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一、冰雪天氣駕駛技巧
(一)行車前的準(zhǔn)備
冰雪地區(qū)行車，必須攜帶防滑鏈、三角木、繩索、鐵鍬等防滑物品和必要的防寒用品，并注意發(fā)動(dòng)機(jī)防凍。
有條件時(shí)可更換防滑輪胎或安裝防滑鏈，也可用鋼絲繞在車輪上做短距離行駛。在驅(qū)動(dòng)輪上裝上防滑鏈，左右要對(duì)稱，松緊要適度，通過(guò)冰雪路段后，要立即拆除，以免損壞路面和輪胎。
(二)駕駛方法
沒(méi)有安裝防滑的車輛在雪地起步時(shí)，可采用比平時(shí)高一級(jí)的檔位，利用離合器半聯(lián)動(dòng)和輕踏加速踏板的方法實(shí)現(xiàn)平穩(wěn)起步。起步困難時(shí)，可在驅(qū)動(dòng)輪下鋪墊干草、爐渣、沙子等物輔助起步。
在雪地行車中，對(duì)于積雪覆蓋的道路，有時(shí)溝壑被積雪掩蓋，道路的輪廓難以辨別，行車時(shí)應(yīng)根據(jù)道路兩旁的樹(shù)木、電桿等參照物判斷行駛路線，用發(fā)動(dòng)機(jī)的牽阻作用控制車速，低速行駛。有車轍的路段，應(yīng)循車轍行駛，轉(zhuǎn)向盤不可急打急回，以防車輛側(cè)滑偏出道路。
雪地超車、會(huì)車應(yīng)選擇比較安全的地段靠右側(cè)慢行，適當(dāng)增大兩車的橫向間距，且與路邊保持一定距離，必要時(shí)，可在較寬的地段停車讓行。
雪地尾隨行駛應(yīng)與前車保持較大的縱向距離，一般為正常道路條件的1.5～3倍。遇前車放慢速度，后車需要減速時(shí)，可采用間歇緩踏制動(dòng)踏板附以駐車制動(dòng)器的方法，切忌將行車制動(dòng)器一腳踏到底或使用駐車制動(dòng)器過(guò)急過(guò)猛。
當(dāng)車輛發(fā)生側(cè)滑時(shí)，應(yīng)立即緩慢、適當(dāng)?shù)叵蚝筝唫?cè)滑的一方轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向盤，可連續(xù)數(shù)次回轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)向盤，以便調(diào)整車身。
當(dāng)車輛行至彎道、坡道及河谷等危險(xiǎn)地段時(shí)，要提前緩抬加速踏板，平穩(wěn)降速，適當(dāng)加大轉(zhuǎn)彎半徑，轉(zhuǎn)向盤不可猛打猛回，做到早轉(zhuǎn)或少轉(zhuǎn)，以防車輪側(cè)滑。
需要停車時(shí)，應(yīng)提前減速或換用低速檔，緩慢地制動(dòng)。前方遇有情況時(shí)，應(yīng)提前降低車速，必要時(shí)換入低速檔控制，盡量避免制動(dòng)。
注意事項(xiàng)：
1、 在雪地長(zhǎng)時(shí)間行車，應(yīng)戴有色眼鏡，以防造成眩目而影響行車安全。
2、 氣壓制動(dòng)的車輛，應(yīng)預(yù)防儲(chǔ)氣筒控制閥和制動(dòng)管路中結(jié)冰而致使制動(dòng)失效。
3、 結(jié)冰山路上行車，必須安裝防滑鏈。通過(guò)結(jié)冰路段后，應(yīng)及時(shí)拆除，以免損壞路面和輪胎。在有積雪的坡道上行駛，應(yīng)提前換入低速檔，加速時(shí)不可過(guò)急，中途避免換檔。
4、傍山險(xiǎn)路降雪結(jié)冰后，應(yīng)根據(jù)冰雪厚度、坡道大小、彎道急緩及路面寬窄等情況，決定能否通過(guò)，必要時(shí)停車勘察，不可盲目冒險(xiǎn)行駛。
5、 在冰雪路面較長(zhǎng)時(shí)間停車時(shí)，應(yīng)選擇適當(dāng)?shù)攸c(diǎn)，可以輪胎下墊以木板、樹(shù)枝或柴草等物。
