關(guān)于工廠實習(xí)的心得體會
當(dāng)我們積累了新的體會時，可以尋思將其寫進心得體會中，這樣就可以總結(jié)出具體的經(jīng)驗和想法。很多人都十分頭疼怎么寫一篇精彩的心得體會，下面是小編收集整理的關(guān)于工廠實習(xí)的心得體會，歡迎閱讀，希望大家能夠喜歡。
關(guān)于工廠實習(xí)的心得體會1
來到工廠的實習(xí)，通過這次的一個實習(xí)，我對于生產(chǎn)，對于工廠工作，對于自己的能力也是有了更多的了解，同時我也是清楚，要進入社會了，雖然還是有一定的壓力，但是我也是相信，我能去把工作給做好的，我也是對于這次的工廠實習(xí)，有一些心得體會。
通過實習(xí)，讓我認識到，自己和職業(yè)人士的差距，同時也是可以感受到，如果自己就這么匆忙的進入社會，也是難以去做好工作的，而實習(xí)也是給予了我一個緩沖的機會，同時在實習(xí)里，同事們也是愿意教我，讓我更加的了解這個行業(yè)，了解這個工作是該如何的去做。在實習(xí)里，我也是學(xué)到挺多的東西，和學(xué)校是有挺大的區(qū)別，并且我也是感受得到，如果不努力的去學(xué)，同事教的'我不認真的去做，那么工作的時候，也是很容易出問題的，即使我學(xué)習(xí)了，真的操作起來，我也是感到吃力，再回想學(xué)到的，慢慢的去嘗試，去做好，才讓我漸漸的把自己的工作給做好了，不能一蹴而就，而且也是這工廠工作上面有挺多的東西需要去考慮，和學(xué)校的學(xué)習(xí)也是有很大的區(qū)別。
工作里面，更加注重的是實效，而不是你付出了多少，如果最后工作的效果不好，那么哪怕之前付出再多，那么也是白費的，甚至可以說是浪費了時間，所以我也是努力的去把工作給做好，而不是說做了事情就行了，得有一個好的結(jié)果，工廠的工作似乎有些枯燥，每天很多的事情都是之前也要做的，但是我覺得這是一個磨練的過程，讓我更加的能去提升自己的技巧，對于自己也是能積累到很多的經(jīng)驗，特別是做成了一件事情，然后不斷的去優(yōu)化，去改進，在這個過程之中，我也是體會到自己的成長，而今實習(xí)也是要結(jié)束了，我也是對于以后要做的工作有了更多的信心，雖然還是和老員工有一些差距，但是也是在不斷的縮小，而且他們也是愿意教給我很多的工作方面他們的經(jīng)驗。
實習(xí)，是學(xué)習(xí)，是工作也是讓我清楚自己要走的路還很長，不能松懈，也是不能膽怯，自信的去做好工作，去繼續(xù)的提升，改造自己，讓自己的經(jīng)驗更加的豐富，那么也是能在職業(yè)的道路上走得更好一些，并且我也是從實習(xí)之中知道，對于這個行業(yè)，這份工作，我也是熱愛著，愿意去做的，也是會努力的去做好。
關(guān)于工廠實習(xí)的心得體會2
根據(jù)課程的需要，我們于4月21日參觀了兩個織布的工廠。有這么好的機會到布料生產(chǎn)廠生產(chǎn)現(xiàn)場，能夠親身去觀看布料的生產(chǎn)制作過程，讓我更深一步地了解理論與實際的差別。
我們首先參觀的是xxx公司廠區(qū)，這家工廠生產(chǎn)的布大多是出口用于工業(yè)使用，向?qū)ьI(lǐng)我們參觀了從棉花開始，一直到成品布的出現(xiàn)的整個過程；再到布的切割，到整個產(chǎn)品出現(xiàn)的過程。
之后又來到xxx公司的工廠，這家工廠生產(chǎn)的`布就是普通的，我們在嘈雜的車間里，見到了織布機，明白了經(jīng)紗緯紗織布的過程。又看到完成的布還要經(jīng)過嚴格的檢查才能夠通個合格，這讓人感到嚴謹。由紗線到布匹，這樣的過程終于是親眼見到了。在兩家工廠里，整個車間，看到次序井然的工作程序，那些先進的流水線，那些熟練的技術(shù)水平，完全會感覺到現(xiàn)代化的管理。不過，機器卻是很喧囂。走在車間，那些管理和效率還有各種的機器吸引了大多的同學(xué)。
