關(guān)于機電實習(xí)報告集合8篇
隨著個人的文明素養(yǎng)不斷提升，報告的使用成為日常生活的常態(tài)，報告包含標(biāo)題、正文、結(jié)尾等。那么，報告到底怎么寫才合適呢？下面是小編整理的機電實習(xí)報告8篇，僅供參考，希望能夠幫助到大家。
機電實習(xí)報告 篇1
時間一晃而過，轉(zhuǎn)眼間實習(xí)快結(jié)束了。這是我人生中彌足珍貴的經(jīng)歷，也給我留下了精彩而美好的回憶。在這段時間里您們給予了我足夠的寬容、支持和幫助，讓我充分感受到了領(lǐng)導(dǎo)們“海納百川”的胸襟，感受到了“不經(jīng)歷風(fēng)雨，怎能見彩虹”的豪氣，也體會到了煤礦工人的艱難和堅定。
在這段時間里，在老師和同學(xué)的悉心關(guān)懷和指導(dǎo)下，通過自身的不懈努力，各方面均取得了一定的進步。實習(xí)期間，我利用此次難得的機會，努力學(xué)習(xí)，嚴格要求自己，認真學(xué)習(xí)專業(yè)知識，利用空余時間認真學(xué)習(xí)一些課本內(nèi)容以外的相關(guān)知識，掌握了一些基本的專業(yè)技能，從而進一步鞏固自己所學(xué)到的知識，為以后真正走上工作崗位打下基礎(chǔ)。
實習(xí)期間努力將自己在學(xué)校所學(xué)的理論知識向?qū)嵺`方面轉(zhuǎn)化，盡量做到理論與實踐相結(jié)合，在實習(xí)期間能夠遵守紀律，不遲到、早退，認真完成各老師交辦的工作， 通過本次實習(xí)，我們學(xué)到了很多課本上學(xué)不到的東西，并對煤礦井下生產(chǎn)有了更深的認識。
第一章 井田概況及地質(zhì)特征
第一節(jié) 井田概況
一、交通位置
山西長治聯(lián)盛首陽山煤業(yè)有限公司位于山西省長治縣西南15km處八義鎮(zhèn)石窩溝村一帶。行政區(qū)劃屬八義鎮(zhèn)管轄。 地理坐標(biāo)為東經(jīng)112°57′32″—112°59′12″，北緯35°55′25″—35°58′01″。
長治市位于井田北部直線距離27km處，長治縣韓店距離礦井13km。井田東側(cè)3km有207國道和長晉高速公路通過，太焦鐵路線的東田良車站位于井田西北部8km處，通過207國道和長晉高速公路北上可至長治市城區(qū)、太原市，南下可達晉城市，交通比較方便。
二、地形地貌、水文
本井田位于太行山西側(cè)山前地帶長治盆地的南部，屬中低山丘陵區(qū)，區(qū)內(nèi)第四系較發(fā)育，形成眾多的黃土陡坡，沖溝比較發(fā)育，但無大的溝谷，在井田西部多見基巖出露。井田內(nèi)地勢西南高，東北低，最高點位于井田西南部，海拔1314.6m，最低點處于井田東北部，海拔1065.3m，最大相對高差249.3m。
井田地表水屬于海河流域漳河水系。濁漳河為全區(qū)最大河流，主要由南源、西源、北源三條支流匯流而成，流域面積11251km。井田屬于濁漳河南源水系范圍，濁漳河南源全長104km，為長年性河流，夏季洪水暴漲，平時流量較小。井田內(nèi)地勢比較平緩，僅有小的溝谷，無常年性地表水體，溝谷為季節(jié)性河谷，平時干枯無水，大雨或長時間降水有短暫的水流。
三、氣象、地震
本區(qū)屬溫帶大陸性氣候，夏季炎熱多雨，冬季寒冷干燥，秋季涼爽，春秋多風(fēng)，時有沙塵。晝夜溫差大，為典型的大陸山區(qū)氣候。
據(jù)長治市（1980-1986）氣象統(tǒng)計資料，年平均氣溫為
9.8℃。一般七月份氣溫最高，日最高氣溫為37.2℃，十二月份氣溫最低，日最低氣溫為-19.8℃。平均年降水量558.8mm，最大年降水量634.1mm(1980)，最小年降水量449.9mm（1983）。降水期多集中于6、7、8三個月，最大日降水量為88.7mm（1980年8月17日）。最大年蒸發(fā)量20xx.9mm（1986），最小年蒸發(fā)量1230.6mm（1984），平均年蒸發(fā)量1406.5mm，蒸發(fā)量為降水量的2.5倍。
霜凍期自10月至次年4月底，最大凍土深度0.8m，一般為0.6m。
本區(qū)多西北風(fēng)，最大風(fēng)速為14～16m/s。
據(jù)中華人民共和國國家標(biāo)準GB18306－20xx“中國地震動參數(shù)區(qū)劃圖”，本井田地震動峰值加速度為0.15g。相當(dāng)于原山西省工程抗震烈度圖中基本烈度Ⅶ度。
據(jù)國家地震局對該區(qū)地震鑒定，本區(qū)處于臨汾和邢臺兩大地震帶之間，為相對穩(wěn)定區(qū)，屬太行山亞弱地震帶。
四．礦區(qū)經(jīng)濟概況
本區(qū)農(nóng)作物以小麥、玉米、谷子、薯類、大豆為主，農(nóng)業(yè)不甚發(fā)達。
區(qū)內(nèi)礦產(chǎn)資源豐富，主要以煤炭為主。工業(yè)以煤炭、煉焦、煉鐵、磚瓦、糧油加工等。
礦井建設(shè)所需的建筑材料磚、瓦、沙子、石子、白灰等
區(qū)內(nèi)均有生產(chǎn)，可就地解決；木材、水泥、鋼材可由太原、長治等地購進。
五、周邊現(xiàn)有生產(chǎn)、在建礦井和小窯分布及開采情況 井田西鄰長子山只嶺煤礦，南鄰高平葦池溝煤礦（已關(guān)閉），東部為山西長治聯(lián)盛師莊煤業(yè)有限公司。
1、山西長治聯(lián)盛師莊煤業(yè)有限公司
該礦為整合礦井，整合范圍內(nèi)有生產(chǎn)礦井2座, 分別為山西長治師莊煤業(yè)有限公司和長治長興煤業(yè)有限公司
（2）長治長興煤業(yè)有限公司由山西省國土資源廳于20xx年9月19日換發(fā)采礦許可證（證號1400000622069），批準開采15號煤層，有效期5年，生產(chǎn)規(guī)模15萬噸/年。礦井為立井開拓方式，短壁刀柱式采煤方法。主井擔(dān)負提煤、下料、行人等任務(wù)。采用30kw軸流式主扇風(fēng)機，為中央并列抽出式通風(fēng)。大巷運輸方式為罐車及防爆三輪車運輸，雙罐籠提升。
六、現(xiàn)有水源、電源情況
1、水源條件
本礦目前生產(chǎn)、生活用水均取自師莊村水井，屬第四系松散層水，水質(zhì)較好，水量尚可滿足礦區(qū)生活用水要求，但近年來水位有下降的趨勢，不宜作為工業(yè)供水水源。兼并重組整合后礦井生活用水考慮打深井取奧陶系灰?guī)r水，生產(chǎn)及井下消防灑水由井下排水經(jīng)處理達標(biāo)后回用。
2、電源條件
本礦現(xiàn)有兩回10kV電源線路，一回路引自八義110kV變電站10kV母線段，導(dǎo)線型號為LGJ-70mm，輸電距離約6km，采用鋼筋混凝土電桿架設(shè)；另一回路引自韓店110kV變電站2
10kV母線段，導(dǎo)線型號為LGJ-70mm，輸電距離約9km，采用鋼筋混凝土電桿架設(shè)。
由于韓店和八義110kV變電站已無空余出線間隔，為滿足當(dāng)?shù)孛旱V安全用電的需要，經(jīng)電力部門組織協(xié)調(diào)，在八義附近擬建一座八義35kV變電站，專為包括本礦在內(nèi)的附近九家煤礦提供10kV專用電源。八義35kV變電站暫定為單電源變電站，其35kV電源擬引自南宋110kV變電站35kV母線段。目前該站建設(shè)項目正處于籌備階段。本設(shè)計礦井雙回路電源擬引自八義110kV變電站和擬建的八義35kV變電站。
3、通信情況
該礦采用設(shè)置40門行政電話虛擬網(wǎng)點，與縣八義鎮(zhèn)電信分局之間建立虛擬網(wǎng)，信道采用光纜傳輸。
第三節(jié) 煤礦生產(chǎn)現(xiàn)狀
主要生產(chǎn)系統(tǒng)，采掘工藝，開拓方式和開采方法，水平、采區(qū)劃分
礦井運煤系統(tǒng)從各采煤工作面至采區(qū)煤倉，由皮帶經(jīng)運輸大巷運至井底煤倉，通過井底皮帶機到主井箕斗，由主井提升至地面煤場。運料系統(tǒng)從付井至運輸大巷，通過軌道下山運至各工作面；礦井目前為一普一綜采煤工藝；礦井為立井開拓方式；開采方法為單一走向長壁式采煤法；采區(qū)劃分為單水平上下山。
機電實習(xí)報告 篇2
與我畢業(yè)設(shè)計的傳動系統(tǒng)結(jié)構(gòu)類似，有幸了解了MST傳動系統(tǒng)。
MST系列機械軟啟動無級調(diào)速系統(tǒng)是一種新型的機、電、液一體化傳動系統(tǒng)，在結(jié)構(gòu)上明顯有別于國內(nèi)外現(xiàn)有的軟啟動傳動裝置。在克服了現(xiàn)有軟啟動技術(shù)種種缺點的基礎(chǔ)上，該系統(tǒng)能夠?qū)崿F(xiàn)重載機械設(shè)備軟啟動、軟停車、全程無級調(diào)速、過載自動保護以及多驅(qū)動功率平衡等多種功能。
MST系列機械軟啟動系統(tǒng)主要由主電動機、差動行星傳動機構(gòu)、電力液壓制動器、粘性制動系統(tǒng)和控制系統(tǒng)組成。在軟啟動、軟停車、多驅(qū)動功率平衡、無級調(diào)速的過程中，主電動機和粘性制動系統(tǒng)共同參與工作，對行星差動機構(gòu)進行差動傳動。其中的主電動機為大功率電動機，主要起傳遞動力的作用，制動系統(tǒng)起控制輸出軸速度(速度合成)的作用。下面分別對各部份的工作原理進行分述：
本減速器的特點之一是，在內(nèi)齒圈8上還設(shè)有蝸輪3。蝸輪3與蝸桿9相嚙合。蝸桿9與粘性制動器相連。主電動機1主要通過驅(qū)動行星差動減速機構(gòu)，并驅(qū)動負載。而制動系統(tǒng)則主要用于控制內(nèi)齒圈8的轉(zhuǎn)速，并通過對內(nèi)齒圈8的轉(zhuǎn)速控制，最終實現(xiàn)對輸出軸6的轉(zhuǎn)速控制。
當(dāng)上述軟啟動傳動系統(tǒng)開始工作時，首先制動系統(tǒng)不施加任何載荷，此時MST減速器在理論上是一個單輸入(太陽輪)雙輸出(齒圈和行星架)的兩自由度行星傳動機構(gòu)。由于減速器輸出軸上的負載通常遠遠大于與蝸桿軸相連的慣性負載，利用差動行星傳動系統(tǒng)的功率分流功能，傳動系統(tǒng)實際上成為了一個行星架固定的定軸輪系。因此，啟動主電動機的時候，來自主電動機的動力將驅(qū)動蝸輪蝸桿機構(gòu)轉(zhuǎn)動，而負載保持靜止?fàn)顟B(tài)。主電動機啟動的時候驅(qū)動的只是蝸輪蝸桿機構(gòu)等慣性負載，故接通電源時，主電動機的啟動電流非常小，也就是說，主電動機是在真正的空載工況下啟動的。這時，主電動機基本處于空載工作狀態(tài)，傳動系統(tǒng)成為一個行星架(輸出軸)轉(zhuǎn)速為零的差動行星輪系。
電機啟動后，根據(jù)預(yù)先確定的輸出軸的啟動加速度，通過制動系統(tǒng)對蝸桿軸逐步施加載荷，降低蝸輪蝸桿軸轉(zhuǎn)速，即逐步降低內(nèi)齒圈的轉(zhuǎn)速，與此同時，由于差動行星機構(gòu)的功率分流特性，輸出軸的轉(zhuǎn)速將會緩慢增加，使來自主電動機的動力逐漸施加到與輸出軸相連的機械負載上，從而實現(xiàn)大功率機械設(shè)備的軟啟動。
通過行星機構(gòu)太陽輪和齒圈的速度合成，MST系列機械軟啟動無級調(diào)速系統(tǒng)能夠在相當(dāng)大的范圍內(nèi)(0～額定轉(zhuǎn)速)實現(xiàn)無級調(diào)速，并且能夠可靠和穩(wěn)定地長期工作在低速狀態(tài)下，這些特點在工業(yè)應(yīng)用中十分有用，也是其它現(xiàn)有軟啟動傳動裝置所不易實現(xiàn)的。
同理，對于提升帶式輸送機等類型的機械設(shè)備來說，通過行星機構(gòu)太陽輪和齒圈的速度合成還可以實現(xiàn)機械設(shè)備的軟停車，即根據(jù)要求的減速度使機械設(shè)備逐漸停止下來。
當(dāng)采用多點驅(qū)動時，通過比較各傳動點主電動機輸出功率的大小，并控制相應(yīng)的蝸桿軸轉(zhuǎn)速(即粘性制動器所施加的載荷)，可方便可靠地使多臺電動機的輸出功率達到平衡，從而解決因電動機特性或減速器傳動比不匹配所帶來的一系列傳動問題。
