[集合]電工論文15篇

　　在社會的各個領(lǐng)域，說到論文，大家肯定都不陌生吧，論文是探討問題進(jìn)行學(xué)術(shù)研究的一種手段。那么你有了解過論文嗎？下面是小編為大家整理的電工論文，供大家參考借鑒，希望可以幫助到有需要的朋友。

電工論文1

　　第一篇：高速公路機(jī)電工程質(zhì)量控制分析

　　摘要：在高速公路建設(shè)中，機(jī)電工程為整個項目中最重要的環(huán)節(jié)，其施工質(zhì)量直接決定著整個工程的質(zhì)量。我國高速公路機(jī)電工程仍處于探索階段，在施工過程中很容易受到不同因素的影響而導(dǎo)致工程質(zhì)量出現(xiàn)問題。所以，在機(jī)電工程施工中，必須要對各個環(huán)節(jié)進(jìn)行有效的質(zhì)量監(jiān)督，從根本上控制施工質(zhì)量，促使公路工程建筑質(zhì)量上升到一個新的高度。

　　關(guān)鍵詞：高速公路；機(jī)電工程；質(zhì)量控制；要點(diǎn)研究

　　1前言

　　隨著社會經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，人們的出行需求量越來越高，相應(yīng)的，高速公路建筑行業(yè)也得到了迅速的崛起。高速公路的建筑質(zhì)量，直接決定著人們的出行安全，對整個交通運(yùn)輸行業(yè)的正常運(yùn)行起著至關(guān)重要的作用。而機(jī)電工程為高速公路施工中最重要的內(nèi)容，機(jī)電設(shè)備不僅能夠使施工質(zhì)量得到保障，而且還能夠大大提高施工效率。但是，一旦機(jī)械設(shè)備在施工過程中出現(xiàn)故障，就會導(dǎo)致整個工程中斷，嚴(yán)重影響施工進(jìn)展，同時對施工質(zhì)量造成較大影響，致使施工進(jìn)度無法達(dá)到預(yù)期目標(biāo)。因此，要確保高速公路的施工質(zhì)量，還需要從機(jī)電工程的質(zhì)量控制著手，對施工中的每一環(huán)節(jié)進(jìn)行嚴(yán)格的控制，進(jìn)而為民眾提供質(zhì)量可靠的的交通運(yùn)輸服務(wù)。

　　2機(jī)電工程主要組成部分

　　高速公路機(jī)電工程主要包括通信、收費(fèi)、供配電、監(jiān)控等系統(tǒng)，各個系統(tǒng)的質(zhì)量安全，是機(jī)電工程質(zhì)量保障得以實現(xiàn)的基礎(chǔ)。

　　（1）在通信系統(tǒng)中，通常會利用現(xiàn)代高科技技術(shù)及通信網(wǎng)絡(luò)，對高速公路工程中的各項系統(tǒng)數(shù)據(jù)進(jìn)行有效、及時的傳輸，形成高速公路的現(xiàn)代化管理模式，不僅大大地提高了高速公路運(yùn)行效率，而且也為高速公路的穩(wěn)定、安全運(yùn)行提供重要的基礎(chǔ)保障，是高速公路機(jī)電工程中至關(guān)重要的環(huán)節(jié)。

　�。�2）高速公路機(jī)電工程中，必不可少的一項內(nèi)容還包括供配電系統(tǒng)。供配電系統(tǒng)能夠為機(jī)電工程的正常開展提供必要的電力能源，以保證高速公路的持續(xù)供電。通常，供配電系統(tǒng)包括低壓供電與高壓供電兩個部分，是保障整個工程用電安全的基礎(chǔ)。

　　（3）高速公路中的收費(fèi)系統(tǒng)，是體現(xiàn)高速公路經(jīng)濟(jì)效益的重要環(huán)節(jié)。收費(fèi)系統(tǒng)主要有收費(fèi)中心、收費(fèi)站及收費(fèi)通道三個部分構(gòu)成，這三個部分又有著不同的分工，需要對各環(huán)節(jié)設(shè)置不同的操作權(quán)限，以提高收費(fèi)站的系統(tǒng)安全及經(jīng)濟(jì)效率，以免非法人員入侵，造成經(jīng)濟(jì)上的損失。一般來說，收費(fèi)系統(tǒng)主要運(yùn)用計算機(jī)系統(tǒng)、預(yù)備報警系統(tǒng)、閉路監(jiān)控電視、遠(yuǎn)程對講機(jī)等系統(tǒng)，是高速公路運(yùn)營過程中得以實現(xiàn)高效管理的基礎(chǔ)。

　�。�4）高速公路機(jī)電工程中的監(jiān)督系統(tǒng)主要由三部分構(gòu)成，包括信息采集系統(tǒng)、發(fā)布系統(tǒng)、處理系統(tǒng)。在信息系統(tǒng)的監(jiān)督采集中，其硬件組成部分主要有氣象監(jiān)測、車輛檢測、環(huán)境監(jiān)測、視頻監(jiān)控等裝置；而在信息處理系統(tǒng)中，其監(jiān)控處理硬件系統(tǒng)主要由綜合控制臺、通信控制設(shè)備、電視監(jiān)控、中心計算、地圖顯示等部分構(gòu)成；信息發(fā)布系統(tǒng)中的硬件主要由無線電廣播、匝道信號、信息顯示板、信息一道系統(tǒng)等組成。

　　3高速公路機(jī)電工程質(zhì)量控制要點(diǎn)

　　3.1施工前的質(zhì)量控制要點(diǎn)

　　3.1.1健全機(jī)電工程質(zhì)量控制體系

　　在進(jìn)行機(jī)電工程施工前，應(yīng)該明確工程質(zhì)量的控制要點(diǎn)，并建立健全質(zhì)量控制體系，結(jié)合工程實際狀況，建立相應(yīng)的規(guī)章制度來約束與控制工程施工中的各個環(huán)節(jié)，進(jìn)行嚴(yán)格的質(zhì)量把關(guān)。機(jī)電工程是一項較為系統(tǒng)而復(fù)雜的工程，所涉及到的學(xué)科較多。因此，在質(zhì)量管理中有一定的難度。要將機(jī)電工程的質(zhì)量得到有效控制，還需要對施工人員進(jìn)行管理，科學(xué)合理的分配各施工環(huán)節(jié)的人員，并協(xié)調(diào)好各環(huán)節(jié)與各部門間的關(guān)系，實現(xiàn)合理的人員配置、有效的人員管理。機(jī)電工程質(zhì)量控制之所以要制定出嚴(yán)格的控制體系，就是由于所控制對象是施工人員，而施工人員是質(zhì)量控制中活躍性、創(chuàng)造性最強(qiáng)的組成部分，同時也是最難管控的部分，所以需要結(jié)合施工質(zhì)量的控制要點(diǎn)，制定出系統(tǒng)、規(guī)范的控制體系，來對施工人員的施工工作進(jìn)行約束、監(jiān)管、控制，在施工中不斷完善施工工藝，以滿足機(jī)電工程的施工質(zhì)量要求。同時，質(zhì)量控制還應(yīng)該對施工質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、施工進(jìn)度等進(jìn)行規(guī)定，對施工中的權(quán)責(zé)進(jìn)行合理劃分，確保分工明確、權(quán)責(zé)分明，能夠?qū)κ┕べ|(zhì)量問題進(jìn)行及時的處理與控制。

　　3.1.2控制機(jī)電工程所需原料質(zhì)量

　　在機(jī)電工程的原材料及有關(guān)設(shè)備購入時，應(yīng)該嚴(yán)格依循工程設(shè)計的施工標(biāo)準(zhǔn)、設(shè)備購入標(biāo)準(zhǔn)、材料使用標(biāo)準(zhǔn)等，對施工中所需要用到的各材料進(jìn)行質(zhì)量控制。包括：各種檢測儀器、測量儀器、監(jiān)控設(shè)備的事先檢查；各種半成品原料、設(shè)備部件、設(shè)備原材料的質(zhì)量檢查與監(jiān)控；施工中所需依循的各種施工計劃、施工進(jìn)度、施工方案等的控制；對機(jī)電工程的驗收標(biāo)準(zhǔn)與施工工藝進(jìn)行嚴(yán)格的施工前審核；施工中所需用到的各種先進(jìn)設(shè)備、新工藝、新材料等的控制與審核，以免不合規(guī)的施工材料及施工設(shè)備進(jìn)入施工現(xiàn)場，影響整個工程的質(zhì)量。同時，機(jī)電工程的監(jiān)管人員還要在施工前，對施工材料進(jìn)行認(rèn)真檢驗、測試，并形成書面檢查報告，在施工工程原理及工程設(shè)備得到認(rèn)證后，才可以投入施工，從源頭上控制施工材料的質(zhì)量缺陷。

　　3.2施工中的質(zhì)量控制要點(diǎn)

　　3.2.1施工進(jìn)度的控制

　　通常，機(jī)電工程的施工進(jìn)度對施工質(zhì)量有著制約性的作用，只有在施工過程中合理控制施工進(jìn)度，才能夠確保工程質(zhì)量，同時提高工程效率，確保施工進(jìn)度控制在預(yù)完成范圍內(nèi)。在機(jī)電工程施工中，管理人員要對整個工程的施工安排、施工進(jìn)度進(jìn)行合理的控制，以免因施工工期過長而造成較大的資金損耗，并延誤工期。對于使用質(zhì)量要求較高，施工工藝控制較難的施工環(huán)節(jié)，可以適當(dāng)?shù)姆怕�施工進(jìn)度，以確保整個工程的施工質(zhì)量。對于施工要求較少，施工工藝較簡單的工程，可以適當(dāng)提高工程進(jìn)度，確保在期限內(nèi)完成施工。

　　3.2.2施工技術(shù)的控制

　　在機(jī)電工程施工過程中，相關(guān)的質(zhì)量監(jiān)管人員應(yīng)該結(jié)合工程實況，嚴(yán)格依照施工要求進(jìn)行質(zhì)量控制與質(zhì)量管理，并對特殊工藝進(jìn)行嚴(yán)格的規(guī)范，以免施工質(zhì)量不達(dá)標(biāo)而影響這個工程的質(zhì)量。同時，在質(zhì)量控制中，質(zhì)量管理人員還要結(jié)合施工狀況作出必要的工程調(diào)整，結(jié)合施工環(huán)境，對各部門各環(huán)節(jié)進(jìn)行施工協(xié)調(diào)與施工技術(shù)改進(jìn)，確保機(jī)電工程施工能夠按照施工進(jìn)度完成，同時又能夠達(dá)到預(yù)期的施工標(biāo)準(zhǔn)。

　　3.3施工后的質(zhì)量控制要點(diǎn)

　　機(jī)電工程施工完成后也要進(jìn)行必要的'工程質(zhì)量驗收，確保整個工程的質(zhì)量得到有效控制。在施工完成后，相關(guān)質(zhì)檢人員應(yīng)該對整個項目工程的質(zhì)量進(jìn)行驗收、審核、評估，確保整個工程的施工質(zhì)量都符合機(jī)電工程施工標(biāo)準(zhǔn)。同時，對于機(jī)電工程的質(zhì)量檢查，還要要求各環(huán)節(jié)做好自檢與互檢、抽檢，對于質(zhì)量不符合要求的施工環(huán)節(jié)，要進(jìn)行及時的補(bǔ)修、調(diào)整，直到工程質(zhì)量符合標(biāo)準(zhǔn)方止。此外，對于施工各環(huán)節(jié)所需用到的文檔還要進(jìn)行及時歸檔處理，便于日后查看與提交。

　　4結(jié)束語

　　高速公路的機(jī)電工程，對于整個工程的正常運(yùn)營都起著至關(guān)重要的作用。因此，在施工過程中，還需要對各個環(huán)節(jié)機(jī)電工程施工質(zhì)量進(jìn)行嚴(yán)格的控制，做好施工前、施工中、施工后的質(zhì)量控制，確保工程能夠按期完成，工程質(zhì)量達(dá)到施工要求，實現(xiàn)高速公路的正常運(yùn)行。

　　參考文獻(xiàn)

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　　第二篇：高速公路機(jī)電工程通信系統(tǒng)技術(shù)

　　摘要：針對高速公路機(jī)電通信系統(tǒng)組成、構(gòu)架及功能進(jìn)行簡要探討，并分析了高速公路機(jī)電工程通信系統(tǒng)技術(shù)的未來發(fā)展趨勢，旨在為我國高速公路機(jī)電工程通信系統(tǒng)提供理論依據(jù)。

　　關(guān)鍵詞：高速公路通信；構(gòu)架及功能；技術(shù)應(yīng)用

　　0引言

　　高速公路通信系統(tǒng)結(jié)構(gòu)復(fù)雜、內(nèi)容豐富，因此，對通信系統(tǒng)的研究有一定難度。為了降低難度，首先需要把握其本身層次和體系構(gòu)成，其次是加強(qiáng)對技術(shù)的探討。系統(tǒng)層次可以分解成軟件層、數(shù)據(jù)層、傳輸層和業(yè)務(wù)層，體系則包括設(shè)施監(jiān)管以及資料可靠體系，而技術(shù)在系統(tǒng)運(yùn)行中占據(jù)著最重要的地位和最大的影響比例。得益于以上所述的優(yōu)質(zhì)系統(tǒng)和技術(shù)研究，可以使高速公路通信系統(tǒng)各個不同的組織架構(gòu)高效而安全地完成數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)移和報告，同時也優(yōu)化了整個通訊系統(tǒng)的運(yùn)轉(zhuǎn)效果。

　　1高速公路機(jī)電通信系統(tǒng)的組成

　　1.1系統(tǒng)硬件組成

　　通信系統(tǒng)的構(gòu)成部分是比較復(fù)雜的，且在任何一方面有所欠缺都會導(dǎo)致系統(tǒng)癱瘓，主要包括電源、接入網(wǎng)、交換體系和急電體系等等。電源是為了滿足通信系統(tǒng)運(yùn)行的專業(yè)電源設(shè)施，常見的電源規(guī)格是采用220V的交流電。除了網(wǎng)路設(shè)施之外，這種特殊情況則配合以電源為48V的直流電。由于電源是為通信系統(tǒng)提供運(yùn)轉(zhuǎn)動力的基礎(chǔ)性物資，必須保證供電的穩(wěn)定和安全性。在電源的電纜和管線準(zhǔn)備上加強(qiáng)注意，保證通信系統(tǒng)對其提出的剛性要求。其次是針對接入網(wǎng)的問題。通常所說的接入網(wǎng)是將處于中間位置的網(wǎng)絡(luò)和另外的客戶網(wǎng)絡(luò)完整而和諧地進(jìn)行聯(lián)合的設(shè)施體系�？梢哉f，接入網(wǎng)在整個通信系統(tǒng)的運(yùn)轉(zhuǎn)中恰如其分地扮演了紐帶的角色。其中，整個接入網(wǎng)機(jī)構(gòu)最核心的位置就是接入網(wǎng)OLT了。接入網(wǎng)OLT可以幫助完成對諸多復(fù)雜而重要的通信業(yè)務(wù)的處理工作。另外，還要談及通信系統(tǒng)中的交換體系。交換系統(tǒng)也被稱之為程控交換系統(tǒng)，在用戶線接入、中繼接續(xù)、計費(fèi)以及管理等工作體系中有著重要的作用。模擬中繼線和信令是比較常見的連接方式，尤其是對頂層業(yè)務(wù)及除此之外的路端連接中作用突出。V5協(xié)議是另外一種具有獨(dú)有特征的連接方法，用于完成對體系整體和接入網(wǎng)之間的緊密聯(lián)系，這種辦法使用戶線的接入和中繼接續(xù)都處于有效地管理和控制之中。

　　1.2系統(tǒng)軟件組成

　　與硬件構(gòu)成部分相對的是高速公路機(jī)電通信系統(tǒng)中的軟件組成情況，是指軟件等具體的布置和安排以輔助硬件系統(tǒng)的功用為目的，處于從屬地位。在高速公路機(jī)電通信系統(tǒng)中，其硬件部分是由電源、交換、接入等體系構(gòu)成的，這就決定了系統(tǒng)的管理軟件是嚴(yán)格按照以上系統(tǒng)來明確設(shè)定形成的。在整個體系的軟件構(gòu)成方面，事故警告、數(shù)據(jù)或業(yè)務(wù)報表、整體運(yùn)作的可靠性保障是需要被深入而重度考慮的問題。而系統(tǒng)軟件如果為了體現(xiàn)以上各種功用，必然會對局域網(wǎng)及用戶網(wǎng)元的切合度提出要求，只有這樣才能保證整個體系處于高效優(yōu)質(zhì)的運(yùn)轉(zhuǎn)監(jiān)管之下。

　　1.3系統(tǒng)數(shù)據(jù)傳輸

　　在高速公路機(jī)電通信系統(tǒng)中，數(shù)據(jù)傳輸體系主要是由電纜傳輸、音頻話路和模擬傳輸以及光線傳輸?shù)葞讉�方面的內(nèi)容來加以支撐的。這些方法本身具有很大差異，所以被運(yùn)用到數(shù)據(jù)傳輸中時，也會表現(xiàn)出不同的功效和各自突出的優(yōu)勢。例如利用電纜和音頻話路作為主要渠道的傳輸形式常常被安排在監(jiān)控體系內(nèi)部，而利用模擬信號來加以信息傳輸?shù)霓k法則主要是針對排除嚴(yán)格監(jiān)視控制的器械設(shè)施范疇。最后，不得不談及以光纖為媒介的傳輸辦法，這是在面臨圖像符號的復(fù)用狀況中，可以說它是處于次要位置上的。

　　2高速公路機(jī)電通信系統(tǒng)的構(gòu)架及功能

　　2.1系統(tǒng)業(yè)務(wù)組成

　　系統(tǒng)的業(yè)務(wù)主要以三大類型為主，即圖像處理、語音傳輸以及數(shù)據(jù)整理三方面。其中圖像處理又可以分解成電視和監(jiān)控圖像兩種，語音傳輸又可以細(xì)分成完整的語音以及占據(jù)一部分語音成分的傳真業(yè)務(wù)。最后一種類型則囊括了比較復(fù)雜和多樣的數(shù)據(jù)量，比如多樣的監(jiān)控、連接和對網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)的收集、記錄以及監(jiān)督歸檔等等。一般情況下，通信系統(tǒng)的整體施行效果就取決于以上三者的完善程度。由以上三者為主要構(gòu)成的業(yè)務(wù)格局，會對外部整體通信系統(tǒng)的網(wǎng)絡(luò)化程度提升以及網(wǎng)絡(luò)開發(fā)率普及具有積極的促進(jìn)作用。對于減少系統(tǒng)后期受損幾率并減少系統(tǒng)的保養(yǎng)成本都有著重要的意義和明顯的效果。

　　2.2系統(tǒng)功能

　　高速公路通信系統(tǒng)具有多重功效，首先值得一提的就是配置管理功效。管理的對象主要是系統(tǒng)中的網(wǎng)元配備。在系統(tǒng)自帶的各種功能中，就有在監(jiān)控和辨識網(wǎng)元的基礎(chǔ)上加以修繕以及增減的功效，再借助技術(shù)的進(jìn)步和系統(tǒng)架構(gòu)的日益完善，使得以上所說的自帶功效可以進(jìn)一步增強(qiáng)配置網(wǎng)元的能力和水平。此外，還有安全和故障管理方面的功效。此功效是針對社會的網(wǎng)絡(luò)管理大環(huán)境和高速公路通信子系統(tǒng)的平衡狀態(tài)，使二者能處于科學(xué)可靠的秩序狀態(tài)。為了提高可靠程度，必然會對體系可能發(fā)生的危險隱患潛在因素進(jìn)行比較嚴(yán)格的監(jiān)控和檢查。在提防故障的同時，加強(qiáng)對故障的管制和錯誤糾正。

　　3機(jī)電通信系統(tǒng)新技術(shù)的應(yīng)用現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢

　　3.1應(yīng)用現(xiàn)狀

　　高速公路通信系統(tǒng)技術(shù)的利用和開發(fā)程度對系統(tǒng)的運(yùn)行效率有很大影響，但是目前的技術(shù)是否滿足了優(yōu)質(zhì)系統(tǒng)的要求，還是一個有待斟酌的問題。首先是設(shè)計和配備的表現(xiàn)方式多樣，欠缺規(guī)范性。就國內(nèi)目前的高速公路通信系統(tǒng)結(jié)構(gòu)配備情況來看，多是以分段設(shè)置的方法為主，且作為工作對象的各段之間在性質(zhì)和外在表現(xiàn)上有著比較明顯的差異，這就導(dǎo)致不同的單位會選擇自身認(rèn)為最恰當(dāng)?shù)姆绞郊右蕴幚�，完成策劃和配備工作，間接導(dǎo)致此項工作在全國范圍內(nèi)均是被差異化處理，難以形成規(guī)范性的格局。其次，路段設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)等同現(xiàn)象比較嚴(yán)重。由于絕大部分高速公路通信系統(tǒng)的策劃是嚴(yán)格按照所在地區(qū)提出的地區(qū)建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)完成的，而未能在這個過程中兼顧國家大背景的設(shè)計原則與要求。再次，針對組網(wǎng)的設(shè)置和建造問題。由于國內(nèi)許多高速公路都是在地方政府的帶領(lǐng)下，由不同風(fēng)格的施工團(tuán)隊完成建造的，所以在公路的設(shè)計和建設(shè)本身有比較大的差異，加之國內(nèi)盛行分段投資和建造的系統(tǒng)建設(shè)方法，所以更加大了組網(wǎng)設(shè)置和建造的不規(guī)范性。

　　3.2未來發(fā)展方向

　　對現(xiàn)有技術(shù)深入研究，開發(fā)更為高水平的技術(shù)是引領(lǐng)高速公路通信系統(tǒng)迅猛向前的重要手段。然而，國內(nèi)對技術(shù)的探索和了解的程度不深、格局把握不全面，這要求相關(guān)部門和研究機(jī)構(gòu)可以在研發(fā)和引進(jìn)新技術(shù)時秉承適度理念，做到盡可能地在較小領(lǐng)域的組網(wǎng)中推廣。此外，新技術(shù)的開發(fā)與引進(jìn)需要和投資小使用大的理念相吻合，使高速公路通信系統(tǒng)向?qū)９┙尤刖W(wǎng)信息業(yè)務(wù)擴(kuò)展、預(yù)防設(shè)備壟斷和強(qiáng)化法規(guī)管理等角度。在優(yōu)化技術(shù)的基礎(chǔ)上，健全產(chǎn)權(quán)維護(hù)搶修體制，保證維護(hù)效率的提升以及成本的最低化。

　　4結(jié)語

　　在進(jìn)行高速公路機(jī)電工程通信系統(tǒng)技術(shù)的探討時，需要把握高速公路機(jī)電通信系統(tǒng)的組成要素，明確其系統(tǒng)硬件組成和系統(tǒng)軟件組成的關(guān)系，了解系統(tǒng)數(shù)據(jù)傳輸。其次是把握高速公路機(jī)電通信系統(tǒng)的構(gòu)架及功能以及機(jī)電通信系統(tǒng)新技術(shù)的應(yīng)用現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢，努力實現(xiàn)高速公路機(jī)電工程通信系統(tǒng)技術(shù)的目標(biāo)。

　　參考文獻(xiàn)：

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　　第三篇：高速公路機(jī)電工程施工質(zhì)量對運(yùn)營維護(hù)的影響

　　【摘要】建設(shè)工程項目的每一個階段是相互影響，相互制約，環(huán)環(huán)相扣的。本文通過分析施工質(zhì)量對后期運(yùn)營維護(hù)的不利影響，提出提高機(jī)電工程施工質(zhì)量的對策，為高速公路機(jī)電系統(tǒng)的良好運(yùn)行提供有力保障。

　　【關(guān)鍵詞】機(jī)電工程；施工質(zhì)量；運(yùn)營；影響；對策

　　隨著我國社會的不斷發(fā)展，基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的不斷完善，高速公路逐漸成為國家交通的骨干運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)。直至20xx年，廣西區(qū)在高速公路建設(shè)方面有了很大的突破，通車?yán)锍掏黄?900公里，實現(xiàn)93個縣區(qū)通高速公路，縣區(qū)通高速率約85%。在高速公路建設(shè)中機(jī)電系統(tǒng)工程是必不可少的組成部分，機(jī)電系統(tǒng)主要由收費(fèi)子系統(tǒng)、監(jiān)控子系統(tǒng)、通信子系統(tǒng)以及隧道機(jī)電子系統(tǒng)組成，其對整個高速公路的運(yùn)營和維護(hù)起到重要的支撐作用。建設(shè)工程項目的全壽命包括決策階段、實施階段（包括設(shè)計前準(zhǔn)備階段、設(shè)計階段和施工階段）和使用階段（即運(yùn)營管理階段），每個階段都是環(huán)環(huán)相扣的，如果前一階段未嚴(yán)格按照要求實施，必定對后一階段產(chǎn)生不利的影響。高速公路機(jī)電工程建設(shè)項目是高速公路建設(shè)的重要組成部分，機(jī)電工程施工質(zhì)量的好壞直接影響到后期運(yùn)營維護(hù)工作。

　　1、施工質(zhì)量對后期運(yùn)營維護(hù)的不利影響

　　1.1增加機(jī)電系統(tǒng)設(shè)施設(shè)備故障率，影響整體技術(shù)評定

　　高速公路機(jī)電系統(tǒng)設(shè)施設(shè)備具有種類多、分布分散、持續(xù)運(yùn)營等特點(diǎn)，所以影響機(jī)電系統(tǒng)設(shè)施設(shè)備故障的因素比較多，大體可分為人為故障和自然故障。人為故障是指因駕駛員未能操縱好車輛致使事故車輛撞壞機(jī)電設(shè)施設(shè)備引起的故障或是行人故意破壞機(jī)電設(shè)施設(shè)備所引起的故障；除此之外統(tǒng)稱為自然故障。人為故障是不可避免的，而自然故障除了受到設(shè)施設(shè)備自身壽命的影響外，主要是由于施工質(zhì)量所致。在工程施工中，如果施工方未嚴(yán)格按照設(shè)計規(guī)范、施工標(biāo)準(zhǔn)施工，監(jiān)理方未按照合同要求監(jiān)督工程施工質(zhì)量，業(yè)主方未成立專門的質(zhì)量檢查監(jiān)督部門等工程項目參建的各方針對工程項目未建立相關(guān)的質(zhì)量管理制度。有些為了趕工，臨時請了當(dāng)?shù)氐拿窆な┕ぃ瑳]有經(jīng)過任何培訓(xùn)，也未進(jìn)行安全技術(shù)交底，現(xiàn)場施工質(zhì)量管理沒有落實到位，致使機(jī)電工程施工質(zhì)量差，機(jī)電設(shè)施設(shè)備自然故障率高，拉低機(jī)電系統(tǒng)設(shè)施設(shè)備完好率，降低了機(jī)電系統(tǒng)工程的技術(shù)評定分值，影響了年度的整體技術(shù)評定。

