【實用】安全演講稿范文（精選6篇）

　　演講稿是一種實用性比較強的文稿，是為演講準(zhǔn)備的書面材料。在現(xiàn)實社會中，接觸并使用演講稿的人越來越多，為了讓您在寫演講稿時更加簡單方便，下面是小編整理的安全演講稿7篇，僅供參考，歡迎大家閱讀。

　　安全演講稿 1

老師們，同學(xué)們：

　　大家上午好!今天我和大家交流的主題是“生命至上，安全第一”。

　　同學(xué)們，生命只有一次，健康不能重來，生命安全就掌握在我們自己手中，安全不僅關(guān)系我們個人，更關(guān)系到我們身后的家庭、學(xué)校、整個社會。只有珍愛生命、增強安全意識，才能讓快樂和幸福伴我們終身。

　　今天，圍繞安全這個主題，與同學(xué)們交流幾個觀點。

　　一、學(xué)�？傮w是安全的

　　大家知道，對學(xué)校而言，質(zhì)量是生命，安全就是保障，教育部長袁興仁曾說：“安全不保，何談教育”。對老師而言，關(guān)心和保護學(xué)生的安全是我們的責(zé)任。

　　學(xué)校一直把安全工作抓在手上。學(xué)校建立健全了各種安全制度，成立了安全工作領(lǐng)導(dǎo)，加強對全校師生進行經(jīng)常性和重點時段的安全教育督導(dǎo)工作，保證了學(xué)校安全工作有組織、有領(lǐng)導(dǎo)、有時段、有落實。學(xué)校也通過各種途徑，利用全校集會、升旗儀式、主題班會、校園廣播等形式，注意加強對我們的同學(xué)進行交通、防火、防溺水、防電、防盜、防傳染和防不法侵害等方面的安全知識教育。并通過護校執(zhí)勤、重點時段專人巡邏等多種形式，不斷強化和提高全校師生的安全防范意識和安全責(zé)任感，努力消除各種安全事故隱患，大家稍微留心一下就可以看到，我們的校園監(jiān)控已實現(xiàn)了全覆蓋，校園主要路口在晚上，都被強光燈照亮，有可能帶來危險的`地方都有明確的提示語，所以，我可以肯定地告訴大家，校園總體是安全的。

　　可能有的同學(xué)會說，那校內(nèi)是不是一點安全隱患都沒有呢？

　　我也可以告訴大家，盡管學(xué)校有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)和我們的班主任老師通過各種形式對我們的同學(xué)進行了多方面的安全、法制和紀律教育，采取各種各樣的防范措施，在安全方面還存在著諸多的問題和隱患。例如：往返學(xué)校途中不注重交通安全，乘坐無牌照車輛；課間在樓上樓下追逐瘋打；防盜意識差；同學(xué)之間發(fā)生矛盾后拉幫結(jié)伙通過拳腳打架來解決；個別同學(xué)心理狹隘、思想偏激，不能正確處理與家長、老師、同學(xué)、他人的矛盾或者自己在學(xué)習(xí)、生活方面的困難和挫折，造成心理壓力、思想扭曲等。

　　這就引出了我要和大家溝通的第二個觀點

　　二、自己是安全的主人，遵規(guī)守紀是安全的保證

　　學(xué)校一直在倡導(dǎo)“我的安全我負責(zé)，他人安全我有責(zé)”，就是要大家明確，自身安全是我們的生命息息相關(guān)的大事，你不負責(zé)誰負責(zé)，相信，只要我們自己不以身犯險，我們的人、財、物就一定是安全的。

　　在此代表學(xué)校，向大家提出如下要求：

　　1、正確看待和評價自己，善于發(fā)現(xiàn)自身的優(yōu)點和長處，坦然面對自身存在的問題，能夠做到自律自省，做好心理調(diào)節(jié)，塑造陽光健康的心態(tài)，以積極向上的態(tài)度投入學(xué)習(xí)和生活。用愛心和寬容看待周圍的一切，善待自己和別人，這樣你就會相信“天生我材必有用”，你會覺得自己生活得充實而愉悅。

