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土木工程管理就業(yè)前景

時(shí)間:2020-12-26 09:55:55 求職指南 我要投稿

土木工程管理就業(yè)前景

  目前,我國已經(jīng)進(jìn)入城市化快速發(fā)展時(shí)期,城鄉(xiāng)結(jié)構(gòu)急劇轉(zhuǎn)變,城市建設(shè)以前所未有的規(guī)模展開。各種勘察設(shè)計(jì)院對(duì)工程設(shè)計(jì)人員的需求持續(xù)增長的同時(shí),要求也越來越高。除設(shè)計(jì)員外,規(guī)劃和預(yù)算人員在土木工程領(lǐng)域也有廣闊的發(fā)展前景。隨著社會(huì)的發(fā)展,城市規(guī)劃得當(dāng)與否,將直接影響到一個(gè)城市的發(fā)展速度和前景。在人們?nèi)諠u認(rèn)識(shí)到生存環(huán)境的重要性后,城市規(guī)劃者的價(jià)值將得到更大的體現(xiàn)。隨著咨詢業(yè)的興起,工程預(yù)算等建筑行業(yè)的咨詢服務(wù)人員也成為土建業(yè)內(nèi)新的就業(yè)增長點(diǎn)。

土木工程管理就業(yè)前景

  總的來說,土木工程就業(yè)前景還是很廣闊的,特別是我們的世界正處于飛速發(fā)展的階段。衣食住行。土木工程就占了2項(xiàng),只要有扎實(shí)的功底,堅(jiān)持不懈學(xué)習(xí)的精神,勇于開拓創(chuàng)新,我相信,所有土木工程專業(yè)的畢業(yè)時(shí)們都能找到一份理想的工作,就業(yè)不再是壓在我們頭上的一座大山。

  土木工程專業(yè)就業(yè)方向

  土木工程專業(yè)大體可分為道路與橋梁工程與建筑工程兩個(gè)不同的方向,在職業(yè)生涯中,這兩個(gè)方向的職位既有大體上的統(tǒng)一性,又有細(xì)節(jié)上的具體區(qū)別?傮w來說,土木工程專業(yè)的主要就業(yè)方向有以下幾種:

  1、施工方向

  這是大部分土木畢業(yè)生的選擇,施工方向是專業(yè)對(duì)口的一個(gè)工作。大的施工和小的單位工資待遇相差很大。中建,中鐵等這些工資待遇通常比一般施工單位能高出1000元。但是大的施工單位通常是天南地北到處做工程,不利于人脈資源的積累,同時(shí)對(duì)于自己成家立業(yè)有一定影響,而且由于人多,競爭激烈,想成為項(xiàng)目經(jīng)理很難,這些大企業(yè)適合只想做技術(shù),不喜歡打交道。同時(shí)喜歡到接觸大自然的那些人以及對(duì)開始的工資待遇有一定要求。

  參考年薪應(yīng)屆畢業(yè)生3.5萬—5萬 工作3年后5萬—10萬。大企業(yè)一般外塊很少。對(duì)于小施工企業(yè)基本是在一個(gè)地區(qū)做工程,開始可能待遇不高。不過由于經(jīng)常在一個(gè)地區(qū)施工,能建立自己的人脈資源。對(duì)于自己創(chuàng)業(yè),以及日后社會(huì)交際以及做些私活外快,很方便。小企業(yè)不在乎高學(xué)歷,通常你是個(gè)大學(xué)生,人家就要了。小企業(yè)競爭不激烈,跟老板混得好了,而且運(yùn)氣好的話,有的甚至做了兩三年,老板就讓你做項(xiàng)目經(jīng)理了。在小企業(yè),由于素質(zhì)普遍較低。對(duì)于社會(huì)上一些吃喝嫖賭這些腐敗的現(xiàn)象無法接受的同學(xué)不太適合,小施工企業(yè)更適合八面玲瓏,能喝酒,會(huì)交際的同學(xué)去。

  2、設(shè)計(jì)院--結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)或者建筑設(shè)計(jì)

