船舶工程實習周記推薦

　　船舶工程實習周記一

　　這是來××島實習的第一周，公司為我們安排了住的地方，以及檔案的記錄，沒有什么具體的事情，第二天帶我們參觀并介紹了船廠的基本情況，在之后的時間里，發(fā)放了工作服，以及員工卡的物品，并且介紹了作為一個STX員工，在船廠內(nèi)應(yīng)該履行的義務(wù)和職責。

　　在做完這一系列事情之后，船廠放了我們兩天假，并且提前告訴我們，下周進行入職人員培訓，還有給我們分部門，我被分到了機裝1team，這個時候我并不知道機裝是做甚么的，其他的同學有的被分到了船裝或者試航，當然還有其他的一些部門，短暫的三天培訓后我們下個星期就會被分到具體的每個部門，去工作了，很好奇機裝到底是做甚么的。

　　希望能學到知識和專業(yè)有關(guān)，下周一大海館集合，有部門的人接不要忘記。并且準時。

　　船舶工程實習周記二

　　這是來××島實習的第二周，我們被具體分到了每個部門進行實習，我們被一個社員，帶到了stx機裝一team的現(xiàn)場辦公室，然后我們這些人被分成了三個小組，然后我還被選為了小組長，剛來到這里，我們并沒有被帶上船這一周我們只學習了社歌，喊安全口號，然后就是領(lǐng)到了勞保鞋，安全帶，安全帽。

　　最有意思的是我們還要做廣播體操，其實還是挺累的，不過，過后想來其實挺有道理的，為我們以后高強度的工作，打下好的基礎(chǔ)了呢。

　　在經(jīng)過一周的培訓后，我們被分到了具體的班里，下一周我們就要去機艙，具體的工作了。

　　很是期待去船上看看，我被分到了機裝××班。

　　船舶工程實習周記三

　　這是來××島實習的第三周，我們上到的是，d1081號船，只是一艘stx的散貨船，我們班主要負責的區(qū)域是尾尖艙，我被分到的小組主要是負責lp和as管路的安裝，以及淡水艙內(nèi)通裝件的安裝，

　　因為我是剛來的緣故什么也不會，班長就叫我們保護好自己就可以了，然后，認真的看同事們是怎樣去做的。

　　在之后的時間里，我們?yōu)槔蠁T工找螺絲，打磨等事情，當然除了這些我們好像什么也不會，這時候才發(fā)現(xiàn)學校里的一些東西是多么的用途不大啊，

　　這一周里，我們比沒有很多的去工作，只是認識了身邊的我同事。 真不知什么時候，我才能去上手工作。

　　船舶工程實習周記四

　　這是來××島實習的第四周，我們所在的船被拖到了海洋重工那里，也正因此，我們的上班時間被提前了一個小時，這個星期我記住了一個重要的知識點，那就是45號以上的管子，上夾環(huán)要加雙帽，油柜里的夾環(huán)也要是雙帽，

　　我們組被叫到機艙里安裝as管線，并且我們都得到了一張紙，上面記錄了所有管線的英語簡稱，很實用。越來越發(fā)現(xiàn)英語很重要。每天看到機艙里的員工工作，但我就是插不上手很惱火啊，他們說的都是專業(yè)的術(shù)語，感覺自己什么也不懂，很沒面子，自信心受到了很大的打擊。應(yīng)定要好好努力，對得起自己啊，

　　船舶工程實習周記五

　　這是來××島實習的第五周，這幾天天氣很冷了，每天都要穿很厚的衣服，在船廠部門領(lǐng)導考慮到我們什么也不會的情況，就專門為我們組織了一次學習，關(guān)于焊接和乙炔割刀，剛開始練的時候，我很怕他會傷到自己，就是不敢開大火，所以把鋼板切得稀巴爛，當然自己也不是很開心啦。除了努力我還能怎么說呢。

　　虛心的接受這個現(xiàn)實吧，你的動手能力真的是不咋樣，這之后我只要一有時間，就會去練一會割刀，終于可以切掉并且整齊了，很高興。

　　17號是周六，放假在宿舍查了一些和關(guān)系有關(guān)的資料，為寫周記用，更為以后的工作留著。

　　船舶工程實習周記六

　　這是來××島實習的第六周，我們換到了d2101船上。這是一艘分段運輸船，他沒有主發(fā)動機，只有發(fā)電機，也沒有軸，我們組被分到了船尾里的泵機間里，

　　管系裝配知識，安裝的管子、閥門及管件等應(yīng)對照相應(yīng)圖樣和技術(shù)文件核查其正確性和配套完整性。管子和管件安裝前應(yīng)堆放在環(huán)境清潔的場所。

　　鍍鋅管或鍍鋅零件的鍍層表面應(yīng)光滑，如在裝焊時局部受到損傷應(yīng)及時用富鋅底漆補涂。管子連接機械設(shè)備時，應(yīng)仔細檢查管子與設(shè)備的對應(yīng)接口是否一致，并檢查設(shè)備接口內(nèi)的清潔狀況，如有污物或其它不清潔的情況，應(yīng)視實際情況，進行局部清潔或拆卸清洗，在達到要求后，方可與管子連接。管子連接閥門和其他管件時，應(yīng)仔細檢查管子與閥門和其他管件的對應(yīng)接口是否一致，并檢查閥門和其它管件接口內(nèi)的清潔狀況，如有污物或銹蝕，必須進行局部或全部清潔，在達到要求后，才能提交安裝。

　　船舶工程實習周記七

　　這是來××島實習的第七周，832分段搭載，我們被叫到船首安裝油柜里的加熱盤管，所謂加熱盤管就是，因為船舶多使用重油作為燃料，然而，重油比較粘稠，不易流動，所以需要加熱。

　　關(guān)于加熱盤管，加熱盤管可以通過設(shè)計裝在新的空氣處理機組內(nèi)作為燃氣加熱盤管，也可以裝在風道上作為風道加熱器。當已有的使用機組送風的采暖系統(tǒng)計劃取消中央鍋爐房而變成獨立燃氣采暖時，RHC燃氣加熱盤管就可以裝在機組內(nèi)或風道上取代原來的蒸汽或熱水加熱盤管。

　　在這一周里，我知道油柜里其實，還是有很多很重要的東西的，比如，保證焊道的質(zhì)量，沒有氣孔等。

　　船舶工程實習周記八

　　這是來××島實習的第八周，這一周心情有些復(fù)雜哦，因為馬上就快過年了，盼著回家，所以就寫一些，關(guān)于管系的知識吧。

　　管系安裝必須按圖紙進行，管子的排列應(yīng)盡可能平直、成組成束并列、整齊和美觀，避免不必要的迂回和斜交。管系的安裝間并行管或交叉管，鄰近兩根管子(包括管子附件)間距一般應(yīng)在20㎜以上，允許極限大10㎜，對于需要包扎絕緣的管子，包扎好絕緣后，其外緣與相鄰管子、管系附件或船體結(jié)構(gòu)件的間距在20㎜以上。下列管子與電纜的距離應(yīng)一般在100㎜以上。a)蒸汽管子絕緣層外表;b)非水隔層絕緣的排氣管外表;c)工作壓力9.8MPa(100㎏/㎝2)以上的高壓空氣管�？諝�、透氣管應(yīng)盡量確保無冷凝水留現(xiàn)象產(chǎn)生。在露天的干舷甲板或在上層建筑的船樓甲板上敷設(shè)的透氣管高度要求應(yīng)符合要求。

　　測量管安裝力求垂直，如必須呈彎曲形時，則應(yīng)弧順、緩和，使測量工具(如測深尺)能順利通過。

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