安全駕駛心得體會(精品9篇)
在平日里，心中難免會有一些新的想法，心得體會是很好的記錄方式，這樣有利于我們不斷提升自我。那么好的心得體會是什么樣的呢？以下是小編幫大家整理的安全駕駛心得體會 ，歡迎閱讀與收藏。
安全駕駛心得體會 1
我叫xx，從xx年從事汽車駕駛工作至今。在多年的駕駛工作中，我能夠時刻緊繃安全這根弦，安全行車三十五萬公里無事故，較好地完成了運輸任務，連續(xù)多年被評為局優(yōu)秀駕駛員、局級先進工作者。下頭就安全行車工作，談一點自我的體會：
一、認真參加安全學習，時刻繃緊安全弦
作為一名司機，最最根本的是要保證行車安全。保證不了安全，及時送貨，提高運輸效益，增加收入都是空談。
因而，我認為只有在注重安全學習，積累行車經(jīng)驗的基礎上，才能夠應對突發(fā)事件并做出正確的決策。因此，我非常注重每周一的安全教育會。我深知事故不僅涉及貨物和車輛的安全，更關系到自身的生命安全。我們不能將國家財產(chǎn)和自身生命視為兒戲。通過參加安全會議，講述真實案例，提高安全意識，總結(jié)經(jīng)驗教訓，我們才能達到安全駕駛的目標。我們不能僅僅聽一遍就忘記，這樣非常危險。因此，我會認真聽取內(nèi)容，并且反復思考，虛心向其他駕駛員學習，不斷提高自己的駕駛技能。
二、中速行車，謹慎駕駛。
“駕車如駕虎”，駕車上路，不能有絲毫馬虎，多年實踐經(jīng)驗告訴我，只要一上車，就要全神貫注，同時，要針對所駕車型的特點，中速行駛，我的做法是：
1、在駕駛集裝箱卡車時，我深知觀察力的重要性。由于車長超高，許多電線在道路上并不符合標準，有些像農(nóng)村街道上的線路。因此，我不能盲目地通過這些電線，每當遇到這種情況，我會輕踩油門，再看看車速表，然后仔細觀察。如果電線高度不夠，我就會下車請求過路人的幫助，決不冒險通過。
2、中速行駛：道路交通狀況復雜多變，既要依法行車，又要個性注意車速，持續(xù)中速行駛，并與前車持續(xù)必須的安全距離，沒有把握不強行超車、不緊急剎車，做到掌握路況、掌握車況、遇事不慌。
記得99年2月的一天晚上，我從青島回到，當車行至煙青一級公路萊陽段附近時，心想，盡管夜深人靜，但前方的幾個立交橋附近，由于兩側(cè)有許多條小路穿越一級路，是事故多發(fā)地段，想到那里，我把車輛速由50碼降到了30碼，突然，前面有一輛無燈的`農(nóng)用三輪車搶穿公路，我緊急制動。停下一看，只見那駕駛?cè)嗆嚨娜艘驘o證駕駛沒有經(jīng)驗，早已嚇得目瞪口呆不知所措地將車停在距我的車頭不到一米的路面上。
為了保證安全，我在開車時常常告誡自己：“平安駕駛，回家路上莫疾駛�！币驗槲覀兊挠H人都盼著我們平平安安地回家。每一次遵守交通規(guī)則，都是為自己和他人的生命安全負責。
3、仔細應付路面狀況，適應復雜駕駛環(huán)境。由于天氣及路面狀況復雜多變，給安全行車工作帶來很大的困難。所以，在這種狀況下，我始終堅持謹慎駕駛，不盲目開車的原則，選取適當車速，安全行車。比如：雨雪天謹慎駕駛防路滑;市區(qū)行車留意慢行防行人和自行車橫穿;霧天低速行駛防碰撞。由于措施得當，留意謹慎，我曾成功的避免了一齊重大交通事故。
三、搞好車輛日常檢查維護，杜絕病車上路。
駕駛員都明白，行車時要注意做好車輛的“工作，行車前、行車中、收車后的檢查，這三檢必不可少，它關系到我們每次行車安全，所以，每次出車前，都仔細的檢查車輛，有問題立即修理;行車中，我根據(jù)載貨的重量及路面狀況，及時停車檢查車輛的安全部位。
我駕車赴淄博拉貨，出車前依照慣例檢查車輛沒有發(fā)現(xiàn)問題，裝貨回到時，由于貨物較重，我在謹慎駕車的同時，更加注意隨時認真地檢查車輛的狀況，行至濰坊高速公路，我在停車檢查時，突然發(fā)此刻后輪輪轂出現(xiàn)了十幾公分的裂縫，并且已經(jīng)有2根輪胎螺絲斷裂，我頓時驚出了一身冷汗。
我立即聯(lián)系單位派人搶修，避免了一齊行車事故的發(fā)生。由于三檢工作做的認真，即便是保鐘點的活因修車耽誤了一點時間，貨主也會對自我的貨物能安全運到目的地而諒解。
