航空維修中人為差錯預防措施論文

　　1.人為差錯的內涵

　　人為差錯是指航空維修人員在維修的過程中由于受到了內外等各種因素的影響而違反了維修保障要求，從而導致了差錯的行為。人為差錯是導致航空飛行及維修事故的主要原因。在維修操作的過程中，人為差錯是客觀存在的，想要完全杜絕人為差錯是不可能的。但是可以通過各種方式盡量減少人為差錯，將產生差錯的幾率降到最低，使損失減少到最低。

　　2.航空維修人為差錯的特點

　　2.1不確定性。影響人為差錯的因素有很多，它并不是單一、固定的重復出現。某一個人為差錯并一定都會造成事故的發(fā)生，但它一定是引起事故發(fā)生的內在隱患，如果不加以注意，在一定時機條件下，必然會引發(fā)不安全事件的發(fā)生。

　　2.2必然性。根據墨菲定律：一件事如果存在著發(fā)生差錯的可能性，那么當累積到一定數量時，差錯遲早要發(fā)生。對于航空維修保障工作而言，不管發(fā)生差錯的幾率有多小，都存在一定的必然性，我們都應該引起足夠的重視。

　　2.3可傳遞性。人為差錯具有可傳遞性，當維修過程中發(fā)生一個人為差錯后，很可能誘發(fā)另外一個、甚至更多的差錯產生，可能具有一定的連鎖和放大作用。

　　3.航空維修人為差錯產生的原因

　　3.1主觀原因。

　　3.1.1思想不夠端正，對航空維修工作不夠重視。在這種思想的引領下，造成理論學習不認真，維修保障技能差，對知識不求甚解，得過且過，發(fā)現和排除故障能力低，長此以往，導致人為差錯的發(fā)生。

　　3.1.2工作作風不扎實。在維修保障過程中，有人覺得日常的、程序性的工作已經輕車熟路，不加以重視，草草了事，不認真按程序和規(guī)章制度操作，在檢查維修過程中敷衍了事，沒有做到認真仔細致，沒有按照規(guī)章制度的要求排查每一個細節(jié)問題，從而導致維修事故的`發(fā)生。

　　3.2客觀原因。

　　3.2.1組織管理松懈。對維修保障工作質量的復查把關是防止不安全事件發(fā)生的重要措施，一些人為差錯行為的發(fā)生，在一定程度是來源于組織管理的松懈。組織管理人員對人為差錯的重視程度不夠，平時督促和檢查不到位、程序不落實、把關不嚴格，都給人為差錯的產生留下隱患。

　　3.2.2工作環(huán)境的影響。航空維修保障工作的工作環(huán)境非常艱苦，經常在嚴寒、酷暑下工作，使維修人員的生理和心理受到很大影響，工作壓力大，易發(fā)生人為差錯。

　　4.預防航空維修人為差錯的措施

　　4.1科學化管理，預防人為差錯的產生。

　　4.1.1建立人為差錯管理組織機構。人為差錯管理組織機構是航空維修保障工作中重要的組成部分，該機構通過分析人為差錯產生的原因并制定相關措施，避免不安全事件的發(fā)生。

　　4.1.2加強維修保障人員工作作風的培養(yǎng)。培養(yǎng)保障人員優(yōu)良的維修作風，是保障飛行安全的關鍵。作風是工作的一種習慣，加強保障人員作風培養(yǎng)，一切按規(guī)章操作，極端負責、精心維修，全身心地投入到維修保障工作中是減少人為差錯的有效途徑。

　　4.2注意培養(yǎng)和提高保障人員預防人為差錯的意識。要經常開展安全教育，增強維修保障人員的安全意識，降低人為差錯發(fā)生幾率，確保航空裝備的空地安全。安全教育的主要內容要針對維修工作實際，把握人為差錯的規(guī)律特點，學習安全基礎知識、安全規(guī)則，分析發(fā)生人為差錯的原因，掌握預防人為差錯的方法措施，從而提高維修保障質量。

　　4.3加強裝備維修法規(guī)制度化管理。

　　4.3.1將安全規(guī)章制度系統化，信息化。在現有的條例、條令以及工作規(guī)程的基礎上，根據不同的工作內容制定相應規(guī)章制度，并把這些內容電子化，制成維修小冊子，保證人手一冊，以預防事故的發(fā)生為出發(fā)點，嚴格控制人為差錯的產生。

　　4.3.2嚴格監(jiān)督法規(guī)制度的落實情況。建立監(jiān)督檢查機制，復查把關各項規(guī)章制度的落實情況，對照條例和規(guī)程中的內容逐條逐項進行，確定把安全工作落到實處。堅決杜絕工作中圖省事、憑經驗、得過且過的思想和行為，對不按規(guī)章制度進行工作的人員要加大教育處罰力度，防止小事件釀成大后果。在維修保障管理過程中，各級干部要以身作則，科學維修，以求真務實的態(tài)度落實好每項工作，發(fā)現人為差錯現象要及時查找原因，并采取有力措施加以改正。

　　4.4營造良好的工作環(huán)境與氛圍。工作環(huán)境在很大程度上影響著航空維修保障工作的效果，良好的工作環(huán)境和工作氛圍，可以有效的控制人為差錯的發(fā)生，因此應該盡可能地營造良好的維修保障工作環(huán)境。

　　4.4.1改善工作環(huán)境。人工環(huán)境和自然環(huán)境兩部分構成了維修環(huán)境。人工環(huán)境是指固定的穩(wěn)定的航空的維修保障場所。自然環(huán)境是指大自然的氣候環(huán)境。自然環(huán)境是不可逆的，但是可以通過修建機庫等來躲避惡劣天氣對航空維修所帶來的不利影響。可以通過提高照明亮度、降低噪音等室內條件，給維修人員提供更加良好的工作環(huán)境，使工作人員的疲勞度降低，工作效率得到提高。

　　4.4.2營造良好的生活環(huán)境。一個人只有在飲食健康、休息充分的情況下才能消除身心疲勞，而身心疲憊則會影響人的心理、生理狀態(tài)，會影響人的操作動于能力，從而導致人為差錯的發(fā)生。因此，應該合理安排保障人員的飲食質量，科學安排休息時間，保證他們有旺盛的精力投入到工作中�？傊�，分析人為差錯的特征，并針對其產生的原因提出預防措施，對于提高航空維修質量、減少人員傷亡、財產損失及預防安全隱患具有十分重要的意義。

　　參考文獻：

　　[1]張鳳,于廣濤,李永娟等.影響我國民航飛行安全的個體與組織因素——基于HFACS框架的事件分析[J].中國安全科學學報,2007,17(10):67-74.

　　[2]熊靜.民航維修人為差錯的防范與控制[D].天津:中國民用航空學院碩士論文,2006.2.

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