為了確保MST系列機械軟啟動系統(tǒng)的正常工作，有效延長零部件的使用壽命，系統(tǒng)中設(shè)有冷卻潤滑裝置。冷卻裝置有風(fēng)冷式和水冷式兩種，用戶可根據(jù)應(yīng)用場地的條件加以選擇，以便及時將減速器工作時產(chǎn)生的熱量導(dǎo)出。潤滑裝置用于對MST減速器中的關(guān)鍵潤滑點，例如各齒輪嚙合點和軸承進行強迫潤滑。
實習(xí)體會：
首先，我要感謝單位的有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)給予了我們這次珍貴的實習(xí)機會，讓我們可以將我們所學(xué)的所有知識用于實際的工作之中，并且令我們在實習(xí)的過程中體味到了書本和現(xiàn)實工作的差距的差距，更讓我們學(xué)到了好多書本中所接觸不到的東西，對我今后的工作具有很大的指導(dǎo)意義。
在這次實習(xí)中，我也看到了自己的不足，知識的欠缺讓我的好多想法都成為了“理想方程式”，尤其是在分析系統(tǒng)的時候，更是有一種手足無措的感覺。在這個時候，我們的那種初生牛犢不怕虎的“沖勁”就變得蕩然無存，取而代之的是畏首畏尾，抑或不知所措。這也讓我們看到了實踐的重要性。
最后，我要衷心的感謝我的母�！砉ご髮W(xué)，是您給了我這次實習(xí)的機會，是您讓我明白了自己的價值。同樣，我也要感謝我的老師、現(xiàn)場工程技術(shù)人員的悉心指導(dǎo)，正是有了您們的支持才讓我們在實踐中勇于知難而上，也是您們的教育讓我們在看問題的時候能夠科學(xué)合理的進行分析繼而找出真正的癥結(jié)所在。
機電實習(xí)報告 篇3
機電一體化技術(shù)專業(yè)
畢
業(yè)
實
習(xí)
報
姓 名：杜宗飛學(xué) 號：2011090118 專 業(yè)：機電一體化技術(shù) 班 級： 機電一體化技術(shù)01班指導(dǎo)教師： 趙建明 實習(xí)時間： XXXX-X-X—XXXX-X-X
20xx年1月9日
目錄
目錄 ............................................................................................................................... 2
前言 ............................................................................................................................... 3
一、實習(xí)目的及任務(wù) ................................................................................................... 3
1.1實習(xí)目的........................................................................................................... 3
1.2實習(xí)任務(wù)要求................................................................................................... 4
二、實習(xí)單位及崗位簡介 ........................................................................................... 4
2.1實習(xí)單位簡介................................................................................................... 4
2.2實習(xí)崗位簡介（概況）................................................................................... 5
三、實習(xí)內(nèi)容（過程） ............................................................................................... 5
3.1舉行計算科學(xué)與技術(shù)專業(yè)崗位上崗培訓(xùn)。................................................... 5
3.2適應(yīng)機電一體化技術(shù)專業(yè)崗位工作。........................................................... 5
3.3學(xué)習(xí)崗位所需的知識。................................................................................... 6
四、實習(xí)心得體會 ....................................................................................................... 6
4.1人生角色的轉(zhuǎn)變............................................................................................... 6
4.2虛心請教，不斷學(xué)習(xí)。................................................................................... 7
4.3擺著心態(tài)，快樂工作....................................................................................... 7
五、實習(xí)總結(jié) ............................................................................................................... 8
5.1打好基礎(chǔ)是關(guān)鍵............................................................................................... 8
5.2實習(xí)中積累經(jīng)驗............................................................................................... 8
5.3專業(yè)知識掌握的不夠全面。........................................................................... 8
5.4專業(yè)實踐閱歷遠不夠豐富。........................................................................... 8
機電實習(xí)報告 篇4
泰州新永泰科技控股有限公司是江蘇省高新技術(shù)企業(yè)，主要從事ir/uv/tl烘干設(shè)備、印花材料、涂裝設(shè)備、植絨設(shè)備、水性涂料等的研發(fā)、制造。
公司于XX年引進全球領(lǐng)先的特種光波輻射烘干技術(shù)，開發(fā)出具有自主知識產(chǎn)權(quán)的新一代圣泰科特種光波加熱器系列產(chǎn)品和高效節(jié)能烘干設(shè)備。主要烘干設(shè)備產(chǎn)品覆蓋玻璃烘干設(shè)備，食品烘干設(shè)備，木地板烘干設(shè)備，桑拿烘干設(shè)備，印刷烘干設(shè)備，金屬烘干設(shè)備等。以及涂裝設(shè)備，涂布設(shè)備，水處理設(shè)備，水性材料，印刷機，絲網(wǎng)印刷，植絨設(shè)備等。
20xx年1月，新永泰公司又與德國、加拿大三方共同成立了圣泰科特種光源制造工廠及盈創(chuàng)設(shè)備工廠，成功研制出世界最領(lǐng)先的中波、短波、碳波雙孔鍍金管，及中國最優(yōu)秀的烘干ir/uv/tl整機及模塊組合等；新永泰公司負責(zé)整個亞洲區(qū)的銷售。圣泰科特種光波加熱器采用美國的高純度石英，德國耐高溫鍍金材料，日本優(yōu)質(zhì)燈絲，保證其全球領(lǐng)先的品質(zhì)與技術(shù)�？蓮V泛應(yīng)用于紡織品印花及涂層、水性材料涂裝（水性玻璃油墨、壁紙水性涂層、木材水基漆等）、印刷業(yè)、塑料行業(yè)、植絨、薄膜開關(guān)及電子線路板、汽車工業(yè)、食品、玻璃工業(yè)、家具工業(yè)等行業(yè)的烘干。
1實習(xí)的目的和意義
理論聯(lián)系實際越來越受到人們的普遍關(guān)注，作為天之轎子的大學(xué)生，在課堂里學(xué)習(xí)到的知識如何才可以很好的聯(lián)系到實際生活？如何才可以將課堂里的知識帶到社會實踐當(dāng)中去，更好的為社會服務(wù)？這些都受到了社會的普遍關(guān)注。為了更好的將課堂里學(xué)習(xí)到的理論知識與社會實踐相結(jié)合，為了過一個有意義的假期，很多大學(xué)生都紛紛利用暑期假期這段時間走出校門，參加到各行各業(yè)的實踐當(dāng)中去，用自己在課堂里學(xué)習(xí)到的知識為地方服務(wù)，讓實踐來檢驗自己所學(xué)的理論知識。選擇到新永泰科技有限公司進行暑期社會實踐實習(xí)，也是為了更好的將自己在課堂書本學(xué)習(xí)到的東西很好的應(yīng)用到社會實踐相結(jié)合，更好的服務(wù)于社會。
2實習(xí)方式和內(nèi)容
這次社會實踐主要是通過到公司上班的形式來進行，跟公司的同事一同上班和下班，切身體會。我們的工作，首先要在網(wǎng)絡(luò)上發(fā)布信息，所以每個從其他地方拿過來新會展項目資料，在發(fā)布前我們都要檢查字句的表達是否符合我們公司的口吻及標(biāo)點符號是否正確等，同時我們還要為不同的會展項目做同樣的帶有我們公司標(biāo)志的文件形式的排版工作。其次，我們把我們整理好的項目信息和公司資料在互連網(wǎng)上開始發(fā)送，并通過電子郵件向相關(guān)企業(yè)發(fā)送相關(guān)的會展項目信息，同時還通過網(wǎng)絡(luò)查找與會展項目相關(guān)的信息和會展項目所在國家的經(jīng)濟信息等進行分析該會展項目的誘人之處。最后我們有針對性的給通過電話向顧客傳播我們的產(chǎn)品。
3實習(xí)總結(jié)
在激烈的市場競爭中，有人說：電話營銷作為一種能夠幫助企業(yè)獲取更多利潤的營銷模式，正越來越多地為眾多企業(yè)所采用，且對社會發(fā)展具有深遠的影響意義。但也有人說：電話營銷作為一種營銷模式，在今天這個時期都已經(jīng)被很多的人認為是一種過時的，太過傳統(tǒng)而且效率很低的營銷方式。但是無論怎么說，時尚也好，過時也罷，縱觀現(xiàn)實，電話銷售依然是幫助企業(yè)增加利潤的一種有效銷售模式。
電話營銷即通過使用電話、傳真等通信技術(shù)，來實現(xiàn)有計劃、有組織、并且高效率地擴大顧客群、提高顧客滿意度、維護顧客等市場行為的手法。作為一種營銷手段，電話銷售能使企業(yè)在一定的時間內(nèi)，快速地將信息傳遞給目標(biāo)客戶， 及時搶占目標(biāo)市場，也是是現(xiàn)代企業(yè)采取的最為直接和高效的營銷方式。但是具體問題需要具體分析，不同的行業(yè)，電話營銷有不同的側(cè)重點。會展做為一個新興的產(chǎn)業(yè)，尤其海外的會展要介紹給中國的企業(yè)吸引中國企業(yè)出國參展，那么它自然有自己的一道與眾相同而又與眾不同的電話營銷方案。
機電實習(xí)報告 篇5
1 概 述
1.1 實習(xí)目的
