貨代公司實習總結
貨代公司實習總結1
貨代企業(yè)不直接運營一架飛機或一艘貨船,而是靠提供附加服務來服務于客戶。貨代公司作為貨主和船公司/貨運航空公司的中間商,在物流營運環(huán)節(jié)扮演著不可替代的重要角色。
與綜合物流營運商相比,傳統(tǒng)的貨代公司提供如攬貨、運輸、清關、倉儲管理等服務職能。在這些貨代公司中,有的集中或偏重從事海運、空運或倉儲代理業(yè)務、有的根據(jù)客戶的需求提供多式聯(lián)運業(yè)務、有的專門提供易腐爛或高附加值等特種物品的物流服務。
中國大多數(shù)貨代企業(yè)規(guī)模較小,多數(shù)一級貨代企業(yè)僅依托某一港口城市或將業(yè)務輻射到臨近地區(qū),沒有形成全國性的網(wǎng)絡布局和全球代理網(wǎng)絡。使得近幾年來貨代企業(yè)服務模式雷同,利潤空間縮小,沒有形成市場的核心競爭能力。根據(jù)我們的調查表明,隨著現(xiàn)代物流服務的不斷深入,貨主對貨代企業(yè)的服務滿意度呈下降趨勢,對貨代在全程和實時服務、物流多元服務等方面要求有所提高。
由于現(xiàn)代綜合物流服務已經得到貨主的青睞,而實力雄厚的物流服務商已經與供應商或制造商達成戰(zhàn)略合作伙伴關系,物流服務商的服務模式實際上已經占據(jù)著大量貨代業(yè)務市場份額。
貨代公司要立足發(fā)展,不能停留在傳統(tǒng)的運營模式上,否則自身的生存都是個問題。貨代公司可以根據(jù)自身的狀況和服務特點向綜合物流方向延伸服務內涵。這個延伸可以在現(xiàn)有服務基礎上,向前延伸貨物出廠、檢查、包裝,或向后延伸到倉儲管理和配送,從而將整個服務貫穿于全程物流活動之中。
貨代公司的發(fā)展必須向現(xiàn)代綜合物流服務轉化,并按照現(xiàn)代物流服務的特征改造企業(yè),而網(wǎng)絡信息技術和現(xiàn)代物流技術對于貨代公司來說,可以比喻為一張物流網(wǎng),這張網(wǎng)橫向貫穿于企業(yè)的整個供應鏈,縱向貫穿于企業(yè)的各個部門。有了這個網(wǎng),現(xiàn)代物流的服務特征才充分顯現(xiàn)出來。它是企業(yè)組織、協(xié)調和控制能力的體現(xiàn),也是企業(yè)經營管理實力的綜合反映。
通過對傳統(tǒng)貨代企業(yè)的研究,我總結現(xiàn)有貨代企業(yè)在信息技術應用方面具有如下特點:
1、部門與部門、公司與客戶、公司與合作伙伴沒有形成開放、統(tǒng)一管理的信息網(wǎng)絡,各部門以信息孤島的形式存在。
2、各部門的業(yè)務應用系統(tǒng)沒有進行統(tǒng)一的規(guī)劃設計,各系統(tǒng)間互相獨立和分散,很難進行數(shù)據(jù)的共享或建立數(shù)據(jù)連接;體現(xiàn)在業(yè)務和管理上,各部門不能進行高效的協(xié)作運作,管理層不能有效進行集中管理。
3、現(xiàn)有的貨代系統(tǒng)不能滿足業(yè)務向物流服務轉型的需要,只注重某個環(huán)節(jié)的業(yè)務流程,不注重系統(tǒng)的開放和擴展。
4、沒有建立以客戶服務為經營思想的信息系統(tǒng),只注重單項零散業(yè)務,沒有大客戶綜合物流需求的信息處理能力。
通過以上研究和總結,我們認為貨代企業(yè)向物流服務轉型,利用信息網(wǎng)絡技術要實現(xiàn)以下幾個轉型要素:
1、建立企業(yè)的綜合物流信息管理系統(tǒng),需達到以下目標:
a、整合和提升企業(yè)的物流資源
b、發(fā)展伙伴聯(lián)盟,建立網(wǎng)絡服務體系
c、構建企業(yè)控制管理中心和協(xié)調中心
d、建立部門間的資源共享和高效業(yè)務協(xié)作
e、建立處理各個物流環(huán)節(jié)的業(yè)務操作系統(tǒng)
2、建立由業(yè)務管理向客戶管理的轉化體系
