機械專業(yè)開題報告
機械專業(yè)的主要課程有有力學、機械工程等。本文將介紹機械專業(yè)開題報告。
機械專業(yè)開題報告(1)
目的及意義(含國內外的研究現(xiàn)狀分析)
重型汽車在日常使用和保養(yǎng)的過程中，一定會遇到經常更換剎車片的情況，因此這將造成運輸成本的增加和出車時間的減少。目前國內絕大多數重型車輛的制動系統(tǒng)主要依靠輪轂制動，如果車輛長時間在高速或者超載行駛的情況下，頻繁得制動勢必將大大加快剎車片的磨損，增加制動襯片熱衰退的可能。另外長途運輸駕駛過程中頻繁作動制動腳踏板也會增加司機的疲勞程度，影響車輛的安全。為了解決這一問題，應運而生的各種車輛輔助制動系統(tǒng)迅速發(fā)展，液力緩速器就是其中一種。
最早出現(xiàn)液力緩速器是為了解決火車短距離內減速困難的問題。此后，液力緩速器被用在汽車列車上，發(fā)現(xiàn)其很好的輔助制動效果。當今液力緩速器越來越多地被運用到重型載貨汽車和大、中型客車上。隨著其應用的發(fā)展，出現(xiàn)了很多生產液力緩速器的公司。比較著名的液力緩速器廠商有德國福伊特(VOITH)公司、法國泰爾馬(TELMA)公司、美國通用公司、日本TBK公司等[2]。目前來看，其生產技術已經比較成熟，形成了適用于各種車型的系列產品。我國的液力緩速器研發(fā)已經有一定的發(fā)展，但不管是技術水平還是應用數量都遠落后于國外。
結構及原理
集成式液力緩速器結構大致相同，以VOITH液力緩速器為例，它是由轉子、定子、工作腔、輸入軸、熱交換器、儲油箱和殼體組成。采用液壓的原理(見圖1)，一對定子和轉子密封在緩速器殼內，轉子與緩速器主軸連接，變速箱輸出軸通過中間齒輪帶動緩速器的主軸旋轉。當需要制動時，液壓油被泵入轉子和定子之間，對轉子的旋轉產生阻尼作用，減慢轉子的旋轉速度，從而也減緩了主軸和變速箱輸出軸的轉速，起到車輛緩速的效果。工作液在運動過程中使進出口形成壓力差，油液循環(huán)流動，通過熱交換器時，熱量被來自發(fā)動機冷卻系統(tǒng)的冷卻水帶走。
基本內容和技術方案
(1)基本內容：
a. 集成式液力緩速器工作輪結構材料選擇，論文代寫分析各種結構材料的性能及優(yōu)缺點。
b. 集成式液力緩速器工作輪設計主要零件尺寸確定。
c. 集成式液力緩速器工作輪設計主要零件的強度校核。
*繪出緩速器動輪的總圖;
*完成緩速器零件圖的三維數模;
*繪出相應的二維Autocad圖;
*確定各零件的尺寸，完成主要部件的設計計算。
(2)技術方案：
對于此次設計的循環(huán)園直徑為230mm的集成式液力緩速器工作輪，初步設計技術方案如下：
緩速器的緩速力矩計算公式根據其布置形式有所不同。此次設計選擇緩速器放在變速器輸出端的布置型式，此時緩速器制動扭矩大小為：
進度安排
周次(時間) 工作內容 提交內容(階段末)
(7 學期19周) 方案構思、文獻檢索、完成開題報告 文獻檢索、開題報告
~9(8學期5-7周) 設計計算、草圖繪制 設計計算草稿、草圖
~12(8學期8-10周) 圖樣繪制、編寫設計計算說明書、預答辯 圖樣、說明書初稿
~19(8學期16-17周) 參加答辯
機械專業(yè)開題報告(2)
科學依據(包括課題的科學意義;國內外研究概況、水平和發(fā)展趨勢;應用前景等)
