乘務(wù)員年終總結(jié)范文
工作總結(jié)往往是集精華和糟粕于一體的報(bào)告，集智慧和才能于一體的報(bào)告，集專業(yè)和水平于一體的報(bào)告。小編收集了乘務(wù)員年終總結(jié)范文，歡迎閱讀。
乘務(wù)員年終總結(jié)范文【一】
也許有人會(huì)這樣認(rèn)為，乘務(wù)工作不外乎是端茶送水而已，是一種體力勞動(dòng)，乘務(wù)員年終總結(jié)。其實(shí)，十年的工作經(jīng)驗(yàn)使我認(rèn)識(shí)到要做好這份工作，更重要的是靠心靈去感受、體驗(yàn)，乘務(wù)工作是一種心靈的藝術(shù)。
在一次服務(wù)中，我看到一個(gè)小女孩臉色蒼白、頭冒冷汗，旁邊的父母顯得手足無措，根據(jù)經(jīng)驗(yàn)，我斷定小女孩是暈機(jī)了，馬上端來熱水，幫她擦汗。由于后艙旅客全滿，空氣有些悶，我便對(duì)她父母說：“交給我來照顧吧�！蔽易屗稍诔藙�(wù)員座位上，幫她墊枕頭、蓋上毛毯、拉下簾子，小女孩想睡又不敢睡，我輕輕地哄她，還示意上洗手間的旅客輕點(diǎn)，小女孩終于睡著了。一個(gè)多鐘頭后，小女孩醒來時(shí)已恢復(fù)正常，飛機(jī)也快要下降了。當(dāng)我把小女孩交給她父母時(shí)，看著恢復(fù)往�；钴S可愛的女兒，父母十分感動(dòng)，連聲向我道謝。這時(shí)，了解事情真相的其他旅客也不約而同地鼓起了掌，客艙里響起了少有的掌聲，置身于其中，我深受感動(dòng)。是的，只要用“心”服務(wù)，實(shí)現(xiàn)與旅客情感與心靈上的溝通，一定能打動(dòng)旅客的心，從而讓旅客在匆匆的旅途中得到溫馨、舒服的享受。
記得××年1月的一天，一個(gè)中年人坐上了我領(lǐng)班的飛往成都的航班，我發(fā)現(xiàn)他一上飛機(jī)就愁眉苦臉，悶悶不樂，就找機(jī)會(huì)跟他攀談起來。在聊天中，得知這個(gè)旅客在廣州打工，這是第一次坐飛機(jī)回家過年，可過安檢時(shí)卻把一個(gè)袋子丟了。我安慰他不要著急，答應(yīng)幫忙尋找。旅客緊懸的心終于松了一口氣。我通過機(jī)組與安檢聯(lián)系找到袋子，回廣州我馬上步行到安檢拿回袋子并托下一個(gè)航班帶去，令這個(gè)旅客十分感動(dòng)。我覺得這是我應(yīng)該做的事。航班到站并不表明服務(wù)到站，只要能給旅客提供方便，即使辛苦點(diǎn)兒也無所謂。只要我們用愛的力量溫暖每一顆心，就能讓旅客在客艙里得到舒適的享受的同時(shí)，更得到真情，得到愛的啟迪，正如旅客在留言紙上所寫的，“我要學(xué)習(xí)你們這種熱心為旅客的精神，在本職崗位上做出成績(jī)”，這使我深深體會(huì)到工作付出后的歡樂，體會(huì)到了這一平凡職業(yè)的不平凡之處!
