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航海實習心得體會

時間:2022-07-25 13:02:28 實習心得 我要投稿
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航海實習心得體會

  航海實習心得體會對你的影響有哪些呢,你收獲了什么?下面就讓小編為你分享一下航海實習心得體會,僅供參考!

航海實習心得體會

  航海實習心得體會1

  隨著全球經(jīng)濟的快速增長和經(jīng)濟一體化進程的加速,海上運輸迅猛增長,據(jù)統(tǒng)計,全球有90%的貨物貿(mào)易是通過海上運輸完成的,日益繁忙的海上交通,以及海上人命、財產(chǎn)、環(huán)境等因素的影響,促使海上運輸船舶向大型化、專業(yè)化、快速化、自動化發(fā)展,使之成為安全高效的運輸工具。但是安全高效的運輸工具也需要有高素質、高技能的航海人去使用,這也對我們每一個船員提出了更高的要求。

  在科學技術不斷發(fā)展的今天,船上的各種儀器設備也越來越先進,在這種情況下,為什么海上交通事故也頻有發(fā)生?這是我們需要考慮的一個重要問題。海上船舶日益增多,通航密度越來越大,船速越來越快,導致會遇時間大大縮短,這是一個不可否認的因素,也不可改變的事實,但據(jù)統(tǒng)計70%的海上事故還是人為因素造成的,也就是說如果當班駕駛員的職業(yè)技能夠硬,職業(yè)素質夠強,這70%的事故完全可以避免,所以提高中國海員的職業(yè)技能和職業(yè)素質成為至關重要的問題。

  這里也就引出了這個問題:如何提高中國海員的職業(yè)技能和職業(yè)素質?

  打個通俗的比方:一個生產(chǎn)廠家生產(chǎn)一批產(chǎn)品,進入市場一段時間后,發(fā)現(xiàn)它的各方面性能已不能適應當時的社會的需求時,該廠家會怎么辦?對,他會生產(chǎn)、研發(fā)出比該產(chǎn)品性能更加完善的第二代,第三代……以滿足當時社會的需求。所以可以這麼說:每一個船員都是一件成品,而我們的航海院校就是生產(chǎn)船員的廠家而每一個航海專業(yè)的學生就是一件成為產(chǎn)品的原材料。如何讓一件原材料成為一件合格的成品。除了原材料自身的屬性外,更多的是看廠家如何去加工他。當然要加工出一件好的產(chǎn)品,更主要還得看我們工人教師的專業(yè)技能及責任感。

  教師的年輕化。現(xiàn)在學校招聘教師應該是越來越嚴,要求是越來越高,特別是學歷方面。要求高無可厚非,這是對我們學生的負責,但從另一方面講,我們的教師越來越年輕,也許有的也只是從學校出來,船上的工作經(jīng)驗很少,你想他會是一個好的專業(yè)教師嗎?也許他理論強,但我們培養(yǎng)的學生,畢業(yè)后大多數(shù)是要上船工作的,我們需要理論知識,但更多的是實際的操作能力,我并不是說經(jīng)驗跟年齡成正比,但我確定他們肯定不成反比。

  我在船上聽過這么個笑話:有一個剛從學校畢業(yè)出來的學生,上船實習三副,他第一次上駕駛臺,看到海圖桌上放著帶顏色的`海圖,他奇怪的問:“這海圖怎么跟我們學校的不一樣?”

  很冷的一個笑話是吧?但是它真實存在,那我們又能從這個笑話中看出一個什么問題呢?這需要我們學校領導深思。難道我們學校真的窮的買不起一套真正的海圖嗎?我在這里我不知識想單單的說海圖,我只是舉一例,還有很多東西,我們的學生應該在學校見識的,卻一直遲到上船才見到。

  當船員就像是當兵,我很同意這個觀點。我們的一切行動要聽命令,而不是自管自的隨便干?我們必須保證安全。所以我覺得我們學校的準軍事化很有必要,但是我們需要的并不只是外在的準軍事化,更需要內在的,讓學生真正有一種服從意識,養(yǎng)成一個好的習慣。

  隨著科技的不斷發(fā)展,航海已不像以前那么難,先進的航海儀器設備有了,現(xiàn)在的航海需要的是更高素質的船員來操縱它。我覺得要提高我們船員的素質和技能,必須從我們航海學生抓起,培養(yǎng)優(yōu)良的航海技能,從我們航海類教師抓起,教師的專業(yè)技能決定著我們未來航海的方向,為航海的明天,讓我們一起努力。

