【實用】工程類實習(xí)報告范文9篇
在現(xiàn)在社會，報告十分的重要，報告包含標題、正文、結(jié)尾等。我們應(yīng)當(dāng)如何寫報告呢？以下是小編為大家收集的工程類實習(xí)報告9篇，僅供參考，歡迎大家閱讀。
工程類實習(xí)報告 篇1
8月16日，我們工程力學(xué)專業(yè)學(xué)生的生產(chǎn)實習(xí)開始了，實習(xí)分幾個部分：觀看相關(guān)視頻（橋梁、隧道等）、分組討論、參觀中鐵十局德大線施工和參觀中鐵十局制梁廠。生產(chǎn)實習(xí)是我們力學(xué)專業(yè)學(xué)習(xí)的重要環(huán)節(jié)，是把課堂上學(xué)到的知識和實際相結(jié)合的一個很好的機會，對強化和加深我們所學(xué)的知識，了解土木工程施工方法、施工過程和力學(xué)知識解決實際工程問題都有很好的幫助。通過本次實習(xí)不僅牢固掌握了課本上的知識，而且學(xué)習(xí)到了許多課本當(dāng)中所沒有的東西，真的受益匪淺。
本次實習(xí)，我們首選觀看了相關(guān)的視頻，包括雪山隧道、廈門翔安海底隧道、秦嶺隧道tbm施工、紐約哈林大橋、重慶朝天門長江大橋、地鐵施工、波音大跨度廠房建造等一些典型的隧道橋梁的施工方法、過程和設(shè)備，對土木工程施工有了大致的了解，為下一步實習(xí)奠定了基礎(chǔ)。
德大線是我們本次生產(chǎn)實習(xí)的現(xiàn)場，德大鐵路正線全長256公里，自德州市區(qū)黃河涯站引出，途經(jīng)濟南市（商河縣）、濱州市、東營市，止于濰坊市大家洼，德大鐵路按一級鐵路等級設(shè)計這是鐵路等級的最高級別。該鐵路按近期單線、遠期雙線設(shè)計，近期目標速度為160公里/小時，遠期目標速度為200公里/小時。德大鐵路由鐵道部與山東省共同建設(shè)，工程投資初步概算近百億元，項目工期3年，本次參觀實習(xí)的中鐵十局負責(zé)德大線綜合ⅰ標段。
在中鐵十局德大線，我們首先參觀了高架橋的現(xiàn)場施工，負責(zé)修建的現(xiàn)場工作人員和李延強老師對我們參觀過程中產(chǎn)生的問題進行了詳細的解答，著重講解了橋梁的分類和預(yù)應(yīng)力混凝土的知識，這使得我們既學(xué)到了課本中沒有的概念又把課本中有關(guān)的知識進行了加深和鞏固，學(xué)以致用。參觀完高架橋，我們接著去了中鐵四局的德州制梁廠，在梁廠經(jīng)理和總工的帶領(lǐng)下我們現(xiàn)場參觀了梁長的各個功能區(qū)和梁的制作流程、注意事項、分類等方面的詳細知識，使我們對梁廠有了一定的認識，參觀最后梁廠經(jīng)理對我們提出的問題進行了回答和解釋。
在本次實習(xí)過程中，我的收獲就是學(xué)習(xí)到了梁的分類，現(xiàn)場我們看到的是槽型梁和t型梁，在參觀的過程中還有一個就是預(yù)應(yīng)力混凝土梁，可見梁有很多種類，每一種梁都有其適用的范圍和制作的工藝要求。從簡支梁、連續(xù)梁、懸臂梁到槽型梁、t型梁、預(yù)應(yīng)力混凝土梁，因此對梁的了解應(yīng)該首先從梁的分類開始：
一、梁按照結(jié)構(gòu)力學(xué)屬性可分為：靜定梁和超靜定梁，靜定梁有簡支梁、外伸梁，懸臂梁等；超靜定梁有單跨固端梁、多跨連續(xù)梁。
在外力因素作用下全部支座反力和內(nèi)力都可由靜力平衡條件確定的梁即為靜定梁，靜定梁是沒有多余約束的幾何不變體系，其反力和內(nèi)力只用靜力平衡方程就能確定。
二、梁按照結(jié)構(gòu)工程屬性可分為：框架梁、剪力墻支承的框架梁、內(nèi)框架梁、梁、砌體墻梁、砌體過梁、剪力墻連梁、剪力墻暗梁、剪力墻邊框梁。
框架梁是指兩端與框架柱相連的梁，或者兩端與剪力墻相連但跨高比不小于5的梁。
三、梁按照其在房屋的不同部位，可分為：屋面梁、樓面梁、地下框架梁、基礎(chǔ)梁。
基礎(chǔ)梁簡單說就是與基礎(chǔ)上的梁�；A(chǔ)梁一般用于框架結(jié)構(gòu)、框架剪力墻結(jié)構(gòu)，框架柱落于基礎(chǔ)梁上或基礎(chǔ)梁交叉點上，其主要作用是作為上部建筑的基礎(chǔ)，將上部荷載傳遞到地基上，基礎(chǔ)梁作為基礎(chǔ)，起到承重和抗彎功能，一般基礎(chǔ)梁的截面較大，截面高度一般建議取1/4~1/6跨距，這樣基礎(chǔ)梁的剛度很大，可以起到基礎(chǔ)梁的效果，其配筋由計算確定，基礎(chǔ)梁斷面一般作成梯形。
工程類實習(xí)報告 篇2
前言
學(xué)習(xí)過【建筑工程測量】理論知識后，進行為期三周的工程測量實訓(xùn)，通過實訓(xùn)旨在使我們?nèi)跁炌ㄕn本的理論知識和實踐知識，掌握水準儀、經(jīng)緯儀、全站儀的使用方法，了解全站儀的構(gòu)造及使用，學(xué)會用測回法觀測水平角，測繪導(dǎo)線控制網(wǎng)，測設(shè)閉合水準路線，運用儀器高程放樣和全站儀坐標放樣等方法。提高測繪儀器的操作技能，針對不同的工程學(xué)進行相應(yīng)的工程測量的方法，來培養(yǎng)我們的獨立工作能力、團隊協(xié)作能力精神和測繪組織管理能力。
校內(nèi)集中實訓(xùn)是在教學(xué)過程中必不可少的環(huán)節(jié)，以小組為單位，每組六人。每組組長一名，副組長一名，安全員一名。進行了為期三周的實訓(xùn)，通過實訓(xùn)使我們能夠從理論高度上升到實踐高度，提高我們的計算能力和應(yīng)對事物的處理方法，能夠更好的實現(xiàn)理論與實踐的相結(jié)合，能夠為我們今后的工作和學(xué)習(xí)奠定良好的基礎(chǔ)。
實踐是檢驗真理的唯一標準，只有鍛煉我們的實際能力，才能讓我們在未來面對選擇更有信心和勇氣。
四等水準測量
一、 實習(xí)目的：
1、掌握水準儀的安置、瞄準、精平、讀數(shù)。
2、掌握四等水準測量的觀測、記錄、計算和校核方法。
3、熟悉四等水準測量的主要技術(shù)要求、水準路線的布設(shè)及閉合差的計算。
二、實習(xí)計劃：
1、學(xué)生分組;實習(xí)小組由四至六人組成，分別擔(dān)任觀測員、記錄員、扶尺員，設(shè)組長、副組長、安全員各一名
2、儀器配置：每小組配備DS3水準儀一臺、水準尺兩根、記錄表格、鉛筆若干、尺墊兩個。
3、實習(xí)時間：兩學(xué)時。
4、實習(xí)場地：合肥經(jīng)濟技術(shù)職業(yè)學(xué)院校園周邊。
5、實習(xí)內(nèi)容：每組布設(shè)一條五段閉合水準路線，計算各待點高程;進行高差閉合差的計算與調(diào)整。
三、實習(xí)步驟：
