海事畢業(yè)實習(xí)報告

　　篇一：中華人民共和國江蘇海事局崗位實習(xí)報告

　　中華人民共和國江蘇海事局

　　崗位實習(xí)報告

　　部門：

　　實習(xí)崗位：中華人民共和國江蘇海事局

　　姓名：×××

　　指導(dǎo)教師： 杜青道

　　完成時間： 201×年5月10日

　　本范文適合所有中華人民共和國江蘇海事局相關(guān)崗位實習(xí)報告，首頁不顯示頁碼，正文部分的標(biāo)題更改之后，在目錄上右鍵->更新域，就會自動更新目錄。正文內(nèi)容根據(jù)自己需要修改。

　　目 錄

　　一、實習(xí)目的 ............................................................................. 2

　　二、實習(xí)時間 ............................................................................. 2

　　三、實習(xí)地點 ............................................................................. 2

　　四、實習(xí)單位 ............................................................................. 3

　　五、實習(xí)主要內(nèi)容 ..................................................................... 3

　　六、實習(xí)總結(jié) ............................................................................. 4

　�。�1）實習(xí)體會 ...................................................................... 5

　�。�2）實習(xí)心得 ...................................................................... 6

　�。�3）實習(xí)反思 ...................................................................... 7

　　七、致謝 ...................................................................................... 8

　　篇二：江蘇海事三管輪實習(xí)報告

　　海事局見習(xí)三管輪實習(xí)報告<2>施/江蘇明洋

　　船 上 培 訓(xùn) 記 錄 簿 附 頁

　�。‥XTRA PAPERS FOR ON BOARD TRAINING RECORD BOOK）

　　職能：輪機(jī)工程

　　（FUNCTION）：

　　訓(xùn)練內(nèi)容順序號：NO.4.4

　�。∟UMBER OF THE TASK）：NO.

　　日期：

　�。―ATE）：

　　污水柜、壓載柜、污油艙、備用艙、淡水艙等的液面高度均可通過測量孔處直接測量尺測出。糞便柜液面高度可直

　　接讀取該柜上測量尺讀數(shù)。對水質(zhì)及雜質(zhì)的檢查可通過定期化驗來完成。

　　按國際公約附則I中規(guī)定>400GT的非油船的污水排放標(biāo)準(zhǔn)為：（1）船舶正在航行；（2）未經(jīng)稀釋的排放污水含油

　　濃度不得超過15PPM；（3）經(jīng)主管機(jī)關(guān)認(rèn)可的油水分離器正在運行。10000GT及其以上的船舶及任何載有大量燃料油的

　　船的油水分離器還應(yīng)帶有當(dāng)排放物含油濃度超過15PPM時報警和自動停止排放的設(shè)施。 另外，MARPOL 73/78公約附則IV中規(guī)定了船舶生活污水的排放要求：（1）船舶距離最近陸地4n mile以外，使用

　　批準(zhǔn)的船舶生活污水處理設(shè)備，排放業(yè)已經(jīng)消毒并已將其中固態(tài)物質(zhì)粉碎了的生活污水；或在距最近陸地12n mile以外，

　　排放未經(jīng)消毒或其中固體物質(zhì)未經(jīng)粉碎的生活污水。這兩者都要求不得將污水艙中的污水頃刻排光，而應(yīng)在船舶以不小

　　于4kn的航速航行，以中等速率排放；（2）在距離最近陸地4n mile以內(nèi)，排放時要求排放出的廢液在其周圍水中不應(yīng)

　　產(chǎn)生可見的漂浮固體，也不應(yīng)使水質(zhì)變色。

　　船 上 培 訓(xùn) 記 錄 簿 附 頁

　　（EXTRA PAPERS FOR ON BOARD TRAINING RECORD BOOK）

　　職能：輪機(jī)工程

　�。‵UNCTION）：

　　訓(xùn)練內(nèi)容順序號：NO.4.5、4.6、4.7

　�。∟UMBER OF THE TASK）：NO.

