嘀嘀打車背后的辛苦歷程

　　滴滴出行，是中國的一款打車平臺(tái)。它稱為手機(jī)“打車神器”，是受用戶喜愛的打車應(yīng)用。目前，滴滴已從出租車打車軟件，成長為涵蓋出租車、專車、快車、順風(fēng)車、代駕及大巴等多項(xiàng)業(yè)務(wù)在內(nèi)的一站式出行平臺(tái)。下面是中國人才網(wǎng)提供的嘀嘀打車背后的辛苦歷程，供參考借鑒!

　　程維 (滴滴打車創(chuàng)始人)

　　程維，男，1983年生江西省上饒市鉛山縣河口鎮(zhèn)，小桔科技創(chuàng)始人兼CEO，該公司推出了網(wǎng)絡(luò)智能叫車系統(tǒng)——滴滴打車，并成為打車軟件領(lǐng)域的領(lǐng)導(dǎo)企業(yè)。程維曾在阿里巴巴履職八年，期間成為阿里巴巴最年輕的區(qū)域經(jīng)理，后擔(dān)任支付寶B2C事業(yè)部副總經(jīng)理。2012年，程維從支付寶離職創(chuàng)立了小桔科技。

　　滴滴打車用兩年時(shí)間從無到有，從小到大，成為移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域的先鋒企業(yè)之一，程維也因此被視為善于洞察商機(jī)和具有開創(chuàng)精神的創(chuàng)業(yè)家，同時(shí)也是未來移動(dòng)出行信息平臺(tái)的實(shí)踐者和探索者。

　　程維的創(chuàng)業(yè)經(jīng)歷：

　　4 個(gè)月前，程維是阿里巴巴的員工，他在阿里巴巴B2B工作六年，后在支付寶工作兩年，做到事業(yè)部副總經(jīng)理的級(jí)別。他看到創(chuàng)業(yè)者拼殺，心里癢癢的。謹(jǐn)慎的他決定結(jié)束在阿里十年的工作生涯。他想，首先得是足夠大的事情，承載他對(duì)世界的夢想;其次，得符合移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的趨勢。當(dāng)時(shí)國外的 Uber 發(fā)展迅猛，兩年時(shí)間已經(jīng)做到近 3 億美元估值。國內(nèi)做打車應(yīng)用的同行也冒出不少，各家卯足了勁想吃下這塊大餅。程維當(dāng)時(shí)也是三思之后才定下的這個(gè)方向，但是真正做起來之后，發(fā)現(xiàn)問題遠(yuǎn)比自己料到的多，而且越往深里走問題越多。當(dāng)初幾個(gè)朋友湊得天使已經(jīng)快花完了，暫時(shí)也找不到新的金主，市場激烈的競爭又讓滴滴沒法考慮盈利。第一次創(chuàng)業(yè)似乎走到死胡同了。

　　昨晚程維在辦公室的沙發(fā)上將就了一夜，閉著眼，各種問題不斷的在眼皮黑幕上跳出來，腦子里像吃了跳跳糖，低頭揉了揉太陽穴，抬頭發(fā)現(xiàn)面前多了個(gè)大胡子少年，他拉過椅子坐了下來，看了眼左手腕上印有蘋果 logo 的手表，然后轉(zhuǎn)向程維，說：“時(shí)間不多，有什么困惑快說吧。”

　　程維愣了。他不看科幻，但是不知為何，是這塊手表?還是邋遢的胡子，或者是出現(xiàn)的方式，種種元素加到一起，讓他覺得，這個(gè)年輕人來自未來，而且是來幫他的。

　　他沒有猶豫，說：“我們做不下去了，投資方都不看好這個(gè)模式，現(xiàn)金只夠花一個(gè)月了。”

　　少年微微一笑：“不用擔(dān)心，再抗住一個(gè)月，會(huì)有識(shí)貨的人出現(xiàn)�？棺∫荒辏�你會(huì)發(fā)現(xiàn)許多人排隊(duì)給你塞錢。他們只是還在觀望，但不會(huì)太久的。你要做的是盡力搶到市場第一。”

　　“市場第一?”程維苦笑了下，“第一又如何?讓大家都用手機(jī)打車，這個(gè)想法當(dāng)時(shí)挺讓我激動(dòng)的，真正去做，第一個(gè)月就壓根沒有出租車公司跟我們合作，一個(gè)個(gè)叫我去找交委，后來好不容易談成一家，給司機(jī)宣講的時(shí)候，發(fā)現(xiàn) 100 個(gè)人里就 3 個(gè)會(huì)用智能手機(jī)的，好多人煞費(fèi)苦心教會(huì)了，自己不會(huì)用還回頭投訴我們。我有些擔(dān)心拿下全國的司機(jī)群體這件事可能都搞不定。”