　　1.2增加維護(hù)人員工作量

　　機(jī)電技術(shù)維護(hù)人員是按照高速公路養(yǎng)護(hù)相關(guān)管理規(guī)范，根據(jù)管轄路段的隧道數(shù)量及長度、收費(fèi)站的數(shù)量和等級進(jìn)行配置的。通常情況下，機(jī)電工程施工質(zhì)量合格，后期的運(yùn)營維護(hù)根據(jù)高速公路相關(guān)運(yùn)營管理規(guī)范，按照規(guī)范規(guī)定的維護(hù)檢查項目、維護(hù)頻次進(jìn)行日常性檢查、經(jīng)常性檢查、定期檢查和保養(yǎng)，有故障的按照故障報修流程進(jìn)行處理。而如果機(jī)電工程施工質(zhì)量差，設(shè)施設(shè)備發(fā)生故障的頻率就會增加，機(jī)電維護(hù)人員除了按照規(guī)范規(guī)定進(jìn)行機(jī)電設(shè)施設(shè)備日常維護(hù)保養(yǎng)外，還要額外處理因施工質(zhì)量問題產(chǎn)生的設(shè)備故障，無形中增加了機(jī)電維護(hù)人員的工作量。

　　1.3提高運(yùn)營維護(hù)成本

　　下屬公司根據(jù)上一年度的運(yùn)營情況制作本年度的運(yùn)營預(yù)算成本，公司財務(wù)部門會根據(jù)每個下屬公司管轄路段所產(chǎn)生的運(yùn)行效益和路段設(shè)施設(shè)備的運(yùn)行情況下發(fā)運(yùn)營管理費(fèi)用。下屬公司在運(yùn)營管理中，為了順利通過年終考核，為公司獲得更大的效益，一般都會通過加強(qiáng)各方面管理，減少運(yùn)營成本。而如果機(jī)電工程施工質(zhì)量差，設(shè)備自身壽命會縮短，設(shè)備故障率高，需要購買更多的備品備件更換，增加了設(shè)備費(fèi)用，有些分項如隧道路燈電纜包封為按照標(biāo)準(zhǔn)施工，部分裸露在外，引起電纜被盜，這些分項的電纜需要重新敷設(shè)、包封，工作量大，需要投入較多的人工費(fèi)和材料費(fèi)，提高運(yùn)營維護(hù)成本，影響公司的年終考核。

　　1.4影響交通安全

　　安全生產(chǎn)是人類生存發(fā)展過程中的永恒話題，安全就是發(fā)展，安全就是效益。高速公路運(yùn)營維護(hù)管理工作的主要目標(biāo)是為廣大司乘人員提供一個安全、舒適、暢通的行車環(huán)境。而機(jī)電工程施工質(zhì)量是影響交通安全的重要因素，機(jī)電工程施工質(zhì)量差，會使機(jī)電工程存在安全隱患，容易引起交通事故的發(fā)生。比如隧道照明電纜敷設(shè)時未按照規(guī)范要求施工，將電纜直接敷設(shè)在電纜溝中，電纜接續(xù)也未按照要求做防水處理，當(dāng)雨季來臨或是沖洗隧道壁時，電纜溝內(nèi)有積水，有電纜接頭或是外表破皮的地方容易發(fā)生短路故障，導(dǎo)致大面積照明線路短路斷電，使隧道內(nèi)照度不足，產(chǎn)生安全隱患，容易引發(fā)交通事故。

　　2、加強(qiáng)機(jī)電工程實施階段質(zhì)量管理

　　在實施階段，建立健全質(zhì)量管理制度，落實執(zhí)行質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，加強(qiáng)現(xiàn)場工程質(zhì)量監(jiān)督，把好質(zhì)量關(guān)，為運(yùn)營階段提供良好的設(shè)施設(shè)備條件。首先，樹立質(zhì)量第一的理念，構(gòu)建質(zhì)量保障體系。建設(shè)方必須要樹立質(zhì)量第一的理念，強(qiáng)化工程質(zhì)量的全面管理，將質(zhì)量管理理念滲透到工程建設(shè)的各個階段、各個環(huán)節(jié)當(dāng)中，特別要把工程質(zhì)量管理作為施工階段工程管理的重中之重，同時建立質(zhì)量保障體系，明確參建各方的工作職能范圍、責(zé)任界定以及工作方法；其次，加強(qiáng)重點(diǎn)部位、關(guān)鍵工序的質(zhì)量檢查。建設(shè)方要組織質(zhì)量管理人員定期對重點(diǎn)部位、隱蔽工程、關(guān)鍵工序進(jìn)行監(jiān)督檢查，及時發(fā)現(xiàn)問題，并要求施工方返工，待其達(dá)到質(zhì)量要求后方可進(jìn)行下一道工序的施工；再次，重視對監(jiān)理方的監(jiān)督管理。監(jiān)理方作為工程質(zhì)量管理的第三方，其職責(zé)是按照合同要求，通過巡視、旁站、平行檢查等方式監(jiān)督檢查工程施工質(zhì)量。建設(shè)方應(yīng)加強(qiáng)對監(jiān)理方進(jìn)行監(jiān)管，對其工作情況進(jìn)行監(jiān)督檢查，保證監(jiān)理監(jiān)督管理工作落實到位；最后，嚴(yán)格執(zhí)行工程驗收。工程驗收是全面考核工程建設(shè)成果，檢查工程師范符合設(shè)計規(guī)范和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的重要環(huán)節(jié)，其對建設(shè)項目及時投入生產(chǎn)、發(fā)揮投資效益起著至關(guān)重要的作用。所以，應(yīng)該嚴(yán)格按照要求執(zhí)行工程驗收，保障投產(chǎn)產(chǎn)品質(zhì)量，提高系統(tǒng)運(yùn)行的穩(wěn)定性，增加投資效益。

　　3、結(jié)論

　　高速公路機(jī)電工程是一個系統(tǒng)工程，其建設(shè)周期中的每一個階段是相互影響、相互制約的。項目的實施階段是項目管理、目標(biāo)控制的關(guān)鍵性階段，使用階段即運(yùn)營階段，是設(shè)施設(shè)備的管理階段，設(shè)施設(shè)備質(zhì)量其受到實施階段管理的制約。建設(shè)方應(yīng)積極發(fā)揮自身的主觀能動性，從根源查找原因，督促施工方和監(jiān)理方嚴(yán)格按照要求履行質(zhì)量管理職責(zé)，采取適合項目本身管理的方法，不斷提高工程項目建設(shè)質(zhì)量，減少對后期運(yùn)營后期的不利影響，提高投資效益，減低運(yùn)營維護(hù)成本。

　　參考文獻(xiàn)

　　[1]李向陽.機(jī)電工程施工質(zhì)量控制探析.城市建設(shè)理論研究,20xx年第11期.

　　[2]王康仁.高速公路機(jī)電工程質(zhì)量控制策略.企業(yè)技術(shù)開發(fā).下旬刊,20xx年第03期.

　　第四篇：高速公路機(jī)電工程施工管理研究

　　摘要：機(jī)電工程施工涉及內(nèi)容較多，較為復(fù)雜，機(jī)電工程的施工管理是高速公路管理中的一項重要任務(wù)。為了更好地提高高速公路機(jī)電工程的施工質(zhì)量，從組織機(jī)構(gòu)的設(shè)置階段、聯(lián)合設(shè)計階段、工程進(jìn)度的管理、竣工驗收管理幾方面對高速公路機(jī)電工程的施工管理做簡要的分析。

　　關(guān)鍵詞：高速公路；機(jī)電工程；施工管理

　　0引言

　　現(xiàn)今我國交通運(yùn)輸行業(yè)快速發(fā)展，所以對于高速公路工程質(zhì)量的要求也在不斷提高，而機(jī)電工程是高速公路施工中十分重要的一個組成部分，它涵蓋了收費(fèi)、通信以及監(jiān)控三大系統(tǒng)。但是現(xiàn)今在高速公路機(jī)電工程施工中還是存在著一些問題，因為當(dāng)前高速公路機(jī)電施工作業(yè)人員一般都是公路專業(yè)人員，他們對于機(jī)電相關(guān)知識了解的很少，這樣就容易在施工過程中出現(xiàn)一些問題。為了更好地進(jìn)行高速公路機(jī)電工程的建設(shè)，本文結(jié)合當(dāng)下高速公路機(jī)電工程施工現(xiàn)狀將施工管理劃分為以下幾個階段進(jìn)行系統(tǒng)性的研究。

　　1組織機(jī)構(gòu)的設(shè)置階段

　　機(jī)電廠的施工管理一定要設(shè)置專門的管理機(jī)構(gòu)，要實行機(jī)電項目工程師制，每個系統(tǒng)指派項目工程師負(fù)責(zé)所分管專業(yè)的組織、計劃、施工人員等的管理工作，機(jī)電項目設(shè)置機(jī)電監(jiān)理辦，機(jī)電監(jiān)理辦要設(shè)置項目總監(jiān)理工程師以及副總監(jiān)理工程師。

　　2聯(lián)合設(shè)計階段

　　承包人要根據(jù)業(yè)主所提供的初步設(shè)計、招標(biāo)文件以及通信管道、隧道、房建工程施工圖紙設(shè)計文件等相關(guān)的資料，并綜合業(yè)主以及監(jiān)理工程師的意見，在實地考察施工現(xiàn)場的情況的基礎(chǔ)上編制聯(lián)合設(shè)計文件，對業(yè)主所提供的不精確或者有錯誤的文件，承包人有責(zé)任進(jìn)行修改，聯(lián)合設(shè)計文件一定要要在規(guī)定的時間內(nèi)提交，并且要經(jīng)過業(yè)主的審查通過后，交給有關(guān)部門批準(zhǔn)[1]。只有經(jīng)過批準(zhǔn)后的文件才能提供給業(yè)主、監(jiān)理、設(shè)計代表和施工單位使用。

　　2.1施工準(zhǔn)備階段的質(zhì)量管理

　　機(jī)電工程的施工設(shè)計圖經(jīng)過交通廳相關(guān)部門批準(zhǔn)后，就要進(jìn)入施工準(zhǔn)備階段。在這一階段業(yè)主工程師、監(jiān)理工程師要對承包人施工前的施工前的各項準(zhǔn)備工作進(jìn)行監(jiān)督和管理，這樣做是為了保證高速公路機(jī)電工程后續(xù)工作的順利進(jìn)行。

　�、艠I(yè)主、監(jiān)理工程師要對承包人的相關(guān)準(zhǔn)備工作進(jìn)行檢查。在準(zhǔn)備階段，業(yè)主、監(jiān)理工程師一定要認(rèn)真檢查承包人的準(zhǔn)備工作是否做到位，如果承包人的準(zhǔn)備工作沒有到位，監(jiān)理辦就不能下達(dá)開工令。進(jìn)行準(zhǔn)備工作檢查的項目包括：檢查項目經(jīng)理部的辦公設(shè)備是否齊全、施工隊伍以及施工中所需要的是材料否到位、對施工時所需要的原材料進(jìn)行檢查看這些材料的質(zhì)量是否合格。

　�、乒こ涕_工前，監(jiān)理工程師應(yīng)該和承包人一同對所有管道、人井等進(jìn)行檢查，并將調(diào)查結(jié)果匯報給業(yè)主，對于不符合機(jī)電工程施工條件的配套土方建設(shè)工程，監(jiān)理工程師應(yīng)該和業(yè)主配合共同協(xié)商解決方案，并督促相關(guān)單位實施解決方案。

　�、浅邪�人在工程開始施工以前，在規(guī)定的時間內(nèi)提供各部分工程的施工設(shè)計、方法以及說明，在經(jīng)過監(jiān)理工程師審核以及業(yè)主審批之后才能施工。

　　2.2施工階段的質(zhì)量管理

　　在經(jīng)過開工前的準(zhǔn)備后，正式進(jìn)入施工階段，這一階段對于高速公路機(jī)電工程的質(zhì)量有著十分重要的影響，所以一定要做好施工階段的質(zhì)量管理工作。

　�、艡C(jī)電工程的質(zhì)量、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)要符合相關(guān)規(guī)定。在進(jìn)行施工階段質(zhì)量管理的時候，首先要保證機(jī)電工程的施工質(zhì)量和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)必須符合交通運(yùn)輸部門的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。對于交通部門沒有給出明確規(guī)定的地方，可以參照工業(yè)和信息化部等相關(guān)部委或者是國際標(biāo)準(zhǔn)化組織等相關(guān)規(guī)范來執(zhí)行。

　　⑵對施工中所使用的材料和設(shè)備的質(zhì)量進(jìn)行嚴(yán)格的控制。在機(jī)電工程施工中設(shè)備和原材料所占的比重較大，對于工程的質(zhì)量起著決定性的作用，所以對于高速公路機(jī)電工程的原材料和設(shè)備一定要認(rèn)真把關(guān)，杜絕以次充好的原材料和設(shè)備的進(jìn)入。各個系統(tǒng)監(jiān)理工程師要嚴(yán)格把關(guān)，保證機(jī)電工程進(jìn)場材料和設(shè)備的質(zhì)量。對于原材料而言：在選擇提供原材料的廠家時，一定要看廠家是否具有國家承認(rèn)的相關(guān)資質(zhì)，選擇在市場上信譽(yù)良好的廠家，要求廠家嚴(yán)格按照文件中所載明的型號、規(guī)格來提供原材料。還有一點(diǎn)，檢測的頻率。施工單位對每項工作都要進(jìn)行定期或不定期的檢測，一旦發(fā)現(xiàn)問題要及時進(jìn)行記錄并督促相關(guān)部門對存在問題的地方進(jìn)行改造。最后就是對檢測單位的要求，在對機(jī)電設(shè)備質(zhì)量保證資料進(jìn)行檢查時，一定要讓承包人提供有資質(zhì)的檢測結(jié)構(gòu)出具的合格檢查報告或相關(guān)證書，并保證報告和證書的時間在有效期內(nèi)。

　�、浅邪�人要加強(qiáng)對于自身施工工藝的控制。承包人一定要不斷提升自身的施工工藝，保證各項施工工藝都能符合相關(guān)的施工標(biāo)準(zhǔn)。承包人可對現(xiàn)場施工人員的專業(yè)技能及質(zhì)量意識進(jìn)行培訓(xùn)，使每個工人都責(zé)任分明。加強(qiáng)對每個路段施工工藝質(zhì)量的檢查，以督促施工人員不斷提升施工工藝。

　　⑷其他方面的管理。各專業(yè)的監(jiān)理工程師要結(jié)合施工計劃和施工單位的每日派工單安排旁站監(jiān)理，旁站監(jiān)理工程師要對施工的安全、施工的設(shè)備、施工的步驟、施工程序和施工質(zhì)量進(jìn)行全面的檢查和監(jiān)督，在檢查和監(jiān)督中發(fā)現(xiàn)了問題要及時提出并給出相應(yīng)的解決措施，還有做好記錄，還要做好落實工作。各項監(jiān)理工程師要根據(jù)相關(guān)的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范，編制各分項工程的工序質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)，對于檢測不合格的要及時進(jìn)行整改，直到自檢合格以后提交監(jiān)理進(jìn)行復(fù)檢，監(jiān)理還要對整改的項目進(jìn)行再一次檢測，復(fù)檢合格以后簽字確認(rèn)。還有就是要對機(jī)電廠系統(tǒng)進(jìn)行調(diào)試，進(jìn)行調(diào)試的時候一定要注意要依據(jù)相關(guān)規(guī)定來進(jìn)行調(diào)試。

　　3工程進(jìn)度的管理

　　除了要做好施工管理工作，保證施工的質(zhì)量之外，還有就是要做好施工進(jìn)度的管理工作。機(jī)工程的施工周期較短，在施工的過程中各個項目之間關(guān)聯(lián)緊密，所以一定要控制好施工的進(jìn)度，合理安排好每天的施工計劃，以確保在規(guī)定的時間內(nèi)可以保質(zhì)保量地完成。

　　3.1施工準(zhǔn)備階段的進(jìn)度控制

　　在工程開工以前承包人一定要向業(yè)主和監(jiān)理工程師提交工程的總體施工進(jìn)度計劃，資金流動計劃、總說明和在各個施工階段的詳細(xì)進(jìn)度計劃和變更計劃。監(jiān)理單位要結(jié)合承包人給出的計劃結(jié)合工程的實際，對不合理的計劃進(jìn)行適當(dāng)?shù)恼{(diào)整，在整個計劃都沒有問題之后簽字確認(rèn)交給業(yè)主。在施工過程中，確實需要變更調(diào)整的地方，需要經(jīng)過監(jiān)理工程師的批準(zhǔn)，并且得到業(yè)主的同意之后才能進(jìn)行調(diào)整。

　　3.2施工階段的進(jìn)度控制

　　在進(jìn)行施工的過程中，監(jiān)理單位要對承包人的資金投入是否和總進(jìn)度完成投資額的進(jìn)度相一致，一定要對每一筆資金的流向進(jìn)行及時跟蹤，以免造成承包人局部資金短缺，導(dǎo)致設(shè)備、材料等不能按時進(jìn)入場地而造成工期的延誤。還有一點(diǎn)需要注意的就是承包人在制定采購計劃的時候一定要把設(shè)備從訂貨到進(jìn)入場地的時間差考慮到，如果是因為承包人的原因?qū)е掠嗁彶牧显O(shè)備不能按照規(guī)定的時間進(jìn)入場地，造成延誤的工期較長，業(yè)主方面不考慮因此而延長的工期。承包人在施工的過程中一定要嚴(yán)格按照施工的計劃來進(jìn)行施工，并給監(jiān)理工程師以及業(yè)主及時上報施工的情況，總之，無論如何一定要保證每天施工的按時進(jìn)行，對于一些惡意組織施工單位施工的行為，管理處將予以警告，情節(jié)十分嚴(yán)重、惡劣的要給予其一定的經(jīng)濟(jì)處罰。

　　4竣工驗收管理

　　在高速公路機(jī)電工程總體施工完成后，系統(tǒng)將進(jìn)入試運(yùn)行期，在試運(yùn)行期間，系統(tǒng)可以正常運(yùn)行并可以達(dá)到規(guī)定的要求，才能阻止交工驗收，如果還存在一定的問題，要重新商定連續(xù)試運(yùn)行的時間，一直到滿足各項要求。在進(jìn)行竣工驗收的時候，要嚴(yán)格按照交通運(yùn)輸部門的有關(guān)規(guī)定來執(zhí)行，這樣才能確保工程質(zhì)量，在交工驗收之前業(yè)主要委托具有相關(guān)驗收資質(zhì)的單位進(jìn)行交工質(zhì)量的檢測，在此過程中承包人一定要認(rèn)真配合，出現(xiàn)問題要及時進(jìn)行調(diào)整直到符合標(biāo)準(zhǔn)。承包單位應(yīng)該要按照業(yè)主的要求提交完整、清晰、準(zhǔn)確的竣工文件。

　　5結(jié)語

　　本文結(jié)合高速公路機(jī)電工程的實際實施情況對機(jī)電工程是施工管理做了簡要的分析，希望本文的一些觀點(diǎn)可以對以后高速公路機(jī)電工程施工有一定的參考作用。

　　參考文獻(xiàn)：

　　[1]潘梁，唐紅偉，詹瑋.基于試運(yùn)營背景下的高速公路機(jī)電維護(hù)管理實踐[J].交通企業(yè)管理，20xx（2）：52-54.

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　　[4]林映忠.高速公路機(jī)電設(shè)備防雷接地系統(tǒng)淺析[J].城市建設(shè)理論研究：電子版，20xx（17）.

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　　第五篇：高速公路機(jī)電工程安裝與質(zhì)量檢測

　　【摘要】機(jī)電工程安裝與質(zhì)量檢測在高速公路的質(zhì)量的安全性、運(yùn)營的有效性等方面起著不可磨滅的作用，本文以對高速公路機(jī)電工程現(xiàn)狀及特點(diǎn)的描述為始端，依次介紹了監(jiān)控系統(tǒng)安裝技術(shù)、收費(fèi)系統(tǒng)安裝技術(shù)以及通信系統(tǒng)安裝技術(shù)，提出一系列與高速公路機(jī)電工程安裝與質(zhì)量檢測有關(guān)的幾個問題，并針對問題的解決提出了幾項解決方法。

　　【關(guān)鍵詞】高速公路；機(jī)電工程；質(zhì)量檢測；措施

　　自古倡導(dǎo)“要想富先修路”，高速公路在社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展的過程中起著不可磨滅的作用，尤其是近年來，隨著我國經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，高速公路的建設(shè)規(guī)模也日益地擴(kuò)張，形成一個巨大的交通網(wǎng)絡(luò)，縱橫交錯的公路網(wǎng)結(jié)合鐵路網(wǎng)將世界各地連成一個整體，對其質(zhì)量安全要求也是極高的，而機(jī)電工程作為高速公路的重要組成部分，它監(jiān)管著高速公路各個環(huán)節(jié)，但在其監(jiān)管功能方面仍然存在很多缺陷，因此，我們要對高速公路機(jī)電工程安裝進(jìn)行嚴(yán)格的質(zhì)量檢測，以保證高速公路高效運(yùn)營。

　　1高速公路機(jī)電工程概述

　　我國高速公路機(jī)電工程主要包括監(jiān)控系統(tǒng)、收費(fèi)系統(tǒng)、通信系統(tǒng)及照明系統(tǒng)4大系統(tǒng)，高速公路機(jī)電工程涉及的項目種類繁多，進(jìn)行管理也不容易，不同項目對應(yīng)著不同的情況，因此，質(zhì)量檢測與評估的難易程度也有所不同。在我國，高速公路機(jī)電工程的施工工期一般是在3~5個月，更短的甚至僅有短短一個月的工期，工期短、時間緊、任務(wù)重是其主要特點(diǎn)。機(jī)電工程通常是在土木、路基、路面以及橋隧工程施工完之后才進(jìn)行施工的，一般情況下，管道工程是最先進(jìn)行施工的，雖然橋梁建造、基礎(chǔ)建設(shè)的施工和管道工程施工是同時進(jìn)行的，然而，實際的機(jī)電工程施工是在正式通車前才進(jìn)行的。因此，工期短、質(zhì)量要求高成了現(xiàn)如今高速公路機(jī)電工程的主要問題。此外，機(jī)電工程還必須進(jìn)行交叉性施工，與房屋建筑、外供電、基層、環(huán)保綠化等方面相結(jié)合，以至于加大了工程施工難度，因此，保證工程質(zhì)量也是一個關(guān)鍵性問題。

　　2高速公路機(jī)電工程的安裝技術(shù)

　　2.1監(jiān)控系統(tǒng)安裝技術(shù)

　　監(jiān)控系統(tǒng)主要由監(jiān)控室內(nèi)設(shè)備、收費(fèi)廣場設(shè)備和外場設(shè)備三部分組成。其安裝技術(shù)為：進(jìn)入施工現(xiàn)場前，電纜要經(jīng)過檢驗并且電纜溝、管道也要經(jīng)過嚴(yán)格的檢查，電力電纜要放在管道附近，符合要求后才能進(jìn)行施工。敷設(shè)電纜時，牽引力和彎曲半徑應(yīng)符合規(guī)定，盡量避免電纜護(hù)套的破損，同時，電纜安置好后需要密封管口以免水或害蟲進(jìn)入，待所有安裝工作完成后，還需要進(jìn)行電纜的絕緣耐壓試驗。

　　2.2收費(fèi)系統(tǒng)安裝技術(shù)

　　收費(fèi)系統(tǒng)的主要作用就是對來往車輛的正常交費(fèi)進(jìn)行嚴(yán)格處理，記錄車道設(shè)備的行車狀態(tài)以及抓拍經(jīng)過該車道車輛的整體外觀及車牌號，為以后的稽查工作提前做好準(zhǔn)備等等。其具體安裝技術(shù)為：按照機(jī)電工程設(shè)計施工圖紙的要求準(zhǔn)確無誤地對預(yù)埋件進(jìn)行固定和安裝；合理地制定電纜敷設(shè)計劃和施工圖紙，檢查好電纜的各種指標(biāo)并準(zhǔn)備好所需要的工具，同時，在敷設(shè)電纜時要嚴(yán)格遵照設(shè)計要求。

　　2.3通信系統(tǒng)安裝技術(shù)

　　通信系統(tǒng)的主要功能是可以實現(xiàn)聯(lián)網(wǎng)和撥打緊急電話。就單一的聯(lián)網(wǎng)功能來說，通信系統(tǒng)為收費(fèi)系統(tǒng)和監(jiān)控系統(tǒng)提供有效的傳輸網(wǎng)絡(luò)；緊急電話功能就是當(dāng)在某路段發(fā)生交通事故等緊急情況時，就可以通過撥打緊急電話讓值班人員了解具體情況并及時得到支援。通信系統(tǒng)的安裝技術(shù)主要為分為兩類：綜合業(yè)務(wù)接入網(wǎng)系統(tǒng)施工；敷設(shè)管道光纜。開工前，現(xiàn)場管理人員應(yīng)對運(yùn)到工地的光纜、器材等進(jìn)行外觀檢查并且注意其是否符合規(guī)定要求，將存在異常情況的光纜、器材列為重點(diǎn)檢查對象。檢驗光纜時，應(yīng)對光纜外端的端別進(jìn)行核對，并針對核對結(jié)果做好相應(yīng)記錄和標(biāo)注，以方便后期的查看，前期準(zhǔn)備工作正式到位后，才能進(jìn)行管道光纜的敷設(shè)。

　　3高速公路機(jī)電工程安裝與質(zhì)量檢測措施

　　據(jù)統(tǒng)計，在檢測我國的高速公路機(jī)電工程質(zhì)量時，最大的問題就是：個別指標(biāo)、性能偏低、施工工序不符合標(biāo)準(zhǔn)、外觀也不合要求等等。以下為相應(yīng)的解決措施。

　　3.1嚴(yán)格把關(guān)設(shè)備質(zhì)量

　　首先，對于機(jī)電工程設(shè)備的選用一定要嚴(yán)格要求，例如，在進(jìn)行機(jī)電工程設(shè)備選用時，我們可以采用合理低價法或綜合法等招標(biāo)方式，保證機(jī)電工程設(shè)備的質(zhì)量及效益。同時，對于高速公路機(jī)電工程設(shè)備，可以采取隨機(jī)抽樣檢查的方式，對設(shè)備的質(zhì)量及檢測效果進(jìn)行檢測，以確保高速公路的質(zhì)量及安全。

