數(shù)控實習(xí)日記

時間：2022-08-24 06:44:54 實習(xí)日記我要投稿

【推薦】數(shù)控實習(xí)日記四篇

　　時間過得真快，一天又將結(jié)束了，相信大家一定感觸頗深吧，立即行動起來寫一篇日記吧。那如何寫一篇漂亮的日記呢？下面是小編為大家整理的數(shù)控實習(xí)日記4篇，歡迎閱讀與收藏。

【推薦】數(shù)控實習(xí)日記四篇

數(shù)控實習(xí)日記篇1

　　今天主要了解的還是數(shù)控車刀數(shù)控車削用的車刀一般分為三類，即尖形車刀、圓弧形車刀和成型車刀以直線形切削刃為特征的車刀一般稱為尖形車刀這類車刀的刀尖（同時也為其刀位點）由直線形的主、副切削刃構(gòu)成，如90o內(nèi)、外圓車刀，左、右端面車刀，切槽（斷）車刀及刀尖倒棱很小的各種外圓和內(nèi)孔車刀用這類車刀加工零件時，其零件的輪廓形狀主要由一個獨立的刀尖或一條直線型主切削刃位移后得到，它與另兩類車刀加工時所得到零件輪廓形狀的原理是截然不同的圓弧形車刀是較為特殊的數(shù)控加工用車刀其特征是，構(gòu)成主切削刃的刀刃形狀為一圓度誤差或線輪廓度誤差很小的圓弧；該圓弧刃每一點都是圓弧形車刀的刀尖。

　　因此，刀位點不在圓弧上，而在該圓弧的'圓心上；車刀圓弧半徑理論上與被加工零件的形狀無關(guān)，并可按需要靈活確定或測定后確認當某些尖形車刀或成型車刀（如螺紋車刀）的刀尖具有一定的圓弧形狀時，也可作為這類車刀使用圓弧形車刀可以用于車削內(nèi)、外表面，特別適宜于車削各種光滑連接（凹形）的成型面成型車刀俗稱樣板車刀，其加工零件的輪廓形狀完全由車刀刀刃的形狀和尺寸決定數(shù)控車削加工中，常見的成型車刀有小半徑圓弧車刀、非矩形車槽刀和螺紋車刀等。

數(shù)控實習(xí)日記篇2

　　今天是工作的第三天。三天的實訓(xùn)生活下來感覺也沒有什么，因為今天加工的還是昨天加工的尼龍類零件，因為就是一些塑料零件所以對加工者的技術(shù)要求并不是很高，都是一些Φ40的零件。因為數(shù)控車床上有大批的零件需要加工，所以這樣的簡單的零件就用在普車上加工了。我感覺我今天變成了一個機器了，老是重復(fù)著上料．加工．下料的.步驟。這可能就是數(shù)控加工的枯燥之處吧。要說有意義的是我看見了普車加工的一些運行中的注意事項

　　1．嚴禁非工作人員操作機床。

　　2．嚴禁運行中手摸刀具，機床的轉(zhuǎn)動部分或轉(zhuǎn)動工件。

　　3．不準使用緊急停車，如遇緊急情況用該按鈕停車后，應(yīng)按機床的啟動前規(guī)定，重新檢查一遍。

　　4．不許腳踏車床的導(dǎo)軌面，絲桿、光桿等，除規(guī)定外不準用腳代替手操作手柄。

　　5．內(nèi)壁具有砂眼，縮孔或有鍵槽的零件、不準用三角刮刮削內(nèi)孔。

　　6．氣動后液壓卡盤的壓縮空氣或液體的壓力必須達到規(guī)定值，方可使用。

　　7．車削細長工件，在床頭前兩面伸出長度超過直徑4倍以上時，應(yīng)按工藝規(guī)

　　8．定用頂尖。中心架或跟刀架支扶。在床頭后面伸出時，應(yīng)加防護裝置和警告標志。

數(shù)控實習(xí)日記篇3

　　今天是離開校園參加工廠實習(xí)的第一天，充滿著期待和感傷。說期待是因為終于可以檢驗檢驗自己所學(xué)的專業(yè)知識了，看看到底自己學(xué)的怎么樣，因為不管在學(xué)校理論知識學(xué)得再好都沒有經(jīng)歷過實踐的洗禮。說道感傷是因為離開了生活了三年的大學(xué)校園，分別之際難免的有一些想念三年在大學(xué)經(jīng)歷的一切，馬上就要與朝夕相處的老師和同學(xué)分開心里不是滋味。上午8點我們實習(xí)的同學(xué)一起來到了工廠里第一天主要的任務(wù)就是了解工廠的一些規(guī)定和安排，四處看看工廠里面的各種機床。工廠分別加工鈑金和軸類零件，分為兩個車間，雖然在學(xué)校曾經(jīng)學(xué)習(xí)過沖床和折彎機床的一些知識，但是并沒有看過實體的機床，第一次看見從滿著好奇。而軸類加工的車間大都數(shù)都是一些常見的'車床．銑床。通過一天的觀察與學(xué)習(xí)是我對工廠有了進一步的了解，而我離開學(xué)校參加工作的第一天就這么結(jié)束了。