中國(guó)有句古話叫“將心比心”，意思是說要站在別人的立場(chǎng)上思考問題。我們這個(gè)社會(huì)有細(xì)致的分工，我們這個(gè)社會(huì)的人際關(guān)系是“我為人人，人人為我”，人人都是服務(wù)對(duì)象，人人又都為他人服務(wù)，在更多的場(chǎng)合你為別人服務(wù)，在更多的場(chǎng)合又會(huì)接受別人的服務(wù)，只有“將心比心”，才能力求把服務(wù)工作做得盡善盡美。
相信大家不會(huì)忘記1990年發(fā)生的特大空難“十二事件”吧�？针y發(fā)生的第二天，我執(zhí)行××航班。在南京上客時(shí)，幾個(gè)面帶憂傷的旅客引起了我的注意，他們坐好后，我馬上給他們遞上溫開水，并詢問他們是否身體不適，但他們都沉默不語，似有重重心事。這時(shí)，地面工作人員上機(jī)送艙單，我忙把他們請(qǐng)進(jìn)服務(wù)臺(tái)，詢問是否有空難家屬，他們回答說，好像有。我的心一下子沉了下去。起飛后，我給他們遞上小毛巾，再次輕聲詢問到廣州什么地方，是不是云山大酒店(當(dāng)時(shí)空難接待處)，一旅客點(diǎn)了點(diǎn)頭，眼淚叭噠叭噠地掉了下來，我一下子全明白了，“人非草木，孰能無情”，我深深地體會(huì)到這些失去親人的旅客的悲痛心情，眼淚也奪眶而出，旅客的心和我們的心是相通的。而當(dāng)時(shí)，我也只能不停地安慰、開導(dǎo)他們，盡自己的一片心，既是對(duì)旅客，也是對(duì)空難中死去的同事、同學(xué)。到達(dá)廣州后，由于各種原因善后處理小組沒有來接他們，為防萬一，我和另一名乘務(wù)員自費(fèi)坐出租車將他們送到目的地，當(dāng)我們說明來意時(shí)，有關(guān)人員先是一愣，然后很快握著我們的手，連聲說：“謝謝你們幫了我們一個(gè)大忙�！甭每鸵鄰谋粗袑�(duì)我們真誠(chéng)地道了一聲謝謝××人。我感到十分欣慰，此時(shí)能給他們一絲慰藉，是對(duì)我最大的鼓舞和真摯的支持。我從內(nèi)心感受到作為空姐的使命和責(zé)任，就像炭火一樣，燃燒自己，溫暖別人。
在服務(wù)過程中，有時(shí)我們的一片熱心也會(huì)得不到旅客的理解，我們也會(huì)碰到少數(shù)道德水準(zhǔn)低下的旅客，這更需要我們從大局出發(fā)，委曲求全，多一份諒解，多一份體貼。記得有一次我執(zhí)行××航班，由于天氣原因延誤了五個(gè)小時(shí)才起飛，旅客上飛機(jī)時(shí)情緒都很激動(dòng)，他們不理解，把氣出在我們身上，我們?cè)趶V播里一再道歉，忙里忙外，照顧旅客，安撫旅客情緒，把飲料、餐食、報(bào)紙一份一份送到旅客手中。這時(shí)，有個(gè)男青年叫道：“不吃了，肯定是××沒有飛機(jī)，騙我們天氣不好，要賠償我們損失。”旅客的情緒頓時(shí)起了波動(dòng)，都嚷著要向我們索賠。那個(gè)男青年又向我多要一份餐食，當(dāng)時(shí)我們已經(jīng)把自己的機(jī)組餐都送出了，于是向他道歉說沒有了，他卻指著我的鼻子說：“民航都是騙子!”我只能依然保持笑容跟他解釋，但他又罵開了：“你們只會(huì)笑，什么都不會(huì)，什么都不懂�！碑�(dāng)時(shí)，盡管我心里十分委屈，但我想到我現(xiàn)在穿著制服，是代表××，我要維護(hù)××形象，就依然平靜地對(duì)他說：“先生，如果是由于航班延誤時(shí)間，影響了你的工作，我們表示抱歉，對(duì)此帶來你的不滿我們表示理解。但是，由于天氣原因，我們也無能為力，為了你我的`安全，我們只能等天氣好轉(zhuǎn)再起飛，請(qǐng)您支持我們的工作。”其他旅客看到這情景，也停止了爭(zhēng)吵，紛紛贊揚(yáng)