　　3.2優(yōu)化機(jī)電工程施工

　　首先要確定合理可行的施工方案，要嚴(yán)格遵循高速公路機(jī)電工程施工方案的設(shè)計原則，即先進(jìn)的科學(xué)、合理的成本控制、保質(zhì)保量。因此，在制定高速公路機(jī)電工程施工方案時，信息技術(shù)是必不可少的，同時，在全球機(jī)電工程施工信息交流平臺進(jìn)行施工技術(shù)、問題等各方面信息的交流，相互取長補(bǔ)短，通過引用先進(jìn)的科學(xué)技術(shù)來彌補(bǔ)我國機(jī)電工程建設(shè)的缺陷及不足，從而有效改善機(jī)電工程施工，保證工程質(zhì)量。此外，要確保足夠的工期，機(jī)電工程的施工通常是建設(shè)高速公路的最后一個環(huán)節(jié)，因而常會出現(xiàn)時間緊，施工任務(wù)繁重等狀況，為了使施工質(zhì)量得到保障，就必須合理有效地安排工期。

　　3.3加強(qiáng)機(jī)電工程的質(zhì)量檢測

　　根據(jù)《檢評標(biāo)準(zhǔn)》要求對高速公路機(jī)電工程進(jìn)行劃分，運(yùn)用多種方式相結(jié)合的方法對超過30%工程總量的關(guān)鍵性設(shè)備進(jìn)行抽檢，具體情況要根據(jù)不同分部分項工程類型與設(shè)備類型而定。除此之外，需有2個以上檢測人員進(jìn)行定時定點(diǎn)的檢查和記錄，檢測過程中，若出現(xiàn)檢測結(jié)果不良、和預(yù)估數(shù)據(jù)相差大等情況，檢測必須立刻停止，若在預(yù)估數(shù)據(jù)上下浮動，則應(yīng)重復(fù)檢測3次或以上，以確保數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性和科學(xué)性。檢測完成后，要對所得的檢測數(shù)據(jù)進(jìn)行統(tǒng)計和核查，從而保證其準(zhǔn)確性。最后得出檢測報告，體現(xiàn)整個檢測過程的效果及質(zhì)量，所以，要對檢測報告進(jìn)行嚴(yán)格審批，并補(bǔ)充完善相關(guān)手續(xù)。

　　4結(jié)束語

　　如今四通八達(dá)的交通路線將公路建設(shè)推上發(fā)展的前端，高速公路建設(shè)能力越來越強(qiáng)，建設(shè)規(guī)模越來越大，越來越多的先進(jìn)設(shè)備將用于建設(shè)當(dāng)中，高速公路的良好運(yùn)營不僅可以提高其建設(shè)效益，更重要的是，良好的交通條件可以為人們的生產(chǎn)生活帶來極大便利。而在很大程度上，機(jī)電工程的施工質(zhì)量提高了，那么高速公路的安全有效運(yùn)營就能得到保障，所以我們要嚴(yán)格把關(guān)設(shè)備質(zhì)量、努力優(yōu)化機(jī)電工程施工、盡可能加強(qiáng)機(jī)電工程質(zhì)量檢測，從而保證高速公路的良好運(yùn)營。

　　參考文獻(xiàn)

　　[1]劉松.高速公路機(jī)電工程安裝與質(zhì)量檢測[J].交通世界（工程技術(shù)），20xx，06：100-101

　　[2]魯靜寧.高速公路機(jī)電工程安裝與質(zhì)量檢測探析[J].黑龍江交通科技，20xx，08：166

　　[3]吳同福.對高速公路機(jī)電工程檢測與評價的探討[J].交通世界（工程技術(shù)），20xx，03：94-95

　　第六篇：高速公路機(jī)電工程安裝與質(zhì)量檢測研究

　　摘要：公路是我國社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展的基礎(chǔ)設(shè)施，也是社會經(jīng)濟(jì)與信息交流之間的連接紐帶，在此發(fā)展過程中發(fā)揮著至關(guān)重要的作用。但是由于施工程序不完善、科學(xué)技術(shù)落后以及不合理安裝等因素，導(dǎo)致許多高速公路中的機(jī)電工程安裝都出現(xiàn)了質(zhì)量問題，對我國高速公路機(jī)電工程運(yùn)行的效率造成了嚴(yán)重的影響，急需相關(guān)單位進(jìn)行改善和解決。本文主要就高速公路中機(jī)電工程的安裝進(jìn)行分析，并對機(jī)電工程質(zhì)量的檢測方式進(jìn)行闡述。

　　關(guān)鍵詞：高速公路；機(jī)電安裝；質(zhì)量檢測

　　1前言

　　高速公路中的機(jī)電工程主要包括監(jiān)控、通信、收費(fèi)、照明、通風(fēng)及消防等多個系統(tǒng)，是高速公路非常重要的組成部分。近年來，國內(nèi)高速公路事業(yè)的發(fā)展速度日益加快，各類新技術(shù)、新設(shè)備的應(yīng)用不斷增多，我國高速公路在機(jī)電工程建設(shè)方面也取得了顯著的成就。但是與發(fā)達(dá)國家相比，國內(nèi)高速公路機(jī)電工程安裝與質(zhì)量檢測的水平依然比較落后，因此，提高我國高速公路機(jī)電工程安裝與質(zhì)量檢測的水平，成為我國高速公路施工管理單位高度關(guān)注的問題。

　　2高速公路機(jī)電工程安裝的方法

　　2.1正確選擇相關(guān)的機(jī)電設(shè)備

　　機(jī)電設(shè)備本身的質(zhì)量，其運(yùn)行狀態(tài)的穩(wěn)定性與可靠性都直接影響高速公路機(jī)電工程安裝的質(zhì)量，因此，施工單位在對機(jī)電設(shè)備進(jìn)行選擇時，應(yīng)該先全面檢測所需設(shè)備質(zhì)量和運(yùn)行狀態(tài)是否符合相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)，并在多個設(shè)備廠家之間對設(shè)備進(jìn)行綜合篩選與評估，以選擇出最佳的供貨廠家，確保機(jī)電設(shè)備的質(zhì)量。機(jī)電設(shè)備運(yùn)到安裝現(xiàn)場之后，應(yīng)該再次對機(jī)電設(shè)備的質(zhì)量進(jìn)行抽檢，從根本上確保使用的機(jī)電設(shè)備完全符合我國高速公路機(jī)電工程的標(biāo)準(zhǔn)，確保機(jī)電設(shè)備安裝后能高效、穩(wěn)定以及安全的運(yùn)行。

　　2.2對機(jī)電工程的安裝方案進(jìn)行全面優(yōu)化

　�、偈┕�單位在進(jìn)行高速公路機(jī)電工程安裝時，應(yīng)該以高質(zhì)量、高可行性、科學(xué)先進(jìn)性以及成本合理為原則，對各類科學(xué)技術(shù)進(jìn)行充分的應(yīng)用，并依據(jù)施工現(xiàn)場的實際情況和高速公路對機(jī)電工程安裝的要求，制定出科學(xué)、合理的機(jī)電安裝方案，不斷完善安裝流程，嚴(yán)格施工質(zhì)量管理。

　　②禁止施工單位在現(xiàn)場安裝一些未經(jīng)過工廠監(jiān)造、檢驗、測試的機(jī)電設(shè)備，安裝前應(yīng)該先對工作通道、門以及房間大小等進(jìn)行仔細(xì)的檢查，確保設(shè)備能夠準(zhǔn)確的安裝到對應(yīng)位置上。

　　③在安裝與變更設(shè)備位置時，避免損壞原來的設(shè)備，所有機(jī)電設(shè)備應(yīng)該按照安裝圖紙中的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行固定與連接，確保機(jī)電設(shè)備可以正常運(yùn)行。

　　2.3正確安裝監(jiān)控系統(tǒng)

　�。�1）鋪設(shè)電力電纜：①電纜鋪設(shè)前，操作人員應(yīng)該對電纜材料的質(zhì)量進(jìn)行檢查，在確認(rèn)材料質(zhì)量合格后才能進(jìn)行鋪設(shè)。②詳細(xì)檢查電纜溝和管道，確認(rèn)兩者符合施工要求條件后，方可安排工作人員進(jìn)行入。③將電力電纜放在管道附近，若電纜溝和地面存在高度差較大，則應(yīng)該將電纜盤放在位置較高的一邊，之后使用穿線器把電纜穿過管道。④鋪設(shè)電纜時，應(yīng)該對其在牽引力、彎曲半徑方面的要求進(jìn)行全面考慮，以免對電纜護(hù)套造成損傷。

　�。�2）安裝可變信息標(biāo)志：①安裝立柱和橫梁，并將其調(diào)整到最佳位置，使橫梁和立柱之間保持垂直。②龍門架安裝完成后，將爬梯安裝到合適的位置，并使用螺栓將其固定。③依據(jù)高速公路的行車方向，安裝LED顯示屏，并做好顯示屏防水工作，確保顯示屏運(yùn)行的安全性與穩(wěn)定性。

　　2.4安裝通信信息系統(tǒng)

　�、倬C合業(yè)務(wù)接入網(wǎng)的安裝。安裝人員應(yīng)該嚴(yán)格按照安裝圖紙中的要求進(jìn)行接入網(wǎng)的安裝，依據(jù)機(jī)房建設(shè)的具體要求，進(jìn)行定位安裝和機(jī)架安裝，之后進(jìn)行電纜鋪設(shè)。電纜鋪設(shè)完成后，對相應(yīng)的布線進(jìn)行綜合測試，確保線路運(yùn)行的穩(wěn)定性。

　�、诠饫|鋪設(shè)。進(jìn)行光纜鋪設(shè)前，應(yīng)該先對光纜的入孔進(jìn)行正確的選擇。鋪設(shè)前先將管道清洗干凈，然后核對管孔是符合標(biāo)準(zhǔn)，之后方可進(jìn)行光纜布放。由于光纜長度較長，因此，工作人員進(jìn)行光纜布放時，應(yīng)該采用從中間向兩邊牽引的方式進(jìn)行。

　　2.5安裝收費(fèi)系統(tǒng)

　�、購V場攝像機(jī)與防雷接地工程的安裝。安裝前嚴(yán)格依據(jù)安裝圖紙的要求，挖掘出對應(yīng)的深度與寬度，并放出灰線，再用復(fù)核軸線進(jìn)行準(zhǔn)點(diǎn)，在確定放線位置準(zhǔn)確后，方可開挖。

　�、谀０迮c預(yù)埋件的安裝。以安裝圖紙中的設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行預(yù)埋件固定，鋼筋捆扎也必須依據(jù)設(shè)計圖紙進(jìn)行。側(cè)模安裝時，對夾具間的距離進(jìn)行嚴(yán)格的控制，且實際的操作過程中應(yīng)該全面考慮施工可能會對地面環(huán)境造成的影響。

　�、刍炷�土澆筑�；炷�土澆筑后，將混凝土底部夯實，間隔一定時間后再次進(jìn)行澆筑。澆筑混凝土?xí)r施工人員應(yīng)該適當(dāng)振動，一旦混凝土完全凝固就將模板拆除，防止模板被固定住。模板拆除后需對混凝土進(jìn)行定期保養(yǎng)。

　�、苁召M(fèi)廣場線纜的安裝。依據(jù)設(shè)計圖紙的要求，把供電電纜和弱電電纜分別鋪設(shè)于左側(cè)與后側(cè)。

　　3高速公路機(jī)電工程安裝質(zhì)量的檢測

　　3.1質(zhì)量檢測的具體內(nèi)容

　　高速公路的機(jī)電工程全部安裝完成后，應(yīng)該對整個工程進(jìn)行質(zhì)量檢測，檢測內(nèi)容主要包括以下幾個方面：

　�、匍_展工廠測試，對機(jī)電工程中全部或者著部分設(shè)備進(jìn)行技術(shù)試驗，且要求相關(guān)的代表方參與到整個測試工作中。

　　②施工單位應(yīng)該提交所有測試設(shè)備的詳細(xì)清單，對各項測試的情況進(jìn)行說明，并且明確出測試方法和大致時間，確保測試程序與各項測試的具體日程與已提交的詳細(xì)說明保持一致。

　�、鄹鶕�(jù)工程進(jìn)度表，明確完工測試時間，并在完工測試的前4周，提交詳細(xì)的測試程序與測試最終日程讓業(yè)主批準(zhǔn)，在完工測試前的14d，以書面通知的方式，將測試工作的所有細(xì)節(jié)告知業(yè)主。

　　3.2質(zhì)量檢測的具體方法

　　高速公路機(jī)電工程主要是由多個具備不同功能、且相對獨(dú)立的分子工程組成，因此，在對高速公路機(jī)電工程安裝質(zhì)量進(jìn)行檢測時，必須把握好各個分子工程和施工的環(huán)節(jié)，進(jìn)行評級分?jǐn)?shù)時，應(yīng)該采用穩(wěn)固基礎(chǔ)和穩(wěn)步上升的方式對工程的質(zhì)量進(jìn)行評價，最后再確定出工程施工質(zhì)量的等級。具體步驟如下：

　　3.2.1對機(jī)電工程的項目進(jìn)行合理劃分

　　高速公路機(jī)電工程的構(gòu)成比較復(fù)雜，因此，需要對機(jī)電工程的各個項目進(jìn)行詳細(xì)的劃分，對各個項目的工作進(jìn)行細(xì)化，并將責(zé)任落實到人。一般來說，機(jī)電工程主要可以分為單位、分部及分項三個項目，但在對機(jī)電工程的各個項目進(jìn)行劃分時，必須嚴(yán)格依據(jù)相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)劃分，以便后續(xù)對機(jī)電工程安裝與質(zhì)量進(jìn)行合理檢測與評價。

　　3.2.2制定科學(xué)的機(jī)電工程質(zhì)量評價方法

　　科學(xué)合理的評價方法，對于高速公路機(jī)電工程質(zhì)量檢測的結(jié)果有著直接影響，通常需依據(jù)各個項目的功能和分工情況對分項工程進(jìn)行評價。

　　3.2.3針對機(jī)電工程的外觀和資料，制定出具體的評分方法

　　在機(jī)電工程設(shè)備安裝的過程中，如果出現(xiàn)了安裝操作不規(guī)范的情況，則應(yīng)該依據(jù)設(shè)備運(yùn)行狀況進(jìn)行扣分，如果部分機(jī)電設(shè)備受到了嚴(yán)重的損傷，那么就應(yīng)該立即對設(shè)備進(jìn)行整修，若分項工程施工的資料不齊全，則應(yīng)該依據(jù)機(jī)電設(shè)備現(xiàn)場運(yùn)行的具體情況進(jìn)行評價。

　　3.2.4對機(jī)電工程質(zhì)量的等級進(jìn)行合理評定

　　在對高速公路機(jī)電工程安裝質(zhì)量進(jìn)行評定與檢測時，可以將其分為三個等組，即優(yōu)秀、良好及合格，以打分的形式評定出機(jī)電工程安裝與質(zhì)量的等組。

　　4結(jié)束語

　　總之，高速公路中機(jī)電工程安裝與質(zhì)量對于整個高速公路運(yùn)行的安全性和穩(wěn)定性有著直接的影響，關(guān)系著人民出行的安全。因此，高速公路施工管理單位應(yīng)該優(yōu)化機(jī)電工程的安裝策略與方案，加強(qiáng)機(jī)電工程的質(zhì)量檢測，對一些國外內(nèi)外先進(jìn)科學(xué)技術(shù)與操作進(jìn)行合理的應(yīng)用，不斷創(chuàng)新機(jī)電工程設(shè)備的安裝工藝，從根本上提高我國高速公路機(jī)電工程的安裝水平和質(zhì)量，以確保高速公路能夠安全、穩(wěn)定的運(yùn)行。

　　參考文獻(xiàn)

　　[1]俞建偉.機(jī)電工程設(shè)備安裝及質(zhì)量控制在高速公路中的運(yùn)用[J].建材與裝飾，20xx，16（33）：333.

　　[2]王小亮.高速公路機(jī)電工程安裝及質(zhì)量檢測的研究[J].工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)化，20xx，7（3）：135.

　　[3]徐偉.對高速公路機(jī)電工程施工質(zhì)量控制的研究[J].黑龍江科技信息，20xx（22）.

　　[4]吳亮.高速公路機(jī)電工程施工質(zhì)量的控制策略[J].中國高新技術(shù)企業(yè)，20xx（16）.

電工論文2

　　[摘 要]現(xiàn)階段電力行業(yè)在我國社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展和科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步的帶動下有了較大的發(fā)展，當(dāng)然電力資源也為經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步奠定了基礎(chǔ)條件。在電力系統(tǒng)快速發(fā)展的過程中，輸配電用電工程也在不斷的發(fā)展中，但是也出現(xiàn)了一系列的問題需要解決。本文作者有著多年的輸配電用電工程的管理工作經(jīng)驗，結(jié)合在輸配電系統(tǒng)的工作實踐，介紹了輸配電用電工程，分析了當(dāng)前輸配電用電工程的現(xiàn)狀，并對輸配電用電工程的標(biāo)準(zhǔn)化進(jìn)行了研究，以希望本文對電力系統(tǒng)的工作同行提供相應(yīng)的借鑒與參考。

　　[關(guān)鍵詞]輸配電；用電工程；標(biāo)準(zhǔn)化；跨越化；現(xiàn)狀分析；措施

　　前言

　　當(dāng)前社會的發(fā)展帶動了電力技術(shù)的不斷發(fā)展，相應(yīng)的輸配電用電工程也在隨之而不斷的進(jìn)步，且現(xiàn)代化社會中計算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)和信息化技術(shù)推動了電力資源的輸配向著高效化和自動化以及經(jīng)濟(jì)化的方向進(jìn)行發(fā)展。由于供電企業(yè)是向社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展輸送電能的主要機(jī)構(gòu)，因此就需要保障供電企業(yè)的正常經(jīng)營管理，就必須要促進(jìn)供電企業(yè)中的輸配電以及用電工程盡快的實現(xiàn)其標(biāo)準(zhǔn)化和跨越化的發(fā)展，以此為廣大的用電客戶提供更加方便和更加快捷的供電服務(wù)。

　　一、輸配電及用電工程的發(fā)展現(xiàn)狀

　　1、輸配電及用電工程的含義

　　眾所周知輸配電及用電工程就是電力系統(tǒng)的中發(fā)電廠與電力用戶間的，能夠?qū)﹄娔苓M(jìn)行的輸送和分配工作，進(jìn)而組成的輸送電能和分配電能的主要渠道，或是電力用戶對需要電網(wǎng)的區(qū)域提供電力聯(lián)網(wǎng)的主要途徑，并對用戶提供所需要的服務(wù)。

　　2、標(biāo)準(zhǔn)化發(fā)展概念

　　標(biāo)準(zhǔn)化就是在特定的范圍內(nèi)，為取得最好的效果及最好的秩序，針對某個事物在發(fā)展過程中可能出現(xiàn)的問題或是已經(jīng)出現(xiàn)的問題制定出人們都認(rèn)可的共同遵守的以及習(xí)慣重復(fù)運(yùn)用的規(guī)范。標(biāo)準(zhǔn)化具有十分嚴(yán)格的流程和發(fā)布過程艱難的特點(diǎn)。

　　3、我國的輸配電及用電工程的有關(guān)情況

　　由于我國的資源是以其分配極不勻稱的存在，但是整個社會的用電量又主要是集中在東南沿海區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)的地區(qū)，但是這些地區(qū)電力資源卻相對比較缺乏。且現(xiàn)今目前大多數(shù)的國家都采取了直流電的輸送方式，而由于我國的現(xiàn)實情況，使用的主要是交流電，但是交流電存在著不可避免的弊端。交流電由于是采用線路進(jìn)行傳電，在輸送過程中因為電阻造成了很大的損耗，由于損耗不能減小，因而不能進(jìn)行長距離的傳輸，不考慮這些因素就有可能造成用電事故。

　　二、輸配電及用電工程自動化運(yùn)行的特點(diǎn)和發(fā)展的意義

　　1、輸配電及用電工程自動化運(yùn)行的特點(diǎn)

　　采用較為先進(jìn)的輸配電自動化運(yùn)行系統(tǒng)，其是利用先進(jìn)的電子信息技術(shù)與計算機(jī)技術(shù)，并結(jié)合高性能的電力設(shè)備，通過一定的技術(shù)手段使電力輸配電用電工程會全部的處在一個全程監(jiān)控和保護(hù)及管理的狀態(tài)。電力系統(tǒng)中輸配電及用電工程的自動化運(yùn)行，具有高效靈活，快捷智能和綜合簡單且安全方便的特點(diǎn)，能夠有效的實現(xiàn)電力輸配和安全管理的靈活便捷化運(yùn)行，能夠使得輸配電用電工程的工作效率得到提高。

　　2、輸配電及用電工程發(fā)展的意義

　　如果沒有輸配電及用電工程，國民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和整個社會的進(jìn)步將會失去現(xiàn)在發(fā)展的勢頭，因此輸配電用電工程與人們的生活和社會經(jīng)濟(jì)的發(fā)展是息息相關(guān)的。所以就需要提高輸配電用電工程的輸送和分配電能的能力，完成輸配電與用電工程標(biāo)準(zhǔn)化和跨越式的發(fā)展對人們?nèi)粘Ｉ�活意義重大。

　　輸配電用電工程在單位或企業(yè)的發(fā)展中扮演了不可小覷的角色，現(xiàn)今的市場經(jīng)濟(jì)下運(yùn)作的單位或企業(yè)多是依靠電力完成生產(chǎn)和發(fā)展的，如果沒有輸配電，整個企業(yè)或單位就會停產(chǎn)，嚴(yán)重的就會引起國民經(jīng)濟(jì)的癱瘓，從而引發(fā)經(jīng)濟(jì)危機(jī)。因此要大力引進(jìn)并拓展新的技術(shù)，以此來促進(jìn)輸配電及用電工程的跨越式發(fā)展，來推動社會更好地發(fā)展進(jìn)步。

　　三、輸配電及用電工程的標(biāo)準(zhǔn)化發(fā)展

　　1、應(yīng)對輸配電及用電工程的標(biāo)準(zhǔn)化及跨越式發(fā)展所需的準(zhǔn)備

　　1.1運(yùn)用新技術(shù)來促進(jìn)輸配電及用電工程的自動化發(fā)展

　　為了促進(jìn)我國輸配電的自動化，首先需要推動智能電網(wǎng)的`發(fā)展。由于輸配電網(wǎng)所面臨的是電力用戶，因此只有降低了電能的消耗，確保了電力用戶的供電的質(zhì)量，進(jìn)而才能有效的提高整個輸配電及用電工程的供電效率。所以就需要通過運(yùn)用新的技術(shù)，結(jié)合當(dāng)前輸配電網(wǎng)發(fā)展的實際情況，進(jìn)行設(shè)計和相應(yīng)的研發(fā)工作，來提高現(xiàn)階段輸配電網(wǎng)的自防自優(yōu)和自測以及自動恢復(fù)性能，進(jìn)而提高輸配電網(wǎng)的經(jīng)濟(jì)效益和社會效益。

　　1.2制定輸配電及用電工程相關(guān)的法律規(guī)范

　　國家要根據(jù)現(xiàn)在階段社會發(fā)展的需要頒布與輸配電線路及其用電工程相關(guān)的法律與法規(guī)，另外要建立政策信息發(fā)布平臺，切實實施工程項目，有效的促進(jìn)輸配電及用電工程朝著標(biāo)準(zhǔn)化的方向進(jìn)行發(fā)展，因此通過運(yùn)用制定的對輸配電發(fā)展有益的政策，來解決在輸配電及用電工程的發(fā)展過程中所遇到的問題。

　　1.3加大對輸配電及用電工程的投資力度

　　為了有效的推動我國輸配電及用電工程的標(biāo)準(zhǔn)化發(fā)展，需要加大對輸配電及用電工程的投資力度，并對輸配電及用電工程的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)進(jìn)行及時的調(diào)整，選擇適宜我國輸配電發(fā)展的特色生產(chǎn)。另外也要培養(yǎng)具備先進(jìn)技術(shù)的科技型人才，以此來促進(jìn)輸配電和用電工程的標(biāo)準(zhǔn)化；因此要提高對輸配電企業(yè)的資金支持，抓住發(fā)展機(jī)遇，實時調(diào)整輸配電和用電工程產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，堅持走適合我國輸配電及用電工程的實際生產(chǎn)的發(fā)展，從而促進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)化與跨越式發(fā)展。

　　2、新機(jī)遇促進(jìn)輸配電線路及用電工程標(biāo)準(zhǔn)化的新發(fā)展

　　由于當(dāng)前整個電網(wǎng)建設(shè)已經(jīng)進(jìn)入了整個電網(wǎng)進(jìn)行互聯(lián)的階段，使得電力可以在更廣泛的范圍內(nèi)實現(xiàn)統(tǒng)一的調(diào)配和統(tǒng)一的管理，同時現(xiàn)在的“西電東送、全國聯(lián)網(wǎng)、南北互送”的戰(zhàn)略方針也給整個電力行業(yè)的快發(fā)展指明了方向。這些都顯示出了現(xiàn)階段目前的電力事業(yè)迎來了全新的發(fā)展機(jī)遇。

　　2.1電網(wǎng)聯(lián)網(wǎng)工作的不斷進(jìn)展對輸配電設(shè)備的技術(shù)水平要求也不斷提升，電力行業(yè)的技術(shù)水平的提升在加速了整個電網(wǎng)聯(lián)網(wǎng)工作的進(jìn)展。目前的交直流電技術(shù)，線中串補(bǔ)償技術(shù)和緊湊型線路技術(shù)以及電力系統(tǒng)穩(wěn)定控制理論和系統(tǒng)控制裝置已經(jīng)得到了較廣泛的應(yīng)用，顯著提高了整個電網(wǎng)的輸送能力和安全可靠性。

　　2.2電力行業(yè)新的發(fā)展機(jī)遇帶給企業(yè)更大的發(fā)展空間。目前國內(nèi)各企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益都不樂觀，尤其國有企業(yè)由于產(chǎn)品性能欠佳以及資助研發(fā)投入力度小等因素使得存在的問題更加突出，部分企業(yè)虧損嚴(yán)重，市場競爭能力較弱。值得注意的是目前大部分與電力有關(guān)的企業(yè)已經(jīng)認(rèn)識到了輸配電及用電工程的智能化和標(biāo)準(zhǔn)化是當(dāng)前和今后電力系統(tǒng)的技術(shù)進(jìn)行發(fā)展的趨勢，并采取了積極有效的措施。

　　結(jié)束語

　　我國的輸配電及用電工程的標(biāo)準(zhǔn)化及跨越式發(fā)展要從當(dāng)前階段的電力行業(yè)的現(xiàn)狀出發(fā)進(jìn)行展開，在這個基礎(chǔ)上需要做好的就是應(yīng)對輸配電及用電工程發(fā)展標(biāo)準(zhǔn)化與跨越化需要的準(zhǔn)備，從而為電力行業(yè)更好更快地實現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)化和跨越式發(fā)展提供相應(yīng)的力量和幫助。

　　參考文獻(xiàn)：

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　　[2] 李義芬，吳潔霞，鐘雪梅，等.加強(qiáng)科技成果查新，提高科技成果評價和轉(zhuǎn)化水平[J].企業(yè)科技與發(fā)展，20xx，04（01）：1650-1651.