在進行車輛“一日三檢”的同時，我們必須重視車輛的維護保養(yǎng)工作。對于駕駛員來說，車輛就像是他們的眼睛，如果好好保護，開起來就會感到心情暢快，路面也會顯得更加寬廣。因此，每次返回時，我都會堅持洗車，即使再累也不例外。
二要修車的原則，清理完車輛后再回家。在洗車上，我為自我定的原則是：“長途歸來必洗車，兩天行車后必洗車，短途歸來后必擦車”。
每次跑長途或雨天行車后，我總是要用上一個多小時的時間，對車輛進行徹底沖洗，所以，我是公司“沖車臺”上的�？�;同時，出車歸來后，我總是根據(jù)車輛在公路上的行駛狀況，發(fā)現(xiàn)故障部位，及時進場修理，在車輛進行修理時，我一般狀況下是換上工作服，看修理工修車，對不懂的地方就問，掌握車輛的結(jié)構(gòu)，積累修車經(jīng)驗，同時，我主動給車輛的潤滑部位打黃油，確保各潤滑部位潤滑良好。由于虛心向修理工學習，認真研究車輛構(gòu)造，使我具備了排除一般鼓掌的潛力，在公司舉辦的汽車排故比賽中，多次獲獎。
四、不疲勞開車，不違章行駛
因違章駕駛，疲勞駕駛是導致交通事故的主要原因之一，隨處可見慘痛的教訓。作為一名長途車司機，我深刻認識到這點。雖然為了保證工作效率，有時需要長時間超負荷作業(yè)，但我始終堅持安全第一，不會冒險疲勞駕駛。我認為，做好以下幾點很重要：
1、根據(jù)自身身體狀況調(diào)整行程，合理分配工作和休息時間；
2、當感到疲勞時，應及時尋找安全地點靠邊停車，進行放松和休息；
3、保證充足睡眠和優(yōu)質(zhì)飲食，身體素質(zhì)才能更好地支撐長時間的工作；
4、遠離賭博等消耗時間和精力的活動，避免在工作前或期間過度消耗體力和精神。只有這樣，我們才能擁有旺盛的精力，確保安全駕駛，同時也實現(xiàn)高效工作。
以上是我工作中的一些做法和體會。雖然我在工作中取得了一些成績，但離單位和領導的要求還是有很遠的差距。今后，我將更加嚴格要求自我，加強車輛的維護保養(yǎng)，加強學習，注意做好本職工作。
安全駕駛心得體會 2
腳踩油門，心想人民！
馬達一響，集中思想！
我的駕車經(jīng)驗：
首先要記住，你的愛車不是炫耀的資本，也不是什么交通工具，是殺人機器。這點很重要。
1、變線前必須要先看后視鏡；
2、在駕駛過程中，我們必須要保持視野開闊。我們需要時刻關注前方200米范圍內(nèi)以及左右60度視角內(nèi)的動態(tài)交通情況，并進行掃描。不要長時間盯著一個方向看，否則會產(chǎn)生視野盲區(qū)。同時，也要時刻留意可能出現(xiàn)的緊急情況，做好應對措施。
3、過路口前200m必須要腳踏在剎車踏板上；
4、遇到橫馬路的人或車，盡量要從前者的反方向繞，提前做好制動準備；
5、左轉(zhuǎn)彎千萬要注意自我車的左A柱擋住的視線；
6、在保證安全的前提下，盡量快速離開人多車多的是非之地；
7、要切記熟悉車輛的性能：輕載時的加速性和滿載時的`加速性，輕載時的和滿載時的的制動距離；
8、長途駕車要開節(jié)奏感強的帶刺激的音樂，提高人的興奮性；
9、經(jīng)常檢查愛車的輪胎和制動效果；
10、每一天早晨堅持默念“出入平安”3到5此，養(yǎng)成心理暗示，出車時就會經(jīng)常注意安全；
11、倒車前要親自到車后看一看，地盤高的車子還要彎下腰看一看。
12、善于向你的車身周圍環(huán)境發(fā)出信號：喇叭、燈光；
13、雨天、霧天必須要開燈；
14、遇到路滑的切記少踩或輕踩剎車，抵擋小油門行駛；遇到小段滑路（10m），收油門，利用慣性經(jīng)過。
15、愛車要定期保養(yǎng)，尤其是轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和制動系統(tǒng)要多主動問問保養(yǎng)的師傅；
16、高速路上怎樣超車？
�。�1）首先看后視鏡，后面跟來的車相對速度和距離；
�。�2）前面車的速度和距離；
（3）相向駛來的車的速度和距離（是否來勢兇猛）；
（4）當你發(fā)現(xiàn)前方車輛距離較遠，有足夠的空間可以超車時，可以踩下油門跟上并保持一定的速度，當距離縮短至200米左右時，及時收油并踩下制動踏板，同時打開超車轉(zhuǎn)向燈，經(jīng)過觀察確認安全后稍微打一下轉(zhuǎn)向盤，以確保前方道路暢通，并順利完成超車。