我們乘務(wù)員服務(wù)態(tài)度好。后來臨下飛機(jī)時(shí)，那個(gè)旅客不好意思地向我道歉說：“對(duì)不起。我不應(yīng)該把氣出在你身上�！蔽倚χf：“我理解你的心情，歡迎你下次乘坐我們的航班。”“一定、一定。”旅客答應(yīng)著。是啊，人心換人心，只要我們能夠體諒旅客，旅客也是能夠理解我們的。也許空姐這一特殊的工作，使得我們心中裝得下千千萬萬個(gè)旅客，卻難以裝下自己的親人。每逢萬家團(tuán)圓的日子，都是我們繁忙的時(shí)候。多年來，當(dāng)新年的鐘聲響起的時(shí)候，我都堅(jiān)持在工作崗位上。也許我不是一個(gè)合格的妻子、合格的女兒，沒能為家人親手端上迎春的湯圓。如果，我們把乘務(wù)工作只看成是一種職業(yè)來對(duì)待時(shí)，將會(huì)覺得是極其辛苦和平凡的，旅客只是一個(gè)一個(gè)的工作對(duì)象;而當(dāng)我們把它看作一種崇高的事業(yè)時(shí)，對(duì)旅客的認(rèn)識(shí)會(huì)有一種全新的意義。我們不會(huì)再用一般的職業(yè)心理去對(duì)待他們，在為他們服務(wù)過程中愛的情感會(huì)油然而生，工作的辛勞就會(huì)變成我們付出后的歡樂。十年來，我只是盡自己的一片心、一份力和乘務(wù)隊(duì)的姐妹們一起，為提高××的服務(wù)質(zhì)量、為提高××的聲譽(yù)而努力工作。去年六月我被授予全國(guó)民航青年崗位能手，榮譽(yù)給了我壓力，鞭策我繼續(xù)進(jìn)步。為了無愧于“××空姐”稱號(hào)，我將繼續(xù)全身心投入這份平凡而又偉大的工作�！∥乙晕倚膶懥柘�!
乘務(wù)員年終總結(jié)范文【二】
鐵路警察處乘警支隊(duì)是個(gè)具有優(yōu)良傳統(tǒng)的隊(duì)伍。經(jīng)過三個(gè)月的艱苦培訓(xùn)與實(shí)習(xí)，今年xx月，我有幸成為了其中一員。從此，"立警為公，執(zhí)法為民"的根本宗旨成了我立身處事的基本要求。走進(jìn)鐵路警察隊(duì)伍到現(xiàn)在，是自己政治、思想、心理、業(yè)務(wù)等知識(shí)不斷提高的過程，也是自己對(duì)鐵路警察的無知到深入的過程，現(xiàn)總結(jié)如下：
一、政治理論水平不斷深化，思想境界進(jìn)一步提高。
自從加入中國(guó)共產(chǎn)黨后，自己從來不忘卻對(duì)自己的思想改造。來到上海鐵路警察局后，培訓(xùn)期間的堅(jiān)定信仰，游**，溫入黨誓詞，了解共產(chǎn)黨人一路走來的辛酸榮辱，堅(jiān)定了我永遠(yuǎn)跟黨走，為人民服務(wù)，做改革開放排頭兵的決心。來到乘警隊(duì)后，我時(shí)刻關(guān)注著警務(wù)室的工作要求和作風(fēng)要求。值乘后，工作更接近基層，貼近群眾了，看見每一位上上下下，急急忙忙渴望平安回家的旅客的眼神，我就更加了解了我工作的意義，我也深刻理解了"穿上警服就是一種壓力"的內(nèi)涵。
二、法律知識(shí)從膚淺到深入，專業(yè)技能從無知到熟知。
近5個(gè)月來，作為鐵路警察一線執(zhí)法民警。要執(zhí)法首先要懂法，通過認(rèn)真系統(tǒng)的學(xué)習(xí)《刑法》、《刑訴法》、《行政處罰法》等專業(yè)法律知識(shí)，再到一線執(zhí)法中法律文書的的具體制作運(yùn)用，實(shí)現(xiàn)了知識(shí)從理論到實(shí)踐的質(zhì)的飛躍。列車上的消防、治安、宣傳等工作都是乘警必須做的工作。在落實(shí)日常勤務(wù)工作過程中，專業(yè)知識(shí)也在潛滋暗長(zhǎng)，不斷提高。雖然平凡單調(diào)，但守土為國(guó)，守崗為民的責(zé)任還在，深知做好自己，更多更好的了解本崗位的專業(yè)知識(shí)，才能進(jìn)一步為人民群眾的生命財(cái)產(chǎn)安全保駕護(hù)航。
三、以人為師，多方學(xué)習(xí)，夯實(shí)基礎(chǔ)。