　　少年再笑了笑：“這個(gè)問題也不打緊。智能手機(jī)未來會(huì)便宜很多，而且，如果有個(gè)手機(jī)就能多掙錢，司機(jī)不會(huì)猶豫的。一個(gè)司機(jī)掙了錢，其他人也會(huì)仿效。司機(jī)多了，顧客打車成功率也會(huì)更高，整件事是有網(wǎng)絡(luò)效應(yīng)的。你要做的就是熬到那個(gè)拐點(diǎn)。”

　　“問題是，按現(xiàn)在的狀態(tài)，不到半程我們就會(huì)趴下。這個(gè)工程太大了。”程維有些灰心，小伙子還是太年輕了。

　　“會(huì)有人祝你一臂之力的，你想去的地方，其他人也想去。”少年略帶神秘感的說，“我只能說這么多，你自己體會(huì)。”

　　“我不明白，你說清楚。”程維不甘心，追問道。

　　“也罷。如你所見，這塊市場的基礎(chǔ)設(shè)施很弱，就像一塊荒地，想蓋房子的話得做很多前期工作。其實(shí)何止是打車市場，國內(nèi)整體環(huán)境就是如此，但是這也意味著，如果填平這些坑，把基建做好，這塊地就是你的了。除了你，還有人一樣想在這里蓋房子，找到他們，他們會(huì)幫你。還是不明白的話，去36氪，看看這篇。”

　　“填坑...”程維咕噥著這個(gè)詞，似乎明白了什么，昨晚一直緊皺的臉?biāo)闪讼聛恚?ldquo;那，填完坑之后，怎么掙錢呢?”

　　少年嘆了口氣，“這壓根不是個(gè)問題。簡單的說，如果一個(gè)互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品能夠產(chǎn)生大規(guī)模的新型用戶動(dòng)作，比如搜索、網(wǎng)上社交或者手機(jī)打車;而且這些行為不是一時(shí)熱，過一陣子就沒有了;同時(shí)這種行為還具有自傳播的病毒效應(yīng)，那就不用擔(dān)心掙錢的問題。”他低頭看了下手表，“時(shí)間不多了，再問三個(gè)問題吧。”

　　三個(gè)!我還有一堆問題不明白呢!程維心想。略略整理下思路，他說：“你知道出租車行業(yè)其實(shí)是非常封閉的，市場規(guī)律很多都不適用，我擔(dān)心過不了政府那一關(guān)。”

　　少年還是淡淡一笑：“政府內(nèi)部也有勢力博弈，出租車行業(yè)在他們那也是個(gè)問題，你想去的地方，有人也想去。你們這一路會(huì)碰到許多政府出的難題，不過相信我，你們是可以合作前進(jìn)的。”

　　一塊石頭落了地。但是還有一塊。“最初想做打車，是因?yàn)橄胱尨蜍嚫�方便。現(xiàn)在看來，就算全中國的出租車司機(jī)裝了我們的應(yīng)用，也就這樣了。我這個(gè)人比較保守，不見兔子不撒鷹，出來創(chuàng)業(yè)就想做一票大的。打車這件事，能做多大呢?”

　　少年頓了幾秒，嚴(yán)肅的說：“打車只是起點(diǎn)，真正的征途是巨大的交通市場，說到底，把一個(gè)人或者一堆貨從某個(gè)點(diǎn)移到另一個(gè)點(diǎn)，這是計(jì)算機(jī)最擅長解決的問題。十年之內(nèi)，現(xiàn)實(shí)世界的交通肯定會(huì)大變樣，你有機(jī)會(huì)趕上這波潮流，撒手去做吧。”

　　最后一個(gè)問題，問什么好呢?程維遲疑片刻，問道：“剛才說的這些，都是真的么?”