　　2、要與他人友好，學(xué)會舉止文明，能做到“以德報怨”，正確處理與他人的矛盾和糾紛，遇事要冷靜，有矛盾時多作自我批評。

　　3、樹立防火、防溺水、防電、防食物中毒意識，養(yǎng)成良好的生活習(xí)慣，在這里著重強調(diào)，一是目前天氣還有點熱，學(xué)校處在庫區(qū)，請大家不得到庫邊游玩，防止溺水事故；二是不在寢、教室放現(xiàn)金，學(xué)校實行的是一卡通，鎖只能鎖君子，鎖不住小人；三是拾到別人飯卡不要盜刷，所有消費行為都有記錄，也有監(jiān)控，拾到卡后主動交廣播室，請失主認領(lǐng)。

　　4、遵守課堂紀律和要求，防止發(fā)生操作不當(dāng)導(dǎo)致安全事故，尤其注意體育課和實驗課。

　　5、進出校門，嚴格履行手續(xù)，參加大型集會遵守公共秩序。

　　因為時間關(guān)系，我只是提了幾個大點，沒有詳細的闡釋，相信我們的班主任會利用班會時間，給大家就安全問題進行解讀。

　　同學(xué)們，我在這里講得再多，關(guān)鍵還是要大家自律，全校師生員工一共3700多人，靠管是保證不了安全的。只有我們自己時時銘記安全，處處想到安全，事事注意安全，管好自己的口、管好自己的手，管好自己的腿，才能確保我們的安全。

　　同學(xué)們，百善文明為先，萬思安全是重，安全重在防患于未然。請記�。荷�命無價，珍愛生命；生命至上，安全第一。

　　安全演講稿 2

尊敬的各位老師同學(xué)們：

　　大家好！

　　親愛的同學(xué)們，我們是幸福的一代，因為在我們成長的道路上，一直有父母的呵護、老師的付出、祖國的關(guān)心為伴。自然而然我們的安全問題也成了校園與社會關(guān)注的焦點。

　　老師經(jīng)常教導(dǎo)我們："擂肥就是搶劫，好玩也會犯罪。"

　　搶劫以暴力脅迫或其它方法強行搶走財物的行為，對社會具有較大的危害性。萬一遭受到搶劫，首先不要慌，要克服畏懼和恐慌的情緒，冷靜分析自己所處的環(huán)境，對比對方的力量，針對不同的情況，采取不同的對策。1。首先要想盡力反抗，只要具備反抗的能力或時機就應(yīng)利用身邊的東西及時發(fā)起進攻。2。當(dāng)已處于作案人的控制之下無法反抗時，可按作案人的要求交出部分財物，采用語言反抗法，理直氣壯地對作案人進行說服教育，曉以利害，造成作案人心里上的恐慌。切不可一味求饒，要保持鎮(zhèn)定或與作案人說笑，采用幽默的方式，表明自己已交出全部財物，并無反抗的意圖。使作案人放松警惕，看準(zhǔn)時機反抗或逃脫控制。3。采取間接反抗法，即趁其不注時用藏有的手機發(fā)出求救信號或報警電話，在作案人的`身上六下暗記，你在其衣服上，擦點泥土，血跡等。4。要注意觀察作案人，盡量準(zhǔn)確地記下其作案人的面部，身體，行為的特征。

　　同學(xué)們，當(dāng)我們做錯一件事的時候，可能損害的只是很小的一部分利益，而且只要我們愿意就還有改過的機會，然而當(dāng)我們忽視了安全問題，發(fā)生了不安全的事故時，我們可能就要付出生命的代價，并且再也沒有機會去反省，去悔過。

　　親愛的同學(xué)們，世界是多姿多彩的，生命更是美好的，讓我們在共同祝愿，祝愿我們每一位老師每一位同學(xué)每天平平安安到校，高高興興回家，祝愿我們的校園成為安全、健康、擁有無限生命力的和諧校園！

　　謝謝大家！

　　安全演講稿 3

尊敬的評委老師，各位朋友：

　　大家好!