�。�5）保證絕對安全的情景下，減一檔，大油門、大扭力高速超車，不要猶豫。
好的駕駛習慣對避免交通事故有很大的好處。
膽大心細，作為一名合格的駕駛員，良好的心理素質(zhì)必不可少。對于那些缺乏速度感的初學者（特別是女性），建議在電腦飆車游戲中進行模擬訓練，以提高自己的技能和信心。
安全駕駛心得體會 3
本人xxx，我現(xiàn)在26歲，在某駕校學習中興車的駕駛技能。我的教練是昆教練，他非常認真負責地教導我，讓我逐漸掌握了機動車的基本駕駛技能。雖然我已經(jīng)學了一段時間，但我仍然是一個十足的新手。我寫下這篇心得，是為了再次鞏固平時訓練中教練所教授的知識。
心得體會想以安全駕駛為重點來寫，說實在的，駕駛機動車和平時騎自行車絕對是兩碼事，自行車沒有騎好，最多把自我碰個鼻青臉腫，可是機動車的駕駛，關乎到生命安全，是一件十分十分需要認真和嚴肅對待的問題。明白此道理，就心里本著對自我負責和別人負責的態(tài)度開始認真學習機動車駕駛了。期望將來認真負責駕駛，平安駕駛！
關于安全方面，主要有以下幾點體會：
一、理論考試的知識點對于駕駛?cè)藖碚f非常重要。了解道路交通法規(guī)不僅有助于保證車輛的正常行駛安全，更能夠保障自身和他人的安全。因此，我們應該認真學習相關法規(guī)知識，以便更好地遵守交通規(guī)則，為社會交通安全出一份力。
二、在駕駛時間中，教練平時教授的點點滴滴細節(jié)也十分重要，例如在汽車起步前，牢記口訣：燈、檔、號、剎、再觀察，全認安全時再平穩(wěn)起步，在行駛途中，要學會膽大心細，該快速行駛時快速，該慢速行駛時慢下來。遇到轉(zhuǎn)彎的時候，要學會慢速，準確的轉(zhuǎn)好每一個彎道，當然，絕對不能壓線或路基，這樣是十分不安全的.，且不能占道路行駛。
三、在駕駛汽車時，我們應該注意使用喇叭，特別是經(jīng)過村莊或盲區(qū)時，要及時按下喇叭提示其他車輛和行人，確保駕車安全。此外，在通過人流密集或車流擁堵的路段時，我們需要減速慢行，隨時留意剎車踏板，以便在突發(fā)情況下能夠及時做出反應。最重要的是，我們要認識到自己的駕駛行為對行車安全的重要性，并時刻保持警覺，遵守交通規(guī)則，駕駛文明有序、安全高效的車輛。
四、汽車的檔位運用，起步用一檔，漸漸地加檔至平順。很重要的是，絕不能空檔行駛，這樣貌車速難以控制，異常在下坡路段時，如果是空檔行駛，車會冠心作用下沖的很快，要學會用汽車發(fā)動機的檔位控制上下坡的速度，該減檔時果斷檔，反之亦然。
五、在超車或并道時，要先打左轉(zhuǎn)向燈，瞬間看一眼倒車鏡，安全時加速超車，超車時車與車之間適當留出位置，同時要名號提醒被超車輛，期間還要注意前方是否安全。帶超車完畢時打右轉(zhuǎn)向燈回到原車道，總之。
六、在靠邊停車時，第一要打右邊轉(zhuǎn)向燈，瞬間看一眼倒車鏡，確認安全再向右邊適度打方向盤，車速同時減慢至適合速度停車，教練常教導我們把車要挺好，離路基30公分距離為好。停好車好，做一、二、三、四即拉手剎、掛回確認空檔、按安全警示燈、最終熄火，下車時注意觀察。
七、在夜晚駕車時，起步仍需嚴格按照順序進行。具體步驟為：
一、打開左轉(zhuǎn)向燈，示意左轉(zhuǎn)；
二、根據(jù)道路地形掛入合適的檔位，以準備起步；
三、使用遠光燈和近光燈交替鳴笛提醒其他車輛，確保安全起步；
四、踩剎車停穩(wěn)車身；
五、觀察周圍情況，通過倒車鏡和伸頭觀察。行駛過程中，應根據(jù)需要選擇遠光燈或近光燈。當跟車、會車、超車或經(jīng)過良好照明的路段時應使用近光燈，而在路面不好照明時則需使用遠光燈。
最終本人有幾點重要的心得：要學好汽車駕駛理論，在路上能夠看懂各種交通標識，如虛線是能夠超車的，實線不可超車，經(jīng)過隧道要開車燈，彎道時不能超車等。第二、汽車的性能和操控要多加了解和操控熟悉，以便很好的在道路上正確安全行駛。第三、駕駛時，要細心，認真嚴謹?shù)膽B(tài)度駕駛。
以上所述均是這么些日子來本人的切身體會和心得，本文為自我所感所想，還有許多不足，期望日后積累更多的真正駕駛實戰(zhàn)經(jīng)驗，成為一個有駕駛意識，態(tài)度，經(jīng)驗的安全駕駛者。