大部門貨代企業(yè)都是從本部門利益出發(fā)、被動地接受客戶的服務指令,沒有主動地為客戶進行物流流程的重組或優(yōu)化。貨代公司要改變傳統(tǒng)的經營觀念,觀念改變的同時要伴隨著公司的營銷體系、組織架購、運行體系和管理體系的變革。
3、以市場為導向,由區(qū)域服務向網(wǎng)絡規(guī)模經營擴張
這個擴張策略并不是盲目的投資建設,而是根據(jù)市場的需求,根據(jù)自身業(yè)務的特點,用客觀和發(fā)展的`眼光擴張擴容,并用網(wǎng)絡技術手段管理控制各節(jié)點業(yè)務,及時地聽取客戶的反應,制訂高效的網(wǎng)絡服務策略。
4、由分散經營模式向一體化經營模式過渡
現(xiàn)有貨代企業(yè)往往部門繁多,業(yè)務分散不集中,形成了各自為政的多個利潤中心格局,沒有形成綜合物流服務的競爭力。而現(xiàn)代綜合物流服務體現(xiàn)的是公司整體的合力和競爭實力。統(tǒng)一的指揮和管理中心、一個利潤中心、多個操作中心將是現(xiàn)有中小型貨代企業(yè)向物流服務轉型的重要指導思想。
5、通過綜合物流服務手段使客戶從滿意度向忠誠度轉變
貨代公司為客戶操作一票貨并使客戶滿意并不難,但要建立客戶的忠誠度可能并不容易,這需要企業(yè)具有長期服務于客戶的競爭能力和適應市場變化的能力。企業(yè)要隨著市場的需求轉變而隨時調整自己的戰(zhàn)略或服務模式,要做到隨時響應客戶的反應甚至引導客戶的反應。貨代公司若不向綜合物流服務轉化,這些響應是很難實現(xiàn)的。
貨代公司實習總結2
貨代企業(yè)不直接運營一架飛機或一艘貨船,而是靠提供附加服務來服務于客戶。貨代公司作為貨主和船公司/貨運航空公司的中間商,在物流營運環(huán)節(jié)扮演著不可替代的重要角色。
與綜合物流營運商相比,傳統(tǒng)的貨代公司提供如攬貨、運輸、清關、倉儲管理等服務職能。在這些貨代公司中,有的集中或偏重從事海運、空運或倉儲代理業(yè)務、有的根據(jù)客戶的需求提供多式聯(lián)運業(yè)務、有的專門提供易腐爛或高附加值等特種物品的物流服務。
中國大多數(shù)貨代企業(yè)規(guī)模較小,多數(shù)一級貨代企業(yè)僅依托某一港口城市或將業(yè)務輻射到臨近地區(qū),沒有形成全國性的網(wǎng)絡布局和全球代理網(wǎng)絡。使得近幾年來貨代企業(yè)服務模式雷同,利潤空間縮小,沒有形成市場的核心競爭能力。根據(jù)我們的調查表明,隨著現(xiàn)代物流服務的不斷深入,貨主對貨代企業(yè)的服務滿意度呈下降趨勢,對貨代在全程和實時服務、物流多元服務等方面要求有所提高。
由于現(xiàn)代綜合物流服務已經得到貨主的青睞,而實力雄厚的物流服務商已經與供應商或制造商達成戰(zhàn)略合作伙伴關系,物流服務商的服務模式實際上已經占據(jù)著大量貨代業(yè)務市場份額,實習報告《貨代公司實習報告范文總結》。
貨代公司要立足發(fā)展,不能停留在傳統(tǒng)的運營模式上,否則自身的生存都是個問題。貨代公司可以根據(jù)自身的狀況和服務特點向綜合物流方向延伸服務內涵。這個延伸可以在現(xiàn)有服務基礎上,向前延伸貨物出廠、檢查、包裝,或向后延伸到倉儲管理和配送,從而將整個服務貫穿于全程物流活動之中。
貨代公司的發(fā)展必須向現(xiàn)代綜合物流服務轉化,并按照現(xiàn)代物流服務的特征改造企業(yè),而網(wǎng)絡信息技術和現(xiàn)代物流技術對于貨代公司來說,可以比喻為一張物流網(wǎng),這張網(wǎng)橫向貫穿于企業(yè)的整個供應鏈,縱向貫穿于企業(yè)的各個部門。有了這個網(wǎng),現(xiàn)代物流的服務特征才充分顯現(xiàn)出來。它是企業(yè)組織、協(xié)調和控制能力的體現(xiàn),也是企業(yè)經營管理實力的綜合反映。
通過對傳統(tǒng)貨代企業(yè)的研究,我總結現(xiàn)有貨代企業(yè)在信息技術應用方面具有如下特點:
