海航空少工資

　　空少，“空中少爺”的簡稱，是指負(fù)責(zé)民航客艙安全以及為乘客提供服務(wù)的男性機(jī)組人員。隨著國內(nèi)各航空公司對空中乘務(wù)人員和安全人才需求的不斷上升，男空乘日益走俏。男空乘的走俏并不是一個(gè)偶然現(xiàn)象，它有利于航空公司進(jìn)一步提高服務(wù)效率，降低服務(wù)成本，豐富服務(wù)層次，進(jìn)而提升整體服務(wù)質(zhì)量。

　　昨日招聘會(huì)上，靚麗的美女坐滿了會(huì)場，帥氣的小伙零零散散。從西安趕來面試的應(yīng)屆生吳波說，今年他參加了3場空乘招聘會(huì)，每次男生都很少見。海航武漢站招聘負(fù)責(zé)人徐天書介紹，昨天共有來自省內(nèi)外的130名應(yīng)聘者前來面試，男生僅有12人，不足一成，最后進(jìn)入復(fù)試的只有3人。對此，他并不意外：“多數(shù)男生對空乘職業(yè)存有誤區(qū)，并未把空乘當(dāng)做職業(yè)發(fā)展方向，認(rèn)為這是女生的工作。”實(shí)際上，每個(gè)航班都要求至少有一名空少。需求大，待遇也不低，年入超過十萬元，退役后也可轉(zhuǎn)型從事培訓(xùn)、人力資源、服務(wù)等行業(yè)。

　　據(jù)介紹，今明兩天海航還將在華中師范大學(xué)和武漢中油酒店繼續(xù)招聘。

　　2015廣州空少、空姐招聘條件及工資一覽

　　“目視前方、露齒微笑”，“手臂向斜下方伸出45度”……昨日，海南航空到廣東外語外貿(mào)大學(xué)南國商學(xué)院設(shè)點(diǎn)招聘空中乘務(wù)員，吸引了50名學(xué)生前來應(yīng)聘，最終有10人通過初試。招空姐是怎么招的，有什么要求?小編昨日直擊了面試現(xiàn)場。

　　廣外南商的女生比例近8成，而且以外語類專業(yè)為主，契合了海航的招聘需求。據(jù)悉，本次是海航首次來到廣外南商設(shè)置招聘點(diǎn)。

　　李曉晴是廣外南商學(xué)院商務(wù)英語專業(yè)的學(xué)生，素顏參加面試的她在面試過程中引起考官注意。集體面試過后，她被考官點(diǎn)名進(jìn)行單獨(dú)面試，進(jìn)一步了解家庭情況等信息，不過也被指出身高不達(dá)要求、體重偏輕。

　　本次面試為初試，具體面試條件為：

　　18～25周歲的大專(含)以上學(xué)歷畢業(yè)生

　　2015、2016屆畢業(yè)的在校生(碩士27周歲以下)。

　　女性身高要求為1.65米至1.75米，

　　男性身高要求為1.73米至1.84米。

　　身高是應(yīng)聘空姐的第一道關(guān)。昨日在面試現(xiàn)場，有一部分學(xué)生因?yàn)樯砀咴�因沒有通過初試。最終，前來參加面試的50名學(xué)生中，僅有10人通過初試。接下來，還有復(fù)試和終審兩個(gè)環(huán)節(jié)。

　　10人一組列隊(duì)，拿號(hào)碼牌，測身高、體重……完成這些程序后，進(jìn)入初試環(huán)節(jié)。昨日小編在現(xiàn)場直擊了第一組的面試。

　　海航招聘負(fù)責(zé)人表示，除了年齡、身高、體重、學(xué)歷等要求之外，招聘過程還很重視應(yīng)聘者的形象和綜合素質(zhì)，“要有東方女性的優(yōu)雅氣質(zhì)，能放低姿態(tài)，有耐心、親和力，抗壓性強(qiáng)等等。”而男生因?yàn)樯砑娉藙?wù)員和安全員的雙重身份，除了乘務(wù)員的要求之外，還需要體能考核，包括5×10米折返、單雙杠、3000米跑三個(gè)項(xiàng)目。

　　海航招聘負(fù)責(zé)人表示，很多大學(xué)生對空乘員這一職業(yè)有偏見，認(rèn)為這是吃青春飯的職業(yè)，“其實(shí)，乘務(wù)員也可以做到退休，還可以有很多晉升渠道，比如做教研、管理等。”

　　該負(fù)責(zé)人告訴小編，普通的乘務(wù)員崗位，實(shí)習(xí)期月薪3000～4000元，畢業(yè)后工作一年半左右之后月薪能超過10000萬。據(jù)了解，海航今年計(jì)劃招聘1700名空中乘務(wù)員。隨著海航近年來新增了一些國際航線，更需要很多有外語專長的人才，尤其是小語種的乘務(wù)員。

　　名詞解釋

　　空中乘務(wù)員

　　空中乘務(wù)員Flight Attendant(又稱空乘、空服員;女性稱空中小姐、空姐，已婚的又稱空嫂;男性稱空中少爺、空少)，主要的職責(zé)是在民航飛機(jī)上確保乘客旅途中的安全和舒適——例如為乘客供應(yīng)飛機(jī)餐等餐飲;指導(dǎo)乘客使用機(jī)上安全設(shè)備以及在緊急情況下組織乘客逃離飛機(jī)等等。因?yàn)榻�年來恐怖活�?dòng)和劫機(jī)活動(dòng)的威脅，維護(hù)客艙內(nèi)的保安也成為現(xiàn)在空中乘務(wù)員的越來越重要的職責(zé)。