6、驅(qū)動(dòng)輪為雙輪胎的車輛，若途中驅(qū)動(dòng)輪的輪胎損壞，不可用單胎繼續(xù)路線，以防附著面積不一致而造成滑溜。
7、在彎路、坡道及河谷等危險(xiǎn)地段行駛時(shí)，更應(yīng)注意選擇好行駛路線。路況稍有可疑應(yīng)立即停車，待察看清楚確認(rèn)安全后再繼續(xù)行駛。
二、霧天駕駛技巧
多種環(huán)境因素中，霧天是最為惡劣的氣候條件，霧天發(fā)生交通事故的概率比平常要高出幾倍，甚至幾十倍。因濃霧造成幾十輛車輛連續(xù)追尾的事故屢見(jiàn)不鮮，損失慘重。因此，保證霧中行車安全顯得尤為重要。
(一)霧天行車對(duì)視線的影響
霧剛發(fā)生時(shí)，濃度在不知不覺(jué)中逐漸增加，視線雖然能逐漸適應(yīng)，但能見(jiàn)度卻在漸漸地縮短。霧氣使風(fēng)窗玻璃外形成小水珠，駕駛室內(nèi)的熱氣同樣使同窗玻璃內(nèi)凝面水珠，影響視線，濃霧時(shí)能見(jiàn)度更低。低洼的路面上分布著一層厚度為1mm(毫米)左右的濃霧時(shí)，雖不影響透視距離，但卻不能看清路面上的石塊、溝坎、凹坑等障礙物。
(二)濃霧中行車
濃霧行車前，應(yīng)注意了解當(dāng)?shù)氐奶鞖忸A(yù)報(bào)，做到心中有數(shù)，同時(shí)檢查照明、喇叭、燈光信號(hào)裝置、大小燈、防霧燈、刮水器、轉(zhuǎn)向及制動(dòng)裝置是否都保持完好。
霧形成后會(huì)逐漸地增濃，夏季路面如同小雨后變得比較濕滑，冬天則會(huì)使路面上形成薄霜或薄冰，都極易產(chǎn)生側(cè)滑。
行車中駕駛員應(yīng)打開(kāi)防霧燈及示寬燈，嚴(yán)格根據(jù)能見(jiàn)度控制車速，適時(shí)鳴喇叭，以引起行人和車輛注意，并根據(jù)視距嚴(yán)密觀察，全神注視前方一切交通情況。嚴(yán)格遵循靠右側(cè)通行的原則緩慢行駛，車輛之間及行人之間都要保持充分的安全距離，以免發(fā)生碰撞和刮擦。
霧較大時(shí)，可間歇使用刮水器，以便把風(fēng)窗玻璃上因霧氣凝成的小水珠刮干凈，以改善視線。駕駛室內(nèi)的熱氣在風(fēng)窗玻璃內(nèi)側(cè)凝成的小水珠，可用風(fēng)窗玻璃除霜功能清除或用干毛巾擦干。進(jìn)入濃霧區(qū)前，應(yīng)謹(jǐn)慎行駛，必須把車速控制在能及時(shí)停車的范圍內(nèi)。
霧天能見(jiàn)度較低時(shí)，應(yīng)先將車開(kāi)到路邊安全地帶或停車場(chǎng)，等能見(jiàn)度好轉(zhuǎn)時(shí)再上路行駛。如果一定要在霧中行車，就要根據(jù)霧天的能見(jiàn)度情況，選擇遇到情況時(shí)能迅速停車的行駛速度(視距必須大于制動(dòng)停車距離)。
(三)霧中會(huì)車
霧中會(huì)車，要盡量選擇寬闊的路段和地點(diǎn)會(huì)車。會(huì)車時(shí)，應(yīng)關(guān)閉防霧燈，以免給對(duì)方造成眩目。適當(dāng)鳴喇叭提醒對(duì)面車輛注意，發(fā)現(xiàn)可疑情況，立即停車讓行。
發(fā)現(xiàn)對(duì)面來(lái)車車速較快，沒(méi)有讓道意圖時(shí)，應(yīng)主動(dòng)減速讓行，必要時(shí)靠邊停車。前方有障礙物時(shí)會(huì)車，要留出提前量和安全間距。會(huì)車后，打開(kāi)防霧燈。
(四)霧天超車
霧天嚴(yán)禁超越正在行駛的車輛。發(fā)現(xiàn)前方車輛靠右邊行駛時(shí)，不可盲目繞行， 要考慮到此車是否在避讓對(duì)面來(lái)車。超越路邊停放的車輛時(shí)，要在確認(rèn)其沒(méi)有起步的意圖而對(duì)面確無(wú)來(lái)車后，適時(shí)鳴喇叭，從左側(cè)低速繞過(guò)。
(五)霧中行車易產(chǎn)生的錯(cuò)覺(jué)