　　日期：

　�。―ATE）：

　　4.5：各燃料油貯存艙中的液位高度均可通過測量孔處直接用測量尺測量出，也可通過液位遙測裝置測出后直接讀取，但

　　要與實際測量值進(jìn)行誤差對照。沉淀柜、日用柜一般設(shè)有測量裝置可供直接讀取，也可用液位遙測裝置進(jìn)行遙測。燃油

　　艙中的油經(jīng)駁運至沉淀柜，再經(jīng)分油機(jī)處理后進(jìn)入日用柜，再由日用柜直接進(jìn)主機(jī)、付機(jī)燃燒。因此，確定日用柜中燃

　　油的狀況顯得十分重要，一般可采取定期化驗，結(jié)果不能滿意得，可檢修分油環(huán)節(jié)至最佳狀態(tài)。另外，需要定期對日用

　　柜、沉淀柜等進(jìn)行放殘水。

　　4.6：污水排放系統(tǒng)主要包括：機(jī)器處所污油水系統(tǒng)及生活污水系統(tǒng)。其排放標(biāo)準(zhǔn)見前4.4

　　項所述。對于有些港口不讓排

　　放處理過的生活污水的（按新規(guī)定不準(zhǔn)排放），可采取將生活污水轉(zhuǎn)入集污艙（新造船舶），對于沒有集污艙的船舶，可

　　將處理過的污水暫時引入尾尖艙或某指定的水艙中。

　　4.7：主機(jī)系統(tǒng)的操作方式主要分為：駕控、集控和機(jī)旁控制。在進(jìn)出港、狹水道航行、惡劣天氣航行等一般采用集控，

　　在海上航行定速后視情況轉(zhuǎn)為駕控。機(jī)旁控制用于集控和駕控都失靈的應(yīng)急情況下。本船為單主機(jī)船舶，經(jīng)濟(jì)航速定為：

　　船 上 培 訓(xùn) 記 錄 簿 附 頁

　�。‥XTRA PAPERS FOR ON BOARD TRAINING RECORD BOOK）

　　職能：輪機(jī)工程

　　（FUNCTION）：

　　訓(xùn)練內(nèi)容順序號：NO.4.7、4.9

　�。∟UMBER OF THE TASK）：NO.

　　日期：

　�。―ATE）：

　　105rpm，其余運行情況視工況參數(shù)。

　　付機(jī)系統(tǒng)的操作方式主要分為遙控起動和機(jī)旁起動，共有三臺發(fā)電柴油機(jī)組，正常航行使用一臺，負(fù)荷為額定負(fù)荷

　　的80%左右，在進(jìn)出港、狹水道航行或惡劣海況等多采用兩臺并聯(lián)運行。

　　配電系統(tǒng)主要包括：主發(fā)電機(jī)、應(yīng)急發(fā)電機(jī)、蓄電池組、主配電板、應(yīng)急配電板、各分電箱等，并電、解列皆為手

　　動操作。

　　4.9：惡劣天氣航行主要包括：霧航、大風(fēng)浪航行等。船舶在大風(fēng)浪航行中容易引起船舶主機(jī)負(fù)荷瞬間變化量大，甚至出

　　現(xiàn)螺旋槳突然浮出水面而使負(fù)荷突降，這將可能導(dǎo)致主機(jī)飛車。另外，大風(fēng)浪天航行還會使增壓器與主機(jī)配置失調(diào)而引

　　起喘振，劇烈振動等，因此應(yīng)適當(dāng)降低主機(jī)轉(zhuǎn)速。船舶的劇幅搖擺也易造成燃油系統(tǒng)故障，如濾器易臟堵、液面擾動影

　　響分油效果、日用柜無法正常排渣等，船舶搖擺還加大了設(shè)備的不平衡受力，加上負(fù)荷周期性變化造成機(jī)器設(shè)備的不同

　　程度受力，這些都給機(jī)器設(shè)備的正常運行帶來了極為不利的因素。

　　船 上 培 訓(xùn) 記 錄 簿 附 頁

　　（EXTRA PAPERS FOR ON BOARD TRAINING RECORD BOOK）

　　職能：輪機(jī)工程

　�。‵UNCTION）：

　　訓(xùn)練內(nèi)容順序號：NO.4.10

　�。∟UMBER OF THE TASK）：NO.