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　　[4] 李偉，姜波.關(guān)于電業(yè)局輸配電及用電工程自動化運(yùn)行分析[J].黑龍江科技信息，20xx，（31）.

電工論文3

　　一、機(jī)電工程施工管理

　　在建筑機(jī)電工程施工中,機(jī)電安裝是核心工作內(nèi)容,其貫穿于機(jī)電工程施工的各個環(huán)節(jié)。在機(jī)電安裝中不僅需要熟練的技術(shù)操作更需要有效的技術(shù)管理，以保證工程質(zhì)量。大部分的機(jī)電安裝工作都開始于結(jié)構(gòu)工程結(jié)束以后結(jié)束于裝飾工程施工以前，其對建筑工程整個工期都有著重要影響。

　　1.1施工進(jìn)度的管理

　　工程施工進(jìn)度直接決定著工程完成工期，其管理內(nèi)容主要有：施工人員組織、設(shè)備供應(yīng)、土建工程、弱電工程等。這些管理項目都需要應(yīng)用工程進(jìn)度表加以管理、檢查。進(jìn)度表應(yīng)當(dāng)按照施工順序進(jìn)行設(shè)置，以弱電工程為例,其進(jìn)度表包括：設(shè)計安裝圖、管線的施工、材料與設(shè)備的驗收、安裝設(shè)備、設(shè)備調(diào)試等。

　　1.2施工界面的管理

　　施工界面管理，是指在工程界面上，對裝修施工、機(jī)電設(shè)備安裝、弱電工程施工等進(jìn)行劃分與協(xié)調(diào)。通常來說,子系統(tǒng)和機(jī)電設(shè)備與智能系統(tǒng)之間的工程界面較多這就要求建設(shè)單位組織所有子系統(tǒng)負(fù)責(zé)人召開會議通過建立報告制度，以書面形式記錄、協(xié)調(diào)管理措施。

　　1.3施工組織的管理

　　施工組織管理所針對的是弱電系統(tǒng)，它是指在弱電系統(tǒng)施工過程中對安裝人員、調(diào)試人員、技術(shù)人員、管理人員的進(jìn)場時間及數(shù)量進(jìn)行合理的安排，以免產(chǎn)生人力資源浪費(fèi)。施工組織管理需要與工程進(jìn)度管理相結(jié)合,分階段地進(jìn)行施工組織管理，以使工程質(zhì)量、工程進(jìn)度得到雙重保障。

　　2機(jī)電工程施工技術(shù)管理

　　2.1弱電系統(tǒng)的施工技術(shù)管理

　　在電力系統(tǒng)中通常根據(jù)電力輸送功率大小，將電力分為弱電系統(tǒng)和強(qiáng)電系統(tǒng)。建筑領(lǐng)域中將>220V/50Hz的電力定義為強(qiáng)電，其余則為弱電。強(qiáng)電系統(tǒng)為建筑工程的熱力能源,或?qū)㈦娔苻D(zhuǎn)換為如空調(diào)、照明用電等其他能源。在建筑機(jī)電工程施工中電系統(tǒng)是重要的組成部分。其應(yīng)用主要包括兩方面：一種為國家規(guī)定的`安全電壓等級的低電壓電能，比如樓道應(yīng)急照明燈等；另一種是載有數(shù)據(jù)、圖像、語音信息的信息員，比如影碟機(jī)、計算機(jī)、電話等。在安裝弱電系統(tǒng)時要綜合考慮建筑特點(diǎn)、具體需要選擇安裝合適的弱電系統(tǒng)�，F(xiàn)代建筑中幾乎所有建筑都應(yīng)用到了弱電系統(tǒng)，其中較為普及的弱電系統(tǒng)安裝就是一些基本安裝技術(shù)，如建筑電梯、樓道應(yīng)急燈等。對于建筑電梯的安裝,其涉及到的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)相對較多，如在安裝電梯門時嚴(yán)格要求各層開門刀與門地坎之間的距離控制在5[Bmm,開門滾輪與轎廂地坎間的距離也要控制在由于電梯電源復(fù)雜且組成多放電梯供電需要獨(dú)立設(shè)置一條電源線。此外還必須掌握好電梯電纜的長度,當(dāng)電梯向上運(yùn)行到最高處時,要保證電纜不受力，當(dāng)電梯向下運(yùn)行到最低處時,要保持電纜不拖地。在進(jìn)行電線管、電線槽安裝時,在接地處必須安裝牢固。弱電系統(tǒng)安裝的設(shè)備昂貴、工期較短,所以除了管槽需要進(jìn)行早期安裝以外，其他末端設(shè)備、中央設(shè)備均在后期進(jìn)行安裝。施工前,要充分做好施工準(zhǔn)備工作。線纜選用、施工方法、敷設(shè)間距等都必須滿足設(shè)計要求并在敷設(shè)過程中線纜進(jìn)行標(biāo)識完成以后還必須進(jìn)行線路的相關(guān)測試。

　　2.2電氣系統(tǒng)的施工技術(shù)管理

　　在安裝電氣系統(tǒng)之前，要做好相關(guān)準(zhǔn)備，包括施工過程中會應(yīng)用到的圖紙、場地、勞動力、機(jī)械等。由于電氣系統(tǒng)安裝較為復(fù)雜所以安裝過程中,必須進(jìn)行明確、細(xì)致的分工。敷設(shè)電纜要注意防火分離并要確保電纜接口連接的牢固、可靠。在安裝電纜時,首先要確保電纜質(zhì)量過關(guān)并注意提高安裝質(zhì)量，以免后期因電纜事故造成停電停產(chǎn),或釀成安全事故。在電氣系統(tǒng)施工中，電纜預(yù)埋的工作量最大。由于電纜的型號和規(guī)格多而復(fù)雜,預(yù)埋密集，因此在施工之前,必須根據(jù)電纜規(guī)格型號統(tǒng)一進(jìn)行整理、劃分若劃分不細(xì)致,很容易在施工時發(fā)生電纜使用的混亂、疊加造成電纜溫度無法散發(fā)，長期的溫度過高就會造成電纜損壞_?影響其功能的發(fā)揮。由于電氣設(shè)備安裝的技術(shù)性較強(qiáng),所以安裝人員必須具備過硬的技術(shù)功底在安裝時若發(fā)現(xiàn)圖紙與實際情況不相符應(yīng)當(dāng)做好記錄,與設(shè)計人員溝通以后進(jìn)行合理的變更同時也方便日后的質(zhì)量排查在出現(xiàn)質(zhì)量問題時提供有效依據(jù)。在安裝線管、橋架、線槽以前，先要安裝好支架和防線。安裝橋架、母線時要使用專門的支架3勤曹可使用角鐵支架3矣管支架可直接安裝于墻上或樓上。支架安裝必須牢固3矣管排列要整齊,各固定點(diǎn)之間的距離要保持勻稱，線管拐彎處的曲徑要大于管外徑的6倍。電纜管曲徑要大于管外曲徑的10倍并要將管外緣做成喇叭狀。在水管和電氣管的交叉位置（或接近位置），要保持電氣管在上、水管在下，且二者凈距離要為0.2取

　　二、結(jié)束語

　　機(jī)電工程施工作為建筑工程建設(shè)的一個重要環(huán)節(jié)，其在建筑的整體質(zhì)量、使用性能中發(fā)揮著十分重要的作用。機(jī)電工程的安裝水平已成為了衡量建筑質(zhì)量優(yōu)劣的一個重要指標(biāo)。因此在建筑工程建設(shè)過程中，必須重視機(jī)電工程的施工管理,在施工前制定完善的技術(shù)管理方案在施工過程中加強(qiáng)技術(shù)管理和質(zhì)量管理，以保證施工技術(shù)質(zhì)量,使機(jī)電工程的功能得到最大程度的發(fā)揮,實現(xiàn)更大的社會效益和經(jīng)濟(jì)效益。

電工論文4

　　0引言

　　一條可以營運(yùn)的高速公路，不單單包含路基以及路面和橋涵等主體工程，機(jī)電工程也是一條高速公路的重要組成部分。機(jī)電工程所包括的通信以及監(jiān)控和收費(fèi)還有供配電等等，對于一條高速公路來講，起到了能否高效率營運(yùn)的重大作用。本文就高速公路機(jī)電工程的施工管理作出論述。

　　1高速公路的組成

　　高速公路在我國隸屬于高等級的公路，我國的交通部在《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》中對高速公路的描述有著詳細(xì)的解釋，高速公路指“可以適應(yīng)年平均晝夜小客車交通量為2．5萬輛以上，專供汽車分道高速行駛，對所有公路的出入口都能控制”�？v觀全球，每一個國家對高速公路的命名都不盡相同，但通常都指擁有四條以上的車道，并且兩向分開行駛，全面的控制出入口并采用立體交叉的公路。而除卻這些，部分國家對部分控制出入口以及非全部采取立體交叉的直達(dá)干線也稱作為高速公路。通常情況下，一條高速公路可以適應(yīng)120km/h或者是更高的行駛速度，且路面有四條以上的車道寬度。公路中間設(shè)有隔離帶，選用瀝青混凝土或者是水泥混凝土作為高級路面，并配備齊全的交通標(biāo)志以及信號和照明裝置等，且嚴(yán)禁行人以及非機(jī)動車在道路上行走，與其他的線路采取立體交叉，有行人跨線橋以及地下通道等。通常高速公路除卻基本的路基以及路面外，還需要道路兩邊外側(cè)的護(hù)欄以及中間的隔離帶，還有如收費(fèi)站、監(jiān)控站、供電站、通信站，這些在一起組成了高速公路，使得高速公路可以適應(yīng)大量的汽車通過。

　　2機(jī)電工程的組成

　　高速公路的機(jī)電工程包含監(jiān)控系統(tǒng)以及收費(fèi)系統(tǒng)還有通信系統(tǒng)，統(tǒng)稱為三大系統(tǒng)，而除卻三大系統(tǒng)外還有一個供配電系統(tǒng)為這三大系統(tǒng)服務(wù)。監(jiān)控系統(tǒng)通常都是由視頻攝像的子系統(tǒng)例如攝像機(jī)、支架以及防護(hù)罩等組成，圖像傳輸子系統(tǒng)的組成包含了視頻發(fā)射機(jī)以及線纜還有接收器等，輸出子系統(tǒng)的組成包含了監(jiān)視器以及延時錄像機(jī)還有硬盤錄像機(jī)等。這些林林總總的小部件組成了全程監(jiān)控的監(jiān)控系統(tǒng)，對違章的車輛實施監(jiān)控。收費(fèi)系統(tǒng)從其管理的層次來看可以分為收費(fèi)站以及收費(fèi)分中心和收費(fèi)總中心。高速公路的收費(fèi)站通常都是由收費(fèi)站的監(jiān)控室內(nèi)計算機(jī)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)以及收費(fèi)車道計算機(jī)控制系統(tǒng)還有視頻監(jiān)控系統(tǒng)等組成。而收費(fèi)分中心以及總中心通常都是根據(jù)要求和功能的不同，由常見的網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)或者是服務(wù)器等多個工作站所組成。通信系統(tǒng)由光纖數(shù)字傳輸系統(tǒng)以及遠(yuǎn)程控制交換機(jī)系統(tǒng)和光電纜線路等組成，通常通信系統(tǒng)會將監(jiān)控以及收費(fèi)系統(tǒng)的相關(guān)需求，例如數(shù)據(jù)以及語音的傳輸，傳遞給相關(guān)的部門，進(jìn)而保障整個高速公路各個部門之間可以暢通的聯(lián)系，保障了高速公路的高效率運(yùn)營。

　　3機(jī)電工程的施工管理

　　3．1對公路施工的跟進(jìn)

　　在高速公路的機(jī)電工程招標(biāo)工作結(jié)束后，就需要對機(jī)電工程的施工單位進(jìn)行相應(yīng)的進(jìn)場管理，但值得注意的是，進(jìn)場并不意味著可以投入施工，其原因就在機(jī)電工程自身的特性上，使得其在招標(biāo)階段完成了初步的設(shè)計內(nèi)容后，并不可以直接施工，可以說，只是設(shè)計了系統(tǒng)的框架。想要對機(jī)電工程進(jìn)行施工，就必須完成施工圖紙的相關(guān)設(shè)計，對于施工圖紙的設(shè)計就需要根據(jù)實際情況，例如公路的路基以及橋涵的施工情況，還有像房建以及服務(wù)區(qū)等進(jìn)行綜合性的考慮。

　　3．2與公路施工相關(guān)部門的聯(lián)合設(shè)計

　　上文提到過，高速公路的機(jī)電工程由于其特殊性，也就是招標(biāo)后，實際的路況并沒有建設(shè)完成，這一點(diǎn)對于機(jī)電工程的.設(shè)計圖紙以及日后的實際施工情況會出現(xiàn)一定的差異。這就使得機(jī)電工程施工的部門需要與高速公路施工的部門進(jìn)行聯(lián)合性的設(shè)計，對高速公路的實際施工狀況，以及相應(yīng)的改進(jìn)進(jìn)行充分的了解，分析出改進(jìn)后的路況對于最初機(jī)電工程設(shè)計的土質(zhì)有什么方面的影響，但需要注意的是，通常三大系統(tǒng)也就是監(jiān)控以及通信還有收費(fèi)系統(tǒng)，并不會歸屬到一家承包商去建設(shè)，這就使得在日后的施工中經(jīng)常需要幾個承包商相互溝通，最終對三大系統(tǒng)完成建設(shè)。由于建設(shè)的周期較長，而且初步的設(shè)計完成的比較早，機(jī)電設(shè)備的更新?lián)Q代越來越快，上述的種種都是聯(lián)合設(shè)計需要注意的地方，也只有將這些問題有針對性的解決，才能使得機(jī)電工程設(shè)備完美的建設(shè)。而即使幾個承包商聯(lián)合設(shè)計，也需要注意個別承包商在投標(biāo)時由于存在一定的不平衡報價，會以各種方式有意的減少虧損的詳細(xì)賬目和工程數(shù)量，或者是對利潤較大的工程增加施工量等等。

　　3．3對機(jī)電工程施工圖紙的設(shè)計

　　高速公路機(jī)電工程的施工其最重要的依據(jù)就是施工圖紙的設(shè)計，通常都是知道工程施工的基本準(zhǔn)則，也是確保該工程質(zhì)量的根本所在。但由于我國的國情所致，施工圖紙的設(shè)計就目前的情況來看，很少能夠被引起重視，大多數(shù)的項目都是采取以招標(biāo)時所使用的土質(zhì)和相關(guān)的聯(lián)合設(shè)計文件為依據(jù)，可以說是在設(shè)計的同時開始施工，導(dǎo)致干成什么就算什么樣，在設(shè)計完成時，也是工程竣工的時間，導(dǎo)致了施工圖紙的設(shè)計成為了竣工的圖紙;而上述種種都造成了施工質(zhì)量的不達(dá)標(biāo)以及嚴(yán)重的返工，并對資源嚴(yán)重的浪費(fèi)，延誤了工期。如果按照正常的程序走，應(yīng)該是在聯(lián)合設(shè)計完成后，對施工圖紙開始設(shè)計，在經(jīng)過相應(yīng)專家審核后才能開始對設(shè)備的采購以及工程施工，而審核通常都是針對完整性以及準(zhǔn)確性還有合理性等。

　　3．4施工現(xiàn)場的管理與設(shè)備安裝

　　在高速公路機(jī)電設(shè)備施工的現(xiàn)場，由于大多數(shù)設(shè)備都存在著精密性極高的特性，所以對于設(shè)備的擺放以及運(yùn)輸就需要有著嚴(yán)格的控制，而對于施工人員的安全問題也必須時刻警惕。機(jī)電設(shè)備的安裝，需要從設(shè)備出場開始就進(jìn)行全方位的監(jiān)控，也就是說，設(shè)備在出廠前，就應(yīng)該對設(shè)備的性能以及計算數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性有一個充分的了解，并現(xiàn)場檢驗，而在出廠后也就是運(yùn)輸過程中，對于運(yùn)輸車輛的選擇也有一定的要求，當(dāng)然還有道路的選擇以及設(shè)備的相關(guān)防護(hù)措施，設(shè)備進(jìn)入施工現(xiàn)場后，由于一些特殊的設(shè)備重量較大，所以在吊車吊卸設(shè)備的時候就必須小心謹(jǐn)慎，而對于在路上設(shè)備包裝出現(xiàn)損壞的問題一定要嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膶Υ�，及時開箱檢查，并開機(jī)進(jìn)行相應(yīng)的測試，一定確保設(shè)備的完整。

　　3．5設(shè)備的調(diào)試以及試運(yùn)行

　　由于高速公路的特殊機(jī)制，使得在正式營運(yùn)前，必須先對設(shè)備進(jìn)行調(diào)試和試營運(yùn)。機(jī)電設(shè)備的調(diào)試以及試運(yùn)行階段，主要根據(jù)招標(biāo)文件以及相關(guān)施工圖紙的技術(shù)性對系統(tǒng)的功能進(jìn)行相關(guān)的檢查和驗收，主要對設(shè)備的可靠性以及安全性能等進(jìn)行綜合的評價，對于工程量清單中的實際數(shù)據(jù)例如電纜、管材和光纜等的實際數(shù)量進(jìn)行考核，對相關(guān)的備品是否齊全以及監(jiān)控收費(fèi)和設(shè)備的相關(guān)維護(hù)人員進(jìn)行針對性的培訓(xùn)等，而在這些都完成后，高速公路就迎來了重要的一步———試運(yùn)行。在高速公路試運(yùn)行的過程中，主要檢測的就是如收費(fèi)站的欄桿以及監(jiān)控設(shè)備等的運(yùn)行是否順暢，還有相應(yīng)的監(jiān)控系統(tǒng)對于違章車輛是否會報警等，而在常見的高速公路問題都一一檢測后，如果一切正常就可以正式的營運(yùn)了。

　　4結(jié)語

　　我們不難發(fā)現(xiàn)，高速公路的機(jī)電工程包含了多個行業(yè)以及領(lǐng)域，是一項多專業(yè)、多行業(yè)組成的系統(tǒng)化的工程，想要在高速公路機(jī)電工程施工過程中進(jìn)行全面有效的管理，就必須對各個階段有針對性的管理，抓好各階段的工作重點(diǎn)，進(jìn)而使得機(jī)電工程的施工完美竣工，為日后高速公路營運(yùn)的安全提供有效的保障。

　　作者：吳浩南 單位：山西王城高速公路有限公司

電工論文5

　　摘要:現(xiàn)如今，國內(nèi)水利水電工程的建設(shè)規(guī)模和技術(shù)進(jìn)步越來越快，在水利水電工程當(dāng)中，機(jī)電設(shè)備是整個工程最為重要的組成部分之一，因此機(jī)電技術(shù)在水利水電工作當(dāng)中的應(yīng)用也成為了極為重要的內(nèi)容。在目前的水利水電工程當(dāng)中，機(jī)電設(shè)備的運(yùn)行質(zhì)量和運(yùn)行效率直接決定了水利水電工程的運(yùn)行質(zhì)量和運(yùn)行效率，所以機(jī)電設(shè)備的安裝質(zhì)量和機(jī)電技術(shù)的應(yīng)用質(zhì)量成為了國內(nèi)水利水電工程建設(shè)人員必須要重視的重點(diǎn)。本文將針對水利水電工程機(jī)電技術(shù)問題展開初步的探討，主要對目前水利水電工程機(jī)電技術(shù)中的一些現(xiàn)存問題進(jìn)行的分析，并且提出了相應(yīng)的一些解決措施，希望可以給我國水利水電工程實現(xiàn)機(jī)電技術(shù)水平的提高提供一定的參考價值。

　　關(guān)鍵詞:水利水電工程;機(jī)電技術(shù);問題

　　如今國內(nèi)的社會經(jīng)濟(jì)飛速的發(fā)展，科學(xué)技術(shù)也在持續(xù)進(jìn)步，機(jī)電設(shè)備在許多行業(yè)領(lǐng)域中的應(yīng)用范圍也變得更加廣泛。在國內(nèi)的水利水電工程當(dāng)中，機(jī)電設(shè)備是極為重要的組成部分之一，機(jī)電設(shè)備的運(yùn)行質(zhì)量和效率直接決定了水利水電工程的整體質(zhì)量，如果機(jī)電設(shè)備的安裝出現(xiàn)了質(zhì)量問題便會使得水利水電工程的施工單位遭受龐大的損失，而且還會嚴(yán)重拖延水利水電工程的整體施工進(jìn)度，所以水利水電工程的建設(shè)人員必須要對機(jī)電設(shè)備的安裝引起重視，并同時要做好機(jī)電設(shè)備的質(zhì)量管理工作，進(jìn)而實現(xiàn)水利水電工程運(yùn)作效率和質(zhì)量的提升，確保機(jī)電設(shè)備運(yùn)行的安全性和穩(wěn)定性。

　　一、目前水利水電工程機(jī)電技術(shù)中的一些現(xiàn)存問題

　　(一)沒有一個健全的協(xié)調(diào)工作機(jī)制

　　由于機(jī)電設(shè)備基本都是由大量的零部件組合而成的設(shè)備，再加上這些零部件的設(shè)計、加工、試驗以及檢測這一系列的流程又會涉及到許多的行業(yè)領(lǐng)域和部門，所以其有著較強(qiáng)的綜性。在機(jī)電技術(shù)當(dāng)中，最為基本的標(biāo)準(zhǔn)就是遵守水利水電行業(yè)的基礎(chǔ)標(biāo)準(zhǔn)，但是在機(jī)電工程當(dāng)中，不論是機(jī)電設(shè)備的質(zhì)量控制還是機(jī)電技術(shù)的安全鑒定都會涉及到許多不同的行業(yè)，比如會涉及到消防、電子行業(yè)領(lǐng)域、機(jī)械行業(yè)領(lǐng)域以及冶金行業(yè)領(lǐng)域等知識，若缺少健全的協(xié)調(diào)管理機(jī)制，那么就會出現(xiàn)同功能的產(chǎn)品在不同的使用單位中所采取的制造標(biāo)準(zhǔn)存在差異來，使得機(jī)電設(shè)備產(chǎn)品缺乏系統(tǒng)規(guī)范化，并且還會無端加重機(jī)電設(shè)備產(chǎn)品的設(shè)計成本和生產(chǎn)成本，最終導(dǎo)致資源白白浪費(fèi)，降低企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益。

　　(二)相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)缺乏適應(yīng)性和通用性

　　從目前國內(nèi)的水利水電工程機(jī)電技術(shù)的標(biāo)準(zhǔn)來看，嚴(yán)重缺乏適應(yīng)性及通用性，具體體現(xiàn)在以下幾點(diǎn):第一，水利水電工程中的機(jī)電工程會涉及到許多的行業(yè)領(lǐng)域和相關(guān)部門，一般來說不同的行業(yè)領(lǐng)域都有著不同的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，所以即便是使用到同功能的機(jī)電設(shè)備，不同的行業(yè)領(lǐng)域在選擇方案的時候也會出現(xiàn)巨大的差異;第二，目前國內(nèi)機(jī)電工程的大部分相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)大多都是按照某個機(jī)電設(shè)備的特性來特別制定的，這樣制定出的標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)重缺乏適應(yīng)性和通用性。目前國內(nèi)機(jī)電行業(yè)的發(fā)展勢頭十分的迅速，并且在最近幾年不斷在擴(kuò)大經(jīng)營范圍，開始和一些國際性的先進(jìn)廠商開展合作，有效推動了我國機(jī)電行業(yè)的設(shè)計水平和制造水平，但目前國內(nèi)的機(jī)電市場受到配套性的約束，以至于還有許多相關(guān)配套性的標(biāo)準(zhǔn)還是不完善，使得新技術(shù)的引進(jìn)和發(fā)展收到了一定程度上的影響。

　　二、水利水電工程機(jī)電技術(shù)現(xiàn)存問題的解決措施

　　(一)優(yōu)化水利水電工程機(jī)電技術(shù)的設(shè)計內(nèi)容

　　要想對國內(nèi)的中小型水電站進(jìn)行機(jī)電技術(shù)改造的'話就需要先了解水電站的實際運(yùn)行情況，然后針對水電站的機(jī)電技術(shù)內(nèi)容進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計，提高水電站機(jī)電技術(shù)的先進(jìn)性、合理性以及經(jīng)濟(jì)性。先進(jìn)性指的就是選擇技術(shù)水平和設(shè)備性能都較好的先進(jìn)轉(zhuǎn)輪應(yīng)用在水電站中，并且還需要配備運(yùn)行穩(wěn)定且性能良好的水輪發(fā)電機(jī)作為輔助設(shè)備;合理性則是指對中小型水電站當(dāng)中不可改變和不適合改變的制約條件采取科學(xué)合理的處理措施;而經(jīng)濟(jì)性則指的是在投資資金有限的情況下通過科學(xué)的手段來合理提高水電站的發(fā)電量，從而使得水電站的經(jīng)濟(jì)效益得到提升。

　　(二)強(qiáng)化水輪機(jī)輸水系統(tǒng)的調(diào)保計算工作

　　在對國內(nèi)的中小型水電站進(jìn)行技術(shù)改造的過程當(dāng)中，水電站中水輪機(jī)的輸水系統(tǒng)是極為關(guān)鍵的組成部分，尤其是在面對引水式的壓力輸水系統(tǒng)時需要從調(diào)保參數(shù)和水力這兩個方面來進(jìn)行仔細(xì)的核算。水力方面的核算是指對水輪機(jī)輸水系統(tǒng)當(dāng)中的水頭損失和過流量之間的數(shù)值關(guān)系開展的計算，同時還需要繪制出水頭損失和過流量之間的關(guān)系曲線圖，然后通過關(guān)系曲線圖來分析得出最大可允許數(shù)值的設(shè)計引用流量和額定水頭;調(diào)保方面的核算則是指對輸水系統(tǒng)的水力特性和機(jī)組運(yùn)行的特性進(jìn)行的計算，從而得出機(jī)組在運(yùn)行過程當(dāng)中可能會產(chǎn)生的最大轉(zhuǎn)速升高值以及水壓力數(shù)值，并且還需要對水壓力數(shù)值是否處于系統(tǒng)設(shè)計的視野范圍之內(nèi)進(jìn)行嚴(yán)格的檢查，進(jìn)而確保加固措施和補(bǔ)強(qiáng)措施的有效性以及科學(xué)性。