時光如梭，轉(zhuǎn)眼就是大學(xué)時光最后一個階段——畢業(yè)實習(xí)。畢業(yè)實習(xí)是在完成全部基礎(chǔ)課程和專業(yè)課程的學(xué)習(xí)后所進行的實踐環(huán)節(jié)，也是大學(xué)生不可缺少的一個重要旅程。通過到工廠實習(xí)，了解和掌握了電機生產(chǎn)工藝和流程，鞏固和理解了已學(xué)過的理論和專業(yè)課程內(nèi)容，培養(yǎng)我們理論聯(lián)系實際的能力，提高實踐能力、動手能力、觀察問題、分析問題以及解決問題的能力，為后續(xù)畢業(yè)工作打下了堅實的基礎(chǔ)。
在實習(xí)過程中讓我們了解電機行業(yè)進程和發(fā)展遠景等，在校所學(xué)的專業(yè)理論再也不是一個空殼，而是有了實踐為依托，真正了解和掌握了電機專業(yè)知識。同時這次實習(xí)也是我們了解社會、與社會接觸、學(xué)會融入社會的一個大好機會。
1.2 實習(xí)時間
此次實習(xí)時間從20xx年3月2日開始，5月31日結(jié)束，為期三個月。根據(jù)單位對我的情況進行了如下的安排：
第一階段：20xx年3月2日——3月8日，企業(yè)給我們安排了入職培訓(xùn)，主要進行聽課、聽講座、到車間參觀了解產(chǎn)品制造的流程及其工藝，通過對遠東電機集團有一個整體的認識和對自己的能力的把握給自己定位一個職業(yè)發(fā)展路線和入職準備。
第二階段：20xx年3月9日——4月15日，到車間進行基層鍛煉，在各個車間主任的安排和指導(dǎo)下，實際動手操作，實踐自己的專業(yè)理論知識。并且熟悉企業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)、性能、機理、使用方法；熟悉水泵、電機加工及裝配工藝流程。
第三階段：20xx年4月16日——5月31日，在技術(shù)部學(xué)習(xí)制圖，熟練掌握水泵、電機相關(guān)專業(yè)理論知識，在充分了解機械制造技術(shù)和機械制圖的基礎(chǔ)上，通過借助與查閱各種工具書，請教工程師，進行水泵、電機零件的測繪圖紙及其裝配圖。
1.3 實習(xí)單位
通過自己多次的應(yīng)聘闖關(guān)，終于有幸在**電機集團有限公司實習(xí)，最終定崗是技術(shù)部技術(shù)員。
**電機集團，于20xx年8月組建成立。母公司前身為福安市遠東電機有限公司于1992年7月由現(xiàn)任集團董事長陳鑒明先生創(chuàng)辦。遠東公司成立后，立足地方優(yōu)勢、勇創(chuàng)遠東名牌，秉承“以精良品質(zhì)，創(chuàng)一流品牌，讓顧客滿意”的企業(yè)方針，逐步發(fā)展壯大。20xx年8月，遠東公司與美國恒星有限公司合資成立福安遠東華美電機有限公司，現(xiàn)是國家商務(wù)部“機電產(chǎn)品出口基地企業(yè)”和寧德市重點工業(yè)企業(yè)。公司主導(dǎo)產(chǎn)品有水泵、電機、發(fā)電機，部份產(chǎn)品取得國家質(zhì)量檢驗檢疫局出口許可證書、國家電工委“CCC”安全認證、歐共體“CE”認證。其中GW系列管道自動增壓泵產(chǎn)品獲得五項國家專利，“遠安”牌管道增壓泵，20xx年獲福建省名牌產(chǎn)品稱號。合資企業(yè)于20xx年通ISO9001:20xx國際質(zhì)量體系認證。集團現(xiàn)有員工500多人。其中，中、高層以上管理、技術(shù)人員50多人；自有產(chǎn)權(quán)的兩個生產(chǎn)基地共120多畝，其中：占地90多畝建設(shè)在寧德工業(yè)園區(qū)的現(xiàn)代化標(biāo)準廠房已初具規(guī)模。集團公司嚴格執(zhí)行的ISO9001：20xx質(zhì)量管理體系，確保了原材料與產(chǎn)品的精良品質(zhì)，同時也充分控制了生產(chǎn)成本，使產(chǎn)品更具有國際競爭力。多年以來，遠東一直以其優(yōu)良的性價比得到了廣大國內(nèi)外客戶的信賴與認同。
**集團堅持和發(fā)揚“誠信、愛國、敬業(yè)、奉獻”的企業(yè)精神，以發(fā)展民族工業(yè)為己任，以做強做大企業(yè)為目標(biāo)，集團始終堅持誠信經(jīng)營、以質(zhì)取勝，贏得了良好的經(jīng)濟效益和社會效益，由于公司誠信經(jīng)營，多次評為AAA信用企業(yè)，福安市人民政府授于“守信用、重合同”企業(yè)，先進工業(yè)企業(yè)等稱號。
集團始終貫徹“以質(zhì)為本，科技領(lǐng)先，追求卓越，勇創(chuàng)一流”的企業(yè)宗旨，集團與各分公司及各職能部門在高層戰(zhàn)略決策與科學(xué)管理體系的策動下，憑借規(guī)劃精良的組織架構(gòu)，以及高素質(zhì)、高責(zé)任感的員工團隊，同時注重內(nèi)部資源的合理配置與充分運用，集團實現(xiàn)了長期穩(wěn)健的運行狀況。企業(yè)精神是“誠實守信、厚德敬業(yè)、與時俱進、報效祖國”，企業(yè)價值觀“為員工創(chuàng)造機會，為顧客創(chuàng)造價值。為企業(yè)創(chuàng)造財富，為社會承擔(dān)責(zé)任。”企業(yè)格言：立人品、造精品，**永遠是您真誠的朋友！
技術(shù)中心現(xiàn)擁有50多名研發(fā)工作人員，專業(yè)從事水泵、電機、發(fā)電機及機組、給排水設(shè)備、自動化控制裝備等機電產(chǎn)品的研發(fā)，08年被定為省級技術(shù)中心。目前技術(shù)中心擁有水泵綜合檢測系統(tǒng)、電機測試系統(tǒng)、三坐標(biāo)測量儀、材料實驗室等高精設(shè)備，并廣泛應(yīng)用CAD、CAXA、PRO-E、SOLIDEDGE、PDM等產(chǎn)品開發(fā)軟件以及三位數(shù)化設(shè)計系統(tǒng)。先后有公司研發(fā)的數(shù)十個產(chǎn)品獲得中國國家專利。
1.4 實習(xí)地點
在這次實習(xí)過程中，我們先在**電機集團有限公司旗下的福建鑒明電機有限公司進行了入職培訓(xùn)，然后在遠東電機集團有限公司旗下的**電機有限公司進行了車間基層學(xué)習(xí)，在繞嵌車間、金工車間、倉庫、裝配車間各部門進行基層學(xué)習(xí)，熟悉公司品質(zhì)管理和產(chǎn)品相關(guān)知識；熟悉水泵、電機及其零部件相關(guān)知識包括質(zhì)量、性能、品種、包裝、貯存、使用方法等；熟悉水泵、電機設(shè)計加工及裝配工藝流程。最后在**電機集團有限公司總部技術(shù)部定崗技術(shù)員，學(xué)習(xí)掌握水泵、電機相關(guān)專業(yè)理論知識進行水泵、電機的測繪等。每個崗位的實習(xí)都能與所學(xué)理論知識相對應(yīng)，檢驗了我的專業(yè)知識水平，做到理論與實際的密切結(jié)合，使我們的理論知識水平更上一層樓了。
2 實習(xí)過程
2.1 入職培訓(xùn)
按照遠東電機集團有限公司的安排，對遠東新員工入職培訓(xùn)，也是對實習(xí)前的一個重要課程，總共分為了十講，為了確保培訓(xùn)期間正常的紀律，規(guī)定了培訓(xùn)紀律，盡可能調(diào)動我們學(xué)習(xí)的積極性。并且讓我們上臺講解我們對于某些事的見解，鍛煉了我們的膽量，也練習(xí)我們的口才。培訓(xùn)的內(nèi)容都有獨到之處，這一切的一切對我們?nèi)肼氉隽顺浞值臏蕚洹?/p>
第一講，積極的心態(tài)。跟對人，做對事，個人就會成功；選對人，做對事，團隊就能成功。我們是即將畢業(yè)的學(xué)生，也許對工廠的環(huán)境不大適應(yīng)，這時我們應(yīng)積極融入環(huán)境——適度自我約束——積極主動做事——努力鉆研產(chǎn)品知識——認真細致的職業(yè)精神。
第二講 認識遠東。**集團有限公司創(chuàng)辦于1992年7月，公司坐落于享有“中國中小型電機之都”美譽的福建省福安市。集團現(xiàn)有8家核心企業(yè)，是一家集投資建設(shè)、研發(fā)生產(chǎn)、銷售服務(wù)、進出口貿(mào)易于一體的現(xiàn)代化的經(jīng)營企業(yè)。集團下設(shè)六大中心，十五個部門，兩大生產(chǎn)基地。
第三講 遠東文化。目前在福安的企業(yè)中，很少有企業(yè)有自己的企業(yè)文化，而遠東電機集團卻建立了一套完整的企業(yè)文化：企業(yè)宗旨、企業(yè)精神、企業(yè)格言、企業(yè)價值觀。尤其遠東遠景是“成為全球信賴的電機品牌制造商”。
第四講 遠東制度。俗話說“無規(guī)矩不成方圓”，遠東建立了一套完善的考勤制度，目的是保證公司員工有規(guī)矩的上班，愛護公司財物，攜手共建身邊的環(huán)境。
第五講 產(chǎn)品知識。培訓(xùn)通過現(xiàn)場實物介紹，電機包括五大部分，有繞組定子、轉(zhuǎn)子、機座、端蓋以及電源，而水泵包括電機和泵體兩大裝置。
第六講 人際溝通。之前的我們“一心只讀圣賢書，兩耳不聞窗外事”，不懂去和外面溝通，溝通主要是積極溝通，以誠交心。
第七講 產(chǎn)品工藝流程。對各個車間的觀看，明白金工車間主要是進行毛坯加工，繞嵌車間完成定子繞組的繞、嵌、整、浸漆。之后將兩車間的半成品在裝配車間進行裝配與噴漆，
然后轉(zhuǎn)入包裝車間進行接線與包裝。
第八講 責(zé)任感。通過觀看《首席執(zhí)行官》，明白當(dāng)你是一名職員時，你就要對自己的言行負責(zé)。當(dāng)我在崗位時，就要為那個的崗位擔(dān)當(dāng)責(zé)任。
第九講 職業(yè)生涯規(guī)劃。一個人有追求、目標(biāo)，才有奔跑的方向�！懊魅諒�(fù)明日”，因此每個人應(yīng)該有自己的職業(yè)生涯規(guī)劃，時時鞭笞自己。
第十講職業(yè)禮儀。通過視頻講座，了解生活中的各種禮儀，以及對開會、談判的各種舉止的含義做了介紹。
2.2 車間基層學(xué)習(xí)
沒有實踐，就沒有發(fā)言權(quán)。通過到各個車間的學(xué)習(xí)，我們可以了解水泵、電機產(chǎn)品加工及裝配工藝流程，檢驗我們在學(xué)校的專業(yè)知識，使我們的專業(yè)理論得到升華，讓我們真正感受到作為一個員工的責(zé)任。
2.2.1 繞嵌車間
在繞嵌車間主要學(xué)習(xí)整線，步驟：①鐵捶敲入非接線端口，用竹拍板和鐵捶拍打繞組外周，使繞組圓而結(jié)實；②取出鐵捶，塞好相間紙，用彎剪刀剪去多余的相間紙，整齊理順繞組線匝；③用白色綁扎帶，每跨兩槽將繞組用帶扎緊一圈；④將整形好的一端倒過來放入鐵圈內(nèi)，重復(fù)第一和第三步驟；⑤各線端套入長度適合的細套管，并刮去余留線端的絕緣漆；⑥各條線接上規(guī)定顏色的連接線焊牢，再套上套管，有熱保護器的焊上熱保護器；⑦將連接線隱藏于繞組底側(cè)，重復(fù)第三步驟。
2.2.2 金工車間
在金工車間主要是學(xué)習(xí)檢驗，首先是學(xué)習(xí)游標(biāo)卡尺、深度尺、內(nèi)徑百分表等測量儀器的使用，然后由金工品管員指導(dǎo)，對員工加工的工件對應(yīng)圖紙進行檢驗測量，對于不合尺寸的，要求進行改正。在測量工件時，我們用到的游標(biāo)卡尺與深度尺，最小精確值都是0.02mm，根據(jù)實物大小選擇合適的量程，如測量葉輪的輪轂長圖1，根據(jù)深度尺的顯示值，讀出輪轂長度尺寸值是6.50mm。
2.2.3 裝配車間
在裝配車間也是主要學(xué)習(xí)水泵電機檢測，當(dāng)上一道把機子的后蓋、轉(zhuǎn)子、定子、前蓋裝配好后，就要進行電機檢測，測試包括對每一臺電機的耐壓檢測和轉(zhuǎn)動檢測（圖2），合格后蓋上檢驗員編號，流入下到工序，對于不合格產(chǎn)品則退回上一道工序。
機電實習(xí)報告 篇6
作為一名見習(xí)電機員，在“xx輪”見習(xí)一段時間后，有幸于20xx年6月22日到“xx輪”繼續(xù)見習(xí)。見習(xí)期間嚴格要求自己，學(xué)習(xí)內(nèi)容總結(jié)具體如下：
一．職責(zé)
