車工工作總結(jié)集合15篇

　　總結(jié)是指社會團(tuán)體、企業(yè)單位和個人在自身的某一時期、某一項目或某些工作告一段落或者全部完成后進(jìn)行回顧檢查、分析評價，從而肯定成績，得到經(jīng)驗，找出差距，得出教訓(xùn)和一些規(guī)律性認(rèn)識的一種書面材料，它可以提升我們發(fā)現(xiàn)問題的能力，不如我們來制定一份總結(jié)吧。但是卻發(fā)現(xiàn)不知道該寫些什么，以下是小編精心整理的車工工作總結(jié)，僅供參考，大家一起來看看吧。

車工工作總結(jié)1

　　首先感謝領(lǐng)導(dǎo)對我的偏愛，讓我有機(jī)會在公司試用，我于20xx年8月成為公司的試用員工，到今天兩個月試用期結(jié)束，根據(jù)公司的規(guī)章制度，現(xiàn)申請轉(zhuǎn)為公司正式員工。

　　在試用期間，我接觸了許多以前沒有接觸過的新東西，尤其是汽車這一領(lǐng)域的，豐富了自己的知識;各部門領(lǐng)導(dǎo)和同事的耐心指導(dǎo)，使我在較短的時間內(nèi)適應(yīng)了公司的工作環(huán)境。在此，我要特地感謝部門的領(lǐng)導(dǎo)和同事對我的入職指導(dǎo)和幫助。

　　回顧這兩個月來的工作，我在技術(shù)部領(lǐng)導(dǎo)和各位同事的支持和幫助下，嚴(yán)格要求自己，積極完成技術(shù)部領(lǐng)導(dǎo)安排給我的工作任務(wù)。通過兩個月的學(xué)習(xí)和工作，工作模式上有了新的突破，工作方式有了較大的改變。在完成任務(wù)的過程中，我不但學(xué)到了很多設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)知識，而且學(xué)到了很多新的設(shè)計思路和設(shè)計理念。很大的提高了我個人的設(shè)計水平。

　　在此我提出轉(zhuǎn)正申請，懇請領(lǐng)導(dǎo)給我繼續(xù)鍛煉自己、實現(xiàn)理想的機(jī)會。我會用謙虛的態(tài)度和飽滿的熱情做好本職工作，為公司創(chuàng)造價值，同公司一起展望美好的未來。

　　時間如箭一樣地飛逝著，兩個月的試用期下來，自己努力了不少，也進(jìn)步了不少，我自己在工作中也是受益匪淺。我想這不僅是工作，更重要的是給了我一個學(xué)習(xí)和鍛煉的機(jī)會。

　　在此十分感謝公司的領(lǐng)導(dǎo)和前輩們對我的關(guān)照。

　　首先，就我個人而言。

　　我很感謝公司可以給我一個學(xué)習(xí)與進(jìn)步的舞臺，感謝你們對我的關(guān)照!剛剛工作不久，就參與可公司開發(fā)醫(yī)療車項目。對我來說，這是一個非常好的學(xué)習(xí)機(jī)會。工作中，由于工期緊，任務(wù)重，質(zhì)量要求高，所以為了保質(zhì)保量地完成工作任務(wù)，我對汽車的相關(guān)知識進(jìn)行深入學(xué)習(xí)，加深認(rèn)識。使之更加系統(tǒng)化，從而融會貫通，使自己的業(yè)務(wù)知識提到了一個新的高度。

　　其次，在生產(chǎn)過程中，總會出現(xiàn)很多問題，有很多問題在設(shè)計過程中想不到，只有在實際生產(chǎn)中才能發(fā)現(xiàn)問題，這就要求每個設(shè)計員要有很強的現(xiàn)場解決問題的能力。

　　通過在生產(chǎn)過程中不斷的思考研究克服了生產(chǎn)過程中的每一個問題，使自己現(xiàn)場解決問題的能力得到加強。

　　最后，在這段時間的工作中提高了溝通能力。由于我們的產(chǎn)品在生產(chǎn)過程中需要很多成品件。這就意味著我們要經(jīng)常和成品廠家進(jìn)行溝通，通過溝通能過及時改進(jìn)產(chǎn)品的缺陷，使我們生產(chǎn)的'汽車都能有著質(zhì)量的保證。

　　工作的這段時間以來，我或多或少的學(xué)習(xí)了一些產(chǎn)品知識，目前我所學(xué)到的也只是微不足道的，并且還存在著很多自身的一些問題和不足。主要表現(xiàn)在：第一，對我而言，畢業(yè)剛滿三個月，涉及汽車方面的工作也是一個新的崗位，許多工作都需要邊干邊摸索，()導(dǎo)致工作起來不是游刃有余，工作效率有待進(jìn)一步提高;第二，由于自己缺少工作經(jīng)驗，導(dǎo)致解決實際問題的能力也不是很理想，都需要進(jìn)行很好的加強。

　　20xx年又是一個充滿激情的一年，在今后的工作中，我將努力提高自身素質(zhì)，克服不足，朝著以下幾個方向努力：

　　1、學(xué)無止鏡，時代的發(fā)展瞬息萬變，各種學(xué)科知識日新月異。我將堅持不懈地努力學(xué)習(xí)各種汽車的有關(guān)知識，并用于指導(dǎo)實踐。

　　2、"業(yè)精于勤而荒于嬉"，在以后的工作中不斷學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)知識，通過多看、多學(xué)、多練來不斷的提高自己的各項業(yè)務(wù)技能。

車工工作總結(jié)2

　　一、加強訓(xùn)練，提高操作技能

　　為了把自身工作做好，熱門思想?yún)R報我充分利用有限的時間，加強操作技能的訓(xùn)練，提高了裝卸作業(yè)的效率，保證了裝卸作業(yè)的安全。尤其是在x站點鏟車作業(yè)品類較多，作業(yè)的難度較大，為我鏟車操作技能的提高創(chuàng)造了有利的條件。

　　像裝大紙作業(yè)，作業(yè)前必須對所裝大紙的件數(shù)、規(guī)格進(jìn)行認(rèn)真的研究，確定碼放標(biāo)準(zhǔn)，從而保證裝滿整車的容積。

　　記得剛開始從事鏟車作業(yè)時，我曾經(jīng)因裝大紙倒裝了兩次，才勉強裝完一車。從那以后，我加強各方面技能的培養(yǎng)，取得了很好的效果，現(xiàn)在我已經(jīng)帶出了十幾位鏟車司機(jī)徒弟，總結(jié)了一套鏟車司機(jī)培訓(xùn)方法。

　　二、加強學(xué)習(xí)，提高安全作業(yè)水平

　　作業(yè)安全是一切工作的基礎(chǔ)，為此我加強了各項規(guī)章制度的學(xué)習(xí)，全面掌握了鏟車作業(yè)的技術(shù)要求、貨物的堆碼標(biāo)準(zhǔn)，為現(xiàn)場作業(yè)安全奠定了堅實的基礎(chǔ)。在20xx年，我在現(xiàn)場作業(yè)中發(fā)現(xiàn)卸汽車大紙，由于汽車裝載層數(shù)較多，鏟車起升較高，造成大紙超出門架高度，對鏟車司機(jī)的安全構(gòu)成威脅，為此我們利用磨短的貨叉進(jìn)行改造，把直角貨叉從直角處切斷，重新焊接，安裝在貨叉架上，寫作提高了貨叉護(hù)欄的高度，保證了鏟車司機(jī)的作業(yè)安全。此項小改小革，還獲得了優(yōu)秀成果獎。

　　三、加強維修，提高設(shè)備質(zhì)量

　　做為鏟車司機(jī)維修保養(yǎng)是必須的基本技能，也是保證鏟車正常運用的基礎(chǔ)。我充分利用有限的時間加強了鏟車?yán)碚摰膶W(xué)習(xí)，從基本結(jié)構(gòu)到典型故障的.處理都得到了系統(tǒng)的提高，為現(xiàn)場鏟車故障的處理奠定了堅實的基礎(chǔ)。而且我抽出時間參加維修工作的二保以及大修，通過實踐豐富了自己的知識。

