噪音開題報(bào)告示例

　　篇一：噪音開題報(bào)告

　　開 題 報(bào) 告

　　題 目：基于AT89c51單片機(jī)的噪音檢測及自適應(yīng)控制研制

　　院 （系）： 電氣信息工程學(xué)院

　　專 業(yè)： 2008級自動化1班

　　學(xué)生姓名: 學(xué) 號:

　　指 導(dǎo) 教 師:王利華 職稱：

　　助理指導(dǎo)教師： 職稱：

　　20xx年 3 月 22 日

　　一、課題背景和意義

　　1.環(huán)境的監(jiān)測與控制在工業(yè)、農(nóng)業(yè)、國防等行業(yè)有著廣泛的應(yīng)用。環(huán)境監(jiān)測系統(tǒng)主要涉及一些信息的采集、顯示與傳輸，由于應(yīng)用場合的不同，環(huán)境監(jiān)測的采集對象也有所不同。但是一般來說，對噪音的采集必不可少。噪音測控在工業(yè)領(lǐng)域具有廣泛的應(yīng)用，隨著傳感器技術(shù)、微電子技術(shù)、單片機(jī)技術(shù)的不斷發(fā)展，為智能噪音測控系統(tǒng)測控功能的完善、測控精度的提高和抗干擾能力的增強(qiáng)等提供了條件。

　　2.由于單片機(jī)具有集成度高、功能強(qiáng)、體積小、價(jià)格低、抗干擾能力等優(yōu)于一般CPU往往采用單片機(jī)作為數(shù)字控制器取代模擬控制器。

　　二、國內(nèi)外研究現(xiàn)狀

　　一、國外開展環(huán)境噪聲監(jiān)測的歷史

　　國外環(huán)境噪聲監(jiān)測工作是伴隨著環(huán)境質(zhì)量惡化的過程而開展的，西方發(fā)達(dá)國家的典型噪聲調(diào)查約早于我國20年左右，而大規(guī)模的噪聲監(jiān)測工作約早于我國10年。

　　20世紀(jì)60年代以后，西方國家環(huán)境污染日趨嚴(yán)重，世界上相當(dāng)多的國家相繼開展了城市噪聲普查，并作為例行的環(huán)境監(jiān)測項(xiàng)目來進(jìn)行。

　　20世紀(jì)70年代以后，國外大多將精力集中到噪聲的預(yù)測預(yù)報(bào)方面，常規(guī)監(jiān)測主要由自動監(jiān)測系統(tǒng)完成。

　�。�、國外環(huán)境噪聲監(jiān)測布點(diǎn)方法

　　測量位置的合理選擇是保證監(jiān)測結(jié)果科學(xué)性和代表性的先決條件。自20世紀(jì)60年代普遍開展環(huán)境噪聲監(jiān)測以來，大多采用等間隔布點(diǎn)方法，即在道路兩側(cè)按一定距離布點(diǎn)，或在城市范圍內(nèi)按一定面積布點(diǎn)，這個(gè)方法，至今仍然是多數(shù)國家規(guī)定的`標(biāo)準(zhǔn)測量方法，我國亦采用這種方法。

　　在道路交通噪聲的監(jiān)測布點(diǎn)中，先后采用了兩種

　　布點(diǎn)方法，一是等距離布點(diǎn)方法，另一種方法是按道路的自然路段布點(diǎn)，要每一自然路段中選擇一個(gè)測絕大多數(shù)國家均采用按自然路段布點(diǎn)法

　�。�、國外環(huán)境噪聲監(jiān)測儀器的研究、開發(fā)和應(yīng)用

　　國外的環(huán)境噪聲監(jiān)測儀器目前已經(jīng)能夠做到自動測量，自動數(shù)據(jù)處理，信息自動傳輸，信息網(wǎng)絡(luò)互聯(lián)，監(jiān)測信息共享．由于計(jì)算機(jī)的應(yīng)用，噪聲監(jiān)測信息的處理，加工和評價(jià)，均已達(dá)到較高的水平。

　　在20世紀(jì)60年代以前，20世紀(jì)70

　　從指針式人工讀數(shù)聲級計(jì)發(fā)展到數(shù)字式聲級計(jì)，功能上也從單純的測量瞬時(shí)聲級發(fā)展到測量等效連續(xù)聲級ＬEP，脈沖聲級LI，累積百分聲級LN，噪聲暴露級LEP等多個(gè)參量。