正是由于鐵路警察前輩們的薪火相傳，努力工作，才使**乘警支隊(duì)不斷鑄就著新的輝煌。自我正式入職上崗以來，沒過兩趟，恰巧趕上了支隊(duì)的追逃行動(dòng)。在那段跟著大隊(duì)領(lǐng)導(dǎo)和警長(zhǎng)的查堵追逃的日子里，是自己查堵追逃、勤務(wù)等技能增長(zhǎng)最快的時(shí)光�？赡苁且�?yàn)楦械搅饲八从械膲毫�，自己迫切需要改變無知的現(xiàn)狀，我十分渴望學(xué)到更多實(shí)用的知識(shí)，而領(lǐng)導(dǎo)們的言傳身教，才使自己漸漸開始樹立起了查堵追逃意識(shí)，做到機(jī)動(dòng)靈活。在那個(gè)一個(gè)多月，查身份證時(shí)的站姿站法，行李的全面檢查，重點(diǎn)旅客重點(diǎn)查，開包時(shí)的注意安全，走群眾路線和群眾打成一片，靈活機(jī)動(dòng)的開展工作......，這些都讓我改變了以前漫無目的的查法，使我回到警組后工作有了底氣，查堵變得有條不紊，嚴(yán)謹(jǐn)自然。同時(shí)，像其它警長(zhǎng)和師兄討教法律文書的制作，了解每位警長(zhǎng)的做事風(fēng)格和特長(zhǎng)，學(xué)習(xí)優(yōu)點(diǎn)，取長(zhǎng)補(bǔ)短。經(jīng)過自己的認(rèn)真總結(jié)，這些現(xiàn)今都在自己的心中潛移默化，試圖形成自己的套路和方法。
四、大處著眼，小處著手，團(tuán)隊(duì)協(xié)作。
回到警組后，業(yè)務(wù)知識(shí)比以前熟練多了，工作基本可以獨(dú)立開展，一改以前十分依賴師兄的習(xí)慣。作為新警，作為團(tuán)隊(duì)的一員，一直覺得該為警組的工作貢獻(xiàn)出自己的一份力。所以用心學(xué)習(xí)，用心工作，空杯心態(tài)是自己給自己的定位。每次出乘，跟著警組用心仔細(xì)的開展安全檢查工作，每當(dāng)看到警組的同事們個(gè)個(gè)鉚足干勁，熱火**的開展工作，本身也是一種幸福。特別是每當(dāng)處理完一件易燃易爆物品及各種刑事、治安時(shí)，心中就特別高高興，特有成就感，因?yàn)檫@是對(duì)人民對(duì)自己都有意義的事情。
從穿上制服的那一刻起，心中就由然升起一種保家衛(wèi)國(guó)正義感和獻(xiàn)身鐵路警察事業(yè)的使命感，仿佛自己一下子就完成了角色轉(zhuǎn)化，從此成為了正義的化身。當(dāng)然，自己還有很多知識(shí)需要自己不斷深化提煉，如法律文書制作還不熟練，查堵還需仔細(xì)琢磨，沉著冷靜的心態(tài)有待進(jìn)一步培養(yǎng)......,自己作為一名入職不久的新警，我將繼續(xù)努力學(xué)習(xí)，牢記入警誓詞，力爭(zhēng)早出成績(jī)，早日成為一名合格的人民警察。
乘務(wù)員年終總結(jié)范文【三】
大家好，我是今年xxx歲.現(xiàn)在xxxx鐵路股份公司xxx客運(yùn)段運(yùn)用車間,擔(dān)任車輛乘務(wù)長(zhǎng)。高級(jí)檢車員，從事本工種16年。轉(zhuǎn)眼間就到了20xx年的年末了，先就將這幾年來的工作情況作如下的總結(jié)。
一、技術(shù)工作簡(jiǎn)歷
本人于xxxx年7月從長(zhǎng)沙鐵路職業(yè)高中畢業(yè)，分配到xx車輛段春灣列檢所任檢車員，主要負(fù)責(zé)貨車的檢修。1998年12月，調(diào)xx車輛段運(yùn)用車間任車輛乘務(wù)員至今，主要學(xué)習(xí)客車檢修及運(yùn)用客車非正常情況下的應(yīng)及處理。XX年8月通過高級(jí)檢車員技能鑒定，并于XX年任車輛乘務(wù)長(zhǎng)至今。
二、技藝專長(zhǎng)
1、在技術(shù)業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)方面：