　　日期：

　�。―ATE）：

　　1.輔鍋爐的自動控制：

　　燃油鍋爐的控制是以蒸汽壓力為信號，上下限采用雙位（點火、熄火）控制與中間過程采用比例（風(fēng)油比例供給）

　　控制相組合，使蒸汽壓力維持在一定范圍內(nèi)。自動點火控制采用電氣程序控制，其過程為：

　　預(yù)掃風(fēng)30S，掃除爐膛內(nèi)可

　　燃?xì)怏w；電點火5~10S；燃油點火噴油器噴出點火，點火成功后則進(jìn)入燃燒過程控制，當(dāng)蒸汽壓力達(dá)到上限時自動停爐

　　進(jìn)行后掃風(fēng)，該過程還對燃燒狀況進(jìn)行監(jiān)控，若燃燒過程中出現(xiàn)突然熄火等，可立即切斷供油，進(jìn)行后掃風(fēng)；若點火不

　　成功，則點火不成功，則切斷點火噴油器供油，進(jìn)入后掃風(fēng)（30S），掃除爐膛內(nèi)可燃?xì)怏w后停風(fēng)機(jī)，然后程序控制器恢

　　復(fù)至起始狀態(tài)。

　　給水控制采用雙位控制系統(tǒng)，水位下限時，給水泵起動補(bǔ)水，水位至上限時，給水泵停止補(bǔ)水，要求水位上下波動

　　限制在60~120MM之間。水位高于極限低水位是鍋爐點火與燃燒過程自動控制的必要條件。

　　2.鍋爐安全保護(hù)裝置：

　　船 上 培 訓(xùn) 記 錄 簿 附 頁

　�。‥XTRA PAPERS FOR ON BOARD TRAINING RECORD BOOK）

　　職能：輪機(jī)工程

　　（FUNCTION）：

　　訓(xùn)練內(nèi)容順序號：NO.4.10

　�。∟UMBER OF THE TASK）：NO.

　　日期：

　�。―ATE）：

　　輔助鍋爐設(shè)有：點火失敗與熄火保護(hù)，極限低水位，燃燒器前低風(fēng)壓、低油溫、油壓過低、過高保護(hù)，出現(xiàn)上述癥

　　狀時安全保護(hù)裝置會采取報警、停油、后掃風(fēng)等保護(hù)措施。

　　船 上 培 訓(xùn) 記 錄 簿 附 頁

　�。‥XTRA PAPERS FOR ON BOARD TRAINING RECORD BOOK）

　　職能：輪機(jī)工程

　�。‵UNCTION）：

　　訓(xùn)練內(nèi)容順序號：NO.4.11

　　（NUMBER OF THE TASK）：NO.

　　日期：

　�。―ATE）：

　　4.11、確定由于設(shè)備故障或不利的船舶工況而采取的特殊操作方式，并描述設(shè)備故障或不利的船舶工況，應(yīng)如何預(yù)先確

　　定特殊操作方式。

　　船舶應(yīng)急設(shè)備或設(shè)備的應(yīng)急操作方式就是為確保船舶設(shè)備在出現(xiàn)故障或不利的船舶工況而設(shè)計的，為確保船舶在任

　　何時刻都能處于適航狀態(tài)，船舶根據(jù)實際情況制定出應(yīng)急操作方式及方法，配合船舶工況在特定情況下采用，平時通過

　　試驗、測試等確保其處于良好可用狀態(tài)。

　　應(yīng)急設(shè)備主要有應(yīng)急發(fā)電機(jī)、應(yīng)急空壓機(jī)、應(yīng)急消防泵等，設(shè)備應(yīng)急操作方式主要有主機(jī)應(yīng)急操作、舵機(jī)應(yīng)急操作

　　等。應(yīng)急發(fā)電機(jī)能確保在船舶主發(fā)電機(jī)發(fā)生跳電、損壞、不能再啟動等情況下，為船舶提供電力，并有船舶失電后自動

　　啟動并電功能；應(yīng)急空壓機(jī)能保證在主空壓機(jī)出現(xiàn)故障的情況下使船舶不致于失去原始動力；應(yīng)急消防泵在主消防泵故

　　障，船舶發(fā)生發(fā)生火災(zāi)時使用，應(yīng)能確保其在5分鐘能啟動并達(dá)到規(guī)定的揚程。主機(jī)應(yīng)急操作方式在主機(jī)幾種遙控控制

　　方式（集控室控制和駕駛臺控制）都失效的情況下使用，或者在主機(jī)調(diào)速器故障（這時其他操作方式無法進(jìn)行）時使用；

　　船 上 培 訓(xùn) 記 錄 簿 附 頁

　�。‥XTRA PAPERS FOR ON BOARD TRAINING RECORD BOOK）

　　職能：輪機(jī)工程

　　（FUNCTION）：

　　訓(xùn)練內(nèi)容順序號：NO.4.11、4.12

　　（NUMBER OF THE TASK）：NO.