  航海實習心得體會2

  在新的工作崗位工作期間,我學到了許多以前沒有接觸過,沒學過的知識,這一切都是公司領導對我的支持和信任,同時也給了我學習新專業(yè)知識和提高業(yè)務水平的機會。經(jīng)過幾天的學習,我現(xiàn)在能夠獨立,全面負責高速客船的調度工作。

  在處理日常工作中都嚴格按照公司的相關要求:認真,及時,準確地登記每個航班的開抵時間,旅客人數(shù),行李件數(shù),船員人數(shù)等資料;并在第二天早上進行再次復核所登記的相關數(shù)據(jù),力求做到登記的數(shù)據(jù)可以100%準確。

  另外將變更的航班計劃通知和海事處轉發(fā)的海事通告及時轉達給船舶;如實反映和做好船舶意外事故記錄。

  前段時間參加公司安排的內審員培訓,及上船參與實質內審,從中讓我深深體會到內審工作對船舶管理,船員管理,公司的系統(tǒng)管理有著深遠的影響,因為內審的目的就是要求嚴以律已,拾遺補漏,不斷地發(fā)現(xiàn)問題,解決問題,總結原因,積累經(jīng)驗,從而完善和提升公司的管理機制。

  這樣做不僅僅可以提升公司的公眾形象,還能避免和減少船舶在航行過程中存在的意外風險,同時也可以讓船舶在處理意外事故時做到有案可依,有例可循,做到將風險成本降低到最少,同樣也減少了公司的'管理成本和經(jīng)營成本。

  因此,我將在以后的工作中繼續(xù)努力學習和嚴格遵循ism的管理體制,以提升自己的業(yè)務實操能力為最終目的。落實和貫徹ism體制的要求,讓自己的工作能夠做得更好。

  航海實習心得體會3

  本次航海實習,雖然時間不是很長,但是意義很重大,主要可以從以 下幾個方面進行闡述。

  首先,航海實習是一次理論聯(lián)系實際的活動,通過本次實習,讓我們 對于之前課堂上所學的專業(yè)知識有了更深刻的理解。同時,有幸傾聽 船上大副等相關工作人員的精彩講座和陪同參觀, 讓我們對船舶的各 部分結構和設備儀器有了更為清晰的認識。當然,從中也學習到了很 多課本中未涵蓋到的專業(yè)知識, 最重要的是本次實習真真切切的拓展 了我們的見識。

  其次,本次鍛煉了我們一種短時間內適應全新環(huán)境的能力,畢竟船上 的`生活和陸地上相比,還是有許多不同之處的,特別對于我們這些初 次體驗海上航行人而言,可以說是一個不小的挑戰(zhàn)。比如說,海上航 程中碰到大浪,我們如何更好的去克服暈船、嘔吐等一些不良反應, 并盡快的調整好狀態(tài)去面對接下來的挑戰(zhàn)。值得慶幸的是,本次航行 天公作美,并未遇到惡劣天氣,同學們的適應能力集體表現(xiàn)良好。另 一方面,我們的團隊意識和溝通能力也得到了一定的鍛煉。在一個全 新的環(huán)境,對于一個集體而言服從指揮發(fā)揮團隊精神顯得尤為重要, ()只有我們保持良好的組織性和紀律性, 才不至于給船上工作人員帶來 不必要的麻煩, 用行動去支持他們的工作換來的是彼此之間更為融洽 的關系。

  最后,本次航海實習,通過參觀神戶大學和游覽阪神風景,讓我們對 日本的風土人情和當?shù)厝说木耧L貌有了更為清晰的認識。

  一個民族的強大很大程度上可以從一些小細節(jié)中得到體現(xiàn),通過這次航海實 習, 我想我們應該從中汲取一些值得學習和借鑒的精華來更好的完善 自我,提高自己的社會競爭力。

  航海實習心得體會4

  時間總是在我們不經(jīng)意間已流過指尖。在不經(jīng)意之間我們已經(jīng)走過了三個月,三個月的實習生活馬上就要結束了;厥走@半年的歷程,腦海里留下了深深的印跡,在這半年里我學會了很多,也認識了很多真誠的朋友和善待我的師傅.