本人自參加工作以來，在業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)上發(fā)揚(yáng)刻苦鉆研，勤奮好學(xué)的精神，不斷提高自身的業(yè)務(wù)水平。認(rèn)真學(xué)習(xí)相關(guān)的專業(yè)知識(shí)，虛心向老師傅請(qǐng)教，干一行愛一行，對(duì)自己干過的工作都力求更好，對(duì)處理過的故障都認(rèn)真分析，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)�，F(xiàn)已能夠掌握：運(yùn)用客車非正常情況下的應(yīng)急處理及各種轉(zhuǎn)向架客車車輛故障快速準(zhǔn)確判斷處理。 在平時(shí)的技術(shù)業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)上從不敷衍了事，能夠端正態(tài)度認(rèn)真對(duì)待每一次理論實(shí)作的考試，并于XX年三茂股份公司車輛系統(tǒng)技術(shù)比武中，榮獲客車檢車單車檢查第一名、檢車員理論第三名、檢驗(yàn)員個(gè)人全能第二名;XX年評(píng)為段“路風(fēng)信得過先進(jìn)個(gè)人”。不僅為自己爭(zhēng)得了榮譽(yù)，也為車間爭(zhēng)了光。
2、不斷學(xué)習(xí)新技術(shù)以適應(yīng)鐵路跨越式發(fā)展：
隨著鐵路跨越式發(fā)展，鐵路車輛也在發(fā)生著日新月異的變化，目前的車輛技術(shù)狀態(tài)和運(yùn)輸能力已今非昔比，在我工作至今的十幾年間目睹了鐵路車輛的發(fā)展歷程，由原來的202轉(zhuǎn)向架到現(xiàn)在的sw-200k轉(zhuǎn)向架，可見鐵路發(fā)展步伐之快。再靠原來所學(xué)的知識(shí)已遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能適應(yīng)當(dāng)前的工作環(huán)境，因?yàn)椴徽莆招录夹g(shù)知識(shí)就不了解哪些部位易出現(xiàn)故障，哪些部位要重點(diǎn)檢查，就無法更好的達(dá)到檢修的目的。因此我十分珍惜每次接受新技術(shù)培訓(xùn)的機(jī)會(huì)，通過學(xué)習(xí)理論了解新技術(shù)的構(gòu)造原理，通過實(shí)作練習(xí)掌握新技術(shù)的實(shí)際操作技能。
三、解決過的關(guān)鍵問題
在實(shí)際工作中，先后處理了許多旅客列車在運(yùn)行中的臨時(shí)故障：列車超員、超重造成彈簧壓死，;列車車輪與鋼軌間有火花，被外勤值班員打停;還有XX年雪災(zāi)列車大面積晚點(diǎn)的應(yīng)及處理等。
記得xxxx年5月，我值乘湛江至廣州的乘務(wù)工作，列車運(yùn)行到濂江至化州區(qū)間的一個(gè)小站，外勤值班員將我們的車打停，原因是發(fā)現(xiàn)我們的車輛有抱閘現(xiàn)象，輪踏面與鋼軌間有火花。我及時(shí)到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)問明原因，對(duì)車輛進(jìn)行了詳細(xì)檢查和制動(dòng)機(jī)試驗(yàn)，結(jié)果并沒有抱閘。查明產(chǎn)生火花的原因?yàn)樵撥嚍?09轉(zhuǎn)向架，是沒有緩解彈簧的，閘瓦是依靠閘瓦托的自重才蕩開輪踏面的，閘瓦只是有點(diǎn)貼輪，而并非抱閘。我取得了相關(guān)證明書后，通知發(fā)車。為了避免類似故障的再次發(fā)生，我們分析原因，采取了措施。
造成閘瓦貼輪的原因?yàn)椋夯A(chǔ)制動(dòng)裝置各拉桿、杠桿、孔銷活動(dòng)部轉(zhuǎn)動(dòng)不靈活，缺油造成。