數(shù)控實習(xí)日記篇4

　　xxxx、xx、xx 星期一

　　今天是去公司報道的第一天，早上六點多就從家出發(fā)去公司了，到公司時已經(jīng)八點多了。到公司之后特別的緊張，因為這是報道的第一天，同時也是實習(xí)的第一天。到了公司之后我首先來了位于辦公大樓四樓的人力資源部，在介紹了自己之后由人事專員黃小姐接待了我，她具體的向我介紹了公司的主要業(yè)務(wù)以及主打產(chǎn)品，然后就帶我來到了生產(chǎn)車間，把我交給了生產(chǎn)部長，生產(chǎn)部長帶我參觀了整個車間，同時向我介紹了我以后將要進行的工作，以及車間的一些工作章程，單位人員的一些職責(zé)，同時將我介紹給了今后的同事。

　　下午的時候我已經(jīng)分好了師傅，跟在時候的身后給師傅打下手，熟悉工作。

　　實習(xí)的第一天就這么過去了，感覺很輕松，但愿以后也是吧。

　　今天是實習(xí)的第二天，正常是八點才上班的，我七點四十就到了公司，畢竟我是新人，來早點總是好的'嘛，呵呵。

　　師傅說今天我們要的加工的是一個橫軸，需要車螺紋的那種，我們使用的是CAxxxxC車床，師傅在檢查了車床，確定沒有問題之后就開始上刀了，在上刀具的同時告訴我上刀時需要的注意的事項，之后就開始加工零件了，在加工工件的同時，問了我很多問題，不過都是些無聊的問題，像是家是哪的?多大了？之類的，不過在這之后我和師傅就已經(jīng)熟悉了很多，我知道了師傅姓周，只比我大幾歲，為人挺和善的，挺好相處的，呵呵，看來以后不會被師傅欺負了，哈哈。

　　今天是工作的第三天，過天第一天的學(xué)習(xí)和了解，今天的我可以在師傅的指導(dǎo)下完成一些簡單的工作要求了。今天x點鐘師傅讓我在普車上加工一個簡單的軸類零件，聽說使用在暖氣上的，因為對精度不太有要求公差不較大，對于剛剛出校門的實習(xí)學(xué)生來說是不錯的一個練習(xí)的機會。而我所用的普車是CAxxxx型普通車床，通過學(xué)校的理論學(xué)系習(xí)和對學(xué)校的本有車床的了解知道，CAxxxx型普通車床的主要組成部件有：主軸箱、進給箱、溜板箱、刀架、尾架、光杠、絲杠和床身。而通過師傅的教導(dǎo)我還知道了普通車床的正常使用必須滿足如下條件，機床所處位置的電源電壓波動小，環(huán)境溫度低于xx攝示度，相對溫度小于xx%，這樣才能保證加工零件的精度在最好。加工了之后就是清理了，我感覺今天干活不怎么類但是主要是清洗比較麻煩。

　　今天我和師傅被調(diào)去了干鉗工了，今天的任務(wù)比較有趣，要求將一塊金屬板加工成一個鐵皮盒子。

　　要先在金屬板上劃線，然后用剪刀裁剪，時刻都有劃破手的可能，所以師傅一直在強調(diào)規(guī)范操作的重要性。

　　把金屬板加工成盒子，看著很簡單，可是當我自己動手時，我悲劇的發(fā)現(xiàn)，事實遠不像我想象的那么簡單，劃線難，可是裁剪更難，要是一不小心剪錯了，就完蛋了…、剪的比要求尺寸大了到是還好說，有補救的余地，可是剪小了，那么這塊金屬板就成了廢料了！

　　小心翼翼的劃線，裁剪。生怕一個失誤把尺寸裁剪錯了，不過小心無大錯，在裁剪完成之后一量尺寸，分毫不差！哈哈…、、我是天才，這都難不倒我，哈哈

　　今天是工作的第四天了。今天我只要的是研究這個數(shù)控車床的卡盤了，因為這個和學(xué)校的是不一樣的原來我一直沒有看過，學(xué)校的還需要用板子還松緊，而公司的車床都不需要的，后來我問師傅才知道這個是液壓卡盤和液壓尾架

　　液壓卡盤是數(shù)控車削加工時夾緊工件的重要附件，對一般回轉(zhuǎn)類零件可采用普通液壓卡盤；對零件被夾持部位不是圓柱形的零件，則需要采用專用卡盤；用棒料直接加工零件時需要采用彈簧卡盤。

　　對軸向尺寸和徑向尺寸的比值較大的零件，需要采用安裝在液壓尾架上的活頂尖對零件尾端進行支撐，才能保證對零件進行正確的加工。尾架有普通液壓尾架和可編程液壓尾架

　　這個只是對我很重要，我也知道了什么叫做學(xué)無止境活到老學(xué)到考，這個意思了，在學(xué)校的只是皮毛，我們還要加強學(xué)校呀。

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