安全駕駛心得體會 4
自從我20xx年開始駕駛公司車以來，我一直是一名老練的駕駛員。在這段時間里，我從未發(fā)生過任何車輛責任事故。我認為這得益于我對這項工作的熱愛，以及我對職責心的高度重視。此外，我還非常努力地學習駕駛技術和道路交通法規(guī)，掌握了豐富的技能和知識。我具備較高的心理素質(zhì)、思想素質(zhì)以及身體素質(zhì)，這些因素都對我的安全保障起到了重要的作用。下面我將分享一些經(jīng)驗技巧，希望對大家有所幫助。
一、最簡單的安全行車方法就是一個字：慢。有時我在開車的時候會覺得心里有點沒有安全感，因為當時車速有點快，這時我只要把車速放慢一點，我心里就覺得比較有安全感了。還有夜間與雨霧視線不清的時候。
二、我們在駕車時，一定要保持良好的心態(tài)，遵守交通規(guī)則，禮讓他人。不要與他人爭執(zhí)，更不能開著英雄車肆意馳騁。即使情緒失控，也不能忘記安全第一，時刻保持警惕。畢竟，開車安全無小事。
三、留意心細，心細決定安全。留意行得萬里路。行車不能有一點點的疏忽與麻痹大意。用心開車，專注行駛，及時全面仔細觀察路面狀況，提前決定和決定。
前后左右的動態(tài)，要在大腦里及時決定準確，及時處理。持續(xù)車輛與物體要有必須的安全距離。給自我留有一點的安全空間。
四、嚴格遵守交通法規(guī)是我們必須要做的。這些法規(guī)都是通過慘痛的教訓才得以制定出來的，不遵守這些規(guī)定的后果將會十分嚴重。一旦發(fā)生交通事故，后悔也已經(jīng)來不及了。因此，我們必須時刻牢記遵守交通法規(guī)的重要性。
五、當快就快，當慢就得慢下來，為什么這樣說因為開車是一項思維性運動，要構(gòu)成好的駕駛思維，例如：在行車的過程中自我的車輛速度，對面來車的速度，大約在什么地段相會，自我要有明確的思維決定，選取適宜的`時間地點，哪兒加速哪兒減速，控制適宜的時間和地點保證安全的交會。如果視線良好，道路寬闊，路上又沒有行人，不存在安全隱患時，當然能夠開快點。反之，前方狀況不明，或不具備安全條件時，還是要慢，不然就太危險了。該慢時慢，該快時就快。
六、作為一名駕駛員，自我控制能力是非常重要的。我們必須學會如何控制好自己的情緒，同時認識到人、車、路、天氣等因素都對安全行車有著不同的影響。只有具備良好的自我控制能力，才能更好地保護自己和其他乘客的生命安全。
七、作為一名駕駛員，我們必須時刻保持警覺，確保車輛行駛的安全。在路上，安全永遠是第一位的，我們必須嚴格遵守交通規(guī)則，聽從交通指揮，不隨意變道超車，保持車距，減速慢行等等。只有這樣，我們才能讓自己和他人免于危險。讓我們心中牢記：安全第一，預防為主！
八、不酒后駕車，不疲勞開車，不違章開車，不帶病開車，不開有問題的車，有良好的心態(tài)，不急不躁的把握好手中的方向盤。
九、及時采取有效的措施，果斷的處理好每一個細節(jié)問題。堅決不開英雄車，不給自我和他人制造安全隱患。
安全駕駛心得體會 5
作為一名公交車駕駛員，保證安全駕駛是一名職業(yè)司機就應具備的最基本的條件�？墒侨绾伪ＷC安全駕駛，的確是一件說來簡單做來不易的事情。
我只有5年駕齡，算是一名新司機。相比于許多老司機，我還只是一個小學生，沒有太多經(jīng)驗可言。但在這幾年的行車中，我積累了一些體會，愿意與大家分享。安全駕駛最重要的就是要加強學習，不只是表面功夫，而是真正地認真學習。例如學習《道路交通安全法》、公共交通禮儀、公司規(guī)章制度、駕駛技能、老司機們的行車經(jīng)驗以及處理緊急情況和簡單事故的方法等等。我們需要持續(xù)地學習，才能保證安全駕駛。
學習《道路交通安全法》就是要提高自身的法律意識，這不僅僅僅是一名司機員就應具備的素質(zhì)，并且是作為一名公民應盡的義務。學好《道路交通安全法》是對國家法律法規(guī)的了解，明確自我的權(quán)利和義務，在自我的工作中，這不僅僅要求我們學好法律法規(guī)本身，更重要的是要在工作和生活中隨時隨地的學習。不但包括條文本身，還包括法律條文的靈活運用。比如在生活中。
