技師競聘演講稿3篇
演講稿是作為在特定的情境中供口語表達使用的文稿。在當(dāng)今社會生活中，演講稿在演講中起到的作用越來越大，在寫之前，可以先參考范文，以下是小編收集整理的技師競聘演講稿3篇，僅供參考，希望能夠幫助到大家。
技師競聘演講稿 篇1
尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo)：
感謝各位領(lǐng)導(dǎo)給予我們展示自我的平臺和施展才華的機會！工人技師實行公平、公正、公開地競聘上崗，這是深化人事制度改革的重大舉措。我一是擁護，二是支持，三是參與。我將珍惜這次機會，勇敢地接受各位領(lǐng)導(dǎo)及評委的評判。
我叫張集中，現(xiàn)年50歲，畢業(yè)于昆明鐵路技術(shù)學(xué)校，現(xiàn)在開遠(yuǎn)車輛段技術(shù)科質(zhì)量檢查組任車輛鉗工，連續(xù)在車輛鉗工崗位上工作了30年，通過努力具備了豐富的工作經(jīng)驗和較強的工作能力。
我競聘的職位是技術(shù)科檢查組車輛鉗工技師，競聘的理由有如下三點：
第一、自己連續(xù)在車輛鉗工崗位上工作了30年，通過努力具備了豐富的工作經(jīng)驗和較強的工作能力。
在工作中能不斷努力學(xué)習(xí)新技術(shù)、新工藝、新知識，不斷更新知識，刻苦專研車輛檢修的技術(shù)業(yè)務(wù)知識，熟練掌握本崗位的應(yīng)知應(yīng)會及檢車技能，提高自身的技術(shù)業(yè)務(wù)素質(zhì)。在完成本職工作的同時，積極參加了昆明鐵路局和開遠(yuǎn)車輛段組織的《米軌鐵路貨車檢修規(guī)程》、《米軌貨車廠、段修檢修工藝》、《作業(yè)指導(dǎo)書》的編制及審稿工作；能積極參加段上組織的質(zhì)量分析會、段驗會；能對車輛檢修過程中出現(xiàn)的質(zhì)量問題進行調(diào)查研究，并有針對性的組織開展QC攻關(guān)活動或提出合理化建議加以解決，例如：
1、xx年提出的“改造轉(zhuǎn)向架綜合檢查樣板”及“調(diào)整防止車鉤分離改造車的手制動軸鏈松余量”兩項合理化建議得到了采納，并實施，取得了良好的效果。
2、xx年提出的“車鉤鉤提鏈改造”合理化建議得到了重視，并在技術(shù)科的論證過程中。
3、xx年至xx年期間任質(zhì)量檢查QC小組長，組織了“加強工序控制降低運用車輛配件裂紋故障”和“加強工序控制降低C31型貨車中門上插銷脫出故障”的QC攻關(guān)活動，并撰寫了QC成果報告，兩項均獲得了昆明鐵路局優(yōu)秀QC成果獎。
第二、自己在工班長的這個崗位上連續(xù)干了18年，積累了比較豐富班組管理經(jīng)驗。
工作中能帶領(lǐng)全組職工以段“方針目標(biāo)”和段長一號命令為中心，認(rèn)真貫徹執(zhí)行《米軌鐵路貨車檢修規(guī)程》、《作業(yè)指導(dǎo)書》及“三檢一驗”制度；抓好工序質(zhì)量控制，落實質(zhì)量責(zé)任制和各項具體措施；開展各項基礎(chǔ)管理工作，分解各項技術(shù)、質(zhì)量目標(biāo)；大膽組織指揮和管理本班組的.生產(chǎn)活動，組織開展崗位練兵，技術(shù)比武活動，促進了班組職工技術(shù)業(yè)務(wù)水平的提高；督促班組“五大員”按時填寫各類臺帳，充分發(fā)揮了“五大員”及班組長的組織作用和協(xié)調(diào)作用，做到了合理組織、合理分工、合理分配；緊密結(jié)合生產(chǎn)實際，抓好職工的思想政治工作及業(yè)務(wù)知識的學(xué)習(xí)，提高了班組職工的整體素質(zhì)，促進了班組職工的團結(jié)，建設(shè)了優(yōu)良的班組工作作風(fēng)，保持了一級班組的光榮稱號。