　　少年哈哈一笑：“發(fā)生在你腦子里的事情，你最清楚是不是真的。”話音未落，他消失了。

　　屋里重歸寧靜，只有電腦風(fēng)扇的低鳴，程維茫然片刻，臉色沉靜了下來，一場莫須有的談話，卻讓他安心了不少。開始干活吧。

　　延伸閱讀：滴滴的故事看創(chuàng)業(yè)的5個(gè)坑

        創(chuàng)業(yè)就像移民，時(shí)間會(huì)告訴你，不是所有人都適合創(chuàng)業(yè)。也許有一天我們能看到你敲鐘那一秒的輝煌，而為了這一秒，多少人隕落深坑，無緣握錘。

　　我們從滴滴的創(chuàng)業(yè)故事里挖掘了幾個(gè)你還沒創(chuàng)業(yè)就必踩的坑，希望你能來個(gè)軟著陸。

　　你要邁過的第一個(gè)坑，是你自己。

　　每個(gè)創(chuàng)業(yè)理念剛開始都會(huì)遭到質(zhì)疑，你要問自己，別人說不行就不行嗎?就像別人說你行，你就真行嗎?你不需要從旁人嘴里建立自信，反而要對(duì)商業(yè)有自己的價(jià)值判斷，這是創(chuàng)業(yè)者必備的素質(zhì)。關(guān)鍵就在于，你怎么才能確定自己的判斷是正確的?沒辦法。唯一稍微保險(xiǎn)的思路就是從自己關(guān)注的領(lǐng)域或日常生活中沉淀靈感。滴滴 CEO 程維每次到北京出差都因?yàn)榇虿坏杰囌`機(jī)到崩潰，這是他的剛需，更是大眾的痛點(diǎn)。那個(gè)時(shí)候出租司機(jī)不用智能機(jī)，所有人都覺得滴滴不靠譜，程偉也不知道能不能行，他篤信直覺，跟著感覺走了。市場不成熟的時(shí)候，才有機(jī)會(huì)，也就是說，當(dāng)所有人都覺得可行的時(shí)候，市場已經(jīng)飽和。創(chuàng)業(yè)的大前提，是你在有自信的商業(yè)判斷上沖動(dòng)一下，不能反過來。

　　第二個(gè)坑，只要努力就會(huì)有結(jié)果。

　　「車到山前必有路，船到橋頭自然直。無路可走的時(shí)候，上天會(huì)給你一扇窗�！箘�(chuàng)業(yè)不是心靈雞湯，你要真信，就別創(chuàng)業(yè)了。創(chuàng)業(yè)很多時(shí)候就是踩中了運(yùn)氣的節(jié)點(diǎn)。程維找不到合伙人，機(jī)緣巧合碰到了合適的CTO;好不容易有了司機(jī)沒訂單，2012年底下了場大雪，訂單一夜破千;如果沒有碰到合伙人，如果沒有下雪，如果沒有如果呢?你唯一能做的，就是用自己跑得動(dòng)的最快速度不斷試錯(cuò)，打磨產(chǎn)品，做到萬事俱備等風(fēng)來。如果沒有滴滴，下雪能成就誰?

　　第三個(gè)坑，創(chuàng)業(yè)項(xiàng)目只要重度垂直，勝算就大。

　　“初創(chuàng)要窄小深重”、“精益創(chuàng)業(yè)”、“瞄準(zhǔn)細(xì)分領(lǐng)域快速構(gòu)建市場壁壘”等創(chuàng)業(yè)圈里耳熟能詳?shù)募兏韶浺欢ㄗ屇愦来烙麆?dòng)。一旦開始創(chuàng)業(yè)，你在垂直領(lǐng)域里積攢的一點(diǎn)點(diǎn)勢能立即就吸引關(guān)注。滴滴進(jìn)入市場的時(shí)候有向線上轉(zhuǎn)型的易道用車，形成一定氣候的時(shí)候?qū)κ质菗碛写罅扛哒承杂脩舻腖BS(Location Based Services基于定位的服務(wù))平臺(tái)，如：百度、高德、大眾點(diǎn)評(píng)，后來選擇與騰訊地圖合作并打通微信支付(大城市當(dāng)年就是靠滴滴打車券倒逼用戶開通微信支付，微信紅包都是后來的事情)，然后還有不斷用錢去砸的快的，做專車業(yè)務(wù)的時(shí)候還有來自國外的 Uber。沒有政府的紅頭文件，滴滴差點(diǎn)因?yàn)樗緳C(jī)開車看手機(jī)不安全，和涉嫌擾亂車輛管理秩序等多種理由被要求下架。一個(gè)在功能上簡單到無法再簡單的打車 APP，背后確是慘烈的混業(yè)化拼殺。你設(shè)想的微創(chuàng)新背后，其實(shí)危機(jī)四伏， BAT(互聯(lián)網(wǎng)三大巨頭：百度、阿里巴巴、騰訊公司的總稱)、同行、政府也只是看得見的對(duì)手。你們共同的隱形敵人其實(shí)是時(shí)間，誰能快速搶占市場份額，誰才能贏得戰(zhàn)役。而滴滴能用光速飛翔，不受時(shí)間的束縛，除根植垂直領(lǐng)域，靠的是其卓越的資源整合能力，團(tuán)隊(duì)超強(qiáng)的執(zhí)行力，和切入市場的時(shí)機(jī)。若有絲毫怠慢，即刻就會(huì)被快的反超，江湖霸主不再。