1、選擇一條閉合水準路線，按順序逐站進行觀測(四等水準路線一般沿道路布設(shè)，盡量避開土質(zhì)松軟、水準點的距離為1公里。水準點選在地基穩(wěn)固、能長久保存和便于觀測的地點)。
2、安置水準儀，張開三腳架，調(diào)節(jié)其長度，并把連接螺旋擰緊;其次，是進行粗平，先將三個腳螺旋的高度調(diào)成一樣，并處以中間的位置，然后有用前后移動腳架的一條腿，使居中圓水準氣泡居中;然后在讀數(shù)之前，應(yīng)用微傾螺旋調(diào)整管水準氣泡居中;
3、在距起點與第一個轉(zhuǎn)點大致等距離架設(shè)水準儀，在起點與第一個待測點豎立水準尺;
4、整平：先轉(zhuǎn)動兩個腳螺旋，使圓水準器的水準氣泡移向兩腳螺旋的中間位置;
使水泡居中;
5、觀測：用水準儀讀取水準尺的起點與待測點黑面上、下絲讀數(shù)，同時記錄觀測數(shù)據(jù)，符合限差要求，用水準儀讀取起點與待測點的黑面和紅面中絲讀數(shù)，記入數(shù)據(jù)。用雙面尺法進行測站檢核;
第一站檢測完畢，檢核無誤后，水準儀搬至第二站，第一個待測點的水準尺不動，尺面轉(zhuǎn)向儀器，另一把水準尺立在第二個待測上，進行觀測，依次類推，重復(fù)操作，求出數(shù)據(jù)。
6、水準路線待測完畢時，求出水準路線高差閉合差，來對水準路線高差閉合差進行檢核。
四、外業(yè)作業(yè)過程：
四等水準測量的觀測順序為：后—后—前—前
1、水準儀照準后視標尺的黑面、粗平、讀取上下絲;
2、轉(zhuǎn)動微傾螺旋，使符合氣泡居中，穩(wěn)定后讀取中絲，記錄表格
3、后視標尺轉(zhuǎn)為紅面，讀取紅面中絲讀數(shù)
4、轉(zhuǎn)動望遠鏡，照準前標尺依照上述步驟讀取前視黑面上下絲，前視黑面中絲讀數(shù)和紅面中絲讀數(shù)記錄表格;
五 注意事項：
1、視線長度不超過100米;
2、前、后視距差不超過+—3mm，視距累計差不超過+—10mm;
3、紅黑面讀數(shù)差不超過+—3mm;
4、紅黑面高差之差不超過+—5mm;
5、標尺必須放正，否則誤差很大;
實習(xí)心得：
今天是測量實習(xí)的第一天，也是大學(xué)的第一次實習(xí)。早上很早就起來，懷著期待、興奮的心情來到實習(xí)場地，在實習(xí)場地，首先，分好小組，聽老師給我們講實習(xí)的內(nèi)容、要求以及以及實習(xí)過程中出現(xiàn)的問題，我們小組很快就選擇了一塊場地，選點、開始了我們的實習(xí)任務(wù)，剛開始以為實習(xí)很容易，我們都很期待，可在做的過程中才發(fā)現(xiàn)很多問題，很多知識是課本學(xué)不到的。周老師一邊教我們怎么測量，掌握技巧和方法;怎樣處理實習(xí)過程中出現(xiàn)的問題以及處理的方法;就這樣老師不辭辛苦的教我們，我們也在不停努力的測量。雖然很忙、很累、很熱、很餓，但是看到大家都一樣的承受，一起工作，看到一天下來共同完成的實習(xí)數(shù)據(jù)后，心里很高興。今天還與我們組的同學(xué)交流測量中的經(jīng)驗，交流測量的方法，大家感覺收獲很多。同時，也讓我體會到了團隊精神的重要型，團隊協(xié)作是很重要的，缺少一個組員，實習(xí)的壓力必然增大，只有互相謙讓、包容，才能把實習(xí)任務(wù)完成。每個人的粗心大意都會帶來很多的麻煩。一次實習(xí)圓滿結(jié)束，單靠個人的力量和構(gòu)思是遠遠不夠的，只有小組的合作和團結(jié)才能讓實習(xí)快速、高效的完成。
工程類實習(xí)報告 篇3
一、實習(xí)任務(wù)
掌握建筑施工工藝方面的知識及方法；熟悉建筑施工工程的建筑圖紙和結(jié)構(gòu)圖紙；了解建筑施工守則和安全常識；熟悉建筑施工機械設(shè)備方面的知識；參與施工質(zhì)量的檢測與管理工作�？炊畬嵙�(xí)工地的建筑類型，了解工程的性質(zhì)，規(guī)模，建筑結(jié)構(gòu)特點與施工條件等內(nèi)容，了解不同機械設(shè)備的操作范圍和規(guī)程，多多請教了解看到的不知道的知識。盡量爭取參與并了解工程開工前和施工中的各項準備工作，參與進入施工現(xiàn)場的材料，收集有關(guān)技術(shù)資料，整理施工實習(xí)日記，做好實習(xí)收尾工作。
二、個人體會總結(jié)
通過接觸和參加實際工作，充實和擴大自己的知識面，培養(yǎng)綜合應(yīng)用的能力，為以后走上工作崗位打下基礎(chǔ)。通過本次生產(chǎn)實習(xí)，我在工地學(xué)習(xí)了很多知識要點。參加測量工程、鋼筋工程、模板工程、混凝土工程、砌筑工程施工全過程的操作實習(xí)，學(xué)習(xí)每個工程的施工技術(shù)和施工組織管理方法，學(xué)習(xí)施工過程中對技術(shù)的處理方法。在實習(xí)期間積極向工人師傅請教善于發(fā)現(xiàn)問題，并運用所學(xué)的理論知識，在工地技術(shù)員的幫助下解決問題。對鋼筋工程、模板工程、混凝土工程等有了很具體的了解，同時對部分工程進行實踐操作。
建筑的結(jié)構(gòu)類型有多種形式。有磚混結(jié)構(gòu)，有框架--剪力墻結(jié)構(gòu)，框架--異型柱，框架與磚混結(jié)合�？蚣芙Y(jié)構(gòu)的跨度比較大，適用于公共建筑，在財富名門花園主要是用于商場，酒店等。框架--異型柱主要用于住宅，異形柱與墻體相同的厚度，在保證了承重與抗震的同時，有效的提高了房屋空間利用率，因此，在高層住宅中這種形式被廣泛采用。磚混結(jié)構(gòu)一般用于多層住宅，這種結(jié)構(gòu)的抗震性能沒有框架結(jié)構(gòu)的好，因此對房屋高度有限制。像一些建筑下面幾層是商場上面幾層是住宅，如果住宅層數(shù)不高，就可采用框架與磚混的復(fù)合形式。如果上部住宅層數(shù)多，則適合采用框架-剪力墻的結(jié)構(gòu)形式。
鋼筋工程鋼筋使用必須堅持先檢查后使用的原則；鋼筋必須有出廠合格證和檢驗報告，鋼筋的品種和質(zhì)量、焊條的牌號、性能必須符合設(shè)計要求和有關(guān)標準的規(guī)定。進口鋼筋焊接前必須進行化學(xué)成分檢驗和焊接試驗，符合有關(guān)規(guī)定后方可焊接。鋼筋表面必須清潔。如有顆粒狀或片狀老銹、經(jīng)除銹后仍留有麻點的鋼筋嚴禁按原規(guī)格使用。鋼筋的'規(guī)格、形狀、尺寸、數(shù)量、間距、錨固長度、接頭設(shè)置必須符合設(shè)計要求和施工規(guī)范的規(guī)定。焊接接頭機械性能試驗結(jié)果必須符合鋼筋焊接及驗收的專門規(guī)定。鋼筋在現(xiàn)場加工，制作加工工序為：鋼筋機械安裝→鋼筋對焊→錐螺紋加工→彎曲成型→鋼筋綁扎。