第三、自己是一名中共黨員，熱愛祖國、熱愛黨，有堅定的共產(chǎn)主義理想信念。
能從思想上和行動上認(rèn)真學(xué)習(xí)社會主義市場經(jīng)濟知識、法律法規(guī)知識等，通過學(xué)習(xí)，進一步堅定了實現(xiàn)共產(chǎn)主義的理想信念，增強了政治敏銳性和政治鑒別力，特別是在鐵路局開展“三感一心”宣傳教育活動期間，自己能有面對困難的勇氣，肩負(fù)使命的志氣，責(zé)無旁貸的豪氣和堅定必勝的信心，立足崗位，認(rèn)真干好本職工作，嚴(yán)格把好修車質(zhì)量關(guān)，保質(zhì)保量地完成質(zhì)量檢查任務(wù)和質(zhì)量指標(biāo)，為確保車輛運用安全和完成生產(chǎn)經(jīng)營目標(biāo)而努力工作。
以上是我的競聘演講。無論這次競聘的結(jié)果如何，我都將會一如既往地?zé)釔圩鎳�、熱愛黨，干好自己的本職工作。
謝謝大家！
技師競聘演講稿 篇2
尊敬的領(lǐng)導(dǎo)：
大家好！
我是豐西運用一車間電力機車高級技師---xxx，于20xx年5月取得機車乘務(wù)高級技師職業(yè)資格，現(xiàn)競聘豐西運用一車間第五指導(dǎo)組乘務(wù)高級技師崗位。
自聘用技師以來我立足本職積極發(fā)揮技術(shù)骨干作用，在日常工作中努力學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)知識及新知識，提高自己的理論和實作水平。堅持安全第一消滅了違章違紀(jì)。在工作中態(tài)度端正積極肯干，不怕苦、不怕累、任勞任怨起到了黨員模范帶頭作用，充分發(fā)揮技術(shù)骨干作用，主動學(xué)習(xí)新知識、新設(shè)備性能。熟知監(jiān)控裝置的使用，日常經(jīng)常講課，并編寫了《列車監(jiān)控裝置使用提示卡》；編寫了石家莊—鄭州間《貨物列車操縱提示卡》已印發(fā)成冊并得到推廣；整理了石家莊--鄭州間各站站場資料已上報段安全科；總結(jié)出擔(dān)當(dāng)區(qū)段各站站前調(diào)速和站內(nèi)停車的速度與減壓量、減壓量與制動距離的參考值。熟知機車性能對機車應(yīng)急故障進行分析，提出多項適合乘務(wù)員運行中應(yīng)急處理機車故障的方法。積極提合理化建議，日常經(jīng)常處理機車故障，并針對機車普遍存在的不良現(xiàn)象提出整改建議。經(jīng)常帶徒，在近三年內(nèi)有xxx等十人擔(dān)當(dāng)了司機。
20xx年合并到豐臺機務(wù)段后就趕上機車更換lkj20xx型運器，當(dāng)時邯鄲屬地?zé)o運器專業(yè)教育人員，本人擔(dān)當(dāng)起lkj20xx型運器使用方法的教育工作，在為期一個月的講課中使400名機車乘務(wù)員得到教育。針對新的模式本人還在lkj20xx型運器上模擬試驗各項數(shù)據(jù)，在此過程中本人編寫了《石家莊--鄭州間lkj20xx型運器提示卡》并印發(fā)成冊發(fā)給每名乘務(wù)員，縮短了乘務(wù)員學(xué)習(xí)并掌握新知識的時間，有效地提高了乘務(wù)員在新設(shè)備新模式使用水平，在更換新運器新模式過程中沒發(fā)生嚴(yán)重問題。并且之后每次改版都參與修改。