通過對SMS體系文件的學(xué)習(xí)，使我了解了電機員在船的主要職責(zé)：在輪機長領(lǐng)導(dǎo)下,負責(zé)全船電機、電氣設(shè)備的“管”、“用”、“養(yǎng)”、“修”技術(shù)管理工作，使其保持良好的技術(shù)狀態(tài)，保證船舶在任何情況下滿足供電的需要，并對全船安全用電有監(jiān)督指導(dǎo)之責(zé)；認真的貫徹執(zhí)行上級頒布的有關(guān)船舶安全生產(chǎn)和“管”、“用”、“養(yǎng)”、“修”等各項規(guī)章制度,安全操作規(guī)程；對全船的應(yīng)急安全設(shè)備按SMS文件規(guī)定進行試驗、檢查，做好記錄，按照PMS系統(tǒng)內(nèi)的計劃完成每月的維護保養(yǎng)項目；船舶進廠修理時開好修理單，報輪機長審核；當(dāng)船舶進出港或過狹水道，“備車”航行時，在機艙或輪機長指定的崗位值班；船舶的電氣物料和備件要做好消耗和申領(lǐng)記錄，定期清點，及時的提出申領(lǐng)計劃等。
二．主要設(shè)備
“xx輪”是一艘自動化程度很高的船舶，包括自動電站，主機遙控，集中報警，鍋爐，舵機等自動化，應(yīng)急和安全設(shè)備。對船上主要設(shè)備的熟悉總結(jié)有以下幾點：
1.自動電站
本船電站是由三臺發(fā)電機（HYUNDAI HFC7 502-64E 400V/50HZ/640KW/1000轉(zhuǎn)/min ），一臺應(yīng)急發(fā)電機(東風(fēng)康明斯 UCM274G13 400V/ 50HZ/120KW/1500轉(zhuǎn)/)，主配電板(TERASAKI MS-21)，應(yīng)急配電板(TERASAKI ES-21)，充放電板（廣州Z濤 CHP-1），分配電板，岸電箱，高壓岸電裝置（TERASAKI HVSCP），以及自動控制單元（TERASAKI GAC-21）組成。
�。�1）自動控制單元
本船采用寺崎株式會社GAC-21型基于PLC控制的發(fā)電機自動控制系統(tǒng)，實施對電站與負載進行監(jiān)控和管理。系統(tǒng)可粗略的分為三塊：手動控制塊，信號傳輸塊和GAC―21主機。主要功能有：發(fā)電機組的自動啟�？刂疲詣硬④嚱廛嚥僮�，并聯(lián)運行中功率自動分配、轉(zhuǎn)移與電網(wǎng)頻率的自動調(diào)整，大負荷功率投入管理，發(fā)電機組機電故障的自動處理，發(fā)電機組自動、故障狀態(tài)下解列、停機控制，運行狀態(tài)顯示及故障監(jiān)視，發(fā)電機保護等。當(dāng)發(fā)電機機旁啟動選擇開關(guān)打到自動位置時，操作發(fā)電機屏上的控制面板能實現(xiàn)自動啟動，自動停止，自動并車，自動解車功能。當(dāng)單臺發(fā)電機運行時，如果功率超過額定功率的88%（563kw），開關(guān)在自動位置的第一備用發(fā)電機自動啟動并車運行；并車運行時,如果輕載抑制開關(guān)打到關(guān)的位置,總功率低于單臺發(fā)電機額定功率的70%(448kw)時則自動解車；當(dāng)運行中的發(fā)電機出現(xiàn)故障時，能夠自動啟動備用機組轉(zhuǎn)移負荷后分閘故障機組。需要注意的.是，在并聯(lián)運行發(fā)電機中，其模式選擇開關(guān)必須設(shè)定在同一模式，可以都在自動模式也可以都在手動模式。
（2）發(fā)電機
發(fā)電機有三種啟動方式：自動啟動，機旁啟動，啟動電磁閥啟動。安保系統(tǒng)的控制電源是DC24V,并由兩路供電，一路是主電路經(jīng)交、直整流器整流供電，另一路由充放電板供電，在集控臺上設(shè)有應(yīng)急停止按鈕。每季度對輔機進行安保測試，測試項目有：超速，滑油低壓，滑油高溫，淡水高溫。主要報警及參數(shù)有：滑油進口壓力（5.0―6.0bar，低壓報警4.5bar，停機動作3bar），超速停機動作（112%―115%），增壓器前排氣溫度高（610℃），缸套冷卻水出口溫度高停機動作（100℃），高溫冷卻水出口溫度（正常80―90℃，高溫報警95℃），高壓油管泄漏報警，油底殼液位低報警，安全及控制系統(tǒng)故障報警，滑油濾器壓差高報警，啟動失敗報警等等。
日常保養(yǎng)：清潔發(fā)電機四周，改善通風(fēng)散熱環(huán)境；經(jīng)常清潔濾網(wǎng)，減少灰塵進入；發(fā)電機內(nèi)部定期清潔檢查；定期檢查發(fā)電機內(nèi)部接線、旋轉(zhuǎn)整流塊觀察繞組溫度（每相繞組內(nèi)均有感溫探頭，集控室微機報警裝置上有溫度顯示）；觀察軸瓦滑油的液位以及軸瓦的溫度，定期更換軸瓦的滑油（L-HV68低溫抗磨液壓油），保持滑油干凈。
�。�3）應(yīng)急發(fā)電機
應(yīng)急發(fā)電機有三種啟動方式：自動啟動，控制箱啟動，機械啟動（蓄能彈簧啟動）。啟動控制箱采用微型計算機控制的全自動應(yīng)急柴油發(fā)電機組電子測控系統(tǒng)，由應(yīng)急發(fā)電機啟動電瓶供電，整個系統(tǒng)包括電網(wǎng)監(jiān)測，柴油機自動啟動，機組工況自動監(jiān)控和測量，應(yīng)急發(fā)電機饋電電源的自動合閘和分閘，柴油機的自動停車、越限報警和保護等測控功能。全自動狀態(tài)時，全船失電，應(yīng)急發(fā)電機在45S內(nèi)啟動并供電。
當(dāng)接到外部給出的“自啟動信號”，控制器投入工作。這時，數(shù)字顯示器即顯示出當(dāng)時柴油機的滑油溫度、壓力、冷卻水溫等參數(shù)的數(shù)值。接著，發(fā)出柴油機啟動命令，控制柴油發(fā)電機組自動啟動。如果系統(tǒng)中具有滑油預(yù)供功能，則首先控制滑油油泵投入運行，然后柴油機自動啟動。若柴油機啟動失敗，將再次啟動柴油機。如果三次啟動均失敗，控制器發(fā)出“啟動失敗”聲光報警信號。如果柴油機啟動成功，則發(fā)出“柴油機運轉(zhuǎn)”指示信號，并自動切斷柴油機的啟動線路。當(dāng)柴油機達到額定轉(zhuǎn)速后，控制器不斷監(jiān)測柴油機工況，當(dāng)機組的工況進入正常狀態(tài)時，控制器即發(fā)出“合閘”命令，控制應(yīng)急發(fā)電機組，主開關(guān)QF合閘，向負載供電。在機組運行期間，控制屏不斷地監(jiān)測機組的工況，一旦發(fā)現(xiàn)工況越限，即發(fā)出聲光報警信號，必要時執(zhí)行緊急分閘和停車
應(yīng)急發(fā)電機日用柜油量保持在18小時油量以上，如果低于設(shè)定液位，發(fā)出報警。同時應(yīng)急發(fā)電機設(shè)有滑油低壓只報警不停車，超速停車保護，燃油泄漏報警，冷卻水溫度高報警，蓄電池電壓低報警等和應(yīng)急停止按鈕。
（4）配電板
發(fā)電機通過主開關(guān)（ACB）將電力傳輸?shù)絽R流排，通過配電板控制和監(jiān)視發(fā)電機的工作，并對電網(wǎng)進行配電。本輪電網(wǎng)一次配電網(wǎng)絡(luò)采用饋線式接線方式，這種方式便于集中控制，一條支路饋電線路出現(xiàn)故障只影響這條支路供電的一個用電設(shè)備或這一分配電箱的供電，其他支路仍能正常供電，所以供電可靠性高。
主配電板共有十個屏,從左到右依次是NO.1組合啟動屏，NO.1 AC380V 饋電屏, NO.1發(fā)電機屏, NO.2發(fā)電機屏,同步屏, NO.3發(fā)電機屏, NO.2 AC380V 饋電屏, NO.2組合啟動屏，低壓岸電進線屏，AC220V 饋電屏。其中組合啟動屏上主要包括壓載水泵，主滑油泵，冷卻海水泵，低溫淡水冷卻泵，主機缸套水冷卻泵，消防泵，風(fēng)機等設(shè)備控制箱。380V 饋電屏上主要包括網(wǎng)絡(luò)隔離變壓器，廚房變壓器，主變壓器，ALPHA注油器啟動器，充放電板，燃油供油單元，冷藏系統(tǒng)，鍋爐，空調(diào)等設(shè)備控制箱的配電開關(guān)。220V 饋電屏上主要包括正常照明分電箱，助航分電箱，機艙報警燈柱信號繼電器箱，遙控閥&液位遙測控制箱，貨艙煙霧探測柜，航行燈板的配電開關(guān)。應(yīng)急配電板380V 饋電屏上主要為救生艇絞車，應(yīng)急柴油泵，NO.2舵機，應(yīng)急空壓機，應(yīng)急消防泵，應(yīng)急變壓器等應(yīng)急設(shè)備供電，220V 饋電屏上主要航行燈，應(yīng)急照明系統(tǒng)，CO2釋放報警繼電器箱，集控臺220V分電箱供電。充放電板主要為主配電板電站管理單元，集控臺DC24V低壓分電箱，發(fā)電機組控制箱，ALPHA注油器主單元，主機調(diào)速控制箱，主機推進控制箱，內(nèi)部通信等設(shè)備供電。
主配電板發(fā)電機屏內(nèi)有調(diào)壓開關(guān)，當(dāng)有需要時可以進行手動調(diào)節(jié)。同步屏上可以對任意一臺進行手動并車、解車，也可以手動調(diào)節(jié)頻率。在同步屏內(nèi)有自動電站選擇開關(guān)和匯流排選擇開關(guān)，當(dāng)出現(xiàn)相應(yīng)故障時可以進行轉(zhuǎn)換。在同步屏上，有應(yīng)急停止及預(yù)脫扣電源時失效，自動同步失敗，匯流排電壓低/高，匯流排頻率低/高，380V絕緣低，220V絕緣低，充放電板放電報警指示燈，當(dāng)有報警信號時，相應(yīng)指示燈亮伴隨蜂鳴器響起，需要按下復(fù)位鍵消音，但指示燈只有當(dāng)報警信號消失后才會熄滅。饋電屏上的配電開關(guān)采用自動空氣斷路器，當(dāng)設(shè)備正常運行時，作為接通和斷開電路的開關(guān)電器，在不正常運行時，能夠起到過流保護作用，自動斷開電路，防止影響主電路供電。在配電板380V和220V主回路上接有絕緣表，能夠?qū)\行中的設(shè)備進行絕緣監(jiān)測，當(dāng)出現(xiàn)絕緣低報警時，需要及時解決，以便造成事故。
主配電板上有自動啟動和切換PLC控制，控制NO.1，2主機滑油泵，NO.1，2主機缸套水冷卻泵，NO.1，2低溫冷卻淡水泵，NO.1，2，3冷卻海水泵的自動啟動功能，當(dāng)壓力低于設(shè)定值或故障時系統(tǒng)會自動切換到備用泵。當(dāng)故障發(fā)生時，報警燈閃爍并且蜂鳴器發(fā)出響聲，按下復(fù)位按鈕可以取消報警，同時蜂鳴器停止發(fā)聲。但是如果信號還在的話，報警燈將一直亮下去，知道報警信號消失。當(dāng)PLC控制單元失控時，應(yīng)將所有帶“自動切換功能和順序啟動功能的泵”處以手動位置。當(dāng)船舶主配電板失電回復(fù)后，原來工作的設(shè)備順序啟動，舵機，通訊系統(tǒng)，照明系統(tǒng)，航行燈，信號燈，機艙通風(fēng)機等0s，主機滑油泵5s，主機缸套水冷卻泵和低溫冷卻淡水泵10s，冷卻海水泵15s。需要注意的是，在帶反轉(zhuǎn)功能的NO.2,3機艙通風(fēng)機在停止的4分鐘，不要做相反的啟動操作，否則容易出現(xiàn)故障。
對于主配電板的維護與保養(yǎng)包括日常檢查測量儀表，開關(guān)，指示燈是否完好，是否正常，如有異常應(yīng)及時修復(fù)或更換，保持主配電板前后左右暢通，附近不準堆放或懸掛任何雜物，并注意保持板面衛(wèi)生清潔。日常中觀察配電板上的儀表讀數(shù)，作好記錄，以便設(shè)備發(fā)生故障時數(shù)據(jù)作為參考。當(dāng)發(fā)電機組并聯(lián)運行中，觀察功率分配是否合理，如不合理則可手動調(diào)節(jié)使之合理。當(dāng)檢修設(shè)備時，斷開電源后應(yīng)在相應(yīng)的開關(guān)上懸掛告示牌，并告知值班人員，防止不知情人員合閘造成事故。
�。�5）岸電箱
機電實習(xí)報告三篇機電實習(xí)報告三篇
在船舶外接低壓岸電時，通知駕駛臺做好準備，將供電電纜線接好后，送電后檢查電壓，頻率，相序正確后，合上岸電箱開關(guān)，此時岸電將通過電纜線送到機艙主配電板處，在集控室將正在運行發(fā)電機分閘，再合上主配電板上岸電開關(guān)，供電后，先啟動一臺可逆風(fēng)機確認相序正確后，全船供電正常。當(dāng)由岸電切換到船電時，啟動一臺發(fā)電機，正常運轉(zhuǎn)后，切斷主配電板岸電開關(guān)，將發(fā)電機合閘，供電正常后，切斷應(yīng)急發(fā)電機室的岸電箱開關(guān)，拆下電纜線，恢復(fù)原樣。