模板工程模板及其支架應(yīng)根據(jù)工程結(jié)構(gòu)形式、荷載大小、地基土類別、施工設(shè)備和材料供應(yīng)等條件進行設(shè)計。模板及其支架應(yīng)具有足夠的承載能力、剛度和穩(wěn)定性，能可靠地承受澆筑混凝土的重量、側(cè)壓力以及施工荷載。支模前將雜物全部清理干凈，條形基礎(chǔ)采用定型組合鋼模板上口彈線找平，背后用木方和木楔與槽邊支撐牢固。其支撐部分應(yīng)有足夠的支撐面積，如安裝在基土上，基土必須堅實，并有排水措施。對濕陷性黃土，必須有防水措施；對凍脹性土，必須有防凍融措施。模板接縫處應(yīng)嚴密，預(yù)埋件應(yīng)安置牢固，縫隙不應(yīng)超過1.5mm。模板與混凝土的接觸面應(yīng)清理干凈并采取防止粘結(jié)措施。
在混凝土工程中混凝土質(zhì)量的好壞，既對結(jié)構(gòu)物的安全，也對結(jié)構(gòu)物的造價有很大影響，因此在施工中我們必須對混凝土的施工質(zhì)量有足夠的重視。評定混凝土強度的試塊，必須按混凝土強度檢驗評定標準（GBJ107-87）的規(guī)定取樣、制作、養(yǎng)護和試驗，其強度必須符合施工規(guī)范的規(guī)定。鋼筋的混凝土保護層厚度一般不小于40mm。其鋼筋墊塊不得遺漏。混凝土的落差大于2m，澆筑混凝土?xí)r應(yīng)連續(xù)進行，分層振搗密實。一般第一步宜澆筑到擴底部位的頂面，然后澆筑上部混凝土。分層高度以搗固的工具而定，不宜大于1.5m。
為避免和減少蜂窩、漏筋、麻面、孔洞、縫隙及夾渣等現(xiàn)象，澆筑時必須要注意混凝土應(yīng)在初凝前澆筑，如混凝土在澆筑前有離析現(xiàn)象，必須重新拌和后才能澆筑，澆筑時，混凝土的自由傾落高度不超過3m，否則應(yīng)采用串筒溜槽下料，以防產(chǎn)生離析。澆筑豎向混凝土前，底部應(yīng)先澆入50~100mm厚與混凝土成分相同的水泥砂漿，以避免構(gòu)件下部產(chǎn)生蜂窩、麻面、漏石等現(xiàn)象。混凝土運至現(xiàn)場后要測試塌落度，為了使混凝土振搗密實，混凝土必須分層澆筑，尤其是大體積混凝土。為保證混凝土的整體性，澆筑工作應(yīng)連續(xù)進行。當(dāng)由于技術(shù)或施工組織上的原因必須間歇時，其間歇時間盡可能縮短，并應(yīng)在混凝土凝結(jié)之前，將下層混凝土建筑完畢。
砌筑工程施工中磚的品種、強度等級必須符合設(shè)計要求。砂漿品種符合設(shè)計要求及施工規(guī)范規(guī)定。砌體砂漿必須飽滿密實，實心磚砌體水平灰縫的砂漿飽滿度不小于80%。外墻的轉(zhuǎn)角處嚴禁留直槎，其他臨時間斷處，留槎的做法必須符合施工規(guī)范的規(guī)定。基礎(chǔ)墻砌完后，注意對成品的保護，不得碰撞。對外露或預(yù)埋在基礎(chǔ)內(nèi)的暖衛(wèi)、電氣套管及其他預(yù)埋件應(yīng)注意保護，不得損壞。應(yīng)加強對抗震構(gòu)造柱鋼筋和拉結(jié)筋的保護，不得踩倒彎折�；A(chǔ)墻兩側(cè)的回填土，應(yīng)同時進行，否則未填土的一側(cè)應(yīng)加支撐。暖氣溝墻內(nèi)應(yīng)加墊板支撐牢固，防止回填土擠歪擠裂。回填土嚴禁不分層夯實和向槽內(nèi)灌水的所謂“水夯法”。
在砌體結(jié)構(gòu)房屋中設(shè)置圈梁可以增強房屋的整體和空間剛度，防止由于地基示均勻沉降或較大振動荷載。圈梁：為了保證砌體的穩(wěn)定而在砌體頂部或底部用鋼筋混凝土澆灌的構(gòu)造封閉梁（非承重梁）。它采用鋼筋混凝土其厚度一般同墻厚，在寒冷地區(qū)可略小于墻厚，但不宜小于墻后2/3，高度不小于120mm，常見的有180mm和240mm。
在非抗震設(shè)防區(qū)，圈梁的主要作用是加強砌體結(jié)構(gòu)房屋的整體剛度，防止由于地基的不均勻沉降或較大振動荷載等對房屋的不得影響。在地震區(qū)，圈梁的主要作用有：增強縱、橫墻的連結(jié)，提高房屋整體性；作為樓蓋的邊緣構(gòu)件，提高樓蓋的水平剛度；減小墻的自由長度，提高墻體的穩(wěn)定性；限制墻體斜裂縫的開展和延伸，提高墻體的抗剪強度；減輕地震時地基不均勻沉降對房屋的影響。
通過這一次認識實習(xí)，我對相關(guān)的專業(yè)知識有更進一步的了解，也學(xué)到了很多之前未曾接觸的東西，受益頗豐。深入工地一線的參觀，使我能夠?qū)⑺鶎W(xué)理論的知識與實踐相結(jié)合，系統(tǒng)地鞏固所學(xué)的理論知識，深化了對所學(xué)理論知識的理解，初步體會到建筑工程的設(shè)計與施工的工作特點，熟悉了工程設(shè)計與施工現(xiàn)場的各種技術(shù)和管理工作。通過本次實習(xí)，我對建筑工程的現(xiàn)場施工和管理有了直觀地認識，增強了對所學(xué)基礎(chǔ)理論和專業(yè)知識的感性認識，并綜合運用自己所學(xué)過的知識，詢問了工程師一些工程中所遇到的問題；并且在本次實習(xí)中，我對建筑工程的各方責(zé)任和角色有了更切實際的了解，深刻體會到工程建設(shè)中的種種限制、種種實際問題。在實習(xí)中，我發(fā)覺自己的分析解決問題的能力得到了很好的鍛煉和培養(yǎng)，為未來走向工作崗位做好思想準備。此外，通過實習(xí)，我開闊了視野，增加了對建筑施工的理性認識。為了以后能夠勝任這項工作，現(xiàn)在就必須踏踏實實的學(xué)好技術(shù)。因此自己要努力學(xué)習(xí)，為將來工作打下堅實的基礎(chǔ)。
工程類實習(xí)報告 篇4
一、實習(xí)目的：
畢業(yè)實習(xí)是畢業(yè)設(shè)計前重要的實踐性教學(xué)環(huán)節(jié)，具有較強的實踐性、社會性，其目的是通過實習(xí)更好的實現(xiàn)理論與實踐相結(jié)合，使學(xué)生畢業(yè)前鞏固和校驗學(xué)過的理論知識、鍛煉和提高學(xué)生的實踐技能、提高分析和解決實際問題的能力，同時要為畢業(yè)設(shè)計搜集所需資料、數(shù)據(jù)，做好畢業(yè)設(shè)計準備工作。并且學(xué)習(xí)可以廣泛接觸社會、認識社會、了解社會、適應(yīng)社會、適應(yīng)社會主義市場形勢，提高學(xué)生對專業(yè)現(xiàn)狀及未來的認識，增強個人在社會是哪個的生存能力，為畢業(yè)后參加工作，能更好的完成各項實際工作，實現(xiàn)自我價值，打下一個良好的基礎(chǔ)。
二、實習(xí)要求：
1、 遵紀守法，學(xué)習(xí)態(tài)度認真，充分重視，珍惜學(xué)習(xí)機會;
2、 實習(xí)過程中仔細觀察，多問多思考，勤于記錄，積極主動虛心;
