2017年7月1日汽車新政新規(guī)

　　2017年7月1日，汽車新政《汽車銷售管理辦法》將正式實(shí)行，這也是近年來國家力度最大的一次政策調(diào)整，對每個(gè)買車的人都息息相關(guān)!以下是CN人才小編整理的相關(guān)內(nèi)容，不妨隨小編一起了解一下。

　　近日《汽車銷售管理辦法》的發(fā)布讓汽車業(yè)內(nèi)掀起了一陣風(fēng)波，據(jù)了解簡稱《辦法》這項(xiàng)新出的規(guī)章制度將會(huì)改變目前市面上所存在汽車銷售渠道及方式。而《汽車銷售管理辦法》顯示，買車、修車不用非去4S店不可，賣場和網(wǎng)店也可以買車……新《辦法》從制度上打破汽車銷售品牌授權(quán)單一模式，明確經(jīng)銷商可以同時(shí)經(jīng)營多個(gè)品牌產(chǎn)品，汽車超市、汽車賣場、汽車電商等將會(huì)成為新的汽車銷售形式。

　　1、交強(qiáng)險(xiǎn)浮動(dòng)式交費(fèi) 違規(guī)可能付雙倍

　　交強(qiáng)險(xiǎn)是每個(gè)駕駛員每年都必須交的，這是個(gè)硬性指標(biāo)，不交不準(zhǔn)開車上路，汽車年檢也過不了。目前6座以下的家用汽車，每年的交強(qiáng)險(xiǎn)費(fèi)用是950年。但從7月1號(hào)起，交通法規(guī)規(guī)定交強(qiáng)險(xiǎn)采用上下浮動(dòng)式，不再是固定的每年950元，而是根據(jù)之前的交通狀況來決定第二年是多還是少!

　　浮動(dòng)的公式如下：

　　A1 上一個(gè)年度未發(fā)作有職責(zé)路途交通事端 -10%

　　A2 上兩個(gè)年度未發(fā)作有職責(zé)路途交通事端 -20%

　　A3 上三個(gè)及以上年度未發(fā)作有職責(zé)路途交通事端 -30%

　　A4 上一個(gè)年度發(fā)作一次有職責(zé)不觸及逝世的路途交通事端 0%

　　A5 上一個(gè)年度發(fā)作兩次及兩次以上有職責(zé)路途交通事端 10%

　　A6 上一個(gè)年度發(fā)作有職責(zé)路途交通逝世事端 30%

　　小編觀點(diǎn)：按照新規(guī)，交強(qiáng)險(xiǎn)只有在新車第一年上保險(xiǎn)時(shí)價(jià)格固定。第二年之后再投保，價(jià)格會(huì)隨著上一年度的理賠次數(shù)而發(fā)生變化，基本是少出險(xiǎn)少交費(fèi)，多出險(xiǎn)多繳費(fèi)。若交強(qiáng)險(xiǎn)滿3年后，最高費(fèi)率將高達(dá)169%，最低費(fèi)率為56%。如果按照現(xiàn)行950元，最高差價(jià)將達(dá)1073.5元。幾乎差出雙倍的價(jià)錢，消費(fèi)者上路可要6項(xiàng)注意嘍，違規(guī)等于多燒銀子!

　　2、車船稅稅額上漲 用車成本提升

　　2017年7月1日起，各類車輛稅額上限即將普遍上漲。大型客車每年稅額標(biāo)準(zhǔn)將為480元至660元，中型客車為420元至660元，小型客車為360元至660元，微型客車為60元至480元。以普通家轎為例，7月1日之后每年至少需要繳納360元，比之前足足了多了一倍，此前只需繳180元。同時(shí)，對征稅對象也做了調(diào)整，原先享有免稅“特權(quán)”的各類公車，也將與私車根據(jù)同一標(biāo)準(zhǔn)交稅。

　　小編觀點(diǎn)：車船稅的繳納標(biāo)準(zhǔn)除了依據(jù)汽車型號(hào)外，也根汽車的排量相關(guān)，排量小的車子車船稅相對較低，看來，經(jīng)濟(jì)型轎車不單節(jié)油，還省費(fèi)用呢!