在霧中，幫助駕駛員判斷方向和車速的路標(biāo)以及樹(shù)木等參照物，變得難以看清，駕駛員的速度感遲鈍，對(duì)車速的判斷往往要比實(shí)際車速低;受盡快沖出濃霧包圍的急切心理支配，會(huì)無(wú)意中提高車速;由于路邊參照物模糊不清，往往與前方車輛保持的距離太近，甚至?xí)`將前車停車開(kāi)著的尾燈誤認(rèn)為是行駛車輛的尾燈，由于緊跟而導(dǎo)致撞車。
注意事項(xiàng)：
1、 密切注意路面及地理環(huán)境，尤其是通過(guò)村莊、路口、車站及行駛于山路轉(zhuǎn)彎處時(shí)，應(yīng)仔細(xì)觀察周圍情況，做好避讓停車的準(zhǔn)備。
2、 能見(jiàn)度在30m(米)以內(nèi)時(shí)，車速不得超過(guò)20km/h(公里/小時(shí))。
3、濃霧能見(jiàn)度減至5m(米)以內(nèi)時(shí)，應(yīng)及時(shí)靠邊選擇安全地點(diǎn)停車，并打開(kāi)小燈、尾燈和示寬燈，待濃霧散后再繼續(xù)行駛。
4、霧天尾隨行車時(shí)，應(yīng)密切注意前車動(dòng)態(tài)，保持較大的跟車距離，適當(dāng)控制車速，切不可急轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)向盤，猛踏或快松加速踏板，以防側(cè)滑。
5、 霧中應(yīng)避免開(kāi)前照燈行駛，強(qiáng)光照在霧上會(huì)引起散射，影響視線，造成視距縮短，甚至看不清前方的路面和交通情況。
6、 霧中行車發(fā)生道路堵塞時(shí)，應(yīng)立即停車，打開(kāi)危險(xiǎn)報(bào)警燈。
7、減速或停車時(shí)不可過(guò)急，防止尾隨車輛措手不及而相撞。
8、 霧中發(fā)生事故時(shí)，應(yīng)保護(hù)好事故現(xiàn)場(chǎng)，立即搶救傷員，并及時(shí)報(bào)警。
三、雨天駕駛技巧
在行車中經(jīng)常會(huì)遇到陰雨天，尤其是南方的梅雨季節(jié)，陰雨連綿，路面比較濕滑，視線受影響，會(huì)給您帶來(lái)許多不安全的因素。
(一)大雨前行車
大雨降臨前，應(yīng)試看汽車制動(dòng)是否跑偏，檢查刮水器工作是否正常，轉(zhuǎn)向和制動(dòng)裝置及貨物裝載與覆蓋情況是否保持完好。行車時(shí)，要適當(dāng)控制車速，集中精力注意路況變化，遇到情況要及時(shí)采取預(yù)見(jiàn)性措施。
陣雨、暴雨來(lái)臨前，往往是烏云籠罩、電閃雷鳴、狂風(fēng)大作、塵埃飛揚(yáng)、昏天黑地、視線不清，此時(shí)行人往往只顧埋頭急奔，尋找避雨處，目標(biāo)不一，方向不定，而忽視來(lái)往車輛。
(二)雨中行車
雨中行車，因路面與輪胎間的附著系數(shù)減小，影響制動(dòng)效能，并且很容易發(fā)生橫滑或溜滑的現(xiàn)象。
大雨或暴雨時(shí)，風(fēng)窗玻璃上形成水流，有時(shí)靠刮水器也難以改善視線。刮水器片在雨中左右擺動(dòng)，不同程度地也影響視線。大雨時(shí)，雖然道路條件比小雨天氣有所改善，但能見(jiàn)度低，視線不良。
雨中行車應(yīng)將車速控制在規(guī)定的范圍內(nèi)，并根據(jù)實(shí)際需要調(diào)整車速。能見(jiàn)度在50m(米)以內(nèi)時(shí)，最高車速不得超過(guò)30km/h(公里/小時(shí))。
蒙蒙細(xì)雨中的行人和騎車者，因頭戴雨帽，致使視線、聽(tīng)覺(jué)都受到限制。一手握車把、一手撐傘的騎自行車者更是左右搖晃，對(duì)交通情況不易看清，車輛臨近時(shí)，應(yīng)預(yù)防其突然轉(zhuǎn)向或滑倒。
行車中，根據(jù)車輛和道路不易看清，車輛臨近時(shí)，應(yīng)預(yù)防其突然轉(zhuǎn)向或滑倒。