比如，我曾在一個電視節(jié)目中看到，在高速路上發(fā)生的一齊追尾事故。一輛在高速路上正常行駛的農(nóng)用車被一輛違章并線的轎車追尾。按我們常人的理解，追尾肯定是后車的全責，也就是轎車的職責�？墒墙还懿块T在處理問題是卻定為雙方同等職責。當時我對此產(chǎn)生了疑問，但節(jié)目中卻明確指出前車，也就是農(nóng)用車也有同等的職責，因為高速公路上禁止農(nóng)用車行駛。
由于農(nóng)用車沒有路權(quán)，即使不發(fā)生事故，農(nóng)用車在高速路上行駛也是違法的行為。由此可見，“路權(quán)”意識是多么的重要。由這個例子我們能夠看出安全駕駛不僅僅僅是要求司機員保證駕駛的安全，“各行其道”更為重要。
“正常行駛”不僅可以確保行車安全，還培養(yǎng)了駕駛員對“路權(quán)”的意識和認識。一名合格的駕駛員必須了解自己駕駛的.車型是否適合當前道路條件，忽視這一點將影響駕駛水平，也無法稱之為合格的駕駛員。禮貌駕駛是一種涉及到整個社會禮貌進程的行為，其內(nèi)涵包括讓行、禮讓等多方面。因此，尊重其他交通參與者的權(quán)利和需求，遵守交通規(guī)則，始終堅持禮貌駕駛，是每位駕駛員應該具備的基本素質(zhì)。
車讓人很好理解，機動車避讓行人和非機動車，機動車作為強者就應無條件的謙讓弱者。在保證人身生命財產(chǎn)安全的同時，更好的體現(xiàn)了社會禮貌的進程，體現(xiàn)了當今以人為本的社會原則。而談到車讓車，又是就很難讓人理解，都是機動車，無所謂誰強誰弱，誰占道誰占理，可是在當前的交通環(huán)境狀況下“路堵大于事故”為保讓道路的暢通，遵章車避讓違章車。
有時候，我們很難保持心境平和，但是只要銘記“忍一時風平浪靜，退一步海闊天空”的古訓，許多不愉快的事情就會隨之煙消云散。
在禮貌駕駛中，我十分想提的一句是，駕駛員本身必須要有良好的心理素質(zhì)。我們在行車中，經(jīng)常會看到有的車輛左右并線，在幾條行車道內(nèi)出出進進，不斷的變更車道，并且十分順利，并沒有發(fā)生事故，我們會很佩服他們，實質(zhì)是欣賞他們。但我想說，作為駕駛員，他們也許是無可挑剔的，駕駛技術也是十分嫻熟的，可是作為一個社會人來說，他們是不成熟的，在自我方便的時候，忽視了別人，給他人帶來了不便，這不是我們學習的榜樣。駕駛車輛的時候，就應做到，在沒有特殊狀況時，減少變更車道的次數(shù)。
禮貌駕駛是減少交通事故發(fā)生幾率的重要因素，也是安全駕駛的必要條件。在我的5年駕齡經(jīng)驗中，我意識到駕駛技能不僅僅是開車，更需要掌握良好的自我控制能力，在適宜的道路狀況下才能更好地駕駛車輛。
車速要控制適當，時刻提防突然事件的發(fā)生，在緊急狀況下，是否能夠控制住自我駕駛的車輛，也就是說人要支配車，而不能讓車支配人。因為我們是客運司機，不僅僅要保證車輛前后的安全還要做到車內(nèi)人員沒有摔傷磕碰。這需要良好的駕駛技能
，實現(xiàn)“人車合一”是駕駛員的最高境界，這需要我們具備較高的“預見性”。所謂“預見性”，就是在事情發(fā)生之前提前預測并采取措施。我們必須在駕駛工作中不斷學習和提高，以不斷優(yōu)化自己的技能和經(jīng)驗。
行車中精神集中至關重要，以往的教訓告訴我們，許多事故是僥幸麻痹造成的。特別是在道路狀況較好的情況下，駕駛員往往容易松懈和忽視。因此，“預見性”是最高的境界，也是所有駕駛員終身追求的境界。
學習他人的經(jīng)驗對于一個司機來說也是非常有益的。我想分享一下我的導師給我教授的一條經(jīng)驗。在我的班導師王景杭告訴我，每天下班后，放松的同時回顧一下自己這一天的經(jīng)歷是非常必要的。
我嘗試著做了，發(fā)現(xiàn)果然很見效，每一天回想一下自我當天行車中所經(jīng)歷的事情，看有什么狀況時能夠避免的，有什么是能夠繼續(xù)持續(xù)或是發(fā)揚的。想想為什么，細細的梳理一下，真的是受益匪頗多。
這樣做不僅僅提高自我的技術，更能避免再次發(fā)生同樣的危險。這幾年我一向堅持，從中收獲不小，我沒有在相同的地點發(fā)生過相同的問題。比如剎頭、刮蹭以及緊急狀況。有時我還會做一些記錄，不時的看一看，回味一下。就應說這條經(jīng)驗給了我很大的幫忙。
