎo)放心，不讓他們?yōu)楣ぷ鲹?dān)心。在行動(dòng)能力方面，我們需要建立起系統(tǒng)的知識(shí)體系，以指導(dǎo)我們的行動(dòng)，并且要有果斷的實(shí)際行動(dòng)。因?yàn)榧词故切⌒〉腻e(cuò)誤也可能給公司帶來巨大的利益損失，相當(dāng)于我們數(shù)月甚至數(shù)年的工資。同時(shí)，知識(shí)是無窮無盡的，我們無法也沒有必要掌握所有的知識(shí)，因此我們需要有選擇地在某些領(lǐng)域做到精通。
獨(dú)立思考能力和團(tuán)隊(duì)協(xié)作精神是企業(yè)成功的關(guān)鍵。為了在市場(chǎng)上盈利，公司必須擁有獨(dú)特的`技術(shù)優(yōu)勢(shì)，至少要在競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手之前進(jìn)行生產(chǎn)工藝的革新，甚至可能需要更換生產(chǎn)項(xiàng)目。這就要求企業(yè)中的一部分人具備獨(dú)到而深入的洞察力。一旦確定了生產(chǎn)方案，就會(huì)進(jìn)入車間生產(chǎn)階段。無論是在研究所還是車間中，團(tuán)隊(duì)的協(xié)作都顯得非常重要。尤其是在研究所中，小團(tuán)隊(duì)之間的無私開放討論能夠取得很好的效果。車間生產(chǎn)直接創(chuàng)造了公司的利益，更優(yōu)秀的團(tuán)隊(duì)協(xié)作將創(chuàng)造出更好的利潤(rùn)。
積極地心態(tài)，正常人在面對(duì)困難任務(wù)時(shí)，常常會(huì)產(chǎn)生一種心理防御機(jī)制，即習(xí)得性失敗。這種現(xiàn)象表現(xiàn)為拖延時(shí)間、故意磨蹭或轉(zhuǎn)移注意力，以避免面對(duì)困難并解決問題。事后，他們會(huì)找各種借口來解釋自己的行為，比如時(shí)間不夠等等。然而，在工作中，我們必須杜絕這種消極現(xiàn)象。商界也有類似的說法，即皮革馬利翁效應(yīng)，即強(qiáng)者愈強(qiáng)、弱者愈弱。因此，作為團(tuán)隊(duì)的一員，我們必須盡責(zé)，朝著積極的方向發(fā)展。只有擁有積極向上的團(tuán)隊(duì)，公司才能蒸蒸日上。
二、實(shí)際工作的總結(jié)
我加入6-apa發(fā)酵車間的第一天就開始倒班工作。恰巧我們的班組缺少一個(gè)人，這為我學(xué)習(xí)提供了很好的機(jī)會(huì)，也更容易融入團(tuán)隊(duì)。我緊跟著每個(gè)組員，只要他們到現(xiàn)場(chǎng)工作，我就跟上去學(xué)習(xí)，甚至模仿他們的動(dòng)作。我努力熟悉工作環(huán)境，包括發(fā)酵罐的分布、補(bǔ)料系統(tǒng)、溫控系統(tǒng)、通氧系統(tǒng)、加酸和油控系統(tǒng)等。在組員的帶領(lǐng)下，我開始操作這些設(shè)備。我明白這一步非常重要，需要做到精準(zhǔn)、一步到位，讓組員不用擔(dān)心，完全放心。我希望能盡快適應(yīng)并勝任自己的工作角色。
只有在完成一定的工作任務(wù)后，我們才能自由地安排自己的時(shí)間。在這個(gè)過程中，我和消毒工之間建立了良好的關(guān)系，通過獨(dú)立思考和詢問，我逐漸熟悉了發(fā)酵管道中裝載的各種物質(zhì)、它們的流向以及作用。
工作中遇到問題主動(dòng)思考，一天晚上夜班，聽到201發(fā)酵罐有異常響聲，爬到發(fā)酵罐上聽發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)、到二樓聽都沒有發(fā)現(xiàn)異常，在一樓時(shí)聽到響聲特別大。此罐進(jìn)罐7個(gè)多小時(shí)，溫度一直很難控制，猜測(cè)消毒蒸汽沒關(guān)死，后來證實(shí)消毒工就沒有關(guān)蒸汽！稍微幸運(yùn)的是201還沒有進(jìn)罐，實(shí)際上長(zhǎng)時(shí)間的蒸汽破壞了部分培養(yǎng)基，對(duì)生產(chǎn)造成波動(dòng)，直接造成經(jīng)濟(jì)損失。只要仔細(xì)一點(diǎn)，這些就不會(huì)發(fā)生。
三、將要實(shí)施的計(jì)劃
在八月完成發(fā)酵原理（400頁(yè)）再學(xué)習(xí)、微生物藥物學(xué)（780頁(yè)）的學(xué)習(xí)。用cad詳細(xì)、準(zhǔn)確的繪制發(fā)酵工段的樓層和設(shè)備，并對(duì)發(fā)酵工藝技術(shù)作總結(jié)。
【車間技術(shù)員個(gè)人工作總結(jié)】相關(guān)文章：
車間技術(shù)員個(gè)人工作總結(jié)01-25
車間技術(shù)員工作總結(jié)12-31
車間技術(shù)員個(gè)人工作總結(jié)11篇01-25
車間技術(shù)員個(gè)人工作總結(jié)12篇06-06
供電車間技術(shù)員個(gè)人總結(jié)07-18
供電車間技術(shù)員個(gè)人總結(jié)范文03-08