行車中，根據(jù)道路和車輛的情況，特別是通過(guò)容易引起滑轉(zhuǎn)的道路時(shí)，務(wù)必提高警惕，嚴(yán)格控制車速。如發(fā)生車輛橫滑或側(cè)滑情況，切不可急轉(zhuǎn)方向或緊急制動(dòng)，應(yīng)利用發(fā)動(dòng)機(jī)牽阻作用減速。
雨中遇到行人時(shí)，要提前減速、鳴喇叭，嚴(yán)禁爭(zhēng)道強(qiáng)行，不要從行人身邊急速繞過(guò)，與其保持一定的安全距離，以免濺起的泥水弄臟行人的衣服。
雨中尾隨行車時(shí)，應(yīng)降低車速，根據(jù)道路情況，適當(dāng)加大與前車的縱向安全距離。
雨中超車、會(huì)車時(shí)，應(yīng)與車輛及道路邊緣保持一定的側(cè)向安全距離。在傍山路、堤壩路或沿河邊路上，不宜沿路邊緣行駛。
雨中通過(guò)大水漫過(guò)的路、橋處，應(yīng)充分了解路面或橋面是否被水沖壞，不得盲目涉水。
車輛行進(jìn)中，要注意各低洼路段，有較大水灣時(shí)應(yīng)估計(jì)積水深度，確有把握方可用低速檔緩行通過(guò)。
發(fā)生“滑水”時(shí)，不要急著踏制動(dòng)或轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向盤，應(yīng)握穩(wěn)轉(zhuǎn)向盤，逐漸松抬加速踏板，讓車速自然減緩，待“滑水”消失后，再緩緩前行。
(三)久雨天氣或大雨中行車
久雨天氣或大雨行車中，要注意路基是否疏松，是否可能出現(xiàn)坍塌情況，盡量選擇道路中間堅(jiān)實(shí)的路面行駛。在傍山路、堤壩路或沿河道路上行駛，更要加倍注意安全，不要靠邊行駛或停車。要盡量避免涉水行駛、以免造成車輪制動(dòng)器失靈。在超車、會(huì)車時(shí)，更需注意防止路肩坍塌造成翻車事故。
(四)雨后行車
剛剛下過(guò)雨后道路上，由于路面上雨水與污物混合，像鋪了一層油，路面與輪胎的附著力極小，空車下坡時(shí)極易橫滑。行車中，密切注視道路上的一切動(dòng)態(tài)，將車速控制在安全行駛范圍以內(nèi)，下坡時(shí)提前掛入低速檔，利用發(fā)動(dòng)機(jī)的牽阻作用控制車速。使用行車制動(dòng)器時(shí)的制動(dòng)強(qiáng)度，不得超過(guò)車輪與路面的附著力。
注意事項(xiàng)：
1、 遇到大暴雨或特大暴雨，能見(jiàn)度很低，刮水器的作用不能滿足要求時(shí)，不要冒險(xiǎn)行駛，應(yīng)選擇安全地點(diǎn)停車，并打開(kāi)示寬燈，待雨小或雨停時(shí)再繼續(xù)行駛。
2、 行車中，除注意行人、自行車及牲畜等的動(dòng)向外，還應(yīng)注意路旁的電線桿、電線、樹(shù)木等否被風(fēng)刮倒而影響行車。
3、 行進(jìn)中，對(duì)前方的涵洞、橋梁、排水溝等都應(yīng)做好充分估計(jì)，必要時(shí)下車觀察，且勿盲目行車。
4、在連續(xù)多雨季節(jié)，從安全考慮，可采用排水力強(qiáng)的輪胎，且避免因胎壓過(guò)你與地面接觸的胎紋擠成一團(tuán)，從而削弱排水效果。
5、上下坡時(shí)，應(yīng)觀察好路面情況，防止車輛行至中途發(fā)生車輪打滑而造成車輪橫移。
四、大風(fēng)天駕駛技巧
在大風(fēng)天氣中行車，由于風(fēng)力的作用，車輛行駛穩(wěn)定下降，飛揚(yáng)的塵土?xí)趽跻暰�，影響駕駛員的正常觀察和判斷，制動(dòng)停車距離會(huì)相對(duì)增長(zhǎng)，制動(dòng)非安全區(qū)增大，如果風(fēng)力過(guò)大，還容易使車輛側(cè)滑或側(cè)翻。