�。�6）高壓岸電裝置
本船高壓岸電裝置供應(yīng)端采用高壓6.0KV 電源，經(jīng)高壓變壓器轉(zhuǎn)換400V 后到達主配電板低壓側(cè)進線開關(guān)。
當(dāng)船舶外接高壓岸電時，首先在高壓岸電室確定AMP系統(tǒng)電源AC380V，AC220V，DC24V 狀態(tài)正常，將高壓柜高壓開關(guān)搖出到“DISCONNECTION”位置，通過操作手柄手動合上接地開關(guān)；下放電纜，岸基人員連接好高壓插頭及光纖通訊線，確認光纖通訊正常，操作高壓柜接地開關(guān)“EARTH SWITCH”將其分斷；絕緣測試正常后，將高壓柜高壓開關(guān)搖入到“CONNECTION”位置，確認高壓請求有效后，操作“POWER REQUEST”開關(guān)，AMP 系統(tǒng)收到“SHORE REAY”后，將自動發(fā)出岸基高壓開關(guān)合閘命令，岸基高壓開關(guān)合閘后，高壓電供船，檢查高壓電壓表，頻率表，確認其參數(shù)是否正常后，手動合閘高壓柜高壓開關(guān)，此時高壓電將通過變壓器送到機艙配電板處；在主配電板低壓岸電進線屏顯示屏上檢查AMP 狀態(tài)，確認正常后，將在線發(fā)電機模式選擇在自動位置，將AMP 切換系統(tǒng)轉(zhuǎn)到自動位置；按下“船電切換到岸電”按鈕，船電將與岸電自動同步，同步完成后，低壓側(cè)岸電進線開關(guān)將自動合閘；合閘完成后，發(fā)電機自動將負荷轉(zhuǎn)移到岸電，當(dāng)負荷轉(zhuǎn)移完成后，發(fā)電機開關(guān)將自動跳閘，同時發(fā)電機將會在一分鐘后自動停止；檢查岸電供電的電壓、頻率，確認正常后，船電切換到岸電完成。
當(dāng)由岸電切換到船電時，確認船舶待并發(fā)電機模式控制在自動位置，且AMP 切換系統(tǒng)在自動位置；按下“岸電切換到船電”按鈕后，第一備用發(fā)電機將自動啟動，當(dāng)電壓建立后，船電將與岸電自動同步，同步完成后，發(fā)電機開關(guān)將自動合閘；發(fā)電機開關(guān)合閘完成后，岸電將會自動負荷轉(zhuǎn)移到船電，當(dāng)負荷轉(zhuǎn)移完成后，低壓側(cè)岸電進線開關(guān)將自動跳閘；岸電切換到船電操作完成后，在高壓岸電室將高壓柜手動分閘高壓柜開關(guān)，AMP 系統(tǒng)將會自動發(fā)出岸基碼頭高壓側(cè)開關(guān)分閘命令，確認岸基碼頭高壓側(cè)開關(guān)分閘后將高壓柜高壓開關(guān)搖出到“DISCONNECTION”位置；在收到岸基碼頭接地開關(guān)合閘后，手動合上高壓柜接地開關(guān)，聯(lián)系碼頭人員，拔掉高壓插頭連接線；確認高壓電纜插頭密封蓋扣緊及光纖接線盒密封，收回電纜，將纜線收放裝置歸位，用帆布蓋將絞車包好；切斷中壓柜AC380V 電源，AMP 系統(tǒng)操作完成。
2.主機
主機型號：6S50MC-C7
額定功率：7440kw 常用功率：6696kw
額定轉(zhuǎn)速：108 r/min 常用轉(zhuǎn)速：104.3 r/
主機控制方式：駕駛臺遙控、集控室控制、機旁應(yīng)急操車
（1）主機遙控系統(tǒng)PCS2200
主機遙控系統(tǒng)采用SAM PCS2200，應(yīng)用GammaPLC 控制技術(shù)，使用車鐘和顯示屏進行操作，通過網(wǎng)絡(luò)和安保系統(tǒng)，電子調(diào)速器等連接，對主機進行控制；主要由主控柜(PCS2200)，主機操縱系統(tǒng)(EMS2200)，主機安保系統(tǒng)(EPS2200)，電子調(diào)速系統(tǒng)(EGS2200)，監(jiān)測報警系統(tǒng)(MOS2200)；其中主控柜(PCS2200)包括EMS2200和EPS2200的主控模塊。
主機操縱系統(tǒng)EMS2200
基本功能：主機啟動/換向/正車/倒車/停車，啟動閉鎖，重復(fù)啟動，慢轉(zhuǎn)啟動，程序負荷，越控，BC/ECR/LOCAL操縱場所轉(zhuǎn)換，模式選擇（完車，備車/海上航行），SLOWNDOWN/SHUTDOWN,主機警報,轉(zhuǎn)數(shù)限制并對多個參數(shù)進行設(shè)定，還可以調(diào)節(jié)LED指示燈亮度。EMS2200主控箱（Gammer PLC,I/O模塊等）在主控柜(PCS2200)內(nèi)安裝在集控室，EMS操作屏EMP2200安裝在駕控臺和集控臺，輔助控制屏安裝在EMS操作屏旁，車鐘，本地控制箱安裝在機旁，主機轉(zhuǎn)速測量裝置(轉(zhuǎn)速探頭)裝在主機飛輪端。
1.操縱場所轉(zhuǎn)換：駕駛臺控制能夠通過車鐘對主機進行遙控；集控室控制能夠通過車鐘和調(diào)油手柄進行手動控制。
2.啟動閉鎖有：主機轉(zhuǎn)速檢測故障；盤車機未脫開；調(diào)速器脫開；主啟動閥閉鎖；空氣分配器閉鎖；主機故障/應(yīng)急停車；啟動/安全空氣壓力低，慢轉(zhuǎn)失敗，輔助風(fēng)機不在自動/手動位置，當(dāng)有這些故障時控制板上的start block 指示燈亮。
3.程序負荷：當(dāng)駕駛臺車鐘推到NAV.FULL時，從FULL到NAV.FULL實行慢加速，轉(zhuǎn)數(shù)90-108轉(zhuǎn)；同樣從NAV.FULL到FULL也實行慢減速。
4.重復(fù)啟動：當(dāng)主機第一次啟動失敗，相隔8S，主機再次啟動，再次啟動時將取消調(diào)速器限制，并發(fā)出repeated start 報警，連續(xù)啟動失敗3次，啟動程序?qū)⒔K止，如嘗試再次啟動必須復(fù)位，將車鐘推到stop位。
5.慢轉(zhuǎn): 當(dāng)主機停車超過30分鐘，再次啟動時將執(zhí)行慢轉(zhuǎn)程序，通過啟動和停止電磁閥進行正常啟動，同時慢轉(zhuǎn)電磁閥動作，當(dāng)主機慢轉(zhuǎn)1.5圈后，慢轉(zhuǎn)電磁閥停止動作，進入正常啟動程序，目的是檢查主機是否有故障。
6.越控：當(dāng)有slowdown 和shutdown 報警時，應(yīng)急情況下可以按控制板上的SLOWD CANCEL 和 SHUTD CANCEL 按鈕進行越控,但是Overspeed/Emergency stop不能越控;LIMITS CANCEL 按鈕按下,取消的限制包括：最大轉(zhuǎn)數(shù)限制,程序負荷,啟動閉鎖,并且紅色LED指示燈亮；如誤報警還可以在MOS2200上屏蔽越控。
7.輔助控制屏：包括幾個操作和設(shè)備指示,為了在集控室手動控制時操作,設(shè)備指示包括調(diào)速器工作/啟動空氣分配器準備/啟動空氣分配器鎖定/主氣動閥準備/主氣動閥鎖定/盤車機脫開/盤車機工作/燃油凸輪正車/燃油凸輪倒車/集控室控制/駕駛臺控制/機旁控制,操作包括應(yīng)急停止按鈕/手動慢轉(zhuǎn)按鈕/輔助風(fēng)機的遙控開關(guān)。
主機安保系統(tǒng)EPS2200
主要功能：通過相應(yīng)的傳感器檢測到不利于主機安全運轉(zhuǎn)的信號,能夠自動降速或者自動停車從而保護主機設(shè)備,例如主機超速,滑油壓力低,排氣溫度高等。系統(tǒng)基于DZM 402 PLC 實現(xiàn)飛車保護功能和轉(zhuǎn)速顯示，并裝有IOM輸入/輸出模塊，伴隨著16DI停車保護動作信號的輸入從而輸出12DO停車電磁閥的動作信號。在集控臺上裝有操作屏EPP2200，能夠顯示保護動作也能顯示主機轉(zhuǎn)速，并且能夠更改保護動作設(shè)定值。每季度對主機進行安保測試，測試項目有：超速，滑油低壓，滑油高溫，淡水低壓，淡水高溫，增壓器滑油低壓，推力軸承滑油溫度高，活塞冷卻油溫度高。
電子調(diào)速系統(tǒng)EGS2200
基本功能：調(diào)節(jié)主機軸的轉(zhuǎn)速，可以根據(jù)來自車鐘發(fā)出的電信號，來調(diào)節(jié)機旁的油門桿在一定范圍內(nèi)活動，根據(jù)油門開度，進入一定比例的油霧。油霧與充足量的空氣充分結(jié)合燃燒，產(chǎn)生爆炸做功，來推動活塞運動，主機輸出功率。電子調(diào)速器控制箱位于集控室，電子調(diào)速系統(tǒng)的所有電器元件都安裝在控制箱內(nèi)，在集控臺上裝有顯示屏EGP2200，顯示調(diào)速系統(tǒng)的相關(guān)信息。執(zhí)行機構(gòu)為機電結(jié)合的裝置，安裝在主機上，可以接受車鐘送給控制箱的電信號來控制油門桿在正確的刻度上，從而控制燃油的進入量。測速傳感器安裝在飛輪附近，通過檢測飛輪的齒通過次數(shù)來計算飛輪速度，其余部分安裝在控制箱內(nèi)，它包含一個獨立的運算器來快速處理測速傳感器的信號。掃氣壓力傳感器安裝在掃氣總管上，這個傳感器主要是檢測汽缸里的空氣壓力，空氣壓力低過低也就意味著空氣過少，油霧和氣燃燒不完全，會造成輸出功率過低。
監(jiān)測報警系統(tǒng)MOS2200（機艙集中報警系統(tǒng)）
主要由監(jiān)測報警計算機（操作設(shè)備SOD），監(jiān)測報警集線器（PC），信號采集處理單元（SAU），延伸報警板（值班報警板EAP）組成。信號通過采集單元處理轉(zhuǎn)換后經(jīng)集線器傳送到監(jiān)測報警計算機予以顯示，延伸報警板的信號直接由信號采集單元輸入。
監(jiān)測報警系統(tǒng)同時作為機艙集中報警系統(tǒng)，對整個機艙的設(shè)備進行監(jiān)測報警。兩臺監(jiān)測報警計算機位于集控室內(nèi)，電源由集控臺AC220V分電箱經(jīng)共用UPS供電。在監(jiān)測報警計算機上可以查看當(dāng)前報警點，報警清單和已消警報清單，也可以查看主機，輔機等設(shè)備的監(jiān)測數(shù)據(jù)。同時在監(jiān)測報警計算機上可以實現(xiàn)對報警信號的模擬，屏蔽，更改的功能。三塊延伸報警板分別置于集控臺，駕駛臺，輪機長室。延伸報警板只能顯示報警信號，但不能消除警報聲音。輪機長室延伸報警板在臥室設(shè)有警鈴，當(dāng)出現(xiàn)警報時，集控室無人兩分鐘內(nèi)在監(jiān)測計算機上消音復(fù)位，輪機長臥室警鈴發(fā)出警報。共有三個信號采集箱，信號采集箱之間通過網(wǎng)線連接，1號采集箱主要采集發(fā)電機，應(yīng)急發(fā)電機，充放電板，舵機，空調(diào)裝置，冷藏裝置等設(shè)備的監(jiān)測信號，2號采集箱主要采集主機，錨纜機，油水分離器等設(shè)備的監(jiān)測信號，3號采集箱主要采集主機，鍋爐，分油機，等設(shè)備的監(jiān)測信號。常用的傳感器包括溫度傳感器、壓力傳感器、轉(zhuǎn)速傳感器、油霧探頭等等。掌握各傳感器的位置和檢測值的范圍對日常工作有很大的作用，往往可以快速并提前找到設(shè)備存在的缺陷。
對主機的監(jiān)測主要可分為：燃油系統(tǒng)，滑油系統(tǒng)，冷卻水系統(tǒng)，氣缸滑油系統(tǒng)，壓縮空氣系統(tǒng)，掃氣系統(tǒng)，排氣系統(tǒng)等。參數(shù)及報警值主要有：滑油進口壓力2.0-2.3bar(低壓報警1.6bar，降速1.4bar，停車1.2bar)；滑油進口溫度40-47℃(低溫報警35℃,高溫報警55℃，降速60℃)；推力軸承溫度60-70℃(高溫報警75℃,降速80℃,停車90℃)；增壓器滑油出口溫度70-90℃（高溫報警110℃，降速120℃）；氣缸缸套冷卻水出口溫度高75-80℃（高溫報警85℃，降速90℃）；缸套冷卻水進機壓力3.5-4.5bar(低壓報警2.0bar，降速1.5bar)；控制空氣壓力6.5-7.5bar（低壓報警5.5bar）；燃油壓力7-8bar（低壓報警6.5bar）；氣缸出口排氣溫度370-430℃（高溫報警450℃，降速470℃；偏離平均值高±50℃，停車±60℃）；軸向振動振幅大2.3mm（降速2.88mm）；活塞冷卻油出口溫度50-65℃（高溫報警70℃，降速75℃）。
