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水手工作總結
總結是在一段時間內(nèi)對學習和工作生活等表現(xiàn)加以總結和概括的一種書面材料，它是增長才干的一種好辦法，因此十分有必須要寫一份總結哦�？偨Y你想好怎么寫了嗎？以下是小編為大家整理的水手工作總結，希望對大家有所幫助。
水手工作總結1
xxxx年5月10日，我來到中油海xxx開始見習。面對新環(huán)境，新同事，心里甚是欣喜和好奇。從上船的第一天起，我就牢記學校老師的教導：航海是一門性的科學，在工作中要多向老船員老前輩們請教，虛心學習，熟練業(yè)務，提升技能。為此，我很快投入工作中去。從加班常見業(yè)務入手，學習帶纜，打繩結，打撇纜，刷油漆，等等。剛開始時有些不夠熟練和流暢，但在今后每次的中，都有老水手給我講方法講注意事項等等，我都耐心虛心聆聽，以使自己在下一次的工作中可以順利完成任務。到現(xiàn)在，這些基本技能我已經(jīng)熟練掌握，并可以獨立順利的完成。
xxxx年11月之前，事業(yè)部僅有一條8000HP的旗艦船舶-中油海281.能夠在公司唯一的大馬力、旗艦船上，我感到十分榮幸，并且十分珍惜，上學期間，我都認識到學習要有主動性，參加工作以來，我也一直這么認為，沒有改變。船上閑暇時間，我都努力自覺學習，向三副學習消防、救生設備的檢查項目，檢查要點等等；翻看駕駛臺通訊導航設備說明書，并且在請求得到駕駛員同意的情況下，操作熟悉通訊導航設備。在看說明書后然仍覺得不夠明朗的地方，我都向駕駛員問詢，他們也都會耐心的示范操作，我在旁認真觀看，盡心記憶。如今，上船的時間將近一年，對駕駛臺的設備基本操作我已經(jīng)能夠熟練完成，獲取信息。對駕駛室信息的獲得，報警的發(fā)生等等，也都能妥善處理。
xxxx年11月，中油海282船交付使用。不久之后，跟281船一樣，282也參與了海油工程公司的外租服務。有段時間我也被安排到282船。同為公司的旗艦船舶，此兩條船航經(jīng)海域也比其他船舶要多，業(yè)務分布也較為廣泛，這樣其海圖配備、氣象資料、體系建設等也就較為增多和規(guī)范。二副在改正海圖的時候，我都在旁邊認真觀看。我也及時向二副請教，了解和掌握海圖改正的程序、方法、記錄等等。漸漸的，二副開始安排我獨立修改海圖，接受航海警告，擇取有用信息。體系建設方面，船長、大幅等也都詳細給我講解體系要求，表格填寫規(guī)范及內(nèi)容，我都認真記下，按要求制作表冊，實時實事填寫內(nèi)容，歸類記錄，整理成冊。為以后工作的需要，大副業(yè)逐漸的安排我跟隨值班水手參與值班，以豐富自己的業(yè)務內(nèi)容。
為規(guī)范生的業(yè)務操作，提升技能，20xx年3月初，事業(yè)部召集xxxx屆生到塘沽進行水手培訓，培訓結束后，生們?nèi)〉昧酥蛋嗨肿C書。再次之后上船，包括我在內(nèi)的生們也都以水手的身份的'開始了船上的，也開始了駕駛臺的獨立值班。航行期間，值班保持了望，按駕駛員要求及時調(diào)整本船動向；靠泊期間，密切注意船岸聯(lián)系和人員活動安全；錨泊期間，注意四周船舶動態(tài)，發(fā)現(xiàn)走錨報告船長；大風浪時，密切注意錨位，按船長要求在某一氣象海況下及時呼請當班駕駛員到駕駛臺...在為浮吊起拋錨等作業(yè)的時候，由于人手不夠，這樣駕駛臺只留兩名生、每人一天值12小時的班，有時還伴有大風浪的襲擊！這樣值班剛開始覺得很辛苦，感覺很疲憊，但隨著時間的推移和自己適時的調(diào)節(jié)，以及對值班內(nèi)容的不斷熟悉，值班也就變的輕松起來。值班的時候主要收聽高頻，注意信息交流，自己或重大事項時通知船長或當班駕駛員做出決策！值班的時候我非常細心和認真，我深刻體會到作為一名值班水手和生的差別：首先，作為一名值班水手身上是有責任的，要時刻留心有關本船的信息，注意本船及周圍船舶的動態(tài)，及時采取行動完成任務或避免事故的發(fā)生。