　　四、通過改造，提高設(shè)備效能

　　俗話說：“事事有改善的余地”，設(shè)備也如此，我們通過現(xiàn)場的使用，及時發(fā)現(xiàn)設(shè)備運用中存在的問題，再通過努力去改善它，以更加適應(yīng)現(xiàn)場作業(yè)的需要，這樣我們的設(shè)備質(zhì)量就將不斷提高。

　　原有xx鐵路裝卸機(jī)械廠生產(chǎn)的xx型鏟車，發(fā)動機(jī)采用的是有觸點的分電器，斷電器觸點經(jīng)常燒蝕，造成點火系統(tǒng)故障，給現(xiàn)場作業(yè)帶來了很多問題。為此我們用xx無觸點分電器代替原有分電器進(jìn)行試驗，取得了很好的效果，減少了發(fā)動機(jī)故障的發(fā)生。

　　另外，原有xx裝機(jī)廠鏟車化油器與空氣濾清器接口采用橡膠波形管連接，密封性不好，造成化油器臟，加速了缸筒、活塞的磨損，為此我們根據(jù)每一個化油器的實際尺寸，內(nèi)容地圖用白鐵皮制作成接口，密封性大大增強，適應(yīng)了現(xiàn)場作業(yè)環(huán)境的需要。

　　20xx年我們使用的xx鏟車相繼出現(xiàn)化油器故障，而原發(fā)動機(jī)所配裝的雙腔化油器每件x千元，而且在一年的實際運用中發(fā)現(xiàn)該發(fā)動機(jī)油耗還非常大，為此，我把原xx發(fā)動機(jī)的化油器對接口進(jìn)行改裝試裝到該車上進(jìn)行試用，改造后即解決了原化油器成本高的問題，又減少了油耗，現(xiàn)在我們已經(jīng)把所有運用的車都進(jìn)行了化油器的改裝。

　　以上是我個人近幾年的一些工作總結(jié)，我認(rèn)為我自身的不足之處還很多，距離領(lǐng)導(dǎo)的要求還很遠(yuǎn)，但我有信心把鏟車司機(jī)干好，體現(xiàn)我的人生價值。

車工工作總結(jié)3

　　時間在悄悄流逝，一個學(xué)期很快就結(jié)束了。本學(xué)期我負(fù)責(zé)3號車的安全接送學(xué)生的工作，在本學(xué)期里我按照學(xué)校的要求認(rèn)真負(fù)責(zé)的做好做好分內(nèi)工作，做到了安全、準(zhǔn)時、準(zhǔn)點去接送學(xué)生，并且在各個方面嚴(yán)格要求學(xué)生，在我的工作范圍內(nèi)，出現(xiàn)打架或意外事故等事件幾率為零�？偟膩碚f，本學(xué)期我的跟車接送工作順利、圓滿的完成了。

　　本學(xué)期內(nèi)跟車工作很簡單也很重要，現(xiàn)在我在跟車接送基本情況介紹、學(xué)生排隊等車教育、車內(nèi)管理教育、學(xué)生下車安全教育四個方面來做個總結(jié)。

　　一、跟車接送基本情況介紹：

　　我們3號車一共有兩趟，跟車時間每天早晚各1.8小時左右（不塞車的情況下），接送路線：第一趟車有48學(xué)生，是人和秀水方向的，具體站點：秀水路口、魚頭、白米鈽、橫坑路口、三盛橋頭、三生籃球場、來利餅干廠、秀水塘、南國工業(yè)園、鶴亭路口、聚賢街牌坊、大巷路口、七十一中、方石路口共14個站點。第二趟車共42人，走人和安置區(qū)方向，具體站點：鴉湖路口、華僑醫(yī)院、人和村委、高速2總站、東華衛(wèi)生站、安置區(qū)公園、空姐步行街、矮崗路口、鳳和村路口、西城工業(yè)區(qū)牌坊、、西城工業(yè)區(qū)、大潤佳百貨共12個站點。

　　二、學(xué)生等車教育：

　　我按照學(xué)校的要求，學(xué)生在等車時不能在路邊追趕打鬧，不能亂丟垃圾。而且每個站點都有一個小隊長負(fù)責(zé)管理學(xué)生，幫老師數(shù)人數(shù)，跟老師匯報遲到、請假的同學(xué)的名單。在這一點上兩趟車的學(xué)生都做得非常好，而且從開學(xué)到期末，我發(fā)現(xiàn)車上的'學(xué)生進(jìn)步非常大，從有小部分學(xué)生遲到到后來無論天氣多惡劣都沒有學(xué)生遲到。但是有一點不足的就是：有時候在老師車沒有來的時候，有一小部分小學(xué)生偶爾會跑去買早餐或零食吃了，等老師車到了卻找不到學(xué)生。

　　三、車內(nèi)管理教育：

　　在這方面，一個學(xué)期下來我們車上教師和學(xué)生共同都有很大的進(jìn)步。我從無這方面的管理經(jīng)驗到現(xiàn)在的熟練管理，從面對一些小問題都措手不及到能獨立管理好90多學(xué)生，熟練的處理各種問題。而學(xué)生，則是從開始有在車上說話、玩鬧，偶爾還會丟垃圾出窗外，到現(xiàn)在的嚴(yán)格遵守車內(nèi)管理紀(jì)律，能安靜、乖巧的乘校車。所以說，我們師生共同成長，共同進(jìn)步。在做思想教育，安全教育方面，我會嚴(yán)格要求他們不說話，不丟垃圾，不打鬧，不破壞車內(nèi)公物，還會進(jìn)行全體的文明禮儀教育，另外還進(jìn)行個別教育。我能親切但又嚴(yán)肅的跟他們交流，尊重學(xué)生，不體罰學(xué)生。

　　四、學(xué)生下車安全教育：

　　在這一方面我一直以來都能按要求做得很好，我會組織學(xué)生有序下車，并且是我先下車維持秩序，下車后也教育學(xué)生往后面走、并排隊進(jìn)校，放學(xué)時還會下車送學(xué)生過馬路，或者及時通知家長來接學(xué)生，還教育學(xué)生下車后馬上回家，不得在外面逗留，不得下車后打架。一個學(xué)期以來這項工作都做得較好，沒有任何安全事故發(fā)生。

　　總之，本學(xué)期內(nèi)我認(rèn)真負(fù)責(zé)的管理好接送學(xué)生的工作，沒有一天缺席（除出外教研），沒有一次安全會議不來，車上學(xué)生也沒有發(fā)生一次打架現(xiàn)象，更沒有吸煙等現(xiàn)象，本人也沒有接到任何一位家長的投訴。我盡了跟車教師的本分，盡了作為一個老師的責(zé)任，認(rèn)真配合班主任工作，也代表學(xué)校的形象對學(xué)生和家長負(fù)責(zé)，受到了車內(nèi)學(xué)生的好評。

車工工作總結(jié)4

　　在學(xué)校的正確統(tǒng)一安排下，我擔(dān)任高二13、15班《車工工藝學(xué)》的教學(xué)。一學(xué)期來，我認(rèn)真、嚴(yán)謹(jǐn)、堅持不懈地從事教學(xué)工作，我能認(rèn)真制定計劃，認(rèn)真?zhèn)湔n和教學(xué)，積極參加教研組活動和備課組活動，上好每一節(jié)課。順利完成所有項目實操，達(dá)到理論與實操相結(jié)合。經(jīng)常請教有經(jīng)驗的老師，經(jīng)常聽優(yōu)秀老師的課，吸取先進(jìn)的教學(xué)方法，取長補短，提高自己的教學(xué)能力與操作技能。

　　1、理論教學(xué)過程

　　本課程教學(xué)以理論結(jié)合實操進(jìn)行，課前認(rèn)真?zhèn)浜妹恳还?jié)課，認(rèn)真鉆研教材，深入考慮教法，每一個任務(wù)都找出重點與難點，平時多與學(xué)生交流，了解學(xué)生想學(xué)些什么，了解學(xué)生喜歡怎樣學(xué)才易懂，了解學(xué)生的興趣、愛好、習(xí)慣，這樣大大提高教學(xué)質(zhì)量。