從這次參觀我也學(xué)習(xí)到了很多有關(guān)布匹的知識，也讓我認識到了一些自身不足，課本的知識畢竟有限，而且死板，要親身實踐才能更有體會，過程才是最重要。這次的參觀，讓我了解到了工廠的規(guī)模水平、生產(chǎn)流程以及現(xiàn)代化的管理水平，在以后的學(xué)習(xí)中相信會有較大的幫助。
參觀實踐學(xué)習(xí)可以增強我們的感性認識，幫助我們掌握基本理論專業(yè)知識，為后緒課程的學(xué)習(xí)打下基礎(chǔ)。
這次xxx廠參觀實踐學(xué)習(xí)不僅讓我學(xué)到了許多在課堂上根本就學(xué)不到的知識，而且使我開闊了視野，增長了見識，為我們以后更好地把所學(xué)的知識運用到實際工作中打下堅實的基礎(chǔ)。通過生產(chǎn)實踐使我更深入地掌握服裝材料知識，進一步了解織布工作的生產(chǎn)流程，了解布料生產(chǎn)過程中的理論與實際理論知識，與實踐緊密結(jié)合起來，培養(yǎng)實際工作能力與分析能力，以達到學(xué)以致用的目的。
關(guān)于工廠實習(xí)的心得體會3
大學(xué)的最后一個學(xué)期，我們在老師的帶領(lǐng)下，按照學(xué)校的統(tǒng)一部署到xxxx集團公司為期三周的畢業(yè)生產(chǎn)實習(xí)。
生產(chǎn)實習(xí)是高等院校為培養(yǎng)高素質(zhì)工程技術(shù)人才安排的一個重要實踐性教學(xué)環(huán)節(jié)，是將學(xué)校教學(xué)與生產(chǎn)實際相結(jié)合，理論與實踐相聯(lián)系的重要途徑。其目的是使我們通過實習(xí)在專業(yè)知識和人才素質(zhì)兩方面得到鍛煉和培養(yǎng)，從而為畢業(yè)后走向工作崗位盡快成為骨干打下良好基礎(chǔ)。在生產(chǎn)實習(xí)過程中，學(xué)校也以培養(yǎng)學(xué)生觀察問題、解決問題和向生產(chǎn)實際學(xué)習(xí)的能力和方法為目標。培養(yǎng)我們的團結(jié)合作精神，牢固樹立我們的群體意識，即個人智慧只有在融入集體之中才能最大限度地發(fā)揮作用。
通過這次生產(chǎn)實習(xí)，使我在生產(chǎn)實際中學(xué)習(xí)到了電氣設(shè)備運行的技術(shù)管理知識、電氣設(shè)備的'制造過程知識及在學(xué)校無法學(xué)到的實踐知識。在向工人師傅學(xué)習(xí)時，培養(yǎng)了我們艱苦樸素的優(yōu)良作風(fēng)。在生產(chǎn)實踐中體會到了嚴格地遵守紀律、統(tǒng)一組織及協(xié)調(diào)一致是現(xiàn)代化大生產(chǎn)的需要，也是我們當(dāng)代大學(xué)生所必須的，從而近一步的提高了我們的組織觀念。
我們在實習(xí)中了解到了工廠供配電系統(tǒng)，尤其是了解到了工廠變電所的組成及運行過程以及所在的維修車間的工作組織與實施基本情況。通過參觀實踐，使我開闊了眼界、拓寬了知識面。通過生產(chǎn)實習(xí)，對我們鞏固和加深所學(xué)理論知識，培養(yǎng)我們的獨立工作能力和加強勞動觀點起了重要作用為即將走上新的工作崗位奠定良好基礎(chǔ)。
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工廠實習(xí)之初我是下定了決心，自己也做好了很多的準備，自己也沒有在工廠工作過，很多時候覺得自己也不是很行，這次的實習(xí)經(jīng)歷其實就告訴了我沒有什么不行的，其它的工作也是一樣的，我覺得不管是什么工作都一樣，沒有什么自己覺得不行的，其實要的就是那份堅持在x工廠我第一天在車間的時候我覺得自己就不行，自己總是跟不上別人，覺得沒意思，枯燥，但是也不至于說放棄，往往適應(yīng)一個工作也不需要很多的時間，也就是那么一下的時間而已。