無非是想把我自我這短短5年的駕駛工作進行一下小結(jié)，談不上什么經(jīng)驗和體會。只是自我的一點點心得，說來與大家分享，如果有不對的地方請見諒。因為我畢竟只是一名新司機，只想把自我的本職工作做好，也只是想做一名真正合格的安全駕駛員。
安全駕駛心得體會 6
最近一段時期，我參加×××校駕駛員培訓班學習。經(jīng)過理論知識和駕駛技能系統(tǒng)培訓學習，對交通法規(guī)和安全駕駛等基礎知識有了進一步的理解和認識，對安全駕駛有了更深刻的體會，也有一點人生的領悟。
1、在學習駕駛機動車之前，首先要了解道路交通安全法律法規(guī)和駕駛基礎理論知識。這是安全駕駛的起點。通過學習，我們可以了解到道路交通法和實施條例的內(nèi)容，以及駕駛機動車的基本理論知識。這些法規(guī)不僅是前人的經(jīng)驗總結(jié)，也是前人用生命和鮮血換來的教訓。我們必須認真學習，這是對自己、家人和社會的負責。我通過多次閱讀《機動車駕駛員考試手冊》，并在網(wǎng)上題庫進行多次模擬考試后，成功通過科目一的理論考試。
2、場練階段，第一次坐在車上是既緊張又興奮，不知如何是好。好在教練很有耐心，一步一步的開始教離合器、剎車、油門的`位置，怎樣踩，怎樣控制以及用哪只腳控制，還有方向盤怎樣轉(zhuǎn)適宜等，之后就是練習走直線，學會控制好離合器，讓車走平穩(wěn)，然后練習倒正庫、側(cè)方停車、定點停車、上坡起步等，教練教得認真仔細，走的每個點、每條線都教得很到位，讓我們學起來很快，我順利的經(jīng)過了場考，總結(jié)，主要是做好幾點：一是認真傾聽教練講解，仔細觀察學友操作車輛時車的走向，逐步消化操作要點，認真糾正錯誤操作;二是學會用好離合器，控制好車速，這是場練的保障;三是必須學會看"點、線"，這是準確完成動作的核心;四是調(diào)整心態(tài)，堅定信心，堅持練習。
3、路練階段，首先強調(diào)的還是要調(diào)整好自我的心態(tài)，必須要平和，不要緊張。上車前把操作步驟想好，嚴格要求自我按步操作：1、從車的右后方沿車右側(cè)行至車左前側(cè)，喊報告，拉門進車。2、向考官報告："考官你好，××駕校學員×××請求考試"然后把身份證和計時卡交給考官。3、調(diào)整座椅，后視鏡，然后系好安全帶。向考官報告："準備完畢，請求考試"4、考官批準后打左燈，掛一檔，松手剎走車。如果后面有車能夠先直行一段再并線，要是沒有車左打一把并線后回把直行。5、根據(jù)路面情景加檔。一般三檔到四檔就能夠了，如果路況夢想，加到五檔也能夠，千要控制車速，不要超過50。村莊、學校、人行橫道和公交站必須要減速!松一油門即可，如果是四、五檔輕踩一腳剎車就行。
經(jīng)過十字路口時要左右觀察路況。7、調(diào)頭比較關鍵了，看著調(diào)頭標志時記得要打左燈，規(guī)定是100米至50米之內(nèi)打燈，寧早勿晚�？熘寥诵袡M道前減速減檔至1檔，注意看左鏡觀察后方車況，還要注意對面車況，注意不要搶行，車道窄的話，能夠右打一把，再左打死，這樣就不會碰到路沿了。調(diào)頭后回正，不要急著靠邊停車，必須要聽到考官命令后再靠邊停車。聽到命令后，打右燈，看右后視鏡，必須要有明顯的擺頭動作，要不會被誤認為不看后視鏡的，直接PASS了。然后右打輪調(diào)整好車位，不要急著停車，找好位置別急，一般你的位置在整個車道中間偏右一點就能夠，這樣30CM就沒問題了。(8)車停后記得如果車燈還在閃，必須要回燈，先拉手剎再回空檔。一般到這步就大功告成了，但有考官會考驗你一下，讓你下車。這時不要急，安全帶摘掉后，先看左后視鏡觀察后面的車況再推下車。
4、在整個學車過程中要嚴格遵守交通紀律，杜絕無證駕車、超速行駛、酒后駕駛、違法超車會車、違法載人載貨等嚴重交通違法行為。
安全是我們幸福的前提和基礎!我們應當從一幕幕充滿血與淚的交通杯具中感受到心靈的震撼，吸取慘痛的教訓，在自我的駕駛活動中，本著對自我和他人生命的尊重和珍愛，時刻遵守交通法規(guī)，禮貌駕駛，平安出行!