　　三、結(jié)語

　　綜上所述，在水利水電工程當(dāng)中，機(jī)電設(shè)備和機(jī)電技術(shù)是整個水利水電工程的核心，也是使得水利水電工程能夠有效運(yùn)作，最終產(chǎn)生經(jīng)濟(jì)效益和社會效益的重要內(nèi)容。自我國改革開放以來，國內(nèi)大力推崇水利水電工程的建設(shè)，快速提高對水力發(fā)電資源的開發(fā)和利用，而在水利水電工程當(dāng)中，機(jī)電設(shè)備的運(yùn)行質(zhì)量和效率直接決定了水利水電工程的經(jīng)濟(jì)效益高低。水利水電工程的建設(shè)會涉及到大量的專業(yè)知識，并且所涉及的知識面范圍極強(qiáng)廣泛，因此必須要對水利水電工程機(jī)電系統(tǒng)的規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)引起重視，進(jìn)一步實現(xiàn)水利水電工程運(yùn)行質(zhì)量和效率的提升。

　　參考文獻(xiàn):

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　　[2]陳光偉,水利水電工程機(jī)電技術(shù)問題分析［J］.佳木斯職業(yè)學(xué)院學(xué)報，20xx，02:498．

　　[3]王增波,水利水電工程機(jī)電技術(shù)問題分析［J］.工業(yè)c，20xx水利電力科技風(fēng)20xx年8月

電工論文6

　　摘要：隨著中國經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，中國高速公路的通行里程為世界第一，中國高速公路網(wǎng)涵蓋全國各個省市。根據(jù)相關(guān)報道，除國家干線，東部較發(fā)達(dá)省份的高速公路運(yùn)營有利潤外，高速公路的運(yùn)營處于嚴(yán)重虧損。高速公路收費(fèi)依靠高速公路機(jī)電系統(tǒng)的建設(shè)，高速公路機(jī)電系統(tǒng)未來的發(fā)展趨勢將會是節(jié)約運(yùn)營成本，減少維護(hù)成本，使車輛更方便快捷通過高速公路收費(fèi)站，本文從5個方面論述了高速公路機(jī)電系統(tǒng)的發(fā)展趨勢。

　　關(guān)鍵詞：自動化；智能化；電子支付；模塊化；安全性；節(jié)約成本；高速公路

　　機(jī)電系統(tǒng)隨著我國經(jīng)濟(jì)及水平的發(fā)展，截至20xx年，我國高速路建成通車13.1萬km，通車總里程居世界第一。根據(jù)國務(wù)院《國家公路網(wǎng)規(guī)劃（20xx-2030）》，國家高速公路網(wǎng)將由7條由北京向外敷設(shè)的放射線，11條縱貫?zāi)媳钡闹鞲删�，18條橫貫東西的主干線構(gòu)成一個基本涵蓋全國重要的大中小型城市的交通格局。目前，由于我國的經(jīng)濟(jì)發(fā)展的限制，我國高速公路的建設(shè)基本采用“貸款修路、收費(fèi)還貸”的模式建設(shè)。根據(jù)相關(guān)報告，國家主要干線高速公路及東部較發(fā)達(dá)地區(qū)的城市連接線高速公路的運(yùn)營存在利潤外，我國高速公路建設(shè)運(yùn)營后，收費(fèi)上基本無法滿足運(yùn)營成本和貸款利息，高速公路運(yùn)營公司一直處于虧損狀態(tài)中，為地方財政及銀行帶來很大的壓力。高速公路的收費(fèi)主要由高速公路機(jī)電系統(tǒng)完成最后的收費(fèi)任務(wù)，高速公路機(jī)電系統(tǒng)的建設(shè)模式、建設(shè)理念及設(shè)備是否先進(jìn)等都影響著高速公路運(yùn)營公司的運(yùn)營成本。

　　1高速公路機(jī)電系統(tǒng)的定義與組成

　　高速公路機(jī)電系統(tǒng)又稱作高速公路智能交通工程。高速公路機(jī)電工程主要由3大系統(tǒng)與隧道機(jī)電系統(tǒng)組成。3大系統(tǒng)分別為通信系統(tǒng)、收費(fèi)系統(tǒng)、監(jiān)控系統(tǒng)。其中通信系統(tǒng)為橋梁，負(fù)責(zé)各個系統(tǒng)的連接與數(shù)據(jù)的傳輸；監(jiān)控系統(tǒng)為“眼睛”，負(fù)責(zé)高速公路路況的檢查，事件的確認(rèn)，為高速公路運(yùn)營人員提供決策數(shù)據(jù)；收費(fèi)系統(tǒng)為核心，一條高速公路建成后的收益由收費(fèi)系統(tǒng)完成，并由收費(fèi)系統(tǒng)進(jìn)行統(tǒng)計。高速公路隧道機(jī)電工程為建設(shè)與高速公路監(jiān)控系統(tǒng)的組成相似，是收費(fèi)管理人員確認(rèn)隧道是否行車安全的“眼睛”。

　　2高速公路運(yùn)營費(fèi)用的簡要分析

　　我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展的現(xiàn)狀以及我國高速公路“貸款修路、收費(fèi)還貸”的政策，促使我國高速公路運(yùn)營公司需要減少高速公路運(yùn)營成本。高速公路運(yùn)營成本除去必要的道路管養(yǎng)成本，機(jī)電設(shè)備更換成本，主要可進(jìn)行調(diào)控的為人工成本，人工成本中主要的部分為收費(fèi)員人工成本。以1條100km的高速公路，按照每20km設(shè)置1個收費(fèi)站，每個收費(fèi)站設(shè)置3入3出的車道，每天收費(fèi)班次按照3班輪換制計算，1條高速公路需要的所有收費(fèi)人員為90人（不包含應(yīng)急人員）。參照各省的最低人均工資水平，西部省份按2500一個月計算，5險1金按工資總額的12%計算，這條100km的高速公路所需的收費(fèi)人員人工成本為302萬元，不包括收費(fèi)人員的吃住等一系列其他的生活消耗成本。為了100km高速公路的順利運(yùn)行，機(jī)電維護(hù)部門需要配備至少10人，不包括隧道維護(hù)人員。若這條100km的高速公路每個車站配置1入1出2條ETC通道，在其他條件不發(fā)生改變的基礎(chǔ)下，每年收費(fèi)人員的人工成本為201萬元。因為自動化的收費(fèi)車道調(diào)整，運(yùn)營公司每年收費(fèi)人員的人工成本直接節(jié)約100萬元，相應(yīng)的收費(fèi)人員的吃住等生活消耗成本均會減少。ETC車道的通行效率較人工收費(fèi)車道會提高很多。由上可知，通過科技手段，減少人工成本的投入，將會使高速公路的運(yùn)營成本大大減少，同時增加高速公路的通行效率。

　　3高速公路機(jī)電系統(tǒng)的發(fā)展趨勢

　　高速公路機(jī)電系統(tǒng)的發(fā)展主要依托于各個投資單位，即后期運(yùn)營公司的需求。根據(jù)用戶需求，高速公路機(jī)電系統(tǒng)將會不斷的發(fā)展為智能化、模塊化等，快速處理的能力將成為高速公路機(jī)電系統(tǒng)的發(fā)展趨勢。

　　3.1自動化

　　高速公路機(jī)電系統(tǒng)發(fā)展將會更為自動化，普通人員的需求將會越來越少，對業(yè)務(wù)能力強(qiáng)、處理突發(fā)情況突出、善于溝通交流的復(fù)合型人才的需求將會越來越大。高速公路機(jī)電系統(tǒng)將不再配備收費(fèi)人員收費(fèi)，所有的收費(fèi)會通過“小型機(jī)器人”收發(fā)卡機(jī)完成。在許多小區(qū)均實現(xiàn)的無人值守的進(jìn)入車庫的情況將會在收費(fèi)站出現(xiàn)。車主只需在自動收發(fā)卡機(jī)上領(lǐng)取收費(fèi)卡，即可通過收費(fèi)車道，無需停車等待。在車站領(lǐng)取的卡內(nèi)將會寫入車輛的車牌號、入口車站編號等基本信息。各個收費(fèi)站收費(fèi)車道將會客貨分離，貨車車道將會在貨車通過收費(fèi)站時，在寫入車輛的.車牌等基本信息外，還會寫入車輛的車重信息，讓收費(fèi)更加透明。

　　3.2大力發(fā)展電子支付

　　隨著科技的進(jìn)步，電子支付行業(yè)得到了長足的發(fā)展，高速公路機(jī)電系統(tǒng)也將出現(xiàn)電子支付。車主可通過銀行卡、手機(jī)、信用卡等完成支付，無需現(xiàn)金的收繳，極大的增加高速公路收費(fèi)站的通行效率。在收費(fèi)站出口處，將會出現(xiàn)電子收費(fèi)與人工收費(fèi)分離的現(xiàn)象。每個收費(fèi)站僅需1條人工值守的收費(fèi)車道，用于處理突發(fā)情況即可。在電子收費(fèi)窗口，人們也將會通過另一種“小型機(jī)器人”售檢票機(jī)來實現(xiàn)電子收費(fèi)。通過車牌讀取設(shè)備讀取車牌信息，通過車主提交的通行卡，讀取通行卡信息，通過對比，車輛通行費(fèi)將會顯示在售檢票機(jī)上，車主可通過手機(jī)掃碼、刷銀行卡、信用卡等方式直接進(jìn)行電子支付，減少現(xiàn)金交易。隨著大數(shù)據(jù)的進(jìn)一步發(fā)展，駕駛證、身份證將會被賦予支付功能，車主通過收費(fèi)站，只需使用身份證或駕駛證在售檢票機(jī)上“刷卡”，即可完成付費(fèi)。

　　3.3模塊化

　　高速公路機(jī)電系統(tǒng)將會向著模塊化的方向發(fā)展�，F(xiàn)場無需專門設(shè)計，所有的設(shè)備均會成為整個系統(tǒng)的功能模塊。設(shè)備施工無需接線，全部采用插接的方式進(jìn)行。在高速公路建設(shè)開始，建設(shè)單位將現(xiàn)場設(shè)備的布置、所需線纜的長度提供給機(jī)電設(shè)備生產(chǎn)廠家，機(jī)電設(shè)備生產(chǎn)廠家將設(shè)備及接線在出場時即完成。設(shè)備到現(xiàn)場后，機(jī)電施工只需將對應(yīng)的插口連接上，即可將系統(tǒng)搭設(shè)完成。高速公路機(jī)電系統(tǒng)的模塊化建設(shè)將會大大降低建設(shè)成本及維護(hù)成本。以上述的100km高速公路計算，機(jī)電維護(hù)系統(tǒng)僅需2~3人即可在1h內(nèi)保證全線高速公路機(jī)電設(shè)備的穩(wěn)定運(yùn)行。運(yùn)營公司做好備件，當(dāng)設(shè)備出現(xiàn)損壞時，設(shè)備維護(hù)人員僅需將模塊化的設(shè)備更換即可。

　　3.4智能化

　　高速公路運(yùn)營公司在降低高速公路收費(fèi)人工成本后，也會將設(shè)備維護(hù)的人工成本降低。設(shè)備維護(hù)人員不再需要很多，且設(shè)備維護(hù)人員不再需要培訓(xùn)很久，不再需要具備較深的理論知識，所有的高速公路機(jī)電設(shè)備將會更加智能化。所有的高速公路機(jī)電系統(tǒng)設(shè)備將會擁有自己的“身份證”，即每個設(shè)備都會有自己的設(shè)備維護(hù)檢修記錄。每個高速公路機(jī)電系統(tǒng)設(shè)備均會具備故障反饋功能及設(shè)備預(yù)檢修檢測的功能。設(shè)備出廠前，設(shè)備廠家會根據(jù)以往經(jīng)驗，在設(shè)備內(nèi)預(yù)先設(shè)置設(shè)備的預(yù)檢程序及預(yù)檢周期，根據(jù)設(shè)備的運(yùn)行時間及運(yùn)行情況，將會進(jìn)行自我檢測，并將檢測結(jié)果反映到運(yùn)營管理人員的檢修記錄中，設(shè)備會根據(jù)自檢情況，向檢修人員“通知”檢修時間及故障更換時間等。設(shè)備自身的提示將會實時反映到運(yùn)營管理中心，運(yùn)營管理中心會將記錄計入到各個設(shè)備的臺賬中，當(dāng)設(shè)備檢修時間到了，系統(tǒng)會發(fā)出提示，通過不斷校正時間，會形成適合每條線路自己的設(shè)備檢修及設(shè)備更換周期臺賬。當(dāng)設(shè)備在運(yùn)行時間出現(xiàn)故障，設(shè)備會將故障信息通過設(shè)備反饋功能，實時提供給運(yùn)營管理中心，為維護(hù)人員做好提示，機(jī)電系統(tǒng)維護(hù)人員只需根據(jù)設(shè)備提示，將設(shè)備檢修所需的備件更換，即可完成設(shè)備的維護(hù)。更換后的設(shè)備組件將會被回收至工廠，經(jīng)過拆卸、維修等得到進(jìn)一步的使用，降低原材料的浪費(fèi)，減少環(huán)境污染。

　　3.5進(jìn)一步提高高速公路行駛的安全性

　　高速公路機(jī)電工程的發(fā)展，將會使車輛在高速公路上的行駛越來越安全。高速公路監(jiān)控系統(tǒng)將會得到快速發(fā)展，通信系統(tǒng)的傳輸能力也將不斷擴(kuò)大。每條高速公路的監(jiān)控系統(tǒng)的視頻監(jiān)控將會覆蓋整條高速公路。當(dāng)車輛在行駛過程中出現(xiàn)意外，監(jiān)控系統(tǒng)會根據(jù)意外出現(xiàn)的地點(diǎn)，實時將意外發(fā)生地的監(jiān)控視頻切換至收費(fèi)管理人員的工作站上，同時監(jiān)控系統(tǒng)還會發(fā)出聲光一類的報警信息，提醒收費(fèi)管理人員注意，根據(jù)突發(fā)事件的影響范圍，監(jiān)控系統(tǒng)還可以通過內(nèi)部設(shè)置的應(yīng)急預(yù)案，為運(yùn)營管理人員提供事故處理程序，運(yùn)營管理人員通過確認(rèn)，監(jiān)控系統(tǒng)即可啟動應(yīng)急預(yù)案，快速組織應(yīng)急救援，減少二次災(zāi)害、二次事故。根據(jù)我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展的情況，我國的高速公路在相對較長的一段時間內(nèi)都將實施收費(fèi)政策。隨著我國科技的進(jìn)步，小型機(jī)器人越來越人性化，需要依靠人工進(jìn)行重復(fù)類操作的職業(yè)將會越來越多依靠小型機(jī)器人。隨著我國的大數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)的不斷發(fā)展，我國的生活智能化將會得到快速的發(fā)展�？萍嫉倪M(jìn)步及高速公路運(yùn)營公司對成本控制的要求，也會讓高速公路機(jī)電系統(tǒng)越來越人性化和自動化，在將來，我們可能會在一個全自動化的高速公路上，安全到達(dá)我們想去的任何城市。

　　參考文獻(xiàn)：

　　[1]陳啟美，金凌，王從俠．高速公路通信收費(fèi)監(jiān)控系統(tǒng)構(gòu)成與進(jìn)展[J].國防工業(yè)出版社，20xx.

　　[2]參考《中國公路》，《中國交通信息化》，《作者:單位:中國高速公路》《中國交通建設(shè)監(jiān)理》統(tǒng)計數(shù)據(jù).

　　[3]《云南高速公路交通機(jī)電系統(tǒng)設(shè)計優(yōu)化研究》.

電工論文7

　　摘要：電子電工技術(shù)的應(yīng)用極大地促進(jìn)了電力系統(tǒng)的發(fā)展，是電力系統(tǒng)巨大的飛躍。本文中，筆者首先對電子電工技術(shù)進(jìn)行了闡述，然后分析了電子電工技術(shù)應(yīng)用在電力系統(tǒng)中的意義，最后在前文的基礎(chǔ)上重點(diǎn)探討了電子電工技術(shù)在電力系統(tǒng)中的應(yīng)用。

　　關(guān)鍵詞：電子電工技術(shù)；電力系統(tǒng)；應(yīng)用

　　0引言

　　隨著社會經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，電子電工技術(shù)也取得了長足的進(jìn)步。在社會生產(chǎn)不斷擴(kuò)大以及人們生活水平不斷提高的背景下，對電能的需求進(jìn)一步增加�；�于此，電力系統(tǒng)迫切呼喚電子電工技術(shù)的出現(xiàn)與應(yīng)用。從本質(zhì)上來說電子電工技術(shù)是一種由傳統(tǒng)電工技術(shù)開發(fā)而來的新型電工技術(shù)，是傳統(tǒng)電工技術(shù)和現(xiàn)代電工技術(shù)的融合，將其合理地應(yīng)用于電力系統(tǒng)中，對于電力系統(tǒng)的發(fā)展具有重要的推動作用。

　　1電子電工技術(shù)的基本特點(diǎn)

　　（1）全控化：電子電工技術(shù)中，半控型普通晶閘管已經(jīng)不再使用，由自斷功能的電氣元件，使得電子器件的功能作用得到提升，系統(tǒng)的運(yùn)行效率的獲得一定的提升[1]。

　�。�2）高頻化：電子電工技術(shù)的出現(xiàn)和應(yīng)用，使得器件踏入了一個新的發(fā)展階段，運(yùn)行速度更快，從原先的十千赫茲導(dǎo)致數(shù)十千赫茲，再到幾百千赫茲。

　　（3）集成化：集成化指的是將多種元器件技術(shù)有機(jī)地結(jié)合在一起，將全部的全控型器件通過許多的器件集成到一個基片上。

　　2電子電工技術(shù)在電力系統(tǒng)中應(yīng)用的意義

　　2.1有利于機(jī)電一體化的發(fā)展

　　經(jīng)濟(jì)社會的發(fā)展，帶動各種產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，尤其是新型產(chǎn)業(yè)的逐漸出現(xiàn)，對電子電工技術(shù)提出了新的要求，機(jī)電一體化便是其中最明顯的一點(diǎn)。

　　2.2有利于電能使用水平提升

　　電力系統(tǒng)運(yùn)行中，電子電工技術(shù)的應(yīng)用，可以最大限度地對電能、各大系統(tǒng)的資源進(jìn)行科學(xué)合理地分配，有利于提升電能使用水平。

　　2.3有利于電子電工智能發(fā)展

　　必須承認(rèn)的是，在當(dāng)前社會經(jīng)濟(jì)不斷發(fā)展的大背景下，計算機(jī)技術(shù)的發(fā)展速度非�？焖�，智能化社會成為了社會發(fā)展的一個主要目標(biāo)。電力系統(tǒng)中，電子電工技術(shù)的應(yīng)用也應(yīng)當(dāng)符合社會發(fā)展大趨勢，朝著智能化方向前進(jìn)，實現(xiàn)智能化控制。

　　3電子電工技術(shù)在電力系統(tǒng)中的具體應(yīng)用

　　3.1發(fā)電環(huán)節(jié)的應(yīng)用

　　設(shè)備是電力系統(tǒng)發(fā)電不可或缺的因素，離開了設(shè)備電力系統(tǒng)發(fā)電幾無可能。由于電力系統(tǒng)發(fā)電需要使用到的設(shè)備多種多樣，不同的設(shè)備性能各不相同，要想實現(xiàn)發(fā)電的最大化發(fā)揮，必須要提升設(shè)備的性能。發(fā)電環(huán)節(jié)的電子電工技術(shù)主要表現(xiàn)在以下幾個方面：（1）靜止勵磁技術(shù)：靜止勵磁技術(shù)的作用發(fā)揮，離不開晶閘管整流自并勵模式，該技術(shù)具有安全度高、成本低的特點(diǎn)[2]。由于靜止勵磁技術(shù)具有上述幾方面的優(yōu)勢特點(diǎn)，因而已經(jīng)得到了國際社會的廣泛認(rèn)可。（2）變頻調(diào)速技術(shù)：水力發(fā)電和風(fēng)力發(fā)電在電力系統(tǒng)中占據(jù)了一定的比例，無論是水力發(fā)電還是風(fēng)力發(fā)電，調(diào)整轉(zhuǎn)子勵磁電流的恒變頻率都非常重要。電子電工技術(shù)的應(yīng)用，滿足了它們的技術(shù)使用需求。

　　3.2輸電環(huán)節(jié)的應(yīng)用

　　電力系統(tǒng)運(yùn)行中，輸電環(huán)節(jié)出現(xiàn)任何問題電力系統(tǒng)將無法實現(xiàn)其價值，社會生產(chǎn)及人們生活也將無法正常開展。電子電工技術(shù)的應(yīng)用，對于電力系統(tǒng)的輸電環(huán)節(jié)而言，是一個非常大的突破，很好地提升了電網(wǎng)運(yùn)行的穩(wěn)定性和安全性。電子電工技術(shù)在輸電環(huán)節(jié)的應(yīng)用主要體現(xiàn)直流輸電技術(shù)和交流輸電技術(shù)兩個方面。（1）直流輸電技術(shù)：無論是送電側(cè)還是受電側(cè)都依托于晶閘變流設(shè)備，這樣一來遠(yuǎn)距離送電以及大規(guī)模送電中的無功損耗問題就得以解決，并且具有很高的安全性和穩(wěn)定性，操作起來也比較簡單。（2）交流輸電技術(shù)：該技術(shù)的核心與彈性補(bǔ)償技術(shù)相類似，主要是對舊式交流電力系統(tǒng)的優(yōu)化與升級，克服了輸電損耗問題，保證了電力系統(tǒng)的安全與穩(wěn)定。

　　3.3配電環(huán)節(jié)的應(yīng)用

　　電力系統(tǒng)中，發(fā)電環(huán)節(jié)、輸電環(huán)節(jié)以及配電環(huán)節(jié)是絕對核心部分。電子電工技術(shù)的應(yīng)用，極大地提升了電力系統(tǒng)配電環(huán)節(jié)的穩(wěn)定性，保證了電能的質(zhì)量。以往，電力系統(tǒng)配電環(huán)節(jié)使用到的設(shè)備主要為工頻配電系統(tǒng)變壓器，其最大的不足便是自身的功能會對供電造成影響，并且這種傳統(tǒng)的'變壓器使用時極其不方便，還容易產(chǎn)生污染。電子電工變壓器應(yīng)用在電力系統(tǒng)的配電環(huán)節(jié)，優(yōu)勢非常明顯，不僅克服了傳統(tǒng)工頻配電系統(tǒng)變壓器的缺點(diǎn)，還能夠使得能量的轉(zhuǎn)化和利用得到最大化發(fā)揮，在改善電能的質(zhì)量方面作用巨大，從而使得電力系統(tǒng)的安全運(yùn)行得到有效保證[3]。此外，配電環(huán)節(jié)中電子電工技術(shù)的應(yīng)用，還能夠?qū)χC波進(jìn)行實時監(jiān)控，全面提升配電水平。

　　3.4節(jié)能減排的應(yīng)用

　　在當(dāng)前國際社會提倡節(jié)能減排的大背景下，電力系統(tǒng)作為節(jié)能減排的重點(diǎn)領(lǐng)域，電子電工技術(shù)的應(yīng)用符合了節(jié)能減排的大趨勢。電力系統(tǒng)中，電子電工技術(shù)通過變負(fù)荷電動機(jī)調(diào)速運(yùn)行以及控制無功損耗，提升功率因素實現(xiàn)節(jié)能降損的目標(biāo)。變負(fù)荷電動機(jī)調(diào)速運(yùn)行時的轉(zhuǎn)差損耗相對較少，能減少定子的銅損耗率，節(jié)能將近30%以上的電量。電子電工技術(shù)通過對無功損耗的控制，可以實現(xiàn)功率因素提升的目的。電力系統(tǒng)中的電動機(jī)消耗非常大，通過保證電動機(jī)等電氣設(shè)備的無功平衡，通常可以通過配置無功補(bǔ)償裝置提升電氣設(shè)備功率因數(shù)來實現(xiàn)。

　　4結(jié)語

　　總而言之，在社會經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展的背景下，計算機(jī)技術(shù)也處于快速發(fā)展的過程中，這就為電子電工技術(shù)的應(yīng)用奠定了良好的技術(shù)基礎(chǔ)。社會各領(lǐng)域發(fā)展中，電力系統(tǒng)的重要性不言而喻，將電子電工技術(shù)應(yīng)用于電力系統(tǒng)中，不僅有利于機(jī)電一體化的發(fā)展，還有利于電能使用水平提升，更有利于電子電工智能發(fā)展。通過電子電工技術(shù)的應(yīng)用，有效地解決了電力系統(tǒng)以往運(yùn)行中的問題，使得電力系統(tǒng)的發(fā)電環(huán)節(jié)、輸電環(huán)節(jié)、配電環(huán)節(jié)以及節(jié)能降損環(huán)節(jié)都能夠平穩(wěn)運(yùn)行，促進(jìn)了電力系統(tǒng)的可持續(xù)發(fā)展。

　　參考文獻(xiàn)：

　　[1]唐靜嫻.淺談電子電工技術(shù)在電力系統(tǒng)的應(yīng)用[J].機(jī)電信息,20xx,30(07):90-91.

　　[2]高靜思.淺談電子電工技術(shù)在電力系統(tǒng)的應(yīng)用[J].電子測試,20xx,35(16):176-177.

　　[3]蘇敏.電子電工技術(shù)在電力系統(tǒng)的應(yīng)用與探究[J].電子技術(shù)與軟件工程,20xx,24(01):251-252.