　　日期：

　�。―ATE）：

　　舵機(jī)的應(yīng)急操作方式在駕駛臺遙控操舵系統(tǒng)故障或自動舵失效的情況下使用，應(yīng)急操舵方式又分兩種，一種是在舵機(jī)房

　　使用遙控手柄遙控操作，另一種是在舵機(jī)旁直接搖動手輪使舵機(jī)改變舵角來操作舵機(jī)。

　　4.12接受機(jī)艙普通船員有關(guān)工作職責(zé)的報告，并向評估員敘述報告內(nèi)容。

　　機(jī)艙普通船員主要有機(jī)工長、白班機(jī)工及當(dāng)班機(jī)工。其工作職責(zé)報告描述如下：

　　1）機(jī)工長主要職責(zé)：

　　負(fù)責(zé)領(lǐng)導(dǎo)機(jī)工進(jìn)行機(jī)艙的日常操作、值班、設(shè)備維修保養(yǎng)的工作，并協(xié)助輪機(jī)部領(lǐng)導(dǎo)做好部門的行政管理和業(yè)務(wù)管

　　理。機(jī)工長應(yīng)負(fù)責(zé)機(jī)工的勞動管理，編排值班、換班、安排機(jī)工每天的工作，并檢查工作的進(jìn)度、質(zhì)量以及勞動安全等；

　　負(fù)責(zé)機(jī)工的技術(shù)培訓(xùn)，并具體貫徹執(zhí)行安全操作、勞動紀(jì)律和各項有關(guān)規(guī)章制度；負(fù)責(zé)備件、工具、材物料和各類儀表

　　的保管、保養(yǎng)，定期清點；協(xié)助二管輪管理燃料、測量燃油艙、裝油、駁油工作，并遵守有關(guān)防污染法規(guī)，防止溢油事

　　故；協(xié)助三管輪做好鍋爐爐水排放、投藥、洗爐等管理鍋爐的工作；協(xié)助電機(jī)員。 船 上 培 訓(xùn) 記 錄 簿 附 頁

　　（EXTRA PAPERS FOR ON BOARD TRAINING RECORD BOOK）

　　職能：輪機(jī)工程

　�。‵UNCTION）：

　　訓(xùn)練內(nèi)容順序號：NO. 4.12

　　（NUMBER OF THE TASK）：NO.

　　日期：

　�。―ATE）：

　　2）機(jī)工的主要職責(zé)：

　　機(jī)工在大管輪、值班輪機(jī)員和機(jī)工長的領(lǐng)導(dǎo)下，執(zhí)行值班任務(wù)或參與日常的檢修、保養(yǎng)、清潔和其他指派的工作。

　　在執(zhí)行航行和停泊值班時應(yīng)按時抵達(dá)機(jī)艙，按操作規(guī)程做好主機(jī)的暖機(jī)、備車和主機(jī)完車后的工作以及值班輪機(jī)員指示

　　的其他工作；每小時巡回檢查運行中的主、輔機(jī)設(shè)備一次，每兩小時如實、清晰地抄錄各記錄一次，確保各項設(shè)備的運

　　行參數(shù)、負(fù)荷、油水液位等處于規(guī)定范圍內(nèi)、發(fā)現(xiàn)異常情況既予以處理或報告值班輪機(jī)員；對主發(fā)電機(jī)、各類輔機(jī)、副

　　鍋爐等機(jī)電設(shè)備嚴(yán)格按照操作規(guī)程操作和運行管理；根據(jù)需要對有關(guān)輔機(jī)、泵類進(jìn)行啟動、調(diào)換、關(guān)閉或調(diào)正參數(shù)，以

　　保證氣、油、水、電、汽的供給和補(bǔ)充，滿足生產(chǎn)和生活需要；及時做好主、輔機(jī)使用滑油和燃油的分離、凈化和油水

　　調(diào)駁等工作；對發(fā)動機(jī)滑油和冷卻水系統(tǒng)過濾器、燃油過濾及機(jī)艙污水過濾器等及時處理，以確保設(shè)備的正常運行；當(dāng)

　　運行中設(shè)備發(fā)生故障時應(yīng)及時進(jìn)行處理，當(dāng)故障情況超過本人能力而無法處理時應(yīng)報告當(dāng)班輪機(jī)員，對故障經(jīng)過進(jìn)行記

　　錄；做好各種報警警報、信號的監(jiān)視工作，及時排除故障；應(yīng)堅守崗位，不得擅離職守，禁止無關(guān)人員進(jìn)入機(jī)艙。

　　船 上 培 訓(xùn) 記 錄 簿 附 頁

　�。‥XTRA PAPERS FOR ON BOARD TRAINING RECORD BOOK）

　　職能：輪機(jī)工程

　　（FUNCTION）：

　　訓(xùn)練內(nèi)容順序號：NO.4.13

　　（NUMBER OF THE TASK）：NO.