  由于結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)關(guān)系建筑物的安全,大部分設(shè)計(jì)院對(duì)于設(shè)計(jì)者的學(xué)歷和經(jīng)驗(yàn)很看中。所以大家都覺得設(shè)計(jì)院高不可攀,從而放棄對(duì)設(shè)計(jì)院投簡歷。實(shí)際上看中學(xué)歷的都是大城市的甲級(jí)設(shè)計(jì)院。一些縣級(jí)市的設(shè)計(jì)院對(duì)于結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)建筑設(shè)計(jì)這些工作崗位還是很缺人的。如果你大學(xué)學(xué)習(xí)成績不錯(cuò),CAD畫的還行,學(xué)過PKPM。一般院校的可以去一些比較大的設(shè)計(jì)院試試。二本的學(xué)校的,可以回家鄉(xiāng)的設(shè)計(jì)院或者家鄉(xiāng)臨近縣市的設(shè)計(jì)院試試。結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)工作穩(wěn)定,同時(shí)有雙休這是施工單位沒法比的,待遇一般差不多的。如果你認(rèn)準(zhǔn)設(shè)計(jì)非設(shè)計(jì)院不僅不想做施工的話,而自己學(xué)歷不硬,可以考慮參加一些培訓(xùn)機(jī)構(gòu)的培訓(xùn),給自己充充電。

  甲級(jí)院 應(yīng)屆畢業(yè)生參考年薪2.0萬---到3萬 工作三年后6萬---20萬(通常看設(shè)計(jì)院的的項(xiàng)目多少,通常做結(jié)構(gòu)的是5毛到1塊一平方的項(xiàng)目提成,年頭好的話,一年做了十幾萬平方的設(shè)計(jì),就能掙很多錢,一般做結(jié)構(gòu)的還能接些私活,外快的錢,看個(gè)人能力。)  乙級(jí)院或者掛靠的小院 應(yīng)屆畢業(yè)生參考年薪2.5萬—到3萬;工作三年后,4萬--8萬,私活掙的錢看個(gè)人能力。畢業(yè)兩年后可以考二級(jí)結(jié)構(gòu)工程師,掛靠2萬一年。畢業(yè)一年后考一級(jí)結(jié)構(gòu)工程師基礎(chǔ),畢業(yè)四年后,考一級(jí)結(jié)構(gòu)工程師專業(yè),考過后掛靠4萬一年。

  3、做預(yù)算

  學(xué)土木的對(duì)預(yù)算這個(gè)工作很忽視,同時(shí)土木的本科生一般預(yù)算學(xué)的不太好,大四的專業(yè)課,那時(shí)候大家都沒心思學(xué)了,不過土木工程做預(yù)算也很不錯(cuò),做預(yù)算也分在工地上的預(yù)算單位,以及第三方預(yù)算單位還有甲方的預(yù)算單位。做預(yù)算是做學(xué)土木的做私活最容易的,外快也是最多的。結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)做外快需要有正規(guī)資質(zhì)蓋章,施工賺外快通常是違法的,只有預(yù)算做外快,只要會(huì)做,有路子,基本沒什么風(fēng)險(xiǎn),做預(yù)算的提成通常是總造價(jià)的百分之零點(diǎn)二到百分之一。 在施工單位做預(yù)算是最能成長的,在一些會(huì)計(jì)事務(wù)所或者預(yù)算事務(wù)所,是最折騰人的。做施工的在施工單位有機(jī)會(huì)搞預(yù)算一定要轉(zhuǎn)預(yù)算。有施工經(jīng)驗(yàn)的做預(yù)算通常漏項(xiàng)的機(jī)會(huì)很少。

  第一、土木工程就業(yè)范圍

  土木工程建筑結(jié)構(gòu)或設(shè)施的特點(diǎn)是每一個(gè)建筑物都要進(jìn)行單獨(dú)的設(shè)計(jì)、施工,因此土木工程行業(yè)能夠吸納大量的就業(yè)人員。從就業(yè)的范圍而言,土木工程專業(yè)的畢業(yè)生就業(yè)范圍非常寬廣,涉及社會(huì)生活的各個(gè)方面。其就業(yè)范圍的劃分,有很多種,在此根據(jù)土木工程專業(yè)工程程序大概劃分為勘察與設(shè)計(jì)、施工、管理與維護(hù)、科研教學(xué)等。相應(yīng)的就業(yè)情況如下:

  1.規(guī)范、勘察與設(shè)計(jì)

  任何建筑物均開始于規(guī)劃、勘察與設(shè)計(jì)。目前,社會(huì)上有很多不同專業(yè)、不同資質(zhì)等級(jí)的規(guī)劃設(shè)計(jì)院、勘察設(shè)計(jì)院或公司,專門從事規(guī)范、勘察與設(shè)計(jì)工作。

  鐵路系統(tǒng)具有數(shù)家大型設(shè)計(jì)研究院,如中鐵第一勘察設(shè)計(jì)院集團(tuán)有限公司(簡稱“鐵一院”)等。公路交通部門同樣擁有數(shù)家大型設(shè)計(jì)研究院,如中交第一公路勘察設(shè)計(jì)研究院有限公司(簡稱“中交一公院”)等。各省(區(qū)、市)一般均具有公路水運(yùn)交通相關(guān)的設(shè)計(jì)研究院,如四川省公路規(guī)劃勘察設(shè)計(jì)研究院(簡稱“四川省院”)等。各城市一般還具有相關(guān)的市政工程設(shè)計(jì)研究院等,如成都市市政工程設(shè)計(jì)研究院等。此外還有很多各種設(shè)計(jì)公司等,因此相關(guān)的設(shè)計(jì)院數(shù)量龐大。

  設(shè)計(jì)院主要從事規(guī)劃、勘察、設(shè)計(jì)、概預(yù)算等工作。設(shè)計(jì)院的具體工作中,大部分工作是在室內(nèi)完成,即內(nèi)業(yè)。設(shè)計(jì)院中也有少部分工作需要在現(xiàn)場完成,即外業(yè),包括規(guī)劃中的建筑物的現(xiàn)場調(diào)研等,勘察工作中需要在工地現(xiàn)場進(jìn)行地勘等工作,所設(shè)計(jì)建筑物在施工過程中的現(xiàn)場配合、協(xié)調(diào)、指導(dǎo)等工作。

  2.施工與監(jiān)理

  建筑物必須經(jīng)過工程施工才能完成,是建筑物得以成形的最重要的環(huán)節(jié)。相應(yīng)的工作主要由“施工單位”來完成。施工主要在現(xiàn)場完成,以外業(yè)為主,工作相對(duì)較為艱苦。目前,社會(huì)上有很多不同專業(yè)、不同資質(zhì)等級(jí)的施工單位,專門從事現(xiàn)場的施工工作。

  鐵路系統(tǒng)具有數(shù)十家大型施工單位,如中鐵一局集團(tuán)(簡稱“鐵一局”)至中鐵二十五局集團(tuán)、中鐵大橋局集團(tuán)有限公司、中鐵隧道集團(tuán)等。

  公路交通部門同樣擁有數(shù)家大型施工單位,如中交第一公路工程局(簡稱“中交一公局”)、中交第一航務(wù)工程局有限公司等等。

  各省市一般均具有各類建筑施工工程公司等,四川省第二建筑工程公司等、四川路橋建設(shè)股份有限公司等等。相關(guān)建筑施工的單位數(shù)量更為龐大。

  施工單位主要從事各類土木工程設(shè)施的現(xiàn)場施工工作,包括現(xiàn)場工程測量、地下工程、鋼筋工程、混凝土工程、鋼結(jié)構(gòu)工程等,以及與施工相關(guān)的概預(yù)算、資料整理等各類工作。

  與施工相關(guān)的一方是監(jiān)理方,監(jiān)理是業(yè)主方聘請(qǐng)對(duì)施工過程中的施工質(zhì)量進(jìn)行現(xiàn)場監(jiān)督與確認(rèn)的第三方獨(dú)立單位。規(guī)模稍大的工程均會(huì)有監(jiān)理方,從事監(jiān)理工作同樣以現(xiàn)場工作為主。

  3.管理與維護(hù)