電工論文8

　　摘要：機(jī)電安裝工程作為建筑施工項目中的一個重要組成部分，其質(zhì)量直接影響到建筑物整體設(shè)備的安全運(yùn)行、節(jié)能效果及建筑物投入使用后的使用功能，因此直接關(guān)系到該建筑的社會效益及經(jīng)濟(jì)效益，機(jī)電安裝工程項目越來越廣泛，涉及工業(yè)、公用、民用三個部分中的設(shè)備安裝工程、電氣工程、自動化儀表工程、潔凈工程、消防工程、智能化工程等等。其整個施工過程從施工人員、設(shè)備和材料、施工機(jī)具、施工方法、竣工驗收各個階段，都要實行嚴(yán)格管理，以確保質(zhì)量合格。

　　1 工程管理的要素

　　機(jī)電安裝工程中的生產(chǎn)要素配置和管理是項目施工的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，它直接影響項目的進(jìn)度目標(biāo)、質(zhì)量目標(biāo)、安全目標(biāo)和成本目標(biāo)的實現(xiàn)，一次在生產(chǎn)要素管理中需用優(yōu)化配置、動態(tài)控制和科學(xué)調(diào)節(jié)等手段，在施工過程中對人力資源管理、技術(shù)管理、工程設(shè)備和材料管理、施工機(jī)械設(shè)備和檢測器具管理和項目的資金管理等做到計劃、供應(yīng)、使用、檢查、分析和改進(jìn)要有序合理的安排。

　　1.1 施工前合同管理

　　施工單位在接到顧客的招標(biāo)文件之后，根據(jù)用戶要求并結(jié)合自己的主客觀條件對合同的內(nèi)容進(jìn)行評審，核實工程實物量，對施工過程中可能發(fā)生的工程變更及相關(guān)的成本費(fèi)用的支出、施工方法、質(zhì)量要求、機(jī)械設(shè)備的使用、材料供應(yīng)、勞動力調(diào)配和工期目標(biāo)等諸方面進(jìn)行合理評估，正確合理地編制施工圖預(yù)算，在編制施工圖預(yù)算時要深入研究招標(biāo)文件和合同內(nèi)容，充分考慮可能發(fā)生的費(fèi)用，包括合同規(guī)定的屬于包干性質(zhì)的各項定額補(bǔ)貼，并將其列入施工圖預(yù)算。但不能將項目管理不善造成的損失也列入施工圖預(yù)算，更不能違反政策高估冒算或亂收費(fèi)。

　　工程管理，“七分準(zhǔn)備，三分施工”。合同簽訂后，工程管理人員負(fù)責(zé)按規(guī)定辦理工程開工手續(xù)，并與甲方協(xié)商提供施工所用的動力來源(如水、電、風(fēng)等)和施工人員所須的休息和進(jìn)餐的場所，并根據(jù)甲乙雙方的要求簽訂安全防火協(xié)議;察看施工場地，確定設(shè)備及材料運(yùn)輸車輛的道路是否通暢。按照顧客要求及實際情況確定開工及竣工時間，根據(jù)工程量及施工設(shè)備情況配備施工作業(yè)人員，制訂施工網(wǎng)絡(luò)計劃。劃定施工區(qū)域，做好安全保衛(wèi)工作：制訂安全技術(shù)措施，向施工人員進(jìn)行安全技術(shù)交底。

　　1.2 施工前材料的管理

　　材料管理是工程施工的重點(diǎn)，在工程施工前，所有材料應(yīng)基本到位。材料在訂購前，要對材料生產(chǎn)單位的生產(chǎn)能力和資質(zhì)進(jìn)行評審，以免因材料的供應(yīng)不足、材料質(zhì)量不過關(guān)或由于運(yùn)輸路線復(fù)雜而延誤工期。施工單位在材料到貨后應(yīng)組織專業(yè)人員進(jìn)行材料檢驗，并索取產(chǎn)品合格證，對外觀質(zhì)量有嚴(yán)重缺陷的產(chǎn)品應(yīng)予以退貨，對質(zhì)量有爭議的材料和圖紙、規(guī)范有要求的材料應(yīng)給予復(fù)檢。

　　1.3 施工過程中技術(shù)的管理

　　技術(shù)人員必須按照現(xiàn)行的國家標(biāo)準(zhǔn)、技術(shù)規(guī)范、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)真進(jìn)行圖紙自審和會審，制訂正確合理的施工方案，施工方案主要包括四項內(nèi)容：施工方法的確定、施工機(jī)具的選擇、施工順序的安排和施工的組織。施工方案的不同，工期、機(jī)具、費(fèi)用也會不同，因此，正確選擇施工方案是降低成本的關(guān)鍵。如：湘鋼新軋鋼冷軋廠2 #生產(chǎn)線改造工程中，施工單位需安裝包括五架軋機(jī)的軋機(jī)機(jī)組，單片牌坊最重為：141 t，而安裝區(qū)域只有一臺85 t吊車，不能滿足大型設(shè)備的吊裝需要，因此軋機(jī)牌坊的吊裝是軋機(jī)安裝的施工難點(diǎn)之一。施工單位的'技術(shù)人員在現(xiàn)場勘察分析后，對現(xiàn)有的330 t液壓吊的起重能力、吊臂的回轉(zhuǎn)半徑及廠房下弦高度進(jìn)行驗算分析，制訂了一套切實可行的吊裝方案，圓滿地完成了施工任務(wù)。

　　1.4 施工過程中質(zhì)量的管理

　　由于工序質(zhì)量、分項或分部工程的質(zhì)量形成并決定工程的最終質(zhì)量，并且最終質(zhì)量是一次性的，不可更改的。因此，作為大型機(jī)電安裝項目的質(zhì)量管理，必須有一個健全完善的質(zhì)量管理體系，從工程實體形成階段、施工層次和影響的施工流程、施工工藝、施工方法、人員素質(zhì)、機(jī)具設(shè)備、施工環(huán)境、材料進(jìn)場和使用等方面，對質(zhì)量控制進(jìn)行全面策劃和控制。因此，有必要成立以項目負(fù)責(zé)人為主，生產(chǎn)副經(jīng)理、項目總工程師、相關(guān)職能部門負(fù)責(zé)人、工長和各分包負(fù)責(zé)人構(gòu)成的質(zhì)量控制管理體系。

　　2 機(jī)電安裝工程的竣工驗收及管理

　　機(jī)電安裝工程項目按工程總承包合同范圍和批準(zhǔn)的設(shè)計文件規(guī)定全部內(nèi)容已建成，由施工單位提出申請，建設(shè)單位組織施工單位、設(shè)計單位、監(jiān)理單位共同驗收，檢驗各分項工程是否達(dá)到設(shè)計要求、工業(yè)建設(shè)項目工程的設(shè)備能夠生產(chǎn)合格產(chǎn)品;民用建設(shè)項目能夠達(dá)到系統(tǒng)的功能正常使用，在檢查驗收合格后，辦理移交手續(xù)。

　　2.1 機(jī)電安裝工程驗收的依據(jù)

　　機(jī)電安裝的竣工驗收一般依據(jù)：可行性研究報告;施工圖設(shè)計及設(shè)計變更通知書;設(shè)備說明書;國家現(xiàn)行的標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范;主管部門或業(yè)主有關(guān)審批、修改、調(diào)整的文件;工程總承包合同;建筑安裝工程統(tǒng)計規(guī)定及主管部門關(guān)于工程竣工規(guī)定;涉及進(jìn)口設(shè)備或是引進(jìn)外資的工程，應(yīng)按照合同約定和世界銀行的規(guī)定按時編制項目完成報告。

　　2.2 機(jī)電安裝工程驗收標(biāo)準(zhǔn)

　　機(jī)電安裝工程的驗收標(biāo)準(zhǔn)：必須符合合同規(guī)定和實際文件要求，符合國家現(xiàn)行的施工驗收規(guī)范，工程全部完成，無漏項，主要工藝設(shè)備、配套設(shè)施經(jīng)聯(lián)動負(fù)荷調(diào)試合格，形成生產(chǎn)使用的能力或功能;交工資料齊全達(dá)到歸檔要求;生產(chǎn)準(zhǔn)備工作適應(yīng)投產(chǎn)的需要;環(huán)境保護(hù)、勞動安全衛(wèi)生、消防設(shè)施已按要求建成使用;少數(shù)非主要設(shè)備雖未按實際規(guī)定的內(nèi)容全部建成，但不影響生產(chǎn);設(shè)備試運(yùn)轉(zhuǎn)合格，使生產(chǎn)的產(chǎn)品質(zhì)量和數(shù)量達(dá)到設(shè)計預(yù)期要求才能進(jìn)行竣工驗收。

　　2.3 機(jī)電安裝工程竣工結(jié)算管理

　　機(jī)電安裝工程項目已完工，并已經(jīng)過驗收簽證，交工資料已整理匯總完畢并經(jīng)有關(guān)責(zé)任方簽字認(rèn)可;施工圖預(yù)算以及應(yīng)調(diào)整的工程造價已編制完畢;設(shè)計變更等技術(shù)核定單等簽證手續(xù)已辦完;因建設(shè)單位原因造成的人員窩工、機(jī)具閑置、工期延誤等經(jīng)濟(jì)索賠已得到建設(shè)單位認(rèn)可后，項目部即可向工程發(fā)包方進(jìn)行最終的工程價款結(jié)算。發(fā)包方與承包方按照簽訂的具有法律效力的工程合同和補(bǔ)充協(xié)議，以及國家有關(guān)部門頒發(fā)的相關(guān)文件規(guī)定和標(biāo)準(zhǔn)等進(jìn)行竣工決算。

　　竣工驗收階段由建設(shè)單位編制竣工結(jié)算報告，以實物數(shù)量和貨幣指標(biāo)為計量單位，綜合反映竣工項目從籌建開始到項目竣工交付使用為止的全部建設(shè)費(fèi)、建設(shè)成果和財務(wù)情況的總結(jié)性文件。收集整理和分析有關(guān)依據(jù)資料填寫竣工結(jié)算報表。

　　綜上所述，機(jī)電安裝工程作為建筑施工項目中一個重要部分，與人民生活和國家發(fā)展息息相關(guān)。提高建筑的舒適性、安全性、高效性，其實機(jī)電安裝至關(guān)重要。機(jī)電安裝項目管理是一個動態(tài)管理過程，在整個過程中還要對工程材料、設(shè)備采購、特種設(shè)備及作業(yè)、施工機(jī)具、技術(shù)檔案資料，以及回訪保修有大量的數(shù)據(jù)和信息需要處理，這就要求建立計算機(jī)系統(tǒng)及其數(shù)據(jù)庫，以達(dá)到工程管理水平的不斷提高。

電工論文9

　　摘要：隨著社會的發(fā)展經(jīng)濟(jì)的進(jìn)步，我國電力行業(yè)也得到了穩(wěn)步發(fā)展，電力工程發(fā)揮的作用越來越重要。輸配電工程是電力工程建設(shè)的重要組成部分，科學(xué)有效的現(xiàn)場管理是輸配電工程建設(shè)得以順利進(jìn)行的保障，也是電力工程建設(shè)行業(yè)發(fā)展的助推力。當(dāng)前時期，我國配電網(wǎng)基礎(chǔ)設(shè)施日益完善，使得電力市場發(fā)展日臻成熟，人們對于電力資源也有了越來越多的需求，因此，電力企業(yè)必須對輸配電工程投入足夠的重視，對存于其中的現(xiàn)場管理工作加大開展力度，使輸配電施工項目得以順利進(jìn)行。

　　關(guān)鍵詞：輸配電工程;現(xiàn)場管理;策略解析;安全管理

　　社會經(jīng)濟(jì)的進(jìn)步推動著電力企業(yè)不斷向前發(fā)展，而電力企業(yè)對促進(jìn)社會經(jīng)濟(jì)的發(fā)展也具有不容忽視的作用。在整個電力工程項目之中，輸配電工程占據(jù)重要地位，若想使輸配電工程項目能夠順利實施則少不了對科學(xué)合理的現(xiàn)場管理工作進(jìn)行開展。該文對當(dāng)前輸配電工程項目建設(shè)施工過程中所具有的一些現(xiàn)場管理策略進(jìn)行了說明。

　　1強(qiáng)化現(xiàn)場管理工作水平的策略分析

　　首先，在對輸配電工程進(jìn)行正式施工之前，施工單位要對施工現(xiàn)場進(jìn)行考察，輸配電工程對如土建工程等其他一些工程也有所涉及，這給針對材料所進(jìn)行的造價工作帶來阻礙，所以，既是為了對工程進(jìn)度進(jìn)行保障也是為了在施工質(zhì)量得以保障前提下盡可能的減少施工成本，施工單位一定要對施工現(xiàn)場進(jìn)行必要的考察工作，并根據(jù)施工現(xiàn)場的現(xiàn)實狀況對科學(xué)合理的施工方案進(jìn)行制定。其次，施工單位在選購施工所需的設(shè)備以及材料的時候，應(yīng)該對價格問題和材料、設(shè)備的使用量等進(jìn)行綜合考慮，在此基礎(chǔ)上，通過進(jìn)行全面的分析工作，對科學(xué)合理的采購方案進(jìn)行制定。另外，有些設(shè)備以及材料所具有的使用年限較短或是相對容易出現(xiàn)損壞，所以，為了保障施工進(jìn)度，必須對這些設(shè)備、材料進(jìn)行備份，施工單位可以同那些較為正規(guī)的設(shè)備、材料供應(yīng)廠商建立起長期的合作關(guān)系，這樣的話，施工過程中可能出現(xiàn)的有關(guān)設(shè)備、材料方面的問題能夠被很好地解決。再者，施工單位在進(jìn)行輸配電工程建設(shè)施工過程中，必須對風(fēng)險管理工作投入足夠的重視，要積極針對施工相關(guān)人員開展相應(yīng)的培訓(xùn)工作，使其具備更強(qiáng)的安全意識；對工程施工過程中所要用到的設(shè)備以及材料等應(yīng)該進(jìn)行認(rèn)真細(xì)致地檢查，施工現(xiàn)場的所有工作人員一定要統(tǒng)一進(jìn)行安全著裝；要設(shè)計好施工過程中用到的各種技術(shù)以及組織措施，盡可能排除施工現(xiàn)場的各種安全隱患，促成經(jīng)濟(jì)效益以及社會效益的共同實現(xiàn)。輸配電工程所具有的現(xiàn)場管理工作十分復(fù)雜，施工單位所采用的現(xiàn)場管理策略是否科學(xué)合理很大程度上能夠影響輸配電工程所具有的施工質(zhì)量以及經(jīng)濟(jì)效益，所以，在對輸配電工程進(jìn)行施工時，施工單位一定要全面分析影響現(xiàn)場施工工作的各種因素，利用多種手段不斷強(qiáng)化現(xiàn)場施工管理工作，對自身管理水平進(jìn)行提升，使工程質(zhì)量得到保障，促使輸配電工程項目能夠獲取更多的經(jīng)濟(jì)及社會效益。輸電是用變壓器將發(fā)電機(jī)發(fā)出的電能升壓后，再經(jīng)斷路器等控制設(shè)備接入輸電線路來實現(xiàn)。按結(jié)構(gòu)形式，輸電線路分為架空輸電線路和電纜線路。輸電線路的質(zhì)量控制是電力施工當(dāng)中的核心內(nèi)容之一，貫穿于輸電線路工程從施工準(zhǔn)備到竣工交付使用的整個過程。分析了輸電線路施工安全管理現(xiàn)狀后，結(jié)合自己多年的實際工作經(jīng)驗對輸電線路施工安全管理工作中應(yīng)該注意的重點(diǎn)問題進(jìn)行相應(yīng)的分析總結(jié)，有效提高輸電線路施工安全管理水平，保障工程安全經(jīng)濟(jì)的施工。

　　2加強(qiáng)施工質(zhì)量管理工作的策略分析

　　針對施工質(zhì)量所進(jìn)行的控制工作在整個輸配電工程現(xiàn)場管理工作中占據(jù)重要地位。施工單位在對輸配電工程項目進(jìn)行施工以前，一定要對輸配電工程所具有的施工質(zhì)量計劃進(jìn)行制定，對輸配電工程施工所具有的工序、技術(shù)以及方法等加以明確，減少質(zhì)量問題的發(fā)生。在施工工作進(jìn)行的過程中，施工單位一定要對施工設(shè)備以及材料方面的問題予以保障，施工工作所具有的技術(shù)方案必須同施工計劃保持一致。在施工過程中，施工工作人員要努力處理好所有環(huán)節(jié)，使輸配電工程現(xiàn)場管理工作得以順利實施。除此之外，有關(guān)管理部門還應(yīng)該對輸配電工程施工質(zhì)量進(jìn)行定期抽查，有助于及時發(fā)現(xiàn)施工中的質(zhì)量問題并能夠及時地加以解決。市場經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展讓我國建筑業(yè)發(fā)展勢頭迅猛。然而建筑施工項目的特點(diǎn)決定了其高風(fēng)險項目的必然，尤其是輸配電工程具有技術(shù)含量高、系統(tǒng)復(fù)雜、投資金額大、實施周期長、協(xié)調(diào)單位多等諸多特點(diǎn)，風(fēng)險系數(shù)較高。因此，項目施工中要進(jìn)行合理安排，講究統(tǒng)籌規(guī)劃，合理分配，在保證質(zhì)量的基礎(chǔ)上，以最小的人力.物力.財力投入，進(jìn)而獲得最大的經(jīng)濟(jì)效益。大力加強(qiáng)對項目的全面管理力度，尤其是行之有效的施工現(xiàn)場管理，是保障輸配電工程施工高質(zhì)量.低投入的最佳途徑。輸配電工程的施工過程中會涉及諸多的危險作業(yè)，比如高空作業(yè)。因此，對于進(jìn)行此種作業(yè)或者其他危險系數(shù)較高的作業(yè)時，應(yīng)嚴(yán)格按照操作步驟進(jìn)行，做好相應(yīng)的防護(hù)措施。另外，作為承建方應(yīng)時刻提醒施工人員注意操作安全，并組織相應(yīng)的定期培訓(xùn)以提高他們的安全意識。比如：就拉線在輸配電線路上的應(yīng)用而言，目前在輸配電線路拉線的施工、維護(hù)工作中，存在著施工工藝不規(guī)范，運(yùn)行維護(hù)方法不正確，導(dǎo)致線路傾斜及倒桿事故時有發(fā)生。因此,拉線是線路安全運(yùn)行的保障，就此通過多年的運(yùn)行經(jīng)驗，淺談一些拉線的施工、維護(hù)的工藝及方法，使拉線在線路上應(yīng)用合理化、科學(xué)化、規(guī)范化，起到保護(hù)線路作用，提高輸配電線路運(yùn)行的可靠性。線路運(yùn)行安全可靠輸配電線路上的拉線時刻都在保護(hù)著電網(wǎng)安全穩(wěn)定運(yùn)行，一旦拉線受到破壞將會造成電網(wǎng)事故。提起拉線對于線路維護(hù)、檢修、施工人員并不陌生，但是在實際工作中要知道拉線的作用和在維護(hù)、施工時的注意事項。

　　3加強(qiáng)安全管理工作的策略分析

　　施工單位在對輸配電工程進(jìn)行施工的過程中，很可能對一些高危作業(yè)有所涉及，因此，施工單位所做的作業(yè)施工如果具備較高的.危險性，其行為一定要遵守有關(guān)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)，還要對一定的安全防護(hù)措施進(jìn)行制定，使每位施工現(xiàn)場工作人員都具備應(yīng)有的安全意識。以拉線施工為例，在進(jìn)行施工時必須對下述問題加以注意：(1)應(yīng)該將馬道設(shè)置在拉線坑以及拉線棒的出口位置，并要使拉線和拉線棒均維持垂直狀態(tài)，把帶有雙螺帽的螺絲配備給拉線，以免在進(jìn)行拉線作業(yè)過程中，拉線棒被拉出。(2)在對拉線實施埋設(shè)時，首先應(yīng)該對厚度為30cm左右的土進(jìn)行回填，并對其進(jìn)行夯實，在冬季施工時，存于回填土之中的土塊不能夠超出10cm，而且回填土中不能有雜物存在。(3)在完成拉線作業(yè)之后，一般情況下，電線桿可能會產(chǎn)生15～20cm的傾斜，導(dǎo)線所具有的截面以及耐張段所具有的長度決定了傾斜程度。(4)拉線作業(yè)結(jié)束之后要對防盜帽進(jìn)行加設(shè)，必要的話也可以對警示標(biāo)志進(jìn)行設(shè)置。

　　4加強(qiáng)工程造價管理策略分析

　　實現(xiàn)對經(jīng)濟(jì)以及社會效益的共同獲取是施工單位開展輸配電工程施工工作的主要目標(biāo)，所以，施工單位必須對存于輸配電工程現(xiàn)場管理工作中的工程造價管理環(huán)節(jié)予以重視。以輸配電工程所包括的輸配線路施工為例，施工單位在兼顧工程質(zhì)量以及施工安全的同時，要盡可能地節(jié)省施工成本，對工程造價實施有效控制，使輸配電工程施工現(xiàn)場更為安全。在進(jìn)行具體施工實踐時，應(yīng)注意如下問題：(1)應(yīng)該對質(zhì)量合乎要求，具備較好絕緣、抗腐蝕性能的絕緣導(dǎo)線以及架空絕緣導(dǎo)線進(jìn)行選擇，并且要對絕緣導(dǎo)線材料所具有的價格成本實行嚴(yán)格地控制。(2)在對架空絕緣導(dǎo)線進(jìn)行鋪設(shè)的時候，一定要保證相鄰的兩條導(dǎo)線之間的間距滿足工程施工設(shè)計的相關(guān)要求，通過這樣能夠使線路電能損耗得以降低，使維修工作量得到減少，使施工成本以及工程造價得到有效地節(jié)省。

　　參考文獻(xiàn)

　　[1]蔣濤.對輸配電工程施工中幾個問題的探討[J].企業(yè)技術(shù)開發(fā),20xx(18):114,116.

　　[2]趙立疆.加強(qiáng)公路工程現(xiàn)場管理的思考[J].硅谷,20xx(8):112.

電工論文10

　　【摘 要】能力傾向，是指人們從事某種職務(wù)的潛能，即現(xiàn)在的或潛在的擁有有效地履行某種職務(wù)的能力特性。它包括一般能力傾向和特殊能力傾向兩類。由于所受教育程度的差異以及從業(yè)時間的長短不同，當(dāng)前我國維修電工領(lǐng)域形成了各個不同層次的從業(yè)者，他們的專業(yè)素養(yǎng)參差不齊。由于各個階段的維修電工能力、經(jīng)驗不盡相同，因此研究他們的能力傾向?qū)μ岣呔S修電工整體從業(yè)水平具有促進(jìn)作用。

　　【關(guān)鍵詞】維修電工；能力傾向；探究

　　1.維修電工的簡介

　　維修電工，是指從事機(jī)械設(shè)備和電氣系統(tǒng)線路及器件的安裝、調(diào)試與維護(hù)、修理的人員。維修電工需要掌握維修電工常識和基本技能，室內(nèi)線路的安裝，接地裝置的安裝與維修，常見變壓器的檢修與維護(hù)，各種常用電機(jī)的拆裝與維修等基本技能。目前我國維修電工職業(yè)共設(shè)五個等級，它們分別為：初級、中級、高級、技師以及高級技師。維修電工是工作在第一線的基層人員，他們所要做的工作通常涉及面廣且科技含量較高，并且維修工作的好壞將對確保設(shè)備的安全、連續(xù)、可靠運(yùn)行產(chǎn)生直接的影響，同時這對維修電工所在單位的穩(wěn)定持續(xù)發(fā)展也有重要意義。在實踐中，對于不同階段維修電工能力傾向的探究，主要在檢驗高級維修電工與其他工種之間、高級維修電工與中級維修電工之間、不同性別之間展開。通過對這些差異的探究，并在后期做好科學(xué)合理分析的工作，將更好的促進(jìn)維修電工領(lǐng)域的發(fā)展。

　　2.維修電工的幾個基本能力及其傾向

　　2.1言語能力

　　言語能力是指個體在與他人交往時運(yùn)用語言工具順利進(jìn)行信息傳遞的一種心理條件。它包括聽、說、讀、寫四個方面。研究和實踐表明，人的語言能力是在言語的生理素質(zhì)基礎(chǔ)上，通過與成人的交往活動或接受系統(tǒng)的教育而習(xí)得和逐步發(fā)展起來的。維修電工言語能力也因各種因素的作用而不盡相同，研究表明，一方面，高級維修電工的言語能力略低于職教專業(yè)學(xué)生，但是差距并不是太大，同樣，與機(jī)械類高級工比較也沒有顯著差異。另一方面，高級維修電工與中級維修電工在言語能力上無顯著差異。這表明言語能力與理論成績成負(fù)相關(guān)關(guān)系，并且理論成績低分組的言語能力還略強(qiáng)于高分組。需要提出的是，高級維修電工的言語能力在性別上沒有顯著差異。

　　2.2形態(tài)知覺能力

　　形態(tài)知覺是空間知覺的一種，是人們對物體形狀特性的認(rèn)識。形態(tài)知覺是人類和動物共同具有的知覺能力。它是視覺、觸覺、動覺協(xié)同活動的結(jié)果。對物體形態(tài)的識別開始于對原始特征的分析與檢測。這些原始特征包括點(diǎn)、線條、角度、朝向和運(yùn)動等。與機(jī)械類高級工相比，高級維修電工的水平弱于機(jī)械類高級工，且差距較大。這可能與機(jī)械類專業(yè)學(xué)生經(jīng)常與圖形打交道， 因而他們對幾何圖形的形狀、構(gòu)造、性質(zhì)、關(guān)系等特性較為熟悉有關(guān)系。除此之外，由于形態(tài)知覺能力在高級維修電工的專業(yè)成績鑒定過程中所占比例較小，所以高級維修電工對于形態(tài)知覺能力培養(yǎng)的重視度不夠，這也導(dǎo)致了高級維修電工形態(tài)知覺空間能力弱于機(jī)械類高級工。需要指出的是，在與中級維修電工比較時，高級維修電工與他們的形態(tài)知覺能力差異不大，并且高級維修電工的形態(tài)知覺能力也無性別差異。

　　2.3數(shù)字能力

　　數(shù)字運(yùn)算是一個人重要的生存能力之一，數(shù)字運(yùn)算的準(zhǔn)確性可表明一個人是否具有良好的數(shù)字邏輯和計算能力。其次，運(yùn)算的速度可以衡量一個人神經(jīng)系統(tǒng)的活躍性水平，當(dāng)然，它也可以較好的反應(yīng)一個維修電工的熟練程度和技能高低。研究表明，高級維修電工的數(shù)字能力水平與職教專業(yè)學(xué)生之間的差異很顯著，但是與機(jī)械類工種的差異不明顯。這種現(xiàn)象的產(chǎn)生與職教學(xué)生全都是高中生源， 而維修電工既有高中生源又有技校生源不無關(guān)聯(lián)。除此之外，職教學(xué)生對能力傾向測試有較多了解， 而維修電工平時接觸的數(shù)字多是專業(yè)技術(shù)上的東西， 所以做題能力較差，做題速度不高， 得分低。專家指出，維修電工的數(shù)字能力和其相對應(yīng)的工作成績的聯(lián)系并非十分緊密， 因此，對于高級維修電工的數(shù)字能力也相對較低。