車間的節(jié)奏無時無刻不在提醒著我，要堅持住自己的初心，這次的實習(xí)首先克服的就是堅持這兩個字，隨之也做好自己的實習(xí)內(nèi)容，在完成自得勁兒工作的同時感悟一下工作，這次實習(xí)的內(nèi)容是車間設(shè)備的維修工作，維修設(shè)備不是很好的一個工作，但是確實能夠?qū)W到知識，自己的一系列理論在這里得到了更好的發(fā)揮，我在用心，我在努力，實習(xí)的內(nèi)容一開始自己還是能夠感覺到興趣的，但是后來自己掌握的差不多了，也練習(xí)的差不多了在工作的時候我總是覺得很枯燥，因為自己適應(yīng)了額習(xí)慣了，每天也就是那么幾個問題，一直在處理來處理去，缺少了新的內(nèi)容，我開始覺得自己每天有那么一點枯燥了，但是這絕對不會是這段實習(xí)的經(jīng)歷的.終點，我絕得自己到達了這個崗位學(xué)到的東西就一定是有意義的。
我慢慢的開始去主動地學(xué)習(xí)新的工作知識，工廠的設(shè)備有時候也會出現(xiàn)自己沒有遇到過的情況，我們的組長就一步步的教我怎么去解決，有的東西就是需要我主動去了解，就像自己不知道的東西，往往也需要自己解決，我不知道在這么一個過程中要怎么去感悟，因為要學(xué)的工作很多，平時自己就會遇到各種各樣的問題，但是我覺得這是自己應(yīng)該去做的事情，實習(xí)不是很長，這次的實習(xí)結(jié)束，我明白更多是主動學(xué)習(xí)，跟堅持不懈這八個字，在工廠不是每天那么枯燥，有的時候自己也需要主動地去鉆研，這就是實習(xí)的意義所在。
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隨著社會科技地迅猛發(fā)展，經(jīng)濟的迅猛增長，工業(yè)結(jié)構(gòu)發(fā)生改革，汽車業(yè)在這幾年間得到迅猛發(fā)展，汽車技術(shù)的更新?lián)Q代也達到了一個前所未有的速度，因此，學(xué)校的教育也存在一些落后現(xiàn)象，為了解決這一問題，在即將離校進行頂崗實習(xí)時期，我們在學(xué)校組織下對南京奇祥汽車服務(wù)有限公司、南京徐工汽車制造有限公司、南京依維柯汽車有限公司、南京通久汽車維修服務(wù)有限公司進行了為期一周的參觀學(xué)習(xí)活動，讓我們深入的了解了企業(yè)的生產(chǎn)以及現(xiàn)狀，為以后進入社會工作打下了良好的基礎(chǔ)。
周一，我們?nèi)チ四暇┢嫦槠嚪⻊?wù)有限公司。南京奇祥汽車服務(wù)有限公司是奇瑞汽車公司授權(quán)的集整車銷售（Sales）、售后服務(wù)（Service）、零配件供應(yīng)（Spareparts）、信息反饋（Survey）為一體的4S專營店。是南京地區(qū)唯一的奇瑞汽車系列車型旗艦店，主要提供A3兩廂,A3三廂,奇瑞A5,奇瑞QQ6，奇瑞A1，奇瑞QQ3，瑞虎3，東方之子，東方之子cross，旗云等車型。
此次參觀學(xué)習(xí)我們主要與一些銷售顧問進行了交流。首先，銷售顧問為我們介紹了奇瑞新A3，運用6方位繞車介紹法為我們作了示范，然后我們與其進行了交流，對銷售的方法、心得，遇到的問題如何處理進行了請教。對現(xiàn)在的銷售前景，銷售量進行了了解。對于銷售人員的要求，接待禮儀，銷售程序，交車流程進行了學(xué)習(xí)。之后，我們又在接待人員的帶領(lǐng)下參觀了維修車間，簡單的了解了各個工位的職責(zé)。
在與銷售顧問的交流中，他們大多數(shù)想法還是比較統(tǒng)一的，就是在銷售方面做幾年，積累經(jīng)驗，學(xué)習(xí)更多的社會規(guī)則，充分去適應(yīng)、熟悉、運用環(huán)境，為今后的晉升做好基礎(chǔ)。對于他們以后的職業(yè)規(guī)劃，很多人還是處于一個比較迷茫的狀態(tài)，還沒有一個清晰的計劃，多處于積累經(jīng)驗的地步。