  對(duì)工程活動(dòng)及建筑物進(jìn)行管理與維護(hù)單位的分為政府管理機(jī)構(gòu)和建筑物的擁有者。前者代表官方對(duì)建筑活動(dòng)的合法性及建筑質(zhì)量等進(jìn)行監(jiān)督、管理與服務(wù),相關(guān)工作人員基本為公務(wù)員。代表行業(yè)為交通、市政管理部門及質(zhì)量監(jiān)督部門等。

  建筑物的擁有者則對(duì)建筑活動(dòng)中的設(shè)計(jì)、施工、維護(hù)全程進(jìn)行管理。公路、鐵路、機(jī)場、各類商業(yè)大廈、居民小區(qū)等在工程設(shè)計(jì)、施工建設(shè)、運(yùn)營后維護(hù)等均需要大量人員進(jìn)行相關(guān)的施工質(zhì)量監(jiān)督、施工建設(shè)管理、運(yùn)營后管理、工程維護(hù)工作。

  值得一提的是,在目前,國內(nèi)交通領(lǐng)域、房建領(lǐng)域已經(jīng)具有大量的工程建筑物,隨著建筑物年齡的不斷增加,相關(guān)檢測、維護(hù)的工作不斷增長,將會(huì)吸納大量的從業(yè)人員。

  4.科研教學(xué)等

  面對(duì)面前國內(nèi)高速發(fā)展的土木工程,工程相關(guān)單位均需要不斷吸納新鮮的工程技術(shù)人員,因此,主要從事科研、教學(xué)、培訓(xùn)等工作崗位同樣需要大量的人才。代表性的單位如高校、職業(yè)技術(shù)學(xué)院、工程技術(shù)人員培訓(xùn)學(xué)校等。

  第二、土木工程職業(yè)要求

  土木工程專業(yè)雖然就業(yè)范圍比較大,就業(yè)從目前看來也相對(duì)比較容易,但該專業(yè)對(duì)考生而言也不是想象中的那么簡單,不是人人都能勝任該專業(yè)的職業(yè)要求?傮w而言,該專業(yè)的就業(yè)對(duì)考生有如下要求:

  1.職業(yè)技術(shù)基礎(chǔ)要求

  從事土木工程相關(guān)職業(yè),首先需要扎實(shí)的工程力學(xué)、結(jié)構(gòu)構(gòu)造、計(jì)算分析能力,繪圖等基礎(chǔ)技術(shù)技能。特別是計(jì)算機(jī)的應(yīng)用,計(jì)算機(jī)的計(jì)算分析代替手工計(jì)算,降低工作強(qiáng)度的同時(shí)還提高計(jì)算精度,并使得以往難以實(shí)現(xiàn)的復(fù)雜空間結(jié)構(gòu)計(jì)算成為可能。采用計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)(CAD)繪圖,便于修改,將設(shè)計(jì)人員從繁重的手工繪圖中解放出來,極大提高效率。更多建筑施工機(jī)械的使用,使得施工自動(dòng)化程度大幅提高。

  2.吃苦耐勞的職業(yè)精神

  從事土木工程專業(yè)的工作,大部分的工作離不開現(xiàn)場,相關(guān)工作的從業(yè)者應(yīng)該具備吃苦耐勞的職業(yè)精神,特別是從業(yè)人數(shù)占主要地位的施工單位,則較為辛苦。當(dāng)然,一份耕耘一份收獲,土木工程專業(yè)從業(yè)者,一方面相關(guān)收入待遇相對(duì)較好。同時(shí),當(dāng)宏偉的`建筑物誕生后,每一位參與者均會(huì)增添一份自豪感。

  3.良好的溝通技能

  在工程建筑物的具體規(guī)劃、設(shè)計(jì)、施工過程中,往往涉及特定的區(qū)域環(huán)境,并涉及到相鄰區(qū)域的場地與交通等,施工還可能影響到穿行地上地下的各類管線設(shè)施等,施工過程也是多家單位共同協(xié)調(diào)工作的過程。就施工單位內(nèi)部而言,也是各個(gè)不同專業(yè)工種等的相互銜接、相互交叉作用。

  因此,在土木工程專業(yè)工作中,需要各單位之間、各專業(yè)工程之間保持良好聯(lián)系與溝通,否則很容易造成工期延誤,造成較大的損失。在土木工程行業(yè)的實(shí)踐工作中,具有良好的溝通技能是重要的要求之一。