1.部門與部門、公司與客戶、公司與合作伙伴沒有形成開放、統(tǒng)一管理的信息網(wǎng)絡,各部門以信息孤島的形式存在。
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4.沒有建立以客戶服務為經營思想的信息系統(tǒng),只注重單項零散業(yè)務,沒有大客戶綜合物流需求的信息處理能力。
通過以上研究和總結,我們認為貨代企業(yè)向物流服務轉型,利用信息網(wǎng)絡技術要實現(xiàn)以下幾個轉型要素:
1.建立企業(yè)的綜合物流信息管理系統(tǒng),需達到以下目標:
a.整合和提升企業(yè)的物流資源
b.發(fā)展伙伴聯(lián)盟,建立網(wǎng)絡服務體系
c.構建企業(yè)控制管理中心和協(xié)調中心
d.建立部門間的資源共享和高效業(yè)務協(xié)作
e.建立處理各個物流環(huán)節(jié)的業(yè)務操作系統(tǒng)
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大部門貨代企業(yè)都是從本部門利益出發(fā)、被動地接受客戶的服務指令,沒有主動地為客戶進行物流流程的重組或優(yōu)化。貨代公司要改變傳統(tǒng)的經營觀念,觀念改變的同時要伴隨著公司的營銷體系、組織架購、運行體系和管理體系的變革。
貨代公司實習總結3
7月,一個美麗的季節(jié),帶著對未來的憧憬,對大學生活的依依不舍,我即將離開一直育我,保護我,伴隨我成長的校園。登上了這只名叫社會的船只。開始了我的漂流生活。
8:30整,我站在了新世紀廣場這座大廈面前,它即將是我實習的地方,想到這我的心就激動不已,排著隊登上了電梯來到了18樓,站在南京旭暉國際貨運代理有限公司的門口,信心滿懷的對自己說:“你是最棒的”想到那天來面試的場景,也是在這,那么的陌生又那么的熟悉,在這一天,我認識了公司的兩位老總、我的師傅以及學姐以及有著跟老媽一樣年紀的會計,我的工作主要就是負責海運這一塊的,打委托書,到復印,到傳真,以及自己慢慢的熟悉一下我們公司的工作內容,有時自己也會自學一些國家的名字,發(fā)現(xiàn)英語真的很重要,自己做事的速度很慢,也不用心,所以有時會被批,但是今天過得真的很愉快!希望,我們大家一起工作愉快,忘了我也有英文名。
兩個星期過去了,我的進步一點也沒有,發(fā)現(xiàn)自己真的沒有開竅,也很榆木,被罵肯定是有的,這兩個星期自己的私生活影響了我的工作,我把情緒帶到了工作上,工作的沒有用心,出現(xiàn)了錯誤,同時一直怕老板炒了我,思想負擔很大,每每看到師傅對我搖頭的時候我的心很酸,我都覺得自己特沒用,這幾天出現(xiàn)了很多錯誤,平時也不是在辦公室?guī)е袝r出去送單據(jù),頂著大太陽,跑出去送單據(jù),雖然累但是我愿意出去,跑東跑西,我喜歡自由得感覺,但是自己黑了,一個小黑妞從此誕生了,自己從打委托書,打進倉通知,打內裝通知,以及做提單確認,這些看起來簡單,但是需要足夠的耐心和細心,記住一點,進倉編號和進倉地址是要清楚的,還有提單確認件給過客人確認之后,自己也要看一下,然后給代理制法出提單,其實這兩個星期我明白了做這行真的要具備三點:
第一,會說話,因為作為一個貨代操作,你要跟客人聯(lián)系也要跟車隊,船公司也許還要跟報關行聯(lián)系,這就需要你會說;
第二,細心,正如我所說的,做海運細心相當重要,從訂艙到安排送貨,安排提箱,安排報關,安排進港,以及每個港口的不同規(guī)定,比如洋山和外港的區(qū)別,洋山是需要先報關后進港,而且洋山比較遠,所以一般我們在離開船的前三天就要報關進港,外港的話可以先進港后報關,還有拼箱和整箱的操作也是存在區(qū)別的;
第三,專業(yè)知識過硬,我們要學的很多,比如:港口名稱,操作的具體安排,但是我還是了解不深,各個報價以及港口有待學習,一些突發(fā)事件還是不會處理。所以以后要加油了!