　　此外，在戶外環(huán)境噪聲測量方面，還開發(fā)了多種供現(xiàn)場頻率分析，時(shí)間特性分析，現(xiàn)場實(shí)時(shí)分析，現(xiàn)場磁記錄等儀器。

　�。�、國外環(huán)境噪聲監(jiān)測評價(jià)方法

　　聲音的強(qiáng)弱不僅取決于聲壓的高低，還與其頻率成分有關(guān)，早期的噪聲評價(jià)主要用聲壓級指標(biāo)，日前普遍采用的是Ａ計(jì)權(quán)網(wǎng)絡(luò)。在評價(jià)方法方面，最為普遍的是計(jì)權(quán)等效連續(xù)噪聲級，即通常所稱的等效聲級，目前國際上大都采用其作為環(huán)境噪聲的主要評價(jià)量。

　　５、國外環(huán)境噪聲預(yù)測技術(shù)

　　早期的道路噪聲預(yù)測研究仍然從聲源的傳播規(guī)律入手，如以點(diǎn)聲源為主的多車道預(yù)測模式，以線聲源為主的等將效單車道模式等。在后期的研究中，進(jìn)一步考慮到周圍邊界條件對聲傳播的影響，如考慮到空氣的聲吸收，地面的聲吸收，建筑物的聲吸收等

　　典型的道路交通噪聲預(yù)測模式為美國聯(lián)邦公路局的道路交通噪聲預(yù)測模型（FHWA）

　　LEP（hi）＝(L0)ei＋△A＋△B＋△C＋△S

　　式中：

　　(L0)ei —— 參考能量平均輻射聲級

　　△A —— 交通流量修正

　　△B —— 距離修正

　　△C —— 有限路段修正

　　△S —— 屏蔽效應(yīng)修正

　　LEP（hi） —— 第i類車輛的小時(shí)等效聲級

　�。丁�國外環(huán)境噪聲監(jiān)測技術(shù)發(fā)展方向

　　國外的環(huán)境噪聲監(jiān)測技術(shù)，從儀器和布點(diǎn)技術(shù)方面而言可以說已經(jīng)較為成熟，目前的研究熱門和發(fā)展方向表現(xiàn)在三個(gè)方面：一是更加深入地進(jìn)行環(huán)境噪聲預(yù)測，為環(huán)境噪聲管理，治理，控制和規(guī)劃提供依據(jù)；二是加強(qiáng)噪聲信息的實(shí)驗(yàn)室分析研究，著重進(jìn)行噪聲信息頻率成分，時(shí)間特性，空間特性，空間分布，噪聲信息的模擬等方面的研究；三是完善噪聲的全自動監(jiān)測，增加監(jiān)測時(shí)段，提高監(jiān)測數(shù)據(jù)的時(shí)間代表性和空產(chǎn)間代表性。

　　二、我國環(huán)境噪聲監(jiān)測技術(shù)現(xiàn)狀

　�。�、我國開展環(huán)境噪聲監(jiān)測的歷史

　　早在20世紀(jì)60年代，在著名聲學(xué)專家馬大猷先生的主持下，中國科學(xué)院聲學(xué)研究所舉辦了第一期全國噪聲訓(xùn)練班、1979年，原國務(wù)院環(huán)境保護(hù)領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室在湖南衡陽舉辦了環(huán)境保護(hù)系統(tǒng)第一次噪聲監(jiān)測與控制培訓(xùn)班，為環(huán)境保護(hù)系統(tǒng)培養(yǎng)了首批噪聲監(jiān)測人員。1982年我國制定了《城市區(qū)域環(huán)境噪聲標(biāo)準(zhǔn)（GB3096-82）》Ｔ和《城市環(huán)境噪聲測量方法（GB3222-82）》．1986年。中國環(huán)境監(jiān)測總站組織有關(guān)部門制定了我國第一部《環(huán)境監(jiān)測技術(shù)規(guī)范（噪聲部分） ２、我國環(huán)境噪聲監(jiān)測布點(diǎn)方法和采樣技術(shù)