（2）ALPHA注油器
控制系統(tǒng)主要由三個電子單元組合而成，稱為ALCU裝置。三個單元為：MCU（主控單元）、BCU（輔控單元）、SBU（開關(guān)單元）,這些單元的導(dǎo)線通過接線終端連接至主機。ALPHA注油器的控制信號來自主機油門傳感器的負荷信號和曲軸編碼器的轉(zhuǎn)角信號來調(diào)整氣缸油供應(yīng)量。注油器注油控制方式有三種，MC主控方式、BCU備用控制方式、緊急控制方式。MCU主控方式，正常運行時，系統(tǒng)是通過MCU控制的，MCU通過驅(qū)動注油器上的電磁閥實現(xiàn)注油控制的。若系統(tǒng)檢測到報警，報警就會傳到集控室內(nèi)，具體報警參數(shù)會在人機對話面板HMI板上顯示，。當(dāng)MCU檢測到注油嚴重失效，BCU就會自動接管MCU的工作，使注油器能正常工作。BCU是根據(jù)隨機正時和RPM模式。緊急控制方式是在角度編碼器和BCU系統(tǒng)的傳感器信號失靈的情況下依靠主板MCU板的內(nèi)置接觸發(fā)生器控制。使主機保持60r/min的固定轉(zhuǎn)速運轉(zhuǎn)，以總量的25%的氣缸油供給每一缸。不管主機是運轉(zhuǎn)還是停機都進行潤滑。緊急控制需改動接線，斷開MCU-J22的接線頭1，連接一條從MCU-22接線頭1到MCU-J22接線頭4的接線。平時可以從注油器中間盒上的指示燈觀察注油器工況，指示燈閃爍說明注油器工作正常，但是這種指示并不能完全確定該氣缸的所有注油點都有氣缸油注入。如果發(fā)生缸套部分注油針閥堵塞，氣缸油進入不了氣缸，而注油器傳感器的反饋信號和中間盒上的指示燈閃爍都正常，不能及時發(fā)現(xiàn)就會有拉缸的危險，需要經(jīng)常用手探摸各缸注油器油管上的注油器噴射的壓力震動情況，如有疑問，斷開缸套的管子觀察油量，確認其氣缸注油是否為真正有效的注油。泵站由兩個工作泵，加熱線圈，過濾器和一個吸入槽組成，安裝在主機下平臺，主機前端。注油器單元，每個缸有一個，安裝于主機平臺后側(cè)，每個注油器還有一個反饋傳感器和電磁閥。注油器測速部件：曲軸編碼器安裝在曲軸前端，備份觸發(fā)器系統(tǒng)安裝在飛輪旁的一個盒子內(nèi)，油門傳感器（負荷變送器）裝在油門總杠上，控制單元安裝于集控室。
�。�3）輔助鼓風(fēng)機
輔助鼓風(fēng)機在自動位置時，掃氣壓力低于低壓設(shè)定值時，壓力開關(guān)閉合，NO.1輔助鼓風(fēng)機啟動，NO.2輔助鼓風(fēng)機相隔6s順序啟動。當(dāng)掃氣壓力高于高壓設(shè)定值時，壓力開關(guān)斷開，延時30s后所有輔助鼓風(fēng)機停止。一般轉(zhuǎn)速在75rpm左右時鼓風(fēng)機會頻繁啟動，這時應(yīng)把輔助鼓風(fēng)機打在手動并啟動（以免頻繁啟動電機過熱燒損）。
3.鍋爐
組合鍋爐型號：ZYC1.2/342-0.7 額定汽壓：0.7Mpa
燃燒器型式/型號：轉(zhuǎn)杯式SDR-1.5蒸發(fā)量：1.2/1.0
啟動方式：自動啟動，手動啟動
本輪鍋爐采用全自動控制系統(tǒng)，自動控制環(huán)節(jié)主要包括：水位自動調(diào)節(jié)，蒸汽壓力自動控制，燃燒程序控制以及警報和保護環(huán)節(jié)。鍋爐啟動和停止操作與給水控制是同一電路，按下啟動按鈕，繼電器動作，輸入接通控制電路電源，給水和燃燒控制進入工作狀態(tài)。
�。�1）水位的自動調(diào)節(jié)
通過水位傳感器的感受的水位的變化信號，然后變換為電信號從而送入電氣控制系統(tǒng)來實現(xiàn)水位自動控制。當(dāng)鍋爐水位降至-50時，水泵自動啟動補水，當(dāng)水位升至90時，水泵自動停止補水，水位降到極限-80時，鍋爐自動停爐并發(fā)出報警。
�。�2）蒸汽壓力的自動控制
本輪采用雙位控制系統(tǒng)，鍋爐內(nèi)的蒸汽壓力作用于壓力雙位調(diào)節(jié)器，實際上相當(dāng)于一個高低壓繼電器，當(dāng)汽壓達到6.8時，壓力雙位調(diào)節(jié)器電觸頭斷開，風(fēng)機的電動機斷電停轉(zhuǎn)，燃油電磁閥也關(guān)閉，鍋爐熄火。爐內(nèi)汽壓開始逐漸下降，當(dāng)降至5.4時，壓力雙位調(diào)節(jié)器電觸頭閉合，將電路接通，風(fēng)機啟動，同時開啟電磁閥，點火器點火，鍋爐重新燃燒，汽壓開始上升，如此重復(fù)。
（3）燃燒的程序控制
鍋爐的程序控制屬于時序程序控制系統(tǒng)，啟動和停止按預(yù)先設(shè)定好的時間順序進行。其主要元件包括：信號發(fā)送器（壓力，液位，溫度等）、時序控制器、點火裝置和火焰?zhèn)鞲衅�。自動點火時，通電以后預(yù)掃風(fēng)30s，30s后風(fēng)門變小，點火電極產(chǎn)生火花，第35s輕油電磁閥通電，使輕油供入轉(zhuǎn)杯霧化點火，如果點火成功，火焰探測器探測到火焰，第45s重油電磁閥通電，向主噴油器供重油，若重油點火成功，第65s輕油電磁閥斷電，程序停留在此位置，鍋爐進入正常燃燒。如果點火失敗，則點火和噴油自動停止，發(fā)出聲光報警。鍋爐正常燃燒使蒸汽壓力上升至6.8時，則自動斷油熄滅，進行后掃風(fēng)30s；氣壓下降至5.4時自動點火燃燒。
�。�4）警報及保護環(huán)節(jié)
當(dāng)鍋爐點火，燃燒中產(chǎn)生異常情況，相應(yīng)的感受元件監(jiān)測故障產(chǎn)生原因，并發(fā)出報警，嚴重時自動停爐，以免損壞設(shè)備甚至傷及人身安全。本輪鍋爐主要有以下報警：鍋爐脫口綜合報警，燃油泵脫扣報警，給水泵脫口報警，風(fēng)箱溫度高停爐報警，燃燒異常停爐報警，點火失敗，燃油壓力過低停爐報警，燃油溫度過低停爐報警，鍋爐水位過低停爐報警，鍋爐排煙溫度高停爐報警等。
在控制箱和集控臺都設(shè)有應(yīng)急停止按鈕。如鍋爐在點火中發(fā)出點火失敗報警，可根據(jù)程序控制器上的指示判斷是哪部分設(shè)備出現(xiàn)故障，盡快排除故障。因鍋爐控制箱安裝于鍋爐旁，其中溫度比較高這會使很大一部分電器元件損壞和失靈，控制箱兩旁的進風(fēng)口濾網(wǎng)也應(yīng)經(jīng)常更換，從而提高控制箱內(nèi)原件的散熱。
4.舵機
舵機型號：FE21-090
最大舵角：±35deg 轉(zhuǎn)舵速度：65deg/28sec
舵機共有兩臺：1#舵機主配電板供電，2#舵機應(yīng)急配電板供電
操舵方式：自動、手動、應(yīng)急。
在AUTO模式，這種控制方法是由自動處理單元進行運算，使船舶艏向與設(shè)定航向一致，從而保持航向。在PID控制中，可手動調(diào)整這些控制 （天氣、比率、舵），能夠獲得調(diào)整的最佳掌舵。此外，可選擇的 ADPT控制當(dāng)被選擇的時候，則自適應(yīng)控制自動地調(diào)整這些控制。HAND模式，這種是直接的命令舵角度信號被提供給舵伺服放大器，從而驅(qū)動舵機控制，達到舵角度追蹤命令舵角度轉(zhuǎn)動。在舵機全自動狀態(tài)時，報警后另一臺舵機才能自動啟動，而在非自動舵控制方式時，只報警，但不自動啟動備用舵機。應(yīng)急操作時，將舵機控制箱上的自動舵電源從“1”轉(zhuǎn)到“0”斷開電源，“遙控―機旁”旋轉(zhuǎn)開關(guān)轉(zhuǎn)到“機旁”，“待機―手動”旋轉(zhuǎn)開關(guān)轉(zhuǎn)到“手動”，按下啟動按鈕啟動油泵，壓入卸荷裝置的手動按鈕并鎖緊，操縱手動操作手柄操舵。控制電路中設(shè)有限位開關(guān)，當(dāng)超過最大舵角后，電路斷開，電機停止。
舵機有兩塊獨立的報警板，分別位于集控臺和駕控臺，同時報警信號還延伸到監(jiān)測報警系統(tǒng)和VDR內(nèi)。報警：失壓、斷相、過載、低油位、電源故障、高油溫、濾器壓差高等。低油位，濾器壓差高報警有一定的延時，監(jiān)測信號通過相應(yīng)探測裝置將信號傳回控制電路，如果達到報警條件，相應(yīng)時間繼電器動作，然后接觸器通電動作，接在常閉觸點兩端的報警信號發(fā)出。
定期檢查試驗，確保一臺舵機故障時，另外一臺舵機啟動并工作正常。日常維護時，清潔電機，并緊固接線柱和控制箱內(nèi)接線。
5.錨纜機
錨纜機采用電動液壓系統(tǒng)，電動機帶動液壓油，液壓油帶動液壓泵從而帶動馬達，通過換向閥和截止閥實現(xiàn)無級變速。因為電動機功率較大，采用磁力啟動器啟動（軟啟動）。當(dāng)電機過載時，發(fā)出報警并自動停止運轉(zhuǎn)；同時通過相應(yīng)的傳感器設(shè)有低液位和高油溫報警，但只是發(fā)出警報并不自動停止運轉(zhuǎn)。在控制箱內(nèi)設(shè)有應(yīng)急停止按鈕，當(dāng)無法正常停止時，可以旋轉(zhuǎn)蘑菇頭按鈕停機，此按鈕帶有自鎖功能，用后需恢復(fù)原位，否則以后無法啟動。錨纜機為短時工作制，但由于功率較大，日常維護時需緊固螺絲和清潔灰塵，有必要時需清潔控制主回路接觸器KM1的觸點，以防因啟動電流沖擊比較大，造成觸點接觸不良引起電機過載現(xiàn)象，定期檢查各傳感器的工作狀況。每臺錨纜機都設(shè)有輔泵，當(dāng)主泵出現(xiàn)故障無法及時解決時，可用啟動輔泵應(yīng)急。
6.遙控閥&液位遙測系統(tǒng)
遙控閥&液位遙測系統(tǒng)共有兩臺控制計算機，分別位于集控室和甲板辦公室，需要輸入用戶名和密碼才能登錄操作系統(tǒng)，同一時刻只能有一臺電腦可以操縱。在計算機上可以查看和控制閥門開關(guān)，監(jiān)測艙室液位，同時還可以遙控啟停壓載泵和消防泵。當(dāng)出現(xiàn)故障時，系統(tǒng)會發(fā)出警報。液壓閥的遙控操作實際是通過控制閥內(nèi)電機將液壓油注入缸內(nèi)，從而帶動液壓馬達上的開關(guān)動作，通過閥上磁力限位開關(guān)將開關(guān)位置信號反饋給信號處理單元實現(xiàn)的，同時信號箱內(nèi)有手動開關(guān)，當(dāng)遙控系統(tǒng)失靈時，可以用手動實現(xiàn)開關(guān)通斷。因閥本身結(jié)構(gòu)比較緊湊，如果短期內(nèi)頻繁操作會使閥內(nèi)溫度上升從而燒壞控制電路板或電機。遙控失靈時多數(shù)是因為電路板燒壞或磁力限位開關(guān)失靈，當(dāng)更換磁力限位開關(guān)時，需調(diào)整好開關(guān)位置，以免出現(xiàn)閥門開關(guān)不到位現(xiàn)象。液位遙測系統(tǒng)是通過溫度傳感器，壓力傳感器，液位開關(guān)進行探測的，當(dāng)達到設(shè)定值時會發(fā)出報警。整個系統(tǒng)的控制都是由PLC控制的，一個CPU模塊為系統(tǒng)核心部分，在控制箱中有電源逆變器輸出DC24V供控制系統(tǒng)電壓，但需要注意的是液壓閥內(nèi)電機兩端的電壓為AC 220V。
7.火警探測報警系統(tǒng)
本船共有感煙探頭62個，感溫探頭8個，手動報警按鈕41個，合計111個。三塊顯示板，其中1塊主控制板位于駕駛臺，兩塊復(fù)示板分別位于集控室和消防控制站�；鹁綔y系統(tǒng)按照體系文件要求是要每3個月全部檢查一遍。本船所有探頭和手動報警點都帶有固定的編號，A代表甲板，C代表機艙，并且每個編號都有固定位置。當(dāng)發(fā)生火災(zāi)，探頭或報警點檢測到相應(yīng)信號時，顯示板會顯示出報警探頭或者報警點編號和所在位置，同時顯示板紅色火警指示燈亮伴隨蜂鳴器發(fā)出警報，將駕駛臺的主控制板開關(guān)置于“1”,按下“SILENCE BUZZER”可消報警音，并按下“RESET”進行復(fù)位，如果兩分鐘后不消除，全船報警，全船報警需要按下“SELENCE RESOUND”進行消除。通過顯示的編號和地址能夠快速的找到火災(zāi)地點及時撲救。當(dāng)探頭接觸不好或拔出底座后，相應(yīng)區(qū)域黃色故障指示燈亮。報警試驗：試驗感煙探頭用煙霧噴罐，試驗感溫探頭用電吹風(fēng)，試驗手動按鈕用專用鑰匙。本船感煙探頭，感溫探頭和手動報警點觸發(fā)后都有兩分鐘延時，然后全船報警。