　　日期：

　�。―ATE）：

　　4.13判斷滅火裝置的有效性，并描述著火時采取的滅火步驟。

　　滅火裝置多種多樣，包括消防泵、CO2固定滅火裝置、固定探火和失火報警裝置、手提滅火裝置及手提泡沫滅火裝

　　置等。滅火裝置上都有銘牌記錄其有效性，可依此判斷其有效性，未使用過的滅火器全有鉛封，如果鉛封已被破壞，應(yīng)

　　及時更換該滅火器。平時可加強(qiáng)該項檢查，確保所有滅火器均處于可用狀態(tài)。另外，滅火裝置應(yīng)經(jīng)常進(jìn)行效用試驗，如

　　有異常，及時排除。

　　船舶著火時應(yīng)采取的步驟：發(fā)現(xiàn)火災(zāi)者，應(yīng)立即用隨手可得的消防器材、設(shè)備去撲滅火災(zāi)。同時應(yīng)大聲呼喊或用物

　　件敲擊艙壁、墻壁，拉響就近的火警報警器，向駕駛臺及全體船員報警。駕駛臺根據(jù)火災(zāi)火情及火災(zāi)方位施放火警警報，

　　迅速組織人員滅火，在滅火的過程中，按探火、采取滅火措施、再探火、清理現(xiàn)場各步驟有序地進(jìn)行，若火情較大，無

　　法控制，考慮施放CO2滅火系統(tǒng)。如果是機(jī)艙著火，應(yīng)迅速關(guān)閉機(jī)艙所有通風(fēng)，切斷風(fēng)機(jī)、油路，加強(qiáng)對艙壁的冷卻。

　　注意，在施放CO2滅火系統(tǒng)前應(yīng)確認(rèn)所有人員均已安全撤離火災(zāi)現(xiàn)場。

　　篇八：實習(xí)報告

　　22—04 質(zhì)量記錄 編號：JL/ 保存5年

　�。� /學(xué)年 第 學(xué)期）

　　船 舶 與 港 口 工 程 系

　　畢 業(yè) 實 習(xí) 報 告

　　姓 名

　　學(xué) 號

　　專 業(yè)

　　班 級

　　指導(dǎo)教師

　　成 績

　　畢業(yè)實習(xí)要求

　　（一）實習(xí)學(xué)生必須接受所在企業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)，積極參加所在企業(yè)統(tǒng)一安排的各項有益活動，嚴(yán)格遵守《高等學(xué)校學(xué)生守則》，做到遵紀(jì)守法，講究文明禮貌，講究公共道德，不得擅自離開實習(xí)地點和提前返校。

　�。ǘ�）實習(xí)學(xué)生在實習(xí)期間應(yīng)認(rèn)真貫徹執(zhí)行國家的有關(guān)方針政策，嚴(yán)格遵守實習(xí)單位的各項規(guī)章制度，嚴(yán)守企業(yè)商業(yè)秘密，嚴(yán)格要求自己，以主人翁的態(tài)度嚴(yán)肅認(rèn)真地對待實習(xí)的各個環(huán)節(jié)，按時完成實習(xí)單位交給的各項任務(wù)。

　　（三）實習(xí)學(xué)生要適應(yīng)教學(xué)形式的變化，改變自己的學(xué)習(xí)方式，將理論知識與實際工作有機(jī)結(jié)合起來，虛心向企業(yè)員工學(xué)習(xí)，勤學(xué)好問，認(rèn)真鉆研，努力提高實踐操作能力。

　�。ㄋ模�實習(xí)期間，在保證完成計劃實習(xí)內(nèi)容的基礎(chǔ)上，應(yīng)積極開展調(diào)查研究，廣泛學(xué)習(xí)與工作相關(guān)的知識，利用一切時機(jī)鍛煉自己的意志，提高自身的綜合能力，為正式走上工作崗位打下良好的基礎(chǔ)。

　　（五）實習(xí)期間，認(rèn)真完成畢業(yè)手冊和畢業(yè)論文，實習(xí)結(jié)束按時返校，并將畢業(yè)手冊、畢業(yè)論文及相關(guān)材料交相關(guān)老師或者部門。

　　一、實習(xí)單位簡介

　　二、實習(xí)報告