　　每次在馬路上看到一起起的交通事故，小的是輕傷，大的是重傷甚至死亡，一想起這些，我就十分緊張，真害怕第二天我就遇上了車禍。其實，造成交通事故的原因是多方面的。

　　一是因為司機野蠻造成的，比如說轟動全國的哈爾濱“寶馬撞人案”，“寶馬”的主人實在是野蠻，人家不注意把蔥掛在你的車頭鏡上，又不是故意的，再說也沒有人員受傷，并向你賠禮道歉了，你干嗎殺人滅口?就算人家弄得有人傷亡，也不該報復(fù)，應(yīng)該讓法律來處理才對。二是司機酒后駕車，因神志不清導(dǎo)致交通事故，比如今年5月11日晚，著名演員牛振華駕駛一輛奔馳轎車，在北京西外大街與一輛大貨車的尾部相撞，本人當(dāng)場死亡。

　　在此提醒廣大的司機叔叔阿姨們，從中吸取血的教訓(xùn)，下決心引以為戒，更加自覺地嚴格遵守交通法規(guī)，避免交通事故給您帶來麻煩。三是司機的不良習(xí)慣造成的，比如自動擋車司機不扶方向盤、司機開車時抽煙、喝飲料、行駛時氣囊上面擺放物品、加油燈亮繼續(xù)行駛、不開大燈和老開大燈等等的不良習(xí)慣也是造成交通事故的根源。四是有的交通事故確實是行人造成的，主要是行人不注意交通安全所造成的。

　　原因之一是闖紅燈或橫穿馬路造成的，交通信號紅綠燈的.發(fā)明是減少交通事故有效方法之一。常言道“紅燈無數(shù)次，生命只一次”，我們絕對不可以冒險過馬路，哪怕兩邊沒有車，也絕對不能穿過馬路。

　　原因之二是在馬路上打鬧、玩耍造成的，放學(xué)后幾個同學(xué)在一起走，說說笑笑，時而把同學(xué)的東西扔到馬路對面，那個同學(xué)便到馬路對面去揀，由于著急，也顧不上環(huán)視四周的車輛就跑，如果這個同學(xué)有福氣，那還好;可如果正好有一輛車經(jīng)過，那后果可不堪設(shè)想。

　　因此，同學(xué)們千萬不要在馬路上打鬧，以防止交通事故的發(fā)生。原因之三是行人翻越護欄造成的，請大家不怕麻煩繞過護欄吧!同學(xué)們，你們聽了以后，心中一定有數(shù)吧!生命只有一次，讓我們共同關(guān)注安全，關(guān)愛生命!讓安全永在我心中!

　　安全演講稿 4

　　大家好，很榮幸能有機會在這里為大家演講，但說實話，內(nèi)心不勝惶恐。

　　眾所周知，我是個徹頭徹尾的新人；也是眾所周知，我學(xué)的是經(jīng)濟，讓我講講國家政策和磷礦銷售的關(guān)系，或許我還能瞎掰幾句，但是磷礦安全管理？似乎八竿子也打不著。所以，要是我從專業(yè)角度來講這個話題，不僅是班門弄斧，恐怕更是搬石頭砸自己的腳。

　　而且，也有人說，監(jiān)控室是個沒有風(fēng)險的崗位，或許把風(fēng)險改為危險更為合適；這話也有道理，這個崗位，更多的作用是保衛(wèi)他人的安全，是“要你安全”，因此要我從我的崗位上來談這個話題，也許生拉硬拽也可以扯上些關(guān)系，但難免顯得矯情不靠譜。

　　既然這也不行，那也不好，干脆返璞歸真，就讓我單純的從這個話題出發(fā)，從人性出發(fā)，談幾句最直接最真實的感受，只希望我這個行內(nèi)人的行外話不會顯得太過幼稚淺薄。