　　2、理論教學(xué)過程遇到的問題與反思

　　在理論教學(xué)過程中，由于學(xué)生對車床操作已在高一進(jìn)行強化訓(xùn)練，所以同學(xué)們學(xué)習(xí)理論時的`興趣沒有我想象中高，有小部分同學(xué)上課睡覺，有小部分同學(xué)在課堂上講話，我想出很多辦法，例如：多舉操作實例，多用實物教學(xué)，每一項目教學(xué)都到車間進(jìn)行實操練習(xí)。在以后的理論教學(xué)中，我需要多聯(lián)系實際，多從企業(yè)生產(chǎn)的產(chǎn)品角度去講課。

　　3、項目實踐教學(xué)過程

　　在車工項目實踐過程中，同學(xué)們表現(xiàn)積極，都能按照老師的要求順利完成項目內(nèi)容，大部分同學(xué)操作比較熟練。車工操作主要以動手為主，為提高學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣，在實踐項目中我多采用圖樣實物加工，讓學(xué)生感到自己加工出來的工件是有實際作用的，加工工件出來后，會無比自豪。

　　4、項目實踐過程遇到的問題與反思

　　項目實踐過程中，有部分同學(xué)使用刀具時沒有正確使用，導(dǎo)致車刀經(jīng)常崩裂，另外刃磨車刀時，沒有注意刃磨車刀的角度，以后需要加強訓(xùn)練。有部分同學(xué)加工工件時，粗加工和精加工沒有控制好，進(jìn)給量也沒有選擇好，導(dǎo)致加工出來的工件尺寸有誤差，以后還需要多練習(xí)。

　　以上是我這門學(xué)科的綜合總結(jié)，在以后的工作中，我會更加努力，做到多聽課，多向優(yōu)秀教師學(xué)習(xí)，不斷提高教學(xué)質(zhì)量，不斷完善自我，我相信，只要肯努力，總有一天我會站穩(wěn)這個講臺。

車工工作總結(jié)5

　　20xx年7月畢業(yè)參加工作，再到xxxx年我從事了技術(shù)質(zhì)量處的管理工作，這個崗位對我又是一個新的工作起點。我已從一名幼稚的學(xué)生逐步成長為一名合格的技術(shù)人員，經(jīng)過幾年的現(xiàn)場實際工作，我已總結(jié)出一套適合自己程序。根據(jù)企業(yè)現(xiàn)狀和長遠(yuǎn)發(fā)展規(guī)劃搞好技術(shù)培訓(xùn)工作。因此就此部門的工作，我做了強化質(zhì)量管理、成本管理、進(jìn)度管理、安全管理等工作，現(xiàn)將這些工作總結(jié)如下：

　　在質(zhì)量管理上我把加強質(zhì)量終身責(zé)任制的管理，明確責(zé)任，強化管理責(zé)任卡做為施工過程中的重點，這樣保證了施工各道工序質(zhì)量合格，同時加大對質(zhì)量的'日常管理工作，做到本道工序不合格不得進(jìn)行下道工序施工，保證每到工序受控。同時加強了施工開工前的技術(shù)交底、方案的編制和執(zhí)行監(jiān)督工作。工作中嚴(yán)格執(zhí)行各類標(biāo)準(zhǔn)，加強了過程質(zhì)量控制，實行質(zhì)量工資制，優(yōu)質(zhì)優(yōu)價，對創(chuàng)建精品工程起到了推動作用。

　　在成本管理上，在施工前認(rèn)真做好成本預(yù)測，在施工中對成本管理實施動態(tài)監(jiān)控管理，使工程成本始終在有序可控的管理體系下運行。實際施工中禁止現(xiàn)場出現(xiàn)大面積返工現(xiàn)象，合理用料，利舊利廢，做到了工程投入量最小，同時加強機(jī)具管理，定期進(jìn)行檢查，搞好維護(hù)保養(yǎng)，提高綜合利用率，保證了長周期運行。

　　在工程進(jìn)度管理上針對近幾年的工程由于工程期緊，任務(wù)量大，材料設(shè)備不到貨的情況下，為確保控制點施工任務(wù)按時完成，我精心組織，搞好施工準(zhǔn)備，實行周計劃管理，以日保周，以周保月。合理劃分施工階段，采用平行流水作業(yè)法施工。

　　在強化安全管理上針對全年施工作業(yè)時間長、現(xiàn)場施工環(huán)境負(fù)責(zé)，立體交叉作業(yè)頻繁等特點加強施工現(xiàn)場安全管理工作，強化員工自我保護(hù)意識，堅持把安全工作放在首位，加強全員的安全、防火教育，樹立人人管安全，人人執(zhí)行貫徹安全防火規(guī)定，做到天天講安全，天天貫徹安全，天天檢查安全。

　　多年的現(xiàn)場工作中我一直以積極的態(tài)度發(fā)揮自己的長處，積極工作。**年在大連石化分公司一蒸餾擴(kuò)能工程中提出合理化建議為該工程節(jié)約資金20萬元，不僅降低了施工難度，提高了施工效率，在工期緊、任務(wù)量大、作業(yè)條件困難的情況下合理劃分各施工階段，確保了施工質(zhì)量為提前竣工創(chuàng)造了良好的條件，贏得了甲方、監(jiān)理等多家領(lǐng)導(dǎo)的高度評價。

　　上述是我參加工作以來所從事的主要工作，但我從事或介入的其他工作還有很多：如曾多次參與工程的投標(biāo)工作，工程的預(yù)結(jié)算管理等工作。在我所從事的各項工作中，都能盡職盡責(zé)，積極思考，不斷學(xué)習(xí)新知識，全面、終合的考慮工程施工，圓滿的完成了領(lǐng)導(dǎo)所交給的各項任務(wù)。多年來我被公司評為十佳青年、優(yōu)秀員工、撰寫的論文、合理化建議、施工技術(shù)方案多次被評為優(yōu)秀作品。

車工工作總結(jié)6

　　轉(zhuǎn)眼20xx年已經(jīng)到來，在過去的一年中，我在各位領(lǐng)導(dǎo)及師傅們的大力支持下，輕松的度過了精彩的一年年，在經(jīng)歷了很多難忘的事情后，讓我也變得比以前成熟了一些。回顧起來，主要有一下幾方面：

　　1、在思想上，認(rèn)真學(xué)習(xí)鄧小平理論、一方面注重政治理論學(xué)習(xí)，努力提高政治素養(yǎng)，另一方面加強業(yè)務(wù)知識的學(xué)習(xí)，提高業(yè)務(wù)能力。在領(lǐng)導(dǎo)的悉心指導(dǎo)和各位老師傅的熱情幫助下，有計劃的進(jìn)行著理論知識和車工技術(shù)的學(xué)習(xí)。認(rèn)真做好分內(nèi)工作。在做好這些工作的同時我還向黨組織遞交了入黨申請，在日常生活，工作中我也一直以一個黨員的要求來要求自己。

　　2、在工作上，能遵章守紀(jì)、踏實肯干，塑造自身形象

　　始終保持謙虛學(xué)習(xí)的態(tài)度，團(tuán)結(jié)協(xié)作，切實增強責(zé)任感、服務(wù)意識和協(xié)調(diào)能力，使自身能力全面提高。在過去的'一年里我作為電機(jī)車廠的一名車工在努力完成領(lǐng)導(dǎo)交給的任務(wù)的同時，在努力補充相關(guān)車工的知識從識圖道加工，每一個微小的步驟我都仔細(xì)斟酌，選擇精快好省的方法解決工作仲的難題，遇到不會或不懂的時候我就虛心的象老師傅請教，直到弄清弄懂為止。

　　3、在安全上，要給自己掛上一個警鐘，時刻提醒自己要注意安全。生命無價、安全為天、安全是職工最大的幸福，高高興興上崗，平平安安回家。

　　回首過去，我在思想上、學(xué)習(xí)上、工作上取得了一點進(jìn)步，但也還有不足之處，理論知識水平還有所欠缺，成長的還比較慢，離領(lǐng)導(dǎo)的期望還有差距，自身綜合素質(zhì)還需要更進(jìn)一步提高。新的一年意味著新的起點新的機(jī)遇新的挑戰(zhàn)、決心再接再厲，更上一層樓。

車工工作總結(jié)7

　　上半年，在站長的領(lǐng)導(dǎo)下，本著對工作、對自己負(fù)責(zé)的態(tài)度，認(rèn)真做好自己的本職工作，為公司運輸生產(chǎn)做出了自己應(yīng)盡的一份貢獻(xiàn)，主要做出以下幾點總結(jié)：