防范措施：對(duì)基礎(chǔ)制動(dòng)各磨耗部位加強(qiáng)打油工作。還有XX年7月，我值乘吉首至茂名東的乘務(wù)工作，在列車運(yùn)行至婁底至湘潭區(qū)間，又被外勤值班員打停，打停的原因也是說我們的車輛抱閘，輪踏面有火花。我以最快的速度到達(dá)了現(xiàn)場(chǎng)，對(duì)車輛進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)該車輛一制動(dòng)梁的閘瓦托翻轉(zhuǎn)，閘瓦頭部頂在了輪踏面上，一時(shí)間無法復(fù)位，為了減少停車時(shí)間，不至于因車輛故障而造成列車晚點(diǎn)，我迅速做出了關(guān)門、排風(fēng)、卸閘瓦千、閘瓦的處理。處理完后通知馬上開車。處理整個(gè)過程用時(shí)不到一分鐘，保證了列車的安全正點(diǎn)。而造成閘瓦托翻轉(zhuǎn)的原因?yàn)椋菏情l瓦托調(diào)整桿座孔磨穿，使調(diào)整桿失去作用，而防翻條是用開尾穿的，又不牢固，當(dāng)閘瓦與輪踏面的間隙過大時(shí)，閘瓦沒有了調(diào)整桿的調(diào)整作用，而造成閘瓦低頭與輪踏面磨擦，以至于導(dǎo)致了閘瓦托翻轉(zhuǎn)。
發(fā)生這件事后，我們分析了原因，采取了措施：1、加固調(diào)整桿座，2、防翻條聯(lián)結(jié)采用螺栓堅(jiān)固。每年春運(yùn)、暑運(yùn)、黃金周，因超員、超重造成彈簧壓死、車體與走行部相抗磨，鉤差過限等故障經(jīng)常發(fā)生。XX年春運(yùn)，我擔(dān)當(dāng)吉首至xx的乘務(wù)工作，在吉首站始發(fā)就超員了，造成車體與走行部相抗磨，并與鄰車的車鉤鉤差過限。當(dāng)時(shí)鄰車車廂是預(yù)留到懷化的，車廂內(nèi)沒有旅客。我立即通知列車長(zhǎng)組織疏散旅客，并將一部份人員暫時(shí)疏散到鄰車。這樣即消除了車體抗磨的同時(shí)又排除了鉤差過限的故障，保證了列車的安全正點(diǎn)發(fā)車。在這種大面積晚點(diǎn)的情況下，保證了旅客列車的照明和空調(diào)取暖，沒有發(fā)生因列車服務(wù)設(shè)備而造成旅客投訴，維護(hù)了鐵路的良好形象。
四、技術(shù)革新
本人在工作中各每年的快速修比賽后，都會(huì)不斷的總結(jié)積累經(jīng)驗(yàn)，以便在以后的工作中提高工作效率和縮短快速修比賽用的時(shí)間。
在快速修比賽中更換209軸箱彈簧時(shí)，原來都是用兩個(gè)油篙的，一個(gè)頂在構(gòu)架懸臂端梁處、一個(gè)頂在軸箱彈簧托盤下部。更換過程中兩人即要配合好起篙的時(shí)間又費(fèi)力。為了縮短更換的時(shí)間和節(jié)省勞動(dòng)力，我和我的搭擋共同研制出了一種簡(jiǎn)易工具，就是用角鐵和鋼筋做成的“掛勾”，用它取代了頂在軸箱彈簧托盤下的油篙 。
五、帶徒傳藝
本人能將自己所學(xué)的知識(shí)和實(shí)際工作中積累的經(jīng)驗(yàn)，無私地傳受給其它同事，帶過的徒弟，現(xiàn)在也都是班組的技術(shù)骨干，并在去年的技能鑒定中考上了高級(jí)檢車員。我特別是將快速修比武中的心得無私的傳受給別的同事。做好傳班接代的工作，幫助周圍的同事在技術(shù)業(yè)務(wù)水平上都得到提高。
以上就是我工作情況的總結(jié)。如有不當(dāng)之處，還請(qǐng)大家批評(píng)指正。謝謝大家!
【乘務(wù)員年終總結(jié)范文】相關(guān)文章：
倉管員年終總結(jié)范文12-08
經(jīng)理年終總結(jié)范文11-20
編輯年終總結(jié)范文11-04
工作年終總結(jié)范文05-04
年終總結(jié)報(bào)告范文01-24
醫(yī)藥代表年終總結(jié)范文01-08