　　2.4邏輯推理能力

　　邏輯推理能力是以敏銳的思考分析、快捷的反應(yīng)、迅速地掌握問題的核心，在最短時間內(nèi)作出合理正確的選擇，這種能力對維修電工工作的有效展開也有重要意義。根據(jù)實驗數(shù)據(jù)表明，高級維修電工與其他工種（ 專業(yè)） 沒有顯著差異， 即在維修電工領(lǐng)域，各個工種之間的推理能力水平相當(dāng)且都還不錯。此外，高級維修電工與中級維修電工的推理能力差異不顯著。這些結(jié)論都表明推理能力與鑒定成績的相關(guān)性較低。在性別探究方面，男性的推理能力略高于女性，但并未達(dá)到顯著的差異水平。

　　2.5手腕靈活性

　　作為一個維修電工，手腕具有一定程度上的靈活性是一項必不可少的專業(yè)要求。在這個方面，高級維修電工與其他工種（ 專業(yè)）能力上相差不大， 差異性檢驗并不顯著。并且高級維修電工與中級維修電工的手腕靈活性水平差異也不顯著。但研究顯示， 該項能力與操作成績的相關(guān)性較大， 操作成績高分組和低分組的手腕靈活能力差異顯著， 低分組略強(qiáng)于高分組， 這與預(yù)想的結(jié)果不一致， 很有可能是樣本小所導(dǎo)致的誤差， 也有可能是評分誤差。從另一個角度講， 也許高級維修電工對手腕靈活性的要求已隨著智能要求的提高而減弱。男女高級維修電工的手腕靈活性差別不大。

　　2.6雙手協(xié)調(diào)能力

　　在維修電工日常的工作中，雙手的協(xié)調(diào)能力將直接影響其工作效率，因此協(xié)調(diào)雙手工作能力對維修電工來說是必不可少的。數(shù)據(jù)表明，高級維修電工的成績明顯優(yōu)于職教專業(yè)學(xué)生，差異非常顯著 ， 而與機(jī)械類工種的差異不是太明顯�？梢钥隙�， 維修電工經(jīng)常進(jìn)行一些雙手協(xié)同性的活動， 因而其眼與雙手的運(yùn)動協(xié)調(diào)性良好， 但職教專業(yè)的學(xué)生則很少甚至根本沒有接觸過此類訓(xùn)練活動。研究發(fā)現(xiàn)， 高級維修電工的雙手協(xié)調(diào)能力與操作成績關(guān)系較密切操作成績高分組明顯優(yōu)于低分組。這說明高級維修電工對動作的`協(xié)調(diào)性、流暢性更好， 更能駕馭復(fù)雜且難度高的動作。

　　3.新時代維修電工應(yīng)該具備的一些新的能力

　　時代總是在以一種超乎我們想象的速度不斷發(fā)展，因此維修電工除了擁有自己領(lǐng)域的專業(yè)技能外，也應(yīng)該在其他方面不斷提升自己，爭取跟上時代進(jìn)步的步伐，更好的做好自身的工作。首先，他們應(yīng)該擁有刻苦鉆研并積極學(xué)習(xí)，充實自己的意識，尤其是在經(jīng)濟(jì)全球化的背景下，應(yīng)該努力地去學(xué)習(xí)一些涉及自身專業(yè)領(lǐng)域的英語知識。此外，他們也應(yīng)該在工作實踐中充分思考，積累經(jīng)驗，最最重要的是，還應(yīng)該逐漸培養(yǎng)出創(chuàng)新思維，不時的提出一些新的想法，促進(jìn)維修電工領(lǐng)域的不斷進(jìn)步。

　　4.結(jié)語

　　當(dāng)今世界科學(xué)技術(shù)日新月異，高新技術(shù)的應(yīng)用也更加快速和深入的滲透到普通人的生活之中，維修電工的知識結(jié)構(gòu)體系也在這樣的大環(huán)境中產(chǎn)生了改變。這些改變就意味著維修電工原有的知識儲存必須得到一定的改進(jìn)，否則它將不能滿足新時代發(fā)展的要求。這也意味著現(xiàn)代化的維修電工面臨的機(jī)遇和挑戰(zhàn)與以往的維修電工相比將會更多。因此，作為一個21世紀(jì)一個稱職和優(yōu)秀的維修電工，應(yīng)該自覺做到積極主動的提高自身的工作能力和職業(yè)素質(zhì)，并且養(yǎng)成不斷學(xué)習(xí)的精神、掌握現(xiàn)代化的專業(yè)知識和操作技能、學(xué)習(xí)與電力維修有關(guān)的基本的英語知識、培養(yǎng)現(xiàn)代化的創(chuàng)新思維。 [科]

電工論文11

　　題目：淺議電工技術(shù)改革創(chuàng)新

　　摘要：電工技術(shù)發(fā)展進(jìn)程中，已經(jīng)經(jīng)歷了一定的歷史時期。新型的電工技術(shù)的出現(xiàn)，改善了傳統(tǒng)電工技術(shù)中的不足，并且運(yùn)用到我們的實際生活中，使得我們的當(dāng)前的生活水平有了質(zhì)上的提高。下面結(jié)合當(dāng)前電工技術(shù)的現(xiàn)狀做下簡要分析，并提供了一些創(chuàng)新性的措施，以供參考。

　　關(guān)鍵詞：電工技術(shù);改革創(chuàng)新;措施

　　當(dāng)前隨著科學(xué)技術(shù)的不斷發(fā)展，電工技術(shù)被運(yùn)用的領(lǐng)域更加廣泛，如交通運(yùn)輸、工業(yè)品生產(chǎn)及電力制造業(yè)等。電工技術(shù)的廣泛運(yùn)用，對于人們?nèi)粘Ｉ�活和工作有了更積極的作用，同時也在一定程度上促進(jìn)了社會發(fā)展。而電工技術(shù)的創(chuàng)新作為適應(yīng)新環(huán)境必不可少的

　　一項工作，同樣不容忽視。

　　1、電工技術(shù)發(fā)展進(jìn)程

　　電工技術(shù)起源于19世紀(jì)30年代，由于電工技術(shù)在生活中的運(yùn)用，使人們步入了電氣化時代。同時，與電工技術(shù)相關(guān)的工業(yè)品也開始廣泛生產(chǎn)，并被人們運(yùn)用到日常生活中。20世紀(jì)，電工技術(shù)有了進(jìn)一步發(fā)展，并開始運(yùn)用于食品和醫(yī)學(xué)等領(lǐng)域。電工技術(shù)與化學(xué)、物理等學(xué)科相結(jié)合產(chǎn)生了新的學(xué)科，并且被相關(guān)院校應(yīng)用到實際教學(xué)中。然而，電工技術(shù)在不斷的發(fā)展過程中也存在一些問題，如電工相關(guān)工作人員的綜合素質(zhì)比較低，技術(shù)更新不及時，相關(guān)電工技術(shù)管理技術(shù)不規(guī)范，電力設(shè)備陳舊等，這一系列問題的出現(xiàn)，導(dǎo)致電力技術(shù)工作在正常發(fā)展和尋求創(chuàng)新問題時都面臨一定壓力。

　　2、電工技術(shù)發(fā)展現(xiàn)狀

　　電工技術(shù)發(fā)展到現(xiàn)在，在多個領(lǐng)域已經(jīng)取得了很大的貢獻(xiàn)，而且為人們的日常生產(chǎn)生活帶來了很大到便利，使得人與人之間的聯(lián)系更加密切。隨著電工技術(shù)在我國發(fā)展中已經(jīng)取得了一定的成就，這些先進(jìn)的技術(shù)也在人們的日常生活用品中得以體現(xiàn)，如手機(jī)等職能產(chǎn)品觸摸屏、中小型電機(jī)、變頻器和PLC設(shè)計等新型技術(shù)上。但是就整體水平而言，與其他國家相比較還有一定的差距，這種差距不僅體現(xiàn)在工業(yè)產(chǎn)品生產(chǎn)中，還體現(xiàn)在新型的技術(shù)創(chuàng)新和研究領(lǐng)域中。

　　3、電工技術(shù)的改革創(chuàng)新措施

　　縱觀事物發(fā)展規(guī)律，新事物的出現(xiàn)總會占據(jù)生存優(yōu)勢，而舊的事物往往會被取代或淘汰。對于電工技術(shù)發(fā)展而言亦不例外，為滿足社會的發(fā)展需要，電工技術(shù)只有不斷的發(fā)展和技術(shù)上進(jìn)行創(chuàng)新，才能更好的為人們服務(wù)，得到大眾的廣泛認(rèn)可，并且適當(dāng)為社會創(chuàng)造一定的經(jīng)濟(jì)價值，促進(jìn)人類文明的健康發(fā)展。

　�。�1）電工技術(shù)在相關(guān)領(lǐng)域的創(chuàng)新：首先是生產(chǎn)領(lǐng)域的創(chuàng)新。一定程度上科學(xué)技術(shù)的發(fā)展能夠轉(zhuǎn)化為生產(chǎn)力，而相關(guān)工作人員也遵循這一理念，將更多科學(xué)技術(shù)切實得以運(yùn)用，為人們進(jìn)行更好服務(wù)。如新型的磁性材料和超導(dǎo)技術(shù)則是在電工技術(shù)的基礎(chǔ)上發(fā)展來的，從而減少了核磁共振生成圖像的費(fèi)用，既而在多個領(lǐng)域得以推廣。醫(yī)學(xué)方面運(yùn)用則是使用其超聲波技術(shù)，可以對于結(jié)石病人進(jìn)行手術(shù)的治療，使得我國醫(yī)學(xué)技術(shù)水平有了進(jìn)一步提升。其次是驅(qū)動領(lǐng)域進(jìn)行有效創(chuàng)新。目前，在機(jī)械領(lǐng)域，使用電動技術(shù)更加普遍，如電力公交車和電動汽車或摩托車等。與電工技術(shù)相關(guān)的生活產(chǎn)品仍在多向擴(kuò)展。依照當(dāng)前發(fā)展趨勢而言，不久的將來，電工技術(shù)相關(guān)的產(chǎn)品將會占領(lǐng)優(yōu)勢地位，從而替代以犧牲環(huán)境為代價的汽油等化學(xué)染料，從而保證社會穩(wěn)定、健康的發(fā)展。

　�。�2）綠色能源在電動技術(shù)中的應(yīng)用：電工技術(shù)未來發(fā)展過程中，如果考慮到長久的'需要，則要認(rèn)識到再發(fā)展對于我們生存環(huán)境帶來的影響。未來發(fā)展中則會更注重電工技術(shù)綠色能源的開發(fā)，如水能、風(fēng)能、太陽能和地?zé)崮艿取６�一些對環(huán)境有破壞性的資源如石油、汽油等燃料等將會逐步被摒棄，因此綠色電工技術(shù)的開發(fā)和應(yīng)用更更符合未來社會的發(fā)展需要。電力技術(shù)作為一項與社會發(fā)展息息相關(guān)的工作，也引起相關(guān)部門的足夠重視，相關(guān)政策也引導(dǎo)和督促電工技術(shù)研究部門開發(fā)綠色能源技術(shù)，以保證在不破壞當(dāng)前生存環(huán)境的基礎(chǔ)上，滿足人們實際生活的需要。

　�。�3）培養(yǎng)一批高素質(zhì)電工技術(shù)人員隊伍：電工技術(shù)經(jīng)過長時間的發(fā)展，當(dāng)前已經(jīng)被運(yùn)用到了多個領(lǐng)域，而且專業(yè)知識也有了深層次的提高，特別在一些高、精、尖等產(chǎn)品的運(yùn)用上，對于電工技術(shù)人員的專業(yè)知識和素質(zhì)有了更高的要求。因此，迫切需要培養(yǎng)一批有專業(yè)知識的人員，來解決實際生活中遇到的產(chǎn)品問題。同時，要求電工技術(shù)人員具備一定的英語知識和一定的閱讀、理解能力，對于先進(jìn)的國外經(jīng)驗進(jìn)行及時的吸收，以便在解決問題的同時，可以對技術(shù)進(jìn)行有效的創(chuàng)新，符合發(fā)展的需要。此外，要培養(yǎng)電工技術(shù)人員的創(chuàng)新能力。經(jīng)過以往的實際經(jīng)驗可以認(rèn)識到，一位優(yōu)秀的電力技術(shù)人員，只有不斷學(xué)習(xí)新的知識，并在工作中發(fā)現(xiàn)問題并進(jìn)行一定的創(chuàng)新，才能將一些先進(jìn)的理念運(yùn)用到產(chǎn)品中去，為人們的實際生活提供更好的產(chǎn)品服務(wù)。也只有在工作中不斷的進(jìn)行創(chuàng)新，才能符合新的發(fā)展需要，從而不被現(xiàn)實淘汰，實現(xiàn)自身在的價值。

　　4、結(jié)語

　　總而言之，科學(xué)技術(shù)的發(fā)展有利于提高我國的生產(chǎn)力，從而能提升我國的綜合實力。而電工技術(shù)作為我國科學(xué)技術(shù)發(fā)展中一個必不可少的組成部分，足以引起相關(guān)部門的重視。在電力技術(shù)發(fā)展過程中只有不斷創(chuàng)新，為其提供一個穩(wěn)定而可持續(xù)發(fā)展的環(huán)境，才能提高電力技術(shù)的水平，從而在激烈的國際競爭中處于優(yōu)勢地位。

　　參考文獻(xiàn)：

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　　[2]劉漢瑞,杜宇上.電工電子技能實習(xí)的改革與實踐[J].科技信息(科學(xué)教研),20xx(17):108+178.

電工論文12

　　摘要：近些年來，伴隨著電子計算機(jī)技術(shù)、自動化的控制技術(shù)以及大功率的輸出技術(shù)等的迅猛發(fā)展，交流變頻控制技術(shù)作為一項技術(shù)先進(jìn)的突破性方向得到了高度的重視和應(yīng)用，而煤礦企業(yè)作為一個能耗大尤其是電能消耗巨大的傳統(tǒng)型企業(yè)來說，耗電的總和可以說占到了總耗能的60%以上，在這種背景下，變頻控制技術(shù)就得到了越來越多的重視和應(yīng)用。文章就從變頻控制技術(shù)的主要性能出發(fā)介紹了這項技術(shù)在煤礦機(jī)電工程中的應(yīng)用。

　　關(guān)鍵詞：煤礦機(jī)電工程；變頻技術(shù)；機(jī)械設(shè)備

　　1變頻調(diào)控技術(shù)

　　1.1變頻調(diào)控技術(shù)應(yīng)用原理

　　作為一項全新的技術(shù)，變頻調(diào)控技術(shù)具有很強(qiáng)的調(diào)節(jié)性能，同時煤礦機(jī)電工程中使用變頻技術(shù)能夠提升設(shè)備的節(jié)能效果，特別是在配合泵類以及風(fēng)機(jī)等機(jī)電工程設(shè)備的時候節(jié)能效果最為突出。變頻技術(shù)的應(yīng)用主要是以現(xiàn)代化計算機(jī)技術(shù)以及電力電子技術(shù)為基礎(chǔ)，同時還結(jié)合了傳統(tǒng)電機(jī)技術(shù)的優(yōu)點(diǎn)，通過這三者的結(jié)合，實現(xiàn)強(qiáng)弱電的有機(jī)結(jié)合，將機(jī)電一體化充分的聯(lián)系成一體，所以說是現(xiàn)階段一種綜合性比較高的技術(shù)。變頻調(diào)控技術(shù)的實質(zhì)就是利用電力中的半導(dǎo)體器件在通斷作用下就會把電源轉(zhuǎn)化成為另一種電能的控制裝置，這種技術(shù)的原理主要是通過整流橋把上面的交流電壓轉(zhuǎn)換成直流的電壓，之后再經(jīng)過逆變轉(zhuǎn)換器轉(zhuǎn)換成需要的頻率，而作為交流電機(jī)驅(qū)動電源的主要是可以調(diào)控的交流電壓，這種驅(qū)動的電源能夠產(chǎn)生電動機(jī)在進(jìn)行調(diào)速過程中所需要的電壓以及電流，這是一種非常高效的變頻調(diào)速方法，這種變頻調(diào)控技術(shù)能夠適應(yīng)當(dāng)前世界能源危機(jī)主要是因為它能夠根據(jù)不同的情況變動，進(jìn)而最終實現(xiàn)自動平滑的速度增減，使得工作效率得到了很大的提高。

　　1.2變頻調(diào)控技術(shù)的應(yīng)用

　　盡管變頻調(diào)控技術(shù)的應(yīng)用原理是各種技術(shù)的綜合應(yīng)用，但是這僅僅是理論上，只有進(jìn)行實踐性的應(yīng)用才能夠證明這種技術(shù)的優(yōu)越性，要將理論和實踐進(jìn)行有機(jī)的結(jié)合。談及變頻調(diào)控技術(shù)在相關(guān)行業(yè)中的應(yīng)用，機(jī)電一體化的綜合在實際應(yīng)用的過程中也逐漸的得到發(fā)展和完善，可以說這種技術(shù)在理論和實踐上都在快速發(fā)展的過程中得到了不斷的升華發(fā)展，下面我們講一下這種技術(shù)的高效運(yùn)用。變頻調(diào)控技術(shù)在功率器相關(guān)配件方面，前后逐漸的經(jīng)過了GTR(有一些賽車中應(yīng)用)、IGBT等相應(yīng)更替，同時在這樣的基礎(chǔ)之上逐步的改善并發(fā)展成為了IPM；另一方面在變頻控制方面也得到了很大的'發(fā)展和改進(jìn)，主要的控制方法是矢量和轉(zhuǎn)矩直接控制方法，這些方法都在實際的變頻控制器中得到了機(jī)器廣泛的應(yīng)用，同時也出現(xiàn)了一些新的研究方向，比如說人工神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)控制方法；同時伴隨著理論的不斷發(fā)展，變頻調(diào)控技術(shù)系統(tǒng)的集成化程度越來越高，起初是從單片的系統(tǒng)出發(fā)，進(jìn)而不斷的發(fā)展DPS、RISC、ASIC等；在變頻控制技術(shù)的應(yīng)用功能上面來講，功能應(yīng)用的綜合程度可以說是越來越高，起初只能夠完成基本的調(diào)速，但是隨著功能的不斷升級和運(yùn)用，逐漸的發(fā)展成了擁有內(nèi)置的可編程序以及通訊等功能的先進(jìn)技術(shù)。

　　2變頻調(diào)控技術(shù)在煤礦機(jī)電工程中的應(yīng)用

　　隨著科學(xué)技術(shù)的不斷發(fā)展，作為傳統(tǒng)的開采行業(yè)，煤礦開采行業(yè)的發(fā)展尤其是機(jī)電工程必須跟上科技發(fā)展的步伐，所以要加快傳統(tǒng)機(jī)電設(shè)備技術(shù)更新。對于變頻調(diào)控技術(shù)的在煤礦行業(yè)的應(yīng)用首先從煤礦風(fēng)機(jī)設(shè)備入手，同時還介紹了這種技術(shù)在礦井提升機(jī)、井下絞車電控系統(tǒng)以及皮帶機(jī)等中的應(yīng)用，具體的應(yīng)用實踐如下：

　　2.1在煤礦風(fēng)機(jī)中的應(yīng)用

　　對于煤礦開采企業(yè)生產(chǎn)環(huán)節(jié)來說，機(jī)電工程通風(fēng)設(shè)備因為自身的功能，同時考慮到煤礦開采的特點(diǎn)，所以通風(fēng)設(shè)備在所有設(shè)備中所占據(jù)的位置非常重要，煤礦開采工作必須保證開采現(xiàn)場的空氣流通，所以在開采的過程中需要通風(fēng)設(shè)備始終保持工作狀態(tài)，但是隨著煤礦開采深度的不斷增加，煤礦開采對于風(fēng)壓的要求逐漸增加，所以需要逐漸的調(diào)整通風(fēng)設(shè)備的功率。所以總的來說，一方面通風(fēng)設(shè)備需要根據(jù)煤礦開采深度增加而做出相應(yīng)的變動，另一方面在啟動的過程中，啟動電流需求比較大，而是用變頻調(diào)控技術(shù)能夠有效的控制通風(fēng)設(shè)備的運(yùn)轉(zhuǎn)速度，適應(yīng)不同開采深度的要求，同時還能夠通過較少能耗來提升通風(fēng)設(shè)備的壽命。現(xiàn)階段科學(xué)技術(shù)發(fā)展速度非�？�，煤礦開發(fā)行業(yè)中礦井通風(fēng)領(lǐng)域的設(shè)計方案有著很大的差異，不同的生產(chǎn)時期，對于煤礦風(fēng)機(jī)的更換方式有很大的不同，所以實際操作過程中難度系數(shù)比較高。同時在進(jìn)行風(fēng)機(jī)更換的過程中，傳統(tǒng)的煤礦風(fēng)機(jī)一般都需要進(jìn)行短暫的擱置，所以會導(dǎo)致資源過度浪費(fèi)，同時在擱置的過程中會影響設(shè)備的利用效率。而變頻技術(shù)的應(yīng)用，能夠有效的改善傳統(tǒng)風(fēng)機(jī)的這種運(yùn)行狀況，變頻調(diào)控技術(shù)和傳統(tǒng)風(fēng)機(jī)的組合能夠避免出現(xiàn)重復(fù)性的更替作業(yè)，同時還能夠有效的解決煤礦開采過程的礦井通風(fēng)問題，例如如果使用傳統(tǒng)的風(fēng)機(jī)進(jìn)行開礦作業(yè)，整個作業(yè)施工過程可能需要更換很多臺風(fēng)機(jī)，更換風(fēng)機(jī)的過程不僅會浪費(fèi)大量的時間和資源，同時還會影響開礦過程中礦井的通風(fēng)，但是變頻技術(shù)的使用，可以保證在煤礦開采過程中只需要一臺風(fēng)機(jī)就能夠滿足開礦需求以及礦井通風(fēng)需求，設(shè)備效率以及煤礦挖掘效率都有很大的提升。

　　2.2變頻技術(shù)在空氣壓縮機(jī)中的應(yīng)用

　　變頻調(diào)控技術(shù)操作控制的精度相對較高，同時容易操作，維護(hù)過程也比較簡便，傳統(tǒng)煤礦開采中使用空氣壓縮機(jī)，一般情況下對于礦井壓力的控制需要通過兩點(diǎn)控制模式來實現(xiàn)，所以壓縮設(shè)備交流電動機(jī)始終都要保持工頻運(yùn)行的狀態(tài)，在空氣壓縮機(jī)長期運(yùn)行的過程中，如果氣缸的壓力達(dá)到了預(yù)先設(shè)定的壓力值，那么空壓機(jī)的進(jìn)氣閥就會自動的關(guān)閉，這個時候壓縮機(jī)將不會再產(chǎn)生壓縮氣體，直到壓力下降到和預(yù)先設(shè)定壓力值相同的位置，壓縮機(jī)才會自行的加載產(chǎn)生壓縮氣體，但是在實際的煤礦開采過程中，實際需要的壓縮氣體量和壓縮機(jī)產(chǎn)生的壓縮氣體是不可能實現(xiàn)完全一致的，所以在實際的開采過程中，壓縮機(jī)勢必會不間斷在自動加載和停止運(yùn)行之間轉(zhuǎn)換，但是使用變頻技術(shù)能夠?qū)崿F(xiàn)電動機(jī)實時調(diào)速，能夠有效的控制電極的用氣量大小，通過對用氣量大小的有效調(diào)節(jié)，能夠讓空氣壓縮機(jī)自動調(diào)控設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)速度，在壓縮機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)的過程中始終保持恒定的公供氣壓力，減少空氣壓縮機(jī)加載和卸載的頻率，提高設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)效率。

　　2.3變頻控制技術(shù)在采煤機(jī)中的應(yīng)用

　　變頻太空就似乎在采煤機(jī)中的應(yīng)用有兩種系統(tǒng)，分別是機(jī)載系統(tǒng)和非機(jī)載系統(tǒng)。在實際的交流電牽引控制系統(tǒng)中，如果將變頻調(diào)控裝置安裝在采煤機(jī)上就稱作是機(jī)載系統(tǒng)，如果將變頻調(diào)控裝置和牽引變壓器同時安裝在順槽內(nèi)，然后使用電纜和采煤機(jī)相互連接，這種被稱作是非機(jī)載系統(tǒng)，因為機(jī)載系統(tǒng)沒有牽引電纜，主要是通過相對靜止的短電纜將變頻器輸出功率傳送到牽引電機(jī)上面，所以整體上傳輸效率會比非機(jī)載系統(tǒng)更高，能夠?qū)⒆冾l控制器的電氣性能充分的發(fā)揮出來，同時變頻調(diào)控器顯示屏安裝在采煤機(jī)上方便實時觀察，能夠更好的控制采煤機(jī)運(yùn)作。

　　3結(jié)論

　　文章我們重點(diǎn)介紹了變頻調(diào)控技術(shù)在煤礦機(jī)械設(shè)備中的應(yīng)用，主要介紹了變頻技術(shù)在風(fēng)機(jī)、采煤機(jī)、空氣壓縮機(jī)以及皮帶機(jī)械中的應(yīng)用，可以看出變頻調(diào)控技術(shù)的應(yīng)用能夠更好的優(yōu)化這些設(shè)備的運(yùn)轉(zhuǎn)，同時為煤礦開采效率的提升有很大的幫助。相信這種技術(shù)的應(yīng)用能夠不斷地推動煤礦行業(yè)的發(fā)展。

　　參考文獻(xiàn)：

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　　[5]孫德云.煤礦機(jī)電安裝質(zhì)量控制探析[J].山東工業(yè)技術(shù),20xx.