　　一、工作學(xué)習(xí)方面

　　按照公司一號文件要求，為提高自己的業(yè)務(wù)水平，不間斷的學(xué)習(xí)《技規(guī)》《行規(guī)》及公司各項規(guī)章制度，特別是事故通報的學(xué)習(xí)。提高自己對行車安全工作的認(rèn)識和了解，為了更好的做好本職工作，利用休息時間，熟悉《站細(xì)》，了解站場設(shè)備和作業(yè)程序，在車站組織的各項學(xué)習(xí)活動中，一向積極認(rèn)真的學(xué)習(xí)，通過自己的努力，基本掌握了調(diào)車工作的作業(yè)要領(lǐng)和作業(yè)程序。為自己以后的發(fā)展打下了良好的工作基礎(chǔ)。

　　二、技術(shù)業(yè)務(wù)方面

　　以“苦干、實干、拼命干”的工作精神，調(diào)車作業(yè)中，嚴(yán)格認(rèn)真實行調(diào)車作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的制度，在確保人身安全的情況下，按班前布置的要求，正確做好調(diào)車作業(yè)準(zhǔn)備，作業(yè)中，按值班員制定的列車編組計劃，認(rèn)真的傳達(dá)給連結(jié)員計劃內(nèi)容和各項注意事項，嚴(yán)格把控各項作業(yè)環(huán)節(jié)，加強作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化，半年中從未發(fā)生過違章違紀(jì)，影響行車安全的各種行為，保證了車站的.安全工作的有序進(jìn)行。:

　　三、生活方面

　　生活中和同事互幫互助，和睦相處，之間相處從未有過斤斤計較的事件發(fā)生，積極參加各項站務(wù)活動，增進(jìn)了同事之間的友誼，促進(jìn)和諧氛圍。半年來自己在平凡的崗位上付出了辛苦，盡到了應(yīng)盡的職責(zé)，但是嚴(yán)格的來說離作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化還是有一定的差距，在今后的工作中加強自我學(xué)習(xí)，提高業(yè)務(wù)水平，盡心盡責(zé)做好每項工作，繼續(xù)為公司安全生產(chǎn)作出貢獻(xiàn)。

車工工作總結(jié)8

　　經(jīng)過一學(xué)期車工教學(xué)我感覺在實習(xí)教學(xué)過程中應(yīng)該注重學(xué)生思維能力的培養(yǎng)，鼓勵學(xué)生大膽嘗試。學(xué)會某一項技能并不難，難的是要讓所學(xué)的技能成為活的技能，當(dāng)學(xué)生能獨立并熟練運用技能時，才算真正地掌握了技能。

　　車工技能是職業(yè)學(xué)校機(jī)械專業(yè)學(xué)生必備的專業(yè)技能。但要學(xué)好、掌握這項技能并不是件容易的事。如何教好這門專業(yè)技能課，并且培養(yǎng)學(xué)生獨立操作能力，應(yīng)該怎樣組織教學(xué)？通過教學(xué)實踐和不斷的思考，我認(rèn)為，要讓學(xué)生學(xué)好這門功課，除了進(jìn)一步加強學(xué)生基礎(chǔ)知識和基本操作能力的培養(yǎng)之外，還應(yīng)當(dāng)注意學(xué)生獨立操作能力的培養(yǎng)。下面，結(jié)合我在車工教學(xué)中的體會，談?wù)勎沂侨绾巫⒁馀囵B(yǎng)學(xué)生獨立操作能力的。

　　首先，應(yīng)加強學(xué)生思維能力的培養(yǎng)。傳統(tǒng)的技能教學(xué)模式，一般都要經(jīng)過“講解示范──模仿練習(xí)”這一過程，這種模仿式的學(xué)習(xí)方法，在技能形成的初期階段可以降低學(xué)習(xí)的難度，使學(xué)習(xí)者少走許多彎路，容易獲得成功，因而效率較高。但是，這種機(jī)械的模仿，容易忽視學(xué)習(xí)過程中大腦的作用，使學(xué)習(xí)者只知其然，不知其所以然。這樣，即使學(xué)會了某一項技能，也是機(jī)械的、僵死的技能，當(dāng)加工的零件變了，學(xué)生往往會顯得束手無策。如果你既有比較扎實的基本功，又理解每一種技能的操作要領(lǐng)和操作技巧時，許多問題就可以迎刃而解了。比如，我在教車工課的“細(xì)長軸的車削”這一節(jié)，先把圖紙給學(xué)生看，然后讓學(xué)生試著加工。加工完后讓學(xué)生談?wù)勅绾伪ＷC零件的精度。然后把學(xué)生車削出的零件選幾個，通過測量公差，再讓學(xué)生談精度超差的原因。然后讓學(xué)生想想，采用什么辦法可以控制加工的誤差。通過學(xué)生的分析，老師再講授新課，并利用同學(xué)們總結(jié)出的'方法引伸出正確的加工方法。這樣一來，同學(xué)們會從自己的方法中找出成功之處和不足的地方。如果經(jīng)常讓同學(xué)們在遇到困難的時候想辦法解決，就會養(yǎng)成學(xué)生積極思考，善于解決操作中遇到的問題。

　　單純的掌握一項操作技能并不難，但要使所學(xué)的技能在實踐中運用起來，解決實際生產(chǎn)過程中遇到的一個又一個難題，這就需要在學(xué)習(xí)時是理解的掌握，也要求我們在教授學(xué)生技能時，也要適當(dāng)?shù)刂v清道理，使學(xué)生在學(xué)習(xí)的過程中有思考的空間，讓學(xué)生的腦和手一起動起來，真正成為手腦并用的復(fù)合型技術(shù)人才。

　　其次，在學(xué)習(xí)過程中，要鼓勵學(xué)生大膽嘗試，敢于探索。按照現(xiàn)代教育理論的觀點，知識的獲得要經(jīng)過感性到理性，再從理性到感性的過程，技能的培養(yǎng)同樣要經(jīng)過這樣的過程。初學(xué)車工，看到這么多的刀具、工具和量具，工件又是這么多又硬又沉的鋼鐵件，加上車床轉(zhuǎn)速又高，許多學(xué)生除了好奇新鮮外，還有就是心里發(fā)怵，一上車床操作就會手忙腳亂。這時千萬不能大聲喊叫，這樣不僅不能達(dá)到好的教學(xué)效果，反而會使學(xué)生更膽怯。作為老師，這時應(yīng)該多演示幾遍，幫助學(xué)生克服畏難害怕心理，并鼓勵學(xué)生大膽嘗試敢于探索�！败囃鈭A”是車工的一項基本功，初學(xué)車外圓時，有的學(xué)生看到旋轉(zhuǎn)的工件，飛濺的鐵屑心里很怕，遠(yuǎn)遠(yuǎn)地看著，特別是女同學(xué)，輪到她們操作時，你推我，我推你，誰也不敢先上，我就耐心地把操作要領(lǐng)再講一遍。告訴學(xué)生只要遵守操作規(guī)程、一般是不會出事的。然后我先找一位膽大心細(xì)的學(xué)生示范，并在旁邊輕聲提醒，當(dāng)這位學(xué)生車削完一小段外圓后，我問他怕不怕？他很輕松地笑笑說：“開始時是有點怕，心里七上八下的，當(dāng)車刀接觸到工件以后，看到鐵屑順利地從一邊流出，就漸漸地放心了，后來也就順手，我還想車削一個零件�！笨吹接腥四茌p松地完成，其他學(xué)生也都紛紛上車床來操作，通過嘗試、練習(xí)、大家都能又準(zhǔn)確又穩(wěn)妥地完成好練習(xí)。

　　為了能培訓(xùn)學(xué)生獨立操作車床的能力，我在某些零件的加工過程中，對一些有難度的地方故意不講，或者故意講錯。同學(xué)們在加工零件的過程中，或多或少地會出現(xiàn)一些問題，這時，我再把同學(xué)們集中起來，把在加工中出現(xiàn)的一些比較典型的問題提出來，并且和他們一起展開討論，共同來解決加工中遇到的問題。這樣不僅能在他們的記憶中留下深刻的印象，還會讓他們逐步養(yǎng)成獨立思考，解決車削加工中遇到的難題的習(xí)慣。