周二，我們參觀了南京徐工汽車制造有限公司。南京徐工汽車制造有限公司，簡稱南京徐工汽車，是徐工集團控股的重型卡車制造企業(yè)；公司坐落在風(fēng)景秀美的南京市雨花臺區(qū)；成立于9月，是徐工集團通過資產(chǎn)重組而新組建的控股公司，通過資產(chǎn)重組成立了新型公司標志著徐工真正進入了一個工程機械之外，但又與工程機械息息相關(guān)的重卡制造領(lǐng)域，這次重組為徐工全面實現(xiàn)能吊能壓、能挖能推、能裝能運的成套工程解決方案提供了強大的保證。以來，徐工汽車制造有限公司重型卡車持續(xù)熱銷，國內(nèi)外市場需求量同比大幅攀升。該公司從市場需求出發(fā)，在強化重卡產(chǎn)品研發(fā)銷售的同時，不斷實現(xiàn)向特種車、專用車的延伸，成功開發(fā)出多種專用車系列產(chǎn)品。主要開發(fā)了城建工程服務(wù)類的散裝水泥運輸車、環(huán)衛(wèi)類的壓縮式垃圾運輸車、混凝土攪拌運輸車、隨車吊及石油化工類的油罐車等。
首先，我們在工廠接待人員的帶領(lǐng)下對各個車間進行了參觀，我們按照整個汽車的生產(chǎn)流程依次參觀了沖壓車間、車身焊接組裝車間、噴漆烤漆車間、車身內(nèi)飾車窗組裝車間、底盤組裝與整車組裝車間。沖壓車間采用半自動化液壓沖壓機器，一塊塊鐵片被沖壓成設(shè)計好的模式，工人們只需搬用鐵片而已，看似巨大的車間卻只需少量的工人勞動量，減輕了人員的勞動程度。車身焊接車間采用的是點焊技術(shù)，在高電壓的沖擊下，成型的鐵片的連接點被瞬間融化，與另一塊融化點融合，隨著溫度慢慢冷卻使它們連接在一起。這種連接方式減少了使用固定件帶來的占用空間的問題，同時也使得車身外觀更加平滑，美觀。噴漆烤漆車間略顯昏暗，整個噴漆烤漆完全在密封環(huán)境中進行，我們只能看到流水線的行車運載的一個個還沒噴漆的車身以及已經(jīng)烤漆完的車身。下面便是車身內(nèi)飾與車窗的組裝車間，這個車間的流水線與底盤流水線以及整車組裝流水線是在同一個廠房里，這樣充分利用了空間，減少了運送的成本。內(nèi)飾與車窗的組裝流水線組要負責(zé)車燈，線束，儀表盤，座椅以及車窗的安裝。底盤的流水線主要安裝的是各種液壓氣壓管道，儲氣罐，轉(zhuǎn)向裝置，郵箱，發(fā)動機，變速器，傳動軸，蒸發(fā)器，風(fēng)扇，輪胎等。整車組裝就比較簡單了，用行車將車身安放在底盤上，再固定即可。車輛下線時，要對車輛進行測試，檢查各個部位是否有問題，及時進行解決。
近年來徐工汽車將產(chǎn)品平臺從車身寬度2350mm的準重卡平臺拓展到現(xiàn)在的2495mm的重卡平臺，產(chǎn)品的動力也拓展到420馬力段，真正實現(xiàn)了從中卡到重卡的全覆蓋。產(chǎn)品風(fēng)格也從日系單一風(fēng)格發(fā)展到既集成日系精致圓渾又融合歐系強悍粗獷的獨有風(fēng)格。為有利于市場開拓，徐工汽車還對產(chǎn)品的型譜進行了重新命名，目前已形成了以“龍”為系列的“瑞龍、祺龍載貨車和專用車”三大產(chǎn)品族幾百個產(chǎn)品，主要產(chǎn)品有倉柵車、廂式車、載貨車、蓬式車、畜禽車、翼開啟、自卸車、牽引車、隨車起重運輸車、攪拌車、油罐運輸車、粉罐運輸車、垃圾運輸車等。徐工汽車將在下半年批量推出祺龍精世版，該產(chǎn)品采用國外先進的車身設(shè)計技術(shù)，由亞洲頂級汽車設(shè)計公司承擔(dān)整車造型設(shè)計，整體籠式結(jié)構(gòu)車身，滿足全部21項歐洲最新法規(guī)要求；CAN總線數(shù)字化儀表、數(shù)字式行駛記錄儀、彩色倒車鏡等一應(yīng)俱全。