自己熟知擔(dān)當(dāng)區(qū)段站場及線路設(shè)備情況，編寫了石家莊—鄭州間《貨物列車操縱提示卡》，對所擔(dān)區(qū)段的列車運行速度的變坡點和站場有特別要求和注意事項重點標(biāo)示，對提高司機對列車操縱水平起到指導(dǎo)作用，同時方便司機對線路資料的查閱。整理了石家莊至鄭州間各站站場資料，繪出各站站場平面圖，為司機非正常行車提供幫助，并且該資料已上報段安全科。
為適應(yīng)提速要求，對制動機距離做了實踐試驗，在站內(nèi)停車時，在以往都是憑經(jīng)驗來看距離，這樣推廣性比較差。為了提高在此方法理論基礎(chǔ)，經(jīng)過實踐得到一定結(jié)果。
以列車站內(nèi)停車為例：
�。�1）35km/h速度在減壓50kpa，列車走行350m左右。
�。�2）30km/h速度在減壓50kpa，列車走行230m左右。
�。�3）20km/h速度在減壓50kpa，列車走行120m左右。
�。�4）15km/h速度在減壓50kpa，列車走行90m左右。
以這樣的數(shù)據(jù)在站內(nèi)一次停妥，提供了操作數(shù)據(jù)，提高了線路暢通，減少貨物列車抗客車的機會，適應(yīng)了大提速的要求，同時這樣在傳授技術(shù)帶徒時有了理論指導(dǎo)，經(jīng)實踐使新職司機在制動機的使用方面得到了快速提高。
經(jīng)常利用業(yè)余時間講課，講解在工作中遇到的疑難問題。特別是對近期京廣線換車過程中，大小號機車存在不同構(gòu)造處所、機車加裝改造項目及對機車運用的影響的講解。大大提高了機車乘務(wù)員應(yīng)急故障處理能力。
積極探索機車故障處理難點，總結(jié)處ss4機車無現(xiàn)象無壓無流處理方法。在運行中，無現(xiàn)象的無壓無流，不能短時間逐個查找，我總結(jié)出一套方法，即“三短接，五確認(rèn)，三判斷”的方法，三短接：短接556ka（557-558號線），短接569ka（401-419號線），短接運器聯(lián)鎖（558-1558號線），五確定：確認(rèn)主，副電位器哪個故障（換一個電位器），確定電子柜故障用b組試驗，確定線路接觸器是否吸合，確定678ka是否吸合，確定操縱節(jié)569ka是否失電釋放。
三判斷：判斷線路接觸器不吸合，原因為10qp，60qp，未閉合（運用機車在閉合位，只考慮輔助觸頭是否閉合到位）和將532kt頂死并將正聯(lián)鎖短接,判斷操縱節(jié)569ka不釋放（可拆線圈電源線401），判斷將加裝改造93號閥和運器隔離開頭打故障位，經(jīng)過上述處理，在不查找故障點的情況下，機車維持進行，盡快開通線路。
積極完成領(lǐng)導(dǎo)交給的各項工作，按時完成技術(shù)攻關(guān)課題。做為一名電力機車司機技師，我愿競聘豐西一車間的高級技師崗位。在今后的工作中，我將繼續(xù)發(fā)揮好技術(shù)骨干作用，及時學(xué)習(xí)和掌握新的技術(shù)業(yè)務(wù)及設(shè)備知識。每月進行一次班組技術(shù)業(yè)務(wù)交流，收集解決一些班組在工作中遇到的疑點、難點，使大家共同學(xué)習(xí)、共同進步，對所學(xué)內(nèi)容結(jié)合實際，利用業(yè)余時間組織乘務(wù)員進行現(xiàn)場演練，從而達到所學(xué)有所用的目的。為一線職工排憂解難，為安全生產(chǎn)做出貢獻。