　　在鼓勵學(xué)生獨立操作的同時，還要提醒學(xué)生注意安全，讓他們改掉不良的甚至是危險的操作方法。例如，有的學(xué)生在夾持工件時，用力很大，容易損傷工件表面；還有的同學(xué)在夾緊工件以后，時常忘記把扳手從夾頭上取下來，這不僅容易造成設(shè)備的損壞，弄不好還會傷人的；甚至還有個別同學(xué)，在車削過程中，由于工件裝夾位置不對，而他們又只注意到車刀和工件，不看其他地方，以致出現(xiàn)了中拖板和三爪夾頭的碰撞，造成設(shè)備的損壞，這是相當(dāng)危險的。作為教師，應(yīng)及時發(fā)現(xiàn)并阻止這些錯誤的、危險的動作，千萬不可掉以輕心。

　　由于在車工技能教學(xué)中注重學(xué)生思維能力的培養(yǎng)，并鼓勵學(xué)生大膽嘗試，使同學(xué)們掌握技能又快又正確。在實際操作中遇到問題時，很多同學(xué)都能自行解決，獨立操作能力有了明顯提高。

　　中國古語云：“授人以魚，不如授之以漁”。學(xué)會某一項技能并不難，難的是要讓所學(xué)的技能成為活的技能，當(dāng)你能獨立并熟練運用技能時，才算真正地掌握了。

車工工作總結(jié)9

　　20xx年已經(jīng)過去，在學(xué)院領(lǐng)導(dǎo)及廠領(lǐng)導(dǎo)的大力支持和指導(dǎo)下，安大汽修已經(jīng)在安寧乃至昆明市場上有了自己的品牌效應(yīng)，我二手車部也因此獲利。根據(jù)20xx年安大二手車的銷售及工作情況進(jìn)行總結(jié)，就整個20xx年的情況進(jìn)行簡要的分析及20xx年的規(guī)劃，總結(jié)如下：

　　一、業(yè)務(wù)情況

　　根據(jù)上表趨勢圖及二手車銷售利潤表數(shù)據(jù)（明細(xì)見銷售利潤表）反映如下情況：

　　1、從利潤上分析：20xx全年二手車銷售43輛，共實現(xiàn)利潤68,249.00元（其中4350元為收介紹費）平均1,587.19元/輛。總銷售價為711,868.00元,平均銷售價格為16,555.07元，算出總利潤率為9.59%。從安大銷售中心整體單車?yán)麧檨砜矗�還是可觀的。從我去昆明錦大前衛(wèi)二手車市場上得出的數(shù)據(jù)來看，車市旺季或者普通的季節(jié)里，一般比較好賣的車的毛利在7%-10%之間，也就是說一臺10萬左右的車他的利潤在7000元到1萬之間，5萬左右的車，比如夏利，奧拓，羚羊，微車等車型，平均單車?yán)麧櫾?000元至3000元左右。這樣看來，安大整個二手車銷售以現(xiàn)在的規(guī)模上看還是比較中上的。

　　2、從成本上分析：20xx年全年二手車總成本為647,969.00元，收購價為631,788.00元，過戶費為11,634.00元，工時材料費及美容費為4,547.00元，分別占總成本的97.5%、1.8%、0.7%。其中，經(jīng)過修理車間、美容車間修整過的車有19輛，成本為4,547.00元，利潤為38,312.00元，這部分車銷售量占總銷售量的44.19%，創(chuàng)造的利潤占到總利潤的56.14%�？梢�，經(jīng)過修整及美容過的車?yán)麧櫢哂谄渌�未�?jīng)修整的車，因此，我急迫希望廠長能給予協(xié)調(diào)二手車進(jìn)廠修理的費用收取問題，能給予適當(dāng)?shù)恼劭鄣取?/p>

　　3、從二手車總體銷量上分析：從上圖看出二手車總體銷售量比較平穩(wěn)，月平均在3-4輛上下，在11月銷量有所下降。這是因為，在20xx年年底受新車政策的影響，國家對下鄉(xiāng)車輛進(jìn)行補貼的政策即將結(jié)束，大部分潛在顧客涌向與二手車價位相當(dāng)?shù)男萝嚿稀２还獍泊笕绱�，整個昆明二手車市場的銷售量在20xx年也有所下降，可見二手車銷售也與國家的宏觀調(diào)控密切聯(lián)系。

　　4、車輛滯留時間分析：車輛收購進(jìn)來與銷售出去之間滯留時間比較長，變現(xiàn)速度較慢，比如在20xx年1月收購的捷達(dá)車，到現(xiàn)在都未銷售，分析其綜合原因，收購車輛時經(jīng)驗不足，車輛屬事故車。這個問題我作為二手車部經(jīng)理會努力盡快的提升自己的業(yè)務(wù)水平，以后多出去“走走”“看看”“取取經(jīng)”。另外也希望領(lǐng)導(dǎo)給予支持，在評估方面讓廠檢驗員多幫助、多協(xié)調(diào)，充分利用我廠技術(shù)人員的優(yōu)勢，讓我廠二手車銷售盡快走上規(guī)�；�。

　　5、車輛的庫存數(shù)量分析：庫存數(shù)量很少，不能給客戶更多的選擇性，沒有形成規(guī)�；�，不能從量化進(jìn)行質(zhì)化的突破。這里面有很多的情況，資金的周轉(zhuǎn)不到位，宣傳的力度不夠等。

　　二、收購、銷售渠道：

　　1、客戶直接來展廳；

　　2、客戶電話來訪后來展廳洽談；

　　3、通過新車客戶發(fā)布消息；

　　4、媒體及其他中介宣傳。

　　根據(jù)到現(xiàn)在為止客戶信息不少，要買車的客戶大多數(shù)是我們沒有他想要的車，賣車的客戶大多數(shù)是我們的價格談不好，因此做單臺收購、銷售不是我們發(fā)展的趨勢，我未來的.希望是做到即不放走零散客戶，更要做好批量收購，擴(kuò)大品牌推廣力。

　　另外，對廠其他部門征用二手車部車輛時，希望能規(guī)范的管理，特別是在使用期間維修費用、保險費用攤銷上能有所歸屬。

　　三、二手車部20xx年工作計劃

　　1、做大做好宣傳工作：大力宣傳是安大二手車業(yè)務(wù)做大規(guī)模的前提條件，特別是對安寧乃至昆明周邊鄉(xiāng)鎮(zhèn)的宣傳。以“安大二手車”為宣傳主題，發(fā)放精美“安大二手車”為宣傳主題的資料給廣大消費者及其他新車二手車潛在客戶，讓客戶自由選擇。希望廠領(lǐng)導(dǎo)支持郵寄“安大二手車”資料給安寧出租車公司和企事業(yè)單位。

　　廣告宣傳是讓客戶還沒接觸我們的時候，讓他們從聽覺和視覺上感官認(rèn)識我們“安大二手車”是怎樣的一個品牌，因此廣告要有創(chuàng)新新穎，然后能留住客戶的是品牌的誠信度和服務(wù)的獨特性，能讓客戶賣的放心、買的安心。

　　2、優(yōu)質(zhì)服務(wù)保障：根據(jù)客戶的情況我的希望是有區(qū)別的對其提供售后服務(wù)，比如給客戶分等級對其提供相應(yīng)等級的售后等。（如還處在三包期的二手車輛）關(guān)于售后服務(wù)質(zhì)量的標(biāo)準(zhǔn)還在探討中，有待實踐中不斷的借鑒、摸索、總結(jié)具有自身特色的標(biāo)準(zhǔn)。

　　四、根據(jù)20xx年的總結(jié)分析，從時間上安大二手車才剛剛起步，從20xx年的計劃上，到目前部門沒有創(chuàng)造實際的效益，因此要好好利用20xx年的時間盡力爭取到達(dá)銷售目標(biāo)或突破目標(biāo)。