　　我國環(huán)境噪聲監(jiān)測布點(diǎn)根據(jù)不同的測量內(nèi)容選用不同的布點(diǎn)方法。監(jiān)測道路交通噪聲時(shí)，按自然路段布點(diǎn)；對區(qū)域環(huán)境噪聲，在測量區(qū)域內(nèi)按等面積網(wǎng)格法均勻布點(diǎn)；功能區(qū)噪聲定期監(jiān)測，在每一功能區(qū)內(nèi)，選擇功能特征明顯，代表性強(qiáng)的位置布設(shè)一個(gè)測點(diǎn)，進(jìn)行晝夜24小時(shí)連續(xù)監(jiān)測。

　　我國的環(huán)境噪聲采樣技校術(shù)主要取決于所用噪聲監(jiān)測儀器的性能，主要使用指針式聲級計(jì)監(jiān)測，隨著噪聲測量儀器性能的不斷完善，多種具有數(shù)據(jù)存貯和數(shù)理統(tǒng)計(jì)的聲級計(jì)逐步應(yīng)用于環(huán)境噪聲監(jiān)測領(lǐng)域。

　　３、我國環(huán)境噪聲監(jiān)測儀器的研究，開發(fā)和應(yīng)用

　　早在20世紀(jì)60年代，我國就開始生產(chǎn)指針式人工讀數(shù)聲級計(jì)，體積大，精度低，動態(tài)范圍小，測量誤差大。20世紀(jì)80年代中期，研究開發(fā)具有數(shù)據(jù)自動采集，存貯，處理功能的環(huán)境噪聲自動監(jiān)測儀。到20世紀(jì)90年代初，環(huán)境噪聲監(jiān)測儀器進(jìn)一步追求小型化、便攜，多功能。

　　三、課題主要內(nèi)容

　　本設(shè)計(jì)主要研究噪音監(jiān)測系統(tǒng)的原理及應(yīng)用實(shí)現(xiàn)。主要目的在于利用單片機(jī)來實(shí)現(xiàn)對噪音的智能監(jiān)測，比較精確的完成噪音監(jiān)測工作，同時(shí)對大學(xué)期間本專業(yè)所學(xué)知識加以鞏固和使用。

　　課題使用AT89C51作為核心控制器，電容駐極式無指向性MIC接受噪音，通過硬件電路和軟件程序的設(shè)計(jì)來完成噪音智能測功能，并實(shí)現(xiàn)一定的控制功能。

　　四、研究方案

　　通過對單片機(jī)基本知識和電路設(shè)計(jì)知識的了解，對本課題所用到芯片AT89c51以及電容駐極式無指向性MIC等進(jìn)行研究學(xué)習(xí)，明確所用芯片的管腳分布圖和每個(gè)管腳的功能。設(shè)計(jì)電路圖，焊接電路板，編寫軟件程序。程序在Keil開發(fā)環(huán)境中調(diào)試好之后，運(yùn)用偉福編譯仿真環(huán)境進(jìn)行仿真。最后進(jìn)行軟硬件的總體調(diào)試。通過不斷的調(diào)試，實(shí)現(xiàn)預(yù)期功能，達(dá)到預(yù)期目的。

　　五、課題進(jìn)度安排

　　4周：開題報(bào)告

　　5周：方案設(shè)計(jì)

　　篇二：開題報(bào)告

　　青島理工大學(xué)計(jì)算機(jī)工程學(xué)院

　　畢業(yè)設(shè)計(jì)(論文)開題報(bào)告

　　學(xué) 生 姓 名：

　　班級： 李鑫 學(xué) 號： 軟件081班 200807015

　　設(shè)計(jì)(論文)題目：

　　指 導(dǎo) 教 師:

　　小區(qū)噪音監(jiān)測系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn) 周煒

　　20xx年3月28日

　　畢 業(yè) 設(shè) 計(jì)（論 文）開 題 報(bào) 告

　　畢 業(yè) 設(shè) 計(jì)（論 文）開 題 報(bào) 告

　　篇三：基于單片機(jī)的環(huán)境噪聲測量儀開題報(bào)告

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　　畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）開題報(bào)告

　　題 目

　　學(xué)生姓名 學(xué) 號 院 ( 系 )

　　專 業(yè)

　　指導(dǎo)教師

　　報(bào)告日期

　　基于單片機(jī)的環(huán)境噪聲測量儀 ** ********** 能源工程學(xué)院 電氣工程及其自動化 ** ****年 ** 月 ** 日