  第三、土木工程行業(yè)前景

  盡管我國經(jīng)濟(jì)與社會(huì)得到了不斷的發(fā)展,但目前還是屬于發(fā)展中國家,各項(xiàng)基礎(chǔ)建設(shè)工作仍需要不斷完善,城市化進(jìn)程仍在推進(jìn)之中。因此,土木工程建設(shè)前景廣闊。

  1.城市建設(shè)

  維基百科數(shù)據(jù)顯示,2011年我國的城市化率為51.27%,排在世界第113位,遠(yuǎn)低于美國的82%、德國74%,法國的77%。相應(yīng)的城市建設(shè)還有很大的空間。城市建設(shè)中的土木工程工作主要包括房屋建筑(工業(yè)與民用建筑)、城市軌道交通、市政工程等的建設(shè)與維護(hù)。相應(yīng)的工作將會(huì)吸引大量的畢業(yè)生工作。

  2.公路建設(shè)與維護(hù)

  近30年來,我國的公路建設(shè)發(fā)展迅猛,公路總里程達(dá)到了4,106,387公里,排在美國68,937,575公里和歐盟5,814,080公里之后。其中高速公路我國已經(jīng)超出10萬公里,排在世界第一。

  盡管公路建設(shè)發(fā)展良好,我們還必須看到,國內(nèi)公路發(fā)展是不均衡的,西部地區(qū)及山區(qū)的公路網(wǎng)仍然薄弱,不利于國家的均衡發(fā)展。鑒于國內(nèi)龐大的人口數(shù)量,相應(yīng)公路建設(shè)仍有很大的發(fā)展空間。相關(guān)的建設(shè)工作必然帶來大量的土木工程專業(yè)就業(yè)機(jī)會(huì)。

  另外一方面,既有里程龐大的公路規(guī)模,隨著路橋年齡的增長,相關(guān)路橋檢測、維護(hù)、加固等工作量需求巨大,同樣能吸收大量的土木工程專業(yè)就業(yè)人員。

  3. 鐵路建設(shè)與維護(hù)

  目前,我國的鐵路總里程約10萬公里,仍遠(yuǎn)低于美國的22.6萬公里。換算為人均鐵路里程長度則遠(yuǎn)落后于世界平均水平。近10多年來,我國高速鐵路發(fā)展迅猛,目前高鐵里程已經(jīng)突破1萬公里,是其他國家高鐵里程的總和。我國人口多,人口分布稠密的特點(diǎn)使得高鐵成為較適合我們的交通方式,因此高速鐵路將會(huì)不斷的發(fā)展。

  總體而言,國內(nèi)鐵路網(wǎng)仍然處于相對(duì)稀缺的狀況,分布仍不均勻。因此,無論是普通鐵路與高速鐵路,其建設(shè)空間還很大。

  持續(xù)不斷的鐵路建設(shè)工作必然帶來大量的土木工程專業(yè)就業(yè)機(jī)會(huì)。既有的鐵路基礎(chǔ)設(shè)施的維護(hù)同樣需要大量的就業(yè)人員。

  4.機(jī)場建設(shè)與維護(hù)

  在所有的基礎(chǔ)建設(shè)中,我國的機(jī)場建設(shè)相對(duì)較慢,資源主要集中于大城市。2012年的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示,我國的機(jī)場總數(shù)為497個(gè),遠(yuǎn)低于美國的15,079個(gè),巴西的4,105個(gè)。盡管大規(guī)模的航空運(yùn)輸并不是適合我國國情,但目前的國內(nèi)的機(jī)場數(shù)量太過稀少,不利于經(jīng)濟(jì)發(fā)展及戰(zhàn)備與救災(zāi)等工作。機(jī)場建設(shè)工作同樣可以吸引大量的土木工程就業(yè)機(jī)會(huì)。

  綜上所述,我國仍為發(fā)展中國家,且地區(qū)發(fā)展不均衡,在城市、公路、鐵路、機(jī)場等基礎(chǔ)建設(shè)工作具有良好的發(fā)展空間,能夠吸納大量的土木工程專業(yè)從業(yè)人員,該專業(yè)的就業(yè)前景廣闊。

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