　　1、收購進(jìn)來的車輛變現(xiàn)速度：

　　2、根據(jù)市場情況對不同的車輛有不同的利潤追求標(biāo)準(zhǔn)；

　　3、按照公司制度要求執(zhí)行車輛滯留的時間，超過就要采取急銷方式；

　　4、通過銷售速度量化飛躍質(zhì)化。

　　5、收購、銷售渠道：

　　6、收購：穩(wěn)抓零散客戶重跟大客戶，擴(kuò)大庫存車輛的數(shù)量；

　　7、銷售：重終端客戶以誠信和優(yōu)質(zhì)樹立安大二手品牌；

　　8、通過大力宣傳擴(kuò)大影響力和促進(jìn)品牌建設(shè)，大力為安大二手車以后的發(fā)展造勢。

車工工作總結(jié)10

　　XXOEM項目組自20xx年9月成立以來，至今已經(jīng)歷了近千個日夜，從僅僅13人的隊伍到今日的371人的團(tuán)隊，從月產(chǎn)量不足500臺，至如今具備月產(chǎn)1500臺的生產(chǎn)能力，從單一的產(chǎn)品裝品，至63、80以及變形、數(shù)控等多種產(chǎn)品的裝配，這進(jìn)步沉淀著OEM項目組全體成員心血與汗水。

　　20xx年是豐碩的一年，現(xiàn)將這一年的工作作如下總結(jié)：

　　一、人員及產(chǎn)能

　　揺鉆OEM目前共有員工371人，其中一線員工271人，輔線人員66人，管理人員34人。具體總裝裝配及主軸箱裝配人員、產(chǎn)能情況如下：

　　1、總裝裝配線由最多時的61人逐漸減到目前的34人，其中一線管理人員3人，操作者31人。生產(chǎn)能力已由去年底的人均日產(chǎn)1臺提升到人均日產(chǎn)1.5臺，目前已具備月產(chǎn)1500臺的生產(chǎn)能力。

　　2、主軸箱裝配線目前有人員27人，其中一線管理人員1人，操作者26人，人員總量約為最多時的五分之三。

　　20xx年11月改進(jìn)工資方案以來，激勵效果顯著。12月份主軸箱操作者的技能水平由原來的人均5.6小時裝配一臺提高到人均5小時裝配一臺，總需求人數(shù)比11月減少3人，工作效率提高10.71%，生產(chǎn)能力達(dá)到月產(chǎn)1500臺。

　　二、質(zhì)量控制

　　質(zhì)量是企業(yè)生存與發(fā)展的生命線，質(zhì)量控制工作在企業(yè)發(fā)展壯大時期更顯得尤為必要。20xx年，通過相應(yīng)的質(zhì)量控制：首先每日的調(diào)度會議，都會通報今日的質(zhì)檢情況，將問題落實到個人。并通過討論對其進(jìn)行相應(yīng)的獎懲。此外，進(jìn)行“質(zhì)量信得過個人”評比活動等。使一次一次交檢合格率比去年提高33.33%，達(dá)到80%以上。

　　三、人員培訓(xùn)

　　今年一共進(jìn)行兩次大規(guī)模的培訓(xùn)，分別針對人員技能提升和外反饋問題進(jìn)行培訓(xùn)。

　　技能培訓(xùn)涉及總裝、電氣和主軸箱的全體操作者，為期兩天。技能培訓(xùn)的內(nèi)容包括各工序的標(biāo)準(zhǔn)操作規(guī)程和檢查標(biāo)準(zhǔn)，同時還對現(xiàn)場的清潔、整齊等進(jìn)行了要求。

　　質(zhì)量培訓(xùn)的'主要對象為總裝、電氣和部裝的全體操作者，為期一周。培訓(xùn)主要針對20xx年4月份和5月份的外反饋問題逐一進(jìn)行分析，并就如何預(yù)防和解決OEM裝配質(zhì)量問題進(jìn)行培訓(xùn)。

　　通過培訓(xùn)，大大提高了裝備工人的裝配質(zhì)量，一次交檢合格率已到達(dá)80%以上。

　　四、現(xiàn)場管理工作

　　為保證裝配車間擁有良好的裝配環(huán)境，今年裝配車間特對現(xiàn)場管理工作做了安排部署。

　　制定標(biāo)準(zhǔn)化的零件配送計劃，實現(xiàn)生產(chǎn)現(xiàn)場零件定時定量的統(tǒng)一配送，這樣使各生產(chǎn)階段的“物流”與“信息流”統(tǒng)一受控于生產(chǎn)制

　　造部。這樣可以更清晰的掌握生產(chǎn)進(jìn)度，實現(xiàn)生產(chǎn)操作標(biāo)準(zhǔn)化，提高產(chǎn)品質(zhì)量。同時改善現(xiàn)場凌亂現(xiàn)狀，方便管理預(yù)防丟失。

　　1、靈活安排，根據(jù)操作者裝配的熟練程度，分兩批進(jìn)行配送，通過對比提高工作效率。

　　2、通過現(xiàn)場管理人員（工長等）督促、配合，保證現(xiàn)場管理工作順利進(jìn)行。

　　接下來的工作中，我們會更加努力，在保持現(xiàn)有良好的工作狀態(tài)的同時，取得更大進(jìn)步。

車工工作總結(jié)11

　　交通安全是學(xué)校安全工作的重中之重。長期以來，我校把確保學(xué)生接送車安全作為頭等大事來抓，為實現(xiàn)安全事故為0的安全工作目標(biāo)，堅持做到“四個到位”。在接送車運行的一年時間里，我們立足實際，勇于探索創(chuàng)新，使我校學(xué)生接送車工作井然有序，穩(wěn)步向前，受到了家長、社會的一致好評。現(xiàn)將工作總結(jié)如下：

　　一、認(rèn)識到位。

　　領(lǐng)導(dǎo)重視，認(rèn)識到位是確保學(xué)生接送車安全營運的有力保障。我校一直站在學(xué)校發(fā)展的高度來認(rèn)識安全穩(wěn)定工作，專門成立學(xué)生接送車管理領(lǐng)導(dǎo)小組，定期召開專題會議，研究、指導(dǎo)、協(xié)調(diào)學(xué)生接送車存在的各種問題。我們通過晨會、學(xué)校黑板報、告家長書等多種形式，向師生、家長、接送車駕駛員等進(jìn)行廣泛宣傳學(xué)生接送車的優(yōu)勢，并宣傳乘車安全知識，加強乘車紀(jì)律教育。同時章鎮(zhèn)交警中隊定期到校維持秩序，檢查車輛狀況，控制車輛營運速度，提前做好惡劣氣象條件下預(yù)防交通事故和保障暢通的各項準(zhǔn)備工作。

　　二、制度到位。

　　為了確保學(xué)生集中乘車安全，學(xué)校采取了多種措施，根據(jù)上級下發(fā)的關(guān)于學(xué)生接送車的指導(dǎo)精神，建立了長效的學(xué)生交通安全管理工作機(jī)制，保障了廣大學(xué)生的生命安全。一是建立學(xué)生接送車輛臺帳制度。學(xué)校為接送車建立了一份運送學(xué)生車輛檔案，內(nèi)容包括駕駛員基本情況表、車輛基本情況表、車輛安全檢驗記錄本。做到車輛、駕駛員、接送情況記錄清楚，便于監(jiān)督管理。二是建立車輛管理安全責(zé)任制度。與駕駛員簽訂了安全責(zé)任狀，學(xué)校還與各班主任簽訂了安全責(zé)任書，明確了班主任應(yīng)做的工作和應(yīng)負(fù)的責(zé)任，使學(xué)生交通安全管理職責(zé)明確，責(zé)任到人。三是建立嚴(yán)格的車輛檢測制度。學(xué)校根據(jù)上級規(guī)定，除每學(xué)期期初與期中兩次督促學(xué)生接送車輛進(jìn)行檢驗檢測，并做好記錄存檔外，每天加強對學(xué)生接送車輛日常安全檢查，并記錄在冊，及時掌握接送學(xué)生車輛的基本情況。

　　三、教育到位。

　　學(xué)校加強對學(xué)生乘“安全車”的規(guī)范教育。圍繞培養(yǎng)學(xué)生交通安全意識開展一系列活動：如小學(xué)生新生入學(xué)后的第一堂安全課內(nèi)容就是講解如何走路和如何乘車，對全體乘車學(xué)生進(jìn)行每月一次的文明乘車學(xué)習(xí)與教育；結(jié)合《安全教育月》，學(xué)校每學(xué)期舉辦交通安全報告會，請交警支隊派人來校進(jìn)行交通法規(guī)講座，進(jìn)行“安全出行-從我做起，關(guān)愛生命-從小做起”的全校師生交通安全知識競賽活動；除此之外，學(xué)校還加強了對學(xué)生家長的安全教育。針對學(xué)生家長帶領(lǐng)孩子擠車、搶座、雇用三輪車接送孩子等現(xiàn)象，學(xué)校通過下發(fā)告家長