　　3、車牌號(hào)可實(shí)現(xiàn)“終身制”

　　7月1日起，車主的汽車牌號(hào)可允許終身使用，換車時(shí)無需再申請牌號(hào)。公安部交管局最近出臺(tái)的十六項(xiàng)便民措施規(guī)定，今后車輛報(bào)廢車主可向車管所申請繼續(xù)使用原車牌號(hào)，需要注意的是申請時(shí)限為6個(gè)月，即車輛報(bào)廢后6個(gè)月內(nèi)購買新車并提出申請方有效。此外，為了防止有人惡意買賣或變相買賣車牌號(hào)，規(guī)定車主擁有原車牌號(hào)滿3年的方可申請繼續(xù)使用。

　　小編觀點(diǎn)：這一法規(guī)是一項(xiàng)利好便民政策，對于好多汽車車主而言，車牌號(hào)也是有著特殊意義的，車主自然希望能夠長久用同一個(gè)車牌號(hào)。

　　影響一：買汽車 可以不選“玻璃房子”

　　十幾年來，“漂亮的玻璃房子”——汽車4S店是絕大多數(shù)汽車消費(fèi)者購車的唯一渠道，不管是在網(wǎng)絡(luò)看車還是在車展上看車，最終，絕大部分消費(fèi)者都要去4S店買車、提車。但在銷售管理辦法中，最顯著的變化就是未來4S店為主的賣車模式將會(huì)被打破。以后，既可以出現(xiàn)一店出售多個(gè)品牌的汽車大賣場、汽車超市;也有可能未來在蘇寧、國美這種實(shí)體店面里，甚至在越來越多離你很近的消費(fèi)場所內(nèi)，都可以輕松去實(shí)現(xiàn)買車。

　　此外，新《辦法》強(qiáng)調(diào)了“共享型”和“節(jié)約型”兩個(gè)關(guān)鍵詞，也就是對于之前覆蓋度比較小的地區(qū)可以采用共享、節(jié)約的方式，一店多品牌銷售汽車，這將更好釋放三、四線城市和農(nóng)村對于汽車的消費(fèi)潛力。

　　影響二：對銷售保險(xiǎn)、金融、配件等進(jìn)行“松綁”

　　新《辦法》第十四條規(guī)定，供應(yīng)商、經(jīng)銷商不得限定消費(fèi)者戶籍所在地，不得對消費(fèi)者限定汽車配件、用品、金融、保險(xiǎn)、救援等產(chǎn)品的提供商和售后服務(wù)商，但家用汽車產(chǎn)品“三包”服務(wù)、召回等由供應(yīng)商承擔(dān)費(fèi)用時(shí)使用的配件和服務(wù)除外。

　　經(jīng)銷商銷售汽車時(shí)不得強(qiáng)制消費(fèi)者購買保險(xiǎn)或者強(qiáng)制為其提供代辦車輛注冊登記等服務(wù)。

　　購車的過程中，汽車經(jīng)銷商常會(huì)出現(xiàn)軟性捆綁銷售保險(xiǎn)、金融和配件等行為，從而給消費(fèi)者帶來購車成本增加、或者優(yōu)惠無法兌現(xiàn)等問題時(shí)，遇到以上情況，都可以向工商部門進(jìn)行反應(yīng)和求助。

　　影響三：經(jīng)銷商想說加價(jià)不容易

　　新版《辦法》中還明確提出，經(jīng)銷商應(yīng)當(dāng)在經(jīng)營場所以適當(dāng)形式明示銷售汽車、配件及其他相關(guān)產(chǎn)品的價(jià)格和各項(xiàng)服務(wù)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，不得在標(biāo)價(jià)之外加價(jià)銷售或收取額外費(fèi)用。

　　加價(jià)、加裝飾、店內(nèi)強(qiáng)制保險(xiǎn)，動(dòng)輒長達(dá)幾個(gè)月的排隊(duì)等車，在當(dāng)前的車市中，緊俏車型的加價(jià)行為相當(dāng)普遍，而新《辦法》的規(guī)定，進(jìn)一步維護(hù)了消費(fèi)者的利益，高達(dá)上萬元的加價(jià)費(fèi)終于要畫上句號(hào)。