3、 結(jié)合設(shè)計項目情況對重點、難點知識內(nèi)容充分理解和掌握;
4、 熟悉建筑工程項目預(yù)算編制情況、工程量清單使用情況，工程量計算規(guī)則。了解不同情況、不同地區(qū)建筑工程的取費標準，知道如何取費。
5、 熟悉施工圖紙，施工組織設(shè)計方法、施工機械使用情況、施工現(xiàn)場情況。
6、 實習(xí)報告，按實習(xí)指導(dǎo)書要求編寫。
三、熟悉施工現(xiàn)場的情況
為編制出符合施工實際情況的施工組織設(shè)計和施工圖預(yù)算，必須全面掌握施工現(xiàn)場情況：
1、現(xiàn)場的地質(zhì)情況勘察資料;
2、現(xiàn)場氣象資料;
3、水利、水文情況資料;
4、障礙物拆除情況;
5、場地平整情況;
6、土方開挖和基礎(chǔ)施工狀況情況;
7、現(xiàn)場施工條件，施工方法和技術(shù)組織狀況。
四、熟悉預(yù)算定額，必須認真學(xué)習(xí)預(yù)算定額的全部內(nèi)容
1、定額項目的劃分;
2、工程量計算規(guī)則;
3、如何正確使用換算定額;
4、掌握各定額項目的工作內(nèi)容，施工方法，質(zhì)量要求和計量單位等;
5、工程量清單的計價的具體方法;
6、預(yù)算軟件的正確使用。
7、投標報價的策略等。
畢業(yè)實習(xí)是我們畢業(yè)前的重要環(huán)節(jié)之一，是學(xué)生對以后社會生活的適應(yīng)起著決定性的作用。畢業(yè)實習(xí)的好壞直接影響我們以后在生活中適應(yīng)能力，所以我們必須認真對待。
2xx1年7月28日至今，我在唐山市某項目部辦公室實習(xí)。這是第一次正式與社會接軌踏上工作崗位，開始與以往完全不一樣的生活。每天在規(guī)定的時間上下班，上班期間要認真準時地完成自己的工作任務(wù)，不能草率敷衍了事。我們的肩上開始扛著責(zé)任，凡事得謹慎小心，否則隨時可能要為一個小小的錯誤承擔(dān)嚴重的后果付出巨大的代價，再也不是一句對不起和一紙道歉書所能解決。
我在實習(xí)過程中有不少的收獲。作為一名剛剛從學(xué)校出來的學(xué)生來說這次實習(xí)活動讓我們從實踐中對這門自己即將從事的專業(yè)獲得一個感性認識,為今后專業(yè)知識的學(xué)習(xí)打下堅實的基礎(chǔ)。
這次實習(xí)任務(wù)主要來說就是學(xué)會看圖紙、做些簡單的造價和下工地等一些實踐。首先對看圖紙而言，為了能更明白的了解設(shè)計者的設(shè)計原理，我將辦公室里的定額和圖集看了個遍，對圖紙進行了深入的研究，在這個過程中還提出了很多問題，我和大家也進行了激烈的討論，爭取把每處不明白的地方都弄明白。因為在這次實習(xí)過后就要投入到工作去了，看不懂圖就不能做出合理的造價，所以看圖對我們說確實很重要。
工程類實習(xí)報告 篇5
工程訓(xùn)練已經(jīng)結(jié)束好幾周了，但是每次看到自己親手做的鉗工，數(shù)控，鑄造的作品，依然會情不自禁的回到那幾次工程訓(xùn)練課。它不同于一般的理論性課程，具有很強的實踐性，通過在實驗室里受指導(dǎo)老師的指示學(xué)習(xí)具體的生產(chǎn)過程從而掌握基本的一些具體生產(chǎn)經(jīng)驗和工藝知識。要求我們了解機械制造的一般過程和基礎(chǔ)知識，熟悉機械零件的常用加工方法及其所用的主要設(shè)備與工具，了解新工藝，新技術(shù)，新材料在現(xiàn)代機械制造中的應(yīng)用，對簡單零件初步具有選擇加工方法和進行工藝分析的能力，掌握主要工種的操縱技能，能獨立完成簡單零件的加工，并培養(yǎng)一定的工藝實驗與工藝實踐的能力。
按照課表排列，第一節(jié)工程訓(xùn)練課是鉗工實驗。鉗工是利用手持工具對金屬表面進行切削加工的一種加工方法。因為是第一次上工程訓(xùn)練課，所以大家都都很有激情，此次鉗工實驗要我們加工一個螺絲出來，雖然看到原材料覺得有點困難，但經(jīng)過老師的講解后，我們都覺得簡單多了，做起來也信心滿滿了。車削是在車床上，以工件旋轉(zhuǎn)為主運動，車刀在平面內(nèi)作直線運動或曲線移動位進給運動，從而改變毛坯形狀和尺寸的一種切削加工方法。鑄造就是制造鑄型，熔煉金屬，并將熔煉金屬澆入鑄型，凝固后獲得一定形狀和性能鑄件的成型方法。焊接是指通過適當(dāng)?shù)奈锢砘瘜W(xué)過程，如加熱加壓等，使兩個分離的物體產(chǎn)生原子（分子）間的結(jié)合力而連接一體的連接方法。焊接是最具挑戰(zhàn)性的，在操作的過程中必須戴面罩和手套保護自己。
所有的工程訓(xùn)練課中，給我留下印象最深的是鑄造實驗。在鑄造試驗中，每一步都要求做到位，稍有疏忽可能就會前功盡棄，不得不從頭再來。這次試驗中我們要鑄造的是一個飛機模型，相比其他實驗，這個實驗真的比較考驗我們的動手能力，要求我們記牢每個步驟的順序。雖然這只是一個模型，但是當(dāng)最后看到自己親手做的作品出爐的那一剎那，它早已在我心里飛了起來，而且越飛越遠，越飛越高。數(shù)控線切割，數(shù)控車削，數(shù)控銑削也同樣精彩，這些實驗同樣不是很難，對于我們的思維訓(xùn)練很有幫助，但是偶爾在我們耐心的編完程序后，卻沒有足夠的時間做出我們的作品，這個有點打擊我們的積極性，希望學(xué)校能在這方面給予改進。
工程訓(xùn)練是我在學(xué)校期間唯一感到除學(xué)習(xí)之外有意義的事，工程訓(xùn)練使我學(xué)會了一種態(tài)度：細心觀察，反復(fù)實踐，百折不撓，精益求精。這是我們?nèi)松淮蝹ゴ蟮氖斋@，不但對我們以后的學(xué)習(xí)生活有很大幫助，這也將成為我們大學(xué)一段美好的回憶！
工程類實習(xí)報告 篇6
一周的測繪實習(xí)轉(zhuǎn)眼間過去了，在這一周里我的收獲很多，我們實習(xí)地點是三棟美術(shù)畫室比較專業(yè)。本次測繪實習(xí)剛開始接觸時感覺還可以，認為比較簡單一個差速器長度大小還不超過一米，打開整個減速器用不了十分鐘，老師布置的任務(wù)是每個人畫兩張零件圖和一張裝配圖，自認為畫圖不錯的我很自信的認為兩天之內(nèi)一定可以搞定，但接下來的日子里讓我深刻的認識到作為一名學(xué)機械的人要走的路還很長。