　　書等形式，告知乘車時間、車隊營運次數(shù)，消除家長惟恐孩子因乘不上車而影響上學(xué)的緊張心理；并與家長一起學(xué)習(xí)文明乘車十規(guī)定，提高家長的安全防范意識，從而使家長每天能及時督促孩子文明乘車。

　　四、措施到位。

　　我校每天由接送車接送上下學(xué)的.學(xué)生共43人，接送線路1條，分布于2個自然村。面對乘車人數(shù)多、道路狹窄、乘車學(xué)生年齡大小不一的狀況，學(xué)校在認(rèn)真總結(jié)以往經(jīng)驗教訓(xùn)的基礎(chǔ)上，采取了一系列措施，確保學(xué)生接送車的安全。

　　首先，組織落實。學(xué)校專門安排值周老師和護(hù)送教師妥善組織學(xué)生上下車，發(fā)現(xiàn)問題及時處理，把事故消滅在萌芽狀態(tài)。在負(fù)責(zé)教師的精心組織下，43名乘車學(xué)生成立了5個隊，每隊根據(jù)人數(shù)選出了1個隊長，這些隊長大都是班里威性較高、組織能力較強的高年級同學(xué)，他們每天協(xié)助教師清點排隊乘車人數(shù)，控制上車人數(shù)，維持乘車紀(jì)律等。由此，學(xué)校車隊形成了學(xué)生接送車管理領(lǐng)導(dǎo)小組值周教師乘車學(xué)生的三級管理網(wǎng)絡(luò)。

　　其次，管理扎實。為避免出現(xiàn)學(xué)生錯乘或漏乘現(xiàn)象，原先學(xué)校實行定車定人制，但常常因為1、2個學(xué)生的遲到而影響發(fā)車時間。于是本學(xué)期定車次定隊長的點名制，確保每一個學(xué)生安全乘車。每周值周教師向隊長詢問乘車情況，及時了解學(xué)生乘車狀況；對學(xué)生的不文明乘車行為進(jìn)行悉心教育。現(xiàn)在，學(xué)生車秩序井然。

　　今后，我們將繼續(xù)不遺余力地加強對學(xué)校學(xué)生接送車的交通安全管理，牢固樹立“安全第一”的思想，真抓實干，開創(chuàng)清潭小學(xué)安全工作新局面。

車工工作總結(jié)12

　　看過別人的學(xué)車總結(jié)，發(fā)現(xiàn)很多人說很累、啥的，這些我感覺還行，所以想想，男的學(xué)車總還是有點優(yōu)勢的，起碼方向盤打起來的力氣沒問題。

　　因為工作，學(xué)車的.時間特別少，而且教練手上學(xué)員很多，所以前面每次上車20、30分鐘都要先等了n久。我不需要教練接送，所以考慮換種方式，委婉的和教練商量，能不能每次固定給我一小時，不要讓我傻傻的坐在太陽下等。教練總算答應(yīng)了，不過我也就再去了2次，教練就告訴我，下周馬上考試了。

　　考試，自我覺得練的還行，而且考前3天會強化訓(xùn)練。3天都要去的考試場地，沒辦法，請假。每天早出晚歸，考試場地一、考試場地二、考試場地三逐一熟悉、操練。過程比較無趣，天氣比較熱，不過9選4的動作是越來越熟，感覺考試如果沒有抽到圓餅、3號場地，過的希望是大大的。

　　考前一天，教練分析安排的考試順序，根據(jù)經(jīng)驗告訴我們幾個考試菜鳥，場地3肯定是不會的，圓餅肯定是不會的，所以其他的抓緊操練。這天比前2天多了個練習(xí)項目，就是20塊5分鐘的樁考場地練習(xí)，每個人買了10分鐘的練習(xí)時間。

　　問題：在“時間就是金錢”的10分鐘，我開始到庫、移庫，突然發(fā)現(xiàn)，動作要領(lǐng)忘光，暈倒。這時才發(fā)現(xiàn)，前面出差20天，然后回來后一直練習(xí)9選4，差不多1個月時間沒做這些動作，原來n簡單的動作一下陌生很多，不過在別人提醒下，很快記起動作要領(lǐng)，也完成了10分鐘的超貴的練習(xí)。不過，發(fā)現(xiàn)了自己動作要領(lǐng)需要強化，這個需要出去后再練練，免得陰溝里翻船。

　　給教練提出，因考試時間很早，早上沒法再熟悉樁考動作，能不能下午回去練一個小時；（教練是給別人打工，也確實累了，早上5點多出門，完善7、8點到家）教練回絕，確定為考試早上練一下。

　　考試：

　　到考場需要1個小時，所以早上8點肯定的從駕校出發(fā)，車是7點10到駕校，因有4個人，所以倒庫、移庫動作每人練了2把，都有點小問題，當(dāng)時感覺不太穩(wěn)。自己感覺，要領(lǐng)記得問題有陌生感，所以提醒自己，考試的時候，一個動作完成后，下個動作前，好好想想再動。

　　樁考：4個人依照順序，我是第3個，等的時候，前面一組，4個人，雖然都過了，但有2個是第二次機(jī)會才過，比較驚險，一起師兄弟較緊張，我反倒不緊張，自我感覺有點不對，咱不緊張呢？

車工工作總結(jié)13

　　為深刻汲取甘肅省慶陽市正寧縣特大校車交通事故教訓(xùn)，進(jìn)一步做好中小學(xué)、幼兒園交通安全隱患排查整治工作，堅決杜絕各類傷亡事故的發(fā)生，縣教育局、公安局組成校車安全檢查組，對全縣校車開展了安全大檢查、大整治行動。

　　對民辦幼兒園車輛接送學(xué)生過程中存在的安全隱患現(xiàn)象，采取了一系列措施強化治理。

　　一、檢查組先后到童心幼兒園、舂蕾幼兒園等校園，實地查看校車車況，查閱校車管理制度等資料，核實校車、駕駛員相關(guān)證件及實載人數(shù)。

　　二、是召開專題會。教育局召開了各鄉(xiāng)鎮(zhèn)中心學(xué)校、縣直中小學(xué)校長、幼兒園園長參加的學(xué)生乘車專題安全會；通報近期甘肅省正寧縣幼兒園校車發(fā)生的交通事故，明確學(xué)校校車接送幼兒安全的有關(guān)規(guī)定、學(xué)校在學(xué)生乘車安全方面的責(zé)任和要求；明確家長在學(xué)生乘車安全中的監(jiān)護(hù)和教育職責(zé)。 同時要求校車管理要制度化、常態(tài)化、規(guī)范化。學(xué)校（幼兒園）要進(jìn)一步強化“安全第一”的意識，增強責(zé)任感和使命感，確保校車安全、規(guī)范運行，保障幼兒生命安全 ；督促童心

　　幼兒園、舂蕾幼兒園要加強對駕駛員、校車管理，嚴(yán)格遵守交通規(guī)章，嚴(yán)禁疲勞駕駛、酒后駕駛，做到文明、安全行車，時刻繃緊安全這根弦；希望家長充分理解、積極配合幼兒園，自覺不坐超載超員車輛、不坐無牌無照車輛、不坐報廢、帶病車輛，同時切實負(fù)起校車監(jiān)管責(zé)任，發(fā)現(xiàn)違章立即舉報，確保幼兒乘車安全、家庭幸福、社會和諧。

　　三、是加強幼兒乘車安全教育。各校（幼兒園）在加強對學(xué)生進(jìn)行交通安全教育的基礎(chǔ)上，結(jié)合近期甘肅省正寧縣校車事故案例對學(xué)生進(jìn)行交通安全知識專題講座，教育學(xué)生不乘坐超載超員車輛、不坐無牌無照車輛、不坐報廢、帶病車輛，提高家長的`安全監(jiān)護(hù)和教育責(zé)任。

　　四、是協(xié)調(diào)相關(guān)部門進(jìn)行了綜合整治。教育局先后3次到童心幼兒園、舂蕾幼兒園，整治學(xué)生乘車中出現(xiàn)的安全隱患。協(xié)助公安部門現(xiàn)場處罰停運不合格校車3輛。

