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共享單車(chē)發(fā)展前景分析
在覆蓋城市、日均訂單量和單車(chē)投放數(shù)量3個(gè)維度上，摩拜和OFO不出意外的占據(jù)了前兩位。下面是小編整理的共享單車(chē)發(fā)展前景分析，歡迎閱讀參考。
如果說(shuō)互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)之間的競(jìng)爭(zhēng)已經(jīng)進(jìn)入下半場(chǎng)，那么，共享單車(chē)便是這下半場(chǎng)的揭幕之戰(zhàn)。
2016年9月23日，優(yōu)拜單車(chē)還未上線便宣布獲得千萬(wàn)級(jí)別天使輪融資;隨后ofo分別于9月26日和10月10日先后宣布C輪融資進(jìn)展;10月8日，小鳴單車(chē)宣布完成1億元的A輪融資;摩拜單車(chē)也宣布近日完成了新一輪融資。不到一個(gè)月的時(shí)間，先后有4家共享單車(chē)平臺(tái)獲得融資，可見(jiàn)其火熱程度。
一、市場(chǎng)需求大
共享單車(chē)實(shí)際上是自行車(chē)的分時(shí)租賃，其特點(diǎn)是便捷、環(huán)保、便宜且適合短途，這些特性讓業(yè)內(nèi)人士將其視為解決“最后一公里”的利器，進(jìn)而可以與公共交通、出租車(chē)、網(wǎng)約車(chē)一同成為解決人們?nèi)粘３鲂械慕煌üぞ摺?/p>
據(jù)悉，目前走校園化路線的ofo已覆蓋200個(gè)校園，擁有180萬(wàn)用戶(hù)，每日提供超過(guò)50萬(wàn)次出行服務(wù)。ofo早期投資方經(jīng)緯創(chuàng)投曾表示，ofo在1年時(shí)間里，就把日訂單量從200單做到了50萬(wàn)單。發(fā)展速度可見(jiàn)一斑。如此大幅度的增速，側(cè)面反映出了龐大的市場(chǎng)需求，經(jīng)緯中國(guó)合伙人肖敏就表示，自行車(chē)共享市場(chǎng)具有龐大的潛在客戶(hù)群體，以北京2500萬(wàn)常住人口為例，他們每天的最后一公里需求極其龐大，而共享單車(chē)則可以在一定程度上緩解城市居民的這一痛點(diǎn)。
二、投資目的各不同
如果說(shuō)共享單車(chē)市場(chǎng)需求大，發(fā)展空間大，使得一部分資本熱錢(qián)涌入，那么對(duì)于像互聯(lián)網(wǎng)出行平臺(tái)滴滴和自行車(chē)企業(yè)所做出的投資行為，顯然初衷則沒(méi)有那么簡(jiǎn)單。
千訊咨詢(xún)研究員分析表示，外界看到眾多投資人幾乎在同一時(shí)間投資共享單車(chē)領(lǐng)域，會(huì)單純地認(rèn)為是這個(gè)行業(yè)太火了。但是如果將投資人的身份拆開(kāi)，會(huì)發(fā)現(xiàn)這里面既有如中信、經(jīng)緯這樣的投資企業(yè)，也有如滴滴這樣的互聯(lián)網(wǎng)出行平臺(tái)，還有傳統(tǒng)的自行車(chē)企業(yè)凱路仕，其實(shí)他們的投資目的各不相同。
從某種程度上說(shuō)，滴滴投資ofo是為自身業(yè)務(wù)做補(bǔ)充，進(jìn)一步完善其在出行領(lǐng)域的布局。而經(jīng)緯創(chuàng)投合伙人的說(shuō)法更加明確了滴滴投資ofo的合理性。怎么推廣市場(chǎng)，怎么做好運(yùn)營(yíng)，保證用戶(hù)滿意度，這中間有許多的地方是滴滴和ofo共通和借鑒的。
此外，傳統(tǒng)自行車(chē)公司凱路仕投資共享單車(chē)，一方面可以擴(kuò)大品牌的傳播力度，另一方面也可以加速互聯(lián)網(wǎng)化轉(zhuǎn)型。
三、競(jìng)爭(zhēng)將加劇
雖然共享單車(chē)因?yàn)樯鲜鲈蜈A得了投資人的青睞，但不代表它不具備風(fēng)險(xiǎn)、穩(wěn)賺不賠。因?yàn)楣蚕韱诬?chē)市場(chǎng)雖大，卻并不容易做大，依照現(xiàn)有的商業(yè)模式看來(lái)，想要達(dá)到收支平衡還需要一個(gè)相對(duì)較慢的過(guò)程，想要實(shí)現(xiàn)盈利恐怕還要進(jìn)一步完善商業(yè)模式才行。共享單車(chē)與其他曾經(jīng)站在風(fēng)口上的行業(yè)一樣，盈利不是首要目標(biāo)，當(dāng)下對(duì)于共享單車(chē)平臺(tái)的發(fā)展而言，如何擴(kuò)大市場(chǎng)規(guī)模才是關(guān)鍵，如今優(yōu)拜單車(chē)、ofo、小鳴單車(chē)、摩拜單車(chē)都拿到了新一輪融資，接下來(lái)勢(shì)必會(huì)在市場(chǎng)上展開(kāi)一番激烈爭(zhēng)奪。
另外，從宏觀上來(lái)講，低碳出行也是國(guó)家近幾年來(lái)所大力倡導(dǎo)的出行方式。深得用戶(hù)喜愛(ài)，再加之政府的支持，讓“資本家”看清，100億元的市場(chǎng)規(guī)模絕非共享單車(chē)行業(yè)的天花板。如此看來(lái)，創(chuàng)投界人士的眼光確是極為毒辣。
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