通過這次實踐活動，我不僅開闊了眼界，不僅欽佩于國際一流的企業(yè)科學(xué)嚴謹?shù)纳a(chǎn)流程以及管理模式，還被他們分工明確、默契配合的團隊精神和嚴謹?shù)穆殬I(yè)道德精神深深打動；更對我們需要鍛煉提高的能力也有了更深刻的認識，才深刻的認識到，理論知識和具體的生產(chǎn)實踐之間還是有很大的差距，我們要學(xué)習(xí)的東西還很多，我們對社會充滿著很的的不解，對生產(chǎn)實踐有著過多的陌生。在以后的工作中，我們應(yīng)該不斷參加各種社會實踐活動，增強理論知識的轉(zhuǎn)化和拓展，增強運用知識解決實際問題的能力；能夠把自己所學(xué)的理論知識與接觸的實際現(xiàn)象進行對照、比較，增強把抽象的理論知識逐漸轉(zhuǎn)化為認識和解決實際問題的能力；同時，也增強我們適應(yīng)社會、服務(wù)社會的能力；更多的地接觸社會，了解社會，不斷地參與管理實踐活動，在實踐中不斷動手、動腦、動嘴，直接和社會各階層、各部門的人員打交道，培養(yǎng)和鍛煉實際的工作能力，并且在工作中發(fā)現(xiàn)不足，及時改進和提高，使之更新知識結(jié)構(gòu)，獲取新的知識信息，以適應(yīng)社會的需要。
周三，我們參觀了南京依維柯汽車有限公司。南京依維柯汽車有限公司成立于1996年3月1日，是中國南京汽車集團與意大利菲亞特集團依維柯公司共同成立的合資公司。不僅是中意兩國政府間最大的合作項目，也是菲亞特集團誕生一百年以來海外合作最成功的典范。 公司注冊資本25.27億元人民幣，合資雙方各占50%股份。公司在冊員工6000余人，占地面積125萬平方米。
公司產(chǎn)品分為依維柯和躍進兩大平臺。依維柯品牌設(shè)計綱領(lǐng)為年產(chǎn)6萬輛依維柯系列輕型汽車，7.5萬臺柴油發(fā)動機，產(chǎn)品有得意、都靈、越野車和威尼斯四大產(chǎn)品線，包括3-6.5噸7個噸位級和7種軸距的'輕型客車、貨車、軍用越野車、中型客車以及各類改裝專用車等200余種車型。其中，“都靈”系列車型全面整合了轎車的舒適性與商旅車高效能、高容量的實用性特色，內(nèi)外兼修，全新詮釋了輕型客車的尊貴與豪華，引領(lǐng)了中國輕型客車新一輪技術(shù)革命。隨著短頭輕卡歐霸系列的上市，南京依維柯已經(jīng)建立起全系列高檔輕型車領(lǐng)航者的品牌形象；躍進品牌設(shè)計綱領(lǐng)為年產(chǎn)10萬輛輕、中、重型汽車，產(chǎn)品有小虎、帥虎、鉆卡、超得卡四大產(chǎn)品線，產(chǎn)品系列涵蓋躍進輕型載貨車、凌野重型載貨車及、客車底盤及專用車等，產(chǎn)品品種多達500余種。南京依維柯公司是中國最早具有獨立研發(fā)能力的輕型車公司，依托意大利依維柯公司的雄厚技術(shù)實力，聯(lián)合包括喬治亞羅意大利工作室在內(nèi)的世界著名汽車設(shè)計公司，具有高水平的產(chǎn)品開發(fā)軟硬件設(shè)施，全面應(yīng)用數(shù)字開發(fā)技術(shù)，實現(xiàn)產(chǎn)品從設(shè)計到投產(chǎn)的同步工程，有效縮短了產(chǎn)品設(shè)計和開發(fā)周期，保證了新產(chǎn)品的設(shè)計質(zhì)量。
公司配備大量先進的加工檢測設(shè)備，其中80%來自德國、美國和意大利，為產(chǎn)品高質(zhì)量提供了可靠保證。公司應(yīng)用ERP、電子商務(wù)等現(xiàn)代化信息管理系統(tǒng)，廣泛采用CAD/CAE/CAM等先進的計算機輔助技術(shù)手段，形成了快捷高效的管理系統(tǒng)。公司建立了覆蓋面廣、技術(shù)過硬的經(jīng)銷服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，為廣大用戶提供了恒久快捷、GPS化的貼身服務(wù)。