　　五、是暢通信息渠道。公開舉報電話，做到有報必查，對于教育部門難以治理到位的提交到公安、交通等相關(guān)職能部門協(xié)助整治。

　　六、是疏導(dǎo)組合。在嚴(yán)厲整治非法接送學(xué)生車輛的同時，提倡民辦幼兒園購置合格校車，申請合法營運手續(xù)，加強安全管理，全力提高安全系數(shù)。

車工工作總結(jié)14

　　本月初我們社團(tuán)部做了五月份的工作計劃，其中主要計劃開展“首屆汽車模型設(shè)計大賽”和“首屆汽車標(biāo)志設(shè)計大賽”。為使大賽成果能展示我們汽車工程學(xué)院活動特色，我們又舉行了“首屆汽車模型與標(biāo)志設(shè)計大賽成果展”。同時在協(xié)會方面，我們對汽車文化協(xié)會工作方面做了一些了解。本月按照計劃開展了社團(tuán)部工作，以下是具體活動的信息和總結(jié)：

　　5月4日我們社團(tuán)部召集各班班長和宣傳委員開會，安排有關(guān)“首屆汽車模型與標(biāo)志設(shè)計大賽”的有關(guān)事項，要求各班制作一個汽車模型，動員各班同學(xué)積極制作汽車標(biāo)志。其中到會班級有14個，3個班級沒有參加會議。會后沒有到會的班級并沒有給出原因。

　　5月24日晚我們按照計劃對各班的`汽車模型與標(biāo)志進(jìn)行評選，有11個班級按期完成了任務(wù)，6個班級沒有完成任務(wù)。評選后有5個班級對未參加評選沒有作任何解釋。此次參加評選的汽車模型作品有15副，汽車標(biāo)志作品25副。

　　通過公平、公正、公開的評選，評選結(jié)果如下：

　　一等獎：汽運1005班，裝配1002班；

　　二等獎：汽運1003班，營銷1002班，保險1001班；

　　三等獎：汽運1002班，電子1002班，保險1003班，裝配1003班；優(yōu)秀獎：保險1002班，電子1001班；其中還評選出了11名模型制作“最佳個人貢獻(xiàn)獎”。5月25日上午11時我們在學(xué)生食堂前坪舉行了“首屆汽車模型與標(biāo)志設(shè)計大賽成果展”，參展總?cè)藬?shù)近20xx人。所有展品材料均來自于日常生活廢棄物，展品制作均是由各班同學(xué)手工制作。由于各班同學(xué)的精心制作和汽車模型與標(biāo)志設(shè)計的“創(chuàng)新，環(huán)保，美觀”理念，參展觀眾給予了汽車工程學(xué)院老師和學(xué)生較高的評價，此次成果展彰顯了我們汽車工程學(xué)院學(xué)生的創(chuàng)新，創(chuàng)造，智慧的特點。成果展的成功舉辦對于未來提高汽車工程學(xué)院在全校的影響力有著重要的作用。

　　在協(xié)會工作方面，我們對汽車文化協(xié)會工作進(jìn)行了進(jìn)一步了解和監(jiān)督。在本月5月14日和15日期間我部門跟隨汽車文化協(xié)會成員來到長沙車展現(xiàn)場，對汽車文化協(xié)會成員的工作進(jìn)行了了解和監(jiān)督，汽車文化協(xié)會的工作開展得較為順利，工作質(zhì)量和效率較高。最后我們希望以后的所有協(xié)會能夠在汽車工程學(xué)院團(tuán)總支的領(lǐng)導(dǎo)下能取得更大的進(jìn)步。

車工工作總結(jié)15

　　20xx年工作自己并沒有取得太大的成績。但是，在工段領(lǐng)導(dǎo)和同事們的幫助下，我順利地完成了今年的工作任務(wù)。為了過去，揚長避短，使自己站得更高、走得更好，寄望明天的工作更為進(jìn)步，現(xiàn)將20xx年度的工作情況如下：

　　一、思想方面

　　我在思想上嚴(yán)以律己，熱愛車工這個極其平凡的崗位。特別尊敬老師傅們，把他們作為自己學(xué)習(xí)的榜樣。這一年來，我認(rèn)真學(xué)習(xí)理論知識，把學(xué)習(xí)到書本上的知識和聯(lián)系起來，努力提高自己的業(yè)務(wù)水平。嚴(yán)格遵守各項規(guī)章制度，尊重領(lǐng)導(dǎo)，團(tuán)結(jié)同志，謙虛謹(jǐn)慎，主動接受來自各方面的意見，加強自身修養(yǎng)保持明朗的心情和豁達(dá)的心境。我常對自己說：技能帶頭人是領(lǐng)導(dǎo)和同事們給予的高度評價和榮譽，自覺換位思考學(xué)會理解與包容。協(xié)助工段來完成車工方面急件，疑難件的加工，把企業(yè)的利益看得高于一切。

　　二，一年來的工作表現(xiàn)

　　（一）強化形象，提高自身素質(zhì)。正確認(rèn)識自身的工作和價值，正確處理苦與樂，得與失、個人利益和集體利益的.關(guān)系，堅持甘于奉獻(xiàn)、誠實敬業(yè)，細(xì)心學(xué)習(xí)他人長處，改掉自己不足，并虛心向領(lǐng)導(dǎo)、同事請教，在不斷學(xué)習(xí)和探索中使自身在工作上有所提高。在20xx年曾經(jīng)加工了40個薄壁長錐套，最薄壁厚大約5mm,長度180mm，這干完以后調(diào)面倒角就成了一個問題，平常的方法就是要不用銼打，要不就干一個螺母胎具，和薄壁錐套上的螺紋配合來倒角。40個活用銼打不太現(xiàn)實，螺紋配合不僅有間隙，而且倒角完往下擰的時候，不傷著薄壁套外徑的光潔度，也不可能。這時候就得想辦法，我就試著加工了一個內(nèi)徑有錐度與薄壁套外徑相配合，薄壁套的大部分長度盡量都放在這個胎具以內(nèi)，胎具以外留出30mm長度用于倒角和卸載活件。錐度配合活稍微使點勁就能卡住，干完后拿木棒輕輕一敲就會下來，這40個薄壁套大約不到半個小時就倒角完畢。

　　（二）嚴(yán)于律已，不斷加強作風(fēng)建設(shè)。一年來我對自身嚴(yán)格要求，始終把耐得平淡、舍得付出、默默無聞作為自己的準(zhǔn)則，始終把工作的重點放在嚴(yán)謹(jǐn)、細(xì)致、扎實、求實腳踏實地埋頭苦干上。遇到急件，事故件不管是中午還是晚上，隨叫隨到。傳授徒弟是工段交給的另一個任務(wù)，說心里活在殘酷的考核制度下，帶徒弟只會讓自己感覺更累，特別會影響到自己全月任務(wù)的完成，還有很多后續(xù)的麻煩來等著你，所以現(xiàn)在并沒有多少人愿意帶徒弟。在這種情況下，我?guī)У耐降茉谧约喉攳徫缓蠖几傻牟诲e，領(lǐng)導(dǎo)和同事也給予了良好的評價。

　　三、工作中的不足與今后的努力方向

　　一年來的工作雖然取得了一定的成績，但也存在一些不足，在今后工作中，我一定認(rèn)真經(jīng)驗，克服不足，努力把工作做得更好。

　�。ㄒ唬┌l(fā)揚吃苦耐勞精神。面對車工活雜、任務(wù)重的工作性質(zhì)，不怕吃苦，積極適應(yīng)在艱苦的環(huán)境中，在繁重的工作中磨練意志，增長才干。 （二）發(fā)揚孜孜不倦的進(jìn)取精神。加強學(xué)習(xí)，勇于，博覽群書，在向書本學(xué)習(xí)的同時注意收集各類信息，廣泛吸取各種“營養(yǎng)”；同時，講究學(xué)習(xí)方法，端正學(xué)習(xí)態(tài)度，提高學(xué)習(xí)效率，努力培養(yǎng)自己具有扎實的理論功底、正確的思想觀點、踏實的工作作風(fēng)。力求把工作做得更好，樹立一個普通車工的良好形象。