有什么問題需要及時發(fā)現(xiàn)，能自己解決的自己解決或給與他方明確答復；解決不了的趕快報告船舶領導，請求指示或?qū)で髤f(xié)助。其次做為水手很多東西需要自己去動手，從船舶船體或設備的操作保養(yǎng)到日報周報以及船舶信息的獲取、整理、報告、記錄，等等。再次，還得熟悉自己的應急職責，從消防，救生演習到溢油演習，都有明確的職責。在應急事故發(fā)生后，能夠處亂不驚，迅速走向自己的崗位，配合大家完成任務。
作水手雖然辛苦，但是我很慶幸自己能夠任職在水手崗位。有這樣的崗位經(jīng)歷，我想對以后做三副是絕對有好處的。從頂職水手以來，我發(fā)現(xiàn)自己學了很多東西，是僅作為一名生所不能體會的，很慶幸有這個過程，也很感謝事業(yè)部的領導能給我們這種機會，在今后的工作中，我會腳踏實地，盡職盡責，更加做好自己的崗位工作。
水手工作總結2
海船上的水手分為一等水手和二等水手（簡稱一水和二水），他們都直接受水手長的領導。
海船船員崗位安全職責
7水手長
7.1水手長在大副領導下，組織領導木匠和水手進行工作。
7.2負責編制水手航行、停泊及了頭輪值班表，經(jīng)大副批準后貫徹執(zhí)行。必要時，參加了頭和操舵。
7.3按航次維修保養(yǎng)工作計劃及大副指示安排水手工作。開工前備妥工具和用料，布置妥任務并落實安全措施；加強現(xiàn)場檢查，對高空、舷外其他復雜危險的作業(yè)，必須親自在現(xiàn)場督促和指導。
7.4做好系纜、裝卸等設備的養(yǎng)護維修，使其經(jīng)常處于良好狀態(tài)。指導水手進行油漆、帆纜、高空、舷外、起重、操舵及其它船藝工作。
7.5教育水手遵守勞動紀律、規(guī)章制度和安全操作規(guī)程；關心他們的思想、工作、學習和生活；對新上船的水手進行安全教育，指導他們熟悉船上特點、注意事項、應變部署及其各種器材的放置地點和使用方法。
7.6組織水手進行救生、消防、堵漏、操艇和駛帆練習；負責管理和養(yǎng)護堵漏器材并保持完整、良好和取用便利；發(fā)生海事時，在船長、大副指揮下，帶領水手積極搶救。
7.7管理甲板部物料屬具(由駕駛員專管的除外)、綁扎器材和勞保用品，做好請領、驗收、發(fā)放、清點等工作，注意節(jié)約使用，防止損壞變質(zhì)；經(jīng)常保持物料間整潔；經(jīng)常整理養(yǎng)護各種工具、索具、裝卸照明燈具、繩梯和引水梯等，使保持良好狀態(tài)。
7.8到港前按大副指示做好首尾纜，系錨鏈和裝卸等準備工作。
7.9進出港口、靠離移泊時，按大副指示率領水手收放舷梯、安全網(wǎng)、及檔水板、系纜解纜、裝收防鼠檔等；一般情況下在船尾協(xié)助二副工作。7.10裝貨前根據(jù)大副的指示，帶領水手清艙或洗艙，整理搬運墊艙物料，做好貨艙鋪墊；協(xié)助木匠清潔污水溝(井)，修理護肋板和艙底板。裝貨完畢后，按大副指示做好貨物綁扎工作。
7.11裝卸貨時，應檢查吊桿、索具是否符合規(guī)定的技術要求，艙蓋布、板、艙口梁及其保險裝置是否放置妥當；應注意防止屬具受損和保持甲板整潔、通路安全。
7.12應熟練對重吊桿的安全正確使用，在大副監(jiān)督指導下指揮重吊桿的收放和轉(zhuǎn)換操作；必要時按大副指示指揮水手自行裝卸重大件貨物。
7.13做好開航準備工作：
7.13.1檢查所裝貨物的穩(wěn)固情況，必要時組織人員加固，隨后封艙落吊桿；
7.13.2系固甲板部所管的可移動物件，尤其是放置在甲板上的物件；
7.13.3檢查水手是否全部到船；
7.13.4組織檢查本部門所轄區(qū)域，防止偷渡和違禁品上船；
7.13.5出港后收放整理系纜，必要時存入庫房；巡視檢查全船甲板，使其符合出海時的安全要求；
7.13.6經(jīng)大副同意，在適當?shù)貐^(qū)清除垃圾、污物、廢料等。
