城市空間結(jié)構(gòu)與碳排放關(guān)系探討論文
1城市空間結(jié)構(gòu)與碳排放效應(yīng)
1.1城市空間結(jié)構(gòu)現(xiàn)狀發(fā)展特征與趨勢(shì)
(1)缺乏空間引導(dǎo)與控制導(dǎo)致城市空間低效擴(kuò)張�；谖覈�(guó)城鎮(zhèn)化發(fā)展過(guò)程來(lái)看，呈現(xiàn)兩種發(fā)展模式，一種是城市發(fā)展呈現(xiàn)多中心擴(kuò)散模式，造成大小組團(tuán)串聯(lián)式發(fā)展，在交通系統(tǒng)并不發(fā)達(dá)的情況，導(dǎo)致土地資源浪費(fèi)，占用耕地，破壞環(huán)境;另一種模式是圈層式發(fā)展，注重城市規(guī)模擴(kuò)張而較少關(guān)注“土地與交通一體化建設(shè)”，因而導(dǎo)致城市交通擁堵、城市運(yùn)行效率低下等嚴(yán)重問(wèn)題。從當(dāng)前新型城鎮(zhèn)化發(fā)展內(nèi)涵來(lái)看，城市擴(kuò)張的總體趨勢(shì)有所減緩，但由于缺乏城市空間引導(dǎo)和城市增長(zhǎng)邊界的有效控制措施，城市仍然在無(wú)序擴(kuò)張。(2)注重城市物質(zhì)空間擴(kuò)展而忽視城市空間要素間相互作用關(guān)系。城市是一個(gè)復(fù)雜有機(jī)體，組織城市經(jīng)濟(jì)、社會(huì)、空間和環(huán)境的要素構(gòu)成了整個(gè)城市高效運(yùn)行的重要要素。高效運(yùn)行的城市和會(huì)呼吸的城市都是一種“內(nèi)生型”城市，城市整體發(fā)展與自然環(huán)境處于一種平衡的“新陳代謝”過(guò)程。而我國(guó)當(dāng)前的城市規(guī)劃和建設(shè)過(guò)程中，缺乏城市規(guī)劃要素間的協(xié)同，也較少采用低沖擊建設(shè)模式。具體表現(xiàn)在各規(guī)劃層面間物質(zhì)空間規(guī)劃要素缺乏協(xié)同，導(dǎo)致土地利用與空間建設(shè)呈現(xiàn)“兩張皮”的不協(xié)調(diào)局面，土地資源浪費(fèi)嚴(yán)重，上下級(jí)規(guī)劃間難以協(xié)調(diào)，導(dǎo)致規(guī)劃調(diào)控的指標(biāo)閥值難以控制、保護(hù)性開(kāi)發(fā)建設(shè)難以執(zhí)行，出現(xiàn)城市發(fā)展方向不明確，城市空間分散、建設(shè)時(shí)序混亂等現(xiàn)象，影響到城市功能片區(qū)聯(lián)系弱化，城市空間要素運(yùn)行效率低。
1.2城市空間結(jié)構(gòu)與碳排放效應(yīng)關(guān)系
城市整體運(yùn)行是通過(guò)城市能源輸入系統(tǒng)和廢物輸出排放系統(tǒng)構(gòu)成。由于城市規(guī)模不斷擴(kuò)大，建設(shè)用地增多，綠化空間減少，高污染能源的利用，導(dǎo)致城市生產(chǎn)空間碳排放增多，交通和建筑行業(yè)碳排放量大，因而在整個(gè)城市碳排放系統(tǒng)里，能源循環(huán)利用低，廢物和廢氣排放量大，出現(xiàn)高碳排放模式。Glaeser和Kahn兩位學(xué)者通過(guò)緊湊城市和蔓延城市案例對(duì)比發(fā)現(xiàn)，城市碳排放與城市空間和土地利用有密切的關(guān)系。土地與交通一體化的開(kāi)發(fā)和利用模式，更能促進(jìn)城市低碳高效運(yùn)行。通過(guò)北歐等國(guó)家的低碳生態(tài)城鎮(zhèn)案例經(jīng)驗(yàn)表明，隨著城鎮(zhèn)密度的'提高，土地經(jīng)濟(jì)價(jià)值更加凸顯，與之配套的軌道交通和公共交通網(wǎng)絡(luò)要健全，形成高效運(yùn)行的城市公共交通走廊。同時(shí)從城市整體空間層面要構(gòu)建城市整體的綠化和開(kāi)放空間網(wǎng)絡(luò)，形成貫通城市內(nèi)外的通風(fēng)廊道和生態(tài)格局。
2低碳城市空間績(jī)效指標(biāo)體系構(gòu)建