　　第四個(gè)坑，創(chuàng)業(yè)者必須是產(chǎn)業(yè)精英且經(jīng)驗(yàn)豐富。

　　哪來那么多必須? Facebook 沒有扎克伯格，蘋果沒有喬布斯，特斯拉沒有馬斯克能行嗎?他們開始的時(shí)候都沒什么經(jīng)驗(yàn)。他們的天賦是眼光和實(shí)現(xiàn)想法的能力。你得問問自己，你的公司沒了你行不行?真正推動(dòng)大家向前沖的是你的愿景，實(shí)現(xiàn)愿景的瓶頸是你的悟性。工作經(jīng)驗(yàn)很可能成為你創(chuàng)業(yè)失敗的原因，在有成熟架構(gòu)的體系里成功和在市場化野蠻競爭下成功是兩回事。成熟企業(yè)通過流程化管理將犯錯(cuò)幾率最小化，造成節(jié)奏拖沓，難有突破。初創(chuàng)企業(yè)為了生存則必須高效試錯(cuò)，找到最適合的打法，找到后還要不斷迭代。產(chǎn)業(yè)精英的創(chuàng)業(yè)優(yōu)勢，不是工作經(jīng)驗(yàn)，而是通過工作積攢的產(chǎn)業(yè)洞察、人脈、和資源。滴滴的程偉出身阿里，業(yè)務(wù)能力偏線下，他通過一個(gè)APP完成了傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的O2O蛻變，靠的是把在阿里汲取的互聯(lián)網(wǎng)思維和線下鍛煉的執(zhí)行力捆綁出可嫁接在新業(yè)務(wù)上的軟實(shí)力。他眼光犀利，看準(zhǔn)出租車市場疲態(tài)帶來的機(jī)會(huì)，同時(shí)有能力不斷闖關(guān)，才造就了現(xiàn)在的滴滴，而這些和工作經(jīng)驗(yàn)只有間接聯(lián)系�；ヂ�(lián)網(wǎng)時(shí)代創(chuàng)業(yè)，很多市場還沒被發(fā)現(xiàn)，在這一點(diǎn)上，年輕人作為陪伴互聯(lián)網(wǎng)成長起來的深度用戶，眼光更準(zhǔn)，初出牛犢不怕虎就是天生優(yōu)勢。

　　第五個(gè)坑，你必須得有團(tuán)隊(duì)。

　　誠然，作為創(chuàng)始人/CEO ，你的唯一任務(wù)，就是用超人的想法去組裝團(tuán)隊(duì)。但你的死黨、家人、同學(xué)的加入往往是希望在情感的基礎(chǔ)上獲得經(jīng)濟(jì)利益，這遠(yuǎn)遠(yuǎn)比不上在經(jīng)濟(jì)利益基礎(chǔ)上建立起的情感走的長遠(yuǎn)。你不是必須得有團(tuán)隊(duì)，而是必須得有好團(tuán)隊(duì)。所以有隱患的團(tuán)隊(duì)不如沒有團(tuán)隊(duì)，單打獨(dú)斗一陣思路會(huì)更清晰。碰到心動(dòng)的合伙人，你問問他們，他們最想要什么?不是在你這里，而是對(duì)生活，對(duì)人生要什么。然后想想自己怎么給他們想要的。滴滴的程維能死磕下柳青(高盛亞太區(qū)董事總經(jīng)理，柳傳志的女兒)，他一定是給了她用錢買不來的東西。其實(shí)最后有了夢之隊(duì)也不夠，不信到時(shí)候回來琢磨這句話，創(chuàng)業(yè)本身是孤獨(dú)的旅程，和團(tuán)隊(duì)無關(guān)，創(chuàng)業(yè)者都擁有能享受孤獨(dú)的貴族氣質(zhì)。

　　我們只是挖了幾個(gè)你剛準(zhǔn)備創(chuàng)業(yè)就會(huì)踩到的坑，讓你在創(chuàng)業(yè)前再思考一次，算是拋磚引玉。創(chuàng)業(yè)是心路，是歷程，是體驗(yàn)極差的心路歷程。在接下來的欄目里我們會(huì)講更多在創(chuàng)業(yè)過程中的坑，希望你在深坑之上能一眼見底。

　　創(chuàng)業(yè)是個(gè)坑，真是你自己挖的。