7.14做好室外環(huán)境衛(wèi)生；做好防凍工作，指派水手包扎外露水管和水箱，放凈蒸汽管及水管內(nèi)的殘水。
7.15做好甲板機械的外部清潔保養(yǎng)；負責整理、檢查和保管甲板部使用的各種可移動燈具，做好這些燈具和甲板上的電源插座的防水防潮工作。
7.16負責操縱手測深或機械測深和吊放運河探照燈及帶纜艇。大風浪來臨前，檢查落實防抗風浪的各項有關安全措施。
7.17修船時，按大副指示做好自修、監(jiān)修以及防火、防爆、防偷、防工傷等安全工作。
7.18在未派專職木匠的'船上，負責指派一水輪流擔負木匠之責。
7.19調(diào)動工作或離任時，應將所管理的工作和物品向接任人員交接清楚，并有關規(guī)定辦理好交接手續(xù)后，方可離任。
9一水
9.1一水在值班駕駛員和水手長領導下，執(zhí)行值班職責或參加維修保養(yǎng)工作。
9.2值班時應堅守崗位切實執(zhí)行值班制度的各項規(guī)定。開航前應做好試舵、檢查航行燈、備妥需要的旗號和信號等準備工作。
9.3航行中按船長，值班駕駛員或引航員口令正確操舵，當口令不一致時，應以船長的口令為準。值班未掌舵時，除進行工作外，必須認真了望。
9.4按值班駕駛員指示正確轉(zhuǎn)狀態(tài)。
9.5負責駕駛臺的整潔；負責信號旗、手錘、機械測深儀、拖曳式計程儀等的養(yǎng)護工作；按二副指示潤滑操舵儀的傳動裝置和對舵桿軸承加油。
9.6根據(jù)需要執(zhí)行拋錨、錨機操作，測量水艙和污水溝(井)等工作；按大副指示參加系泊帶纜。
9.7不參加值班時，在水手長安排下，參加系泊帶纜，起落吊桿，清艙洗艙，消防救生堵漏、了頭；收放舷梯、安全網(wǎng)、引水梯和救生艇(筏)；做好敲銹油漆、拆裝檢查裝卸屬具，接插編結索具，縫補帆布等維修保養(yǎng)工作。必要時，按大副或水手長的指派做其他工作。(如根據(jù)水手長安排輪流擔負木匠工作之責)。
9.8在航行與系泊值班期間，按規(guī)定巡視檢查船舶安全情況。
9.9按值班駕駛員的指示，接送引水員、代理及來船工作人員，并注意保障其安全。
9.10有責任指導和幫助二水進行工作和提高技藝。
9.11按公司有關規(guī)定做好調(diào)動時的交接工作。
10二水
10.1二水在水手長領導下進行工作；值班時聽從值班駕駛員指揮。在工作中還應接受一水的指導。
10.2在水手長安排下，參加系泊帶纜，收放舷梯安全網(wǎng)和引水梯，敲鏟油漆，清潔和維修保養(yǎng)，上高舷外工作，起落吊桿和開關艙，看艙理貨綁扎貨物，拆裝檢查裝卸屬具，接插編結索具，縫補帆布，收放救生艇(筏)，消防救生堵漏，了頭，以及大副、水手長指派的其他工作。
10.3協(xié)助一水收放引水梯、計程儀并進行機械測深。
10.4除進出港口和過運河外，在確保安全的原則下，經(jīng)船長同意后，可在一級水手指導下學習操舵。
10.5做好工作調(diào)動時的各項交接工作
水手工作總結3
xx年5月10日，我來到中油海xxx開始見習。面對新環(huán)境，新同事，心里甚是欣喜和好奇。從上船的第一天起，我就牢記學校老師的教導：航海是一門實踐性的科學，在工作中要多向老船員老前輩們請教，虛心學習，熟練業(yè)務，提升技能。為此，我很快投入工作中去。從加班常見業(yè)務入手，學習帶纜，打繩結，打撇纜，刷油漆，等等。剛開始時有些不夠熟練和流暢，但在今后每次的實踐中，都有老水手給我講方法講注意事項等等，我都耐心虛心聆聽，以使自己在下一次的工作中可以順利完成任務。到現(xiàn)在，這些基本技能我已經(jīng)熟練掌握，并可以獨立順利的完成。
