摩拜創(chuàng)始人胡瑋煒-創(chuàng)業(yè)并不簡單

時間：2022-09-25 02:13:11 創(chuàng)業(yè)雜談我要投稿

　　創(chuàng)業(yè)對于許多人而言是非常艱辛的事情，關(guān)于摩拜創(chuàng)始人，許多人都聽說過她，那么她對創(chuàng)業(yè)有什么高見呢?下面是CN人才小編收集整理的摩拜創(chuàng)始人胡瑋煒_創(chuàng)業(yè)并不簡單，歡迎閱讀參考!

　　摩拜創(chuàng)始人胡瑋煒_創(chuàng)業(yè)并不簡單

　　【懷念騎自行車的日子】

　　我非常懷念我自己騎自行車的日子，我大學畢業(yè)時，我租了房子，放了輛自行車，開始了在一個城市打拼的生活。有了一輛自行車就有了自己生活的半徑。

　　【談降低生產(chǎn)成本】

　　最開始的時候，摩拜打造幾輛樣車的時候，每輛可能要幾萬塊錢;最早一批生產(chǎn)五千臺時，大概幾千塊一輛;到了能大規(guī)模生產(chǎn)的時候，成本就會降下來;摩拜跟富士康合作后，會有更大的空間。

　　【為什么摩拜押金299，比別人貴?】

　　摩拜是最早做這個行業(yè)的，定價的時候參考了已有的公共自行車，公共自行車的押金大概200到400之間，摩拜就取了中間價299——畢竟借一本圖書也是要付押金的`。

　　【如何看待競爭對手】

　　有競爭是好的，有商業(yè)的地方就有競爭，有競爭說明我們做的這件事情是對的。我們在乎的是用戶的需求，而不是商業(yè)戰(zhàn)爭，我認為贏得用戶的人才能贏得商業(yè)的成功。

　　【共享單車不是汽車的對立面】

　　摩拜并不是想把自行車和汽車對立起來，而是考慮在整個出行的生態(tài)當中，有沒有可能把自行車出行的比例能夠提高。中國曾是自行車的王國，自行車出行達到過60%的比例，但現(xiàn)在絕大部分城市已經(jīng)不到10%了。有了共享單車以后，這一數(shù)據(jù)可能不斷提高。

　　【創(chuàng)業(yè)沒有那么容易，做正確的事最重要】

　　創(chuàng)業(yè)不是雞湯里寫的那么簡單。我自己曾經(jīng)也是記者，在汽車行業(yè)十年見過好多人起起伏伏后就明白，當你在高峰的時候也沒有什么可得意的，在低谷的時候也沒有那么沮喪，你一定要非常聚焦做正確的事情，這才是最重要的。

　　【回應押金質(zhì)疑】

　　摩拜單車押金的賬戶一直是獨立的，被監(jiān)管的。摩拜跟招商銀行有合作，專門來監(jiān)管押金的賬戶。

　　【給政府提要求提意見】

　　我們希望政府積極推動自行車友好城市，從道路規(guī)劃、從自行車停放點上，政府都能夠有更多的規(guī)劃;另外希望政府說能夠提出一些門檻，不是隨便什么樣的自行車都可以變成智能共享單車。

　　【2017小目標】

　　希望中國絕大部分城市的人都能夠騎上摩拜單車。

【摩拜創(chuàng)始人胡瑋煒-創(chuàng)業(yè)并不簡單】相關(guān)文章：