　　心理學(xué)家馬斯洛把人的需求層次劃分為七等，從深到淺依次是：自我價值的實現(xiàn)，被人尊重，家庭，事業(yè)，小康，溫飽和安全。把安全作為最基本的需求應(yīng)該不難理解：皮之不存，毛將焉附？沒有安全，其他的一切不過是“水中月，鏡中花”，而且，月缺了會再圓，花謝了會再開，唯獨生命無比吝嗇，對于任何人，他都只恩賜一次機會。可是，就是這個最基本也最重要的需求，我們往往從字面上把它理解成了最低等。說起安全，大家會想到什么？每天一次的班前會？念經(jīng)一樣的安全宣誓？每月一次的安全培訓(xùn)？還是安全考試？大家印象最深的恐怕是安全考試不達標(biāo)要罰款這一事實。其實，這也正常，當(dāng)大家對生命習(xí)以為常的時候，所想到的當(dāng)然更多的是關(guān)于金錢和欲望。如果我們都就職于一家普通的企業(yè)，這種想法可以說無可厚非。但是，需要大家時刻銘記的就在這里，我們就職于明珠，一家磷礦企業(yè)，一種以安全為生命線的行業(yè)，一個面臨著風(fēng)險而需要我們時刻警惕的領(lǐng)域。

　　然而，事實雖然如此，這些說辭甚至這些事例，大家卻聽過太多，這些空洞的詞匯再說恐怕也不會給大家多大印象，那么，在這里，發(fā)揮我的特長，學(xué)經(jīng)濟的我，想邀請大家跟我一起算一筆賬。經(jīng)濟里有個概念，叫做風(fēng)險投資，比如炒股票，就是個很好的代表，股票買了之后可能虧可能賺，你不會提前知道，這就叫做風(fēng)險。那么，我們每次實施不安全的行為應(yīng)該也可以看作一次風(fēng)險投資，因為事故不會提前預(yù)約，我們不可能預(yù)知結(jié)果。首先，請大家想象一下，我的右手代表實施不安全行為后你的享受，比如不帶安全帽可以保持你的發(fā)型，不戴口罩呼吸通暢，諸如此類；這些享受就是你可能賺到的東西。而左手代表我們生命的安全，這是你可能面臨的虧損。那么，你究竟可能賺到多少錢，可能虧損多少錢呢？請原諒，經(jīng)濟就是這么庸俗的學(xué)科，在這里，幾乎任何東西都要用一定的價值來衡量。請大家想想，為了這些享受，你愿意付多少錢？幾塊？幾十塊？我想應(yīng)該不可能超過幾百塊吧！那這邊，你生命的安全，大家又覺得值多少錢呢？恐怕人人都會說，多少錢都不賣，那么，這個叫做無價，數(shù)學(xué)上叫做正無窮。算到這里，大家可能要反駁了，怎么可能每次不安全的行為都會危及生命呢？的確，那讓我們想想，每次不安全行為可能危及生命的`概率大概是多少，換句話說，就是大概多少次不安全的行為可能會導(dǎo)致一次危機你生命的安全事故呢？中國有句俗話：不怕一萬，就怕萬一，那我們就假設(shè)是萬分之一吧，夠低了，一萬天可是二十七年！那么你能享受這些享受的概率就是一減去萬分之一，幾乎就是一，用這些享受的價值乘以這個概率，得到的那些個幾塊錢，幾十塊錢，反正不會超過你工資十分之一的東西，就是你每次實施不安全行為可能享受到的收獲，是你可能賺到的錢；而這邊，萬分之一乘以正無窮，依然是正無窮！依然是無價之寶！這個無價之寶卻是你每次行為后可能面臨的損失！收益和虧損懸殊如此之大，這么不靠譜的股票，如果你還是執(zhí)意要買，那么，很可惜，在經(jīng)濟上，你已經(jīng)不屬于正常人類范疇，你有個名字叫非理性；在中國成語里，你有個代號叫做不可理喻；而用大白話來說，就是：怎么會有這種傻子……真真是應(yīng)了一句古話，無知者無畏，換句話說，傻大膽。