由于大風(fēng)揚(yáng)起的塵埃阻擋了觀察視野，行車時(shí)應(yīng)適當(dāng)放慢車速，正確地辨認(rèn)風(fēng)向，握穩(wěn)轉(zhuǎn)向盤，防止行駛路線因風(fēng)力而偏移。注意車輛的橫向穩(wěn)定性，盡量減少超車，鳴喇叭時(shí)應(yīng)適當(dāng)延長(zhǎng)時(shí)間。
逆風(fēng)行駛時(shí)，應(yīng)注意風(fēng)向突然改變或道路出現(xiàn)較大彎度，風(fēng)阻突然減少，會(huì)使車速猛然增大。行車中，應(yīng)預(yù)防行人為躲避車輛行駛揚(yáng)起的塵土，在車輛臨近時(shí)突然跑向道路的另一邊。
風(fēng)沙天轉(zhuǎn)彎，應(yīng)打開(kāi)前小燈，勤鳴喇叭，以引起行人、車輛的注意，緩慢行進(jìn)，并隨時(shí)做好制動(dòng)停車的準(zhǔn)備。
在大風(fēng)天夜間行駛時(shí)，應(yīng)使用防眩目近光燈，不宜使用遠(yuǎn)光燈，以免因出現(xiàn)眩目的光幕而影響視線。
風(fēng)沙特別大時(shí)，應(yīng)將車�？吭诘缆飞巷L(fēng)處，車頭背向風(fēng)沙，并半閉百葉窗，防止細(xì)微沙粒被發(fā)動(dòng)機(jī)吸入氣缸而加速機(jī)件磨損。
載貨車輛應(yīng)扎緊車上逢布，固定好車上貨物;裝載重量輕、體積大的物資，應(yīng)停車避開(kāi)暴風(fēng)，以免車輛被暴風(fēng)吹刮而離開(kāi)正常的行駛路線。
注意事項(xiàng)：
1、多塵道路上尾隨行車，應(yīng)注意回在縱向行駛，以免前車揚(yáng)起的塵土妨礙視線。
2、自行車、三輪車、摩托車等受風(fēng)力作用穩(wěn)定性變差，相遇時(shí)應(yīng)加大安全距離。
3、巖堆地區(qū)(由大小風(fēng)化石松散堆積而成)大風(fēng)天氣行駛時(shí)，應(yīng)注意經(jīng)常有小石塊滾向道路，從而損傷人員、車輛。
4、沙漠地區(qū)氣候異常，行車?yán)щy，對(duì)車輛機(jī)件和裝載貨物也會(huì)造成危害，要及時(shí)了解當(dāng)?shù)氐奶鞖馇闆r，選擇好行駛路線和時(shí)間
冬季出行危險(xiǎn)因素多 冰雪路面行車十要素
一.防車況不良出車前，應(yīng)加強(qiáng)對(duì)汽車的檢查，保證車況良好，特別是轉(zhuǎn)向系、制動(dòng)系應(yīng)有效、可靠。剎車時(shí)不得有跑偏和偏剎現(xiàn)象。輪胎氣壓應(yīng)取規(guī)定值的下限，且左右輪胎氣壓相同。輪胎花紋被磨損了的輪胎應(yīng)及時(shí)更換。為防止甩尾，還要將車前、后輪制動(dòng)器調(diào)整為同步制動(dòng)。結(jié)冰路面很光滑，車行時(shí)應(yīng)裝防滑鏈，防滑鏈松緊要一致，且左右對(duì)稱。貨物裝載應(yīng)勻稱，且兩側(cè)車胎載荷相等。此外，在冰雪路面上行車，還應(yīng)攜帶必要的防滑、取暖用品。
二.防起步過(guò)猛 起步時(shí)若發(fā)現(xiàn)輪胎已被凍結(jié)于地面，應(yīng)先用十字鎬挖開(kāi)輪胎周圍的冰雪、泥土，以防損壞輪胎和傳動(dòng)機(jī)件。起步時(shí)離合器可半聯(lián)動(dòng)，輕踏油門，使發(fā)動(dòng)機(jī)在不致熄火的情況下輸出較小動(dòng)力，以適應(yīng)冰雪路面，避免驅(qū)動(dòng)輪滑轉(zhuǎn)。若驅(qū)動(dòng)輪打滑，應(yīng)鏟除車輪下的冰雪，并在驅(qū)動(dòng)輪下撒些干沙、煤渣、柴草等物，或用鐵鎬將路面刨成 “X”形或“Y”形槽，以提高附著性。