終于又是一個星期五,今天值得高興的是孫總請我們吃飯,孫總是一個很漂亮也很有氣質的女強人,同時也會很溫柔,今天她早早的回家弄飯給我們吃,她家真的很漂亮不能說漂亮應該說是典雅加復古,桌上一桌菜,我們一共八個人吃的不亦樂乎,還有我今天開心的喝酒了,覺得真的這個公司像一個家,一個溫暖、舒適的家,孫總和張總的正派以及對員工的體恤,師傅的循循善誘,和耐心的教導,以及從生活上的關心,以及各類建議,看她手把手的教我,我真的很感激,她嘴都講干了,其實她是個很好的女人,耐心,溫柔,細心,所以她就是個好女人,可以說她更像一個姐姐,學姐的一絲不茍,要求嚴格,師傅兩個一起會幫我出主意,給我建議,她也會時不時的抽查你,回答不上來的話,她就會嚴肅的教育你,所以我覺得她更像一個閨密,給你十足的提醒,以及幫助,還有會計,和她第一次出去吃飯,別人肯定會認為我們是一對母女,確實,她在生活中會替我們大家想到很多,她會想到你的難處,在這里我學到很多,有專業(yè)的知識和精神的收益,讓我覺得這個社會其實還是那么美好,她們每個人都像一本書,一本名著,我喜歡這個公司更喜歡她們。所以我要好好表現(xiàn)爭取留下來。繼續(xù)跟她們一起繪制事業(yè)藍圖。
這個月過的很開心,跟她們之間我覺得是那么熟悉,這個月跟著師傅后面學到了很多,雖然那次惹了她生氣,但是她還是對我那么好,教會了我很多,我在她的幫助之下做了一些單子,自己也開始跟倉庫車隊,報關行以及代理聯(lián)系,自己在各個環(huán)節(jié)中可以熟悉的做下去了,以前遇到不會的都幫它記下來,現(xiàn)在都懂了,知道了報關數(shù)據(jù)中有哪些材料,他們怎樣擺放,商檢憑條的換取,以及拿到委托書怎樣去做,這些I can ,這兩個月結束了,每天9:00上班5:30下班,星期六天放假,這樣的日子過的真好,但是自己的努力也要有,希望自己可以做到,最后我?guī)推聪涞牧鞒探o大家了解我所做的工作以及可以幫大家學習到很多,這些都是我總結出來的:
1、收到客戶的出口貨物明細表看一下件毛體以及目的港,問好客人貨什么時候好。
2、我們根據(jù)出口明細表打好海運貨物委托書給我們的訂艙代理進行訂艙。(寫好船期以及報價)
3、訂艙代理會傳進倉通知書給我們;(注意進倉編號和進倉地址以及截單時間)
4、我們根據(jù)進倉通知書打一份我們格式的進倉通知單給傳給客人;(注意進倉編號和進倉地址以及截單時間)
5、問客人要報關單據(jù)整理之后復印留底傳給拼箱代理(在截單之前的前一天給代理,因為代理也要傳給上海)同時貨到之后問代理有沒有漲碼,以及船名航次提單號做提單確認給客人確認?腿舜_認之后核對好之后給代理提單制法。讓他出提單,正本或電放的也是有要求的。電放是要電放保函的;
6、在船期當天問代理船開的時間,看是否準時開的。如果遲開一天的話要倒簽;
7、船開之后代理會給我們提單,我們核對之后復印留存給客戶。
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