　　安全演講稿 5

敬愛的領(lǐng)導(dǎo)、評委、親愛的同志們：

　　大家好！

　　今天我演講的題目是《安全記心中，萬事好成功》我們水電建設(shè)工作是一個轉(zhuǎn)戰(zhàn)南北，奮戰(zhàn)在祖國的大江大河畔的特殊職業(yè)，因此我們幾乎和牧民一樣過著游牧的生活。在坐的各位都是來自祖國的四面八方，為了我們熱愛的水電事業(yè)我們不遠千里的匯聚在這電站建設(shè)工地的大家庭里。我們每一個人都帶著對家的熱愛，都牽掛著遠方的親人。家中慈愛的父母、手足之情的兄弟姐妹和可愛的孩子，還有心中的她。他們都用期盼的目光等待著我們帶著成功的喜悅，平安的回到家中與他們共享天倫之樂。那怎樣才能帶著成功的喜悅平安的回到家中呢？只是勤奮的工作嗎？當(dāng)然想要成功與我們的勤奮和努力是分不開的，但是更重要的是我們要把安全放在我們的心中。只有這樣我們才能把成功和平安聯(lián)系在一起。

　　也許有人要用趙本山的話說：“這個地球人都知道�！笔前�！安全是個永恒的話題。我們的單位、我們的領(lǐng)導(dǎo)還有我們的家人和朋友都在時時刻刻提醒著我們“注意安全”可總是有個別同志或是粗心大意、或是心存僥幸而無視安全的存在。在這里我不想列舉那枯躁無味的數(shù)字，也不愿意訴說那一個個血淋淋的事實。因為那每一個數(shù)字都連著一個支離破碎的家庭和一雙雙悲傷無助的眼睛，那一起起事故都有著一個個痛心疾首的悔恨。這些安全事故不僅給國家給單位帶來了經(jīng)濟上的損失，還給家人帶去了無盡的悲傷和痛苦。慈愛的老人一夜間又多了幾根白發(fā)，可愛的孩子失去了往日的.笑容，那個曾經(jīng)心中的她從此獨自守著愛的誓言。那他們最大的幸福是什么呢？他們最大的幸福就是看到我們“高高興興上班去，平平安安回家來”，而這一幸福的保障就是安全生產(chǎn)！就是從心理上重視安全,從思想上解決安全隱患。而解決思想上的隱患，最關(guān)鍵的就是要實行強而有力的安全教育，讓所有的干部職工樹立“百年大計，安全第一”的安全核心理念。改變無視安全只求生產(chǎn)，瞎干、蠻干的不正確的價值觀，在生產(chǎn)中遵守安全操作規(guī)程，規(guī)范自己的生產(chǎn)行為。杜絕干部違章指揮、職工違章作業(yè)，從“要我安全”到“我要安全”、“我會安全”的巨大轉(zhuǎn)變。就讓我們從現(xiàn)在開始、從自己做起。讓每一個人都是安全的標(biāo)兵，都是安全監(jiān)督員。在每次去上班前對自己說：安全在我心中。去上班時提醒自己也提醒你身邊的同事戴好安全帽；需要在高空作業(yè)時對同事們說要綁好安全帶；發(fā)現(xiàn)違章作業(yè)請及時制止。從工作的點點滴滴做起，樹立“安全無小事”的思想。讓我們對危險說：“不”讓安全常住心中。

　　記得剛參加工作的時候父親就對我說：“別的也不多說了，就給你說四個字注意安全！”那時候我就想：又不是小孩子了，這個誰不知道��！到了現(xiàn)在才知道“注意安全”這四個字的分量，它系著家人對自己的期盼、自己未來成功的希望還有國家及單位的利益。到了現(xiàn)在才知道無論做什么事，只有把安全放心中成功才有希望。讓我們大家都把安全放在心中，萬事都成功！謝謝！

　　安全演講稿 6

　　針對集團公司提出“健康、前瞻、集成、精細”的管理理念，結(jié)合機電運輸專業(yè)在管理上存在的問題，為進一步強化機電運輸管理，推進機電運輸管理上臺階，我就如何在機電運輸管理上踐行“八字管理理念”談體會，煤礦機電安全演講稿。

　　一、認清機電運輸管理的不足

　　過去幾年，集團公司高起點實施機電運輸系統(tǒng)改造，引進吸收消化國際先進的技術(shù)裝備，同時通過加強管理，使機電運輸系統(tǒng)有了較大提升，為集團公司安全生產(chǎn)提供了保障。但與同行業(yè)先進企業(yè)相比，與集團公司“一通三防”專業(yè)相比，仍然有一定差距，與現(xiàn)階段集團公司的管理要求不相適應(yīng)。