　　影響四：信息更透明 不會(huì)輕易被“挖坑”

　　新的《辦法》中規(guī)定，經(jīng)銷商、售后服務(wù)商如實(shí)標(biāo)明配件信息，明示生產(chǎn)商(進(jìn)口產(chǎn)品為進(jìn)口商)、生產(chǎn)日期、適配車型等信息;明示收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)、售后服務(wù)技術(shù)政策、“三包”信息等，甚至還需要明確告知你保養(yǎng)的具體內(nèi)容和操作流程等。售后服務(wù)內(nèi)容、配件、價(jià)格更透明。

　　目前各大廠商對自己的4S店網(wǎng)絡(luò)有數(shù)據(jù)共享平臺(tái)，但對4S店之外的銷售渠道無法共享車輛信息，新《辦法》將建立全國統(tǒng)一的信用信息共享交換平臺(tái)對供應(yīng)商、經(jīng)銷商有關(guān)違法違規(guī)行為錄入擋位并向社會(huì)公示。

　　影響五：買車和修車未必在一個(gè)店

　　《辦法》明確要求供應(yīng)商(即總機(jī)廠)不得強(qiáng)制規(guī)定汽車經(jīng)銷商同時(shí)具備銷售、售后服務(wù)等功能。

　　未來你買車的店不一定再是4S店，也許在賣場或汽車超市，其兼具的只是賣車功能，但是維修、金融等各種服務(wù)都需要在其他地方去完成。也就是說，買車不在4S店，但維修保養(yǎng)可以選擇去4S店。

　　影響六：購車時(shí) 明確車輛責(zé)任歸屬

　　不同于以往的品牌授權(quán)制度，《辦法》在第十二條中明確規(guī)定，經(jīng)銷商“出售未經(jīng)供應(yīng)商授權(quán)銷售的汽車，或者未經(jīng)境外汽車生產(chǎn)企業(yè)授權(quán)銷售的進(jìn)口汽車”時(shí)，只需要“以書面形式向消費(fèi)者作出提醒和說明”，并“書面告知向消費(fèi)者承擔(dān)相關(guān)責(zé)任的主體”。

　　此外，“未經(jīng)授權(quán)或授權(quán)終止的，經(jīng)銷商不得以供應(yīng)商授權(quán)銷售汽車的名義從事經(jīng)營活動(dòng)。”

　　盡管，新《辦法》實(shí)施后，汽車銷售呈現(xiàn)多元化趨勢，但不管怎樣，還是建議消費(fèi)者在購車時(shí)一定要檢查經(jīng)銷商的.各種資質(zhì)，比如它是否為某品牌、某車型的授權(quán)經(jīng)銷商。授權(quán)經(jīng)銷商的產(chǎn)品三包、質(zhì)量、服務(wù)等問題的解決可以通過向廠家投訴去需求解決，而未獲得授權(quán)的經(jīng)銷商，這些問題將由經(jīng)銷商自己來承擔(dān)。消費(fèi)者需要明確車輛的責(zé)任歸屬，遇到問題就知道向誰去追責(zé)。

　　解讀：

　　不難看出，此項(xiàng)《汽車銷售管理辦法》的發(fā)布能夠從根本上去降低汽車行業(yè)的準(zhǔn)入門檻，同時(shí)也意味著會(huì)動(dòng)輒千萬的汽車4S店前期投入，這樣使得許多投資者望而卻步，進(jìn)而形成了眾多汽車經(jīng)銷商寡頭，然后形成局部地區(qū)汽車經(jīng)銷商的壟斷銷售。新《辦法》同樣有利于三四線城市甚至鄉(xiāng)鎮(zhèn)汽車產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，以汽車賣場的形式銷售，集中多個(gè)品牌的售后服務(wù)，不僅可以解決單一品牌建店由于銷量不足造成的虧損，而且可以極大地滿足消費(fèi)者的購車及保養(yǎng)需求，何樂而不為。需要提醒眾多汽車經(jīng)銷商的是，第一時(shí)間布局農(nóng)村才是未來汽車銷售王道，是該窮則思變的時(shí)候了!