首先先說一下畫零件圖時的心得和感受，周一拿到減速器、畫板和一些測量工具，當(dāng)天上午由孫老師為我們講解了減速器內(nèi)部構(gòu)造以及各個部件的名稱和作用，在講解的過程中我意識到上學(xué)期所學(xué)《機械制圖》中的內(nèi)容知識在這次實習(xí)中將會廣泛的用到，于是回到宿舍后我將上學(xué)期的知識進行了梳理其中包括各種數(shù)據(jù)如何標注、查找數(shù)據(jù)的方法、零件圖中應(yīng)有哪幾項數(shù)據(jù)、各種零件類別以及如何做好圖紙版面設(shè)計。經(jīng)過老師講解和知識的梳理讓我清醒地認識到此時實習(xí)的根本目的就是將大一時所學(xué)的《機械制圖》這本書的知識有機的和實際測量進行結(jié)合，達到學(xué)以致用的目的。清楚之一點后，下午我將減速器里面的零件進行歸類，將軸和齒輪進行分類編號，然后將老師給我們的參考書進行翻閱，通過示例圖紙與實際零件進行比較明確我應(yīng)該進行測量的數(shù)據(jù)有哪些，做到心里有數(shù)。到了第二天星期二今天我給自己的任務(wù)是測量數(shù)據(jù)，在別人看來測量零件是最簡單的，但我認為最重要的環(huán)節(jié)就是測量，如果測量不夠精準的話，將影響后面的數(shù)據(jù)查詢包括偏差、精準度、所測等級等，同時還會影響到圖紙的繪制。我首先畫的零件圖是中軸，主要數(shù)據(jù)就是軸的直徑，測量時還比較容易但在查詢偏差時就遇到麻煩了，不知道使什么樣的精度等級和配合等級，看書也是一頭霧水，最后沒辦法只有向老師問詢，在這里我要特別感謝我的實習(xí)教師孫金榮老師她幫我解決不上難題并且在繪圖上及時幫我糾正錯誤。通過老師的指導(dǎo)我順利地完成了中軸零件圖的繪制，我第二個零件圖畫的是斜齒有了前面的經(jīng)驗，斜齒畫起來就比較順手了，不過還是遇到了麻煩就是數(shù)據(jù)的計算和整理，因為斜齒的數(shù)據(jù)較多因此需繪制表格，雖然比較麻煩但認真看指導(dǎo)書后還是找的了一些門路，比如粗糙度與軸連接的地方精度要高一些并且通過精度等級很容易就查到了數(shù)值，在整個繪圖過程中應(yīng)該善于總結(jié)，才不會多走彎路。通過零件圖的繪制讓我認識到本次實習(xí)不僅任務(wù)量大并且還要細心對待每一個數(shù)據(jù)，只有理論和實踐相結(jié)合才能發(fā)現(xiàn)問題走向成熟。
畫完零件圖接下來要完成的便是裝配圖，在畫裝配你要對整體有一個很好的把握，才能選好圖紙和比例，因為我們組的減速器并不算太大于是我便選擇1:1的比例。在畫之前要做好的是本組內(nèi)部的分工，要有測量組，數(shù)據(jù)處理組和制圖組，我在制圖組中數(shù)據(jù)組將處理好的數(shù)據(jù)給我，然后就要一點點進行繪制 這期間每動一筆都需要數(shù)據(jù)的支持不能憑自己的感覺去畫，作為學(xué)機械的人最重要的一點就是要實事求是，不可馬虎。對于國標零件像螺釘、螺母以及軸承，就要根據(jù)所選國標進行篩選，通過表格形式將其列出。畫完裝配圖后的感受就是一個字累，往往重復(fù)的都是一個動作就是看數(shù)據(jù)劃線、看數(shù)據(jù)劃線，不過畫完之后比較有成就感，以為每一筆都有自己的心血在里面很充實。
原本以為很簡單的實習(xí)，在你投入到其中時，就變得復(fù)雜有意思起來。將理論和實際結(jié)合起來說得容易但真正操作起來要注意的事情太多了，理論是死的，但實際是活的，將兩者結(jié)合起來需要做的人要有耐心能鉆研，遇到問題時不放過，這不是較真，而是一種態(tài)度。對于學(xué)機械的人這種品質(zhì)必不可少，因為我們做的事，就是毫米必爭的事。雖然機械測繪實習(xí)只有短短一周，但它給予我經(jīng)驗將會伴隨我整個大學(xué)生涯甚至是一輩子，這就是我在這一周收獲的最重要的東西。
工程類實習(xí)報告 篇7
轉(zhuǎn)眼之間，兩個月的實習(xí)期即將結(jié)束，回顧這兩個月的實習(xí)工作，感觸很深，收獲頗豐。這兩個月，在領(lǐng)導(dǎo)和同事們的悉心關(guān)懷和指導(dǎo)下，通過我自身的不懈努力，我學(xué)到了人生難得的工作經(jīng)驗和社會見識。我將從以下幾個方面總結(jié)安全工程工作實習(xí)這段時間自己體會和心得：
一、努力學(xué)習(xí)，理論結(jié)合實踐，不斷提高自身工作能力。
在安全工程工作的實習(xí)過程中，我始終把學(xué)習(xí)作為獲得新知識、掌握方法、提高能力、解決問題的一條重要途徑和方法，切實做到用理論武裝頭腦、指導(dǎo)實踐、推動工作。思想上積極進取，積極的把自己現(xiàn)有的知識用于社會實踐中，在實踐中也才能檢驗知識的有用性。在這兩個月的實習(xí)工作中給我最大的感觸就是：我們在學(xué)校學(xué)到了很多的理論知識，但很少用于社會實踐中，這樣理論和實踐就大大的脫節(jié)了，以至于在以后的學(xué)習(xí)和生活中找不到方向，無法學(xué)以致用。同時，在工作中不斷的學(xué)習(xí)也是彌補自己的不足的有效方式。信息時代，瞬息萬變，社會在變化，人也在變化，所以你一天不學(xué)習(xí)，你就會落伍。通過這兩個月的實習(xí)，并結(jié)合安全工程工作的實際情況，認真學(xué)習(xí)的安全工程工作各項政策制度、管理制度和工作條例，使工作中的困難有了最有力地解決武器。通過這些工作條例的學(xué)習(xí)使我進一步加深了對各項工作的理解，可以求真務(wù)實的開展各項工作。
二、圍繞工作，突出重點，盡心盡力履行職責(zé)。
在安全工程工作中我都本著認真負責(zé)的態(tài)度去對待每項工作。雖然開始由于經(jīng)驗不足和認識不夠，覺得在安全工程工作中找不到事情做，不能得到鍛煉的目的，但我迅速從自身出發(fā)尋找原因，和同事交流，認識到自己的不足，以至于迅速的轉(zhuǎn)變自己的角色和工作定位。為使自己盡快熟悉工作，進入角色，我一方面抓緊時間查看相關(guān)資料，熟悉自己的工作職責(zé)，另一方面我虛心向領(lǐng)導(dǎo)、同事請教使自己對安全工程工作的情況有了一個比較系統(tǒng)、全面的認知和了解。根據(jù)安全工程工作的實際情況，結(jié)合自身的優(yōu)勢，把握工作的重點和難點， 盡心盡力完成安全工程工作的任務(wù)。兩個月的實習(xí)工作，我經(jīng)常得到了同事的好評和領(lǐng)導(dǎo)的贊許。
三、轉(zhuǎn)變角色，以極大的熱情投入到工作中。
從大學(xué)校門跨入到安全工程工作崗位，一開始我難以適應(yīng)角色的轉(zhuǎn)變，不能發(fā)現(xiàn)問題，從而解決問題，認為沒有多少事情可以做，我就有一點失望，開始的熱情有點消退，完全找不到方向。但我還是盡量保持當(dāng)初的那份熱情，想干有用的事的態(tài)度，不斷的做好一些雜事，同時也勇于協(xié)助同事做好各項工作，慢慢的就找到了自己的角色，明白自己該干什么，這就是一個熱情的問題，只要我保持極大的熱情，相信自己一定會得到認可，沒有不會做，沒有做不好，只有你愿不愿意做。轉(zhuǎn)變自己的角色，從一位學(xué)生到一位工作人員的轉(zhuǎn)變，不僅僅是角色的變化，更是思想觀念的轉(zhuǎn)變。