　　(一)近幾年機電運輸事故情況

　　1、20xx年～20xx年，集團公司因機電運輸事故造成42人死亡，占集團公司死亡總數(shù)的28.8%。平均每年4.67人。

　　從事故原因分析：一是違章，造成死亡20人，占47.6%。二是設(shè)備檢修不到位、防護設(shè)施不全，12人，占28.6%。三是作業(yè)人員安全意識薄弱，自保互保意識不強，10人，占23.8%。

　　2、20xx年～20xx年，集團公司共發(fā)生機電運輸類重大非死亡事故22起，占集團公司重大非死亡事故總數(shù)的57.9%，所占比例較大。其中，20xx年11起，20xx年3起，20xx年3起，20xx年5起。

　　從事故原因分析：一是設(shè)備檢修不到位、防護設(shè)施不全13起，占59.1%。二是作業(yè)人員安全意識不強6起，占27.3%。三是違章3起，占13.6%。

　　從事故類型分析：斜井運輸系統(tǒng)15起，占68.2%。供電系統(tǒng)5起，占22.8%。提升系統(tǒng)1起，占4.5%。抽風(fēng)系統(tǒng)1起，占4.5%。

　　(二)對照事故查找不足

　　1、管理思想不夠健康。

　　通過對機電運輸死亡事故進行分析，因違章作業(yè)和違章指揮造成20人死亡，占機電運輸死亡總數(shù)的47.6%，這個數(shù)字非常驚人。這幾年，雖然集團公司在反“三違”方面做了大量工作，收到了一定的效果，但是違章作業(yè)、違章指揮仍然占很大的比例。少數(shù)管理人員還存在“違章作業(yè)、違章指揮純屬個人行為，難以控制”這樣一種不健康的管理思想。

　　分析這些事故，背后存在著，一是缺乏嚴細實的管理作風(fēng)，對事故原因分析和查找不善于從工作的嚴細實上找原因，而習(xí)慣于用“個人行為”的托詞來遮蓋管理不到位的懶惰思想，不敢直面管理上存在的問題。二是管理職責(zé)不清，出了事故相互推卸責(zé)任。三是工作的超前性、預(yù)見性不夠，對于其他單位發(fā)生的事故，沒有在本單位引以為戒。我們的機電運輸管理，不缺裝備，不缺專業(yè)人才，不缺資金投入，缺的是嚴細實的管理作風(fēng)。要推動機電運輸管理上臺階，就必須從機電運輸管理思想和管理作風(fēng)上入手。

　　2、管理的前瞻性不夠。

　　很多機電運輸事故的發(fā)生，往往就是因為沒有提前做一些工作，出了事故都是“沒想到”。謝橋礦20xx年“2·10”井下電纜著火事故。如果我們按照國家要求，及早對各礦無“MA”電纜進行強制性更換，這起事故完全可以避免。 今年連續(xù)發(fā)生的三起提升系統(tǒng)事故，也是事故發(fā)生以后才制定加強提升系統(tǒng)管理的補充規(guī)定。這都反映出我們工作的主動性、前瞻性還是不夠，很多時候是被問題拖著走，忙于應(yīng)付。

　　3、管理的集成度不夠。

　　突出表現(xiàn)在機電管理職能部門與基層單位的職責(zé)不夠清晰，在現(xiàn)場管理、教育培訓(xùn)、隊伍建設(shè)等方面統(tǒng)籌兼顧不夠，專業(yè)培訓(xùn)針對性不強，機電隊伍建設(shè)缺乏整體規(guī)劃，設(shè)備檢修質(zhì)量不夠高，存在重技術(shù)輕管理思想，在機電管理上沒有真正形成合力。

　　4、管理的精細化差距較大。

　　20xx年～20xx年，集團公司共發(fā)生機電運輸重大非死亡事故20起，其中斜井放大滑14起，占70%。造成放大滑的原因主要是現(xiàn)場管理不嚴不細，沒有對安全設(shè)施進行認真檢查，缺少驗收標(biāo)準(zhǔn);工作安排不細，分工不明確，操作不精心，“手指口述”流于形式。