當(dāng)有探頭或者手動按鈕故障需要更換時，更換后需要在主控制板進行確定位置。方法是按下“F3”鍵輸入用戶名和密碼后，選擇7號進入 “SERVICE”菜單，然后選擇3號進入“DIAGNOSTIOS”菜單，再選擇7號進入“CHANGE ADDRESS”菜單，先輸入系統(tǒng)默認舊地址“255”確認后再輸入所更換的探頭位置編號。本船火警探測系統(tǒng)還具有隔離功能，能夠隔離一個或者幾個探頭或者報警點。
隔離，名78密碼787878，操作順序3.2.1
8.機艙其它電氣設(shè)備
本輪采用閥控式密封鉛酸蓄電池，共有六組，駕駛甲板蓄電池間，通用報警電瓶一組和報房電瓶一組；機艙車床間，機艙報警電瓶一組；左右舷救生艇內(nèi)各有充電器啟動電瓶兩只；應(yīng)急發(fā)電機間應(yīng)急發(fā)電機啟動電瓶一組。其中機艙報警電瓶，應(yīng)急發(fā)電機啟動電瓶，通用報警電瓶和報房電瓶采用浮充電方式，左右舷救生艇采用不固定充電方式，每次充滿為止，充完電后，關(guān)閉充電電源開關(guān)。單個電瓶兩端不電壓保持在13―14V，電瓶組在26―28V左右。蓄電池附近嚴禁煙火，日常維護保養(yǎng)時，檢查和清潔電瓶各電纜接頭和蓄電池箱表面衛(wèi)生，必要時涂凡士林保護油脂。
NO.1,2消防艙底總用泵有五個位置可以啟停，分別為主配電板控制箱，就地控制按鈕盒，消防控制站遙控按鈕盒，駕駛臺遙控啟動盒，遙控閥&液位遙測系統(tǒng)。應(yīng)急消防泵在駕駛臺和消防控制站也有遙控按鈕盒，應(yīng)急消防泵很少用到，要定期檢查維護，由于電機所在位置空氣比較潮濕，所以空間加熱器常開。
空壓機的自動啟停是根據(jù)接在控制電路中的高低壓繼電器來控制的，繼電器安裝在空氣瓶的進氣口處，當(dāng)檢測到壓力低于設(shè)定值時，高低壓繼電器觸點閉合，控制電路接通，空壓機運轉(zhuǎn)；當(dāng)檢測到壓力高于設(shè)定值時，觸點斷開，控制回路斷路，空壓機停止。同樣，熱水柜和淡水柜的補水泵也是接在控制電路中壓力繼電器控制啟停的。
燃油分油機和滑油分油機都為GEA Westfalia生產(chǎn)，但滑油分油機只有通過控制單元的設(shè)定排渣時間間隔來排渣，燃油分油機則有自動排渣和設(shè)定排渣時間間隔兩種排渣方式，燃油分油機的自動排渣功能是通過壓力傳感器PT2觸發(fā)的，當(dāng)感應(yīng)液出口被分離筒渣質(zhì)空間上的水或渣質(zhì)堵塞，壓力傳感器PT2發(fā)送一個脈沖信號至控制單元，從而觸動排渣程序。正常分油作業(yè)過程中，分離出來的水的壓力頂多0.2bar，當(dāng)超過PT2設(shè)定的報警值時，基本說明出水口跑油。燃油分油機渣質(zhì)比較多，日常維護保養(yǎng)時需經(jīng)常清潔壓力傳感器，水分探測器和出油電磁閥，防止發(fā)生誤報警。
日常檢查機艙泵電機運轉(zhuǎn)的時候要聽聲音，感受震動，如果覺得聲音異�；蛘哒饎赢惓Ｒ１脵z查。如果哪個電機熱保護動作自動停了，一定不要馬上復(fù)位再次啟動。應(yīng)該要先盤車試驗確認電機和泵的軸承狀況良好和電機沒有進水才可以復(fù)位啟動，另外還要檢查控制箱接線，避免缺相引起的熱保護動作。
對船舶各傳感器位置要確定，了解其參數(shù)，結(jié)合說明書拆撿，對處于環(huán)境比較惡劣的傳感器多檢查試驗。船舶自動化機艙常用檢測傳感器有：溫度傳感器（熱電阻式溫度傳感器，其電阻與溫度成正比，熱電阻隨測量溫度而變化；熱電偶式溫度傳感器）；壓力傳感器（電阻式壓力傳感器，金屬應(yīng)變式壓力傳感器）；變浮力式液位傳感器；火警探測器（感煙式和感溫式）。
9.甲板其它電氣設(shè)備
救生艇蓄電池每個月充電一次,每次充電前測量兩端電壓是否正常,每次充電時間不宜過長,防止過充。同時試驗啟動是否正常，并檢查信號燈，照明燈，搜救燈，磁羅經(jīng)燈。吊艇機裸露在甲板上，做好防水措施，保證電機絕緣狀況良好。上升限位開關(guān)要經(jīng)常檢查活絡(luò)，試驗功效，涂好牛油，以保證潤滑狀況和水密性良好。當(dāng)其不能正常工作時，應(yīng)及時修理或更換。
舷梯機，伙食吊，油管吊同樣裸露在甲板上，限位開關(guān)經(jīng)常活絡(luò)，涂抹牛油，做好防水措施。其中在舷梯機遙控接線盒箱里有手柄限位開關(guān)，當(dāng)不能電動需要手動操作舷梯機時，拿下手柄后限位開關(guān)彈出，電路斷開，防止突然來電而造成傷害。伙食吊電纜線和機艙定墻壁距離比較近，每次操作時應(yīng)注意防止發(fā)生摩擦，每次用完插好銷子固定，船舶晃動比較大時，固定好吊車，防止其非人為滑動。油管吊長期不用，定期對其活絡(luò)，試驗功效。
開艙機也采用電動液壓系統(tǒng)，當(dāng)在右舷操作手柄開關(guān)艙時，左舷發(fā)出聲光報警。平時油加熱器和空氣冷卻器都達到自動位置，在控制箱上設(shè)有溫度指示表，
油溫低于10℃自動加熱，25℃自動停止；油溫高于40℃空氣冷卻器運行，同時設(shè)有低液位報警。當(dāng)油溫達到65℃或液位太低時會自動停止并發(fā)出報警。
航行燈和信號燈是船舶夜間航行時駕駛員t望的主要參考依據(jù)，出現(xiàn)故障時，應(yīng)及時解決。燈具要注意防水，保證絕緣。當(dāng)燈板出現(xiàn)報警后，先檢查燈泡，如果更換后還是報警，應(yīng)檢查保險絲，在駕控臺背面的控制箱里有復(fù)印的圖紙，按照線號可以找到故障的地方的保險絲。
三．工作方法
為了能更出色的完成任務(wù),在對設(shè)備熟悉的情況下，還要遵循和掌握一些檢修順序和方法技巧，以便在出現(xiàn)問題時，能夠迅速有效地找到故障點并解決。當(dāng)船舶設(shè)備出現(xiàn)故障時，要逐步檢查，不能盲目的進行拆卸。對于一般的電氣設(shè)備故障來說，檢查步驟大同小異：（1）首先弄清故障現(xiàn)象（2）查看電氣線路圖理清電路邏輯順序和關(guān)系，分析故障原因（3）確定檢查部位（如果需要拆卸，拆卸之前對各接線頭做好標(biāo)記)（4）確定故障后，修理或更換元件排除故障（5）裝復(fù)試驗
在查找故障點過程中，有以下幾種方法：
機電實習(xí)報告三篇實習(xí)報告 實習(xí)總結(jié)
(1)直觀法：可用眼看、耳聽、鼻聞、手摸的不同方法來判斷各裝置元器件有否異常。①觀其外觀，表面上看比較直觀，容易發(fā)現(xiàn)故障存在的問題，以判斷是否異常；看電氣元件外觀顏色是否改變等。螺絲、接線頭是否松動。②聽其聲，正常運行的機組其聲音與不正常運行的機組的聲音是不同的，通過平時細心觀察和比較可以判斷機組是否正常；③聞其味，一般正常運行的機組及其電氣設(shè)備是聞不出氣味的，若檢查中，發(fā)現(xiàn)設(shè)備有異常氣味，可以判斷某個部位發(fā)現(xiàn)故障，這樣就可以盡快地把故障消除。④摸其殼，可以判斷設(shè)備和元件是否有不正常的顫動和溫度。
�。�2）儀器測試法：通過用萬能表測量其電壓、電流或電阻進行分析判斷
�。�3）替換法：某些電路的故障原因不易確定或檢查時間過長時，但是為了保證電氣設(shè)備的利用率，此時可把認為有問題的元件或電路板取下，用新的或確認無故障的同一型號的元件或電路板替換可疑的機件，如果換件后故障消失則認為判斷正確，反之則需要繼續(xù)查找。運用替換法檢查時應(yīng)注意，當(dāng)把原電器拆下后，要認真檢查是否已經(jīng)損壞，只有肯定是由于該電器本身因素造成損壞時，才能換上新電器，以免新?lián)Q元件再次損壞。
�。�4）短接法：設(shè)備電路或電器的故障大致歸納為短路、過載、斷路、接地、接線錯誤、電器的電磁及機械部分故障等六類。諸類故障中出現(xiàn)較多的為斷路故障。當(dāng)懷疑某個觸點有故障時，可以用導(dǎo)線把該觸點短接，此時若故障消失，則證明判斷正確，說明該電氣元件觸點接觸不良或已損壞。對于連續(xù)燒壞的元器件應(yīng)查明原因后再進行更換。
（5）外力強迫閉合法:當(dāng)有關(guān)繼電器、接觸器、電磁鐵等電器故障時，經(jīng)過直觀檢查后無法確定是否是其本身問題而手下也沒有適當(dāng)?shù)膬x表進行測量，可用絕緣工具將用外力強行按下，使其常開觸點閉合，然后觀察電器部分或機械部分出現(xiàn)的各種現(xiàn)象，如電動機從不轉(zhuǎn)到轉(zhuǎn)動，設(shè)備相應(yīng)的部分從不動到正常運行等。
當(dāng)然，一些比較復(fù)雜的故障，要根據(jù)電氣系統(tǒng)原理圖，將原理圖與實物一一對照，實地察看，了解系統(tǒng)各種動作的工作原理，根據(jù)故障現(xiàn)象，仔細分析，列舉產(chǎn)生故障的各種因素，反復(fù)推敲，逐步推理查找。
四.維護保養(yǎng)
出現(xiàn)故障要解決，沒有出現(xiàn)故障要做好維護保養(yǎng)，預(yù)防和避免故障出現(xiàn)。日常維護保養(yǎng)工作主要有：定期檢查室外電氣設(shè)備的水密性，并做好防潮保護避免出現(xiàn)短路或者絕緣問題；對于大功率電機，定期給軸承上牛油，以便減少轉(zhuǎn)軸與軸承之間的摩擦，避免損傷損壞；對有限位保護的裝置，要定期檢查其限位開關(guān)量程是否正常；對于各裝置的控制箱和接線盒，要定期緊固接線，避免出現(xiàn)由于船舶的振動可能引起控制箱內(nèi)部螺絲松動所造成的電路元件接觸不良或者損壞問題；所有電氣設(shè)備要經(jīng)常清潔灰塵，對有濾網(wǎng)的設(shè)備，要定期清潔或者更換等等。
五.安全
檢修電氣故障時，一定要以安全為前提，嚴格遵守電氣安全操作規(guī)程。此外，還應(yīng)注意在查修可能隨時會用到的設(shè)備時，要先告知值班人員，切斷電源后，并掛上警告牌，以防止有人不知情況而誤送電引發(fā)事故，盡量不要帶電打開高壓電氣護罩。在檢修高壓帶電設(shè)備時，必須有專人在旁看護，并做好一旦發(fā)生危險立即切斷電源的準備。在檢修過程中，需要帶電測試或檢修可能導(dǎo)電漏電的設(shè)備時，必須確認帶電部件和元件附近無其他工作人員，方能送電。
見習(xí)期間，在師傅的指導(dǎo)下，通過對電氣設(shè)備的維護和保養(yǎng)，使我的業(yè)務(wù)能力得到很大的提高，現(xiàn)已具有獨立解決問題的能力。經(jīng)過六個多月的在船見習(xí),我不光學(xué)會了工作的技能，也更深的了解自己工作的環(huán)境，已能夠勝任電機員職務(wù)。
在此特別感謝見習(xí)期間船上以及公司領(lǐng)導(dǎo)對我的幫助。
機電實習(xí)報告 篇7
一、畢業(yè)實習(xí)目的
主要是使學(xué)生通過實習(xí)取得本專業(yè)工作的能力和經(jīng)驗，鞏固所學(xué)知識，收集并整理與畢業(yè)論文有關(guān)的資料，為完成畢業(yè)論文做好充分的準備。
二、畢業(yè)實習(xí)內(nèi)容
1.了解實習(xí)單位的組織機構(gòu)和生產(chǎn)組織管理情況。
2.熟悉工程專業(yè)技術(shù)人員的工作職責(zé)和工作程序，獲得組織和管理生產(chǎn)的初步知識。
3.鞏固、深化所學(xué)理論知識，培養(yǎng)分析和解決工程實際問題的初步能力。
三、應(yīng)掌握的關(guān)鍵技術(shù)
1.矯正機的矯正工藝及其設(shè)備。
2.矯正機總傳動裝置的構(gòu)造及原理。
3.矯直輥的構(gòu)造及布置形式。
機電實習(xí)報告 篇8
一、實習(xí)目的
“紙上得來終覺淺，絕知此事要躬行”。為期兩年的校園學(xué)習(xí)生活使我們掌握了本專業(yè)的基本知識。學(xué)院安排頂崗實習(xí)，可以使我們更多了解機電產(chǎn)品、設(shè)備，加深機電在工業(yè)各領(lǐng)域應(yīng)用的感性認識，了解相關(guān)設(shè)備及技術(shù)資料，熟悉相關(guān)設(shè)備的構(gòu)造及使用情況，深入細致地觀察、實踐，嘗試運用所學(xué)知識解決實際操作中遇到的問題，使自己的動腦、動手能力得到提高。
通過實習(xí)，也可以培養(yǎng)我們吃苦耐勞的精神，與人交際的能力，鍛煉我們的意志，增強我們的責(zé)任感、集體榮譽感和團隊合作精神，為以后更好的適應(yīng)社會和企業(yè)的發(fā)展奠定基礎(chǔ)。