超聲波測距器，可以應用于汽車倒車、建筑施工工地以及一些工業(yè)現(xiàn)場的位置監(jiān)控，也可用于液位、井深、管道長度的測量等場合。利用超聲波檢測往往比較迅速、方便、計算簡單、易于做到實時控制，并且在測量精度方面能達到工業(yè)實用的要求，因此在移動機器人的'研制上也得到了廣泛的應用。
本系統(tǒng)為基于超聲波倒車系統(tǒng)采用SN74AHC14D反相器和HA17393比較器搭建電路實現(xiàn)了超聲波的發(fā)射與接收。單片機為該測距儀的核心單元，實現(xiàn)發(fā)射電路的控制和接收數據的處理。本系統(tǒng)并且易于調試，成本低廉，具有很強的實用價值和良好的市場前景。
研究內容
超聲波倒車雷達是由超聲波探頭發(fā)出高頻超聲波脈沖,超聲波遇到物料介質表面被反射回來，部分反射回波被感應器接收，轉換成電信號。超聲波脈沖以聲波速度傳播，從發(fā)射到接收到超聲波脈沖所需時間間隔與換能器到被測介質表面的距離成正比。應用單片機控制發(fā)射和檢測信號，并對信號進行處理轉換為距離。對1.5米距離內物體具有蜂鳴器報警功能，并可用液晶屏顯示距離。擬采取的研究方法、技術路線、實驗方案及可行性分析
研究方法：
超聲波測距儀主要以單片機MSP430f1611為核心，其發(fā)射器是利用壓電晶體的諧振帶動周圍空氣振動來工作的.超聲波發(fā)射器向某一方向發(fā)射超聲波，在發(fā)射的同時開始計時 ，超聲波在空氣中傳播，途中碰到障礙物就立即返回來，超聲波接收器接收到反射波就立即停止計時。代寫論文一般情況下，超聲波在空氣中的傳播速度為340m/ s，根據計時器記錄的時間t ，就可以計算出發(fā)射點距障礙物的距離 s，即s=34t/2， 這就是常用的時差法測距。在測距計數電路設計中，采用了相關計數法，其主要原理是：測量時單片機系統(tǒng)先給發(fā)射電路提供脈沖信號，單片機計數器處于等待狀態(tài)，不計數;當信號發(fā)射一段時間后，由單片機發(fā)出信號使系統(tǒng)關閉發(fā)射信號，計數器開始計數，實現(xiàn)起始時的同步;當接收信號的最后一個脈沖到來后，計數器停止計數。
實驗方案：
雙向超聲波測距儀的系統(tǒng)主要有幾下部分組成(如圖2所示)： LED顯示模塊，MSP430f1611芯片，超聲波發(fā)射模塊，超聲波接收模塊，電源模塊等五大模塊組成。
可行性分析：
雙向測距，精度高，功耗低。在電路中我們采用PIC芯片它的優(yōu)點是：精簡指令使其執(zhí)行效率大為提高;徹底的保密性;其引腳具有防瞬態(tài)能力，通過限流電阻可以接至220V交流電源，可直接與繼電器控制電路相連，無須光電耦合器隔離，給應用帶來極大方便。 能進行雙向測距，精度高，功耗低，模塊簡單，穩(wěn)定性高。實驗成功能獲得滿意結果。
研究計劃及預期成果
研究計劃
與指導教師一起討論并制定課題設計方案，寫開題報告.
強化學習與課題相關的理論知識和應用技術;
確定課題設計方案;結構設計，控制系統(tǒng)的分析等.
左右 ： 課題中期檢查;
: 控制系統(tǒng)的設計與分析的完善,系統(tǒng)的仿真運行與調試;撰寫畢業(yè)設計論文;畢業(yè)論文的修改，定稿.
提交完整的畢業(yè)設計的材料
畢業(yè)論文答辯。
預期成果：
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