四、發(fā)揚團隊精神，在完成本職工作的同時協(xié)同其他同事。
在工作間能得到領(lǐng)導(dǎo)的充分信任，并在按時完成上級分配給我的各項工作的同時，還能積極主動地協(xié)助其他同事處理一些內(nèi)務(wù)工作。個人的能力只有融入團隊，才能實現(xiàn)最大的價值。實習(xí)期的工作，讓我充分認識到團隊精神的重要性。
團隊的精髓是共同進步。沒有共同進步，相互合作，團隊如同一盤散沙。相互合作，團隊就會齊心協(xié)力，成為一個強有力的集體。很多人經(jīng)常把團隊和工作團體混為一談，其實兩者之間存在本質(zhì)上的區(qū)別。優(yōu)秀的工作團體與團隊一樣，具有能夠一起分享信息、觀點和創(chuàng)意，共同決策以幫助每個成員能夠更好地工作，同時強化個人工作標準的特點。但工作團體主要是把工作目標分解到個人，其本質(zhì)上是注重個人目標和責(zé)任，工作團體目標只是個人目標的簡單總和，工作團體的成員不會為超出自己義務(wù)范圍的結(jié)果負責(zé)，也不會嘗試那種因為多名成員共同工作而帶來的增值效應(yīng)。
五、存在的問題。
幾個月來，我雖然努力做了一些工作，但距離領(lǐng)導(dǎo)的要求還有不小差距，如理論水平、工作能力上還有待進一步提高，對安全工程工作崗位還不夠熟悉等等，這些問題，我決心實習(xí)報告在今后的工作和學(xué)習(xí)中努力加以改進和解決，使自己更好地做好本職工作。
針對實習(xí)期工作存在的不足和問題，在以后的工作中我打算做好以下幾點來彌補自己工作中的不足：
1.做好實習(xí)期工作計劃，繼續(xù)加強對安全工程工作崗位各種制度和業(yè)務(wù)的學(xué)
習(xí)，做到全面深入的了解各種制度和業(yè)務(wù)。
2.以實踐帶學(xué)習(xí)全方位提高自己的工作能力。在注重學(xué)習(xí)的同時狠抓實踐，在實踐中利用所學(xué)知識用知識指導(dǎo)實踐全方位的提高自己的工作能力和工作水平。
3.踏實做好本職工作。在以后的工作和學(xué)習(xí)中，我將以更加積極的工作態(tài)度更加熱情的工作作風(fēng)把自己的本職工作做好。在工作中任勞任怨力爭“沒有最好只有更好”。
4.繼續(xù)在做好本職工作的同時，為單位做一些力所能及的工作，為單位做出自己應(yīng)有的貢獻。
工程類實習(xí)報告 篇8
認知實習(xí)是工科專業(yè)重要的教學(xué)環(huán)節(jié),依據(jù)《農(nóng)業(yè)水利工程專業(yè)人才培養(yǎng)方案》要求,認知實習(xí)于大一第二學(xué)期進行。旨在切實提高農(nóng)業(yè)水利工程專業(yè)學(xué)生的學(xué)習(xí)能力，分享了水利工程認識的實習(xí)報告，歡迎借鑒！
一、實習(xí)目的；以前所學(xué)的知識都是水利水電工程中最基礎(chǔ)的內(nèi)容，通過這次實習(xí)，使我更充分地理解了專業(yè)知識，將理論和實踐相結(jié)合，以便在今后的工作和學(xué)習(xí)中更好地掌握和運用專業(yè)知識來為家鄉(xiāng)水利事業(yè)而奮斗。
二、實習(xí)單位及崗位介紹；在商州區(qū)水務(wù)局辦公室的安排下深入到商州區(qū)南秦河堤防工程上進行施工方面的實習(xí)，重點學(xué)習(xí)了堤防工程施工技術(shù)及相應(yīng)規(guī)范等知識。
三、實習(xí)內(nèi)容及過程；
9月20日---10月1日熟悉商州區(qū)南秦河堤防工程有關(guān)資料及招投標等相關(guān)知識。
10月1日---20xx年2月15日重點學(xué)習(xí)商州區(qū)南秦河堤防工程施工方面知識。
20xx年2月15日---20xx年2月24日寫商州區(qū)南秦河堤防工程實習(xí)總結(jié)報告。
四、實習(xí)概況及施工技術(shù)總結(jié)
商州區(qū)南秦河堤防工程是商州區(qū)重點防洪工程之一，工程建設(shè)范圍西起楊峪河鎮(zhèn)南秦水庫，東至劉灣辦事處元明村，本工程按50年一遇洪水設(shè)計，設(shè)計洪峰流量750立方米/秒。河道寬度由原來的30多米拓寬至56米�；A(chǔ)M7.5漿砌石，深2.5m，寬1.5m；堤身砂礫料進行碾壓回填；護坡M7.5漿砌石，高5.5m，底寬（水平）1.703m，頂寬（水平）0.55m，護坡垂直厚度（0.47m-0.92m）；迎水坡比為1：1.5，背水坡比為1：1，堤頂寬度4.0m。臨水側(cè)堤頂安裝樹圍石，間距5m，樹圍石尺寸為1.25×1.25；齒墻和護坡每15m設(shè)瀝青木板伸縮縫一道，坡面設(shè)D50塑料排水管，管頭包扎土工織物。本工程的建成，對于根治南秦河水患、提高抗洪防災(zāi)能力，確保沿岸人民群眾生命財產(chǎn)安全，改善項目區(qū)人居環(huán)境，優(yōu)化投資環(huán)境，促進經(jīng)濟社會可持續(xù)發(fā)展將具有顯著作用，特別是為城市建設(shè)奠定了重要的基礎(chǔ)。
主要施工方法
施工程序：開挖導(dǎo)流渠→砂礫石開挖→齒墻砌筑→基礎(chǔ)砂礫石回填→堤身填筑→機械削坡→人工削坡→迎水坡砌石→C20砼欄桿澆筑→堤頂碾壓整平→樹圍石安裝
1、施工導(dǎo)流
本堤防工程施工導(dǎo)流采用導(dǎo)流圍堰，按5年一遇洪水進行設(shè)計，先挖導(dǎo)流渠，采用集坑法抽水。
2、砂礫石開挖
在熟悉圖紙基礎(chǔ)上，用全站儀放基槽開挖定位線，先清理坡面，最后挖基槽。高邊坡開挖，先利用機械刷坡，再精確放線。挖槽時用水準儀進行高程控制，力爭達到設(shè)計高程，做到超欠平衡，高挖低填，底寬度保持3.5m以上，邊坡按1：1控制，在迎水側(cè)設(shè)排水渠，將排水渠中所集明流用集坑法抽水排出，抽水用6臺6寸泵，開挖至設(shè)計高程后，挖掘機進入基槽大致整平，人工再精確整平，并用壓路機碾壓，然后測試干密度，達到設(shè)計要求后再用全站儀精確放定位線，然后申請報驗，經(jīng)驗收小組聯(lián)合驗收通過后，再進行漿砌石基礎(chǔ)砌筑工序。
3、漿砌石齒墻施工