xx年11月之前，事業(yè)部僅有一條8000hp的旗艦船舶-中油海281.能夠在公司唯一的大馬力、旗艦船上實習，我感到十分榮幸，并且十分珍惜，上學期間，我都認識到學習要有主動性，參加工作以來，我也一直這么認為，沒有改變。船上閑暇時間，我都努力自覺學習，向三副學習消防、救生設備的檢查項目，檢查要點等等；翻看駕駛臺通訊導航設備說明書，并且在請求得到駕駛員同意的情況下，操作熟悉通訊導航設備。在看說明書后然仍覺得不夠明朗的地方，我都向駕駛員問詢，他們也都會耐心的示范操作，我在旁認真觀看，盡心記憶。如今，上船實踐的時間將近一年，對駕駛臺的設備基本操作我已經(jīng)能夠熟練完成，獲取信息。對駕駛室信息的獲得，報警的發(fā)生等等，也都能妥善處理。xx年11月，中油海282船交付使用。不久之后，跟281船一樣，282也參與了海油工程公司的外租服務。有段時間我也被安排到282船實踐。同為公司的旗艦船舶，此兩條船航經(jīng)海域也比其他船舶要多，業(yè)務分布也較為廣泛，這樣其海圖配備、氣象資料、體系建設等也就較為增多和規(guī)范。二副在改正海圖的時候，我都在旁邊認真觀看。我也及時向二副請教，了解和掌握海圖改正的程序、方法、記錄等等。漸漸的，二副開始安排我獨立修改海圖，接受航海警告，擇取有用信息。體系建設方面，船長、大幅等也都詳細給我講解體系要求，表格填寫規(guī)范及內(nèi)容，我都認真記下，按要求制作表冊，實時實事填寫內(nèi)容，歸類記錄，整理成冊。為以后工作的需要，大副業(yè)逐漸的安排我跟隨值班水手參與值班，以豐富自己的業(yè)務內(nèi)容。
為規(guī)范實習生的業(yè)務操作，提升技能，xx年3月初，事業(yè)部召集xx屆實習生到塘沽進行水手培訓，培訓結束后，實習生們?nèi)〉昧酥蛋嗨肿C書。再次之后上船，包括我在內(nèi)的實習生們也都以水手的身份的開始了船上的實踐，也開始了駕駛臺的獨立值班。航行期間，值班保持了望，按駕駛員要求及時調(diào)整本船動向；靠泊期間，密切注意船岸聯(lián)系和人員活動安全；錨泊期間，注意四周船舶動態(tài)，發(fā)現(xiàn)走錨報告船長；大風浪時，密切注意錨位，按船長要求在某一氣象海況下及時呼請當班駕駛員到駕駛臺...在為浮吊起拋錨等作業(yè)的`時候，由于人手不夠，這樣駕駛臺只留兩名實習生、每人一天值12小時的班，有時還伴有大風浪的襲擊！這樣值班剛開始覺得很辛苦，感覺很疲憊，但隨著時間的推移和自己適時的調(diào)節(jié)，以及對值班內(nèi)容的不斷熟悉，值班也就變的輕松起來。值班的時候主要收聽高頻，注意信息交流，自己或重大事項時通知船長或當班駕駛員做出決策！值班的時候我非常細心和認真，我深刻體會到作為一名值班水手和實習生的差別：首先，作為一名值班水手身上是有責任的，要時刻留心有關本船的信息，注意本船及周圍船舶的動態(tài)，及時采取行動完成任務或避免事故的發(fā)生。有什么問題需要及時發(fā)現(xiàn)，能自己解決的自己解決或給與他方明確答復；解決不了的趕快報告船舶領導，請求指示或?qū)で髤f(xié)助。其次做為水手很多東西需要自己去動手，從船舶船體或設備的操作保養(yǎng)到日報周報以及船舶信息的獲取、整理、報告、記錄，等等。再次，還得熟悉自己的應急職責，從消防，救生演習到溢油演習，都有明確的職責。在應急事故發(fā)生后，能夠處亂不驚，迅速走向自己的崗位，配合大家完成任務。
作水手雖然辛苦，但是我很慶幸自己能夠任職在水手崗位。有這樣的崗位經(jīng)歷，我想對以后做三副是絕對有好處的。從頂職水手以來，我發(fā)現(xiàn)自己學了很多東西，是僅作為一名實習生所不能體會的，很慶幸有這個過程，也很感謝事業(yè)部的領導能給我們這種機會，在今后的工作中，我會腳踏實地，盡職盡責，更加做好自己的崗位工作。
水手工作總結4
20xx年9月25日到青山船廠景程公司報到，是一名從來沒有在船廠工作過的新員工，在剛進我司的幾天我開始辦理入廠相關手續(xù)，10月1號開始正式來xx司安全組，安全管理實習至今，經(jīng)過三個月的安全管理實習我慢慢了解了我們公司的安全管理體系，熟悉現(xiàn)場的安全管理模式和日常的工作重點、要點，現(xiàn)對我最近一段時間的工作情況做以總結并對20xx年的工作計劃做以簡單闡述：