二、實習(xí)單位及工作崗位簡介
1。實習(xí)單位簡介
公司始創(chuàng)于1998年，20xx年由部隊牧場改制。目前，公司注冊資金4000萬元，下設(shè)及27個養(yǎng)殖合作社，6個標(biāo)準化養(yǎng)殖牧場，奶山羊存欄量17萬只，公司總資產(chǎn)3。2億元，羊奶年加工能力達45000余噸。公司沿革軍隊化管理模式，始終貫徹“將軍人的品質(zhì)融入于我們的產(chǎn)品中、將軍人的紀律貫穿于我們的管理中、將軍人的忠誠根植于我們的服務(wù)中”的經(jīng)營理念。
2。工作崗位簡介
我到實習(xí)單位后先是被安排實習(xí)機械維修，在工作期間我的主要任務(wù)是，了解設(shè)備的工作原理，協(xié)助車間生產(chǎn)人員做好設(shè)備的保養(yǎng)及維修。每天上班后第一件事就是巡查車間機器的運轉(zhuǎn)狀況并詢問上一班次負責(zé)人在生產(chǎn)中設(shè)備是否正常工作，有無待修的設(shè)備，并作好記錄，發(fā)現(xiàn)問題及時解決，避免在生產(chǎn)中因設(shè)備故障而停止生產(chǎn)。在這一過程中，我采用了看、問、學(xué)等方式，初步了解了設(shè)備維修員的知識，拓展了所學(xué)的知識。
在以后的工作中因工作需要我從設(shè)備維修員調(diào)到了灌裝工段長，配合設(shè)備維修員做好設(shè)備的保養(yǎng)及維修，由于灌裝工段在中間這個關(guān)鍵位置上，在生產(chǎn)時有什么問題或計劃的改變，要及時通知前后兩個工段，避免配合不到位而產(chǎn)生的浪費。要在班前班后開班會，注意在生產(chǎn)中的安全問題；做好護養(yǎng)保證質(zhì)量問題，避免市場投訴；總結(jié)在生產(chǎn)中的心得和問題。
三、實習(xí)內(nèi)容及過程
20xx年7月9日我到了報到，到了13日我們開始了為期15天的培訓(xùn)，從陽光心態(tài)、安全生產(chǎn)到公司的企業(yè)文化。
因為我的崗位是設(shè)備維修，又是一位沒有任何經(jīng)驗的學(xué)員，我們經(jīng)理說過“一位設(shè)備操作工不一定是設(shè)備維修工，而一位設(shè)備維修工一定是一位合格的設(shè)備操作工”。所以公司領(lǐng)導(dǎo)安排我到生產(chǎn)一線去熟悉設(shè)備，從前處理車間到灌裝車間再到包裝車間。
在前處理車間主要學(xué)習(xí)了收奶和電機、減速機的護養(yǎng)及維修、衛(wèi)生級不銹鋼管的焊接。
在灌裝車間主要學(xué)習(xí)了灌裝機的護養(yǎng)及維修，使我明白了DASB系列全自動無菌軟包裝成型灌裝封切設(shè)備是由膜路系統(tǒng)、高溫殺菌系統(tǒng)、雙氧水系統(tǒng)、清洗系統(tǒng)、電路系統(tǒng)、高壓氣路系統(tǒng)組成，利樂磚TBA/9灌裝機是由殺菌系統(tǒng)、驅(qū)動部分、夾爪系統(tǒng)、最后折角器、液壓系統(tǒng)、潤滑系統(tǒng)、壓縮空氣及冷卻水系統(tǒng)、清洗、紙管成型、圖案校正系統(tǒng)和電氣部分。
在20xx年12月16日我從設(shè)備維修工轉(zhuǎn)到了設(shè)備操作工，做操作工的期間明白了怎么檢查保養(yǎng)的內(nèi)容：1）上填料管“O”型圈2）縱封帶壓輪3）雙氧水槽底及“O”型圈4）紙庫到終端，紙路上的各滾輪檢查其靈活程度5）冷卻水磁性過濾器6）液壓油堵塞指示器顏色7）夾爪冷卻水過濾器8）外部清洗過濾器9）外部清洗水平傳感器10）液壓油油位16）終端渦輪油量12）主馬達蝸輪油量13）排包裝置油量14）雙氧水罐過濾器；DASB—8的日常維護和保養(yǎng)的工作可以在手工清洗的同時進行：這些工作包括更換各個熱封裝置上損耗的易損件和各項檢查。每天生產(chǎn)結(jié)束后，進行無菌倉內(nèi)部各部件的清洗，應(yīng)將濺上產(chǎn)品的地方擦拭干凈，特別是灌注管及撐膜撥桿。CIP過程中必須仔細檢查所有相關(guān)的管路及接頭、各控制閥是否正常，有無泄漏。檢查縱/橫封機構(gòu)上的硅膠板、耐高溫四氟布、電加熱管、溫度傳感器、封膜刀頭，排放壓縮空氣的過濾器中的積水，檢查主機凸輪機構(gòu)的潤滑效果。
在進行CIP的時候要注意：需要對帶腐蝕性的化學(xué)品如雙氧水、苛性鈉和硝酸的進行操作時必須小心！如接觸皮膚及眼睛粘膜可引起嚴重?zé)齻�，操作人員應(yīng)戴皮圍裙，膠皮手套及護目鏡等防護用具，進行縱/橫封膜裝置維護時必須注意使用后仍由高溫。
四、實習(xí)總結(jié)及建議
1實踐收獲
�。�1）學(xué)會適應(yīng)社會
回想起自己的這幾個月的工作經(jīng)歷，雖然有眼淚也有辛酸，但最多的還是歷練與收獲。記得剛到公司的第一天，我被安排在生產(chǎn)一線。真的，第一天是最難熬的，從學(xué)校到社會的大環(huán)境的轉(zhuǎn)變，身邊接觸的人也完全換了角色，老師變成老板，同學(xué)變成同事，相處之道完全不同，大家把你當(dāng)成隱形人的感受只有親身經(jīng)歷過的人才能體會。
�。�2）自學(xué)能力，提高工作水平
“在大學(xué)里學(xué)的不只是知識，還有一種叫做自學(xué)能力”。參加工作后才能深刻體會這句話的含義。除了工廠供電和CAD操作外，課本上學(xué)的理論知識雖然羅列齊全，但平時我們只是草率應(yīng)付考試，所以對于基本的操作我還是感到無從下手。“書到用時方恨少”這句話用來形容現(xiàn)在的我真的十分恰當(dāng)。名義上我是擔(dān)任設(shè)備維修員，平時工作都是做些瑣碎的工作，填寫護養(yǎng)表、維修表，有時會跟著企業(yè)老師維修機器等等。如果現(xiàn)在僅僅用所學(xué)的知識要完成一份前處理車間的工藝圖也許我還做不到。所以，我必須在工作中勤于動手慢慢琢磨，不斷學(xué)習(xí)不斷積累。遇到不懂的地方，自己先想方設(shè)法解決，實在不行可以虛心請教他人，然而沒有自學(xué)能力的人遲早要被企業(yè)和社會所淘汰。
�。�3）與人相處，創(chuàng)造和諧工作環(huán)境。
怎么說我還是一名實習(xí)生，有許多事情都不懂。古語有云：“不恥下問”。但在當(dāng)今時代這似乎已經(jīng)沒有可恥不可恥的說法了。踏上了社會，我們與形形色色的人打交道，由于存在著利益關(guān)系，又工作繁忙，很多時候同事不會像老師、同學(xué)一樣對你噓寒問暖，可以幫助你解決問題。環(huán)境往往會影響一個人的工作態(tài)度，一個冷漠沒有人情味的辦公室，大家就會毫無眷戀之情，有更好的機會他們肯定毫不猶豫的跳槽。他們情緒低落導(dǎo)致工作效率不高，每天只是在等待著下班，早點回去陪家人，但是偶爾為同事搞一個生日party，生病時的輕輕一句慰問，都有助于營造一個齊樂融融的工作環(huán)境，心情好，大家工作開心，有利于辦公室的和諧工作。在電視上不止一次的看到職場的險惡，辦公室里的是非，能做的就是“多工作，少閑話”，而且在實習(xí)期間還曾與領(lǐng)導(dǎo)有交談，所以不但要學(xué)會怎么與同事相處，更需要學(xué)會如何與領(lǐng)導(dǎo)交談，謹慎行事路才能走得更長遠。
2。思想感悟
（1）良好、樂觀的心態(tài)
有一句名言說：“人從一生下來到死去，這中間的過程，就叫幸福�！笔堑�，生命只是一個過程，在這個過程中，有鮮花和掌聲，也有荊棘和淚水，有歡樂，也有痛苦，而我們?yōu)榱俗非竽谴济廊缇频臍g樂，就必須忍受那酸澀如醋的痛苦。人的一生就如一盞點燃的燈，所以遲早都會熄滅的。死亡之際就是燈熄之時，但仔細想想，其實死亡并不是上帝對我們的懲罰，而是命運之神對我們的鐘愛。如同我們需要睡眠一樣，我們同樣需要死亡。正是死亡的黑暗背景才襯托出了生命的璀璨光彩。試想如果生命是無限的，沒有了死亡，那么活著又有多大的意義呢？所以死亡并不可怕，無非是生命的長眠。而在這長眠之前，我們應(yīng)該珍惜我們擁有的每一天，想清楚到底什么才是我們該追求的，才是能讓我們真正快樂的？是物欲？是名利？還是靈魂的清明和安寧？“生”和“活”合起來就是生活，每個人都以自己獨特的口味調(diào)劑著生活，同時又以自己的獨特方式來追求理想中的生活，品味著其中的苦與樂。所以格外懂得用笑容珍惜生命中的點點滴滴，面對曲折與艱辛，會用積極向上的態(tài)度回報多姿多彩的生活。
（2）溝通的重要性
一個人能夠與他人準確、及時地溝通，才能建立起人際關(guān)系，而且是牢固的、長久的。進而能夠使得自己在事業(yè)上左右逢源、如虎添翼，最終取得成功。人與人的交流、溝通如果不順暢，就不能將自己真實的想法告訴給對方，會引起誤解或者鬧笑話。人與人的交往，就是一個反復(fù)溝通的過程，溝通好了，就容易建立起良好的人際關(guān)系；溝通不好，鬧點笑話倒沒什么，但因此得罪人、失去朋友，就后悔莫及了。溝通作為一個重要的人際交往技巧，在日常生活中的運用非常廣泛，其影響也很大�？梢哉f，人際矛盾產(chǎn)生的原因，大多數(shù)都可歸于溝通不暢。現(xiàn)代社會，不善于溝通將失去許多機會，同時也將導(dǎo)致自己無法與別人的協(xié)作。你我都不是生活在孤島上，只有與他人保持良好的協(xié)作，才能獲取自己所需要的資源，才能獲得成功。要知道，現(xiàn)實中所有的成功者都是擅人際溝通、珍視人際溝通的人。
�。�3）學(xué)會感恩
我們從哪里來？聽到這個問題，大家肯定都會說，是父母把我們帶到世界上來的。是啊，二十多年前的某一天，我們的父母用淚水和幸福的笑容迎接了我們的到來。但當(dāng)我們來到世上的那一刻起，父母們卻多了一項繁重的工作——照顧我們。盡管這是一種沉重的負擔(dān)，但父母們卻毫無怨言地撫養(yǎng)我長大。為了給我們一個舒適的生活環(huán)境，他們總是那么辛苦，那么努力。小的時候，我總把這當(dāng)作天經(jīng)地義，因為我不了解，也不知道父母的辛苦。現(xiàn)在，我長大了，我知道該懷著一顆感恩之心去體諒父母，應(yīng)該擔(dān)當(dāng)起，照顧、孝敬父母的責(zé)任。也感謝我的各位老師，她們精心的準備課堂教程，雖然有很多地方我們還無法在短暫的時間內(nèi)理解，但很多知識和方法都是各位老師幾年或者十幾年的工作經(jīng)驗，它可以讓我們在工作中少走很多彎路，這是一筆無價的財富。回顧我的實習(xí)生活，收獲是豐碩的。在整個實習(xí)過程中，我采用了看、問、自學(xué)等方式，積極主動的學(xué)習(xí)機械的運轉(zhuǎn)原理，并實際操作設(shè)備的運轉(zhuǎn)，參與設(shè)備故障的排查和維修。并有幸得領(lǐng)導(dǎo)栽培帶領(lǐng)灌裝工段的工作，學(xué)習(xí)管理的知識。最后，我想說的是，上面只是我工作中取得的一點成績，這與單位的領(lǐng)導(dǎo)和同事們的幫助是分不開的。我始終堅信一句話“一根火柴再亮，也只有豆大的光。但倘若用一根火柴去點燃一堆火柴，則會熊熊燃燒”。我希望用我亮麗的青春，去點燃周圍每個人的激情，感召激勵著同事們一起為我們的事業(yè)奉獻、進取、立功、建業(yè)
建議
高職教育是一種培養(yǎng)綜合職業(yè)能力的教育，綜合職業(yè)能力包括專業(yè)能力、方法能力和社會能力，所以在教學(xué)方法的改革和實踐中，我們特別重視以下基本思想：重視實踐與應(yīng)用，注意協(xié)調(diào)發(fā)展：注意智力的多元性，做到因材施教；使學(xué)生的積極性與教師的主導(dǎo)作用有效結(jié)合。
五、所解決的問題和創(chuàng)新點：
我在這一年的時間里，學(xué)到了很多，同時也認識到不是所有的問題都有明確的解決方案，比如說，灌裝車間里夏天很熱，雖然夏天墻上設(shè)有空調(diào)設(shè)備，可是蒸汽管路散發(fā)的熱量和設(shè)備在生產(chǎn)的散發(fā)的熱量遠遠在其之上，為此增加兩臺換氣扇和增加無菌間夾層空氣的容量，來實現(xiàn)無菌間和無菌間夾層空氣快速換氣。
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