空間績(jī)效評(píng)價(jià)指標(biāo)體系是判定空間績(jī)效優(yōu)劣的直接依據(jù)和量化指標(biāo)。由于研究層面和方法不同，其關(guān)注的重點(diǎn)也不同，從而產(chǎn)生不同的空間績(jī)效標(biāo)準(zhǔn)。從城市宏觀層面和微觀層面構(gòu)建低碳城市的空間績(jī)效指標(biāo)體系，對(duì)于城市低碳減排至關(guān)重要。
2.1基于城市層面的空間績(jī)效指標(biāo)體系
城市層面的低碳指標(biāo)體系分別從生態(tài)績(jī)效、社會(huì)經(jīng)濟(jì)績(jī)效、空間形態(tài)、交通績(jī)效等4個(gè)層面，采用綜合評(píng)價(jià)、模糊評(píng)價(jià)等方法構(gòu)建了城市空間績(jī)效的評(píng)價(jià)模型。該評(píng)價(jià)體系更關(guān)注從城市環(huán)境建設(shè)、經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、城市空間發(fā)展、城市基礎(chǔ)設(shè)施及交通發(fā)展等層面，力圖從城市整體層面控制城市碳排放的路徑，實(shí)現(xiàn)城市低碳生態(tài)發(fā)展。
2.2基于街區(qū)層面的城市空間績(jī)效指標(biāo)體系
城市街區(qū)層面的城市空間績(jī)效評(píng)價(jià)體系主要從經(jīng)濟(jì)、城市交通、生態(tài)環(huán)境和基礎(chǔ)設(shè)施4個(gè)方面。這四個(gè)方面的主要指標(biāo)，直接反應(yīng)城市整體運(yùn)行效率。城市經(jīng)濟(jì)是城市整體運(yùn)行的關(guān)鍵，物質(zhì)空間是城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展的載體，同時(shí)也是城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展的途徑和平臺(tái)。城市交通是城市的骨架，關(guān)系到城市物質(zhì)流、信息流、經(jīng)濟(jì)流和人流的運(yùn)行速度和效率。通過(guò)這些主要指標(biāo)能反映城市空間發(fā)展是否協(xié)同、高效、有序發(fā)展。城市基礎(chǔ)教育設(shè)施均衡化配置直接關(guān)系到每個(gè)受教育者的切身利益和社會(huì)的公平正義，所以基礎(chǔ)教育設(shè)施的配置應(yīng)具有良好的空間服務(wù)績(jī)效。在全球變暖和能源短缺的大環(huán)境下，城市生態(tài)環(huán)境的績(jī)效成為當(dāng)前熱點(diǎn)議題之一。
3結(jié)語(yǔ)
城市空間形態(tài)與碳排放關(guān)系至關(guān)重要，缺乏空間引導(dǎo)與控制導(dǎo)致城市空間發(fā)展無(wú)序，蔓延發(fā)展。城市空間區(qū)位、規(guī)模、形態(tài)和布局是構(gòu)成城市空間結(jié)構(gòu)的主要因素，對(duì)城市空間績(jī)效影響很大，這些內(nèi)在機(jī)理互為基礎(chǔ)，邏輯清晰，彼此密不可分。本文從首先分析了城市空間與碳排放效應(yīng)關(guān)系，并從城市層面和街區(qū)層面，探討了城市空間形態(tài)與碳排放效應(yīng)關(guān)系，力圖從城市空間利用、土地與生態(tài)環(huán)境要等方面，有效組織城市空間結(jié)構(gòu)，控制城市高碳排放的源頭。
【城市空間結(jié)構(gòu)與碳排放關(guān)系探討論文】相關(guān)文章：
論文參考文獻(xiàn)數(shù)量與論文質(zhì)量的關(guān)系12-09
經(jīng)濟(jì)新聞采訪與寫(xiě)作技巧探討論文09-07
用工單位工傷保險(xiǎn)與勞動(dòng)關(guān)系思考論文08-08
探討市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)與焦炭銷(xiāo)售之間的聯(lián)系論文07-29
碳論文的開(kāi)題報(bào)告12-27
工傷保險(xiǎn)賠償與侵權(quán)損害賠償?shù)年P(guān)系論文08-09
測(cè)你與同事間關(guān)系02-10
上司如何處理與下屬關(guān)系09-18
讀后感寫(xiě)作探討論文06-05