經(jīng)過三個多月的現(xiàn)場實習和師傅的悉心教導，我現(xiàn)在對現(xiàn)場的安全管理工作有了一定認識，并且可以自己處理一些現(xiàn)場發(fā)現(xiàn)的'與我們工作有關的問題，學會了自己填寫《涂裝申報手續(xù)》、進行填寫《現(xiàn)場安全問題反饋單》，我取得這些進步完全離不開我司領導和師傅，是他們悉心的教導和幫助才使我有了這么的進步，我很感謝他們在我工作上無私的幫助。
我一來到安全管理部門就整天跟著我?guī)煾档缴a(chǎn)現(xiàn)場處理一些異常問題和安全突發(fā)事件，當時我司在建的(57000T—19x，17x，21x，24x，19100T-5x船)，我開始進行了解造船基本情況，并熟悉我們安全員日常工作重點及我們公司在建船舶日常監(jiān)控重點，由于我司的安全主管同時也我的“傳、幫、帶”師傅，他對我進行現(xiàn)場的安全管理工作介紹，我才開始認識造船，邁開進造船公司工作的第一步，我在我?guī)煾的抢飳W到了很多東西，他曾告訴我說：“作為我們安全管理人員每一天面對的工作都不一樣，要打交道的人也不一樣，要處理的問題也不一樣，那么我們就要做到：要有自己的性格、有自己的工作方法和方式。只要是自己認為是對的就要大膽去做，有想法、有創(chuàng)意就大膽去實施。工作就是要有魄力!”使我至今受益匪淺。在(57000T-16x)船上施工現(xiàn)場學習期間，我自己明白了船在船臺建造期間要把防高墜、防物體打擊、工裝設施列為日常工作重點來做。船臺期間的是多工種、多人員密集型作業(yè)一定要做好現(xiàn)場的監(jiān)控，絕對不可以馬虎大意。
在11月份我得到了上級領導和我主管的細心指導和熱情幫助很快就熟悉涂裝作業(yè)的監(jiān)控重點，在進行涂裝作業(yè)前準備工作，要先填寫涂裝申報單，掛好嚴禁煙火警示牌，拉好警戒旗，將防火、防爆、通風作為主要工作來抓，并且知道了涂裝作業(yè)的工作流程和步驟，做了這方面的筆記和工作記錄。涂裝完后要做好工完料清的工作，在閉秘艙室涂裝作業(yè)時要加強倉室通風，設備一定要是防爆型的在噴涂過程中如有發(fā)現(xiàn)有動火與涂裝作業(yè)沖突時，及時通知項目及廠安技部進行協(xié)調(diào)處理。我在學習過程中也有發(fā)現(xiàn)部分員工在工作中暴露出一些不協(xié)調(diào)、不規(guī)范的現(xiàn)象如：員工不帶安全帽，安全帶，勞保用品穿帶不規(guī)范等，在進行涂裝作業(yè)時無掛《嚴禁煙火警示牌》針對這些習慣性違章，我們及時的和他們的責任班組和責任人進行了溝通并采取一定的方法處理。
在12月份初由于我司的57000T—16x船要下水進行施工作業(yè)，在我主管的幫助下我又學到了很多東西，雖然自己有在船臺實習的經(jīng)驗，但是我認為以前認識的還是不夠全面要學習的東西還是很多，至今我一直對我們廠的腳手架和倉室通風問題很感興趣，并且我在工作之余也一直在收集相關資料認為我廠單位在這兩方面確實是有要改進的地方。
對與20xx年的工作計劃我會在認真完成領導交代的任務同時繼續(xù)學習安全管理知識，虛心請教，全方面的完善自己，勝任自己的安全管理工作，讓自己盡快的加入到我們安全管理部門中來并且我會繼續(xù)跟蹤我廠腳手架搭建和倉室通風問題改良，更好的為廣大員工提供安全舒適的工作環(huán)境做出自己的一份努力，為我司取得更大的輝煌做出自己應有的貢獻。
以上是我在參加工作以來對自己實習期間工作的總結和日后的工作計劃有不成熟和認識不全面的地方還望領導批評、指正。
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