安全駕駛心得體會 7
最近一段時期，我參加了xx駕校，駕駛員學習培訓班。透過理論知識和駕駛業(yè)務知識的系統(tǒng)培訓學習，對交通法規(guī)和安全駕駛等基礎知識有了進一步的理解和認識。對安全駕駛有了更深刻的體會。
隨著我國綜合國力的不斷提高，人們對物質(zhì)和精神生活的要求也越來越高。交通用車已經(jīng)成為現(xiàn)代生活中不可或缺的一部分，如何做到安全駕駛、禮貌行車，成為了每個人必須面對的`問題。在我的理解中，遵守交通法規(guī)、做好安全駕駛和禮貌行車的示范，可以為構(gòu)建和諧社會、和諧家庭做出自己的貢獻。對此，我總結(jié)出一句話：“放慢速度，解決百萬憂慮”。
我們常常可以在路邊看到高大醒目的交通安全牌，上面寫著：“十次出事十次快”，“酒后嚴禁駕車”，“為了您和家人的幸福，請注意交通安全”等等。這些話語雖然曾經(jīng)被我們聽過無數(shù)遍，但對于我們即將從事車輛駕駛的人來說，理解更加深刻，感觸更加深刻。回想以往的交通事故，幾乎都是由于車速過快或違反交通規(guī)則引起的，真正讓人感受到“車禍猛于虎”的可怕。
安全駕車似乎是一件簡單的事情，但其中包含了必須的道理。就像教練員教車一樣，簡單的操作、靈敏的眼神以及幾秒鐘的時間，便可將這些道理傳授給我們。因此，當我們駕駛車輛時，應遵守交通法規(guī)，時刻保持警覺，避免發(fā)生危險事故。我們需要始終謹記：安全駕車，責任重于泰山！
以下是我在學習駕駛期間想各位師傅學到和自我總結(jié)出來的幾點意見，不對之處多多包涵，多指教。
一、準時參加交通安全警示教育學習，及時了解安全新形勢，透過每一次聽課和其他
培訓學習，工作上吸取大家的經(jīng)驗教訓，穩(wěn)重駕駛是安全行車的重要保證，安全
學習是定期提醒我們對安全帶給警惕，一點都不能松懈。
二、在高速公路上必須要持續(xù)最安全的距離，更加車速而定，例如車行駛速度在100公里，跟前車距離應持續(xù)在100米以上，觀察后車的行車速度，如你的候車距離離你太近，那你就要采取輕點剎車，提醒后車不要跟得太近。個性是高速公路出入口位置。
為了安全駕駛，我們在變換車道時必須仔細觀察周圍的交通狀況，遵守交通規(guī)則，不要隨意穿插或超車。我們應該按照規(guī)定的車道行駛，并始終牢記正確的車道標線，以保證行車安全。
三、在城市道路行車，必須要按規(guī)定的車速，規(guī)定的路線行駛，不闖紅燈，不搶道路，觀察行人的狀態(tài)，要以人為先。
四、在風雨季節(jié)路面可能有積水，要看清楚是路面積水水深狀況，過路時發(fā)動機轉(zhuǎn)速必須持續(xù)平穩(wěn)，以低速檔行駛，過完水路面后，要踩幾下剎車排出車輪里面的積水，不然會影響剎車安全。
過后再行，必須要做到四防，即：“一防視線不清，二防行車撞人，三防車輛側(cè)滑，四防涉水陷車”，駕車出行時時刻牢記。
安全駕駛，我們應該自覺遵守交通規(guī)則，不隨意闖紅燈、搶行，遇到路口要停車等待，即使是等待三分，也不能冒險搶一秒。在駕車過程中，需要保持禮貌，尊重他人，讓行人先行，給予優(yōu)先通行權(quán)。我們應該以身作則，成為交通安全、禮貌行車的榜樣，做一個合法守法、文明駕駛員。
安全駕駛心得體會 8
近年來隨著汽車工業(yè)的迅猛發(fā)展，人們的生產(chǎn)、生活方式產(chǎn)生了巨大變化，汽車的數(shù)量尤其是私家車的數(shù)量與日俱增，使得汽車及汽車工業(yè)在人類社會的政治、經(jīng)濟等領域及生活中的衣、食、住、行各個方面占據(jù)了相當重要的地位。在人們享受汽車帶來的速度感和便利的.同時，也就不得不應對其隨之而來的“——交通事故。嚴重的交通事故越來越引起人們對交通安全狀況的高度重視。安全性也成為汽車設計的重中之重，安全帶、安全氣囊、ABS等先進的安全設施層出不窮。而在交通安全諸多要素中，人即駕駛者才是核心因素。
我院車輛安全管理與駕駛直接關系到干警生命安全和財產(chǎn)安全，作為駕駛員應切實增強職責意識和使命意識，把預防車輛安全事故和杜絕違章駕駛作為車管工作的重中之重來抓，以適應我院審判、執(zhí)行及后勤保障安全用車之需。同時還應樹立安全行車意識，自覺遵守安全管理規(guī)定，并努力提高駕駛技術，專心駕駛、細心駕駛、細心駕駛，做到行萬里車，保萬里平安。從而在工作單位營造“安全第一、預防為主”的良好車輛駕駛與管理氛圍。