三.防觀察不周 大地被積雪覆蓋后白茫茫一片，行車時(shí)司機(jī)往往搞不清道路、溝坎及路面狀況。這時(shí)應(yīng)根據(jù)行道樹(shù)、路標(biāo)、水渠等仔細(xì)觀察，判明行車路線，沿著道路中心或積雪較淺處通過(guò)。若路面傾斜或呈拱形，應(yīng)選擇平坦、安全一側(cè)或道路中間通過(guò);若有轍，應(yīng)循車轍行駛，當(dāng)車轍已結(jié)冰且較淺時(shí)，應(yīng)跨騎車轍行駛;若積雪過(guò)厚應(yīng)予鏟除后再通過(guò);若需通過(guò)彎道、坡道、河谷、山路等危險(xiǎn)、可疑之處，應(yīng)停車，判明情況后再通過(guò)，不可冒險(xiǎn)。
四.防車速過(guò)快 在冰雪路上行車一定要控制車速，特別是轉(zhuǎn)彎或下坡時(shí)必須將車速控制在能隨時(shí)停車為好;需要加速或減速時(shí)，油門應(yīng)緩緩踏下或松開(kāi)，以防驅(qū)動(dòng)輪因突然加速或減速而打滑。
五.防跟車過(guò)近 由于冰雪路面的阻力很小，只有干燥瀝青路面的1/4，因而制動(dòng)的非安全區(qū)大大增加。若跟車過(guò)近，當(dāng)前車剎車時(shí)，后車很難在短距離內(nèi)剎住車而造成追尾。因此，駕駛員應(yīng)根據(jù)地形、車速、裝載等情況，與前車?yán)_(kāi)距離。一般應(yīng)拉開(kāi)正常行駛距離的2倍以上。
六.防超會(huì)車不當(dāng) 在冰雪道路上盡可能避免超車，若任務(wù)緊急非超不可，一定要選擇寬敞、平坦、冰雪較少的路段，不得強(qiáng)行超車。會(huì)車時(shí)，應(yīng)選擇平坦寬闊的路段，并保持兩車旁邊有足夠的側(cè)向安全距離。若路面狹窄，有條件的一方應(yīng)主動(dòng)停車或后退禮讓。若積雪較深，對(duì)路邊無(wú)把握時(shí)，應(yīng)下車試探積雪下面的路況后，再進(jìn)行會(huì)車。
七.防轉(zhuǎn)向過(guò)快 需轉(zhuǎn)向時(shí)，一定要提前最大限度地降低車速，把穩(wěn)方向盤，慢轉(zhuǎn)慢回。在不影響對(duì)面來(lái)車的情況下，盡量加大轉(zhuǎn)彎半徑，以減小轉(zhuǎn)彎時(shí)的離心力，切不可快速急轉(zhuǎn)猛回，以防側(cè)滑橫甩。
八.防制動(dòng)過(guò) 急行車中應(yīng)集中精力，盡量采用預(yù)見(jiàn)性制動(dòng)和利用發(fā)動(dòng)機(jī)的牽制作用減速，多用手制動(dòng)、排氣制動(dòng)，少用腳制動(dòng)，避免緊急制動(dòng)。若情況緊急，可強(qiáng)行減檔，以大油門低車速阻礙汽車前進(jìn)，同時(shí)間歇使用手、腳制動(dòng)。
九.防停車不當(dāng) 需要在冰雪路面上停車時(shí)，應(yīng)選擇朝陽(yáng)、避風(fēng)、平坦干燥處停放，不得緊靠建筑物、電線桿或其它車輛，以防側(cè)滑時(shí)碰撞。停車后應(yīng)關(guān)閉百葉窗，放下保溫簾。若停車時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，還應(yīng)適時(shí)起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)預(yù)熱，以防水箱凍壞。在潮濕、冰雪路面上停車，為防輪胎凍結(jié)于地面，可以在車輪下鋪墊沙石、柴草、木板等物。若必須在坡道上停車，應(yīng)掛檔、拉緊手剎、并在車輪下填塞三角木、石塊等，以防汽車溜坡。
十.防眩目雪盲 行車中雪花紛飛時(shí)，應(yīng)降低車速，使用雨刷器改善視線。雪后行車過(guò)久，由于雪對(duì)陽(yáng)光的反射，易使駕駛員雙目畏光、流淚，視力下降(即雪盲癥)，因此，行車中應(yīng)配戴有色防護(hù)眼鏡，并注意休息。
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