電工論文13

　　摘要：目前我們國家的很多建筑都廣泛使用混凝土技術(shù)，比如水利水電項目。該技術(shù)的優(yōu)點(diǎn)非常多，但是在具體的開展工作的時候還是有一些干擾要素存在，怎樣積極應(yīng)對存在的問題，制定合理的處理策略就成為了當(dāng)務(wù)之急的工作。筆者在這個背景之下，具體論述了存在的干擾要素以及應(yīng)對策略。更多水利工程論文相關(guān)范文盡在職稱論文發(fā)表網(wǎng)。

　　關(guān)鍵詞：水利工程論文

　　對于水利水電項目來講，它的建設(shè)離不開混凝土工藝。該工藝技術(shù)的水平會對項目的總體質(zhì)量產(chǎn)生很明顯的影響。最近幾年，國家非常關(guān)注該技術(shù)的運(yùn)用情況，制定了很多對應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定。筆者從水利水電工程混凝土施工技術(shù)相關(guān)問題進(jìn)行分析，提出了一些提升混凝土施工質(zhì)量的措施以供參考。

　　1水利水電工程混凝土施工概述

　　眾所周知，水利水電項目對于國家發(fā)展的意義之重，它的施工質(zhì)量會對社會穩(wěn)定，國家進(jìn)步有很明顯的影響。所以，在運(yùn)用該技術(shù)以前的時候，就要切實結(jié)合施工規(guī)定做好質(zhì)量控制工作。通常來說，該技術(shù)涵蓋四個具體的步驟，分別是攪拌、輸送以及澆筑和最后的養(yǎng)護(hù)。要想控制好技術(shù)的水平，就一定要做好這幾個時期的質(zhì)量控制工作。如今，伴隨著技術(shù)的進(jìn)步，此時的攪拌工序一般都是由那些規(guī)模龐大的設(shè)備來完成，此時不需要過多的工作者來參與，能夠明顯的節(jié)省人力資源，切實提升項目的質(zhì)量。因為混凝土本身的自重很大，而且體積較為龐大，所以在拌和的時候一定要確保均勻，防止因為攪拌不充分而導(dǎo)致材料分層。對于運(yùn)輸工作來講，在開展的時候一定要選擇那些有著較強(qiáng)大的密實性特點(diǎn)的設(shè)備，而且還要切記不能一次裝太多，因為一旦裝的太多就會導(dǎo)致輸送的時候撒出來，這就導(dǎo)致資源浪費(fèi)。對于澆筑工作來講，在開展的時候一定要確保場地的平整性高，在澆筑的時候還要使用特殊設(shè)備對其碾壓。當(dāng)做好澆筑工作之后，就要適時地開展養(yǎng)護(hù)工作了。只有做好了養(yǎng)護(hù)工作才能夠確保材料的質(zhì)量良好，才能夠切實增加它的使用時間，具體養(yǎng)護(hù)的時候一定要結(jié)合材料的特征以及氣溫變化特性等展開。

　　2水利水電工程中混凝土技術(shù)的應(yīng)用

　　2.1混凝土澆筑原則

　　水利水電工程使用深度基礎(chǔ)澆筑方式來進(jìn)行修建，混凝土施工技術(shù)和施工工藝必須要避免其他施工工程之間的影響和干擾。還要結(jié)合項目的具體工作量等要素來制定規(guī)劃。比如砂石的級配以及澆筑的形式等等。針對那些規(guī)模較大的項目來講，在開展混凝土施工工作的時候一定要確保精確性高，避免資源得不到合理的使用，盡量的縮減時間，節(jié)省資金，以確�；炷�土施工滿足國家施工標(biāo)準(zhǔn)。

　　2.2混凝土技術(shù)在水閘施工的應(yīng)用

　　對于這類工程來講，水閘施工工作的意義非常重大。水閘主要是用來連接上游和下游水域的，它的施工工作涵蓋了防坡、防沖槽、閘門、閘室等。在具體開展的時候，不論是哪個工序都離不開混凝土技術(shù)。水閘底板施工必須要建立相應(yīng)的施工模型、腳手架結(jié)構(gòu)以及鋼管捆扎等，做好準(zhǔn)備活動以后才可以澆筑，而且要確保地基水平，掌控好沉降量以及強(qiáng)度，當(dāng)澆筑之后的表層變?yōu)槁槊嬉院螅�才可以固定鋼筋，其目的是為了避免它變形。底板澆筑時需要根據(jù)工程的要求確定底板的澆筑厚度、鋼筋分布距離，確保強(qiáng)度能夠達(dá)到施工要求，避免出現(xiàn)冷縫。混凝土水閘閘墩施工中由于閘墩門槽部位的'鋼筋比較密集，預(yù)埋件相對較多，因為閘墩本身不是很厚，而且很高，此時就導(dǎo)致工作區(qū)域不寬闊，因此在澆筑的時候一定要掌握好方向。閘墩進(jìn)行混凝土澆筑難點(diǎn)就是對閘墩閘槽混凝土進(jìn)行澆筑，通常在閘槽進(jìn)行混凝土澆筑必須采取措施控制水閘閘墩和底板不均勻的沉降�；炷�土在水閘施工中常可以選擇預(yù)留二期混凝土進(jìn)行一次澆筑或者頂制門槽方式來進(jìn)行處理;固定模板施工作為水利水電工程施工重要工藝，其主要通過立模方式來減少閘墩的垂直度和厚度。在進(jìn)行立模工作的時候，一定要掌握好次序。

　　2.3混凝土在水利水電大壩施工中的應(yīng)用

　　作為國家非常關(guān)鍵的基建項目，水利水電工程備受重視。對于常見的大壩項目來講，混凝土施工工作意義重大。這主要是因為該項技術(shù)是否達(dá)標(biāo)關(guān)乎到項目的總體質(zhì)量。在建設(shè)大壩的時候一定要認(rèn)真開展分縫施工，結(jié)合具體的模式認(rèn)真比對。

　　3水利水電工程混凝土施工

　　3.1施工要點(diǎn)

　　在具體施工的時候，不但要確保強(qiáng)度高，還要保證防滲能力強(qiáng)，持久性好。水利水電混凝土施工是一個十分重要的環(huán)節(jié)，因為混凝土作為水利水電工程施工的基礎(chǔ)，要想確保施工質(zhì)量良好，就要重視混凝土工藝，積極開展工藝優(yōu)化活動。(1)做好材料配比工作。因為施工的時候材料會生成非常多的熱能，為了避免它受水化反應(yīng)的干擾，在選擇材料的時候最好是選那些水化熱不是很高的，繼而結(jié)合施工規(guī)定合理配比。在優(yōu)化配比的時候必須要確保他的總體質(zhì)量等符合規(guī)定。使用正確措施確保施工工作符合規(guī)定，確保和易性良好，降低變形問題的發(fā)生幾率。而且混凝土的養(yǎng)護(hù)工作必須要根據(jù)季節(jié)溫度變化與國家的要求標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一，從根本上科學(xué)合理的實現(xiàn)混凝土澆筑和養(yǎng)護(hù);(2)按照圖紙以及施工要求施工。開展施工工作的時候，一定要依據(jù)有關(guān)的規(guī)定進(jìn)行，保證各項性能符合規(guī)定。在開展混凝土施工工作的時候，必須要高度關(guān)注運(yùn)輸工作，具體來講在運(yùn)輸?shù)臅r候必須使用專門的設(shè)備，而且還要保證其有防風(fēng)和水的特點(diǎn)。材料在運(yùn)輸?shù)臅r候必須要對其持續(xù)的攪拌，這樣做的目的是為了避免分層等問題出現(xiàn)。當(dāng)材料運(yùn)送到場地以后，必須仔細(xì)檢查，查驗達(dá)標(biāo)之后才可以開展具體的建設(shè)工作。

　　3.2存在的問題和應(yīng)對方法

　　在開展施工工作的時候，一定要結(jié)合所在地區(qū)的實際情況而定。作為施工方，一定要按照材料的成本精準(zhǔn)配比，控制好水的比例。同時還應(yīng)該確保施工工作符合防滲以及防凍等的規(guī)定，從根源處確保施工工作穩(wěn)定安全，避免安全問題出現(xiàn)。如今，很多地區(qū)開展此項建設(shè)工作的時候都面對一些問題，比如隨意采購材料，工作者的工作能力較低，管理不當(dāng)?shù)鹊取Ｒ坏┏霈F(xiàn)了上述問題，就會導(dǎo)致項目的施工質(zhì)量受干擾，此時就要制定合理的應(yīng)對策略。因此，水利水電工程施工必須要秉持混凝土施工基本原則，按照混凝土施工規(guī)范和施工標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行組織施工，從根本上解決水利水電工程中混凝土施工問題。在具體的施工的時候，要積極開展驗收活動，對于存在的不利點(diǎn)認(rèn)真糾正，有關(guān)機(jī)構(gòu)也應(yīng)該積極監(jiān)督。作為工作者一定要提高自身的責(zé)任意識，對于一些有害混凝土施工的行為有所認(rèn)識，提升施工員工的安全防護(hù)意識。

　　4結(jié)束語

　　作為國家的重點(diǎn)基建工程，水利水電項目對社會發(fā)展和經(jīng)濟(jì)進(jìn)步的意義非常關(guān)鍵。只有切實提升項目的質(zhì)量，才能夠保證它的意義和作用得以發(fā)揮。在具體的開展工作的時候，必須要運(yùn)用依靠豐富經(jīng)驗，積極開展綜合化的質(zhì)管工作。筆者結(jié)合混凝土施工的具體特點(diǎn)，分析了該技術(shù)在項目中的具體應(yīng)用情況，并且針對存在的問題提出了幾點(diǎn)自身的看法。

　　參考文獻(xiàn)

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　　[5]金東梅.水利水電施工中對于混凝土施工技術(shù)的運(yùn)用探討[J].四川水泥，20xx(05)：170.

電工論文14

　　開題報告包含的論文提綱可以是粗線條的，是一個研究構(gòu)想的基本框架�？刹捎谜�句式或整段式提綱形式。在開題階段，提綱的目的是讓人清楚論文的基本框架，沒有必要像論文目錄那樣詳細(xì)。

　　課題名稱：車床C6140數(shù)控改造

　　一. 設(shè)計(或研究)的依據(jù)與意義

　　1: 機(jī)床數(shù)控化的必然

　　我國目前機(jī)床數(shù)控化率并不高,我國數(shù)控化機(jī)床年產(chǎn)量約為0.6—0.8萬臺,年產(chǎn)值約為18億元.機(jī)床的年產(chǎn)量數(shù)控化率為6%.可見我們的大多說制造行業(yè)和企業(yè)生產(chǎn),加工裝備絕大多數(shù)是傳統(tǒng)的機(jī)床.用這種裝備加工出的產(chǎn)品普遍存在質(zhì)量差,品種少,成本高,供貨期長,從而,在國際國內(nèi)市場上缺乏競爭力,直接影響一個企業(yè)的產(chǎn)品,市場,效益,影響企業(yè)的生存和發(fā)展.所以必須大力提高機(jī)床的數(shù)控化率.

　　2:機(jī)床數(shù)控改造優(yōu)勢

　　數(shù)控機(jī)床作為機(jī)電一體化的典型產(chǎn)品,在機(jī)械制造業(yè)中發(fā)揮著巨大的作用,很好地解決了現(xiàn)代械制造種結(jié)構(gòu)復(fù)雜,精密,批量小,多變零件的加工問題,且能穩(wěn)定產(chǎn)品得加工質(zhì)量,大幅度提高生產(chǎn)效率.經(jīng)過大量的實踐證明普通機(jī)床數(shù)控化改造具有一定的經(jīng)濟(jì)性,實用性和穩(wěn)定性.所以很多企業(yè)紛紛將現(xiàn)有機(jī)床改造成經(jīng)濟(jì)型數(shù)控機(jī)床,這種做法具有投資少,見效快的特點(diǎn).事實證明:用較少的資金,經(jīng)普通機(jī)床改造成數(shù)控機(jī)床,可以為企業(yè)帶來可觀的經(jīng)濟(jì)效益.

　　二. 本課題的研究方案

　　總體方案應(yīng)考慮車床數(shù)控系統(tǒng)的運(yùn)行方式,進(jìn)給伺服系統(tǒng)的類型,數(shù)控系統(tǒng)CPU的選擇，以及進(jìn)給傳動方式和執(zhí)行結(jié)構(gòu)的選擇等。采用的單片機(jī)對進(jìn)給伺服步進(jìn)電機(jī)及主軸電機(jī)進(jìn)行開環(huán)控制。

　　根據(jù)技術(shù)指標(biāo)中的最大加工尺寸，最高控制速度，以及數(shù)控系統(tǒng)的經(jīng)濟(jì)性要求，決定選用8位的單片機(jī)作為數(shù)控系統(tǒng)的CPU。根據(jù)系統(tǒng)的功能要求，需要擴(kuò)展功能存儲器，數(shù)據(jù)存儲器，鍵盤與顯示電路，I/O接口電路，D/A轉(zhuǎn)換電路，串接接口電路等，根據(jù)縱橫向步進(jìn)電機(jī)選擇驅(qū)動電源種類。

　　設(shè)計硬件電路時CPU選用ATMEL公司的8位單片機(jī)AT89S52：擴(kuò)展EPROM芯片W27C512用作程序存儲器，存放系統(tǒng)底層程序，擴(kuò)展一片SRAM芯片6264用作數(shù)據(jù)存儲器，存放用戶程序;一些進(jìn)出的信號均做隔離放大;模擬電壓的輸出借助于DAC0832;與PC機(jī)的串行通信經(jīng)過MAX233芯片。使用Protel畫硬件電路圖，使用匯編語言設(shè)計控系統(tǒng)的部分軟件。

　　三：研究目標(biāo)，主要特色及工作進(jìn)度

　　將車床的縱橫向進(jìn)給系統(tǒng)改成用微機(jī)控制的，能獨(dú)立運(yùn)動的進(jìn)給伺服系統(tǒng);將手刀架換成自動換刀的電動刀架。這樣，利用數(shù)控裝置，車床就可以按預(yù)先輸入的加工指令進(jìn)行切削加工。由于加工過程中的切削參數(shù)，切削次序和刀具都可按程序自動進(jìn)行調(diào)節(jié)和更換，再加上縱橫向的聯(lián)動進(jìn)給功能，所以，改造后的車床，就可以加工出各種形狀復(fù)雜的回轉(zhuǎn)零件，并能實現(xiàn)多工序集中車削，從而提高生產(chǎn)率和加工精度。

　　2. 國內(nèi)外同類設(shè)計(或同類研究)的概況綜述

　　3. 課題設(shè)計(或研究)的內(nèi)容：

　　對車床C6140進(jìn)行數(shù)控改造，主要包括主傳動系統(tǒng)、進(jìn)給系統(tǒng)設(shè)計及機(jī)床裝配等。床身上最大回轉(zhuǎn)直徑?410mm，溜板上最大回轉(zhuǎn)直徑?250mm，主軸錐孔為莫氏6#，主軸轉(zhuǎn)速范圍75-20xx rpm;主軸孔通孔直徑?50mm;主軸電機(jī)功率<8kW。

　　4. 設(shè)計(或研究)方法

　　完成數(shù)控車床CK6140主傳動系統(tǒng)總體方案設(shè)計，主傳動方式的選擇，計算出主切削力，確定傳動方案;帶傳動的設(shè)計與計算、變速齒輪的設(shè)計與計算，齒輪副校核和驗算，設(shè)計支撐及夾緊部分;對重要零件進(jìn)行了校核計算及精度計算;繪制總裝配圖和部分零件圖。同時完成進(jìn)給系統(tǒng)部分的設(shè)計計算，內(nèi)容包括確定系統(tǒng)的負(fù)載、脈沖當(dāng)量，運(yùn)動部件慣量計算，空載起動及切削力矩計算，確定伺服電機(jī)，傳動及導(dǎo)向元件的設(shè)計、計算及選用，繪制機(jī)械部分裝配圖及零件工作圖等。圖紙量符合畢業(yè)設(shè)計要求;翻譯相關(guān)外文資料。

　　5. 實施計劃

　　5~6周， 查閱數(shù)控車床CK6140主傳動系統(tǒng)設(shè)計相關(guān)資料，翻譯外文資料;

　　7~14周， 數(shù)控車床CK6140主傳動及進(jìn)給系統(tǒng)方案設(shè)計，繪制總裝配圖;

　　對關(guān)鍵零件進(jìn)行強(qiáng)度、剛度等的校核，繪制部分零件圖;

　　15-16周，撰寫畢業(yè)論文

　　17周 準(zhǔn)備答辯。

　　拓展知識：開題報告的基本組成部分

　　1、畢業(yè)論文題目

　　論文題目用中英文撰寫，漢語在前，英語在后。目的是限定畢業(yè)論文的'大致范圍和方向，即論題。應(yīng)力求簡明扼要，引人注目。一般不超過15—20字。必要時可使用副標(biāo)題。

　　2、本選題的研究目的

　　以中學(xué)英語教學(xué)法方向為例，則須說明要解決英語教與學(xué)，理論與實踐等方面的哪些問題，這些問題應(yīng)是在教學(xué)實踐中比較突出又難以解決的問題;或是前人從未解決的，并且能填補(bǔ)某一領(lǐng)域的空白的問題。

　　3、本選題在國內(nèi)外同行業(yè)中的研究現(xiàn)狀

　　國內(nèi)外學(xué)者對該選題曾作過哪些方面的相關(guān)研究，本課題在國內(nèi)外研究中處于何等地位?是屬于未開拓的領(lǐng)域，還是在前人已經(jīng)研究過的基礎(chǔ)上作深層次的研究?國內(nèi)外有哪些論文、論著涉及到本選題的內(nèi)容?

　　4、研究本選題的動機(jī)及意義

　　提出本選題的根據(jù)是什么?為什么提出這個選題?本選題的研究有什么意義?從理論的角度看，本選題有哪些方面的突破，其價值取向是什么?本選題與相關(guān)領(lǐng)域之間的關(guān)系如何?對英語教學(xué)會起什么作用?從實踐的角度看，本選題是否有助于英語教師和學(xué)生把握教與學(xué)的動向，使人們在英語教與學(xué)的過程中少走彎路，是否有利于提高英語教學(xué)質(zhì)量?

　　5、本選題研究的主要觀點(diǎn)、內(nèi)容、重點(diǎn)和難點(diǎn)

　　本選題研究有哪幾個重要觀點(diǎn)，其特點(diǎn)是什么?研究的重點(diǎn)在哪幾個方面?研究的難點(diǎn)在何處?怎樣從理論與實踐出發(fā)，對英語教學(xué)進(jìn)行更深入的理論探討?如何結(jié)合英語教學(xué)實際對改進(jìn)英語教學(xué)作對策思考?本選題有哪幾個新觀點(diǎn)?是否填補(bǔ)了國內(nèi)外同行業(yè)研究中的空白?

　　6、本選題的撰寫框架

　　框架可用提綱形式表述，一般構(gòu)成如下：

　　引言：提出問題、擺明觀點(diǎn)。

　　論點(diǎn)：分析問題與闡明自己的觀點(diǎn)。大致包括：問題的原因及危害性;解決問題的重要性和必要性;從理論上來論證問題的解決方法，并聯(lián)系教學(xué)實際闡述解決問題的策略與做法。另外，利用實際數(shù)據(jù)作為論據(jù)，證明方法的有效性。

　　結(jié)論：通過對問題的分析論證，其結(jié)果如何?對人們在英語教與學(xué)中有何指導(dǎo)意義?有哪些方面需要繼續(xù)研究的?它還有什么不足之處?

　　參考書目：參考書目一般是英文參考書在前，中文參考書在后，以字母拼音順序排列。

電工論文15

　　【摘要】

　　電工基礎(chǔ)課是一門知識涉及面廣、理論性強(qiáng)、內(nèi)容抽象、與實際聯(lián)系緊密的技術(shù)基礎(chǔ)課程。如何使學(xué)生掌握教師所教授的知識能達(dá)到靈活運(yùn)用的目的，關(guān)鍵是要備好課。本文介紹了多媒體技術(shù)在教學(xué)中的應(yīng)用，并結(jié)合電工基礎(chǔ)課的實際情況，提出如何在電工基礎(chǔ)課中應(yīng)用多媒體技術(shù)提高教學(xué)質(zhì)量。

　　【關(guān)鍵詞】

　　多媒體技術(shù) 電工基礎(chǔ)應(yīng)用

　　一引言

　　科學(xué)技術(shù)的迅猛發(fā)展，經(jīng)濟(jì)和社會的不斷發(fā)展，使得社會要求的人才素質(zhì)越來越高，如何有效的培養(yǎng)高素質(zhì)的人才成為當(dāng)代教育探討的熱點(diǎn)問題。電工基礎(chǔ)課作為一門工科的重要基礎(chǔ)課程，起著重要的奠基作用，其內(nèi)容概念多、原理抽象，難懂難學(xué)。電工基礎(chǔ)掌握的程度對其他后續(xù)課程的學(xué)習(xí)有著重要的影響�？萍及l(fā)展快，科技創(chuàng)新多，一方面要求人才素質(zhì)高，學(xué)生需要學(xué)習(xí)的知識也異常繁雜；另一方面也為我們的教學(xué)工作提供了很好的輔助工具——多媒體技術(shù)。多媒體技術(shù)不僅是實現(xiàn)教學(xué)現(xiàn)代化、教學(xué)手段現(xiàn)代化、教學(xué)管理現(xiàn)代化的重要保障，同時也是整體教學(xué)改革的突破口。

　　二多媒體與多媒體技術(shù)

　　1．多媒體相關(guān)概念

　　多媒體的發(fā)展緣由來源于視頻和計算機(jī)兩個領(lǐng)域，這兩個領(lǐng)域按照各自的技術(shù)思路和商業(yè)目的，共同發(fā)展成了多媒體技術(shù)。所以對于多媒體的定義有很多種，而且由于多媒體自問世以來，相關(guān)技術(shù)一直在不斷發(fā)展和完善，使得多媒體的內(nèi)涵更無法準(zhǔn)確定義。概言之，多媒體技術(shù)是基于計算機(jī)技術(shù)的綜合技術(shù)，包括數(shù)字信號處理技術(shù)、音頻和視頻技術(shù)、計算機(jī)硬件和軟件技術(shù)、人工智能和模式識別技術(shù)、通信和圖像技術(shù)，能夠把文字、圖形、圖像、視頻圖像、動畫以及聲音等信息結(jié)合在一起，通過計算機(jī)進(jìn)行綜合處理和控制，并完成一系列隨機(jī)性交互式操作的信息技術(shù)。

　　2．教學(xué)中常用的多媒體技術(shù)

　　傳統(tǒng)的教學(xué)媒體有黑板、教課書、粉筆等，而現(xiàn)代的教學(xué)媒體有幻燈機(jī)、投影儀、錄音機(jī)、電影、錄像機(jī)、計算機(jī)等，有的學(xué)校還配置了實物投影儀、功放機(jī)、大屏幕電視，使傳統(tǒng)教學(xué)手段和現(xiàn)代教育技術(shù)教學(xué)手段相結(jié)合，實現(xiàn)了教學(xué)模式多樣化和教學(xué)手段的現(xiàn)代化。

　　三電工基礎(chǔ)課中多媒體技術(shù)應(yīng)用

　　電工基礎(chǔ)的許多概念和原理是比較抽象的，有些現(xiàn)象在傳統(tǒng)實驗中也是無法展示的，所以僅靠形象、表象和想象對初學(xué)者來說是不容易理解和掌握的，電工基礎(chǔ)也是一門實驗性很強(qiáng)的學(xué)科，許多概念和原理是通過實驗來幫助學(xué)生加以理解的。但是在傳統(tǒng)的演示實驗中有些物理知識沒辦法或者很難闡述，達(dá)不到理想的教學(xué)效果。一般來說，在電工基礎(chǔ)課上可以在如下幾個方面應(yīng)用多媒體技術(shù)：

　　1．多媒體課件制作

　　多媒體課件制作幾乎是所有課程應(yīng)用多媒體技術(shù)的必選途徑，傳統(tǒng)的教學(xué)方式通過黑板、粉筆、教師板書的方式教學(xué)，配備了多媒體平臺后，教師通過精心制作多媒體課件，在計算機(jī)上播放，通過投影儀映射到大屏幕上。這樣做有以下幾點(diǎn)好處：

　　（1）教學(xué)內(nèi)容充實，信息量大。通過演示電子課件，避免了教師板書這一費(fèi)時的工程，可以集中精力提高電子課件的制作，從內(nèi)容選擇、表現(xiàn)形式等多方面斟酌，考慮每個專題的授課要點(diǎn)以及方式。還有就是容易被忽略的一點(diǎn)，要因材施教，分析每個同學(xué)的特點(diǎn)以及學(xué)習(xí)的困難之處，為學(xué)生進(jìn)行答疑，而不是花費(fèi)大量時間在手寫板書方面。電子課件的容量也大，省去了板書過程，有更多的時間來進(jìn)行理論的闡述和實例的講解。

　�。�2）有利于學(xué)生理解內(nèi)容。傳統(tǒng)教學(xué)中，一般都要求記筆記，如果課程內(nèi)容比較多，有很多學(xué)生都放棄了去考慮教師講了什么內(nèi)容，而是忙于記筆記，這樣做就費(fèi)力而且學(xué)習(xí)效果不好。使用多媒體后，學(xué)生不需要記大量筆記，只要記住要點(diǎn)即可。課后可以下載教師的電子教案，以便于復(fù)習(xí)。

　�。�3）生動形象。利用多媒體技術(shù)中圖文并茂、綜合處理的功能，可以把板書不方便展示的內(nèi)容直觀形象、迅速快捷地展現(xiàn)出來，提高教學(xué)效率。

　　2．控制模擬

　　利用多媒體技術(shù)中的.交互性特點(diǎn)，可以編出較強(qiáng)的帶有控制性的模擬演示，這一點(diǎn)在分析實際電路時非常有用。對于形成的控制模型中，動態(tài)調(diào)整電壓電阻等電路系數(shù)，觀察各個部分的電流等參數(shù)變化。這樣會在學(xué)生的頭腦中形成一定的模型，理解電路以及分析問題能力的培養(yǎng)都是非常有好處的。

　　3．演示實驗

　　實驗在電工基礎(chǔ)課程的教學(xué)中，是非常重要的一個環(huán)節(jié)，可以提高學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣，還可以加深理解以及增強(qiáng)記憶。親手動實驗是非常有好處的，但是有的實驗由于條件限制可能無法實施，也可能實驗過程不好掌握，學(xué)生并不能從實驗中觀察到明顯的物理現(xiàn)象，不能達(dá)到實驗的目的。也有的實驗需要時間很短，例如，電容器的充放電過程，由于時間短，只有幾個毫秒，學(xué)生可能還沒有在大腦中形成物理概念，這就可以通過多媒體課件來模擬這一實驗，人為的將過程拉長，使學(xué)生頭腦中形成充放電的印象。

　　總之，無論多媒體技術(shù)多么先進(jìn)，都不能否定傳統(tǒng)教學(xué)方法的作用，要把多媒體功能與教學(xué)內(nèi)容、教學(xué)過程、教學(xué)活動、學(xué)生特點(diǎn)以及課程特點(diǎn)有機(jī)的結(jié)合起來，優(yōu)化組合教學(xué)設(shè)計。板書有時候也是必須的，比如推導(dǎo)公式、定理等，教師在板書推導(dǎo)過程中可能更容易讓學(xué)生理解和記憶，但是板書如果純粹是畫一個電路圖就完全沒有必要了，多媒體教學(xué)與傳統(tǒng)教學(xué)相得益彰。

　　參考文獻(xiàn)

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　　〔2〕謝述雙.應(yīng)用現(xiàn)代教育技術(shù)優(yōu)化《電工基礎(chǔ)》課堂教學(xué)〔J〕.廣西教育學(xué)院學(xué)報，20xx（Z1）

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