　　二、認真落實八字管理理念，提升機電運輸管理水平

　　通過對事故進行深入分析，我們認為，目標(biāo)不高、職責(zé)不清、制度不全、問責(zé)不力，是當(dāng)前機電運輸管理存在的主要問題，解決這些問題，應(yīng)從這以下幾個方面入手。

　　(一)高目標(biāo)引領(lǐng)機電運輸管理工作

　　樹立“機電運輸死亡事故和重大非死亡事故是可以避免的，機電運輸事故是可以控制的”思想，實現(xiàn)“裝備一流、技術(shù)一流、管理一流、隊伍一流、作風(fēng)一流”，成為行業(yè)機電管理強局�！笆�二五”機電運輸管理的目標(biāo)：

　　杜絕機電運輸重大責(zé)任死亡事故，實現(xiàn)機電運輸事故零死亡。

　　杜絕重大非死亡事故，實現(xiàn)零重大非死亡事故。

　　(二)落實各級機電運輸管理責(zé)任

　　集團公司機電副總工程師對集團公司機電運輸技術(shù)管理負總責(zé)。負責(zé)機電運輸重大系統(tǒng)規(guī)劃方案的審查，國外先進大型設(shè)備的引進，重大設(shè)備的選型，重大科研項目、技術(shù)創(chuàng)新、大型設(shè)備配套標(biāo)準(zhǔn)制定。

　　生產(chǎn)部對礦井機電運輸各大系統(tǒng)的安全生產(chǎn)負監(jiān)管服務(wù)責(zé)任。負責(zé)制定機電運輸專業(yè)各項管理制度和系統(tǒng)設(shè)備選型配套標(biāo)準(zhǔn)。對基層執(zhí)行各項制度、規(guī)定情況進行監(jiān)管，為基層提供服務(wù)。組織技術(shù)創(chuàng)新和新技術(shù)、新工藝、新設(shè)備推廣運用。

　　各生產(chǎn)礦(礦建項目部)是機電運輸工作的`責(zé)任主體。負責(zé)貫徹落實集團公司各項規(guī)章制度和要求，制定本單位機電運輸管理規(guī)定、辦法。各礦(礦建項目部)礦長(經(jīng)理)是本單位機電運輸管理的第一責(zé)任人，機電副礦長在礦長的領(lǐng)導(dǎo)下對全礦機電運輸業(yè)務(wù)負責(zé)，各分管副職對分管范圍內(nèi)的機電運輸工作負直接責(zé)任。

　　(三)強化機電運輸管理措施

　　1、狠抓“三基”。機電運輸專業(yè)“三基”工作的責(zé)任主體在礦上，責(zé)任人是礦長，機電副礦長制定具體工作意見。一是要著重提高作業(yè)人員業(yè)務(wù)范圍內(nèi)的自�；ケ０踩�意識和業(yè)務(wù)技能。二是要推行設(shè)備包機制，使維護人員對自己維護的設(shè)備性能、原理、狀況爛熟于心，保證維護質(zhì)量和設(shè)備完好。三是堅持強制性檢修制度。四是完善各類安全防護設(shè)施，確保防護功效。五是針對斜井運輸放大滑事故多的問題，以系統(tǒng)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化為基礎(chǔ)，從源頭上建設(shè)本質(zhì)安全型系統(tǒng)，提升安全可靠性。

　　2、完善制度。一是集團公司和礦兩級都要根據(jù)各自的職責(zé)，建立健全機電運輸各項規(guī)章制度。今年重點從消除違章、提高設(shè)備和設(shè)施的完好率、強化安全監(jiān)管三個方面抓起。二是要強化制度的剛性，有剛性要求，有剛性問責(zé)。進一步明確機關(guān)和基層工作職責(zé)，對事故實行分級追查。制定控制機電運輸重大非死亡事故和減少無計劃停電事故的剛性規(guī)定。各礦要結(jié)合實際，制定消除機電運輸違章行為的管理辦法。三是開展機電運輸系統(tǒng)安全評估與評價，建立機電運輸系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫，定期對系統(tǒng)參數(shù)進行修訂，通過技術(shù)測定分析系統(tǒng)的安全可靠性。四是建立機電運輸系統(tǒng)定期督查制度，生產(chǎn)部每周組織對一個礦進行動態(tài)監(jiān)管。基層單位要加強安全隱患排查，每月至少開展一次機電運輸系統(tǒng)安全隱患排查活動。