  所謂的大學生活,一眨眼之間就過去了,我還沒來得及細細的品位上一番,就進入了實習階段。

  早就聽別人說起過,大學結束之前,每個人都要出去實習,可是沒想到來得那么快,仿佛還停留在剛剛來學校的那個時候。我還清楚地記得剛來學校時的那個情景。開學那天,下著大暴雨,本來心情蠻好的,來到了新的學校,可以認識新的同學。可是一場大雨破壞了大好心情,找寢室也找了半天才找到,身上嘛都被淋濕完了。一開寢室門,一張張陌生的面孔朝著你微笑,熱情而溫暖,對,那就是我的室友,三年里,我都跟他們住在一起?墒侨缃駮r間過得飛快,轉眼之間就實習了,每個人各奔東西,去往了不同的地方實習。

  就說說我的實習吧。我簽的是一家外派公司,也就是人們常說的皮包公司,負責把你介紹給別的船東,自己沒有真正的船。剛開始確實有些擔心,因為在別人看來,中介公司沒有一個是好的。常常會欺騙我們這些船員,或者把我們賣來賣去。聽著這些評論,再加上公司讓我把已經(jīng)在手的證書都寄過去,我一下子很糾結。我到底要不要把證書寄過去,我要不要相信所謂的中介呢?就在這時,我向父母伸出了援手,因為從小到大都是他們幫我做的.決定?墒钱斘野亚闆r告訴他們以后,他們也不知道如何是好,讓我自己決定,又去詢問了老師,老師給我簡單的介紹了一下利弊以后,也讓我自己做決定。一下子,壓力全都頂在了我一個人身上,頓時覺得自己好無助,好孤獨,我從沒有一個人做這么大的決定,這個決定可能影響我的前途,甚至是我的未來。罷了,做了深刻的分析以后,我還是決定把自己的證書寄到公司,不管咋樣,自己做的決定,一定要堅持下來。

  把證書寄過去沒多久,公司就打電話通知我去報道。于是第二天,我就帶著自己的行李一個人來到了上海。培訓的地點被安排在了一個中學(也開設了航海技術這門課程)培訓的內容主要是:船上英語口語的應用,實習期間應該注意的事項,上船之前應該做的準備工作等等,從中也學到了不少知識,還結交了許多其他海事院校的同學。培訓完以后,公司就讓我們先回家,然后等著公司實習的通知。

  我是比較早去上船實習的。那天,接到了公司的電話,說讓我三天以后去公司報道,然后進行為期三個月的實習。當我接到電話以后,既擔心,又興奮。擔心的是第一次上船,什么都不懂,該怎么辦才好。但同時心里也很興奮,因為我總算可以見到我期待已久的大海了。

  終于到了那一天,我第一次踏上了大船,也就意味著我的實習開始了。這是一艘香港到新加坡的散貨船。剛開始來到船上的時候,感覺什么都很新鮮,雖然有的東西在學校里就已經(jīng)見過,但還是覺得很好奇。船上的一切都吸引著我。干凈的甲板,蔚藍的大海,和藹可親的同事,感覺還不錯。說快也快,一眨眼的功夫,三個月的實習期也就熬過來了。

  在實習期間,真的學會了很多的東西,首先第一個字,你要學會忍。你剛上船,什么都不懂,甚至比一個水手還不如,所以難免會受到別人的指責,這個時候,你最重要的是學會忍。就像別人說的那樣,別人罵你是希望你變好。如果你做錯了什么事,別人都不愿意罵你,就說明他對你很失望,換而言之,就是看不起你,連罵都懶得罵你。所以在船上,首先要學會一個忍字。再者,虛心兩個字也非常重要。在船上實習的那段時間,我是徹底的了解了這兩個字的重要性,虛心向別人學習知識,你才能了解的更多,知道的更多,才能把別人的東西轉化成你自己的東西。但相反的,你如果對什么都不關心,抱著什么都無所謂的心情,那你可能到頭來什么都學不到,還有可能把學校學到的知識都忘完了。所以,虛心好學,不恥下問很重要。說到重要性,我還不得不說船上的人際關系。也可以理解為團隊精神。只有你搞好了人際關系,在工作中,你才能得心應手。人家才會在需要的時候過來幫助你,聽從你。換而言之,你跟每個人的關系都搞得很僵,跟這個鬧矛盾,跟那個鬧矛盾,到最后了,你一個朋友都沒有,什么事情都做不好。比如說我們船上的那個二副。他自己的脾氣不好,總愛對人家發(fā)脾氣,所以在我們之間口碑不是很好。有一次,二副叫一個正在休息的水手去駕駛臺拿一本圖書資料。水手不愿意去,二副就破口大罵,水手覺得很不服氣,也反駁了幾句,后來兩個人鬧得不可開交。到最后把船長都吸引過來了。結果大家都幫水手說話。這是為什么呢?還不是因為二副平時沒有搞好人際關系,和下面的關系弄得太僵了。又比如說,如果船上遇到了緊急情況,或者出現(xiàn)了什么危險,而大家這事只管自己逃命,而沒有發(fā)揮團隊精神,共同來面對眼前的困難,可想而知,結果會是什么。

  實習確實挺重要的,是把你在大學所學校的知識付諸于實踐的一個平臺。

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