關(guān)于房建實(shí)習(xí)報(bào)告范文
房建實(shí)習(xí)報(bào)告
一、 實(shí)習(xí)目的
通過在單位的見習(xí)本專業(yè)知識(shí)在實(shí)際工作中的應(yīng)用，加深對(duì)本專業(yè)基礎(chǔ)知識(shí)的了解。進(jìn)一步鞏固、深化和拓展所學(xué)知識(shí)，為后續(xù)專業(yè)課的學(xué)習(xí)、課程設(shè)計(jì)和畢業(yè)設(shè)計(jì)增加感性認(rèn)識(shí)。通過在建筑工地見習(xí)項(xiàng)目管理的過程、現(xiàn)場組織施工、施工工序的具體操作 ，培養(yǎng)我們分析問題和解決問題的獨(dú)立工作能力，能夠更好的領(lǐng)悟項(xiàng)目管理工程中的進(jìn)度控制、質(zhì)量和投資在實(shí)踐中的應(yīng)用。培養(yǎng)我們將理論知識(shí)運(yùn)用到實(shí)踐中的能力，在實(shí)踐中更好的學(xué)習(xí)，為以后的就業(yè)積累實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。
二、 實(shí)習(xí)內(nèi)容和安排
7月18日到7月29日，在公司的招標(biāo)及合同部見習(xí)招標(biāo)和造價(jià)方面的知識(shí)；8月1日 到8月12日，在施工現(xiàn)場見習(xí)施工現(xiàn)場的施工工序，了解現(xiàn)場組織施工（工程是住宅和商業(yè)用房，總共是五棟樓，1#樓為售樓部，一層地下室，地上三層；2——5#樓是兩層地下使室，地上18
層）。
三、 實(shí)習(xí)方式
主要是見習(xí)的方式，跟著招標(biāo)及合同部的同事處理一些簡單的事務(wù)，空閑的時(shí)候就翻看單位正在做的項(xiàng)目的相關(guān)資料，不懂的則問部門同事或指導(dǎo)老師。分兩個(gè)階段，第一個(gè)階段是在公司的招標(biāo)及合同部見習(xí)，第二個(gè)階段是在施工現(xiàn)場學(xué)習(xí)。
四、實(shí)習(xí)完成情況
通過20天的生產(chǎn)實(shí)習(xí)，我覺得受益匪淺，下面就實(shí)踐及理論知識(shí)的結(jié)合及自己的一些收獲做如下簡單的總結(jié)。
我實(shí)習(xí)的單位是成都市興城建實(shí)業(yè)發(fā)展有限責(zé)任公司，該公司是甲方單位，我前期是在公司的招標(biāo)及合同部學(xué)習(xí)造價(jià)方面的知識(shí)，主要學(xué)習(xí)了招標(biāo)文件的編制及相關(guān)內(nèi)容、公路的算量和造價(jià)工作人員工作的一些流程；后期是在施工現(xiàn)場見習(xí)現(xiàn)場的施工工序，由于工程開始施工的時(shí)間不長，多是在進(jìn)行基坑作業(yè)，所以我見習(xí)的內(nèi)容就大概包括：抗浮錨桿、筏板的防水、鋼筋的綁扎、腳手架的搭設(shè)、梁柱的模板支設(shè)和混凝土的澆筑；再則，在見習(xí)的過程中，也了解了一些現(xiàn)場施工組織和管理的知識(shí)。
招標(biāo)文件中會(huì)詳細(xì)的列出發(fā)包人、承包人及監(jiān)理方的責(zé)任和權(quán)力，而且有關(guān)糾紛、安全、責(zé)任劃分、索賠、工程款、相關(guān)的名詞解釋等等。投標(biāo)文件一般包括投標(biāo)函及投標(biāo)函附錄、法定代表人身份證明、授權(quán)委托書、投標(biāo)保證金、已標(biāo)價(jià)工程量清單、施工組織設(shè)計(jì)、項(xiàng)目管理機(jī)構(gòu)、擬分包項(xiàng)目情況表、資格審查資料、其他材料。招標(biāo)文件中會(huì)涉及很多建筑法規(guī)方面的知識(shí)，對(duì)于一個(gè)編制者來說，一般都會(huì)有模板，不需要做多大的改動(dòng)。但我覺得，對(duì)投標(biāo)者來說，也就是編制投標(biāo)書的人，一定要非常認(rèn)真仔細(xì)的閱讀標(biāo)書，明白招標(biāo)方的
要求，更重要的是要清楚招標(biāo)書中列出的自己的權(quán)利和義務(wù)，特別是和工期、金額相關(guān)的部分。所以，做到細(xì)心、仔細(xì)，以及熟悉建筑上的法律法規(guī)、合同法等是對(duì)我們?cè)靸r(jià)人員比較基本的要求。
