2014新能源補貼政策或將年底出臺
最近，對于新能源汽車的廠商來說，可謂好消息不斷：今年上半年國內(nèi)新能源汽車銷售20477輛，同比增長2.2倍;從9月1日新能源汽車將免收購置稅;國家機關事務管理局、財政部等聯(lián)合公布方案，明確政府機關和公共機構公務用車“新能源化”的時間表和路線圖。
然而，湖南新能源的汽車市場顯得尷尬。多款新能源車在湖南并不能直接購買，新能源車在長沙的銷售還沒有真正啟動。有業(yè)內(nèi)人士估計，最樂觀的預期是，明年長沙迎來新能源汽車銷售的第一個旺季。
市場：叫好不叫買
“新能源車雖然增長迅速，但在湖南沒有太多的貢獻。”業(yè)內(nèi)人士表示。記者也從長沙多家4S店了解，北汽、江淮、上汽榮威等多家量產(chǎn)新能源車，在長沙沒有銷售。榮威E50長沙暫時不能購買，需要等到年底才能上貨;北汽E150EV，長沙暫時沒有供車計劃;江淮和悅IEV，需要到安徽才能購買……目前，長沙可以購買的新能源車有比亞迪秦和E6。
比亞迪河西天達4S店的負責人說，看的`人比較多，但成交比較少。“主要是因為地方補貼力度不明確，消費者有顧慮。”
湖南目前有60余臺比亞迪新能源汽車，但全部來自深圳。比亞迪湖南區(qū)域負責人告訴記者，這主要是深圳新能源汽車提供與國家1:1的補貼政策，一輛秦可享受的政府節(jié)能補貼總額是6.65萬元，以原價為18.98萬元的自動尊貴型為例，消費者在深圳購買只需花費12.33萬元，但在沒有補貼政策的長沙，消費者需全額買單。
政策：年底或將出臺
國家新能源車補貼政策早已出臺，地方政府的補貼政策卻大多數(shù)至今尚未“落地”。截至目前，僅北京、上海、蘇州、合肥、西安、長春、天津等試點城市出臺補貼方案。
長沙的新能源車補貼政策其實早已在醞釀中，可就是遲遲未能出臺。去年11月，長株潭地區(qū)出現(xiàn)在國家新一輪新能源車推廣應用試點名單時，有關部門就透露，長沙的補貼政策正在研究中。
6月4日湖南省經(jīng)信委表示，湖南省擬將出臺《湖南省新能源汽車推廣應用實施意見》，到2015年，長株潭城市群推廣應用新能源汽車將達6100輛。推廣應用的重點在公交車、公用車、公務用車等公共服務領域，并積極引導社會車輛推廣應用。同時，對符合國家補貼條件和國家政策確定的車型，將給予相應財政補貼。
記者從湖南汽車行業(yè)協(xié)會了解到，湖南省新能源車的補貼政策和充電樁布局規(guī)劃正在討論，今年年底前可以正式落地。
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