每15m為一個工作面，采用座漿法砌筑，先在底部鋪一層35cm的稠砂漿，然后安放石塊，砌筑程序為先“角石”，再砌“面石”，最后砌“腹石”，角石的位置要求準確，角石砌好后就可以把樣線移到角石上，面石可選用長短不等的石塊，以便與腹石交錯銜接，面石外露應(yīng)比較平整，厚度略同角石，腹石可用較小的石塊分層填筑，填筑前先鋪漿，在填第一層腹石時，須大面向下放穩(wěn)，盡量使縫間隙最小，再用灰漿填滿空隙，并放入合適的片石，使石塊擠入灰縫中，用鋼筋扁鐵人工振搗，砌筑時分層、分段進行，相鄰段高差控制在12層砌石，同一層面應(yīng)大致平衡升高，漿砌石一次可連續(xù)砌筑兩層，在膠結(jié)材料終凝之前，砌體上和砌體四周不允許有強烈震動。如停砌時間較長，復(fù)工前將表面鑿毛，并清除松動石塊，再沖洗干凈并使之保持濕潤。砌筑時先鋪一層砂漿，然后繼續(xù)砌石，塊石砌筑達到平（砌筑層面大體平整）、穩(wěn)（塊石大面向下，砌筑穩(wěn)妥）、緊（用小石塊將灰縫嵌緊，將砂漿擠緊）、滿（灰縫用砂漿填滿搗實，不留空洞），砌石外露面在膠結(jié)材料初凝后精心養(yǎng)護，經(jīng)常灑水保持濕潤，養(yǎng)護時間不少于14天。4、堤防砂礫料填筑
堤防砂礫料填筑施工工藝流程
裝載機、挖掘機挖裝↓自卸汽車運輸↓
按照確定的鋪料厚度、推土機精平灑水車灑水↓
振動碾按試驗確定的壓實遍數(shù)錯輪碾壓↓合格會同監(jiān)理工程師、甲方現(xiàn)場取樣，檢測干密度↓進行下一層施工
齒墻基槽回填碾壓，采用從上游到下游回填的施工方法，對于邊坡結(jié)合部位，將倒坡削成1：1的順坡，逐層碾壓搭結(jié)。根據(jù)設(shè)計要求，每層砂礫石料厚度控制在30cm，堤身填筑分層水平上升。采用20T液壓振動碾進行碾壓，碾壓寬度2.1m，每次碾壓搭接寬度0.7m，碾壓方向平行于堤身軸線，每層碾壓完畢，采用灌砂法測試干容重，達到設(shè)計干容重2.15g/cm3后才進行下一層填筑，砂礫石料填筑碾壓完后，超填部分削坡分兩次進行，第一次采用機械削坡，可以使大部分砂礫料上堤利用，第二次采用人工削坡。人工削坡按計算公式進行控制，沿斜坡長度量1.8m，垂直坡面厚度為0.92m，沿斜坡向上每量1.8m垂直厚度依次為0.81m、0.70m、0.59m、0.48m。齒墻頂部水平
不合格厚度按1.703m控制，護坡斜坡長度為9.92m。5、護坡砌筑
堤身填筑完成后，整修邊坡，邊坡平整并符合設(shè)計坡比后，方可按設(shè)計砌筑M7.5漿砌石護坡。角石、面石挑選，厚度不小于20cm，面部尺寸不小于30cm，做到座漿飽滿，填漿密實，面層石放平砌穩(wěn)，預(yù)留構(gòu)縫寬不大于3cm，堤身精心放樣，細心砌筑，做到線形順暢，堤面整齊美觀，坡面排水管按設(shè)計要求呈現(xiàn)梅花型布設(shè)，并向外傾斜，內(nèi)側(cè)進口包土工布反濾，每15m與齒墻一樣留一伸縮縫，瀝青木板條兩側(cè)各抹漿4cm，外緣順坡拉線，保持坡比為1：1.5。
勾縫所用砂漿專料專用，清縫后進行沖洗填縫工作，勾縫的關(guān)鍵是填縫密實飽滿，填好的縫面略高于縫邊，縫邊劃線，清除周邊灰漿，按實有砌縫勾凸縫，比砌石面高約2cm，不勾假縫。6、C20砼欄桿底座澆筑
使用木模進行澆筑，模板支撐必須牢固，滿足砼澆筑要求，其允許偏差符合規(guī)范要求，模板拼裝嚴密、準確、表面平整不漏漿，澆筑成型后的形狀，尺寸符合設(shè)計規(guī)定。排水管及瀝青木板5m放置一處。振搗時先將排水管用砂漿固定好，欄桿柱預(yù)留坑按尺寸放好，在澆筑中認真觀察，嚴防模板移位變形，并隨時做好加固準備，砼終凝后立即用草袋覆蓋及時養(yǎng)護。（欄桿待后安裝）7、堤頂路面平整及樹圍石安裝
護坡砌至頂部設(shè)計高程后，采用人工精確整平堤頂，路面用壓路機碾壓，再安放樹圍石，樹圍石安放尺寸準確，整齊統(tǒng)一，表面清潔平整，安裝好的樹圍石在一條線上，高度符合設(shè)計要求，美觀大方。（綠化由其他施工隊伍承擔(dān)）五、實習(xí)總結(jié)及體會。
通過這次水利工程實習(xí)，我收益匪淺，不僅學(xué)到了許多專業(yè)知識，而且還從老一輩的水利專家那學(xué)到了許多做人處世的道理，通過這次實習(xí)，我對以前學(xué)習(xí)和實習(xí)中存在的問題和不足有了正確的認識。使我更清醒地意識到施工管理的重要性。無論是從事設(shè)計還是施工或監(jiān)理工作，我們都應(yīng)該注重提高施工管理效率。水利工程施工管理要考慮的內(nèi)容多，范圍廣，所要安排的工作任務(wù)量更大，南秦河堤防工程人員各司其職，各項工作開展的有條不紊，工人們在工地上忙碌但有序，施工員、安全員、監(jiān)理員也是在施工現(xiàn)場步步不離，通過引入先進管理模式和科學(xué)管理方法，施工效率有了很大提高，這樣十分有助于施工的連續(xù)性和可續(xù)性。在這次畢業(yè)實習(xí)環(huán)節(jié)中，我也發(fā)現(xiàn)自己存在的一些不足和缺點，當(dāng)前所掌握的知識面不夠廣，尚不能獨當(dāng)一面，只有在實踐中不斷學(xué)習(xí)，才會掌握更多專業(yè)知識和技能。今后在工作中，一定要抓住機會，多向從事水利工程的前輩學(xué)習(xí)，應(yīng)積極主動向他人學(xué)習(xí)和請教，同時加強自學(xué)能力和駕馭解決難題的本領(lǐng)。
工程類實習(xí)報告 篇9
實習(xí)前記
這次實習(xí)從20xx年9月1號至9月18號，歷時約三周，期間大家足跡遍布焦作周圍大小工地。在這段共同度過的難忘時問里，不僅使我們在專業(yè)知識上獲益匪淺同時也增進了師生之間的感情，使我們在臨近畢業(yè)前又多了一份可以共同回憶的美好時光！
這次實習(xí)分為兩部分：理論講座與工地實踐。理論部分我們主要在學(xué)校聽幾位專業(yè)老師的講座；實踐部分主要以工地實習(xí)的形式來進行。
聽講座
實習(xí)時間：
實習(xí)地點：
實習(xí)人員：土木工程道橋方向全體學(xué)生
實習(xí)期問我們一共聽了兩個講座，分別由老師給我們講述了專業(yè)方面的最新成果與進展。即河南理工大學(xué)土木工程學(xué)院土木工程道橋教研室的李輝老師與褚懷寶老師講的，給我們做的是關(guān)于道路工程及隧道工程的報告，甘老師從道路工程的起源講到最新一些道路發(fā)展的現(xiàn)狀，從能源與環(huán)境的關(guān)系著重強調(diào)了，做為新一代的祖國建設(shè)者不僅要存結(jié)構(gòu)上，形式上令人滿意，還要做到節(jié)約，與環(huán)境的相和諧的發(fā)展觀。以下為簡要記錄：道路工程學(xué)是從事道路的規(guī)劃、勘測、設(shè)計、施工、養(yǎng)護等的一門應(yīng)用科學(xué)和技術(shù)，是土木工程的一個分支。道路通常是指為陸地交通運輸服務(wù)，通行各種機動車、人畜力車、馱騎牲畜及行人的各種路的統(tǒng)稱。道路按使用性質(zhì)分為城市道路、公路、廠礦道路、農(nóng)村道路、林區(qū)道路等。城市高速干道和高速公路則是交通出入受到控制的、高速行駛的汽車專用道路。道路工程歷史源遠流長。歷史上最早的原始社會人群，因生活和生產(chǎn)的需要，形成天然原始的人行小徑。以后要求有更好的道路，取土填坑，架木過溪，以利通行。當(dāng)人類由原始農(nóng)業(yè)到馴養(yǎng)牲畜后，逐漸利用牛、馬、駱駝等乘騎或馱運。這種生產(chǎn)力的飛躍進一步要求更適用的道路，因而出現(xiàn)馱運道。