公司樹立“質(zhì)量第一，精益求精造汽車；顧客至上，優(yōu)質(zhì)高效創(chuàng)名牌”的質(zhì)量理念，建立了科學(xué)的質(zhì)量管理體系，先后通過了ISO9001、TS 16949和GJB9001A-等國家、行業(yè)、軍用多重質(zhì)量體系標準認證，形成了可靠有效的質(zhì)量保證體系。環(huán)保是NAVECO追求的核心價值之一，公司本著“依法管理，清潔生產(chǎn)環(huán)保汽車；預(yù)防為主，持續(xù)優(yōu)化綠色環(huán)境”的環(huán)境方針，致力于環(huán)保汽車開發(fā)和生產(chǎn)，推出了符合歐洲三號和四號排放標準的整車和發(fā)動機產(chǎn)品,并向市場投放了依維柯電動客車。公司環(huán)境管理體系已通過ISO14001標準認證，公司環(huán)保工作通過清潔生產(chǎn)審核驗收，先后榮獲江蘇省環(huán)境友好企業(yè)和環(huán)保先進企業(yè)稱號。
對于南京依維柯汽車有限公司，我們只是走馬觀花的看了一遍，因為廠區(qū)較大，我們是座的觀光車參觀了各個車間。與徐工汽車的生產(chǎn)流程基本一致，主要分為沖壓成型車間，焊接車間，噴漆烤漆車間，內(nèi)飾車窗組裝車間，底盤車間，整車組裝車間。沖壓車間與徐工的比較，雖然機器沒徐工的大，但整個生產(chǎn)流程比徐工的程序要多，正個依維柯的車身全由沖壓成型，因此沖壓車間顯得比較忙碌，工人的工作量卻不是很多。接下來就是焊接車間，這里依舊采用的是點焊，運用高壓將一件件沖壓好的模型焊接在一起，組成了整個車身的骨架。下面便是噴漆烤漆車間，整個車間依舊是封閉式的，我們只能看到流水線的行車運載的一個個還沒噴漆的車身以及已經(jīng)烤漆完的稱身。下面便是車身內(nèi)飾與車窗的組裝車間，這個車間的流水線與底盤流水線以及整車組裝流水線是在同一個廠房里，這樣充分利用了空間，減少了運送的成本。內(nèi)飾與車窗的組裝流水線組要負責(zé)車燈，線束，儀表盤，座椅以及車窗的安裝。底盤的流水線主要安裝的是各種液壓氣壓管道，儲氣罐，轉(zhuǎn)向裝置，郵箱，發(fā)動機，變速器，傳動軸，蒸發(fā)器，風(fēng)扇，輪胎等。整車組裝就比較簡單了，用行車將車身安放在底盤上，再固定即可。車輛下線時，要對車輛進行測試，檢查各個部位是否有問題，及時進行解決。其中，依維柯更多運用了機械手的操作，這種智能化的機械設(shè)備能更精準，更迅速的完成工序的操作，同時減輕了工人的勞動量。但與國際大企業(yè)相比，整個生產(chǎn)流水線的智能化水平依舊不高，很多崗位可采用智能操作來完成，這或許與整個生產(chǎn)量有關(guān)吧。
在與接待人員的交流中，我們提出了這樣的問題，如果我們汽維專業(yè)的學(xué)生想畢業(yè)后從事自己相關(guān)的工作，現(xiàn)在應(yīng)該怎樣著手準備。他給我們的建議是，可以進入一些維修企業(yè)，通過多大多數(shù)不同種類的汽車的維修，了解各種汽車的性能與組成，同時充分運用在校期間所擁有的大量的理論知識，增加自己對汽車的進一步認識，增強自己的思考能力，為以后的工作打好基礎(chǔ)。
多年以來，IVECO汽車以其優(yōu)越的性能和可靠的質(zhì)量贏得了用戶的信賴，先后被列為省、市和國家名牌產(chǎn)品，被授予 “全國用戶滿意產(chǎn)品”和“中國消費品市場同行業(yè)十大主導(dǎo)品牌”等稱號。1997年和1999年在香港和澳門回歸的日子，IVECO汽車浩浩蕩蕩開進了香港和澳門，是我國香港和澳門駐軍唯一選用的輕型客車；公司在不斷開拓國內(nèi)市場的同時，還尋求拓展海外市場、參與國際競爭的機會，整車產(chǎn)品先后出口越南、馬來西亞、非洲等國，開創(chuàng)國內(nèi)輕客走出國門之先河，同時成功地向意大利IVECO公司出口發(fā)動機等多種產(chǎn)品，進入了意大利IVECO公司國際采購平臺。
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