技師競聘演講稿 篇3
尊敬的各位評委、各位領(lǐng)導(dǎo)、各位同事：
大家好！
今天，我參加競爭的職位是無線電調(diào)試專業(yè)技師。首先，真誠的感謝領(lǐng)導(dǎo)和同志們給予我這樣一個機會來展現(xiàn)自己。下面，我對自己的基本情況向各位做一簡單的介紹。
我叫**，今年**歲，**學(xué)歷，（中共黨員）。我性格開朗，上進心強。
一、自身特點、優(yōu)點
(一)具有勇挑重?fù)?dān)的信心。要干好一項工作，首先必須熱愛這項工作。今天，我能鼓足勇氣參加這次競爭，決不是意氣用事，也不是心存僥幸，而是自己熱愛這項工作，珍惜這次機會，渴望成功、追求進步的真實體現(xiàn)。
(二)具備愛崗敬業(yè)的精神。近**年的工作經(jīng)歷，無論是在哪個崗位，同時我十分注重加強政治思想修養(yǎng)，思想上積極向黨靠攏，行動上自覺服從黨的利益，牢固樹立正確的人生觀、價值觀。具備了吃苦耐勞、任勞任怨的敬業(yè)精神，嚴(yán)于律己、誠信為本的優(yōu)良品質(zhì)，實事求是、求真務(wù)實的工作作風(fēng)。
�。ㄈ⑽揖邆湎嚓P(guān)的專業(yè)技能。在**年技防技術(shù)管理工作中，我積累了豐富的經(jīng)驗，對無線電調(diào)試工作也有一定的了解。同時，我參加了無線電調(diào)試的專業(yè)培訓(xùn)，并獲得了從事相關(guān)專業(yè)的從業(yè)資格證書。
二、如果我是無線電調(diào)試專業(yè)技師
競爭這一崗位，我既能感受到壓力又能體會到責(zé)任，壓力在于市行視頻監(jiān)控中心的工作量要更加增大，責(zé)任在于怎樣才能做到守土一方，守土有責(zé)。特別是監(jiān)控中心的崗位職責(zé)，讓我深知責(zé)任重大，資料不健全，設(shè)備無用功，存儲不規(guī)范以及系統(tǒng)程序被惡意攻擊和篡改的風(fēng)險十分重大。為此，我有以下打算。
�。ㄒ唬�、找準(zhǔn)定位，做好助手。找準(zhǔn)自己的定位，做到辦事不越權(quán)、不越位，工作不拖沓、不含糊，矛盾不上交、不下壓，責(zé)任不躲避、不推諉。要善于和敢于承擔(dān)責(zé)任，推動工作。真正讓領(lǐng)導(dǎo)放心、全體同事順心。
（二）、奉獻事業(yè)，服務(wù)單位。牢記黨的全心全意為人民服務(wù)的宗旨，充滿感情，按領(lǐng)導(dǎo)的希望與要求，做好本職工作。
（三）、抓好自身建設(shè)，全面提高素質(zhì)。明確自身責(zé)任，努力按照政治強、業(yè)務(wù)精的復(fù)合型高素質(zhì)的要求對待自己，加強政治理論與業(yè)務(wù)知識學(xué)習(xí)，全面提高自己的政治、業(yè)務(wù)素質(zhì)，做到愛崗敬業(yè)、履行職責(zé)，吃苦在前，享樂在后，全力實踐“團結(jié)、務(wù)實、嚴(yán)謹(jǐn)、拼搏、奉獻”的時代精神。
**局是我成長的地方，這片沃土培育了我養(yǎng)育了我，我感謝這里給予我的一切。無論我能否通過競聘，我將一如既往，一步一個腳印向前邁進，服從組織安排，盡職盡責(zé)地做好本職工作。力爭在求真務(wù)實中認(rèn)識自己，在積極進取中塑造自己，在拼搏奮斗中奉獻自己，在崗位競爭中完善自己。為**局事業(yè)的發(fā)展做出自己新的貢獻。
謝謝大家！我的演講完畢！
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