道路工程學(xué)的研究內(nèi)容主要有：道路網(wǎng)規(guī)劃和路線勘測設(shè)計、路基工程、路面工程、道路排水工程、橋涵工程、隧道工程、附屬設(shè)施工程和養(yǎng)護工程等。道路網(wǎng)規(guī)劃應(yīng)考慮各種交通運輸綜合功能的協(xié)調(diào)發(fā)展，路網(wǎng)布局的完善。路線勘測設(shè)計應(yīng)選定技術(shù)經(jīng)濟最優(yōu)化的路線，對平、縱、橫三個面進行綜合設(shè)計，力爭平面短捷舒順、縱坡平緩均勻、橫斷面穩(wěn)定經(jīng)濟，以求保證設(shè)計車速、縮短行車時問、提高汽車周轉(zhuǎn)率。對路基、路面、橋梁、隧道、排水等構(gòu)造物進行精心設(shè)計，在保證質(zhì)量的條件卜‘降低施工、養(yǎng)護、運營和交通管理等費用。
路基既是路線的主體，又是路面的基礎(chǔ)并與路面共同承受車輛荷載。路基按其斷面的填挖情況分為路堤式、路塹式、半填半挖式三類。路肩是路面兩側(cè)路基邊絳以內(nèi)地帶，用以支護路面、供臨時�？寇囕v或行人步行之用。路基土石方工程按開挖的難易分為土方工程與石方工程。路基工程在道路建設(shè)中，工程量大、占地廣，常為控制施工進度的關(guān)鍵，故要求盡可能與沿線農(nóng)田水利建設(shè)相結(jié)合并力爭節(jié)約用地；按照標準設(shè)計，嚴格控制施工質(zhì)量，保證路基具有足夠的強度和穩(wěn)定性；搞好排水和防護加固工程，沿河路基應(yīng)注意不被洪水淹沒沖毀；填方工程應(yīng)慎選土質(zhì)并分層夯實，對其密實度和含水量進行現(xiàn)場控制；冰凍地區(qū)還應(yīng)設(shè)置防凍層或設(shè)置隔水層和隔溫層，切斷毛細水，減少負溫差的不利影響；當(dāng)路線通過懸?guī)r峭壁需修建懸出路臺或半山橋，陡峻lij坡則需修筑擋墻、石砌護坡或護腳等工程以保證路基和山體的穩(wěn)定；當(dāng)路線不能避讓必須通過特殊或不良地質(zhì)、水文的地區(qū)或路段時，路基工程應(yīng)針對其具體情況和特征，采取防治措施。為適應(yīng)行車作用和自然因素的影響，在路基上行車道范圍內(nèi)，用各種筑路材料修筑多層次的堅固、穩(wěn)定、平整和一定粗糙度的路面。其構(gòu)造一般由面層、基層（承重層）、墊層組成，表面應(yīng)做成路拱以利排水。路面按其使用特性分為高、次高、中級、低級路面四級。按其在荷載作用下的力學(xué)特性，路面可分為剛性路面和柔性路面。水的作用是造成路基、路面和沿線構(gòu)筑物的病害和沖毀的主因。
根據(jù)來源不同分為地表水和地下水。地表水若沿道路表面流向或滲入路基土內(nèi)時，可能將沖毀路基的路肩和邊坡以及路面；地下水能使路基濕軟，降低土基強度和路面承載力，嚴重時可引起翻漿或邊坡滑坍，導(dǎo)致交通中斷。排水工程要與水利灌溉相配合，地面排水和地下排水兼顧，路基路面排水與橋涵工程相結(jié)合。
總的要求是查明情況，全面考慮，因地制宜，就地取材，防重于治，經(jīng)濟適用，多種措施，綜合治理，構(gòu)成一個統(tǒng)一的排水系統(tǒng)。
褚懷寶老師講到隧道和地下工程隨著我國經(jīng)濟和人民生活水平的提高而進一步發(fā)展和推廣。隧道和地下工程已經(jīng)是解決我國交通和工業(yè)的和很有前景的一門科學(xué)。隧道是一1種地下工程結(jié)構(gòu)物，通常是指修筑在地下或山體內(nèi)部，兩端有出入口，供車輛、行人、水流及管線通過的通道。隧道一般包括交通運輸方面的鐵路、公路、航運和人行隧道；城市地下鐵路和海底、水底隧道；軍事工程的各種國防坑道；水利發(fā)電工程方面的各種水工隧道或隧洞等。
隧道工程是指從事研究和建造各種隧道的規(guī)劃、勘測、設(shè)計、施工和養(yǎng)護的^|、]應(yīng)用科學(xué)和工程技術(shù)，它是土木工程的一個分支。目前，大部分隧道的設(shè)置以交通運輸為主要目的，穿越山嶺、河流、港灣等障礙，修建地下鐵道，縮短交通線路，改善線形，可提到車輛行駛速度，以獲得良好的經(jīng)濟效益和社會效益。除此之外，在水電工程中設(shè)置各類水工隧道可實現(xiàn)引水、排水、通風(fēng)等目的；在市政工程中，設(shè)置各類公共隧道可實現(xiàn)污水排放、管線鋪設(shè)等目的。隧道的這些功能，決定了其一般在長度方向上有較大的尺寸，多數(shù)長度為幾千米道幾十千米，有的甚至更長。而橫斷面的尺寸則相對較小，一般僅幾米到幾十米。斷面較小的隧道，一般不作為交通設(shè)施，僅用于污水排放和水、氣管道、電纜、通訊線路等敷設(shè)用途，這些通道常常也被稱為隧硐、導(dǎo)溝、管溝等。斷面較大、長度較短的隧道所形成的地下空問，一般有其專用功能，如作為地下變電站、地下停車場、地下倉庫、地下廣場等。
隧道之所以在近幾年迅猛的發(fā)展，是因為它有獨特的優(yōu)點：
首先，利用隧道可以實現(xiàn)各種運輸線路直線等穿越山嶺而不必盤山繞嶺。
其次，隧道還可以改善線路中的車輛運行情況和提高線路的運行能力。
其三，隧道是一項隱蔽在地下、水下或山體內(nèi)部的重要結(jié)構(gòu)。
其四，隧道在具有以上功能的同時，還存在有另一重要特點就是它不占據(jù)地面牢問，這等于無形中增加了城市的有效面積，對于人口擁擠、道路密集、交通繁忙的城市來說，無疑是十分重要的。
最后，城市地下隧道的興起，也帶動了整個城市地下工程的發(fā)展。隧道是地下工程的一種，而礦井和巷道同樣是地下工程的重要組成部分。礦井的建設(shè)和施工比隧道更困難，因為它位于較深的地下，地質(zhì)條件更復(fù)雜和施工技術(shù)不完善！
【【實用】工程類實習(xí)報告范文9篇】相關(guān)文章：
【必備】工程類實習(xí)報告范文5篇03-19
【熱門】工程類實習(xí)報告范文8篇03-07
【推薦】工程類實習(xí)報告范文8篇02-27
工程類實習(xí)報告范文合集六篇02-25
【精選】工程類實習(xí)報告范文五篇02-21
精選工程類實習(xí)報告范文五篇02-16
【精選】工程類實習(xí)報告范文六篇02-15
【推薦】工程類實習(xí)報告范文7篇02-11
精選工程類實習(xí)報告范文8篇02-09