招標(biāo)及合同部當(dāng)時(shí)正在做清波5條公路這個(gè)工程的算量工作，所以我就見習(xí)的是公路的算量方面的知識(shí)。由于我們?cè)谒鶎W(xué)的課程中，還沒有涉及到公路的算量，所以，我學(xué)習(xí)起來有些吃力。首先是識(shí)圖，總體感覺公路的圖紙比房屋建筑工程的圖紙要簡單一些，圖紙上的有些標(biāo)示和鐵路的圖紙有些相似，比如路基設(shè)計(jì)高、挖高、填高、挖方斷面積和填方斷面積等。公路的長度表示是用樁號(hào)來表示的，就像鐵路上鐵路線的長度是用里程來表示的一樣。比如，D線的起點(diǎn)為00+00，中間就會(huì)設(shè)置有樁號(hào)+20、+40……01+00……終點(diǎn)就標(biāo)示為02+41.765(這樣就比較清楚的知道了D線公路的長度為241.765米)。公路工程量清單計(jì)價(jià)與定額的計(jì)價(jià)中，主要分路基工程、路面工程、隧道工程、橋涵工程、綠化及環(huán)境保護(hù)工程及交通管理設(shè)施工程的計(jì)量與計(jì)價(jià)。路基工程包括路基挖方、路基填方、排水設(shè)施、邊坡防護(hù)、擋土墻等工程內(nèi)容；路面工程包括墊層、底基層、基層、路面排水和路面其他工程內(nèi)容；隧道工程包括洞口與明洞工程、洞身開挖與洞身襯砌等內(nèi)容；橋涵工程包括沉井、結(jié)構(gòu)混凝土工程、預(yù)應(yīng)力混凝土工程、橋面鋪裝、橋梁支座、伸縮縫裝置等工程內(nèi)容。由于我見習(xí)的公路工程是公園路，不是那么復(fù)雜，所以，涉及的`工程內(nèi)容也沒那么多。公路的清單編制和房屋建筑的清單編制方法相同，只是依據(jù)的編制規(guī)則不同，清單的計(jì)算也是依據(jù)不同的計(jì)算規(guī)則和相關(guān)規(guī)范，總體思路是相同的。比如，交通管理工程的算量就相對(duì)簡單：標(biāo)志標(biāo)線部分，車行道分界實(shí)線、車行道分界虛線、中心黃色雙實(shí)線和車行道邊緣線都是按設(shè)計(jì)圖示以長度計(jì)算，單位為km；橫道線、停止線、網(wǎng)狀線是按設(shè)計(jì)圖示尺寸以面積計(jì)算，單位為平方米；直行箭頭標(biāo)記、直行轉(zhuǎn)彎箭頭等都是按設(shè)計(jì)圖示以數(shù)量計(jì)算，單位為個(gè)；機(jī)非分隔護(hù)欄和人行道隔離高護(hù)欄安裝都是按設(shè)計(jì)圖示以長度計(jì)算，單位為m；信號(hào)燈、標(biāo)志標(biāo)牌是按設(shè)計(jì)圖示數(shù)量計(jì)算，單位為塊或套。由于不了解公路施工的工序，也有些術(shù)語不知道，所以，對(duì)公路算量和套價(jià)的學(xué)習(xí)只是一個(gè)初步的認(rèn)識(shí)。
在跟著部門同事處理一些事務(wù)的過程中，我也了解了造價(jià)人員工作的部分流程。其實(shí)，不同單位或者說是不同角色的造價(jià)人員，承擔(dān)的工作重心是不一樣的。我所在的但是是甲方單位，這樣的單位的造價(jià)人員算量重點(diǎn)是在編制招標(biāo)文件中涉及的清單量和招標(biāo)控制價(jià)的編制。當(dāng)然，如果單位的事務(wù)過多或者其他原因，也可以委托專門的造價(jià)事務(wù)所幫忙算量、計(jì)價(jià)。乙方的造價(jià)人員算量的重點(diǎn)是在定額的算量，特別是在編制投標(biāo)文件的時(shí)候，要合理的考慮施工
過程中的實(shí)際問題，達(dá)到既能中標(biāo)又能利益最大化。當(dāng)然，甲乙雙方的造價(jià)人員都要有足夠的法律知識(shí)，或者與對(duì)法律知識(shí)較熟悉的人組成一個(gè)團(tuán)隊(duì)，才能把這相關(guān)的工作做好。在施工的過程中，甲方的造價(jià)人員還要分時(shí)間段的對(duì)乙方的工程完成情況進(jìn)行收方，核對(duì)工程量，以確定最后的付款金額。在這個(gè)過程中，一旦哪一方的造價(jià)人員對(duì)實(shí)際的工程量沒有把握好，就會(huì)直接造成經(jīng)濟(jì)損失。
在工地上主要是見習(xí)施工工序和了解有些工程的作用�？垢″^桿，它的作用其實(shí)就是防止地下工程結(jié)構(gòu)在地下水的作用下上浮，起施工工藝主要是：防線定位——地質(zhì)鉆機(jī)錨孔鉆進(jìn)（套管鉆機(jī)鉆進(jìn)）——洗孔——鋼絞線加工制作及孔內(nèi)安裝——注漿——張拉、鎖定——防水、防腐。每個(gè)過程中又有很多更細(xì)的工序，在一邊鉆孔的時(shí)候要一邊放圓形的護(hù)筒，避免四周的泥土滑落，而在向孔里加入碎石的時(shí)候又要將護(hù)筒往上提。抗浮錨桿的鋼筋要高出地面一定距離，以便與上面的筏板基礎(chǔ)連接牢固。
成排的抗浮錨桿，測量人員正在放樣，柱基的磚胎膜
筏板的防水是采用的改性瀝青卷材防水，其施工工藝是：把基層清理干凈 ——水泥砂漿找平層——涂刷冷底子油——陰陽角等特殊部位處理（卷材附加層）——彈線——SBS卷材熱熔鋪貼——搭接縫處理——全身自檢驗(yàn)收——收頭處理——防水處理——成品保護(hù)。卷材防水的增加層和附件層一般會(huì)做在陰角等薄弱的環(huán)節(jié)，起加強(qiáng)防水的作用，每卷材料間的搭接不應(yīng)小于100mm，在一些特殊的地方，卷材還要彎起一定的高度，如后澆帶、電梯井的陽角位置。從整個(gè)地下室底板的施工來看，做卷材防水就像是做成一個(gè)口袋一樣的，防止地下水滲入，對(duì)建筑物造成影響。
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