我參加汽車指導駕駛員的學習，其注重對駕駛員的安全操作、交通事故的預防及措施、駕駛員的職業(yè)道德進行講解和輔導，我更加深刻的認識到安全的重要性。我作為一名車輛駕駛?cè)藛T，總結(jié)了自我多年車輛駕駛實踐經(jīng)驗，并結(jié)合汽車指導駕駛員相關理論知識，及當今汽車駕駛的相關先進理論。
在遇到緊急情景時，駕駛員要堅持頭腦冷靜、機智沉著，不驚慌失措。這是采取正確避險措施的先決條件。一個成功的駕駛員必須具備良好的心理素質(zhì)，在避險時，心理素質(zhì)好的駕駛員能夠化險為夷。
其次，汽車駕駛中遇緊急事態(tài)時應先方向后制動、先人后物、先人后己、避重就輕的處置原則，以及遇到車輛相撞、制動失靈、轉(zhuǎn)向失控、車胎爆破等具體緊急事態(tài)的處置策略。此外，應當充分領悟各項處置原則之間的辨證關系以及各項處置策略之間的共同內(nèi)涵，根據(jù)現(xiàn)場的具體情景，以原則為指導，以策略為依托，合理運用，統(tǒng)籌掌握，采取靈活的處置措施，力求降低汽車駕駛在遇緊急事態(tài)時的交通事故發(fā)生率，減少交通事故給人們帶來的方方面面的損失，使我們在享受汽車帶來的便利和舒適的同時遠離事故。
最終，安全意識是保證安全最起碼的條件，是駕駛員的素質(zhì)的具體表現(xiàn)。所以駕駛員必須從思想上重視行車安全，然后付諸行動。在行車中根據(jù)道路、車輛等情景，駕駛好車輛，不開快車、英雄車；做到應快則快，應慢則慢，應讓就讓，應停則停，把安全放在首位。
安全駕駛心得體會 9
安全行車知識之一，不要開快車。慢，也是第一個最簡單的安全行車知識。
作為新手駕駛者，我們必須了解一些與安全行車相關的知識，例如：不要在夜間開快車，遇到雨天也應減速慢行，而且在駕駛經(jīng)驗尚淺的情況下也不要超速駕駛。這些都是保障自身安全的必要措施。
怎樣細心
要談安全行車，也可是就是在慢和細心這兩點上做做文章，平時聽到最多的兩句話也就是：
慢點開！
細心點！
怎樣細心？
這就比如，當我們來到一個陌生在地方，前面有一張椅子，這時我們應當坐下來，坐之前，我們能夠先觀察一下這個椅子的外觀情景，再用手按住椅子搖一下，那么，我們能夠確定這把椅子是能夠安安穩(wěn)穩(wěn)的坐下去了。這也只是一個很簡短，看起來很不在意的一個過程。如果我們什么也沒做，見到椅子直截了當?shù)木妥氯�，那就不能叫細心�?/p>
當我們細心時，我們是這樣開車的：
第一、今日安全意識很強。
第二、今日會稍許慢一點。
第三、今日開車異常認真負責。
第四、今日開車會細心謹慎，注意預防萬一。
第五、今日開車前不會喝酒，開車時也不會爭道搶行。
作為開車來說，最重要的問題就是這兩個問題：一、怎樣開車不出事故？二、出事故是因為什么原因？說說你的看法，怎樣樣？不一樣的觀點，這兩個問題，很簡單，也許能夠這樣來回答：只要遵守交通法規(guī)。
但是事實上，導致交通事故的原因可能有很多種。其中比較常見的兩個觀點是：一是由于駕駛員的疏忽大意所導致的；二是由于超速行駛所引起的`。當然，這并不是說其他原因就不存在了。在實際情況中，交通事故的原因可能是多方面的，我們需要采取全面的措施來避免和減少事故的發(fā)生。
發(fā)生事故的原因找到了，那么只要我們開車時：一、好好細心一點（對付麻痹大意）。二、稍許慢一點（對付開得快）。三、再加上規(guī)規(guī)矩矩地遵守交通法規(guī)（對付違章）。這樣開車，是比較安全的吧。
還是來說說細心，“大人者，細心而已”。細心是福
開車時怎樣才算細心？開車時的細心，簡要如下。也就是開車時要：
一、慢一點。
二、用心開車。
三、及時全面仔細觀察路面情景。
四、提前處理路面情景。
五、不作任何危險不安全的確定和決定。
六、注意與周圍所有的路面情景堅持足夠的安全距離。
七、禮讓三先。
八、好好細心預防。
九、遵守交通規(guī)則。
十、堅持良好車況。
再簡單一點的話，最起碼做到兩點：
一、觀察路面情景時要細心周到。
二、開車時要細心預防。能做到這兩點才是落到實處的細心。
這也是細心和緊張的不一樣之處。緊張會令人覺得不知所措，不知怎樣做才好，或者是說什么也沒有做。而細心不一樣，細心是指我們做好了我們該做的事情，該認真觀察的我們都觀察了，該慢一點的時候我們都提前慢下來了，該響喇叭細心預防的我們都細心預防了。做好了才算是開車細心。
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