　　3、嚴格管理。機電管理也要見事、見人、見作風(fēng)。重點要關(guān)注機電副礦長(經(jīng)理)和機電副總工程師的工作狀態(tài)，發(fā)現(xiàn)苗頭性問題盯住不放，對管理中出現(xiàn)的較嚴重問題必須一查到底。對各類機電運輸事故的調(diào)查分析要實事求是，見底見天，找出管理中的不足與差距，針對性地制定防范措施。生產(chǎn)部對供電、提升、抽風(fēng)、運輸?shù)戎卮笙到y(tǒng)，要安排專人負責(zé)監(jiān)管，不僅要監(jiān)管系統(tǒng)運行情況，還要監(jiān)管基層機電管理人員責(zé)任心及業(yè)務(wù)技能是否勝任本崗位工作。

　　4、強化問責(zé)。杜絕機電死亡事故發(fā)生，首先是要消除違章，違章就要追查，追查就要有結(jié)論，有結(jié)論就要問責(zé)。二是按照集團公司規(guī)定，對各類事故嚴格實行分級追查處理。三是機關(guān)職能部門對基層上報項目不及時核準(zhǔn)，審查的技術(shù)方案和設(shè)備選型不科學(xué)不合理，影響生產(chǎn)造成事故的，嚴肅追究機關(guān)部門責(zé)任。四是機關(guān)部門監(jiān)管不到位發(fā)生重大機電運輸責(zé)任事故的，對部門和有關(guān)人員進行嚴肅問責(zé)。用強問責(zé)的手段保障機電運輸管理各項制度的落實，進一步推進機電運輸管理的嚴細實。

　　(四)加強機電運輸管理的幾項工作。

　　1、加強機電運輸事故防范，開展機電運輸系統(tǒng)安全評估與評價，建立機電運輸系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫，定期對系統(tǒng)參數(shù)進行測定。

　　2、對新上機電運輸系統(tǒng)工程進行項目可行性研究，優(yōu)化技術(shù)方案，進行技術(shù)經(jīng)濟一體化比較，選擇最佳方案。

　　3、在設(shè)備選型上，要制定大型固定設(shè)備配套標(biāo)準(zhǔn)，用3至5年時間逐步實現(xiàn)設(shè)備配置標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化、系列化，最大限度地使機電設(shè)備的備品備件具有互換性和通用性，減少儲備資金。

　　4、新井建設(shè)及水平延伸，設(shè)備配套要一次性考慮到位，主要生產(chǎn)系統(tǒng)要留有空間，避免重復(fù)建設(shè)。

　　5、加強礦井電網(wǎng)安全運行研究，消除電網(wǎng)系統(tǒng)過電壓對礦井供電的安全威脅，杜絕因系統(tǒng)過電壓引發(fā)礦井災(zāi)害事故。要開展電網(wǎng)防雷電、井下供電系統(tǒng)選漏技術(shù)研究，把供電系統(tǒng)動態(tài)無功補償延伸到井下變電所和采煤工作面，實現(xiàn)就地補償。

　　6、改造雙滾筒繩纏繞式提升機液壓站，使制動系統(tǒng)和打離合操作成為兩個相互獨立的工作機構(gòu)，有效控制雙滾筒提升機在打離合時發(fā)生事故。

　　7、落實日檢、周檢、月檢循環(huán)圖表，把每個項目都納入檢查范圍，不留死角和盲點。落實每月一次的強制性檢修工作。在提升系統(tǒng)上，加強對主繩、尾繩、罐道繩、制動繩以及井筒內(nèi)懸吊鋼絲繩的檢查，制定檢查方法、鑒定標(biāo)準(zhǔn)，嚴格按標(biāo)準(zhǔn)認真落實。

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